地理信息系统gis课程设计报告[精选五篇]

第一篇：地理信息系统gis课程设计报告

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《地理信息系统》课程设计

一、课程设计目的

课程设计二是在学完GIS原理后，按照教学大纲所进行的一次重要实习。围绕有关GIS的空间数据获取、管理、分析、设计、开发和应用等工作，在教师指导下，按照GIS的原理完成实习内容。目的在于进一步巩固对GIS基本原理的掌握，锻炼对GIS基本技能的运用，培养学生应用GIS解决实际问题的能力。

课程设计的基本要求有以下几点：

1.熟练运用GIS软件进行空间数据的采集与编辑处理，结合数据的类型、数量与质量，建立空间数据库。

2.掌握GIS空间查询与空间分析的方法，运用GIS软件针对具体问题设计解决方案与操作步骤，并运用GIS软件输出设计成果。

3.掌握GIS统计分析的方法与专题图制作方法，运用GIS软件设计一幅专题地图，并进行排版输出。

4.掌握地理信息可视化的基本方法，运用GIS软件实现三维景观图的制作。与专题图的制作GIS空间数据的获取和处理的基本方法；

5.任选任务进行GIS设计，写出课程设计报告并提交电子版成果资料。

二、课程设计任务

（一）．专题图制作

1.总体设计：明确制图目标，搜集专题图制作相关资料与数据，制定专题图技术路线与流程，要求技术路线完整，实施性强；

2.详细设计：

1）专题图制作所需数据的收集与整理，要求数据的现势性好，精度高； 2）地理地图的制作，要求符合国家基本比例尺地形图的要求，内容完整、符合制图规范；

3）专题属性信息的整理与编辑，要求信息丰富，现势性好，数据完整准确； 4）专题地图的设计与制作，要求制图设计方案合理，颜色协调、符号分级明确；

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5）专题图的布局与整饰，要求布局合理，要素完善，配置协调。3.设计报告编写：内容完整，图表清晰、编号一致，心得体会较深。

（二）．空间分析的应用

1.分析问题，应用GIS空间分析功能设计解决方案； 2.收集必要的数据，进行数据转换、编辑与重分类；

3.依据空间分析模型进行数据的各项空间分析，包括数据查询与分类、缓冲区分析、叠置分析、统计分析、分级分析等。

4.输出地图、图例及图表等可视化成果； 5.不同分析模型间的成果分析与比较； 6.撰写课程设计报告。

三、技术设计方案

（一）.专题图的制作

1.设计来源：考虑到现在雾霾对大家的生活影响很大，是人们谈论的热点。因此想做一个关于河北省各个市雾霾污染程度的专题图，来让大家了解所在的廊坊和河北其他地区的对比，更好的了解现在环境问题，提倡保护环境。

2.设计思路：首先要找到河北省的比较完整清晰的栅格格式的地图图片，以及河北各个市的经纬坐标，用来配准。然后到河北环保厅里搜索有关的数据，进行数据收集。最后利用supermap进行专题图的制作，包括地图的修饰等。

（二）.空间分析的应用

1.设计来源：上海的小李要在上海购买一套房子，在选择时遇到了很多限制因素，需要方便快捷地找到最适合自己的位置。寻求的区域应满足以下条件（按优先级排序）：

1）.离主要交通要道（线属性：RoadCenter_L）150m之内，方便出行。2）.离医院(点属性：Hospital_P)500m。

3）.距离名胜古迹等旅游景点(点属性：Tour_P)500m以外，避免人多嘈杂。4）.离公园(面属性：Park_R)500m。

5）.喜欢看电影，距离影院(点属性：Cinema_P)500m以内。

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6）.在找到的区域任意选一点求到附近1000m内的景点(点属性：Tour_P)的最佳旅行商分析。

2.设计思路：首先找到上海市的地图数据，然后利用supermap的空间分析功能进行选址分析。需要对数据进行缓冲区分析、叠置分析、距离查询和网络分析中的旅行商分析。最后便得到预期的结果。

四、设计过程和成果

（一）.专题图的制作

1.收集有关信息

包括河北省比较清晰的地图图片，河北省各个市的经纬坐标已经河北省各个市的一月份以来雾霾天气指数。

2.导入、转换数据

1).在supermap中建立工作空间和数据源。选择导入数据集，将栅格图片和excel表格数据转换并导入到数据源中。

2).选择文件---通过更改文件类型的选择来选择图片格式文件和excel格式文件。

3).导入数据集完成后，右击数据源名称，选择属性，弹出属性对话框，选择投影信息标签。点击“重新设定投影”，选择经度纬系，并选择China-2000坐标系。设定坐标系。

3.地图配准

1).依次从菜单选择 数据处理-----配准-----新建配准窗口（在弹出的对话框中数据源都选择自己的数据源名称，配准图层选择要配准的图层，参考图层选择空白，输入一个配准后的图片名称，然后点击确定即可进入配置窗口。）

2).在配准工具栏里面选择“线性配准（至少4个控制点）”然后在图上合理地选择四个基准点。

3).双击绘图区下面的选择数据，弹出控制点修改，在下面的空格里输入正确的经纬度坐标，坐标应该转换为以度为单位。

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4).输完四个坐标信息后，点击配准工具栏里的误差，计算出配准误差，若不大于1.5，则满足精度要求，点击配准按钮，便生成配准后的图型，如图1-1。

图1-1 4.地图矢量化

1).右击数据源，选择新建数据集，新建一个线数据集（边界）。

2).打开配准后的图形，并利用拖动把新建的线数据集拖入，并选择编辑图层为线数据集图层，便可以编辑。

3).选择菜单栏里“对象----绘制对象------自由曲线”，利用此工具按照图上的行政区划轮廓绘制线矢量化。线必须要连接起来。矢量化过程中注意边界位置以及碎屑多边形。矢量化后结果如图1-2。

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图1-2

4）绘制完线数据集后，选择“数据处理----线数据集拓扑构面”，设置相关的参数后单击确定，便可输出面数据集，另存为一个新的面状数据集，如图1-3。

图1-3 由此，便完成了地理底图的编制。

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5.制作标签专题图

1).选择菜单里“数据集----数据集追加列”，正确的选择对应的参数（目标数据选择面状数据集，数据源来自导入的excel表），在右侧选择要追加的数据。便将导入的excel文件的数据追加到面状数据集里面。

2).菜单栏里选择“地图---专题图”---在对话框里面选择新建专题图，选择标签地图，字段表达式选择导入的省名的表达式。单击确定，便出现各个市名在面状图上。

3).在图例上右击选择“关联浏览属性数据，出现两个窗口。将各个省与其对应的SmID一一对应修改，如图1-4。

图1-4 由此便完成了标签专题图的制作，图1-5。

图1-5

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6.制作统计专题图

选择“地图---专题图”在对话框里面选择新建专题图，选择“单值专题图”地图，字段表达式选择对应的数据表达式选择合理的配色方案。单击确定，便出现不同颜色的深度在面状图上体现不同的数值大小。便制作出统计专题图。如图1-6。

图1-6 3）保存地图。

7.专题图修饰

1）新建布局。

在布局菜单新建一个布局，出现布局编辑界面。界面右击，选择设定布局，对布局大小等参数设置。

2）添加布局元素。

①在菜单选择布局----元素----地图，插入完成的专题图。合理的调整地图的大小及位置，使其与布局相协调。

②再按照相同的方法依次插入比例尺、图例、北方向、标题等内容。③处理好各个地图要素的位置，方式后，保存布局就完成了整个制图过程。

8.输出图片。

选择“布局---输出为图片”便可将制作好的地图以图片格式输出。图1-7。

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（二）.空间分析的应用

1.打开分析区域的工作空间

打开要分析的工作空间（包括上海的静安区、黄浦区、卢湾区和南市区）。如图2-1。

图2-1

2.缓冲区分析

选择菜单中的分析功能，选择缓冲区分析。如图2-2

图2-2

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依次进行

1）.交通要道（线属性：RoadCenter_L）150m缓冲区分析，并生成新的图层。2）.医院(点属性：Hospital_P)500m缓冲区分析，并生成新的图层。3）.名胜古迹等旅游景点(点属性：Tour_P)500m缓冲区分析，并生成新的图层。

4）.公园(面属性：Park_R)500m缓冲区分析，并生成新的图层。5）.影院(点属性：Cinema_P)500m缓冲区分析，并生成新的图层。

图2-3

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3.叠置分析

选择菜单中分析—叠置分析，设置相应参数，如对1、2分析位求交；而对3分析是擦除，如图2-4。

图2-4

按重要性及关系依次叠置分析，即条件1、2、3、4、5依次叠置分析。

图2-5该图为1、2求交

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最后得到叠置分析后的区域，便是预期的区域。结果为图2-6。

图2-6 因此，小李在购买房子的时候应该首先考虑这些区域的楼盘，都是符合他的要求的。

4.空间分析数据准备

1).新建一个点数据集，作为选定起点的图层。如图2-7。

图2-7

将新建的点图层拖进结果的图层，选择编辑图层为点图层，在3得到的区域中选择一点，作为起点分析。

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2).打开Tour的图层，将新建点图层拖进来，选中起始点。选择菜单中查询—距离查询，设置相应参数，得到在起始点附近1000m的景点位置。保存为新的数据集。如图2-8。

图2-8

3).构建网络数据集。选择菜单中数据处理—线数据集拓扑处理，如图2-9。

图2-9

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然后线数据集构建网络数据集。图2-

10、11。

图2-10

图2-11

这样便得到了可以进行网络分析的网络数据集。

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5.旅行商分析

1).将起始点图层和筛选出的景点图层拖进新建的网络数据集中。

图2-12

2).选择菜单中分析—网络分析—旅行商分析，选择第一点为起始点，选中全部景点点，点击开始分析，软件便会给出一个最佳的旅行路线。见图2-13、14、15。

图2-13

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图2-14

图2-15

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五、心得体会

本次课程设计是在我们学习完GIS地理信息系统后进行的，大家对supermap软件的操作都比较熟悉，又从另一方面巩固了对软件的使用技巧。

课程设计是对软件操作的综合考量，对理解课本概念有极大的帮助。通过在上机实验中的作业联系，对软件功能基本了解。较之以往的上机实验，感觉地理信息系统实验挺有意思，培养了兴趣，学生在任课老师的指导下，逐渐掌握超图的使用方法。

在完成课程设计过程中参考了别的学校的设计成果，通过查阅了网络资料以及电子图书，并向任课老师请教，得到了很多不曾知道的知识，很感激有这次课程设计让我学习了这么多。

通过本次课程设计我基本掌握了supermap软件的应用，提高了GIS软件应用技能。本次课程设计我做了两个问题的分析，一个是专题图，一个是地理信息系统的空间分析。涉及空间数据的采集、建库、管理、分析和应用等诸多方面，通过实习我熟练掌握了收集资料并进行分析的步骤和基本方法。也对专业知识有了进一步的了解和掌握。在这个过程中不免遇到各种各样的问题，但是这正是我们学习的地方，如果都会了，那么这次课设也就没多大意义了。遇到的问题通过请教同学，上网查询，图书馆查阅图书等逐渐将这些问题解决。其实我感觉这个过程才是最重要的，这就是老师安排课程设计的真正目的。因此我特别珍惜这些机会，努力去学习以前不会的东西，争取学的更多，做的更好。

这次遇到的问题有很多，像对两个对象如何实现同一个id，如何关联属性表，如何构建网络数据集等，使我受益匪浅。

第二篇：地理信息系统课程设计报告

地理信息系统原理与应用——课程设计

一、实习目的

《地理信息系统》课程设计是在我们学完GIS原理后，按照教学大纲所进行的一次重要实习。围绕有关GIS的空间数据获取、管理、分析、设计、开发和应用等工作，在教师指导下，我们学生按照GIS的原理完成实习内容。目的在于进一步巩固对GIS基本原理的掌握，锻炼对GIS基本技能的应用，培养运用GIS解决实际问题的能力。

二、Mapinfo部分

2.1影像配准和要素特征的提取

2.1.1实验目的：

复习、练习使用Mapinfo软件对数据进行数字化，并且通过此实验回顾数字化原理及应用。2.1.2实验要求：

（1）对“中国地图”进行配准，数字化中国各省行政区域边界，配准所需信息，投影参数、配准所需坐标等自定。

（2）建库。设计数据库结构保存各省市的名称、省会城市、人口、GDP（2009年）等信息。2.1.3实验步骤：

（1.1）由于在此实验中老师仅给了我们栅格中国地图，要对其进行数字化等操作则首要的必须将其矢量化，即栅格数据转化到矢量图。在此，我们恰当的利用了老师在下一实验中的矢量世界地图。在中国地图配准过程中，首先我们选择了经纬度（LONGITUDE/LATITUDE）投影方式，而后通过在世界地图中获取中国边界某一特征点的经纬度，将其赋值给中国地图上的相应点。由此，连续匹配3个点以上，按配准确定即可得到矢量化后的中国地图。

（1.2）适当的缩放中国地图，运用SNAP对其歌声行政区域边界手动数字化。则得所需的数字化中国地图。

（2.1）由于老师在原材料中并没有给予我们各省市的相关信息，故通过网络渠道获得一些相关信息。

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（2.2）创建新表，增加各省市名称字段、省会名字段、人口、GDP等字段。通过MAPINFO中的i 信息输入器将各省相关信息输入即得到各省信息数据库。

2.1.4实验结果：

（1）配准后的中国地图

（2）建库——各省相关信息

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2.1.5实验缺陷：

在本次实验中由于没有精确的坐标数据，而仅仅在矢量世界地图上近视的获取配准信息，使得配准的精度有一定的限制，加上各省边界是我们手动沿着地图边界描绘出来的，所以致使各省面积等也应该存在着很大的误差。

2.2查询和检索

2.2.1实验目的：

练习使用MAPINFO软件中的查询功能。2.2.2实验要求：

（1）查找WORD表中有文化人数占总人口比例90%以上的国家。（2）查询WORD表中人口密度大于500人/KM2的国家。

（3）统计WORD表中每个洲的国家数、每个洲的总人口数及总面积。（4）统计美国各个州中的城市个数（使用STATES和CITY_125表）。（5）查询美国“I94”公路穿过的所有州。2.2.3实验步骤：

（1.1）打开MAPINFO中“查询”下的“SQL选择”。选择表“WORD”；在选择列中选择列“COUNTRY”和“LITERACY>=0.9×POP_1994”；在条件中输入

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“LITERACY>=0.9×POP_1994”。按确定后即得（1）要求。

（2.1）打开MAPINFO中“查询”下的“SQL选择”。选择表“WORD”；在选择列中选择列“COUNTRY”和“POP_1994/AREA(OBJECT，”SQ KM”)”；在条件中输入“POP_1994/AREA（OBJECT，“SQ KM”）>500”。按确定后即得（2）要求。其中面积函数在“函数”下拉中可获得。

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（3.1）打开MAPINFO中“查询”下的“SQL选择”。选择表“WORD”；在选择列中选择列“CONTINENT”、“COUNT”、“SUM(POP_1994)”和“SUM(AREA(OBJECT，”SQ KM”))”；在条件中输入“COUNTRY GROUP BY CONTINENT” 或者在此步骤中，只在“按列分组”框中选择按“CONTINENT”，其二者原理效果完全一样。按确定后即得（3）要求。其中面积函数在“函数”下拉中可获得。

（4.1）打开MAPINFO中“查询”下的“SQL选择”。选择表“STATES”和“CITY_125”；在选择列中选择列”STATE_NAME”、”STATE”和”COUNT”；在条件中输入”CITY_125.STATE = STATES.STATE AND CITY_125.CITY GROUP BY STATES.STATE”或者在此步骤中，只在“按列分组”框中选择按“STATES.STATE”，其二者原理效果完全一样。按确定后即得（4）要求。

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（5.1）打开MAPINFO中“查询”下的“SQL选择”，在弹出的对话框中做如下设置：

欲求I94公路穿过的所有州，则对公路对象和州对象进行求交运算，即得所需结果：

由此即可得美国I94公路穿过了如上图中的7个州。

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2.3地理分析

2.3.1实验目的：

练习使用Mapinfo的数据分析，通过运用缓冲区分析来解决实际问题。2.3.2实验要求：

已知美国某高级商业服务中心分别在美国的New York、Spokane、Albuquerque和St.Paul 4个城市设置了服务中心，其商品的服务半径大约为500km，分析得到该高级商业服务中心大致的服务人口。2.3.3实验步骤：

（1）打开Mapinfo，调入States 和City_125 两张表，通过“i”信息指针在地图上找出服务中心的四个城市。

（2）创建新表，字段名设为“buffer”。

（3）在buffer表编辑状态下分别选中此四个城市，然后在对象菜单下选择“缓冲区”。在弹出的“缓冲区对象”对话框中设置：半径值—500，单位—公里，平滑度—50（平滑度越高，其缓冲区范围将越大，精度应该会越高），下面可选择“为每个对象各建立一个缓冲区”，按下一步；最后按确定。（4）通过图层控制只显示States表，并设为编辑状态，用矩形选择选中States所有对象；在对象菜单下将其设为“目标”；然后开“buffer表”，选中四个缓冲区；在对象菜单下选中“分割”，在弹出的“数据分解”对话框中字段名选择“Pop_2000”，分解方法选择“面积比率”，按确定；此时即将States 按缓冲区进行了分解。

（5）在查询菜单下选择“SQL选择”。在弹出的“SQL选择”对话框中，表选择“States”和“buffer”；列选“States.State_Name, States.State , States.Pop_2000”；条件改为“States.Obj Within buffer.Obj”，按确定即得到各缓冲区内包含的城市名及人口数。

（6）在查询菜单下选择“SQL选择”。在弹出的“SQL选择”对话框中，表选择“Query”；列选择“Sum(Pop_2000)”，按确定即得最终结果，即为该高级商业服务中心所服务的总人口数。2.3.4实验结果

1缓冲区分割结果

地理信息系统原理与应用——课程设计 缓冲区内的城市及其人口 该高级商业服务中心服务人口数

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2.4专题地图制作

2.4.1实验目的：

练习使用MAPINFO软件进行专题地图制作。2.4.2实验要求：

制作“世界人口密度范围图”。根据1994年人口数据，划分10个范围、等计数法。图例主标题“世界1994年人口密度范围图”，子标题“单位：人/平方公里”。2.4.3实验步骤：

1.打开MAPINFO软件，载入WORD表。在“地图”选项中选择“创建专题地图”，选择模板；

2.“下一步”，在字段中选“表达式”，输入表达式“POP_1994 /

AREA(OBJ, “SQ KM”)”；

3.在弹出的创建专题地图—步骤3/3中，打开“范围”，方法选“等计数”，范围编号改为“10“，舍入精度为 “1”，按“重新计算“； 4.按确定后回到创建专题地图—步骤3/3，打开“图例“。修改标题为“世界1994年人口密度范围图”，子标题为“单位：人/平方公里”； 5.按确定记得所得人口密度范围专题地图。

6.新建一个装饰表，设在编辑状态，输入“世界人口密度范围图”，载入指北针； 7.打开窗口中的“新建布局窗口”，调整窗口。

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2.4.4实验结果：

Mapinfo实验总结：

尽管以前学习过MAPINFO制作专题地图，但由于时间过长且并平时没有多练，致使许多操作都忘记了。在此过程中也遇到过各种困难，但都通过借阅参考书、查阅教材，以及向同学请教等各种方法使困难慢慢得已解决。通过此次实验使自己复习了MAPINFO的使用，同时也重温了数据处理和地图制作的原理与方法。

三、ArcGIS部分

3.1 CAD数据与GIS数据的交换

3.1.1实验内容：

CAD数据与GIS数据的交换（数据DATA1）本别使用： 1.运用ARCGIS提供的工具实现数据交换； 2.运用MAPINFO提供的工具实现数据交换。

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实验环境：ARCGIS DESKTOP；MAPINFO 3.1.2实验要求：

地理数据分层按照电线面分层。3.1.3实验步骤：

（1.1）启动ArcMAP，打开工具箱，找到Conversion Tools——>To CAD——>Add CAD Fields，弹出对话框上面有个Input Table，点击其右侧的Open按钮，找到刚才处理过的CAD文件，打开，在列表中选择需要添加的点、线或面元素，然后点确定，重复打开CAD文件的操作，依次添加点、线、面要素。（1.2）执行转换shp的操作。在Layers图层列表框中右击图层，找到Data——>Export Data，指定存储路径。重复操作，导出所有图层。

（2.1）将源数据dwg后缀的图在AutoCAD中打开，然后选择“文件”，“另存为”，存储类型选择，AutoCAD R12/LT2 DXF，选择保存路径，确定。

（2.2）打开MapInfo，选择“Table”，“Import”,文件类型选择“AutoCAD DXF”，这时会跳出一个对话框，把“Preserve Attribute Data”前面的勾打上。而后直接确定，将它存储在原起好是MapInfo格式文件夹中，然后点保存。

（2.3）此时这个表实际上已打开了，但没显示出来，只需点MapInfo中的按钮栏，有个New Mapper按钮，即可打开了。3.1.4实验结果：

（1.1）

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（1.2）

（2.1）

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（2.2）

3.1.5实验总结

遇到的困难：

在Conversion Tools——>To CAD——>Add CAD Fields，打开CAD文件时它只显示了五个图层文件，分别为Annotation、Multipatch、Point、Polyline和polygon，这与CAD原图的图层相差甚大，且Annotation无法显示文本标注，反而显出point属性，其与point相重叠了。并且，其划分的标准发生变化，线归线，多边形归多边形，比如说，在CAD原图中的Gride和水路线及道路线其CAD在ArcGIS中打开时全部为Polyline图层了，这是不合理也是不正确的。尽管实验要求中要求地理数据分层按照点线面分层，而ArcGIS 中虽恰当好处的实现、满足了这要求，但看来仍需继续查看知识点理解CAD—ArcGIS数据之间的转换原理。（但其实在ArcGIS中是可以直接打开CAD数据的，并且能将图层完全打开。）

Mapinfo中则根据每个图层转换过来，由于不同格式之间转换是有一定数据损失的，所以不太可能完完全全的转换过来，但效果并不差。

3.2 GIS矢量数据空间分析

3.2.1实验目的: 熟练掌握ARCGIS缓冲区分析和叠置分析操作，综合利用各项空间分析工

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具解决实际问题。3.2.2实验内容：

使用GIS矢量数据空间分析中的缓冲区（BUFFER）和叠加（OVERLAY）。实验环境：ARCGIS DESKTOP 3.2.3实验背景：

如何找到环境好、购物方便、小孩上学方便的居住地段是购房者最关心的问题，因此购房者需要从总体上对商品房的信息进行研究分析，选择最适宜的购房地段。3.2.4实验要求：

给出缓冲区图层、叠加后的多边形图层。（1）寻求的区域满足以下条件：

1.离主要交通要到200M之外，减少噪音污染。

2.距名牌高中在750M之内，以便小孩子上学便捷。

3.在商业中心服务范围以内，服务范围以商业中心规模的大小来确定（属性字段YUZHI）。

4.距离名胜古迹500M 以内，环境优雅。

（2）对每个条件进行缓冲区分析，将符合条件的区域取值为1，不符合条件的取值为0，得到各自的分值图。

（3）运用空间叠置分析对上述4 个土层进行叠加求和，并分等定级，确定合适的区域。定级标准为：

A．满足其中四个条件为第一等级。

B．满足其中三个条件为第二等级。

C．满足其中二个条件为第三等级。

D．满足其中一个条件为第四等级。

E．不满足其中任何条件为第五等级。

3.2.5实验步骤：

（1.1）启动ARCMAP，打开CITY。根据要求离主要公路200M之外，则首先要帅选出主要公路。在SELECTION菜单下，启动“SELECT BY ATTRIBUTES”。在打开的对话框中，LAYER选择“NETWORK”;在选择条件框中输入““TYPE” = 'ST'”，按OK选出了主要公路。

（1.2）对选择出来的主要公路建立缓冲区。调出BUFFER WIZARD对话框，在“THE FEATURE OF A LAYER”中选择“NETWORK”；在下一弹出的对话框中，距离设置为200M；此后默认其它设置，直接按完成。得主要公路缓冲区为：

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（1.3）启动BUFFER WIZARD对SCHOOL建立缓冲区。调出BUFFER WIZARD对话框，在“THE FEATURE OF A LAYER”中选择“SCHOOL”；在下一弹出的对话框中，距离设置为750M；此后默认其它设置，直接按完成。得高校缓冲区为：

（1.4）启动BUFFER WIZARD对MARKETPLACE建立缓冲区。调出BUFFER WIZARD对话框，在“THE FEATURE OF A LAYER”中选择“MARKETPLACE”；在下一弹出的对话框中，将缓冲区建立方式改为按YUZHI_属性值进行建立；此后默认其它设置，直接按完成。得商业中心服务范围缓冲区为：

（1.5）启动BUFFER WIZARD对FAMOUCE PLACE建立缓冲区。调出BUFFER WIZARD对话框，在“THE FEATURE OF A LAYER”中选择“FAMOUCE PLACE”；在下一弹出的对话框中，距离设置为500M；此后默认其它设置，直接按完成。得旅游景点缓冲区为：

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（1.6）通过调节SDJUST TRANSPARENCY透明度后其最终对要求所得到的效果图为：

接下来要对缓冲区域进行设值，满足条件的设为1，不满足条件的设为0。这里有两种方法，一种是基于矢量空间分析，另一种是基于栅格分析的方法。

（一）基于矢量空间分析方法：

（2.1）分别打开主要公路、高等学校、商业服务区以及旅游景点四个缓冲区的属性表、，给它们均添加一个字段VALUE。BUFFER_OF_NETWORK的VALUE值设为0（因为题意要求在此缓冲区范围之外，故设为0）；BUFFER_OF_SCHOOL、BUFFER_OF_MARKETPLACE和BUFFER_OF_FAMOUSPLACE的VALUE值均设为1。

（2.2）打开ARCTOOLBOX工具下的ANALYSIS TOOLS。启动OVERLAY进行UNION合并操作。在弹出的UNION对话框中，将三个点缓冲区作为“INPUT FEATURE”对象。

（2.3）合并缓冲区域后，打开其属性表，添加字段“VALUE_SUM”,然后在属性表中右击此字段，选择FILED CALCULATOR，在弹出的“FILED CALCULATOR”对话框中的条件框内填入“[VALUE] + [VALUE_1] + [VALUE_12]”，按OK键即得

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VALUE_SUM的值。

（2.4）右击合并图层，打开属性。在SYMBOLOGY下的SHOW栏选择CATEGORIES—UNIQUE ALUES。在VALUE FIELD下拉中选择VALUE_SUM字段；选择颜色。按确定。

（2.5）由于主要公路缓冲区的条件比较不同，所以将BUFFER_NETWORK图层放在合并图层之上，通过调节其透明度，而后才能更清晰的对其进行择房分析了，其结果图为：

（2.6）择房分析：

图中合并图层中纯蓝色、红色、橙黄色区域的VALUE_SUM值分别为4、3、2；带有主要公路缓冲区颜色的蓝色、红色、橙黄色区域的VALUE_SUM值分别为3、2、1；只有主要公路缓冲区颜色的区域的VALUE_SUM值为0。这个VALUE_SUM值代表满足的条件个数，所以通过此VALUE_SUM值即可对其进行划分等级，共有0到4五个等级，用户根据此等级可选择适宜自己的房址。

（二）基于栅格空间分析方法：

（2.1）要求2中要对缓冲区进行赋值，即进行重分类，则需将矢量图转换到栅格形式。调出SPATIAL ANALYST工具，在此工具菜单下选择“CONVERT”，选“FEATURES TO RASTER”；在弹出的“FEATURES TO RASTER”对话框中设置：

（2.2）打开ArcToolbox下的SPATIAL ANALYST TOOLS—reclass—reclassify重分类，将符合条件的值赋为1，其余为0；

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（2.3）如此重复（2.1）—（2.2）步骤，得到其余三个缓冲区的重分类结果为：

（3.1）在ARCTOOLBOX中点击ANALYSIS，选择“OVERLAY”下的“UNION”；在弹出的UNION对话框中设置如下：

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点击OK得到一下结果：

（3.2）打开SPATIAL ANALYST 下的RASTER CALCULATOR，在弹出的对话框中的条件框中输入“[RECLASS_RASS1] + [RECLASS_RASN1] + [RECLASS_RASM1] + [RECLASS_RASF1] == 4”，此条件所得为第一等级条件，即所有要求均符合，其图形分布如图所示：

当条件为“[RECLASS_RASS1] + [RECLASS_RASN1] + [RECLASS_RASM1] + [RECLASS_RASF1] == 3”时为二等级条件，即符合所有要求中的任意三项，其图形分布如下：

当条件为“[RECLASS_RASS1] + [RECLASS_RASN1] + [RECLASS_RASM1] +

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[RECLASS_RASF1] == 2”时为三等级条件，即符合所有要求中的任意二项，其图形分布如下：

当条件为“[RECLASS_RASS1] + [RECLASS_RASN1] + [RECLASS_RASM1] + [RECLASS_RASF1] ==1”时为四等级条件，即符合所有要求中的任意一项，其图形分布如下：

当条件为“[RECLASS_RASS1] + [RECLASS_RASN1] + [RECLASS_RASM1] + [RECLASS_RASF1] == 0”时为五等级条件，即符合所有要求中的任意零项，其图形分布如下：

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3.2.6实验总结：

此次实验主要考察我们使用ARCGIS进行缓冲区分析解决实际问题。本实验中主要有以下几个注意点：

1.帅选主要公路。题目要求是在主要公路的200M范围之外，而不是所有道路的范围之外。而后再对此帅选出来的主要公路进行缓冲区建2.立。

对缓冲区进行设值，这里有两大类方法，一为矢量空间分析，一为栅格空间。当用矢量空间分析时，需对前面建立的4个缓冲区进行叠置处理，即UNION处理，使缓冲区全部合并成一个集体；当用栅格空间分析时涉及到重分类数据分析，此时需要先将矢量数据转换到栅格数据，而后再进行重分类设值，使用栅格计算器对4个缓冲区的栅格数据进行计算，根据设值情况及题意要求，其共有5种可能。当它们相加分别为4、3、2、1、0时分别对应第一、二、三、四、五等级条件。

3.3 GIS栅格数据空间分析之学校选址

3.3.1实验目的：

通过练习，熟悉ArcGIS 栅格数据距离制图、成本距离加权、数据重分类、多层面合并等空间分析功能；熟练掌握利用ArcGIS 空间分析功能，分析类似学校选址等实际应用问题。

熟悉栅格数据距离分析、栅格数据成本距离加权、栅格数据重分类、栅格数据多层合 并、最短路径等功能。3.3.2实验内容：

合理的学校空间布局，有利于学生的上课与生活。学校的选址问题需要考虑地理位置，学生娱乐场所配套，与现有学校的距离间隔等因素，从总体上把握这些因素确定出适宜 性较好的学校选址区。3.3.3实验数据：

LANDUSE（土地利用数据）； DEM（地面高程数据）；

REC_SITES（娱乐场所分布数据）； SHOOL（现有学校分布数据）；

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3.3.4实验要求：

（1）新学校选址应该注意这些问题：

A.新学校位于地势较为平坦地方；

B.新学校选址的建立应该结合现有土地利用类型综合考虑，选择成本不高的区域 ；

C.新学校应该与现有娱乐设施相配套，学校距离这些设施愈近愈好；

D.新学校应该避开现有学校，合理分布；

（2）各因素的权重比例为：距离娱乐设施为0.5，距离学校占0.25，土地利用类型和地势位置因素各占0.125；

（3）实现过程采用ARCGIS 的SPATIAL ANALYST 扩展模块；

（4）给出适合新建学校的适宜地区图，并做简要分析； 3.3.5实验流程：

要实现学校选址分析，首先要利用现有学校数据集、现有娱乐场所数据集和高程数据派生出坡度数据以及到现有学校、娱乐场所的距离数据集。然后重分类数据集到相同的等级（1到10）范围，再按照上述数据集在学校选址中的影响率赋予权重值，最后合并这些数据即可创建显示新学校适宜位置分布的地图。3.3.6实验步骤：

（1.1）启动ARCGIS，打开实验数据。高程数据派生出坡度数据：点击SPATIAL ANALYST工具栏下拉，选择Surface Analysis，点击Slope；在弹出的Slope对话框中，在Input surface中选择“dem”，output raster中选择保存文件夹，点击OK。得到slope图如下：

（1.2）首先得先设置输出大小。其步骤为：

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1．点击Spatial Analysis工具栏下拉箭头，然后点击Options。2．点击Extent选项卡，选择Analysis Extent项下拉箭头，点击Same as Layer“landuse”。3．点击Cell Size选项卡，选择Analysis Cell Size项下拉箭头，点击Same as Layer “dem”。

（1.3）然后，点击Spatial Analyst工具栏下拉，选择Distance，点击“Straight Line”。在弹出的“Straight Line”对话框中，Distance to中选择“rec_sites”,Output raster中选择保存地址，点击OK。即得与娱乐场所的距离关系图：

（1.4）点击Spatial Analyst工具栏下拉，选择Distance，点击“Straight Line”。在弹出的“Straight Line”对话框中，Distance to中选择“school”,Output raster中选择保存地址，点击OK。即得与现有学校的距离关系图：

（2.1）点击Spatial Analyst工具栏下拉，选择Reclassify。在弹出的“Reclassify”对话框中，Input raster中选择“slope”；点击classify，Method选择“Equal Interval”，classes改为“10”，点击OK，即：

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回到Reclassify对话框，将New value的值从上到下更新为10至1，即：

在Output raster中选择保存地址，点击OK。即得重新分类后坡度图：

（2.2）如此重复此重分类过程，分别得到重分类后的距离娱乐区域、距离

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现有学校区域图：

注意点：由于希望把新学校建在远离现有学校的位置（因为它们是最适宜的位置），所以将给距离现有学校较远的位置赋较高的值。

由于Reclassify对话框中的New value缺省情况是把较高的新值（有较高适宜性）赋给在重分类前就具有高值的单元（那些远离现有学校的位置），这一次不要做任何改动。直接点击OK。

（2.3）考虑到在不同土地利用类型的土地上建设学校的费用的不同，城镇规划者们商讨决定在为新学校选址时，某些土地利用类型的土地比其他类型的土地更有优势。

现在将重分类土地利用类型数据集，较低的值表示该特定土地利用类型比较不适宜建设新学校。土地利用类型为水体和湿地的单元将被赋空值（NoData），因为无法在上面建设学校，所以应当剔除这些单元。

点击Spaitial Analysis工具栏下拉箭头，然后点击Reclassify。点击Inpute raster项下拉箭头，点击landuse。点击Resclass field项下拉箭头，点击landuse。在New values列中为各土地利用类型输入如下一些对应值：

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Agriculture/public/vegetable—10 City center —3 Barren land—6 Glass —8 Forest—4 Transitional—5 其余为空值。

删除土地利用类型为Water和Wetland的属性，把它们改为空值，点击Delete Entries按扭。选中Change missing vlues to NoData复选框，点击OK。最后得土地利用情况为：

右击目录表中的landuse_rc2即重分类后的图层，点击Properties，点击Symbology选项卡。点击Display NoData as 项下拉箭头，然后点击Arctic White，用这种颜色来显示空值单元（水体和湿地），即下图中白色显示水体和湿地：

（3.1）此步工作为合并各数据集以找到最适宜位置。点击Spatial Analysit工具栏下拉箭头，点击Raster Calculator，在弹出的对话框中的条件框下根据实验要求的权重比例输入条件：[rec_rc] * 0.5 + [sch_rc2] * 0.25 + [slope_rc] * 0.125 + [landuse_rc2] * 0.125，即：

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按Evaluate后得：

此图即为加权分析结果。

（3.2）在目录中右击新创建的栅格图层，点击Properties。点击Symbology选项卡，在Show列表中点击Classified；点击Classes项下拉箭头，展开后点击10；在识别列表中滚动到最后三个类，点击其中一个类，按下Shift键并点击其余两个，右击高亮显示的类，在弹出菜单中点击Properties for selected Colors，然后点击一种明亮的颜色；点击Display NoData as 项下拉箭头，点击黑色，现在空值单元（水体和湿地）将显示成烂色。点击OK。此时得到一个更为直观的选址分析图：

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3.3.7实验结果分析：

读结果图可知，比较适宜的地址都是靠近娱乐场所，远离现有学校，地形相对平坦并且属于某种特定的土地利用类型。到现有学校的距离和娱乐场所距离两个因子由于有较高权重，因此在决定哪些是适宜位置时有很强的影响力。

图中蓝色区域为水体和湿地，因此这是首先排除在外的地理位置；红色区则为根据权值分配所得的最佳位置。但是，要真正更好的评价地址的好坏仍需要我们到实地考察之后才能确定。

3.4 GIS地形表面空间分析

3.4.1实验内容：

分析地形表面，提取地形指标。3.4.2实验要求：

给出地形坡度、地形坡向、地形起伏度和地表粗糙度等信息。其中：

地形起伏度：是指特定的区域内，最高点海拔与最低点海拔高度的差值，是描述一个区域宏观地形特征的宏观性指标。

地形粗糙度：是指特定区域内，地球表面积与其投影面积的比例，也是反映地表形态的指标。3.4.3实验步骤：

（1）地形坡度信息：

（1.1）打开ARCGIS后，添加DATA3数据中的DEM数据。

（1.2）在SPATIAL ANALYST工具菜单下选择SURFACE ANALYSIS——SLOPE；弹

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出对话框：

并设置其中所要求，按OK便得地形的坡度图：

（2）地形坡向信息：

（2.1）打开ARCGIS后，添加DATA3数据中的DEM数据。

（2.2）在SPATIAL ANALYST工具菜单下选择SURFACE ANALYSIS——ASPECT；弹出对话框：

并设置其中所要求，按OK便得地形的坡向图：

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坡向信息明确地给出了地形坡的倾向及倾向幅度。（3）地形起伏度信息：

地形起伏度：是指特定的区域内，最高点海拔与最低点海拔高度的差值，是描述一个区域宏观地形特征的宏观性指标。

（3.1）在SPATIAL ANALYST工具菜单下选择NEIGHBORHOOD STATISTICS；在弹出的对话框中输入数据选择DEM，STATISTIC TYPE选择MAXIMUN，求地形的最高海拔：

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最高海拔

（3.2）在SPATIAL ANALYST工具菜单下选择NEIGHBORHOOD STATISTICS；在弹出的对话框中输入数据选择DEM，STATISTIC TYPE选择MINIMUN，求地形的最低海拔：

最低海拔

（3.3）根据地形起伏度的定义，在SPATIAL ANALYST工具菜单下调出栅格计算器，用公式[maxH]-[minh]计算出地形起伏度：

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根据结果图及其信息可分析得越白处地形起伏越大。最黑的地方则起伏度最小。

（4）地形粗糙度信息：

地形粗糙度：是指特定区域内，地球表面积与其投影面积的比例，也是反映地表形态的指标。

在前面工作的基础上，在SPATIAL ANALYST工具菜单下调出栅格计算器，用公式1 / Cos([slope] * 3.1415926 / 180)计算出地形粗糙度：

根据结果图及其信息可分析得越白处地形越粗糙。最黑的地方则粗糙度为最小。

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3.5 入城高速公路配套停车场的选址分析

3.5.1实验要求：

入城高速公路是进入城市的重要通道，为了方便车主使用，停车场应该靠近入城高速公路的出入口位置；为了减少度社区居民的影响、降低成本，停车场应该建在已经规划好且没有被使用的区域内。在此需满足以下条件：

1.在距公路出入口500米的范围内； 2.有空地可供利用； 3.处于商业区内。3.5.2实验数据：

1.街道中心线数据：属性字段STR_NAME=I10表示入城高速公路，CLASS=9即CLSS_DESC=”Intersatae Ramp”的要素表示高速公路的出入口；

2.土地利用数据：属性字段LU_CODE=VAC表示空地，即未利用的土地；

3.城市规划数据：属性字段ZONE_CODE=COM表示商业区。3.5.3实验步骤：

（1）在距公路出入口500米的范围内：

（1.1）根据街道中心线数据信息CLASS=9即CLSS_DESC=”Intersatae Ramp”表示高速公路的出入口，因此使用主菜单工具Selection下的Select By Attributes选择符合条件的点；对Select By Attributes对话框设置如下：

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其选择结果为下图中蓝色区：

（1.2）对选出的各出入口制作缓冲区，缓冲区半径为500米。在工具栏上找到Buffer Wizard，特征图层选择Street，其缓冲区分析有效区域为下图中的灰色区：

就此，条件1已得以分析，并得到相应的满足区域范围。（2）有空地可供利用：

（2.1）根据土地利用数据信息知道属性字段LU_CODE=VAC表示空地，即未

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利用的土地，则使用主菜单工具Selection下的Select By Attributes选择符合条件的空地；对Select By Attributes对话框设置如下：

按OK即得到空地区域，下图中蓝色区域内表示满足条件区：

（2.2）在图层Land_use上右键点击，选择Data—Export Data，输出查询图层：

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就此，条件2已得以分析，并得到相应的满足区域范围。

（3）处于商业区内：

（3.1）根据城市规划数据信息知道属性字段ZONE_CODE=COM表示商业区，亦使用主菜单工具Selection下的Select By Attributes选择符合条件的商业区；对Select By Attributes对话框设置如下：

得到商业区范围为下图蓝色区域：

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（3.2）在图层Zoning上右键点击，选择Data—Export Data，输出查询图层：

就此，条件3也得以分析。

（4）在前面三个条件的分析基础上，将三个条件进行相交处理分析选址：

（4.1）打开ArcToolbox下的Analysis Tools——Overlay——Intersect：

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（4.2）按OK后即得到最终结果：

图中区域即为最终入城高速公路配套停车场选址分析结果。（5）回答问题：满足条件的地块有多少个？

右键点击Interse图层，打开其属性表：

通过此属性表可得知其总共有50条记录，说明满足入城高速公路配套停车场选址条件的地块共有50个。

ArcGIS实验总结：

通过此次ArcGIS课程设计实验发现原来以前上机实习学习的都是最皮毛、最粗略的ArcGIS操作方法，因此在实习中遇到了不少问题和困难。但经过各种

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途径，使自己慢慢地适应ArcGIS并逐渐熟悉了解其相关功能的实现，加上与教材知识原理的相结合，显得更容易接受。

在此次实验中，解决困难的途径主要有上网查询问题、图书馆查阅相关书籍和自己不断的摸索软件工具使用方法以及与同学相互讨论探讨等等。不管过程多艰巨，但真正做下来后，感觉收获不少，这不仅是对课堂知识的一次巩固，也使自己认识到ArcGIS对现实生活的紧密联系以及对实际问题的强大分析功能，同时意识到自身对地理信息系统原理与应用学习的不足之处，鞭策自己往后加强对基本原理的学习与理解，同时为今后发展寻找方向。

第三篇：地理信息系统GIS演讲稿

地理信息系统在智能交通系统中的应用

 概念：地理信息系统（GIS）是地图学、计算机科学、地理学、测量学等多门学

科综合的边缘交叉学科，在我国又称为资源与环境信息系统，是在计算机软硬件支持下，运用系统工程和信息科学方法，对地表空间数据进行采集、存储、显示、查询、操作、分析和建模、以提供对资源、环境和区域等方面规划、管理、决策和研究的人-机系统。

 GIS的分类：

 按照范围大小可分为全球的、区域的和局部的三种。

 按照表达空间数据维数，可分为2维、2.5维、布满整个三维空间的真三维地理信息系统、考虑时间维的时态地理信息系统和4维地理信

息系统。

 按照地理空间数据模型或数据结构，可分为地理相关模型、地理关系

模型和面向对象模型的地理信息系统。

 按照内容来分，可以分为专题地理信息系统、综合地理信息系统和地

理信息系统工具。

 GIS的组成和功能介绍：

 系统硬件主要由高档计算机（高档微机、工作站或小型机）、数据输入

设备、数据输出设备和数据存储设备组成。

 系统软件主要由系统软件（操作系统、网络软件等）、数据库软件（如

我们学过的SQL Server等）、GIS软件平台（如Arc/Info、MapInfo等）、应用软件（GIS 二次开发软件、GIS组件库等）组成。

 空间数据是以结构化的形式存储在计算机中的，称为数据库。数据库

由数据库实体和数据库管理系统组成。数据库实体存储有许多数据文

件和文件中的大量数据，而数据库管理系统主要用于对数据的统一管

理，包括查询、检索、增删、修改和维护等。

 GIS应用人员包括系统开发人员以及GIS技术的最终用户。

应用人员的业务素质和专业知识是GIS工程及其应用成败的关键。

 构建GIS应用模型：

 首先必须明确用GIS求解问题的基本流程；

 其次根据模型的研究对象和应用目的，确定模型的类别、相关的变量、参数和算法，构建模型逻辑结构框图；

 然后确定GIS空间操作项目和空间分析方法；

 最后是模型运行结果的验证、修改和输出。

 GIS系统在智能交通系统中的应用

为了缓解现代城市交通的压力,近年来出现了ITS智能交通系统,它将最

新的GSM(全球移动通信系统)、GPS(全球定位系统)、GIS(地理信息系统)系

统与计算机网络技术融合在一起。借助于高科技手段,ITS系统可以对机动车

辆实施管理、调度、救生、咨询或进行防盗等多种功能,可大幅度提高交通管理质量。此系统可以合理利用和充分发挥现有道路交通的潜力,有效解决城市交通拥挤的现象。

4·1 电子导航地图

在智能交通系统中,车辆定位是首先要实现的功能。车辆定位最常用的方式是通过GPS(全球定位系统)或移动通信网中的定位业务来实现。GPS系统可以提供全球覆盖、全天候、免费的高精度标准授时/导航定位服务,通过车载GPS接收机可以实时地获得车辆的经纬度位置和时间等关键信息。也正因为此,GPS系统成为当前车辆定位的首选方案。车辆定位系统将GPS系统获得的经纬度信息与电子导航地图进行地图匹配,以确定车辆在城市交通道路中的具体位置。在此系统中,需要电子导航地图来描述城市道路交通信息,而电子导航地图即属于GIS地理信息系统的一种应用。对于任何车辆的定位和导航系统,只要涉及与地图有关的功能,地理信息系统数据库是必不可少的。

4·2 智能交通监控系统

使用GIS监控调度系统平台的智能交通监控系统可以应用于多种情况,例如:

·应用于市区统一的交通管理监控系统,可以对市区内的车辆进行有效的指挥和监控,有助于缓解交通紧张状况、预防事故、合理地分配和调度资源、威慑针对车辆的犯罪等等。

·对某些特种车辆,如运钞车、急救车、警车、出租车等,进行实时监控和调度。

GIS监控调度系统平台可提供如下功能:

1·电子导航地图的无级放大、缩小;

2·电子导航地图的任意平移、切换;

3·显示模式任选;等

 GIS的发展和发展趋势

GIS技术发展的总趋势是从系统为中心向以数据为中心的方向发展。未来的GIS,系统的概念将越来越模糊。

 总结：

作为实现智能交通的重要环节---GIS地理信息系统的研究也就被提上工作日程。可以说,GIS地理信息系统的研究已形成了一个软件产业,将在越来越多的应用领域得到研究和利用。

第四篇：GIS地理信息系统实验程程设计报告

存档日期：

存档编号：

城环学院 本科生课程设计

设 计 题 目： 江苏省分乡镇街道政区地图制作 姓 名：

学 号：

院 系： 环境学院 年

级 ：

城规

指 导 教 师：

目录

第一章

课程设计.....................................................................................1 一．背景.....................................................................................................1 二．课程设计目的....................................................................................1 三．课程设计内容....................................................................................1 四．课程实习要求....................................................................................2 五．课程设计步骤....................................................................................2 六．主要参考资料..................................................................................18

第二章 总结...........................................................................................18 一． 实习工作总结................................................................................18 二．课程实习体会..................................................................................18

第一章

课程设计

一.背景

专题地图是突出地表示一种或几种自然现象和社会经济现象的地图。行政区划图表示各级行政区域的划分，反映政府对国界、省界等的标准绘制以及行政区域命名及各类地名的正确表示，是最常用的地图之一。

确定了一幅地图所包含的数据之后，下一步就是确定地图要素的表示方法，即符号化方法。它是根据数据的属性特征，地图用途和制图比例尺来确定地图要素的表示方法。符号化决定了地图将传递怎样的内容。矢量数据中，无论是点状，现状还是面状要素，都可以依据要素的属性特征采取不同的符号化方法来实现数据的表达。

图注记是一幅完整地图的有机组成部分，用来说明图形符号无法表达的定量或定性特征，如道路名称、城镇名称等。

做表格网是地图重要的组成要素，它反映了地图的坐标系统或者地图投影信息。

一幅完整的地图除了上述要素以外，还需要包含与地理数据相关的一系列辅助要素，如图名、图例、比例尺、指南针等。

二．课程设计目的

地理信息的生产和发展以社会需求为基础，具有广泛的社会性。GIS把地理位置和相关属性有机结合起来，根据实际需求，准确真实图文并茂地输出给用户，以满足城市建设，企业管理，各部门对空间信息的要求，借助其特有的空间分析功能和可视化表达，进行各种辅助决策。

地理信息系统技术应用课程设计是地理信息系统专业的专业课实践环节，是《地理信息系统软件应用》课程教学的组成部分，是巩固和深化课堂教学内容的重要步骤，是培养学生动手能力和实践的有效手段。通过集中实习，加深对地理信息系统原理的理论与方法的认识，能够熟练使用ArcGIS软件，理论联系实际，掌握实际成图的过程步骤，完成教师布置的任务。

让读者了解符号化、注记标注、格网绘制以及地图整饰的意义，掌握基本的符号化方法、自动标注操作以及相关地图的整饰和输出的操作。对数字地图制图有初步的认识

三．课程设计内容

（1）学会屏幕跟踪数字化地图的原理的理论知识并独立完成专题地图的制作；（2）掌握空间分析的原理与方法以及的数据的组织方法、工作流程等，并按照要求出图；

（3）利用可视化编程语言VB，.net等语言结合AE、AO或ArcGIS Server开发应用型地理信息系统。

（4）利用MapInfo或ArcGIS软件，将统计资料制作成专题地图,并输出打印。

在做专题地图的时候我们需要对坐标格网进行建立。

1.启动arcCatalog,找到电脑里存放江苏省地图的文件夹所在盘。然后加载江苏省地图。并修改其坐标系统为江苏省地图的坐标系统。如图所示（图1.1）：

图1.1 2.然后开始新建图层，例如：sj(省级)（图1.2）。

图1.2

图1.4 4．在LAYER图层里面看到有江苏地图.jpg的图，说明添加结束，下面进行图形的配准，对此我们将用到系统自带的Georeference来进行图形的配准。

5.在已知地图上找到相应的位置，先点击需配准的地图，再点击已知地图。（图1.5）

图1.5

6.在图上可以找到至少要有八个已知点，然后点View link table查找你的坐标信息。

7.在配准结束后我们要进行坐标参考系统的建立一般来说，我们建立的是Gauss Kruger坐标系。因为有经纬度和坐标格网。

（2）数据图层的建立

1.在ARCCATALOG里面可以参照相关的信息将图层数据保存，我们直接把文件拖动到ARCMAP里面，以对目标图层进行数字化，现在我们可以发现目标图层下有详细的坐标格网。数据组建立差不多了，我们要图层数据进行详细的点样式，面样式，线样式的修改。我们修改的目的是为了出图的时候更美观，更好看。

2.对于数字化，我们不仅要建立数据组，还要对原图进行分析。因为地图的要素对于图形数字化至关重要。我参考的是江苏省地区行政地图。

图1.7

保存编辑，如图（图1.8）：

图1.8

勾勒完后保存编辑，停止编辑。

2.在ARCMAP里面我们不仅对要素进行编辑，还要对矢量后的图形进行调整，如，已知边和公共边的重合在ARCMAP里面都要详细的介绍，我在此不用赘述。

3.ARCMAP数字化最关键的是如何合理布局点位。我们要做的只是数字化，所以我们必须严格遵守相关的条件。在此我们对于数字化的基本操作已完成，下面我们需要添加字段，在ARCgis里面有两种。我们介绍最简单的方法是，在未编辑情况下，右键点击你需要添加数字化的图层。

4.然后点OPTIONS，弹出菜单栏点击ADD FIELD，这样就可以完全添加字段，如图（图1.9）：

图2.1

1.在ARCMAP里面添加数据后，可以进一步对此编辑，我们可以调节点样式，多边形样式，等等。

2.ARCMAP提供了很多点线面样式供我们选择，我们无需再找相关的图例点。3.当一切工作准备好了之后，我们就完成了地图的一大半工作。4.完成后的图要显示在图层上。省界如图（图2.2）：

图2.4 乡级街界（图2.5）：

图2.5 江河湖海（图2.6）：

图2.6

图2.9 市辖区（图3.0）：

图3.0

县及县级市（图3.1）：

1.先我们需要需要添加GRID，在gird里面我们可以添加3种格式。

2.我们所需要工作是将格网添加到图层内，下面我们的一系列操作都在LAYOUT里面完成。

3.ARCMAP提供了出图的功能可见方便了很多制图者，在里面我们可以添加指北针，图例，比例尺，图名信息，等等（图3.8）。

图3.8 4.为此我们还需要对坐标信息进行相关的修正。首先我们需要调节合适的位置来确定我们图的位置。在ARCMAP里面有专门的工具进行调整，这里我们不要再做详细的解释。

5.在INSRET菜单栏下有很多添加信息的样式。我们首先点指北针。添加完指北针，找到合适的位置落脚（图3.9）。

图4.0 7.说我们做完了，还有一步，将图片导出来出图，或者是打印出来，一般来说，我们需要对做好的图片进行进一步加工，这虽然不是数字化的内容，但是如何导出呢？ARCMAP里面的菜单栏下点击，FILE,在弹出的菜单栏中点击EXPORT MAP按钮，在弹出的对话框中做如下操作（图4.1）（图4.2）。

图4.1

点景区，文化古镇等。这次的江苏省旅游专题地图制作，也突出了江苏省重点的旅游景点，及各景点的分布情况。

经过一个礼拜的实习生活，我学到了很多。对于地理信息系统这门学科有了更深的认识。我更加知道理论和实践相结合是多么的重要。地理信息系统的学问是多么的博大精深。

刚开始由于对GIS的不了解，很多操作方法以及相关知识不太了解，在开始的做图过程中遇见很多问题但是通过指导老师的辛勤指导，使出现的问题迎刃而解，但是由于软件的问题最终没能够继续做污水处理厂的实习作业。老师的指导让我们对GIS有了更多的了解和认识，因此，我们首先对他们表示感谢，正是他们才让我们学习到了新的知识，使我们更加充实。

邓小平同志曾提出：“科学技术是第一生产力。”因此我们都很珍惜这次的实习机会，认真对待每一节课，尽最大的努力学习还未掌握的知识。

实习很快的结束了，我们通过这次实习学习到了很多知识，也对GIS有更深刻的了解，这让我认识到GIS在我们生活中已经越来越重要了，它对我们实现数据化的世界有着很重要的作用。以及本次旅游专题地图的制作对我们日常生活之外的娱乐消遣提供的讯息。以及本次旅游专题地图的制作对我们日常生活之外的娱乐消遣提供的讯息。

第五篇：GIS(地理信息系统)考研学校分析

GIS(地理信息系统)考研学校分析

作为本科专业的地理信息系统，可以分为工学类和理学类两类：大部分的师范院校的GIS属于理学，而大部分的工科院校的GIS则属于工学（怪不得我们学校的GIS老师说我们学校的GIS是测绘背景下的，授予工学学士学位）。

教育部针对地理信息系统设置了两个硕士专业：070503地图学与地理信息系统（属于理学，大部分学校考数二）和081603地图制图学与地理信息工程（属于工学，大部分考数

一）。

地图学与地理信息系统是一级学科（一级学科是指教育部批准，各单位可按一级学科下或在一级学科下任何二级学科授予博士和硕士单位）地理学0705下的二学科（地理学共设置二级学科三个，其他两个是070501自然地理学和070502人文地理学），其中地理学一级学科招生单位共10个：北京大学、北京师范大学、中科院研究生院、东北师范大学、华东师范大学、南京大学、南京师范大学、中山大学、陕西师范大学和兰州大学，这10所大学的地理学是最牛的，作为一级学科下的地图学与地理信息系统应该也是比较强的！所以大部分只有理学而无工学背景的师范类GIS本科毕业生考研多会选择这些大学和其他仅设置了地图学与地理信息系统二级学科的大学。

地图制图学与地理信息工程是一级学科测绘科学与技术0818下的二级学科（测绘科学与技术共设置二级学科三个，其他两个是081801大地测量学与测量工程和081802摄影测量与遥感），其中测绘科学与技术一级学科招生单位共5个：同济大学、中国矿业大学、山东科技大学（名不见经传但很强）、武汉大学和中南大学。具有工学背景的GIS本科生报考这几所院校是明智的选择，当然还有一些只设置了地图制图学与地理信息工程二级学科的大学。

1.中科院地理所、遥感所

2.武汉大学

3.南京师范大学

4.北京大学

5.北京师范大学

6.华东师范大学

7.南京大学

8.浙江大学

9.同济大学

10.中山大学

11.吉林大学

12.中南大学

13.兰州大学

14.中国农业大学

15.中国地质大学（武汉）

16.中国地质大学（北京）

17.中国矿业大学

18.中国海洋大学

19.中国石油大学

20.北京林业大学

21.解放军信息工程大学

22.长安大学

23.东北师范大学

24.陕西师范大学

25.华中师范大学

26.首都师范大学

27.成都理工大学

28.福州大学

29.山东科技大学

30.华南农业大学

31.中国人民大学

32.西南交通大学33河海大学

34.东华理工大学