探索电商教学模式?助推地方电商经济

第一篇：探索电商教学模式?助推地方电商经济

龙源期刊网 http://www.xiexiebang.com 探索电商教学模式 助推地方电商经济

作者：何斐珍

来源：《职业·中旬》2015年第02期

摘 要：当前，企业对中职学校电子商务专业人才需求在增大，对电子商务人才的技能要求和素质要求也越来越高，因此，中职学校要积极探索电商教学模式。笔者结合本地电商经济特点、中职学生特点、专业师资特点，通过改革电商教学模式，积极有效地共建校企电商创业园区，助推本地电商经济，从而更好地为学生的成长服务。

关键词：电子商务 教学改革 区域经济

比尔﹒盖茨说：“21世纪，要么电子商务，要么无商可务”。随着实体经济不断进入电子商务领域，如今缺乏的是既懂得传统零售业务，又懂得网络传播的电子商务产业人才。笔者学校电子商务专业一直在着力打造这方面人才，但在相应的质与量方面存在着许多的不足，这主要是由于电子商务专业发展过快，造成课程不完善、设备跟不上、师资缺乏实战经验等诸多现状。所以我们必须下大力气改进电商专业建设，提高电商人才的水平，以便更快更好地服务于诸暨乃至浙江的电商经济建设。

一、电商专业教学改革的途径

在浙江省电子商务蓬勃发展的大好形势下，我们需要与时俱进，加强对电商专业的宣传力度和招生力度，提升电商专业学生的技能水平，实现电商专业质与量的双飞跃，以期不断地为诸暨市乃至浙江省的电子商务经济注入新鲜血液。1.深化课程改革，把实战作为电商专业的教学重点

电商专业主要招生对象为初中毕业生，开设公共基础课程（计算机应用、职业道德、创新创业教育等）、专业基础课程（基础会计、电子商务英语、电子商务概论、电子商务网页制作、电子商务数据库、电子表格应用等）、专业技能课程（电子商务安全技术、网上支付与结算、网络营销、阿里巴巴电子商务实训、顶岗实习等）、选修课程（计算机维护、网络实用技术、综合布线）。

笔者学校通过校企合作、校内仿真模拟实训、校外顶岗实习等教学方式，进一步加强电商专业的职业技能训练，突出实践教学。同时加大校本教材的编写力度，组织教师开发2～4门理论与实训一体化电商教材，充实案例教学，增加技能实训。2.延伸相邻专业，鼓励学生参与电商培训和考证

根据学生及家长的反馈意见，实施电子商务课程向相邻专业的延伸，以电子商务的基础课程和技能课程辐射带动现代物流、财务会计、金融实务、工艺美术等专业的全面发展，实现专

龙源期刊网 http://www.xiexiebang.com 业群内的资源共享。大力鼓动并支持相邻专业学生在完成自身课程学习的基础上，选修电子商务的专业基础课程和专业技能课程，争取40%以上的非电商专业毕业生能考取“电子商务员”证书，以期为今后的全民电子商务打下良好基础。3.拓展社会培训，主动为企业和农村服务

现今，诸暨市的电商园区和集聚区建设突飞猛进，农村电子商务蓬勃发展，就连各项特色节会也纷纷借助网络，利用电商模式开辟出新的发展空间。所以，为更好地服务于企业、服务于“三农”，笔者学校充分利用电商专业的师资、设备、场地等资源优势，积极拓展诸暨市的电子商务岗位培训和认证培训。

学校依托“诸暨市公共实训基地”“国家职业技能鉴定站”和“诸暨市成教中心”，采取脱产和业余相结合、校内和校外相结合的形式，培训到现场，送教到基层，努力拓展电子商务社会培训，主动为企业和农村服务。

二、电商专业校企合作的模式

为进一步配合诸暨市产业调整和企业升级的步伐，积极探索本校电子商务技能型人才培养模式，笔者学校特制订了《诸暨技师学院电子商务人才培养规划》（2014—2016年）。该规划受到了诸暨市委市府的高度重视，得到了政府部门在政策、资金方面的大力支持。在此基础上，学校进一步深化校企合作的内容和形式，先后与诸暨市电子商务园区、长生鸟集团所属的暨阳电商园开展“电商专业校企合作”，使学校的电商人才培养获益匪浅。1.创建校外电商创业园区

诸暨市电子商务园区由诸暨市商务局筹划，是诸暨首个针对电子商务领域的综合性公共平台，主营网络信息技术前沿共享、网络营销、国际贸易、仓储物流、服务外包、企业孵化、人才培训输出等业务。

2013年10月，笔者学校与诸暨市电子商务创业园区签订了战略合作协议，在电商创业园区租用办公室、仓库等场所400多平方米，组织电商专业的学生定期轮流实践，并由专业教师带队指导，创建了校外电商创业园区。该创业园区配备高性能计算机、工作台、静物拍摄台、全景摄影棚、单反数码相机、高像素微单、灯光配套设施等，完全能满足商品的拍摄、前期处理、商品发布以及后期维护等工作要求，还配备能容纳50人就座的教室一间，用以承接各项电子商务培训服务。2.创建校内电商创业园区

2014年8月，学校与长生鸟集团经过商议，本着合作共赢的宗旨，决定实施深层次的“电商专业校企合作”，在校内共建1000多平方米的“技师学院·长生鸟电商创业园”，以满足半生产性实训、工学交替的需要。

龙源期刊网 http://www.xiexiebang.com（1）师资培训：“长生鸟”协助学校开展电商专业师资培训，分为入门班、提高班、精英班，培训费用由学校承担。

（2）校内创业：在校内设立“长生鸟”电子商务营销处，以电商专业的11个班级为单元组建小公司，学校提供场地、设备等硬件，“长生鸟”负责技术、培训、产品、物流等，共建校内“技师学院·长生鸟电商创业园”。

（3）信息交流：对于诸暨市内外的电商工作会议、会展、竞技、考证等信息，校企双方需互相交流，协调参与;双方在各自的网站等媒介加强相互宣传。

（4）文化交往：学校邀请“长生鸟”管理人员来校作讲座，讲解企业运作模式，弘扬企业精神文化;“长生鸟”邀请学校的师生参观企业，学习技术。

（5）竞技指导：学校的师生在备战各类电商竞技之时，“长生鸟”可提供相关的理论指导与技术支持。

（6）毕业生招工：“长生鸟”对于学校的电商专业毕业生拥有择优录用的优先权，但需经“长生鸟”与毕业生双向选择。3.电商专业校企合作的创新之处

学校结合诸暨市电商经济特点、中职学生特点、专业师资特点，积极有效地共建校企电商创业园区，助推本地电商经济，从而更好地为学生的成长服务，为诸暨市的区域经济、电商行业服务。通过校企共建创业园区，其创新之处体现在以下三个方面：

（1）突出了课堂教学与行业发展的衔接性，强调电子商务技能的实战性。

（2）侧重于地方的电子商务经济现状剖析，得到了政府及相关职能机构的广泛重视，实践经费充裕，发展后劲强大。

（3）显示了电商合作企业的主动性积极性，改变了以往校企合作由学校挑重任的格局。

三、电商专业教学改革成效

1.有助于拓宽电商专业学生的就业创业渠道

笔者学校调整完善了电子商务专业学生的技能教学，顺应了中小城市行业企业对电子商务人才的需求，为地方经济建设提供了有力的支撑。诸暨市拥有1000多家规模企业，需要大量的电子商务专业型人才。一些乡镇更是形成了外贸自营出口新体系，出现了外商直接采购、外企代理订单采购、经商户代理自营出口、外商委托采购等多元化多渠道的外贸出口新格局。在人才交流会上，企业抢“才”成风，商务外贸人才变得更加炙手可热，相关专业人员供不应求。

龙源期刊网 http://www.xiexiebang.com 作为培养应用型人才的中等职业学校，需要根据地方经济和社会发展的支柱产业、高新技术产业所能提供的就业机会，来为电子商务毕业生设计就业岗位。这既是职业教育的特色所在，也是行业发展的必然要求。学校的毕业生既可从事网络营销等电子商务活动，也可从事传统的商务活动，可以从事网站信息收集处理，更可以从事基于网络技术的国际贸易，毕业生就业门路将会十分广泛，毕业生自主创业也大有可能。2.有助于促进学校与行业企业的合作共赢

诸暨市电子商务园区位于学校南面，一路之隔，交通便捷。园区为进驻的60多家电商企业提供了优质的服务，免除了前三年的相关费用，物流公司也对发货转运等提供便利，这有利于本校电商专业学生能更迅速更有效地投入实战，免除了好多的后顾之忧。而笔者学校的加盟入驻，在一定程度上提升了电商园区的档次和知名度，也为电商园区的长足发展积蓄着强劲的后备力量。

校企合作共建电商创业园的探索，既是诸暨电商企业产业经济升级的有利机遇，也是我们中职电商专业华丽转身的大好机会。校企合作，定能共赢。3.有助于地方电商经济的可持续发展

2014年，通过回乡大学生、青年农民网上开店等方式，诸暨市大批企业、店铺纷纷“触电”。现有工商网上亮照企业4654家，注册备案的电商企业2230家，网上交易平台14家，在各类较大网络平台注册店铺1万多家。电商专业村也蓬勃兴起，诸暨市90个村创建网店633家，其中拥有10个以上网店的村23个，现销售额在200万元以上的村有20个。目前从事电子商务的人员中有绝大部分属于半路出家，由于缺少相关培训和实践，其往往需要很长时间才能融入团队，而且他们跳槽率极高，严重危害企业的发展，再加上当前诸暨电子商务产业的迅猛发展，电商人才缺乏更加严重。

笔者学校在实施电商专业校企合作后，将切实提高电商专业学员的实战素质，培养更多的电商技能人才，从而不断地为诸暨市电商经济的可持续发展保驾护航。

四、小结

展望未来，校企携手共建校内外电商创业园区，可以有效改进当前的电商教学模式，提升电商专业师资水平，提升电商专业学生实战能力，提升电商从业人员实践能力，从而真正助推地方电商产业的可持续发展。

参考文献：

[1]张建华.中职学校电子商务专业社会需求分析——以浙江省为例[J].职教论坛，2012（30）.龙源期刊网 http://www.xiexiebang.com [2]韦峥宇.中职学校电子商务专业实施项目教学法之初探[J].城市建设理论研究，2011（26）.（作者单位：浙江诸暨技师学院）

第二篇：房地产电商模式

互联网+大潮下房产电商的三种模式

互联网思维在创造一个又一个商业传奇的同时，也快速打破了行业旧秩序，冲击着传统行业。在逐步渗透了商业贸易、娱乐电影、餐饮出行等行业之后，互联网开始朝重资产型的行业进军，这其中，就有房地产行业。

今年3月李克强总理提出“互联网+”战略，用互联网改造房地产业已成不可逆转的趋势。尤其是房地产电商，纷纷在互联网+的新思维下，锻造各自的商业模式。

目前来看，房地产电商领域已经初步形成了3种类型模式：交易平台型、中介自营型与互联网信息平台型。

1、交易平台型房产电商模式

代表企业：吉屋、房多多、好屋中国等。

吉屋、房多多等交易平台型房产电商的主要特点是：其一，都是新创的平台，没有传统的包袱；其二，搭建平台，聚集房产商、房产代理商、房屋中介、购房者，提供多维交易服务。

以吉屋为例，这个容易让人跟爱屋吉屋混为一谈的房产电商新军，实际模式上跟爱屋吉屋大相径庭。

成立于2011年的吉屋是房产领域“互联网+”概念的领先实践者。基于移动互联网的房产交易平台领导者，吉屋定位“做房产O2O行业的„天猫‟”，主要为房地产开发商和新房代理商构建“互联网+”的开放式房产交易平台，并围绕新房销售提供互联网金融服务。吉屋上的新房房源就像天猫上的商品来自合作的区域新房代理公司，销售则通过平台上的二手经纪人实现，吉屋的价值就是帮助传统房产交易机构能够更高效率低成本的卖房。吉屋运用移动互联网的力量，成功创新了线上客源、线下渠道以及金融资源的连接模式，率先完成了真正意义上房产交易o2o闭环，让购房更省更放心，让房产交易更高效。目前，吉屋主要通过流量平台“吉屋网”、交易平台“吉屋惠”及金融平台“房利通”等，为行业及终端用户提供移动互联网体验的房产交易相关服务。

2、中介自营型电商模式者

代表企业：链家、爱屋吉屋、我爱我家、中原地产等。

相对而言比较多，在互联网+的潮流下，传统的二手房中介几乎都纷纷触网，不同只是介入程度的深浅。这其中主要代表是链家、爱屋吉屋、我爱我家、中原地产等。

链家作为老牌传统房产中介，广泛的线下门店及房产经纪人资源是其最大的优势。链家成立于2001年，目前已覆盖全国17个城市和地区，设有3500多家门店，拥有5万余名经纪人，平均每6分钟帮助用户成功完成一次交易服务。

在向互联网转型的方向上，链家也是转身较快、且互联网化比较深入的房产中介型电商。6月30日，链家地产正式更名为“链家”，宣布开启全面互联网化战略。

爱屋吉屋作为中介型电商的另一个代表，其发展路数则跟链家不同。在每进入一个城市前，爱屋吉屋会先派出“地推”团队收集该城市的房源基础数据，包括小区、楼盘、房源编号等。接下来，爱屋吉屋后台400中心会逐一拨电话，将收集来的房源进行核实，确保房源真实存在。没有实体门店、免佣或超低的佣金，以及铺天盖地的广告宣传，这些完全不同于传统房产中介的“超常规”做法，也让爱屋吉屋迅速被消费者认同。而由于名字上十分相近，爱屋吉屋常常被人与吉屋混为一谈。实际上，两者区别还是很大的。

首先，吉屋目标是做全国最大的房产交易平台，目前重点在新房业务。可以这样理解：吉屋在帮助传统机构做互联网转型。而爱屋吉屋是一个自营中介，虽然去掉了门店，但搬到写字楼上去了，仅据称北京上海就已经有6000多号员工。爱屋吉屋的业务重点在租房，目前在尝试二手房。

其次，从创始团队来看，吉屋的团队基因是互联网基因，CEO潘国栋与董事长张德祥来自阿里和腾讯，而爱屋吉屋创始团队则是出身原土豆和大黄蜂打车团队。

3、第三种类型模式即互联网信息平台

代表企业：如搜房网、安居客、搜狐焦点、新浪乐居、58同城、赶集网等。

这类平台主要是聚合各位房源信息，直接面向中介与终端用户，在房地产发展的早期，比较受欢迎，所以也比较为大众所知。

传统房产中介企业赚的是购房户和租户的佣金，再将佣金的一部分投放到房产信息发布平台，作为房产信息发布平台，搜房、安居客等只是收取传统中介的端口费。

而当互联网房产中介异军突起时，搜房、安居客们也不再仅仅满足于收取端口费，而是开始进军线下服务领域，真正涉足房产交易，直接面对客户、提供服务。这样一来，互联网信息发布平台与原先自己的客户——传统房产中介成了直接的竞争对手，矛盾也一发不可收拾，这里面比较有代表性的就是2014年搜房遭遇传统房产中介集体抵制的事件。无论是搜房网开始进军线下，还是安居客被58同城收购，互联网信息发布平台的模式受到的挑战无疑是空前的，转型势在必行。

总结：三种模式哪个更好？需要时间验证

吉屋将自己定位为房产O2O行业的“天猫”，相对应的，也有人将爱屋吉屋、链家比喻成房产电商中的“京东”。无论是交易平台型，还是中介自营型，目前来看，还无法简单判断孰优孰劣。包括互联网信息平台，在一段时间内，三种模式也将继续并存。

只是看在这一场“互联网+房地产”的房产电商大战中，谁能将产品与体验做得更好，能够通过互联网的模式更好地服务好房产商、代理商、房产中介与消费者，谁就能获得最后的胜利。

第三篇：村级电商模式

江苏苏民电子商务连锁有限公司

镇村（社区）电子商务平台建设方案（试行）

为加快我县电子商务平台建设，方便广大城乡居民购买生产、生活资料和销售农副产品，更好地服务于镇村经济发展，通过网络电子商务给农村和社区带来实惠和便利，把所提供的系列惠民业务，带给农村和社区的家家户户。现就镇村电子商务的平台建设，制定如下方案（供各级领导参考）：

一、镇村电子商务平台建设的意义

镇村电子商务平台建设，是贯彻落实中央1号文件和中央农村工作会议的重大举措，是加快新农村建设的需要。通过互联网帮助城乡居民购买所需要的生活、生产资料，同时帮助农民出售自己生产的农产品，解决和服务城乡“最后一公里”。

二、镇村电子商务建设的目的

农村电子商务平台配合密集的城乡建设网点，以数字化、信息化的手段，通过集约的管理，市场化的运作，成体系的跨区域、跨行业联合，构筑紧凑而有序的商业联合体，降低农村商业成本，扩大农村商业领域，利用江苏苏民电子商务平台，使城乡居民成为最大的受益者，使当地政府成为经济的增长点，使企业获得新的赢利点。

三、镇村电子商务的运营主体及职能

1、运营主体

由镇级人民政府指定所属实体公司和江苏苏民电子商务连锁有限公司作为发起人，联合县供销合作总社等涉农部门，注册组建“宝应县××电子商务连锁有限公司，在县商务局、科技局、农委、服务发展局等职能部门支持指导下，由镇级电子商务公司指导开展本区域内的村级电子商务服务站的建设工作。其经营范围：电子商务运营服务及信息咨询；农、副、土、特产品的收购、委托加工、销售；销售城乡居民所需的生活资料和生产资料；农业产前、产中、产后服务；农业技术的推广和咨询服务；办理代购、代邮（汇）、代收、代缴业务。

2、工作职能

⑴乡（镇）苏民电子商务公司职能

一、按总公司的要求做实体店的建设，即统一设计，统一形象，统一标识，统一价格，统一标准，二、积极配合区（县）苏民电子商务公司做好市场、产品、招商等信息收集，三、按照区（县）公司的要求做好本乡（镇）区域内的广告宣传，提高知名度，提升公司品牌，四、积极做好员工招聘培训，五、认真做乡（镇）区域内的村电子商务服务站的建设，迅速打开市场通道。⑵村级苏民电子商务服务站的职能

一、按总公司的要求做实体店的建设，即统一设计，统一形象，统一标识，统一价格，统一标准，二、积极配合乡（镇）苏民电子商务公司做好市场、产品、招商等信息收集，三、按照乡（镇）公司的要求做好本村区域内的广告宣传，提高知名度，提升公司品牌，四、认真做本村区域内的村电子商务服务站的建设，迅速打开市场通道。

四、镇村电子商务运行经营模式：

1、以四位一体的经营模式为基础。即：农民+基地+合作社+O2O电商（附图片：苏民电商模式）

按一村一品组建为农服务专业合作社，以土地、资金或农业机械、技术等方式入股，实行有机种植，提高农产品品质。并通过对农产品检测，产品包装注明“身份”。再通过建立的电子商务平台销售。（附图片：联动县市的短半径、零库存农产品电商；）

实行农产品视频电商，对农产品种植过程进行视频管理。（附图片：联接线上线下的视频电商平台；）

五、镇村电子商务建设标准

按照四个一、四个代、四统一为标准。

1、四个一：

一个经营主体、一套服务体系、一台电脑、一台视频机；

一个经营主体是：选择懂经营，会管理，善社交，想创业的能仁志士或回乡创业的大学生，进行培训，让他们了解电子商务的营运模式，帮助他们确立经营主体，提供经营场所，帮助店面装修，发货出样，开业运行。

一套服务体系是：通过物资供应，技术咨询，新技术、新产品的推广，有机农业试验、示范，农产品的深度开发，各项便民工程的实施，对“三农”提供保姆式的便捷服务。（附图片：基于农资服务的农村第六产业）

一台电脑是：利用互联网，帮助让居民进行网上购物，进行农产品网上销售。登录我们电子商务平台，轻松、便捷地实现网上交易。

一台视频机是：利用我自己的网络平台，进行免费农产品广告推广，创建自己的农产品品牌，同时进行新农村经济发展趋势，农技知识视频辅导，病、虫、草情的测报等方面的播放等。

2、四个代：

代购、代邮（汇）、代收、代缴；

代购是：帮助村民、居民进行网上购物，方便居民，节省时间。代邮（汇）是：包裹邮寄，帮助村民、居民办理存取汇款。代收是：进行产销对接，帮助农户销售农产品。

代缴是：为村民、居民代办缴纳水费、电费、电话费和手机话费充值。

3、四统一：

统一形象设计，统一商标标识，统一价格管理，统一流程标准。统一形象设计是：店面装修、产品展架、员工着装等方面，做到形象上的统一。（图片：村级电子商务服务站形象图）

统一商标标识是：所有农产品都统一用“苏民”注册商标，规范经营，创建地方著名品牌商标。

统一价格管理，实行价格诚信机制，让居民放心消费。

统一流程标准是：明确经营范围，细化流程，确定每项目经营与服务的标准，促使规格化运作。

六、镇村电子商务建设目标

以农业增产、农民增收、农村增效为目标。即：发展生态产业，有机种植，带动农户、农民提高农、副、土、特产品的附加值。

1、战略步骤：

采取先试点后推广的建设方式，按计划分步骤进行实施，探索电子商务的新路子，以点代面，推动电子商务的发展。力争到2016年底基本建成全县镇村电子商务建设平台。（附图片：全县电子商务地图）

2、目标内容

⑴、实体店涵盖生活资料、农业生产资料、农、副、土、特产品等的物资供应，“农村淘宝”网上购物的物资金服务。

⑵、利用互联网和移动互联网，搞好村级（社区）便民服务。

⑶、推进美丽乡村、一村一品建设，推动农民大众创业、万众创新，进行农产品深度开发，通过江苏苏民电子商务连锁有限公司搭建全国农、副、土、特产品销售平台，实现产销对接。（附图片：城乡“结对子”的众筹式农产品电商）；

⑷、利用现代网络工具，发布本地农、副、土、特产品的购销信息，多

渠道营销。

⑸、重点是：一寻求对农、副、土、特产品深度加工合作；二寻求农、副、土、特产品字精度包装合作，延长农、副、土、特产品的保质期、保鲜期。

“路漫漫兮其修远兮，吾将上下而求索”。多年来我们一直致力于把为农服务，引向深度和广度，而电子商务是我们能到达成功彼岸的一叶扁舟。电子商务方便、快捷，更能让当地的农产品走出去，实现农业增产，农民增收，农村增效。一村一品的特色经济，一靠生产、包装，二靠打开市场。努力以电子商务平台为载体，一定能实现致富农民，造福一方。

第四篇：电商物流模式

国内电商物流模式研究

摘要：近年来，我国的计算机信息技术发展迅速，网络应用也逐渐普及，电子商务在这样的背景下应运而生。作为一种跨世纪的新型商务运营模式，电子商务也保持着高速健康的发展，对全社会的运作模式及经营理念都产生了巨大的影响。并成为国家经济增长势头的新增长点以及未来经济可持续发展的新增长点，然后中国物流业也具有起步晚，水平低，管理方式不够规范，基础设施配置不够完善等诸多方面的缺陷，面对高速增长的电子商务活动，物流的配送问题便成了影响企业经营发展的关键所在。在这样一个既是机遇又是挑战的形势下，如何选择出适应形势又有利于企业发展的物流模式便成了许多企业需要认真思考的问题。中国企业应该抓住这个机会，重点研究物流配送模式的选择，对物流体系的设计进行相应的完善，以此不断地提高企业的经营能力与发展水平，只有企业物流系统的整体效率得到了有效地提高，我国电子商务的发展才能健康良好的持续下去。文章将利用文献法、访谈法、定量统计分析法进行科学的研究。

关键词：电子商务 物流模式

一、绪论

1.1项目背景 世纪以来，随着网络的普及与计算机应用的飞速发展，很多以电子商务为核心的企业经营理念成为了商贸领域中的新型贸易模式，它对整体社会的经营理念以及经营方式都产生了巨大的影响。近年来，我国的计算机信息技术发展迅速，网络应用也逐渐普及，电子商务在这样的背景下应运而生。作为一种跨世纪的新型商务运营模式，电子商务也保持着高速健康的发展，对全社会的运作模式及经营理念都产生了巨大的影响。并成为国家经济增长势头的新增长点以及未来经济可持续发展的新增长点。中国互联网络信息中心(CNNIC)在 2014 年《第三十三次中国互联网络发展状况统计报告》中显示，截止 2014 年 1 月，我国拥有网民规模约 6 亿，比 2013 年新增网民约 5000 万人。互联网科技的普及率为 45.8%，较之 2012 年底提升了将近3.7 个百分点，整体网民规模也呈显出增速保持放缓的态势。在电子商务类的应用上继续保持着很高的发展速度；这当中网络购物以及与其类似的团购较为明显。2013 年，中国网络购物用户规模达 3.02 亿人，网络使用率达到 48.9%，比 2012 年上升 6.0 个百分点。其次，网络购物交易规模持续增长。截至 2013 年 12 月，我国网络购物用户规模达3.02 亿，较 2012 年年底增加了 5987万，同比增长率为 24.7%，使用率从 2012 年的 42.9%提升至 13 年的 48.9%。统计中还显示 2013 年上半年我国网络零售市场交易额达到 7500 亿元，比 2012 年上半年增长了将近50%，占到了社会消费品零售总额的 7%。预计至 2013 年底，全国网络购物交易额规模将会突破 17000 亿元。另外，消费者的网络购物观念以及网络购物习惯已逐渐在网络购物市场的规范与网络购物环境的改善下逐渐形成。加之快捷登录、快捷支付、移动设备支付等支付方式的出现，消费者网络权益的保障也逐渐完善，这大大地将低了消费者网络购物的心理门槛，不断加大了网民在网络购物应用中的渗透。最后，近几年生活用品、建材用品、科技产品、图书等各种类型产品的日益丰富更是强有力地加深了电子商务的应用。中重要的是，国家发展改革委 2013 年 5 月 28 日明确表示，国家 13 个部门将共同出台系列政策措施，从可信交易、移动支付、网络电子发票、商贸流通和物流配送这 5 个方面大力支持电子商务的发展。目前，我国最流行的电子商务企业在 B2C模式下的网上购物的特点主要有，网购用户分散、用户网购量不大，但网购数量在总体上较大，因此很难形成有规模的集中配送模式，这无疑就增加了物流成本，加大了物流配送的难度。[1]

电子商务的兴起，对传统的商业和物流模式带来了颠覆性的冲击和变革。正确理解电商物流的本质、模式、创新与优化，对于企业选择合理竞争策略具有重要意义,电子商务的兴起，对传统的商业和物流模式带来了颠覆性的冲击和变革。正确理解电商物流的本质、模式、创新与优化，对于企业选择合理竞争策略具有重要意义。

电商物流的发展本质上是企业服务消费者模式的颠覆性变革及整体社会基础设施体系的变革，即对形成和完善于20世纪的公路、铁路、民航、海运、银行、电力、商超体系的超越和变革，是用21世纪新兴的宽带、无线互联网、物联网、云计算、大数据、IT系统改造切换的全新基础体系。传统商业的物流基本上不被消费者感知，物流运作过程和信息隐性存在，但电子商务对此出现颠覆。就物流运作流程的订货、仓储、拣货、配送、运达五个环节而言，电商条件下消费者关心的终端商品配送和运达环节是前台，商品订货、仓储、拣货等三个环节则是后台。电子商务关注前台物流，即商品运达至最终消费者手中的准确性和及时性，高效准确是其价值核心并构成消费者购物体验。电商企业对前台注重管理，以服务提高顾客满意；后台注重控制，以技术提高效率。

1.2研究目的和内容

我国的物流系统目前还处在较欧美国家落后的阶段，在电子商务高速发展的同时，企业能否提高物流系统运作效率，能否提高物流服务水平，能否达到配送的准确率与可靠性，能否最低限度的降低企业物流成本便成了直接影响电子商务发展与企业发展的关键因素。电子商务的高速发展必然带来电子商务企业的激烈竞争，也必然带来企业的深入变革，电子商务企业只有真正变革好了物流配送这一战略性难题，才能真正最大幅度的降低企业成本，提升企业利润，让企业能得到持续的良好的发展。因此，本文会在介绍国内各种不同物流模式的基础上，深入探讨物流模式的选择对电子商务的重要性，各种不同模式之间的差异性，以及如何选择出适合自身企业的配送模式，希望对我国电子商务企业的未来发展都能提供一定的借鉴意义[3]。

对于研究对象主要有以下几方面意义：1.目前国家的整体物流水平偏低，对于企业做出正确的物流模式的选择以达到降低成本并提高整体社会的物流效率有重要借鉴意义。2.在社会经济高速发展，信息科技不断更新的形势下，企业能否在降低自身成本与满足客户需求之间找到合适的平衡点，不断提高企业的品质与客户的满意度具有重要战略意义。为了使这样大的一个题目得以操作，本研究将从四个主要的电商物流模式着手分析其优劣。

本文的主要目的就在于对国内主要电商模式进行归纳与分析，对不同的电商模式的原因与产生环境进行分析，从不同的模式中，希望寻求到中国国内电商物流模式的突破和创新。

1.3研究意义与目的

我国的物流系统目前还处在较欧美国家落后的阶段，在电子商务高速发展的同时，企业能否提高物流系统运作效率，能否提高物流服务水平，能否达到配送的准确率与可靠性，能否最低限度的降低企业物流成本便成了直接影响电子商务发展与企业发展的关键因素。电子商务的高速发展必然带来电子商务企业的激烈竞争，也必然带来企业的深入变革，电子商务企业只有真正变革好了物流配送这一战略性难题，才能真正最大幅度的降低企业成本，提升企业利润，让企业能得到持续的良好的发展。因此，本文会在介绍国内各种不同物流模式的基础上，深入探讨物流模式的选择对电子商务的重要性，各种不同模式之间的差异性，以及如何选择出适合自身企业的配送模式，希望对我国电子商务企业的未来发展都能提供一定的借鉴意义[3]。

对于研究对象主要有以下几方面意义：1.目前国家的整体物流水平偏低，对于企业做出正确的物流模式的选择以达到降低成本并提高整体社会的物流效率有重要借鉴意义。2.在社会经济高速发展，信息科技不断更新的形势下，企业能否在降低自身成本与满足客户需求之间找到合适的平衡点，不断提高企业的品质与客户的满意度具有重要战略意义。

本文的主要目的就在于对国内主要电商模式进行归纳与分析，对不同的电商模式的原因与产生环境进行分析，从不同的模式中，希望寻求到中国国内电商物流模式的突破和创新。

二、项目方案

2.1.理论分析（1）通过文献调查法分析我国国内主要存在的一些电商物流模式，分析其利弊，找出其模式的适用背景。

（2）深入了解电商物流的发展内涵，分析比较发达国家及地区找出先进模式的优点所在。通过STOW分析法、文献检索法分别比较不同环境下的发展出的不同电商物流模式，确定大型、中型、小型电商物流企业对于模式选择的要求，努力确定出一个较为具体的选择标准与体系。

2.2实践阶段

（1）通过实地调查法重点对亚马逊、淘宝等电商平台进行模式分析与研究，对比其他电商物流模式。

（2）将实际调查得到的数据进行整合分析，通过依据企业规模、企业发展阶段和社会效益来分析判断现有的模式是否合理。

（3）结合我国电商物流内在要求和理论分析的相关结果，努力构建符合经济发展要求的电商物流发展模式，并对电商物流模式的选择提出意见。

2.3.研究方法

（1）文献检索法：参考图书馆藏书、学术期刊、网络资源等，收集相关资料。

（2）访问调查法：采用个人面谈法与小组面谈法二种方式，访问企业管理者采用个人面谈法，对相关政府机关以及企业采用小组面谈法，并且对面谈的内容及时记录与整理。

（3）定量统计分析法：运用SPSS以及EXCEL对收回的问卷进行统计分析，形成数据信息表及图等。

三、项目特色与创新

2013年电商物流出现了一些新的变化，跨境电商、大数据的应用都为物流的配送带来机遇与挑战。”电商物流的业务模式“善变”，几乎每天都在发生变化。虽然中国的市场很大，但市场如果还是保留在中国境内，可扩展的空间会越来越小，因此跨境电商可以说是必走之路。跨境电商一经出现，也迅速体现出了国际物流的需求，国际快递和物流巨头陆陆续续来到中国，国内的快递和物流企业也陆陆续续往外走，其实都是围绕消费者需求的增加和体验的提升。其实消费者需求的增加，从现在的社区线上、线下，社区O2O、餐饮O2O、旅游O2O，以及打车O2O等新型电子商务业务模式也可以体现。

电商物流的不断发展也要求人们必须对其有较为全面的认识，在此基础上选择正确的模式，因此，本文将对电商物流模式进行较具体的分析研究，由于条件限制，此次本文将着重对国内的电商物流得出科学的评价与预测。

2013年中国电商的业务增长速度备受关注，近日淘宝和天猫交易总额突破1万亿元，这个数字相当于美国eBay和亚马逊2014年交易额的总和，相当于2013年全国GDB 的2%。为此，电商物流也呈现出各种新运营模式，先是以亚马逊、京东、凡客为代表的电商自建物流和以阿里巴巴为代表的电商社区物流的搭建;后是以顺丰、申通为代表的快递企业向电商业务的渗透和以圆通为代表的快递企业社区物流的合作模式;还有以南京苏果超市为代表的社区连锁超市与快递企业的社区物流合作。但这些模式不尽如人意的实际运作效果使得我们要追问哪种模式更符合市场需求和行业现状?

四、项目进度安排

2015年4月1日——2015年4月20日，通过查找文献和阅读相关论文，了解国内电商物流企业发展现状。

2015年4月21日——2015年5月20日，调研工作，通过访问法，到企业进行实地考察，询问相关专家和与技术人员交流等多种方式相结合进行调研，对国内电商与物流进行更深刻的了解与认识，形成调研报告的初稿。

2015年5月21日——2015年6月15日，分析研究阶段，以上期成果为依据，对收集到的数据进行分析，详细研究现有电商物流模式，比较各种模式间的优劣点，提出建议与措施，完成调研报告撰写。

五、国内电商物流模式

我国电子商务的迅速发展推动了经济的发展，而电子商务的发展依赖于所建立的物流模式。在我国电子商务发展的现阶段，主要有四种物流模式的选择，分别为自营物流模式、第三方物流模式、物流联盟模式以及物流一体化模式。以下将对这几种物流模式进行分析。

5.1自营物流模式的分析

自营配送模式是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。

一般而言，采取自营性配送模式的企业大都是规模较大的集团公司。有代表性的是连锁企业的配送，其基本上都是通过组建自己的配送系统来完成企业的配送业务，包括对内部各场、店的配送和对企业外部顾客的配送。

5.1.1自营物流模式的 SWOT 分析

（1）优势

自建物流属于企业内部的一个组成部分，主要目标是服务于企业的生产经营。这种方式减少了流通成本，降低了信息与利润的损失。同时能聆听客户需求，满足客户体验，以提升公司信誉，提高公司的品牌价值。另外对于要求物流配送频繁的企业，能够灵活快速的满足企业需求。自建物流模式中，商家在配送过程中进行全程监控，企业可以通过内部行政权力控制商品配送活动，同时商家可以及时获得货物及付款信息。另外，由于不必就货物配送的佣金问题进行谈判，配送服务效率显著提高。

（2）劣势

大规模才能降低成本，否则将加重企业的经营负担，严重影响企业柔性。而自建物流模式往往规模较小，因此成本较高，高成本投入使得企业盈利能力削弱。另外，由于货物积压，保质时间等问题，自建物流网站的推荐对象集中在积压品上，影响用户体验，不仅给企业形象带来损失，也影响了网站的声誉以及用户粘度。同时，最低库存量随着业务量的增加而增加，因此出现两个问题：源于现有库存量的限制，企业无法迅速扩充其生产线；如若扩充其生产线，则面临高风险的经营问题以及库存压力。最后，随着企业规模扩大和业务量的增加，跨省、跨区域的发展使自建物流体系难以吃消，服务成本迅速上升。

（3）机遇

目前，我国物流发展远远低于电子商务发展的速度，对高效、高质量物流的需求非常大。并且，大部分顾客对自建物流模式网站有一定忠诚度及信赖。

（4）挑战

作为商业环节中的一个重要部分，物流业对专业化人才越来越需求。由于我国的物流业受到计划经济的影响，导致了物流人才的严重缺乏。并且，目前国内的

物流理论与物流教育相对落后。因此在先天不足的情况下，专业化对于自建物流体系的公司来说是一大壁垒。

5.1.2自营物流模式的总结

对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的一个后勤部门，物流活动也并非为企业所擅长。在这种情况下，企业自营配送模式就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作，结果是辅助性的工作没有抓起来，关键性业务也无法发挥出其核心作用。

自建物流使企业的供应链保持简洁、稳定和协调。对于较为成熟的电子商务企业，如果物流成本占总成本比重很大，企业对客户服务要求高，那么物流对企业成功很关键。如果企业拥有充足的资金，完善的物流管理能力，高素质专业化的物流人员，可以考虑采取自建物流这种模式。自建物流对企业水平要求很高，具有一定的素质与能力才能合适的选取自建物流。

5.2第三方物流模式的分析

5.2.1第三方物流模式的 SWOT 分析

（1）优势

第三方物流公司是专业化的物流企业，不仅网点遍布国内各大城市，也集中了社会上的物流资源。当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，并能以一种快速、更具成本优势的方式满足客户对各种服务的需求。

并且，第三方物流模式节省了大量来自自建物流的隐性成本，如人力、物力以及时间，使得电子商务公司更集中发展核心竞争力，集中企业资源，改善网站服务质量，把主业做大、做强、做精，走集约化道路。对于中小企业，使用第三方物流公司，不仅减少了仓库固定资产的投资，还解决了自建物流模式的资金占用的问题，有利于中小企业的发展。

（2）劣势

第三方物流模式网站通过买卖差价的传统经营模式以及缺乏与第三方物流公司的议价能力使得其利润率较低。而且，长期以来，我国物流企业由于受到计划经济的影响形成多元化的物流格局，大多数第三方物流企业除了新兴的外资和民营企业外是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。[2]由此出现了条块分割严重的问题，集约化经营优势不明显，企业缺乏整合，规模效益难以实现。

另外，许多公司物流渠道不畅。比如部分经营网络不合理，没有形成大规模网络化经营，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，供货渠道有限；信息技术落后，未自行开发拥有自主技术的物流系统，便携电脑、pos 机等信息技术未能广泛应用，信息资源不能被物流企业和客户共享，相互依赖的伙伴关系未能形成。

（3）机遇

电子商务孕育了巨大的市场机遇，第三方物流作为电子商务基础，面对极大的市场需求。（4）挑战

作为物流模式的重要部分，我国的第三方物流发展整体还很不成熟，处在起步阶段，还没有达到一定的规模化与专业化。高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。同时，由于物流服务相对运输来讲，具有更明显的长期性，物流服务的提供者和接受者之间有更强的相互依赖性，因此一个良好的品牌将成为市场竞争的重要因素，而我国许多第三方物流企业并未注意到物流的品牌效应，对此观念模糊，缺乏一定的远见卓识。

5.2.2第三方物流模式的总结

作为物流专业化的重要形式，随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，如作为物流行业中最有朝气的民营物流企业，近些年呈现出数量增加，增长较快的态势，服务水准不断提高，促进了电子商务业的发展。同时也有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。

5.3物流联盟模式的分析

物流联盟模式就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。

这种模式比起第三方物流有两方面改善：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。

5.3.1物流联盟模式的 SWOT 分析

（1）优势

物流联盟是为了达到比自建物流这种单独从事物流活动更好的效果，企业间形成的相互信任，共享利益，共担风险的一种物流伙伴关系。企业通过物流联盟这种形式，可以有效拓宽业务市场，完成更大范围内的物流配送，实现企业的战略目标。物流联盟形成的基础是企业间共享利益，而且在行动上也有一定协同性，因此对于突如其来的风险，能够共同承担风险，这样便减少了各个企业的风险，提高了抵抗风险的能力。并且通过企业联盟在管理、信息、技术、资金等方面进行互通有无、优势互补，企业间将减少物流费用，交易成本，提高企业竞争能力，使整个行业物流水平提高，更加专业化，集约化。（2）劣势

如果在联盟过程中，企业的积极性受到打击，那么就有可能选择退出联盟。缺少了商业企业的加盟，联盟难以发挥整合作用和集约化处理，降低了利益最大化的作用。也就是说，物流联盟形式非常脆弱，当一方的弱点随着企业的发展、技术的进步被克服时，企业就不再需要联盟这种形式。因此这种关系很难形成，比较容易解体，使得整个联盟的利益受到损失。

另外，联盟内部之间也可能发生竞争。如果双方所拥有的技术没有得到适当的保护，就有可能被一方用于私自目的，甚至可能成立其他联盟来与之竞争。（3）机遇

战略联盟这种形式在国外已有广泛的应用，并且在学术界已有相关理论基础，如价值链理论，交易费用理论，资源基础理论和组织学习理论。在国内，纯粹的采取自营或者外包物流是需要非常慎重的。物流联盟这种形式提供了一个降低风险，企业更容易操作的介于以上两种模式之间的选择。（4）挑战：

在选择联盟伙伴时，物流企业可根据范围大小和物流功能整合程度分为不同的类型。不同类型的企业在市场竞争中所采取的经营策略有很大区别，因此错误地选取联盟伙伴会降低企业的运营效率，不能达到有效物流。

5.3.2物流联盟模式的总结

物流联盟是为了达到比自建物流这种单独从事物流活动更好的效果，企业间形成的相互信任，共享利益，共担风险的一种物流伙伴关系。能有效地降低物流成本，提高企业竞争能力。使整个行业物流水平提高，更加专业化，集约化。这种战略联盟形式在国外已有广泛的应用，并且在学术界已有相关理论基础。

但是，物流联盟形式非常脆弱，企业的积极性受到打击，或者当一方的弱点随着企业的发展、技术的进步被克服时，企业就不再需要联盟这种形式，同时，联盟内部之间也可能发生竞争。所以，在选择联盟伙伴时，要注意物流企业的类型，以及内部控制力等问题。坚持兼容性，能力，承诺这三条原则去选取联盟对象。

5.4物流一体化模式的分析

5.4.1物流一体化模式的 SWOT 分析

（1）优势

物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业经由销售企业、物流企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化，它是物流业发展的成熟和高级阶段。在以往，传统的企业将物流活动分配到各部门，因此部门之间的目标常常发生冲突。而物流一体化通过整合物流活动，集成到一个部门来进行管理和运作，消除了部门间的利益冲突。同时，因为物流系统的构成要素既相互制约又相互联系，其中一项活动的变化，会使得到其它要素跟着发生变化。因此物流一体化对系统各功能进行统一管理，可以提高运作效率。

而且企业建立专门从事物流业务管理的组织部门--物流子公司，可以通过自负盈亏、独立核算，使得物流成本的核算变得简单明确，有利于物流成本的控制；与此同时，通过将多余的物流能力投放于社会经营，就避免了物流能力的浪费，实现了资源共享，从而提高物流绩效和实现价值增值。

与第三物流模式相似，物流一体化可以将有限的资源集中在核心业务上，加强自身的核心能力。对于单个企业，在快速多变的市场竞争中，仅仅依靠自身资源进行自我调整很难赶上市场的脚步，而将自身不擅长的业务交由其他专业化的组织承担，进行信息共享，风险共担会使得企业核心能力加强，通过扩大核心竞争力来获取更大的优势。

（2）劣势

物流一体化模式基本上是最理想的模式，但这理想模式是建立在有理想的环境中的，而在现阶段中国，物流一体化属于劳动密集型，没有大需求，所以相对来说不具很大竞争力。

（3）机遇

在电子商务时代，物流一体化是一种比较完整意义上的物流配送模式，是物流产业化的发展形式，以第三方物流充分完善和发育为基础。其实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。

（4）挑战

物流一体化以第三方物流的充分发育和完善为基础。因此对于国内的电子商务企业，仍然面临着基础设施落后，没有完善的物流配套设施，第三方物流企业尚未成熟的问题；同时物流基础理论薄弱，企业的物流理念普遍淡漠等问题。

5.4.2物流一体化模式的总结

物流一体化是物流业发展的成熟和高级阶段。它可消除部门间的利益冲突，并有利于物流成本的控制。而且将有限的资源集中在核心业务上，加强自身的核心能力。但物流一体化需要以第三方物流的充分发育和完善为基础，而这恰恰是我国物流产业所面临的问题。设备更新慢，人才稀缺，并且物流观念较为成旧，影响了物流一体化在中国的发展。

六、电子商务物流配送模式的选择

6.1影响企业物流配送模式的因素

电子商务市场的竞争日趋激烈，物流的配送选择则成了企业能否在市场立于不败之地的关键因素。对于选择自营物流还是第三方物流，企业应该根据自身的实际条件与客户的需求结合市场的变化进行综合的考虑。通常来说，以下几大因素对于企业进行物流模式的选择起到了决定性的作用[4]。

6.1.1企业规模与企业战略发展

对于京东商城、卓越亚马逊、苏宁等客户规模大，资金实力雄厚的大中型企业来说，面对日益增长的客户群体，物流规模的扩大已经直接影响到公司的战略发展。此类企业也有足够的实力建立自己的物流配送中心，制定出有效的物流配送计划，并能及时的对物流售后服务进行沟通与协调。因此对与此类企业规模庞大，物流配送对企业战略发展重要程度极高的企业来说，适合考虑采用自营物流模式。而对于规模较小的企业来说，资金方面的缺陷以及风险的不确定性都决定了不适宜自营模式，此类型企业的战略发展一般取决于企业的产品质量、服务质量，因此更适宜集中精力发展其核心业务，将物流配送环节交由专业的第三方物流处理。

6.1.2企业对物流的控制能力及专业化水平

如果企业对物流的控制能力较强，需要及时地跟踪到物流的运输情况，那么可以考虑自营模式，采用第三方物流，则完全失去了对物流的控制，如果企业内部拥有专业化的物流管理人才且区位优势明显，客户对货物的响应速度与服务水平有较高要求，也可以考虑自营模式，如果企业缺乏专业的物流管理人才，对客户要求响应速度偏慢，且不能及时有效的控制物流的运输以满足对方物流需求，那么可考虑专业化的第三方物流。

6.1.3物流成本与系统资金周转率 对于企业物流总成本包含以下几个方面：运输成本、仓储费用、信息处理费用、售后服务费用等。这些费用之间彼此关联且影响系统整体物流成本，当增加仓储费用时，可减少运输成本，当增加消息处理费用时，可减少售后服务费用。因此在系统总成本上应综合考虑最低的成本费用[5]。对于自营物流则更会大大地提高前期基本投入与资金占有率，但如果销售规模庞大，资金的回笼速度也较快，因此在资金投入、系统成本与未来利润的预算上需非常谨慎，具有极高的风险性。第三方物流虽然风险系数较低，但资金回笼速度较慢，影响了企业资金的流动性。

七、附录 附录一：

参考文献：

[1]CNNIC:2014 年 1 月第 33 次中国互联网络发展状况统计报告2014，03：1-5

[2]陈彩霞,徐冬,程明雄.电子商务下中小企业的物流配送模式探讨[J].中国商贸，2012

[3]林剑花:《易趣网和淘宝网的电子商务商业模式比较分析》新余学院学报,2011年第5期

[4]宋华.电子商务物流与电子供应链管理[M]．北京：中国人民大学出版社，2013

[5]王宏伟.电子商务环境下的物流模式分析[J].中国商贸，2011

第五篇：深入分析万达电商模式

随着前阿里巴巴国际交易技术资深总监龚义涛“入伙”万达电商部门，国内商业地产大鳄万达进军电商开始揭开更多面纱。

此前，万达集团董事长王健林公开表示，万达要做智能广场，把线上和线下结合。“万达这么大一个公司，这么多零售资源，不做线上太可惜。”由此拉开了万达进军电商的大幕。

然而对于在商业地产、高级酒店、旅游、电影院线和连锁百货板块高速布局的万达来说，电商显然是个陌生的领域，如何快速地搭建电商平台，整合五大产业资源形成崭新的电商模式，作为电商行业的后来者，万达要走的路才刚刚开始。

高薪挖人 技术派“掌门”

万达集团电商部门四处高薪“挖角”：普通工程师年薪38万元，主任工程师年薪90万元，平台技术部总经理的年薪高达110万元。

早在2012年年初，万达透露出了要涉足电子商务一事。

此后万达似乎急于构建其电商人事团队。7月份几家猎头公司的网站上开始爆出多条万达招聘的消息，招募的高管包括首席执行官、财务总监和首席品牌官等。

有消息透露，万达集团电子商务公司为其CEO开出200万元年薪，化妆品电商宣称除了马云和刘强东，其余人都能挖得动。

来自猎聘网的消息显示，万达集团电商部门四处高薪“挖角”：普通工程师年薪38万元，主任工程师年薪90万元，平台技术部总经理的年薪高达110万元。

化妆品电商接近万达集团的人士透露，此前不久，阿里巴巴国际交易技术资深总监龚义涛开始成为万达电商部门CEO，而万达的电商部门也因为龚义涛到位开始展开工作，“不过正式的亮相要等到明年上半年”。

据了解，进入阿里巴巴之前，龚义涛曾任Google总部电子商务技术部经理等职。2009年龚义涛回国并加入阿里巴巴，担任全球速卖通技术负责人，是个典型的技术派“掌门”，在他的构建下针对海外中小型买家的速卖通已经成为全球最大的在线外贸交易平台。截至2012年11月初，其海外流量每天超过2300万，覆盖全球190多个国家和地区，年平均增速超过400%。

龚义涛到位后的11月下旬，万达继续发布招聘信息：“互联网、传统零售、国内外都欢迎，打造线上线下无缝结合的独特模式。涉及职位包括市场、运营、招商(国内国际)、产品经理、工程师等部门负责人或专业人才。”

《中国经营报》记者试图联系龚义涛未果，但上述接近万达集团人士表示，万达电商的具体模式仍不便对外公布，在所有的环节中平台的技术搭建将是人员到位之后的首选。

模式之考

万达所强调的线上线下无缝结合模式很可能是基于B2C和O2O相融合的新模式。

万达对外表示，其电子商务将是线上线下无缝结合的独特模式，并且会有模式创新。

但在五大业务板块都处于高速扩张中的万达为何在此时高调冲击电商领域？

2012年9月底召开的万达年会上，王健林表示，万达广场今年以来出现了三个非常明显的趋势：一是客流增长在下降。万达广场今年全国的平均客流增幅掉到了个位数；二是单价在下降，表明消费者的消费能力或者说消费意愿出现了下滑；三是商家开发计划出现比较多的调整。

“提升万达广场客流量和各业务线的销售业绩已经成为了万达商业运营能力的重要考量。”在美联物业成都公司总经理杨小华看来，万达近几年的高速建设，品牌商家已感觉吃力，跟不上万达的节奏，开新店带来的成本和人员等压力增加，单店的盈利压力增大，大部分商家更愿意提高老店的盈利能力，而不愿意增开新店。

在互联网业界人士看来，万达是一个拥有商业地产、高级酒店、旅游、电影院线和连锁百货五大主营业务的综合商业体，全方位覆盖衣食住行方方面面，容易形成完整的消费循环。要想做到快速提高盈利、提高服务水平，那么一个整合万达内部资源、服务、推广、数据的平台必不可少。电商平台正是承载这一重任最适合的平台。

目前国内电商领域B2C（商家对消费者）模式发展较为迅速，也成为国内电商的主流模式，此外就是携程模式及基于O2O（本地生活服务）基础上的团购模式。

“万达所强调的线上线下无缝结合模式很可能是基于B2C和O2O相融合的新模式，这种新模式一旦创新成功也符合王健林一旦进入的领域就要成为老大的雄心。”国金证券(13.70,0.25,1.86%)互联网分析师刘丹表示，就万达的业务板块来看，百货板块的实体产品销售符合B2C的范畴，而酒店、电影院线、旅游地产的业务，则更符合本地生活服务(O2O)的范畴，其酒店也给外界带来了携程模式的猜想。

无论何种模式，对于万达来说其挑战都将是空前的。在刘丹看来万达的五大业务体系相互独立，且各地万达广场之间也相互独立，很难做到资源互通、服务互通、数据互通，彼此都是各自为战。这也是传统行业快速扩张留下的后遗症，容易造成在推广、运营、服务等各环节的成本过高，“在这样的基础上平台搭建的难度显然不轻。”

板块驱动或成优选

万达电商的初期很可能是完成各业务板块的驱动作用。

万达冲击电商的模式尚无定论，而其关于电商的试水则已在旅游、酒店等几个板块展开。

据了解，万达位于长白山的国际旅游度假区就曾通过搜房网的电子商务平台销售住宅。

上述接近万达人士表示，万达旗下不仅有旅游地产项目，酒店、娱乐、影院等项目也需要通过消费者体验来达到较高的客流量，而通过电子商务来进行这项工作显然比各个板块各自为战效果要好。

从王健林多次谈到的电商构想来看，万达电商并非仅是万达五大业务板块的润滑剂。

据了解万达正在研发的第四代城市综合体项目，其中在武汉、大连等地的旅游地产项目中，都会包含一座文化旅游城，而这种文化旅游城将更依赖于客户体验，短时间内通过电商积累庞大的客户基础，在形成传统商业板块闭合式消费循环的同时，拉动第四代城市综合体的客户体验也是万达进军电商的重要考虑。

“万达电商的初期很可能是完成各业务板块的驱动作用。”在互联网研究人士胡朝辉看来，万达电商也许在完成驱动作用之后才会逐步整合新的内容，显现出王健林欲挤占电商巨头的打算。

当然，这一切对于万达电商的“掌门”龚义涛来说只是一个选择题而已。