世界最大建筑波音飞机组装工厂里的震撼见闻

第一篇：世界最大建筑波音飞机组装工厂里的震撼见闻

世界最大建筑波音飞机组装工厂里的震撼见闻

本刊特约撰稿作者：刘乃顺世界焦煤第一矿“马鹿河”矿主 加拿大德华国际矿业集团公司总裁中美两国领导人互访时，往往会拿波音飞机做“国贸”，第一笔生意可以追溯到尼克松总统1972年首次访问中国。就是这一次“国访”，尼克松把波音飞机带入中国市场。

波音公司创立于1916年，聘请的第一位工程师是中国人王助。波音的第一代飞机是中国人设计的。现在波音飞机的许多零部件产自中国，大约有几百家公司参与其中。我在加拿大的矿业公司简称“德华”。今天参观波音公司在西雅图的埃弗雷特组装工厂，才知道其创始人叫“威廉.爱德华.波音”。哈哈哈，这哪跟哪？波音老板爱德华先生活到1956年就去世了，享年75岁。我的德华矿业公司创立于2004年，不可同日而语。组装工厂有多大

波音飞机埃弗雷特组装工厂按照体积计算是地球上最大的建筑物，占地39.9万平方米，可以容纳911个篮球场。这个组装厂的主体部分有六大车间（机库）连接而成，每一个车间的大门都比半个足球场大，最小的一个门宽25米，高91米。车间的天花板上悬挂着34台吊车和吊车纵横运行的60公里之轨道。吊车可以吊起7.25吨重的飞机部件抵达车间的各个区域。我看见单个车间里有12架飞机在同时组装，最后一个车间里同时有四驾完整的飞机在收尾。这个组装厂就像一个小城市，有自己的消防部门，保安力量，医疗诊所，变电站，污水处理，食堂和咖啡馆。

有3.5万名员工在组装厂工作。一架波音飞机有多复杂 波音飞机的几乎所有零部件和组件都是其它地方制造的，生产商和供应商遍布世界各地，其中最昂贵的部件是发动机，主要来自通用、惠普和罗罗三家公司。据第一位美国华人市长陈李宛若女士的介绍，她的儿子就是波音公司零部件采购部的经理。（第一位美国华人市长李宛若女士）

从客户下订单到飞机交付使用，大约需要一年左右的时间，其中一多半的时间是获取零部件。787机型的零部件有230万个，767机型的零部件有300万个。最高级的747-8机型的零部件有600万个。中国的“空军一号”机型是747-400型。747-8机型的噪音比747-400低30%，主要依靠的是发动机上的“降噪双锯齿边”，看起来非常简单。飞机上铺设的线路长度很惊人，787机型的布线长度是113公里。

根据飞机大小的不同，每25天至78天完成一家波音飞机的组装，其中喷漆需要4天。飞机是一种让人高枕无忧的航空器

飞机最大的危险是在空中突然停车，失去动力。只要有一台发动机工作，飞机就能平安着陆。从概率的角度讲，波音的发动机每运行10亿次，可能出现一次熄火事故。飞机一般都是两台发动机，要是两个发动机同时停车，这种概率与零无异。飞机加载的油量，一般是可以往返双程。飞机是真正的油老虎，767-300ER机型能够装载9万多升燃油，相当于1200辆汽车的邮箱总容量。这么多的燃油，加满只需要28分钟。

波音飞机在世界各地有近9000驾，波音机队已经飞行778亿公里，相当于地球到月球之间往返10.15万次。震撼点 震撼点一：美国的实力在私人企业。前几年接待国内来的国营企业代表团，他们提出的基本条件是门当户对，不与私营企业合作。殊不知，国外赚钱的公司基本都是私营企业。波音这么大的公司，竟然也是私营企业。波音公司不仅仅组装飞机，还制造火箭、导弹和卫星等军火，是全球第二大国防承包商，军售武器量仅仅次于洛克希德·马丁，单单2014年，该公司国防部门销售总额达到290亿美元，占波音公司总收入的32%-35%左右。震撼点二：美国社会不仇富。因为国人都知道，这里的企业家创造就业岗位，增加税收，鲜有偷税漏税者。另外这里不像有的一些政府，老想把企业家的“金”给自己脸上贴，导致企业家该有的社会形象也大打折扣。震撼点三：规则和程序才是最重要的和必要的。这么海阔天空的一个巨无霸工厂，3万多人在里面按部就班，秩序井然，有条不紊，一丝不苟，一板一眼地工作。这里既没有标语和口号，也没有多余的组织部门。这里既听不到歌声嘹亮，捷报频传，也看不到争先恐后，热火朝天。我想，天下的事，很多道理是相通的：科学合理的规则设计，比口号更能解决问题。依照科学合理的程序，比领导重视检查指导更能确保不出问题。（2016年4月19日西雅图草稿）