岩土工程实习日记

第一篇：岩土工程实习日记

3.1 早上武经理说今天检查让我在家（项目部），然后就在项目部待着，看人家玩电脑。下午在电脑上聊QQ看电影，这样舒服的日子过的真快。。3.2

早上吃过饭，看着别人都准备为上工地而忙碌着，而我也只能被当做个空气人，尴尬。。可能武经理看着我没事干，就来问我是学什么专业的，我说土木工程道桥方向的，他笑笑说桥已经满了，现在隧道缺人，你实习多长时间？我说一两个月。然后就走了，想了一会，不能来着什么都不干干耗一个多月吧？我走到武经理跟前说：武经理，我也学过隧道不过就是学的不深，去隧道也行。他说让我和徐工商量商量。徐工出来之后听说我只实习两个月脸色立马阴了下来，翻着白眼嘟哝着：实习两个月还实习个啥子嘛？！武经理说让我和另外一个也是实习的换一下（他来三个月了，过年都没回家，还是四川人）反正我实习两个月都回去了，但是徐工说人家都来三个月了你现在让人家换，他实习一会就走了，你让他去高山隧道吧，然后直接对我说你去拿东西吧！看着徐工那副嘴脸，真恶心。我也深深的感觉到学校的实习安排是多么的垃圾，幸好我没按学校的规定说我只实习一个月，要不然人家直接把我给踢出去了！那叫个伤心欲绝！真的，从来没有那么伤心过，在去高山隧道的路上我在想，这也许就是所谓的人生不如意，十之八九！就这样我被下放到工地第一线，这是的的确确的深山老林，人迹罕至，当然了鸟还是到达过，听见少许的鸟声，心情稍微好了一些。来到这先是安排住的地方，我住的寝室是人家老婆生孩子回去了空出来，不过只有一张床。刘叔给我去安排个铁床，我先住以前的大床，等人家来了我再搬回属于我的床。总让我有一种鸠占鹊巢的感觉。。来到办公室刘叔让我看图纸，然后写施工日志，他说让我胡写，这可好，刚写过队长回来了随手拿起来一看：这写的是什么呀，这是谁写的？我说是我。之后就是一顿不算很臭的臭骂。。好像是监理在旁边教我应该写些什么，喷锚面部平整，支护垂直度一些。。那就一个糗呀！中午吃过饭，去睡了会然后被某大哥叫到办公室去改资料，都是点数字让在范围内改改。一下午的时光都消耗在数字之中了。不过中间还是有一点小插曲的，我叔给我发短信问我的身份证号码，可能是考研成绩出来了吧！发过之后很快就受到了载有我关系我命运的成绩的短信，总分299，每次就是不能突破坎，弄个整数不也好听好看点？！哎。。估计上以前的专业是很难了，只有祈祷能过国家调剂个专业吧，心情稍微好点了。吃过晚饭，在床上没事干还是心情不好很是后悔，早知道在学校翻译文章了，还可有时间可以复习。悔得我肠子都青了。我就在那一直难过，中间给徐海宾发短信抱怨，然后给同学打电话问他们考验的成绩出来没有，都说是明天出来，然后就聊了会。没多久打麻将的人就吵吵嚷嚷的来了，乌烟瘴气的。真的没事干心里也烦就站在旁边看人家打麻将，喔噻！那个叫厉害，一回就能赢一两百。。之后接到昭君的电话听到她欢快的声音我的心情也好多了，之后和她聊天。。（此处省略一万个字，哈哈。。学以致用）又在那看了会麻将然后就躺在床上准备睡觉，拿着手机玩最简单的游戏，把那100个拼图玩完了，然后就去睡觉。。呼呼。。3.3 今天工作很单一，就是继续改资料，整整一天。。中间武经理来了一趟给我说了说情况：意思就是桥那人满了，我去只能当观众，进度也慢，学不到多少东西。隧道这缺人，让我负起责学东西也就快了。坚持吧！后来和黄鑫打电话了我更想学校了。。3.4 今天早上洗洗头九点半出来了，在办公室改资料，工区的来检查，其中好几个都见过没想到其中一个还认识我，还问在这还好吧？！受宠若惊呀！之后继续改资料，改的真叫痛苦。下午刘哥终于弄好Excel，很快就弄好了，还是电脑厉害呀！一定要学好办公软件，很有效率的 3.5 今天一天没事在刘哥那拷几部电影在办公室看。。晚上和邱叔聊了聊，哈哈。。有意思。。3.6 今天手机卡终于能上网了，不用那么无聊了，今天去二工区了，在那上了会网，视屏了还。。哈哈。。3.7 今天把资料打出来然后装订，签名。。喉咙疼的厉害。。这么湿润的空气我竟然上火，今天不开电热毯了！希望明天有人出去给我带点药。。在这深山老林里。。今天俺叔说是给我调剂，去填表，也不见他给我发短信，一切顺利？？但愿吧。。昨天上网考研国家线月底才出来。。今天中午睡觉还梦见去见导师，说了说情况，最后我想睁开眼就是睁不开眼急死我了，不过还好看清导师的样子了（呵呵。。自己想想的）嘴上不说，平时也不想，但是内心深处还是渴望去上研究生的，希望能过国家线，希望调剂顺利。。或许也只能用祈祷用希望来安慰自己吧，安慰自己内心深处的不安。。3.8 今天是三八妇女节，早上手机没书签了，我就关机谁知道开机竟然白屏，有的刷机，到镇上不还价60真黑还得明天来拿因为他没软件，什么破地方，真不行我再买个，买个国产机双卡双待的，不超过300，真是拮据呀说不定还没回去的路费呢！管他那没钱了到时候再说吧，终于买卡能上网了手机竟然不争气。。真郁闷呀！晚上和邱叔刘哥一起到下面和几个大叔一起吃饭庆祝三个阿姨节日快乐，和大叔喝酒真是太高兴了。。喝了估计有五六瓶吧。。很开心。。3.9 快九点起来了鱼下的很急，徐总来这了检查，问我CAD怎么样？！我能咋回答，我说会不过就是不熟，“那就好，和我一样只要求会不求熟练！”没了手机彻底没时间概念了，下午在邱叔那看电视，晚上再去拿看看电视就去睡觉吧！3.10 今天上午签了一上午的名字，不过不是我的名字，下午看电视剧武林外传。真希望能早点去洗澡，做梦都梦见我去洗澡了。。今天我爸打电话了不过我没接，我给我妈打过去了，她说准备给我打钱让我买手机，不知道是买二三百的好呢还是诺基亚3210的好？！比较纠结呀。。明天听说铁道部来检查不过应该不会来这。明天晚上刘哥和邱叔要去局指培训。3.11 今天听了一天的电，无聊的很，下午看《你是我兄弟》老二和花蕾蕾分别得时候自己的眼眶都是湿润的，晚上看《士兵突击》又是流泪，现在有点感情泛滥了，原来我没有想象中那么坚强呀！晚上脑子一直都很清醒就是睡不着，也不知道在想点啥。。只睡了一个小时左右 3.12 今天早上老大要去贵阳我就跟着去。刚开始没去成我还以为不去了，谁知道十点了有去了，在贵阳转了转了，贵阳的物价真高呀！诺基亚3120竟然776还不搞价，比修武贵了100！我真的有点同情贵阳人民了，在这么拥挤的城市里过着这么奢侈的生活。。在龙里堡看见很多维修手机的电都写着专业维修手机，不过讽刺的是没有一个能刷机。。伤心了都！偌大的贵阳竟然找不到刷机的地方，在我们那随便都能找到了。。最后还是没买心仪的3120，回到猫场，准备拿3110去修，60！但是回到移动营业厅看到三星的手机才99元还送99话费！我动心了问问她手机能不能上网，她说能，就是有点慢！我想了想回去把3110拿回来了不修了，最多回家了修才20块钱！在这的几天就用这个新手机吧！从下个月开始返回话费，前三个月还25，第四个月还24.每个月最低消费28，还得消费7个月！管他呢，话费完了我就把卡仍了！回来给刘哥看看他说挺值的。哈哈。。和小王打电话了终于可以联系了。。还是家的物价低呀！3.13 上午徐总和武经理都问问我适应不适应好好学之类的话，一天也没啥事就是长大牙牙龈疼。。受不了 3.14 今天早上起来吃饭了，然后就整资料然后签名，手指头都是疼的。说好的晚上去洗澡也没洗成，是没去！晚上看电视打电话聊天哈哈 3.15 早上屋顶掉东西我还以为啥东西呢，一起床，下雪了！老天呀！搞什么嘛！我说早上怎么有点冷呢，上午就是来办公室看他们签名，中间来了几个人也是来这坐坐，一会就走了，又是说晚上去洗澡。身上有点痒，希望今天能洗成澡吧！即使下雪我也要去洗！下午没事然后就去看电视，还是没洗成澡最起码是现在还没洗成。3.16 今天没做资料只是有时候去工地转了转，碰见武经理问我咋没戴安全帽呢，我说没有，他让我去领个。邱叔说下午给我领个，但是还是没领，下午又有个检查的去那看了不过怕人家说我没安全帽就跑进来，在那站了会就回来了，晚上去炸药库那喝酒，只喝了两瓶就晕了，幸好我聪明藏了一瓶要不然还不知道能不能睡着呢，2点半的时候渴醒了起来去会议室弄了点水喝了喝又去睡觉了 3.17 上午做资料签名，下午没事 3.18 一上午为了局指检查真是做到了枕戈待旦，等了一上午没来，中午吃饭了二工区的领导来了还没吃饭，还得等着局指的来，等到下午来了好像是8项不合格邱叔要罚800，队里面要罚24000.后来跟着邱叔去猫场赶场，买了点苹果，彩票刮奖。然后晚上还说明天业主还要来检查。晚上做了一晚上的梦乱七八糟的 3.19 早上起来吃饭在高山值班室坐着，没一会二工区的领导都来了，说是业主下午来。昨天的评比中高山隧道出口倒数第三，一工区的啊哪隧道第一名，昨天下午武经理还去参观学习了，一直到十点他们才走，中间无非就是把该改正的地方都让改正，中间武经理还对小岩头那发火了。吓得刘哥都不敢请假了（月底回去订婚）。下午大家等呀等呀等，等到五点业主说不来了，又是这样神经兮兮的过了一个下午。什么玩意呀！3.20 早上武经理打电话说业主检查，没过一分钟又打来电话说不检查了。然后和刘哥一起去旧寨检查放炮队附近居民的房子的影响，录像拍照。进第一个房子的时候，进一个房间一个味，受不了。然后又检查了几个房子，十一点回来了累的没劲了，最主要是早上没吃饭受不了。每天都来检查。下午没啥事。就是个人私事上出现了很大的波动。晚上听说后天22号业主要来检查，我的老天不知道来这才几天呀基本上天天检查了都！不消停呀！3.21 早上武经理来检查我看到了没去在办公室和门口徘徊，小军叔给我发短信让我导师打电话，先是给沈火明打，不过人家说他招的人数满了。小军叔准备给我一些教授的联系方式试试。下午也没干啥，就是在高山出口看了看，然后回来给几个教授打了打电话，说了一些 情况，都觉得分数比较危险，先调剂吧，打到最后还是准备找高老师，投在他的麾下。最后给高老师打了打电话说的还比较多，让我填一下调剂表格寄过去。我现在的希望是我能先过线再说。等到分数线下来以后要是能过就去成都一趟。再给导师打电话之前我还是挺紧张的因为自己都不知道说啥，以前也没说过，打过之后觉得还可以。自己一直在那思考自己就是个懒惰的人关系到自己的前途的事情自己还是懒的去做，让机会拜拜流失了！以后我要学的大胆点没啥的，抓住一切的机会利用好，不能再扭扭捏捏了，要学的大方点这样才行！！我一定要改变！3.22 按照约定今天应该来检查的，在值班室待了一上午快到中午了来通知说不来了只去一工区。我真正的体会到了现代版的“狼来了”！不过不来也好，来了又得找出很多毛病又得罚钱了！下去又去值班室待了一下午。听人说今天考研国家线出来，左等右等还是没出来，网上说是月底出来我咋看也没看到说是22号出来呀！奇怪！就那还是信誓旦旦的，搞得挺吓人的还说我不相信她！整得挺严重的！晚上邱叔刘哥他们回去下边的竹林山开会应该是安全培训。现在想想我来这二十几天了基本上啥都没学到，也不知道该学点啥，就是刚开始的时候做了做资料，这应该是每个新人来毕竟的之路吧！中午班长发短信说26号实习就结束了让准备资料和实习日记。抽空找找资料然后整整，是不是回去还不确定，还得等到国家线出来以后再定，过了就去成都，去成都还回不回贵阳还是不确定，还得到时候说，我真的发现有些事情真的不是自己能控制的，觉得自己的命运在别人的手里面真的不好受真的没有安全感。命运呀还是掌握在自己手中踏实呀！想想来这总得学点东西吧！我想学学怎样检测瓦斯还有二氧化碳，听说这都是新仪器那些技术员还没弄懂呢，如果自己弄懂了，至少还是个半吊子的瓦检员呢！然后通过找资料把隧道施工的基本工序了解一下还有技术交底。至于桥梁，看情况吧如果有机会的话就去整理一下，毕竟到现在从来没去过也没了解过二工区的桥梁。月底刘哥就回去订婚了，四月初邱叔也想回到他长沙的工地，我？？？不知道啥时候走！！都在抱怨高铁不好干整天检查，工资还降了，没法干了！小军叔问我在这实习咋样，我说还可以就是不能洗澡，整天没水，他笑笑说，好好体会工程局的辛苦吧！以前觉得在工地上锻炼能长知识，的确能！不过说真的我现在有点不想在工程局待了，可能是怕吃苦，这的生活也真的太单调了，特别是这电视没电视，不能上网，手机的流量快用完了现在上网都得先打打10086看看我的流量剩下多少了，电话费还傻贵。以前的想法真的太幼稚了，只是自己在那一厢情愿把每件事都美化，把自己想象的无比坚强，其实自己真的还很脆弱，还真的需要出去闯闯去见见世面去亲身体会一下生活的艰辛。可能只有经受得住这样无聊的生活，才能成长吧，才能独当一面吧！又一次的矛盾。。3.23 今天开始打仰拱，早上来了一车，下午来了不过拌合站说只能来一辆车，快到吃饭的时候通知说拌合站的车全部来高山隧道，因为下雨路很滑，坡陡，车不好上！今天又和她吵架了，不舒服。3.24 上午又是虚惊一场，说是业主来检查，等到中午他们知道苗天隧道那检查就走了，今天蒋鹏兵回来，说是到龙堡了打电话让去接他，不过没车让他自己打车过来！早上发短信打电话说是绝交了分手了！不知道自己现在在想些什么。。发现自己真的是很垃圾！下午在值班室坐了会，然后回到寝室看电视。又和好了！3.25 早上没事在工地上转了转，他们准备再往前打一段仰拱，不过料拉不上来，说是月底检查让把门口的三岔口硬化一下至今还是没动静。下午去工地拍了点照片准备做资料用。也就是工程介绍之类的，然后再找点技术交底然后按照施工顺序写下来，最后再写点感悟之类的就OK了，至于实习日记就和老师商量一下直接用打印的，不知道老师通情达理不！这两天成绩也快出来了，也得和老师说一声不能回学校，等到分数线出来了再看情况。昨天晚上看一些关于国家线的贴吧论坛真是乱呀！不过看最新的分数线猜测英语不会超过40分，现在还是挺忐忑的！三月份真是让人抓狂呀！鲜红22号给我发短信说她23号晚上的火车去武汉复试，看到他在空间留的心情还是在那吃，哈哈。。祝她复试顺利找个好导师！她的分数线是300分，她考了380左右，应该可以找个好导师的！如果我也能考那么多现在就不这么忐忑了，哈哈。。仅仅是如果，不是现实！好好等分数线出来吧！在这再多学点东西，多体会一下工程局的辛苦吧！好像打球呀！晚上跟着蒋鹏兵一起去工区送东西，到那上了会网，和伶俐聊了会，看了看火影漫画就回来了！高山隧道晚上把第一段仰拱填充打完了！3.26 上午局指和测量队的来这看了看高山隧道，然后到办公室看了看测量数据，提出了点问题。总体没啥大问题就是有些小问题，记录不规范呀什么的！最后走的时候还勉励勤快点，把数据记好关键时候能就救己的命，还举了不少的例子！中午午休的时候小马给我打电话问我和她怎么了我能说什么，还是不让她的好，免得三个人见面尴尬。下午在邱叔屋子里看电视，晚上准备写日记的时候邱叔叫我去喝酒，然后就下去了。明天邱叔说给赵树（司机老乡）打电话一起喝酒，正好给刘哥践行，他后天就要回家订婚了！成绩没出来的时候是想成绩，成绩出来了是想分数线，考研真的很折磨人呀！不仅仅是考验备考的这个过程，考试中紧张，更要命的是等待这个过程，其中的心酸只有局中人才能真正了解！3.27 上午和邱叔一起去工地附近的村子里买土鸡和鸡蛋，然后我把土鸡送到下面的炸药库。下午又送了点花生。下午的时候又做了点检验批，不过这回没做封面，工作量少了很多。晚上喝酒回来之后帮着邱叔签名，我给他翻页他签名。据说明天业主安全大检查，刘哥把资料什么的都整了整。3.28 早上很早就起来了，脑子还是有点晕乎乎的，胃也不舒服，还不如喝啤酒呢，白酒胃受不了，以后不喝少喝白酒了，虽然啤酒撑肚子但是胃没有那么的难受。刘哥穿了新衣服然后给我们交代了之后就坐飞机回家定亲了。在这等着无聊反正还没来还是去看会电视吧！看了会电视发现有车上来然后赶紧下去，谁知道已经有一些人来了，马哥给我交代说让我把检验批资料统计一下，每十天统计一下里程，还得是监理签过名字的。不过他说话有点听不懂，说了好长时间才弄明白，不过还是有点不明白不知道是从现在开始还是从头开始。他说十天做一回，不到十天刘哥就回来了，再说台账只做到了3.15.之后都没做，我之前也没做过，还是等到刘哥回来再看情况弄吧！又看了会电视出去问蒋鹏兵检查的来了没有，他说没有不来了！真能折腾人呀这群领导！上午和邱叔说晚上去洗澡吧，天也热了，洗下澡换件衣服，我的身上都痒了，洗洗衣服，这都穿了一个月了！想去年实习我可是一天一洗衣服，一天洗两回澡，不可同日而语呀！今天还弄到相机的数据线可以，技术交底也找到了，现在就是把他们弄成文档了，先按着照片把高山隧道情况简述一下，然后就按照施工顺序复制粘贴技术交底就行了。下午把工程介绍给弄完了，剩下就的就是排好顺序进行粘贴，里面的东西比较多，现在一时还不能很好的排好，自己再想想问问别人吧！看到别人回家我也想回家了。。啥时候分数线出来呀，不会真的要31号出来呀！月底就非得是31号呀，提前几天会死呀！想回家。。

第二篇：岩土工程实习报告

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××级土木工程（岩土）专业认识实习作业

岩土工程认识实习报告

姓名：××× 专业：土木工程 年级：×× 学号：**********

××××年×月

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岩土工程认识实习报告

实习时间：×年×月

指导老师：×××，×××，×××

实习目的：通过本次认识实践，对岩土工程施工和管理建立起完整的概念，通过实习，了解施工工艺，熟悉操作，为今后地下实习内容：实习地点： 工程，边坡工程，岩土力学等专业课打下实践基础，进一步认识岩土工程。

1、基坑工程

2、边坡与隧道工程

3、地基基础工程

4、岩土工程勘察

1、南水北调中线工程焦作段

2、河南理工大学莲花池基坑

3、焦晋高速公路

4、河南理工大学教师宿舍楼工地

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一、基坑工程

第一天，我们听了有关基坑工程的理论课。了解了基坑工程的一些概念和相关知识。

基坑是建筑工程施工中，为方便地基的施工而在地表开挖的施工场所。按开挖深度分为两类：深度等于或大于七米称为深基坑，小于七米的为浅基坑。按开挖方式可分为放坡开挖基坑和支护开挖基坑两大类。按功能用途分为：楼宇基坑、地铁站深基坑、市政工程地下设施深基坑、工业深基坑。建筑基坑是指为进行建筑物（包括构筑物）基础与地下室的施工所开挖的地面以下空间。

深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。又主要介绍了深基坑的特点，基坑支护体系是临时结构，安全储备较小，具有较大的风险性。基坑工程施工过程中应进行监测，并应有应急措施。在施工过程中一旦出现险情，需要及时抢救;基坑工程具有很强的区域性, 基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖都要因地制宜，根据本地情况进行，外地的经验可以借鉴，但不能简单搬用;基坑工程具有很强的个性。基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖不仅与工程地质水文地质条件有关，还与基坑相邻建（构）筑物和地下管线的位置、抵御变形的能力、重要性，以及周围场地条件等有关基坑工程综合性强,基坑工程不仅需要岩土工程知识，也需要结构工程知识，需要土力学理论、测试技术、计算技术及施工机械、施工技术的综合;基坑工程具有较强的时空效应,基坑的深度和平面形状对基坑支护体系的稳定性和变形有较大影响;基坑工程是系统工程,基坑工程主要包括支护体系设计和土方开挖两部分;基坑工程具有环境效应,基坑开挖势必引起周围地基地下水位的变化和应力场的改变，导致周围地基土体的变形，对周围建（构）筑物和地下管线产生影响，严重的将危及其正常使用或安全.当基坑开挖至地下水位以下时，为了防止因地下水作用而引起的渗流、流砂、管涌、坑底隆起、边坡滑塌以及坑外地层过度变形等，保证施工过程中处于疏干和稳态的工作条件下进行开挖，必须做好对地下水的控制工作。

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基坑工程控制地下水的方法有降低地下水位与隔离地下水两类。对于弱透水地层中的浅基坑，当基坑环境简单、含水层较薄、降水深度较小时，可考虑采用集水明排的方法进行降水；在其他情况下宜采用降水井降水、隔水措施或隔水、降水综合措施。基坑降水常用的方法是明沟排水和井点降水。明沟排水就是在基坑内或基坑外设置排水沟、集水井(坑)，用抽水设备将地下水从集水井(坑)中排出。井点降水是将带有滤管的降水工具沉没到基坑四周的土中，利用各种抽水工具，在不扰动土结构情况下，将地下水位下降至基坑底部以下，以利基坑的开挖。井点降水，是人工降低地下水位的一种方法。在基坑开挖前，在基坑四周埋设一定数量的滤水管（井），利用抽水设备抽水使所挖的土始终保持干燥状态的方法。所采用的井点类型有：轻型井点、喷射井点、电渗井点、管井井点、深井井点等。井点的平面布置尽可能使井点能包围基坑，并考虑地下水流向、降水深度和土质等因素，布置成环形、U型或线形，目的是使基坑中心水位降到最低。当基坑宽度小于6m，降深不超过5m时，可采用单层轻型井点；若要求降水深度大于5m、基坑宽度大于6m时，可采用多层轻型井点；井点距坑边约0.5～1.0m。基坑降水的井数、井深、井距及单井出水量等可通过计算确定。在房屋建筑与建筑物的基坑降水中，多采用轻型井点或多层轻型井点类型。

为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境要采用支挡、加固与保护措施，我们称为支护结构。而常用的几种支护类型有放坡开挖及简易支护、排桩围护结构、地下连续墙围护结构、土钉墙围护结构、水泥土搅拌桩围护结构。

因为基坑的特点，注定其称为事故易发的工程。除了其内在因素，外在因素主要集中在三个方面。1）勘察因素。工程勘察资料及结论是设计的基本依据。勘察资料不详，不准，疏漏，勘察结论不完备，不准确，势必为深基坑支护工程潜伏下事故隐患。2）设计因素。计算参数选用不准确，计算参数的选用直接关系到设计计算或验算的准确性.。支护方案选择不当，深基坑支护方案的选择，取决于基坑实际开挖的深度，地基土体的物理力学性质，地下水位，周围环境，设计变形要求以及施工条件等诸多因素，任一因素考虑不周或疏忽都有可能造成严重后果。撑锚设计有误。土钉设计间距，3

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位置不当或长度不足而引起土钉抗力不足，支撑支点太少，位置不当或间距过疏而引起支撑杆件产生过大变形等。设计的安全储备小。为了追求经济(业主的责任)，过大地折减主动土压力减小支护结构配筋，验算中使用的安全系数过小，最后导致支护结构较大变形、滑坡、管涌、流砂等事故.。荷载取值不当，与实际受力状态有较大出入。支护结构设计时，对某些活载或施工荷载考虑不足或漏算，导致实际的地面荷载增大，主动土压力变大，使支护结构产生过大变形。3）施工因素。防水，降排水措施不当。地面防排水措施不完善，大量雨水渗入或地下水管渗漏，从而导致土体C和φ值下降；基坑降水时未做止水帷幕或止水帷幕不连续，不封闭，基坑内严重渗水并引起基坑周围一定范围内土体的不均匀沉降。施工质量差。施工工艺落后,设备陈旧，管理水平低，监理工作不力等使施工质量极差。如灌注桩强度达不到设计要求，止水桩起不到止水效果，压密注浆深度不够等。施工方法不当。这方面的现象比较普遍，如基坑开挖应按设计施工顺序进行，应遵循“先撑后挖，严禁超挖”的原则，并进行及时支护。开挖顺序不当或超挖而挖后未及时支护，便极有可能引起工程事故。施工人员素质低，安全意识淡薄。施工人员对工程事故毫无所知或安全意识差，在施工时随意改变设计意图或不进行施工监测或对监测数据分析处理不力，从而造成工程事故。相邻工程的不利影响。相邻基坑同时施工,如一个基坑开挖，一个基坑打桩，由于打桩速度快，产生超静水压力，造成严重的侧向挤土作用，使相邻基坑支护桩移位甚至破坏。基坑周围因过多堆载而超载。由于施工场地狭窄，挖土及建筑材料等堆放在基坑边，或大型施工设备行走于基坑边，从而使桩顶严重超载，支护结构变形。

9月8日，我们来到南水北调中线工程焦作段的施工工地参观。南水北调的总体布局：分别从长江上、中、下游调水，以适应西北、华北各地的发展需要，即南水北调西线工程、南水北调中线工程和南水北调东线工程。其中，南水北调中线工程是从长江左边支流汉江的丹江口水库引水，通过宽100mm，深8m,总长1240km的水渠，向华北平原供水，最后到达北京和天津两大城市。中线工程可缓解京、津、华北地区水资源危机，为京、津及河南、河北沿线城市生活、工业增加供水64亿m3，增供农业30亿m3。大大改善 4

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供水区生态环境和投资环境，推动我国中部地区的经济发展。

而在整个中线工程中，焦作是唯一穿过的城市。自李河渠倒虹吸出口起，至纸坊河渠倒虹吸出口止，总长度25.56km，其中渠道长度23.794km。本渠段共有各类建筑物45座，其中：河渠交叉3座，左岸排水3座，分水闸2座，节制闸1座，退水闸1座，交通桥18座，生产桥8座，铁路桥9座。沿线要穿越河流公路等城市生命线，要建设公路桥，隧洞，倒虹吸等工程，这使得本段工程尤为重要。我们首先看了山阳路工程段，观看了桩基础施工，又在老师指导下对现场施工细节做了分析。在焦东路段，老师又一到我们思考干渠与河道交通线交汇时的解决办法，又分析了，河道两岸供水供电供暖等问题。最后又在塔南路段参观 阎河倒虹吸工程。倒虹吸是在渠道与道路、河流发生交叉或在渠道穿越山谷时经常采用的一种立交水工建筑物。早在2000多年前，中国已有成功的运用。与虹吸管一样，它在立面上也呈弓形；不同的是，其弓弯向下。而且，虽然倒虹吸管和虹吸管的输水原理相同，即都借助于上下游的水位差，但倒虹吸在开始工作时不需人为地制造管中的真空，因而更为普及。倒虹吸主要用于农田水利工程中。渠道与道路、河流等发生交叉时，既可采用渡渡槽，也可采用倒虹吸。

下午我们参观了河南理工大学的莲花池。河南理工大学莲花池是于2008

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年上半年在学校测绘与国土信息工程学院、资源环境学院、能源科学工程学院和土木工程学院之间的空地建立起来的，作为2009年河南理工大学百年校庆的献礼景观。莲花池占地面积约16000平方米，紧靠校园主干道春秋大道，周边为工科院教学楼,基地本身属于坑洼地，四周较均匀，因地制宜，堆土造山，人工造林，形成小气候空间，为各种生物创造栖身场所，也是河南理工大学第二大水系景色。老师给我们分析了莲花池的边坡护理，采用排桩围护结构，保证了基坑周边环境的安全。

二、边坡与隧道工程

9月10日是边坡隧道工程的理论课，对边坡和基坑工程有了系统的了解，为以后的实习做了基础。而后又去了焦晋高速，通过沿途的高边坡长隧道加深对本工程的理解。

边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。其按成因分类：可分为人工边坡和自然边坡。按使用年限分类：可分为永久性边坡和临时性边坡。按地层岩性分类：可分为土质边坡和岩质边坡。按岩层结构分为：层状结构边坡、块状结构边坡、网状结构边坡。按岩层倾向与坡向的关系分为：顺向边坡、反向边坡、直立边坡。

为保证边坡及其环境的安全，要对边坡采取的支挡、加固与防护措施，这称之为边坡支护。常见的边坡支护方式有重力式挡墙；扶壁式挡墙；悬臂式支护；板肋式或格构式锚杆挡墙支护；排桩式锚杆挡墙支护；锚喷支护；坡率法。而土方边坡的稳定主要有土体内土颗粒间存在的摩擦力和黏结力，从而使土体具有一定的抗剪强度。为防止滑坡，土壁应放坡开挖。边坡可以

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做成直线型、折线型或阶梯型。土方边坡坡度以土方开挖深度h与底宽b之比表示，即土方边坡坡度=h/b=1/m，m=b/h称为边坡系数，粘性土的边坡可以陡些，砂性土则应该平缓些，井点降水时边坡可以陡些，明沟排水应该平缓些，如果开挖深度大、施工时间长、边坡有停放机械等情况边坡也应平缓些。

隧道是一种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

隧道大部分的功能，为提供行人、脚踏车（自行车）、一般道路交通、机动车、铁路交通、或运河使用，除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的，还有用在军事和国防方面的隧道。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空间，一般有其专用功能，如作为地

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下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。

在本次实习地点——焦晋高速上，有着很多工程复杂的边坡和隧道。具体表现为高边坡，长隧道，高架桥。全线虽然只有短短的17.036公里，但因穿越太行山，地形复杂，地质条件十分恶劣，全线从起点到终点总落差达566米，有大中型桥梁22座，隧道7座，并有多处穿越孤峰的桥隧工程，甚至还涉及全省高速第一次跨越煤矿采空沉陷区，需要很大的技术突破，种种因素导致焦晋高速整体施工难度大。

在返程所经过的二广高速上，我们遇到了本次实习最长的隧道，全长14多公里。完全可以体会到当时修建隧道时的难度。再后来路过的公路桥上，又让我们明白了老师所说的高架桥，其中最高的桥墩达83米，接近工程规范极限，技术要求极高。

隧道施工方法主要分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推广。在松软地质中采用盾构法开挖较多。

钻爆法是在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破，用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。全断面开挖法：一次开挖成型的方法。一般采用带有凿岩机的台车钻孔，用毫秒爆破，喷锚支护。还要有大型装碴运输机械和通风设备。全断面开挖法又演变为半断面法。半断面法是弧形上半部领先，下半部隔一段距离施工。分部开挖法：先用小断面超前开挖导坑,然后,将导坑扩大到半断面或全断面的开挖方法。这种方法主要优点是可采用轻型机械施工，多开工作面，各工序间拉开一定的安全距离。缺点是工序多,有干扰,用人多。根据导坑在隧道断面的位置分为：上导坑法、中央导坑法、下导坑法以及由上下导坑互相配合的各种方法，另有把全断面纵向分为台阶进行开挖，而各层台阶距离较短的台阶法。

盾构法是采用盾构作为施工机具的隧道施工方法。盾构是一种圆形钢结构开挖机械，其前端为切口环，中间为支撑环，后端为盾尾。开挖时，切口环首先切入地层并能掩护工人安全地工作;支撑环是承受荷载的主要部分,其中安设多台推进盾构的千斤顶及其他机械；盾尾随着上述两部分前进，保 8

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护工人安装铸铁管片或钢筋混凝土管片。盾构法适用于松软地层，施工安全，对地层扰动少，控制围岩周边准确，极少超挖。

掘进机法是在整个隧道断面上，用连续掘进的联动机施工的方法。掘进机是一种用强力切割地层的圆形钢结构机械，有多种类型。普通型的掘进机的前端是一个金属圆盘，以强大的旋转和推进力驱动旋转，圆盘上装有数十把特制刀具，切割地层，圆盘周边装有若干铲斗将切割的碎石倾入皮带运输机，自后部运出。机身中部有数对可伸缩的支撑机构，当刀具切割地层时，它先外伸撑紧在周围岩壁上，以平衡强大的扭矩和推力。掘进机法的优点是对围岩扰动少,控制断面准确，无超挖,速度比较快，操作人员少。

而现在比较流行的隧道施工方法是新奥法。新奥法是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技术，进行全断面开挖施工，并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身，即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层支护形式，称为初次柔性支护，系在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作。因为蕴藏在山体中的地应力由于开挖成洞而产生再分配，隧道空间靠空洞效应而得以保持稳定，也就是说，承载地应力的主要是围岩体本身，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥，第二次衬砌主要是起安全储备和装饰美化作用。

新奥法与传统施工方法的区别：传统方法认为巷道围岩是一种荷载，应用厚壁混凝土加以支护松动围岩。而新奥法认为围岩是一种承载机构，构筑薄壁、柔性、与围岩紧贴的支护结构（以喷射混凝土、锚杆为主要手段）并使围岩与支护结构共同形成支撑环，来承受压力，并最大限度地保持围岩稳定，而不致松动破坏。新奥法将围岩视为巷道承载构件的一部分，因此，施工时应尽可能全断面掘进，以减少巷道周边围岩应力的扰动，并采用光面爆破、微差爆破等措施。减少对围岩的震动，以保全其整体性。同时注意巷道表面尽可能平滑，避免局部应力集中。新奥法将锚杆、喷射混凝土适当进行组合，形成比较薄的衬砌层，即用锚杆和喷射混凝土来支护围岩，使喷射层与围岩紧密结合，形成围岩-支护系统，保持两者的共同变形，故而可以最大限度地利用围岩本身的承载力。

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新奥法主要原则为充分保护围岩，减少对围岩的扰动，充分发挥围岩的自承能力，尽快使支护结构闭合，加强监测，根据监测数据指导施工。它是以喷射混凝土、锚杆支护为主要支护手段，因锚杆喷射混凝土支护能够形成柔性薄层，与围岩紧密粘结的可缩性支护结构，允许围岩有一定的协调变形，而不使支护结构承受过大的压力。其施工顺序可以概括为：开挖→一次支护→二次支护。

开挖作业的内容依次包括：钻孔、装药、爆破、通风、出渣等。开挖作业与一次支护作业同时交叉进行，为保护围岩的自身支撑能力，第一次支护工作应尽快进行。为了冲分利用围岩的自身支撑能力开挖应采用灌面爆破（控制爆破）或机械开挖，并尽量采用全断面开挖，地质条件较差时可以采用分块多次开挖。一次开挖长度应根据岩质条件和开挖方式确定。岩质条件好时，长度可大一些，岩质条件差时长度可小一些，在同等岩质条件下，分块多次开挖长度可大一些，全断面开挖长度就要小一些。一般在中硬岩中长度约为2-2.5米，在膨胀性地层中大约为0.8-1.米。

第一次支护作业包括：一次喷射混凝土、打锚杆、联网、立钢拱架、复喷混凝土。在巷道开挖后，应尽快地喷一层薄层混凝土（3-5mm），为争取时间在较松散的围岩掘进中第一次支护作业是在开挖的渣堆上进行的，待把未被渣堆覆盖的开挖面的一次喷射混凝土完成后再出渣。按一定系统布置锚杆，加固深度围岩，在围岩内形成承载拱，由喷层、锚杆及岩面承载拱构成外拱，起临时支护作用，同时又是永久支护的一部分。复喷后应达到设计厚度（一般为10-15mm）,并要求将锚杆、金属网、钢拱架等覆裹在喷射混凝土内。完成第一次支护的时间非常重要，一般情况应在开挖后围岩自稳时间的二分之一时间内完成。目前的施工经验是松散围岩应在爆破后三小时内完成，主要由施工条件决定。在地质条件非常差的破碎带或膨胀性地层（如风华花岗岩）中开挖巷道，为了延长围岩的自稳时间，为了给一次支护争取时间，安全的作业，需要在开挖工作面的前方围岩进行超前支护（预支护），然后再开挖。在安装锚杆的同时，在围岩和支护中埋设仪器或测点，进行围岩位移和应力的现场测量：依据测量得到的信息来了解围岩的动态，以及支护抗力与围岩的相适应程度。

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一次支护后，在围岩变形趋于稳定时，进行第二次支护和封底，即永久性的支护（或是补喷射混凝土，或是浇注混凝土内拱），起到提高安全度和整个支护承载能力增强的作用，而此支护时机可以由监测结果得到。对于底板不稳，底鼓变形严重，必然牵动侧墙及顶部支护不稳，所以应尽快封底，形成封闭式的支护，以谋求围岩的稳定。

新奥法施工主要适用于具有较长自稳时间的中等岩体；弱胶结的砂和石砾以及不稳定的砾岩；强风化的岩石；刚塑性的粘土泥质灰岩和泥质灰岩；坚硬粘土，也有带坚硬夹层的粘土；微裂隙的，但很少粘土的岩体；在很高的初应力场条件下，坚硬的和可变坚硬的岩石。

后来我们又对杭州地铁事故进行了分析，主要原因有以下几点：1）设计方案不合 理。主要是地下连续墙设置深度不足，插入深度不到1倍，在杭州地区，因土层软，水量丰富，至少要达1.5倍，甚至2倍。2）风情大道汽车荷载超标严重，车流量超标近10倍。3）杭州地铁存在“边规划、边建设、边修改、边拆迁”等N边不科学现象。

最后老师又带着我们对轨道交通做了初步的了解。轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。

三、地基基础工程

地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体。作为建筑地基的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。

从现场施工的角度来讲地基，地基可分为天然地基、人工地基。地基就是基础下面承压的岩土持力层。天然地基是不需要人加固的天然土层，其节约工程造价。人工地基：经过人工处理或改良的地基。当土层的地址状况较好，承载力较强时可以采用天然地基；而在地质状况不佳的条件下，如坡地、沙地或淤泥地质，或虽然土层质地较好，但上部荷载过大时，为使地基具有足够的承载能力，则要采用人工加固地基，即人工地基。

基础指建筑底部与地基接触的承重构件，它的作用是把建筑上部的荷载

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传给地基。因此地基必须坚固、稳定而可靠。工程结构物地面以下的部分结构构件，用来将上部结构荷载传给地基，是房屋、桥梁、码头及其他构筑物的重要组成部分。

基础按使用的材料分为：灰土基础、砖基础、毛石基础、混凝土基础、钢筋混凝土基础。按埋置深度可分为：浅基础、深基础。埋置深度不超过5M者称为浅基础，大于5M者称为深基础。按受力性能可分为：刚性基础和柔性基础。刚性基础是由砖、石、素混凝土或灰土等材料做成的基础。用抗拉和抗弯强度都很高的材料建造的基础称为柔性基础。按构造形式可分为条形基础、独立基础、满堂基础和桩基础。满堂基础又分为筏形基础和箱形基础。筏形基础形象于水中漂流的木筏。井格式基础下又用钢筋混凝土板连成一片，大大地增加了建筑物基础与地基的接触面积，换句话说，单位面积地基土层承受的荷裁减少了，适合于软弱地基和上部荷载比较大的建筑物。当伐形基础埋深较大，并设有地下室时，为了增加基础的刚度，将地下室的底板、顶板和墙浇制成整体箱形基础。箱形的内部空间构成地下室，具有较大的强度和刚度，多用于高层建筑。

基础承受着房屋的全部荷载，因此基础应具有足够的强度，才能稳定地把荷载传给地基，同时基础应满足耐久性要求。如果基础先于上部结构破坏，检查和加固都十分困难，而且还会影响房屋建筑的使寿命。

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由室外设计地面到基础底面的距离，叫做基础的埋置深度。而基础埋置深度的考虑因素有以下几点：1）建筑结构条件与场地环境条件；2）工程地质条件；3）水文地质条件；4）冻结程度。地基土冻胀时，会使基础隆起，冰冻消失又会使基础下陷，久而久之，基础就会被破坏。基础最好深埋在冰冻线以下200mm。湿陷性黄土性地基遇水会使基础下沉，因此基础应埋置深一些，避免被地表水浸湿。

无筋扩展基础是基础的一种做法，指由砖、毛石、混凝土或毛石混凝土、灰土和三合土等材料组成的墙下条形基础或柱下独立基础。无筋扩展基础适用于多层民用建筑和轻型厂房。

地基承载力计算，地基所具有的承受荷载的能力,即在保证地基稳定的前提下，使变形不超过允许值的地基承载力。地基基础设计等级是根据地基复杂程度、建筑物规模和功能特征以及由于地基问题可能造成建筑物破坏或影响正常使用的程度，将地基基础设计分为三个设计等级，设计时应根据具体情况选用级别。

而基础中桩基础比较常用。桩在土木工程中也是应用广泛。根据桩身材料可分：木桩、混凝土搅拌桩、钢管桩、钢板桩、钢筋混凝土桩等；根据用途可分：抗压桩（常见）、抗拔桩、抗滑桩、支护（围护）桩、止水桩；根据承载性状分：摩擦桩和端承桩；按成桩方法分：非挤土桩、部分挤土桩、挤土桩；按施工方法分：预制桩、现场灌注桩。其具有以下特点：桩支承于坚硬的（基岩、密实的卵砾石层）或较硬的（硬塑粘性土、中密砂等）持力层，具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力，足以承担高层建筑的全部竖向荷载（包括偏心荷载）。桩基具有很大的竖向单桩刚度（端承桩）或群刚度（摩擦桩），在自重或相邻荷载影响下，不产生过大的不均匀沉降，并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。凭借巨大的单桩侧向刚度（大直径桩）或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆能力，抵御由于风和地震引起的水平荷载与力矩荷载，保证高层建筑的抗倾覆稳定性。桩身穿过可液化土层而支承于稳定的坚实土层或嵌固于基岩，在地震造成浅部土层液化与震陷的情况下，桩基凭靠深部稳固土层仍具有足够的抗压与抗拔承载力，从而确保高层建筑的稳定，且不产生过大的沉陷与倾斜。

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建筑物地基一般总会产生一定的沉降，软弱地基上的建筑物更容易产生不均匀沉降。过大的不均匀沉降易使上部结构开裂与破坏，造成建筑物各处渗水、下水道堵塞不畅等，严重影响建筑物的使用。引起地基不均匀沉降的原因首先是地质勘察报告的准确性差、真实性不高，其次是设计方面存在问题。建筑物长度太长；建筑体型比较复杂凹凸转角多；未在适当部位设置沉降缝；基础及建筑物整体刚度不足；建筑物层高相差大所受荷载差异大；地基土的压缩性显著不同、地基处理方法不同；以及设计方面的错误等都会引起建筑物产生过大的不均匀沉降，最后是施工方面存在问题。没有认真进行验槽；基础施工前扰动了地基土；在已建成的建筑物周围推放大量的建筑材料或土方；对于砖砌体结构，砌筑质量不满足要求，砂浆强度低、灰缝不饱满、砌砖组砌不当、通缝多、拉结筋不按规定设置等，也会引起建筑物建成后产生不均匀沉降。

针对以上问题，防止地基产生不均匀沉降的措施主要有：1）保证勘察报告的真实性和可靠性，建筑物体型应力求简单，设置沉降缝，相邻建筑物之间应保持一定的距离，适当调整建筑物标高。2）结构设计方面减轻建筑物自重，设置圈梁和钢筋混凝土构造柱，减少或调整基础底面的附加压力，地基基础设计应控制变形值，必须进行基础最终沉降量和偏心距的验算，基础最终沉降量应当控制在《地基基础设计规范》规定的限值以内。3）施工方面，在基坑开挖时，不要扰动地基土，通常坑底保留200mm左右的土，待垫层施工时，再人工挖除；在已建成的小、轻型建筑物周围，不宜堆放大量的建筑材料和土方等重物，以免地面堆载引起建筑物产生附加沉降；由于地基分布的复杂性和勘探点的有限性，应认真重视基础验槽，尽可能在基础施工前，发现并根除地基土会产生不均匀沉降的隐患，弥补工程勘探工作的不足；保证施工质量。对于常用的砖砌体结构，必须根据施工要求严格施工。4）对于比较重要的建筑物和建在软弱地基上的建筑物应进行沉降观测。

四、岩土工程勘察

在本阶段，老师首先又系统的给我们讲解了土木工程和岩土工程的相关概念。土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、河南理工大学

设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。学习工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论和基本知识。

而土木工程中涉及岩石、土、地下水的部分称岩土工程。岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学和岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。按照工程建设阶段划分，工作内容可以分为：岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。主要研究方向包括：①城市地下空间与地下工程：以城市地下空间为主体，研究地下空间开发利用过程中的各种环境岩土工程问题，地下空间资源的合理利用策略，以及各类地下结构的设计、计算方法和地下工程的施工技术（如浅埋暗挖、盾构法、冻结法、降水排水法、沉管法、ＴＢＭ法等）及其优化措施等等。②边坡与基坑工程：重点研究基坑开挖（包括基坑降水）对邻近既有建筑和环境的影响，基坑支护结构的设计计算理论和方法，基坑支护结构的优化设计和可靠度分析技术，边坡稳定分析理论以及新型支护技术的开发应用等。③地基与基础工程：重点开展地基模型及其计算方法、参数研究，地基处理新技术、新方法和检测技术的研究，建筑基础（如柱下条形基础、十字交叉基础、筏形基础、箱形基础及桩基础等）与上部结构的共同作用机理和规律研究等。

岩土工程勘察的概念是指根据建设工程的要求，查明、分析、评价建设场地的地质、环境特征和岩土工程条件，编制勘察文件的活动。根据勘察对象的不同，可分为：水利水电工程（主要指水电站、水工构造物的勘察）、铁路工程、公路工程、港口码头、大型桥梁及工业、民用建筑等。由于水利水电工程、铁路工程、公路工程、港口码头等工程一般比较重大、投资造价及重要性高，国家分别对这些类别的工程勘察进行了专门的分类，编制了相应的勘察规范、规程和技术标准等，通常这些工程的勘察称工程地质勘察。因此，通常所说的“岩土工程勘察”主要指工业、民用建筑工程的勘察，勘察对象主体主要包括房屋楼宇、工业厂房、学校楼舍、医院 15

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建筑、市政工程、管线及架空线路、岸边工程、边坡工程、基坑工程、地基处理等。

岩土工程勘察的研究对象是工程建筑所处的地球表面的岩土体及赋存于其中的水、应力、热等组成的整个工程建筑场地的地质环境。这样一个地质环境对工程建筑条件有三方面的用途，即：建筑地基（地基、坝其、路基等）；建筑环境（硐室、油库、地下铁道、井巷等）；建筑材料。

岩土工程勘察的主要目的与任务是查明建筑场地的岩土工程条件，分析论证存在的岩土工程问题，对建筑场区作出岩土工程评价。这样除了应用广泛的理论，对各项具体问题进行阐述，论证及提出解决这些具体问题的途径和方法外，还要研究各种勘察方法的原理，适用条件相互关系与配合，研究勘察方向与步骤，不同勘察阶段的工作布署，通过勘察资料的分析整理，岩土工程图的编制，发现场地存在的岩土工程问题，分阶段、有步骤地加以解决，以应用各种理论进行正确地岩土工程评价。

岩土工程勘察的基本任务就是为工程建筑的规划、设计、施工及安全运营提供详细地可靠地地质资料，运用地质力学知识回答工程上的地质问题，以使地质环境与建筑物相适应，从地质上保证建筑的安全稳定、经济、合理、正常运行，并达到合理利用地质环境，保护地质环境的目的，同时对建筑不利的地质条件进行处理和技术措施。

其内容主要有：工程地质调查和测绘、勘探及采取土试样、原位测试、室内试验、现场检验和检测，最终根据以上几种或全部手段，对场地工程地质条件进行定性或定量分析评价，编制满足不同阶段所需的成果报告文件。按其进行阶段可分为：预可行性阶段、工程可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、补充勘察、施工勘察等几个阶段。

根据工程的规模和特征，以及由于岩土工程问题造成工程破坏或影响正常使用的后果，岩土工程勘察可分为三个工程安全等级：一级工程为重要工程，后果很严重；二级工程为一般工程，后果严重；三级工程为次要工程，后果不严重。

根据场地的复杂程度，又将其划分为三个场地等级：（1）一级场地。符合下列条件之一的为一级场地（复杂场地）：①对建筑抗震危险的地段；②不良地质作用强烈发育；③地质环境已经或可能受到强烈破坏；④地质地貌复杂；有影响 16

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工程的多层地下水、岩溶裂隙水或其他水文地质条件复杂、需专门研究的场地。（2）二级场地。符合下列条件之一的为二级场地（中等复杂场地）：①对建筑抗震不利的地段；②不良地质作用一般发育；③地质环境已经或可能受到一般破坏；④地形地貌较复杂；基础位于地下水位以下的场地。（3）三级场地。符合下列条件者为三级场地（简单场地）：①抗震设防烈度等于或小于度或对建筑物抗震有利的地段；②不良地质作用不发育；③地质环境基本未受破坏；④地形地下水对工程无影响，地貌简单。

根据地基的复杂程度，可按下列规定分为三个地基等级：（1）一级地基。符合下列条件之一的为一级地基（复杂地基）：①岩土种类多，很不均匀，性质变化大，需特殊处理；②严重失陷、膨胀、盐渍、污染的特殊性岩土，以及其他情况复杂、需做专门处理的岩土。（2）二级地基。符合下列条件之一的为二级地基（中等复杂地基）：①岩土种类多，不均匀，性质变化较大；②除一级地基所列以外的特殊性岩土。（3）三级地基。符合下列条件者为三级地基（简单地基）：①岩土种类单一，均匀，性质变化不大；②无特殊性岩土。

根据工程重要性等级、场地复杂程度等级和地基复杂程度等级，可按下列条件划分岩土工程勘察等级。甲级在工程重要性、场地复杂程度和地基复杂程度等级中，有一项或多项为一级；乙级除勘察等级为甲级和丙级以外的勘察项目；丙级工程重要性、场地复杂程度和地基复杂程度等级均为三级。建筑在岩质地基上的一级工程，当场地复杂程度等级和地基复杂程度等级均为三级时，岩土工程勘察等级可定为乙级。

而本单元的实习由于条件的限制，并没有具体去工地参观。但通过老师的讲解我们还是对岩土工程勘察有了详细深入的了解，这对我们以后的学习提供了很大的方便。

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实习心得：

近三周的实习体验给我们提供了大量的实践机会，虽然时间的确不是很长，但却带给我们极其重要的经历。通过南水北调工程、焦晋高速、莲花池基坑等各处的实习，我知道了很多有关岩土工程的知识，了解了基坑和基坑支护的知识，知道了边坡的防护和隧道的施工方法，更具体了解了岩土工程的大体分类，掌握了一些实践的知识„„所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们下学期将要进行的专业课的学习铺下了道路。

这次认识实习使我们找到了理论与实践的结合点。同时也发现，在学习中只重视理论学习，忽视实践环节，往往就不知道老师所讲的专业名词在工地上的作用。通过这次实习将所学的专业理论知识得到巩固和提高，通过实践，原来所不甚明了的知识也得到了更深的了解，理论知识所欠缺的在本次实习得到了补偿，加深了对知识的消化理解。

在这短短的三个星期，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高。作为一名土木工程专业的大三学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中提前获得对这门自己即将从事的专业的感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。因此，花这三周时间专门进行实习是非常值得的，我为此而感到欣慰！总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助！

××× ×年×月

第三篇：岩土工程实习报告

岩 土 工 程 认 知 实习报 告

学院 土木工程学院

姓名 刘顺顺

学号 321307020220

目录

0 前言......................................................................................................3 1 实习目的................................................................................................4 2 实习地点简介.........................................................................................5 3 实习内容................................................................................................6

3.1地基与基础工程...........................................................................6

3.1.1地基工程...........................................................................6 3.1.2基础工程.........................................................................10 3.2岩土工程勘察.............................................................................11 3.3隧道工程....................................................................................14

3.3.1隧道分类.........................................................................14 3.3.2隧道施工.........................................................................16 3.4边坡工程....................................................................................17 4 总结.....................................................................................................20

0 前言

岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。按照工程建设阶段划分，工作内容可以分为：岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。

随着我国经济的繁荣与发展，各种建筑工程如雨后春笋般拔地而起，座座水库波光粼粼，栋栋高楼鳞次见比。在各种土建工程中，岩土工程占有十分重要的地位。岩土工程是以土力学、岩体力学及工程地质学为理论基础，运用各种勘探测试技术对岩土体进行综合整治改造和利用而进行的系统性工作。这一学科在国外某些国家和地区被称为“大地工程”、“土力工程”或“土质工程”。岩土工程是土木工程的一个重要组成部分。智研咨询资料统计，它包括岩土工程勘察、设计、试验、施工和监测，涉及工程建设的全过程。在房屋、市政、能源、水利、道路、航运、矿山、国防等各种建设中，都有十分重要的意义。实习目的

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。

参加实习，我们能深入到生产第一线，正式的接触到这个行业，在企业老前辈和老师的指导下，参加管理和生产工作，能确切的了解建设工程的计划、生产、技术、质量管理等具体工作，熟悉工程项目部各个部门的工作。

参加实习，让我们了解建筑行业更多的方面，使我们认识到自身的渺小与不足，促使我们积极奋进，督促我们更努力的学习更多的知识来提升自己的能力。

参加实习，就是为了能在课堂上更加容易学习理论知识，能把脑海中的理论运用到实际中去，进一步的强化巩固以后在学校所学的专业理论知识。

参加实习，也让我们认清了自己在这个行业的优劣势，为以后的人生职业规划确定了方向。实习地点简介

1，2013年9月4日河南理工大荷花池，中华翰园14#，15# 2，2013年9月6日，焦作三维国贸，3，2013年9月10日，理工大新体育馆，焦作火炮轮胎储供中心 4，2013年9月12日，焦晋高速隧道，济源九里沟 5，2013年9月15日，河南巩义义煤生铁沟，巩义雪花洞 6，2013年9月17日，焦作人防工程 7，2013年9月18日，焦作人民路人民广场 实习内容

3.1地基与基础工程

地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体。作为建筑地基的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。地基有天然地基和人工地基两类。天然地基是不需要人加固的天然土层。人工地基需要人加固处理，常见有石屑垫层、砂垫层、混合灰土回填再夯实等。

基础是指建筑底部与地基接触的承重构件，它的作用是把建筑上部的荷载传给地基。因此地基必须坚固、稳定而可靠。工程结构物地面以下的部分结构构件，用来将上部结构荷载传给地基，是房屋、桥梁、码头及其他构筑物的重要组成部分。

3.1.1地基工程

从现场施工的角度来讲地基，地基可分为天然地基、人工地基。地基就是基础下面承压的岩土持力层。天然地基是自然状态下即可满足承担基础全部荷载要求，不需要人加固的天然土层，其节约工程造价，不需要人工处理的地基。天然地基土分为四大类：岩石、碎石土、砂土、粘性土。人工地基：经过人工处理或改良的地基。当土层的地质状况较好，承载力较强时可以采用天然地基；而在地质状况不佳的条件下，如坡地、沙地或淤泥地质，或虽然土层质地较好，但上部荷载过大时，为使地基具有足够的承载能力，则要采用人工加固地基，即人工地基。

在建筑学中地基的处理是十分重要的，上层建筑是否牢固地基有无可替代的作用。建筑物的地基不够好，上层建筑很可能倒塌，这样说一点也不为过，而地基处理的主要目的是采用各种地基处理方法以改善地基条件。

地基处理的对象是软弱地基和特殊土地基。我国的《建筑地基基础设计规范》（GBJ7－89）中明确规定：“软弱地基是指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其它高压缩性土层构成的地基”。

特殊土地基带有地区性的特点，它包括软土、湿陷性黄土、膨胀土、红粘土和冻土等地基。

对于地基的改善措施主要有以下五方面：

1.改善剪切特性

地基的剪切破坏表现在建筑物的地基承载力不够；使结构失稳或土方开挖时边坡失稳；使临近地基产生隆起或基坑开挖时坑底隆起。因此，为了防止剪切破坏，就需要采取增加地基土的抗剪强度的措施。2.改善压缩特性

地基的高压缩性表现在建筑物的沉降和差异沉降大，因此需要采取措施提高地基土的压缩模量。3.改善透水特性

地基的透水性表现在堤坝、房屋等基础产生的地基渗漏；基坑开挖过程中产生流沙和管涌。因此需要研究和采取使地基土变成不透水或减少其水压力的措施。4.改善动力特性

地基的动力特性表现在地震时粉、砂土将会产生液化；由于交通荷载或打桩等原因，使邻近地基产生振动下沉。因此需要研究和采取使地基土防止液化，并改善振动特性以提高地基抗震性能的措施。5.改善特殊土的不良地基的特性

主要是指消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等地基处理的措施。这些是基本的改善措施，如果要有坚固的地基就必须根据实际情况来选择合适的处理方法，以下几种地基的处理方法是比较实用的。

一、换填法：当建筑物基础下的持力层比较软弱、不能满足上部结构荷载对地基的要求时，常采用换土垫层来处理软弱地基。即将基础下一定范围内的土层挖去，然后回填以强度较大的砂、碎石或灰土等，并夯实至密实。

二、预压法：预压法是一种有效的软土地基处理方法。该方法的实质是，在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，提高地基承载力和稳定性。堆载预压法处理深度一般达10m左右，真空预压法处理深度可达15m左右。

三、强夯法：强夯法是法国L·梅纳（Menard）1969年首创的一种地基加固方法，即用几十吨重锤从高处落下，反复多次夯击地面，对地基进行强力夯实。实践证明，经夯击后的地基承载力可提高2～5倍，压缩性可降低200～500%，影响深度在10m以上。

四、振冲法：振冲法是振动水冲击法的简称，按不同土类可分为振冲置换法和振冲密实法两类。振冲法在粘性土中主要起振冲置换作用，置换后填料形成的桩体与土组成复合地基；在砂土中主要起振动挤密和振动液化作用。振冲法的处理深度可达10m左右。

五、深层搅拌法：深层搅拌法系利用水泥或其它固化剂通过特制的搅拌机械，在地基中将水泥和土体强制拌和，使软弱土硬结成整体，形成具有水稳性和足够强度的水泥土桩或地下连续墙，处理深度可达8～12m。施工过程：定位—沉入到底部—喷浆搅拌（上升）—重复搅拌（下沉）—重复搅拌（上升）—完毕

六、砂石桩法：振动沉管砂石桩是振动沉管砂桩和振动沉管碎石桩的简称。振动沉管砂石桩就是在振动机的振动作用下，把套管打入规定的设计深度，夯管入土后，挤密了套管周围土体，然后投入砂石，再排砂石于土中，振动密实成桩，多次循环后就成为砂石桩。也可采用锤击沉管方法。桩与桩间土形成复合地基，从而提高地基的承载力和防止砂土振动液化，也可用于增大软弱粘性土的整体稳定性。其处理深度达10m左右。

七、土或灰土挤密桩法：土桩及灰土桩是利用沉管、冲击或爆扩等方法在地基中挤土成孔，然后向孔内夯填素土或灰土成桩。成孔时，桩孔部位的土被侧向挤出，从而使桩周土得以加密。土桩及灰土桩挤密地基，是由土桩或灰土桩与桩间挤密土共同组成复合地基。土桩及灰土桩法的特点是：就地取材，以土治土，原位处理、深层加密和费用较低。

用这些方法可以使地基比较坚固，但并没有什么是完美的，同样地基处理技术也在不断的完善与改进中。近40年来，国外在地基处理技术方面发展十分迅速，老方法得到改进，新方法不断涌现。在20世纪60年代中期，从如何提高土的抗拉强度这一思路中，发展了土的“加筋法”；从如何有利于土的排水和排水固结这一基本观点出发，发展了土工合成材料、砂井预压和塑料排水带；从如何进行深层密实处理的方法考虑，采用加大击实功的措施，发展了“强夯法”和“振动水冲法”等。另外，现代工业的发展对地基工程提供了强大的生产手段，如能制造重达几十吨的强夯起重机械；潜水电机的出现，带来了振动水冲法中振冲器的施工机械；真空泵的问世，才能建立真空预压法；生产了大于200个大气压的压缩空气机，从而产生了“高压喷射注浆法”。

人工地基的处理方法有密实法、换土法和加固法三类： 密实法

用密实法处理地基又可分为：①碾压夯实法：对含水量在一定范围内的土层进行碾压或夯实。此法影响深度约为200毫米,仅适于平整基槽或填土分层夯实。②重锤夯实法：利用起重机械提起重锤，反复夯打(图a)，其有效加固深度可达1.2米。此法适用于处理粘性土、砂土、杂填土、湿陷性黄土地基和对大面积填土的压实以及杂填土地基的处理。③机械碾压法：用平碾、羊足碾、压路机、推土机及其他压实机械压实松散土层(图b)。碾压效果取决于被压土层的含水量和压实机械的能量。对于杂填土地基常用 8～12吨的平碾或13～16吨的羊足碾，逐层填土，逐层碾压。④振动压实法：在地基表面施加振动力,以振实浅层松散土（图c）。振动压实效果取决于振动力、被振的成分和振动时间等因素。用此法处理以砂土、炉渣、碎石等无粘性土为主的填土地基，效果良好。⑤强夯法：利用重量为8～40吨的重锤从6～40米的高处自由落下，对地基进行强力夯实的处理方法。经过强夯的地基承载能力可提高3～4倍,以至6倍，压缩性可降低200～1000%,影响深度在10米以上。此法适用于处理砂土、粉砂、黄土、杂填土和含粉砂的粘性土等。施工时噪声与振动较大。⑥堆载预压法：在堆积荷载作用下，使饱和软土层排水固结，提高抗剪能力，增加地基的稳定性。⑦砂井堆载预压法（图d）:在软土层中按一定距离打入管井,井中灌入透水性良好的砂,形成排水“砂井”，在堆载预压下，加速地基排水固结，提高地基承载能力。此外，还有挤密砂桩法和振动水冲桩法等。

换土法

当地基持力层软弱，密集法不能满足建筑物荷载要求时，可采用换土垫层的办法处理土层。此法是先将基础底下一定深度的软弱土层挖出，回填砂、碎石、素土或灰土等，逐层夯实，便成为承载能力较高的垫层（图e）。

加固法

用加固法处理地基可分为：①化学加固法：通过压力灌注或搅拌混合等措施，使化学溶液或胶结剂进入土层，使土粒胶结。所用浆液主要有：高标号硅酸盐水泥和速凝剂配制成的水泥浆液；以水玻璃为主加氯化钙配制成的水玻璃浆液；以丙烯酸氨为主的浆液；以重铬酸盐木质素浆等纸浆液为主的浆液。应用较多的是

水泥浆液；纸浆液虽加固效果较好，但有毒，会污染地下水。②高压旋喷法：利用喷射化学浆液与土粒混合搅拌处理地基（图f）。多使用水泥浆液。为防止浆液流失，常加入三乙醇胺和氯化钙等速凝剂。此法还可用于建筑物地基的补强。③硅化加固法：此法是在渗透性较强的土层，利用一定的压力，把浆液通过下端带孔的管子注入土中，使土粒胶结起来。其加固效果同所用的化学溶液浓度、土壤渗透性和注液压力有关。对于渗透系数每分钟小于 10-6米的粘性土，压力注入的硅酸钠溶液要依靠电渗作用，才能进入土层空隙，这种方法称为电硅化法。此法加固作用快，工期短，还可用来制止流砂、堵塞泉眼，也可用于加固已建工程.3.1.2基础工程

1.按材料的受力特点分类

(1)刚性基础：是用刚性材料建造，受刚性限制的基础。如混凝土基础、砖基础、毛石基础、灰土基础。

(2)柔性基础：是指基础宽度的加大不受刚性角限制，抗压、抗拉强度都很高，如钢筋混凝土基础。

2.按基础的构造形式

(1)单独基础

单独基础是独立的块状形式，常用断面形式有踏步形、锥形、杯形。

适用于多层框架结构或厂房排架柱下基础，其材料通常采用钢筋混凝土、素混凝土等

(2)条形基础

基础是连续带形，也称带形基础。有墙下条形基础和柱下条形基础。

墙下条形基础：一般用于多层混合结构的承重墙下。

柱下条形基础：为增加基底面积或增强整体刚度，以减少不均匀沉降，常用钢筋混凝土条形基础，将各柱下基础用基础梁相互连接成一体，形成井格基础。

(3)片筏基础

建筑物的基础由整片的钢筋混凝土板组成，板直接由地基土承担，称为片筏基础。

片筏基础整体性好，可以跨越基础下的局部软弱土。

(4)箱形基础

为增加基础刚度，将地下室的底板、顶板和墙整体浇成箱子状的基础，称为箱形基础。

(5)桩基础

当浅层地基上不能满足建筑物对地基承载力和变形的要求，而又不适宜采取地基处理措施时，就要考虑以下部坚实土层或岩层作为持力层的深基础，桩基应用最为广泛。

3.2岩土工程勘察

岩土工程勘察（Geotechnical investigation）工作是设计和施工的基础。若勘察工作不到位，不良工程地质问题将揭露出来，即使上部构造的设计、施工达到了优质也不免会遭受破坏。不同类型、不同规模的工程活动都会给地质环境带来不同程度的影响；反之不同的地质条件又会给工程建设带来不同的效应。岩土工程勘察的目的主要是查明工程地质条件，分析存在的地质问题，对建筑地区做出工程地质评价。

岩土工程勘察的任务是按照不同勘察阶段的要求，正确反映场地的工程地质条件及岩土体性态的影响，并结合工程设计、施工条件以及地基处理等工程的具体要求，进行技术论证和评价，提交处岩土工程问题及解决问题的决策性具体建议，并提出基础、边坡等工程的设计准则和岩土工程施工的指导性意见，为设计、施工提供依据，服务于工程建设的全过程。

岩土工程勘察应分阶段进行。岩土工程勘察可分为可行性研究勘察（选址勘察）、初步勘察和详细勘察三阶段，其中可行性研究勘察应符合场地方案确定的要求；初步勘察应符合初步设计或扩大初步设计的要求；详细勘察应符合施工设计的要求。

根据勘察对象的不同，可分为：水利水电工程（主要指水电站、水工构造物的勘察）、铁路工程、公路工程、港口码头、大型桥梁及工业、民用建筑等。由于水利水电工程、铁路工程、公路工程、港口码头等工程一般比较重大、投资造价及重要性高，国家分别对这些类别的工程勘察进行了专门的分类，编制了相应的勘察规范、规程和技术标准等，通常这些工程的勘察称工程地质勘察。因此，通常所说的“岩土工程勘察”主要指工业、民用建筑工程的勘察，勘察对象主体主

要包括房屋楼宇、工业厂房、学校楼舍、医院建筑、市政工程、管线及架空线路、岸边工程、边坡工程、基坑工程、地基处理等。

岩土工程勘察的内容主要有：工程地质调查和测绘、勘探及采取土试样、原位测试、室内试验、现场检验和检测，最终根据以上几种或全部手段，对场地工程地质条件进行定性或定量分析评价，编制满足不同阶段所需的成果报告文件。

岩土工程勘察等级划分是根据工程重要性等级、场地复杂程度等级和地基复杂程度等级综合分析确定。“岩土工程勘察规范”（GB50021-2001）将岩土上程勘察分为甲级、乙级和丙级三个等级。

(l)工程重要性等级是根据工程的规模和特征，以及由于岩土工程问题造成工程破坏或影响使用的后果，分为三级

一级工程:重要工程，后果很严重;二级工程:一般工程，后果严重;三级工程:次要工程，后果不严重;(2)场地等级根据场地复杂程度分为三个等级，一级场地为复杂场地;二级场地为中等复杂场地;三级场地为简单场地。

(3)地基等级根据地基复杂程度分为三个等级，一级地基为复杂地基;二级地基为中等复杂地基;三级地基为简单地基。

所以岩土工程勘察按下列条件划分为甲级、乙级和丙级: 1甲级:在工程重要性、场地复杂程度和地基复杂程度中，有一项或多项为一级者定为甲级;2)乙级:除勘察等级为甲级和丙级外的勘察项目(建筑在岩质地基上的一级工程，当场地复杂程度等级和地基复杂程度等级均为三级时，岩土工程勘察等级可定为乙级);3)丙级:工程重要性、场地复杂程度和地基复杂程度等级均为三级者定为丙级。

例如对重要工程、地形地貌复杂和岩土很不均匀的地基为甲级勘察;对次要工程、地形地貌简单和岩土种类单

一、均匀的为丙级勘察。

通过勘察等级划分，有利于对岩土工程勘察各个工作环节按等级区别对待.确定各个勘察阶段中的工作内容和方法，确保工程质量和安全。

岩土工程勘察的方法或技术手段，有以下几种：

（1）工程地质测绘。

（2）勘探与取样。

（3）原位测试与室内试验。

（4）现场检验与监测。

工程地质测绘是岩土工程勘察的基础工作，一般在勘察的初期阶段进行。这一方法的本质是运用地质、工程地质理论，对地面的地质现象进行观察和描述，分析其性质和规律，并藉以推断地下地质情况，为勘探、测试工作等其他勘察方法提供依据。在地形地貌和地质条件较复杂的场地，必须进行工程地质测绘；但对地形平坦、地质条件简单且较狭小的场地，则可采用调查代替工程地质测绘。工程地质测绘是认识场地工程地质条件最经济、最有效的方法，高质量的测绘工作能相当准确地推断地下地质情况，起到有效地指导其他勘察方法的作用。

勘探工作包括物探、钻探和坑探等各种方法。它是被用来调查地下地质情况的；并且可利用勘探工程取样进行原位测试和监测。应根据勘察目的及岩土的特性选用上述各种勘探方法。

物探是一种间接的勘探手段，它的优点是较之钻探和坑探轻便、经济而迅速，能够及时解决工程地质测绘中难于推断而又急待了解的地下地质情况，所以常常与测绘工作配合使用。它又可作为钻探和坑探的先行或辅助手段。但是，物探成果判释往往具多解性，方法的使用又受地形条件等的限制，其成果需用勘探工程来验证。

钻探和坑探也称勘探工程，均是直接勘探手段，能可靠地了解地下地质情况，在岩土工程勘察中是必不可少的。其中钻探工作使用最为广泛，可根据地层类别和勘察要求选用不同的钻探方法。当钻探方法难以查明地下地质情况时，可采用坑探方法。坑探工程的类型较多，应根据勘察要求选用。勘探工程一般都需要动用机械和动力设备，耗费人力、物力较多，有些勘探工程施工周期又较长，而且受到许多条件的限制。因此使用这种方法时应具有经济观点，布置勘探工程需要以工程地质测绘和物探成果为依据，切避盲目性和随意性。

原位测试与室内试验的主要目的，是为岩土工程问题分析评价提供所需的技术参数，包括岩土的物性指标、强度参数、固结变形特性参数、渗透性参数和应

力、应变时间关系的参数等。原位测试一般都藉助于勘探工程进行，是详细勘察阶段主要的一种勘察方法。

原位测试与室内试验相比，各有优缺点。原位测试的优点是：试样不脱离原来的环境，基本上在原位应力条件下进行试验；所测定的岩土体尺寸大，能反映宏观结构对岩土性质的影响，代表性好；试验周期较短，效率高；尤其对难以采样的岩土层仍能通过试验评定其工程性质。缺点是：试验时的应力路径难以控制；边界条件也较复杂；有些试验耗费人力、物力较多，不可能大量进行。室内试验的优点是：试验条件比较容易控制（边界条件明确，应力应变条件可以控制等）；可以大量取样。主要的缺点是：试样尺寸小，不能反映宏观结构和非均质性对岩土性质的影响，代表性差；试样不可能真正保持原状，而且有些岩土也很难取得原状试样。现场检验与监测是构成岩土工程系统的一个重要环节，大量工作在施工和运营期间进行；但是这项工作一般需在高级勘察阶段开始实施，所以又被列为一种勘察方法。它的主要目的在于保证工程质量和安全，提高工程效益。

现场检验的涵义，包括施工阶段对先前岩土工程勘察成果的验证核查以及岩土工程施工监理和质量控制。现场监测则主要包含施工作用和各类荷载对岩土反应性状的监测、施工和运营中的结构物监测和对环境影响的监测等方面。

检验与监测所获取的资料，可以反求出某些工程技术参数，并以此为依据及时修正设计，使之在技术和经济方面优化。此项工作主要是在施工期间内进行，但对有特殊要求的工程以及一些对工程有重要影响的不良地质现象，应在建筑物竣工运营期间继续进行。

3.3隧道工程

3.3.1隧道分类

隧道分类比较明确的是按照隧道的用途来划分，主要有以下四种：

（一）交通隧道：主要介绍交通隧道，是指提供运输作用的孔道和通道。它包括：铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、航运隧道和人行地道等。

（二）水工隧道

（三）市政隧道

（四）矿山隧道

1铁路隧道： 从1829年开始兴建铁路隧道以来到1990年的160年间的统计数据显示，世界各国已建成超过12000km的铁路隧道，约占世界铁路总长的1%左右。修建铁路隧道可大幅度缩短线路长度，降低线路标高，改善通过不良地质地段的条件，降低铁路造价等。

2公路隧道：随着社会生产的发展，高速公路的出现，要求线路顺直、平缓、路面宽敞，于是在穿越山区时，也常采用隧道方案。此外，在城市附近，为避免平面交叉，利于高速行车，也常采用隧道方式通过。

3水底隧道：当交通线横跨河道时，采用水底隧道，既不影响河道通航，也避免了风暴天气轮渡中断的情况，而且在战时不致暴露交通设施的目标，防护层厚，是国防上的较好选择。为横跨黄浦江，上海已修建了全长2793m的水底隧道，广州地铁穿越珠江，武汉地铁穿越长江都修建了水底隧道，厦门和青岛也分别建有海底隧道，烟台到大连的海底隧道工程也即将动工。

4地下铁道： 地下铁道是解决大城市交通拥挤、车辆堵塞等问题，且能大量快速运送乘客的一种城市交通设施。它可以使很大一部分地面客流转入地下，可以高速行车，且可缩短车次间隔时间，节省了乘车时间，便利了乘客的活动。在战时，还可以起到人防的功能。

5航运隧道：当运河需要越过分水岭时，克服高程障碍成为十分困难的问题，一般需要绕行很长的距离。如果修建航运隧道，把分水岭两边的河道沟通起来，既可以缩短航程，又可以省掉船闸的费用，航运条件大为改善。

6人行地道： 城市闹市区行人众多，而且与车辆混行，偶有不慎便会发生交通事故。为了提高交通运送能力及减少交通事故，除架设街心高架桥外，也可以修建人行地道和地下立交车道。此外，比较常见的还包括市政隧道和矿山隧道等。

市政隧道：是城市中为安置各种不同市政设施的地下孔道。主要有：给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道、人防隧道。

矿山隧道：其作用主要是为采矿服务的。主要有：运输巷道、给水隧道、通

风隧道。

3.3.2隧道施工

⑴ 矿山法：传统矿山法矿山法又分传统矿山法和新奥法。

传统矿山法施工设计理念是周边所有的力都是直接作用于隧道上，不考虑隧道围岩（围岩是指隧道开挖洞室周边岩体，一般是考虑施工影响隧道周边3-4米范围）开挖过后是无初期支护的，直接采用木支撑或钢支撑，拆除临时支撑后再进行衬砌，没有初期支护。

新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称。新奥法概念是由奥地利学者拉布西维兹教授二十世纪五十年代提出的。新奥法是以维护和利用围岩的自稳能力为基础，将锚杆和喷射砼集合在一起作为主要支护手段，控制围岩的变形与松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，形成锚杆、喷射砼和隧道围岩为三位一体的承载结构，共同承受荷载。

新奥法新奥法施工的基本原则：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。12字口诀，务必理解渗透！

盾构法

采用盾构作为施工机具的隧道施工方法[2]。1825年在伦敦泰晤士河水下隧道首先试用盾构，并获得成功。此后，松软地质多采用盾构法开挖。盾构是一种圆形钢结构开挖机械，其前端为切口环，中间为支撑环，后端为盾尾。开挖时，切口环首先切入地层并能掩护工人安全地工作;支撑环是承受荷载的主要部分,其中安设多台推进盾构的千斤顶及其他机械；盾尾随着上述两部分前进，保护工人安装铸铁管片或钢筋混凝土管片。盾构法适用于松软地层，施工安全，对地层扰动少，控制围岩周边准确，极少超挖。日本丹那铁路隧道曾采用盾构法施工。

掘进机法

在整个隧道断面上，用连续掘进的联动机施工的方法。早在19世纪50年代初，美国胡萨克隧道就试用过掘进机，但未成功。直到20世纪50年代以后

才逐渐发展起来。掘进机是一种用强力切割地层的圆形钢结构机械，有多种类型。普通型的掘进机的前端是一个金属圆盘，以强大的旋转和推进力驱动旋转，圆盘上装有数十把特制刀具，切割地层，圆盘周边装有若干铲斗将切割的碎石倾入皮带运输机，自后部运出。机身中部有数对可伸缩的支撑机构，当刀具切割地层时，它先外伸撑紧在周围岩壁上，以平衡强大的扭矩和推力。掘进机法的优点是对围岩扰动少,控制断面准确，无超挖,速度快，操作人员少。

隧道衬砌

隧道开挖后，为使围岩稳定，确保运营安全，需按一定轮廓尺寸建造一层具有足够强度的支护结构，这种隧道支护结构称为隧道衬砌。常用的衬砌种类有就地灌注混凝土类、预制块拼装、喷锚或单喷混凝土、复合式衬砌。复合式衬砌是在喷锚或单喷支护之后，再就地灌注一层混凝土，形成喷锚支护同混凝土衬砌结合的复合式衬砌结构。如遇有水地段可在两层支护间加挂一层塑料板或做其他防水层。

3.4边坡工程

滑坡是斜坡岩土体沿着贯通的剪切破坏面所发生的滑移地质现象。滑坡的机制是某一滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度所致（2008年国土资源部、水利部、地矿部地质灾害勘察规范）。为了更好地对滑坡的认识和治理，需要对滑坡进行分类。但由于自然界的地质条件和作用因素复杂，各种工程分类的目的和要求又不尽相同，因而可从不同角度进行滑坡分类，根据我国的滑坡类型可有如下的滑坡划分：

体积划分①小型滑坡：滑坡体积小于10×104立方米；②中型滑坡；滑坡体积为10×104-100×104立方米；③大型滑坡：滑坡体积为100×104-1000×104立方米;④特大型滑坡（巨型滑坡）：滑坡体体积大于1000×104立方米。

滑坡的活动强度，主要与滑坡的规模、滑移速度、滑移距离及其蓄积的位能和产生的功能有关。一般讲，滑坡体的位置越高、体积越大、移动速度越快、移动距离越远，则滑坡的活动强度也就越高，危害程度也就越大。具体讲来，影响滑坡活动强度的因素有：

地形违反自然规律、破坏斜坡稳定条件的人类活动都会诱发滑坡。例如： 1.开挖坡脚：修建铁路、公路、依山建房、建厂等工程，常常因使坡体下部

失去支撑而发生下滑。例如我国西南、西北的一些铁路、公路、因修建时大力爆破、强行开挖，事后陆陆续续地在边坡上发生了滑坡，给道路施工、运营带来危害。

2.蓄水、排水：水渠和水池的漫溢和渗漏，工业生产用水和废水的排放、农业灌溉等，均易使水流渗入坡体，加大孔隙水压力，软化岩、土体，增大坡体容重，从而促使或诱发滑坡的发生。水库的水位上下急剧变动，加大了坡体的动水压力，也可使斜坡和岸坡诱发滑坡发生。支撑不了过大的重量，失去平衡而沿软 弱面下滑。尤其是厂矿废渣的不合理堆弃。

此外，劈山开矿的爆破作用，可使斜坡的岩、土体受振动而破碎产生滑坡；在山坡上乱砍滥伐，使坡体失去保护，便有利于雨水等水体的入渗从而诱发滑坡等等。如果上述的人类作用与不利的自然作用互相结合，则就更容易促进滑坡的发生。

随着经济的发展，人类越来越多的工程活动破坏了自然坡体，因而滑坡的发生越来越频繁，并有愈演愈烈的趋势。应加以重视。

防治方法：消除和减轻水的危害

滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和减轻水对边坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水压力和动水压力，防止岩土体的软化及溶蚀分解，消除或减小水的冲刷和浪击作用。具体做法有：防止外围地表水进入滑坡区，可在滑坡边界修截水沟；在滑坡区内，可在坡面修筑排水沟。在覆盖层上可用浆砌片石或人造植被铺盖，防止地表水下渗。对于岩质边坡还可用喷混凝土护面或挂钢筋网喷混凝土。排除地下水的措施很多，应根据边坡的地质结构特征和水文地质条件加以选择。

常用的方法有：1，水平钻孔疏干；2，垂直孔排水；3，竖井抽水；4，隧洞疏干；5，支撑盲沟。

改善边坡岩土力学强度

通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。常用的措施有：1，削坡减载；用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。2，边坡人

工加固；常用的方法有：1，修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体；2，钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程；3，预应力锚杆或锚索，适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡；4，固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度；5，SNS边坡柔性防护技术等；6，镶补沟缝。对坡体中的裂隙、缝、空洞，可用片石填补空洞，水泥沙浆沟缝等以防止裂隙、缝、洞的进一步发展。总结

短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短三周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

此次实习我走出了学校，来到了现场实习是一次很好的启蒙活动。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。

我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在继续!

第四篇：岩土工程认识实习

实习时间：5月5日

实习地点：天津北站附近万柳村大街

实习内容：地下与岩土工程方向—下穿式地下箱涵（基坑支护工程）

（1）基坑支护结构：钻孔灌注桩，型钢临时支护

（2）基坑止水帷幕：水泥搅拌桩正在施工，靠近已开挖箱涵处因上方有高压电线，水泥搅拌桩设备无法施工，局部改作高压旋喷

当天下午我们坐车来到北站附近，与我们的指导老师肖成志老师在约定地点见面后，在他的带领下我们来到工地上进行认识实习。我们走进工地，一个地下箱涵正在施工过程中，这正好为我们的实习提供了很好的材料。我们首先跟随肖老师来到地下箱涵附近仔细观察。在马路下面的部分工程已经初见摸样，首先看到的是基坑，基坑前面型钢支护，两侧为钻孔灌注桩，其作用为支撑、支护、挡土，桩的入土深度等于露出地面的高度。从老师的介绍中我们了解到，这个基坑大概有九米深，一般基坑埋藏在地下部分是地面上的0.8-1.2倍，因此该基坑大概也有九米多埋深，因此这些钻孔灌注桩总长大概有18米。由于靠近基坑附近有高压电线，在基坑边上就是高压旋喷桩施工现场。而不远处比较空旷的地方则是水泥搅拌桩。接着，我们看到了箱涵，有两个涵洞，呈倒日字型，箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采用箱涵，对于管涵，墩台，上下板都全部一致浇筑。主要组成部分有钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等，可用来排水，过人及车辆通过，可做为基础洞来用，而且，要用泥浆护壁。在现场老师为我们讲述了基坑的处理，对较浅的基坑中的水可以直接抽出，而对于深基坑中的水要用止水帷幕，止水帷幕有水泥墙组成，而且帷幕要做到粘土层的隔水层。止水帷幕是工程主体外围止水系列的总称。有些不是很深大的基坑，它的基坑围护分3个部分。一部分是挡土桩部分，其作用主要的起到挡土墙的作用，形式可能有钢筋混凝土灌注桩或其它形式的桩，桩与桩之间有一定的空隙，但是能挡土。二部分是止水帷幕部分，其作用是使挡土墙后的土体固结，阻断基坑内外的水层交流，形式可能是水泥土搅拌桩或者压密注浆。三部分是支撑。而地下连续墙是基坑围护的另一种形式，多用于深大的基坑。常见的止水帷幕有高压旋喷桩、深层搅拌桩止水帷幕，高压旋喷桩止水帷幕；做基坑时，要先做维护再挖坑，而且用混凝土灌注桩做挡墙。做基坑遇到的主要问题就是，支护、水、稳定性问题。

建筑工程认识实习

实习时间：5月5日，5月21日—5月22日

实习地点：天津北站附近万柳村大街，河北工业大学北辰校区工程训练中心，天津市规划展览馆，意式风情区

实习内容：参观建筑物的结构

天津北站附近万柳村大街的垃圾处理站：

5月5日我们在肖老师的带领下参观了正在建设过程中垃圾处理站，它的结构是框架结构。框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采用框架结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用。框架建筑的主要优点：空间分隔灵活，自重轻，节省材料；具有可以较灵活地配合建筑平面布置的优点，利于安排需要较大空间的建筑结构；框架结构的梁、柱构件易于标准化、定型化，便于采用装配整体式结构，以缩短施工工期；采用现浇混凝土框架时，结构的整体性、刚度较好，设计处理好也能达到较好的抗震效果，而且可以把梁或柱浇注成各种需要的截面形状。框架结构体系的缺点为：框架节点应力集中显著；框架结构的侧向刚度小，属柔性结构框架，在强烈地震作用下，结构所产生水平位移较大，易造成严重的非结构性破色威风威风数量多，吊装次数多，接头工作量大，工序多，浪费人力，施工受季节、环境影响较大；不适宜建造高层建筑。

意租界设立之后，租界当局对此地进行了认真的规划与建设，在规划中引入了意大利城市建设思想以马可波罗广场为中心规划了完整的道路网及完备的公用设施，区内以住宅为主，街道呈棋盘状，建造房屋要求以意大利花园别墅为主，并严格规定沿街建筑不许雷同。区内各种社区功能齐全，不但有大量住宅，还建有领事馆、兵营、学校、医院、教堂、花园、球场、菜市场和消防队等。其中修建的两个圆形广场的命名也很有文化色彩，分别为马可-波罗和但丁广场。这里几乎囊括了意大利各个时期不同风格的建筑，这些极具意大利古典韵味的建筑一直保留着古罗马建筑稳定、平展、简洁的特色。由于大量采用了古罗马的高低拱券、穹顶、塔楼、柱石，使这些房屋独具魅力。意式建筑注重环境整体美，如在广场建纪念石柱、铜人、喷水池和园林小品、楼房均为庭院式、别墅式，并注重绿化、美化。其房顶多为意式角亭，有园亭、方亭之别，圆柱和方柱之分，并分别用圆拱、平拱、尖拱、连拱、垂柱进行点缀。这些角亭高低错落，构成优美的建筑空间，是亚洲仅存的一片原汁原味的地中海建筑群。

道路桥梁工程认识实习

实习时间：5月23日—5月24日

实习地点：津保高速公路，海河沿岸的桥梁

实习内容：对道路桥梁的基本了解

道路

5月23日上午，马老师现在教室里为我们介绍了道路的基本知识，老师通过ppt的形式为我们讲课，过程中老师让我把不明白的地方提问题，他向我们解答，经过一个多小时的讲课后，基本解决了大部分学生的问题。接着他带着我们来到校门口的津保高速，进行现场讲解，把我们看到的一些问题给予解释。通过他的讲解我们知道了道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，古代中国还有驿道。从某种程度上说，连结两地的最理想方式是直线。但在实际情况中不得不考虑到道路的路径、道路网等级、以及实际地势地貌的影响。此外，道路的设计主要要考虑到道路的宽度、场地、路线、最大交通量和行驶速度以及适当的转弯半径。道路还要把交通引导到隧道和桥梁（在交通工程设计时，隧道和桥梁等构造物的位置优于道路局部路线位置，所以要使道路路线迁就桥涵隧道位置）。在宽度和深度（此处指道路基础的高度或者深度）同样要符合预计的交通流量和交通工具的重量的要求。它包括：道路主体 地基土：天然土石。道路主体建立在这些自然土壤或岩石之上。下部构造：人工制造的路基主体，位于地基土与上部构造之间。上层构造：有一个或多个片层状结构组成，包括承载层和与交通主体直接作用的面层。岩土工程构造物：包括路堤、路堑、边沟、边坡和护坡等。其他建筑物：例如检查站、排水系统、挡土墙、桥梁、隧道、防噪声设施等。面层：直接与交通主体和大气接触，直接承受交通荷载的最外面的层状构造物。带有道路标识线、指示牌、警告牌等。路面的基本性能有①承载能力②稳定性③耐久性④地面平整度⑤表面抗滑性能等。带有加固面层功能的路肩和基底护角、护坡台阶等。在张老师的讲解下我们知道了道路的发展史，还有道路与桥梁的区别，还了解了水泥路与柏油路的区别，并且我们了解了沥青路面破坏主要有龟裂、块状裂缝、泛油、车辙、横纵向裂缝、坑槽、沉陷等。

大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米。坐落在解放桥和广场桥之间的大沽桥XX年7月6日正式开建，经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。其构思为“日月生辉”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，小拱圈面向西方，象征着月亮。“日月双辉”巨型双拱中的大拱拱圈弧长140米，向外倾斜18度；小拱拱圈弧长116米，向外倾斜22度，它们共由88根吊杆系于桥的两侧，与桥外伸出的半圆观景平台相对。据介绍，这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世界上也是独一无二。

解放桥位于天津火车站（东站）与解放北路之间的海河上，是一座全钢结构可开启的桥梁，建于1927年，是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥长97.64米，桥面宽19.50米，桥身分为3孔，中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式，在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，开桥时活叶桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航净空。合则走车，开则过船。

实习感受与体会

通过此次短暂的认识实习，让我对岩土工程，建筑工程，道路桥梁工程或多或少都有了一定的了解。虽然实习时间比较短，只有短短的一周半时间，但这一周半学到的东西让我终身受益，实习让我直接的对各个工程有了一个实际体验。还有一个关键在于，此次实习让我明白了实践的重要性，并且直接影响了我的学习观念，将实践的成分注入了思想中，必将对我今后的学习习惯产生潜移默化的影响。

岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。按照工程建设阶段划分，工作内容可以分为：岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要。桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。根据老师的讲解，我知道了这三个工程与我们生活密切相关，我们的生活时时刻刻都有他们的存在，我们的生活已经离不开他们，他们对我们的影响越来越大。之前我一直以课本知识为主，通过听课了解理论知识，通过此次实习让我明白了，学习课本知识固然重要，但是更重要的是将学到的东西运用到生活与工作中去，这将考验我们的实践能力。实践可以让我们更加客观的去了解书本上所讲的东西，在我们脑海中形成深刻的印象。实习结束回来我开始写实习报告，在回忆这几天自己所见，发现自己真的很渺小，需要学习的东西实在太多，一幢幢高楼大厦的屹立，一座座美观的桥梁的出现都少不了我们平时所学的知识，因此我必须将理论知识掌握扎实，为以后的学习和工作打下良好的基础。

这三个工程也是我们以后将要选的方向，我们以后肯定会在这中间的一个工程中努力前行。岩土工程为打下了坚实的基础，我们才能在此基础上建立起高楼和搭起桥梁。这次认识实习也让我对于未来选择哪个方向有了一定的打算。让我更好地对自己的未来有一个规划。

总的来说，此次实习让我获益匪浅，并且很大一部分收获是隐形的，会在我未来的学习生活和工作中慢慢体现出来，将对我的一生产生无形的影响。

第五篇：岩土工程

岩土工程

岩土工程是在土木工程实践中建立起来的一种新的技术体制。岩土工程是以求解岩体与土体工程问题，包括地基与基础、边坡和地下工程等问题，作为自己的研究对象。

岩土工程专业是土木工程的分支，涉及岩石、土、地下水的部分称岩土工程。是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。

在某些时候，会建造一些临时性建筑。然而正因为这些建筑是临时性的，为了追求经济效益，人们往往会尽可能减少投资。人们总是希望临时建筑物在不需要它的时候可以很容易的清除，所以人们就在倒塌与建成这之间的一个极值点徘徊。这也造就了一个临时建筑物建成了，然而下一个人们就会减少投资，直到出现了事故，然后再加大投资，这样的一个循环。这就是问题的所在，导致了临时建筑存在了很大的安全隐患。许多的事故也是这样发生的。这需要引起 我们的重视，在经济效益与人的生命这两个选择中，我们应该毫不犹豫的选择人的生命，因为这是最重要的。因此这也要求岩土工程师具有丰富的经验。

岩土工程研究的对象是岩体和土体。岩体在其形成和存在的整个地质历史过程中，经受了各种复杂的地质作用，因而有着复杂的结构和环境。而不同地区的不同类型的岩体，由于经历的地质作用过程不同，其工程性质往往具有很大的差别。所以岩土工程师具有很强的地域性，在一个地方干过的岩土工程师到了一个新的地方必须从头干起，先到工地干几年，积累经验然后才能进行理论设计。岩土工程是一门应用科学，在岩土工程分析时不仅需要运用理论知识，还需要应用工程师的经验，才能获得满意的结果。所以对于岩土工程师来说经验是很重要的一部分。

朱小禹土木09541111