一、汽车安全装置理论知识

第一篇：一、汽车安全装置理论知识

一、汽车安全装置理论知识

【教学科目】：汽车安全装置理论知识

【教学目的】：熟悉汽车各主要安全装置的配置；掌握仪表、报警灯的作用；掌握安全头枕、安全带、安全气囊、灯光、喇叭、防抱死制动系统的作用

【教学要求】：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

【教学重点】：汽车安全装置

【教学难点】：汽车安全装置的正确操作方法。

【教学方法】：任务驱动法、讲解法、多媒体教学法、实车示范法 【教学工具】：多媒体、实车（教练车）【教学时间】：10-15分钟 【教学主要内容】：

课程引入（3—5分钟），内容：

介绍本课训练项目、教学目的与要求，重点与难点。本课内容（大约10-15分钟）：

衡量汽车安全，除了看车体结构外，还要看装配配置，这两方面决定了汽车安全性能的质量。

汽车安全装置是通过自身的结构功能限制或防止机器的某种危险,或限制运动速度,压力等危险因素。

主要组成：安全头枕、安全带、安全气囊、防抱死制动系统、灯

光(高位刹车灯)、喇叭、碰撞缓冲区……

一、安全头枕（播放课件、学员实车示范）

1、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎。

2、调节座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。

二、安全带：（播放课件、学员实车示范）

1、安全带是所有的车辆安全系统中最基本的一个。

2、安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器，以及三点式或四点式的组合等。在撞击的时候，预紧器可以把安全带拉紧，防止由于松懈而带来会造成身体伤害的位移。撞击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力。

3、安全带的正确系法：

三、安全气囊（播放课件）

1、安全气囊设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。

2、安全气囊的作用：减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。

四、防抱死制动系统（播放课件）

1、防抱死制动系统，它可安装在任何带液压刹车的汽车上。

2、工作原理：它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到防抱死制动系统的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。

五、灯光(高位刹车灯、防雾灯、双闪警示灯)（播放课件、实车示范）

1、高位刹车灯

高位刹车灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。

2、防雾灯：车用后雾灯是指在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大的红色信号灯。未按规定安装后雾灯的机动车不准进入高速公路。

3、双闪警示灯

警示作用，车辆发生故障或事故，停放路边警示其他车辆避免二次事故；车辆发生故障，慢速行驶时告诉其他车辆你超过我吧；雾天，暴雨天，或其它视线不好的情况，开启更容易让其它车辆识别。

六、喇叭

1、汽车喇叭的作用，是特殊路段的提前示警，是某些紧急状况下的警示，以保证交通安全。

2、在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。

七、碰撞缓冲区（碰撞吸能装置）（播放课件）

碰撞缓冲区，其设计为在发生撞击时车身发生逐渐变形，以吸附事故中产生的绝大部分(如果不是全部)的撞击能量。车身改为这种可以变形的设计后，乘员所承受的强烈的撞击力就可以大大减小。现代的撞击缓冲区设计不仅仅可以吸附撞击能量，而且还可以使撞击能量发生偏转。比如某些车身前部的组件可以在发生前后撞击时在乘客座舱下部向后移动，从而进一步减小乘员可能需要承受的撞击能量。

【小结、点评】：

我们要掌握机动车主要安全装置的基本知识，养成行车前要进行必要的检查的良好习惯。您还有什么问题和要求？

带领学员对车辆进行检查整理，以便下一课时正常训练，确保行车安全。

下一节课进行XX训练，请学员提前预习。好，现在下课，再见！

训练结束后做好《教练日志》的填写记录

附材料：

数据显示近年来，中国每年交通事故死亡约10多万人，10余年遥居世界第一，中国的万车死亡率约为15，仍大大高于发达国家及某些发展中国家。汽车自诞生以来，汽车的安全性是汽车最基本的也是最重要的性能。随着社会对生命价值的无比重视，随着交通伤亡事故的日益增多，许多人已经将汽车安全提到首位。随着用户安全意识的提高，使得汽车安全技术的开发与使用成了产品竞争的焦点。衡量汽车安全，除了看车体结构外，还要看装配配置，这两方面决定了汽车安全性能的质量。

安全装置常识

1、车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。

2、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。

3、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎。调节座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。

4、驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体。装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员应当系好安全带。

5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。

一、主动安全装置： ABS 防抱死系统

EBS 机械式防抱死系统

ESP电动助力转向系统

BAS：EBD 电子制动力分配和BA制动力辅助系统（也称BAS)ASR牵引力控制系统 ASR加速防滑控制系统

CBC制动力分配系统

DSC动态稳定控制系统

EBA紧急制动辅助系统

TRC牵引力控制系统

TCS牵引力控制系统

VSC车身稳定控制系统，防撞探测系统

动力转向

仪表报警提示

电热后视镜

倒车雷达

倒车蜂鸣器

喇叭

轮胎气压监测 等

二、被动安全装置： 气囊

安全带

安全出口

（自动）灭火装置

安全玻璃

儿童座椅

车身强度（防碰撞能力）

第二篇：汽车安全装置

汽车安全装置

教学科目：汽车安全装置

教学目的：使学员掌握安全装置种类、功用、使用方法和注意事项 教学内容： 1.汽车主动安全装置

2.汽车被动安全装置

重点难点：ABS防抱死制动系统、安全带的作用 教学时间：1学时 教学方法：讲解、讨论.教学工具：多媒体教学软件 教学要求：

配合多媒体教学软件进行演讲、讲解,使每个学员掌握安全装置种类、功用、使用方法。

大家好: 上一课我们学习了交通信号，这一课我们学习汽车安全装置中的安全装置理论知识。

一、安全装置分类

安全装置分为两大类：一种是主动安全装置，另一种是被动安全装置，为了让同学们了解这些装置的功能、作用等，下面分两部分讲述。

二、主动安全装置

汽车的主动安全性，又称“积极安全性”，主要作用是防止安全事故的发生。1.制动防抱死系统：英文缩写为ABS。是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生，保持车辆制动过程中的转向操纵性，增强行车安全性，保持制动时汽车的方向稳定性。同时缩短制动距离。

2.电子制动力分配系统：英文缩写为EBD，汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同使轮胎与地面的摩擦力不同，在制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同地面条件而产生的不同的摩擦力数值，然后按照设定的程序在运动中高速调整制动装置，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。

3.缓速器 在不使用或少使用车轮制动器的情况下，以电磁形成的阻力矩，使车辆行驶速度降低并保持稳定，防止因车轮制动器发热而导致制动失效。为保证长途和山区行驶安全，在大型客车和重型货车上广泛采用。

三、被动安全装置

汽车的被动安全性，又称“消极安全性”。作用是在事故发生时，保护内部乘员及外部人员的安全。

1.安全带

安全带被称为生命带，其作用是在强大的冲击力下，不至于被甩到车外，也就是说，当车辆发生碰撞时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成严重伤害。安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，极大地减轻乘员受伤害程度。

2.安全头枕

头枕是保护颈椎的，是一个非常重要的安全装置，能对驾驶者和乘客起到一定的保护作用。在发生交通事故时，由于碰撞所产生的巨大冲击力会使人头部突然后仰，从而使乘客受到较为严重的、甚至是致命的伤害。有头枕的存在，便可以保护脆弱的颈骨不受伤害。为了减少撞击中的头、颈受伤发生，颈部扭曲必须控制在最小幅度内。

3.安全气囊

安全气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

4.后视镜（分为汽车后视镜和车内后视镜）

第一：汽车后视镜，反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

第二：车内后视镜，我们知道一部车上一共有三个后视镜，分别安置在汽车两侧和车内前挡风玻璃中央。或许是为了能随时维持整齐的仪容，也或许是爱美心切，有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己能照进去的角度，而这种情况在女性驾驶员中出现的尤为明显。很多爱美的女性都习惯把车内后视镜当成化妆镜来使用，反而忽视了它的实际功用。其实，车内后视镜的很大作用主要是用来观察车后的情况和倒车时使用的。车内后视镜很大程度上弥补了右反光镜的盲区，所以从车内后视镜是应该能够看到右后玻璃和后档右侧的。

今天我们学习了安全装置理论知识，分为主动和被动安全装置，汽车的主动安全性，又称“积极安全性”，主要作用是防止安全事故的发生。汽车的被动安全性，又称“消极安全性”。作用是在事故发生时，保护内部乘员及外部人员的安全。

明天我们学习驾驶操纵机构相关知识，请同学们提前预习，下课，再见。

第三篇：“金蓝领”汽车维修技师理论知识题库(参考一)

“金蓝领”汽车维修技师理论知识题库（参考一）

一、选择题

1.电控燃油喷射系统按其功用来分，主要由进气系统、（C）和电子控制系统三部分组成。(A)喷油器(B)电子点火装置(C)燃油供给系统(D)排放控制系统

2.在（A）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。(A)翼片(B)卡门涡旋(C)热线(D)热膜

3.旁通空气式怠速控制是通过调节（B）来控制空气流量的方法来实现的。（A）主气道的空气通路面积（B）旁通气道的空气通路面积（C）主气道或旁通气道的空气通路面积（D）节气门开度

4.当冷却水温度达到（B）℃时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。

（A）60（B）70（C）80（D）90 5.当发动机工作稳定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（A）。（A）喷油脉宽（B）点火提前角（C）工作温度（D）进气量

6.在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（B）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。

（(A)）节气门位置传感器（B）发动机转速（C）曲轴角度传感器（D）凸轮轴位置传感器 7.在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（C）。（A）提前点火时刻（B）断油控制（C）推迟点火时刻（D）三者均可

8.无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（D）和点火线圈分配式两大类。（A）霍尔分配式（B）三极管分配式（C）磁感应分配式（D）二极管分配式

9.在废气涡轮增压控制系统中，控制排气流动路线的切换阀受（B）的控制。（A）进气压力（B）驱动气室（C）排气压力（D）ECU 10.一般汽车正常行驶时（）排放量最多，（A）排放量最少。（A）NOx„HC（B）NOx„CO（C）HC„CO（D）CO„HC

11.电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故障可能是由于（A），压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。（A）燃油滤清器堵（B）回油管到油箱的管路有阻塞（C）脉动阻尼器故障（D）以上三者均有可能

12.正面防撞时，安全气囊系统的有效作用范围为正前方和斜前方（C）角内。（A）±15°（B）±25°（C）±30°（D）±45°

13.制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为（C）和变容式两种。

（A）液压式（B）气压式（C）循环式（D）电子式 14.丰田A43DE型自动变速器，以“D”档高速行驶时，如把加速踏板急踩到底，会从（D）。（A）一档到二档（B）二档到三档

第四篇：汽车修理工理论知识考试题

修理工理论知识考试题

一.填空题（每题2分共20分）

1、职业道德是指从事一定职业劳动的人们，在长期的职业活动中形成的()。

2、职业道德与人的事业的关系()。

3、爱岗敬业作为职业道德的重要内容，是指员工()。

4、爱岗敬业的具体要求是()。

5、当先用交流弧焊电源时，应选用（）。

6、常见的弧焊变压器有动铁式和（）两种。

7、焊条电弧焊时，采取（）措施可以减小，气孔产生。

8、焊接电流太大将会出现（）。

9、引弧长度一般在（）mm之间。

10、熔渣的熔点应比被焊金属的熔点（）。

二.判断题（每题1.5分共15分）

1、手弧焊的焊条可适用于大多数工业用碳钢，不锈钢，铸铁等。（）

2、立焊容易掌握焊透情况，但是容易咬边，焊缝表面不平整。（）

3、焊接时，焊接电弧不宜太长，一般电弧长度略超过焊条直径。（）

4、焊工在拉、合电闸或接触带电物体时，可以双手进行操作。（）

5、在中厚板的手弧焊中，多层焊有利于提高焊缝的塑性和韧性。（）

6、焊接速度增加时，熔深和熔宽减小，速度太快容易产生焊不透。（）

7、酸性焊条中含有的氟化物比碱性多。（）

8、更换焊条时可以不戴手套，用手直接操作。（）

9、直流电源比交流电源的稳弧性好。（）

10.为了用电安全和适合各种用电器额定电压，要用变压器。（）

三.选择题（每题1.5分共15分）

1、薄板在焊接时宜采用（）运条法。

A、直线往复 B、反变形法 C、增加根部间隙 D、增加坡口角度

2、焊工穿胶鞋、戴手套，偶然接200V或380V电压时，会（）。

A、触电死亡 B、严重烧伤 C、无严重后果

3、（）将会产生烧穿。

A、焊接速度大 B、坡口钝边大 C、焊件装配间隙小 D、焊接电流大。

4、（）坡口的焊缝填充金属最少。

A、I形B、V形C、X形D、U形

5、焊接电弧是气体的（）现象。

A、燃烧B、导电C、对流D、振动

6、在制造箱形结构时，常采用（）方法焊接。

A、对接B、搭接C、角接D、端接

7、剖视图中，若采用两个相交平面剖开零件绘制视图的方法称为（）

A、半剖B、局部剖C、阶梯剖D、旋转剖

8、标准螺纹M10代表（）牙普通螺纹。

A、三角B、梯形C、细牙D、粗牙

9、频率反应了正弦交流电（）的快慢。

A、热B、光C、电动势D、磁通

10、由（）所做的功，简称电功

A、电阻B、电容C、电感D、分电

四.问答题（每题10分共20分）

1、焊接电流大小对焊接质量有哪些影响？ 答：

2、酸性焊条有哪些特点？

答：

五.应用题（每题10分共20分）

1、一名好的维修工应体现在哪些方面﹖

2、在维修过程中，拆装零部件时应注意哪些方面﹖

六.论述题（共10分）

结合本职工作谈谈团结互助

第五篇：汽车美容理论知识培训教材

汽车美容理论知识培训教材

P.1、汽车美容概述

P.1.1、什么是汽车美容 P.1.2、汽车美容主要项目 P.1.3、汽车美容护理四大原则 P.2、汽车清洗

P.2.1、汽车清洗剂的选用 P.2.2、车身清洗“三步曲” P.2.3、洗车时注意事项

P.2.4、车表沥青和焦油的清除 P.2.5、新型的洗车方法 P.2.6、汽车其他部件的清洗 P.3、汽车打蜡

P.3.1、车蜡的主要功用 P.3.2、车蜡的正确选择 P.3.3、打蜡的程序

P.3.4、打蜡作业注意事项 P.3.5、新车的开蜡 P.3.6、打蜡作业流程

P.3.7、打蜡流程人员合理安排 P.3.8、打蜡设备及材料

P.4、内饰美容 P.4.1、汽车内饰的清洗

P.4.2、汽车内饰各部件的清洗 P.4.3、内饰件常见顽固污渍的清除 P.4.4、汽车内饰部件清洁应注意事项 P.4.5、内饰清洗设备及材料 P.5、漆面处理

P.5.1、漆面处理的主要内容 P.5.2、漆面失光的处理 P.5.3、漆面浅划痕的处理 P.5.4、漆面抛光及镜面釉处理P.1、汽车美容概述 P.1.1、什么是汽车美容 P.1.1.1、什么是汽车美容

“汽车美容”源于西方发达国家，英文名称为”Car Beauty”或“Car Care”。

西方国家的汽车美容业作随着整个汽车产业的发展，已经达到非常完善的地步。他们形容这一行业为“汽车保姆”（Car Care Center）,也称作“第四作业”。所谓第四行业，顾名思义，是针对汽车生产、销售、维修三个步骤而言的。

国外对汽车美容的功能界定为三层，最基本的一层是自理性保养。一般国外车主对汽车的熟悉程度普遍较高，车辆最简单的保养基本都自己完成。一方面车蜡、清洁剂等普通养护产品随处可购，简单方便，另一方面洗车在一定程度上是车主很好的周末健身选择，爱车心理和趣味性体现得十分明显。第二层次是浅性服务。诸如太阳膜、犀牛皮等得张贴；大包围、防盗装置等的安装；内饰品（包括真皮座椅、桃木内饰等）的改装、使用和漆面划痕、抛光翻新等一些主要汽车美容项目，则需要依赖小型专业店，这种店一般只进行车辆内外的装备设施保养，而不涉及发动机等车辆中心结构的护理工作。第三层次是专业服务。这是技术含量较高的服务种类，属于美容施工深度处理，也是整个汽车美容也最深入的层次。P.1.1.2、汽车为什么要美容

正如人们护理皮肤一样，皮肤如果得不到爱护就会变得粗糙，失去弹性和光泽，就会未老先衰，汽车得保养也同样如此。

通常情况下，车身表面主要受到来自以上几方面的侵害：

1． 紫外线对汽车漆面侵害，阳光中含有强烈的紫外线，汽车油漆经过长期的阳光照射，漆层内部 的油分会大量损失，漆面日益变得干燥，于是出现失光、异色斑点，甚至龟裂。

2． 有害气体对漆面的侵害，大气中的有害气体，如二氧化硫、二氧化碳、二氧化氮等含量随着环 球大气污染的日益严重增高。汽车在高速行驶中车体与空气摩擦使车身表面形成一层强烈的静电。静电吸附的灰尘、有害气体分子附着物逐渐加厚，时间久了就会形成一层顽固的交通膜，持续损伤漆面。由于交通膜的产生，使得原来很光亮的车身变得暗淡起来，颜色也不那么鲜艳了，同时严重影响以后上蜡的质量。

3． 雨水对漆面的侵害。由于工业污染，使雨水中二氧化硫、二氧化碳、盐分及其他有害物质的含 量越来越多而形成酸雨，造成对漆面的持续侵害。在热带、海边等地区的潮湿空气中盐分含量很高，也会对车身产生持续的侵蚀。

4． 其他因素对车漆的损害。汽车在运行过程中也会受到外界的伤害，如车漆被硬物等划伤和擦伤、鸟粪和飞漆等黏附于漆面而形成的侵害。漆面由以上种种原因而造成的伤害，不是简单的洗车和普通的汽车美容能够轻易消除的，只有通过专业汽车美容才能得到真正的清洁护理。P.1.1.3、汽车美容与一般洗车打蜡的关系

国外汽车美容业发展至今已有近百年的历史。由于我国汽车普及率较发达国家低得多，汽车美容的起步相对较晚，故许多消费者误将汽车美容简单地理解为：洗车－打蜡－交车。洗车时所用地清洁剂多数是洗衣粉、肥皂和洗涤灵等通用型地而非专业型的。此类产品的PH值一般在10.3～10.9之间，而汽车油漆耐酸、碱的承受力为PH值8.0以下，故长期使用PH值8.0以上的清洁剂，虽洗去了车表面的灰尘，却对漆面造成了损害，轻者失去光泽，重者严重腐蚀；打蜡时所有的蜡一般为硬质蜡，车体在上蜡20多小时后才能进行抛光，在这20多小时内，蜡膜会吸附大量的灰尘与沙粒，抛光时它们会划伤漆面，产生大量的划痕，严重影响光泽度。由此可见，一般的洗车，名为护车，实则毁车；至于漆面的静电吸附氧化发黑与丝痕累累，一般的洗车打蜡作业更是束手无策，也更谈不上对汽车其他部位的彻底清洁和养护了。

汽车美容是一个全新的概念，它与一般的电脑洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新，使汽车经过专业美容后外观洁亮如新、漆面亮光保持长久，有效延长汽车寿命。P.1.2、汽车美容主要项目

现代汽车美容服务大体上可分为车身美容、内饰美容、漆面处理等部分。P.1.2.1、车身美容

车身美容服务项目包括高压洗车、去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。P.1.2.2、内饰美容

内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理及三滤水箱、电瓶等清洁、检查、维护项目 P.1.2.3、漆面处理

漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深划浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。

P.1.2.4、汽车美容流程（仅供参考）1． 泡沫精致洗车

2． 全车细部清洗、去除碳氢粒子

3． 沥青、油污、酸雨、太阳纹、橘皮纹等处理 4． 漆面粗研、中研整平及抛光去伤处理 5． 镜面细研还原处理 6． 粘土去氧化层处理

7． 抗氧化保护性上光处理 8． 麂皮增艳处理 9． 轮圈、轮胎、保险杠清洁、翻新防锈处理 10．内窗玻璃、外窗玻璃特殊清洗 11．电镀部分清洁维护 12．车门内部、门锁、门铰链清洗 13．车内装潢、座套等全方位细部清洗

14．车室内高温蒸汽杀菌、除臭、消毒、加香 15．方向盘、仪表台、排档区、置物箱清洁上光翻新 16．橡皮垫席、踏板、地毯、顶棚、座套、丝绒织品翻新 17．行李箱清洁养护

18．音响、冷暖风口除臭处理 19．创伤、划痕特殊处理

20．水箱、雨刮器、刹车等检查维护

21．发动机、空调、油电路、风扇清洁及检查维护 22．底盘、排气管检查 23．轮胎气压测定等 24．免拆发动机清洗

25．装中央门锁、天窗、防盗器、激光音响，贴太阳膜 26．汽车美容效果指标测定 P.1.3、汽车美容护理四大原则