小学生水上安全知识征文

第一篇：小学生水上安全知识征文

小学生水上安全知识

1.不要私自在海边、河边、湖边、江边、水库边、水沟边、池塘边玩耍、追赶，以防滑入水中。

2.严禁学生私自下水游泳，特别是小学生必须有大人的陪同并带好救生圈。

3.严禁小学生私自外出钓鱼，因为钓鱼蹲在水边，水边的泥土、沙石长期被水浸泡，而变很松散，有些水边长年累月被水浸泡还长了一层苔藓，一踩上去就滑入水中，即使不滑入水中都有被摔伤的危险。

4.在没有大人陪同或配带救生圈的情况下，严禁私自结伙去划船。

5.到公园划船，或乘坐船时必须要坐好，不要在船上乱跑，或在船舷边洗手、洗脚，尤其是乘坐小船时不要摇晃，也不能超重，以免小船掀翻或下沉。

6.在坐船时，一旦遇到特殊情况，一定要保持镇静，听从船上工作人员的指挥，不能轻率跳水。如果出现有人溺水，更不要冒然下水营救。

7.遇到大风大雨、大浪或雾太大的天气，最好不要坐船，也不要在船上玩。

8.如果不慎滑落水中，应吸足气，拍打着水，大声地呼喊，岸上的人应马上呼喊大人救援，并找附近的有长树枝、竹子、草藤什么的，便于抛向落水的人抓住，如果没有大人来救援，岸上的人应一边呼喊一边马上脱掉衣服、皮带并把它们接起来抛向落水的人。

9.如果不幸溺水，当有人来救助的时候应该身体放松、让救助的人托住腰部。

10.当自己特别心爱的东西，掉入水中时不要急着去捞，而应找大人来帮忙。

第二篇：水上救生安全知识

水上救生安全知识

一、什么叫海上求生?

答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。

海上求生过程中遇到的主要困难有哪些?

答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

二、从船上跳水求生应做好哪些准备?

答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水(最好不超过5米)，跳水前要先察看水面，确认无落水者、无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。

三、在低温水中发生了痉挛(俗称“抽筋”)应该如何处理?

答：出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。

四、为什么强调落水者在水中要保持“HELP”姿势?

答：“HELP”姿势(Heat Escape Lessening Posture：减少热量散失的姿势)是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。这一姿势可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度;能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。

五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施?

答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气，在水面下向上风方向潜游。若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游。游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。

六、船上逃生路线有哪些要求?

答：(1)船上逃生路线应该在任何情况下保持畅通无阻，并在每一段路程的拐角处标注明显的引导标记。在重要场所，应多处标识该逃生路线的示意图，使得所有人都能够了解在各种紧急情况下的逃生路径。

(2)不同紧急情况下的逃生路线应该用不同颜色加以区别。

(3)船上逃生路线应有多条。

七、船舶火灾警报信号如何判别?

答：船舶发生火灾时，值班人员接到报警后或由失火自动警报器显示火警后，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。一般使用的警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。

火警信号是连续短声一分钟。

表示火警区域是连续短声一分钟后：

鸣长声——表示船舶的前部。

鸣二长声——表示船舶的中部。

鸣三长声——表示船舶的后部。

鸣四长声——表示船舶的机舱内部。

鸣五长声——表示船舶的上层建筑内部。

水上安全知识二：

八、旅客在听到火警后应如何行动?

答：(1)首先，不要惊慌，保持镇静。

(2)查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的性质。

(3)迅速穿好服装，正确穿好救生衣。

(4)听从船上人员的引导，进入安全的集合地点。

(5)不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着逃生路线前进。

(6)进入集合地点要听从船员的指挥。如须撤离船舶，应有组织地进入救生艇筏，老弱病幼优先。千万不要争抢救生设备，更不能盲目跳入海中。

九、火场中被困人员应如何待救?

答：人员被烟火围困时，最基本的要求就是要做好自身防护。否则，由于火势猛、烟雾浓、温度高，人们将难以自保。因此，一旦觉察着火，当务之急应采取个人防护措施。例如，将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，扎住口鼻，防止吸入高温烟气。将棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生。或滚向室内消火栓处，射水来灭火。

其次，逃生过程中要爬行，千万不要站立行走。因为在1.5米以上的空气里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃离着火房间，千万要把门关牢，把火限制在起火房间内。

十、客船上的主要救生设备有哪些?

答：每一艘客船上都有救生设备，乘客登船后应花一些时间了解这些设备的所在位置，便于出现紧急情况时更快找到相关设备。

救生衣：数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。

保温救生衣服：按每艇3套的数量配置于救生艇内。

救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备相应数量的救生圈。同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈配有自带烟雾信号。

救生艇：国际航线的客轮，全船救生艇按定员总数的75%配备。国内航线的客轮，全船救生艇按定员总数的40%配备。

救生筏：依乘客的数量来确定救生筏的数量。

救生信号：在驾驶台、救生艇筏内配备适当数量的救生信号。如，火焰信号、红光火箭降落伞信号、烟雾信号等。

抛绳设备：4套抛绳设备放于驾驶台。

紧急撤离系统置于船舶两舷，便于旅客及时撤离船只。

为了便于及时地获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统，手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示位标，便于雷达识别发现的雷达应答器等。这些无线电设备都装置于驾驶台或报房内。

第三篇：小学生水上交通安全知识手抄报

小学生水上交通安全知识手抄报

说起交通安全大家都不陌生，张口就来陆地交通规则:红灯停绿灯行、不能超载、酒驾……但是水上的交通安全相信就没有几个人知道了，这还得从我暑假时去海边乘船之旅开始说起。

今年暑假爸爸妈妈带我去了盼望已久的海边玩耍，我最期待的就是乘船啦!想象自己在一望无际的大海上乘风破浪，我就跃跃欲试起来。

终于到了大海，这是我第一次来到大海，它就如我想象中一样的广阔无垠，而且深沉辽阔，很快我们就来到了岸边停靠的大船上，暑假期间人流量特别多，以至于在上船时都要排队，那时候，码头很挤很挤，都要排一个“长龙队伍”，等待的时间总是漫长的。这时，就听一些人说:“可以去坐那种小渔船，说不定还更快呢!”我听了，提议爸爸妈妈带我去坐那种“更快的”船。爸爸却牵住了我，叮嘱我:“坐船和坐车一样，也要注意安全!”随着爸爸的手势指到售票口旁边一块白色小板，上面写着‘杜绝三无船舶，营造安全渡运’，所以，我们不能乘坐那些超载和客货混装的船，不安全。”

我点了点头，明白爸爸说的话，不管是陆地上的交通还是水上交通，我们都要遵守规章制度。

爸爸竖起大拇指表扬道:“对啦!”在谈笑间，臂章上写着“中国海事”的两名穿制服的叔叔走过来，认真检查了我们的救生衣穿戴情况。海事叔叔再一次跟大家强调安全事项:一是上下船时，必须等船靠稳、待工作人员安置好，才可以行动;二是上下船不要拥挤，不能随意攀爬船杆，以免发生落水事故。三是帆船航行时，不要在船上嬉闹，不要靠船边拍照，观景时不要一窝蜂地靠向一侧，以防船体倾斜，发生危险。四是要遵从工作人员指挥，不能随心所欲。

认真听完，我的帆船之旅即将开启啦。我看着帆船随着海浪起伏前行，海浪就像在与帆船玩游戏，你追我赶，发出嘻嘻的笑声，船上的人也都乐开了花。碧海蓝天，海上白帆点点。大家开始争先恐后地拍下这一天然美景。

第四篇：救生技巧(含水上安全知识)

水上安全知识一：；

一、什么叫海上求生?；答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人；海上求生过程中遇到的主要困难有哪些?；答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺；

二、从船上跳水求生应做好哪些准备?；答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水(最好；

三、在低温水中发生了痉挛(俗称“抽筋”)应该如何；答：出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原

水上安全知识一：

一、什么叫海上求生? 答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。

海上求生过程中遇到的主要困难有哪些? 答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

二、从船上跳水求生应做好哪些准备? 答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水(最好不超过5米)，跳水前要先察看水面，确认无落水者、无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。

三、在低温水中发生了痉挛(俗称“抽筋”)应该如何处理? 答：出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。

四、为什么强调落水者在水中要保持“HELP”姿势? 答：“HELP”姿势(Heat Escape Lessening Posture：减少热量散失的姿势)是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。这一姿势可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度;能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。

五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施? 答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气，在水面下向上风方向潜游。若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游。游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。

六、船上逃生路线有哪些要求? 答：(1)船上逃生路线应该在任何情况下保持畅通无阻，并在每一段路程的拐角处标注明显的引导标记。在重要场所，应多处标识该逃生路线的示意图，使得所有人都能够了解在各种紧急情况下的逃生路径。

(2)不同紧急情况下的逃生路线应该用不同颜色加以区别。(3)船上逃生路线应有多条。

七、船舶火灾警报信号如何判别? 答：船舶发生火灾时，值班人员接到报警后或由失火自动警报器显示火警后，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。一般使用的警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。

火警信号是连续短声一分钟。表示火警区域是连续短声一分钟后： 鸣长声——表示船舶的前部。鸣二长声——表示船舶的中部。鸣三长声——表示船舶的后部。鸣四长声——表示船舶的机舱内部。鸣五长声——表示船舶的上层建筑内部。水上安全知识二：

八、旅客在听到火警后应如何行动? 答：(1)首先，不要惊慌，保持镇静。

(2)查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的性质。(3)迅速穿好服装，正确穿好救生衣。

(4)听从船上人员的引导，进入安全的集合地点。(5)不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着逃生路线前进。

(6)进入集合地点要听从船员的指挥。如须撤离船舶，应有组织地进入救生艇筏，老弱病幼优先。千万不要争抢救生设备，更不能盲目跳入海中。

九、火场中被困人员应如何待救? 答：人员被烟火围困时，最基本的要求就是要做好自身防护。否则，由于火势猛、烟雾浓、温度高，人们将难以自保。因此，一旦觉察着火，当务之急应采取个人防护措施。例如，将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，扎住口鼻，防止吸入高温烟气。将棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生。或滚向室内消火栓处，射水来灭火。

其次，逃生过程中要爬行，千万不要站立行走。因为在1.5米以上的空气里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃离着火房间，千万要把门关牢，把火限制在起火房间内。

十、客船上的主要救生设备有哪些? 答：每一艘客船上都有救生设备，乘客登船后应花一些时间了解这些设备的所在位置，便于出现紧急情况时更快找到相关设备。

救生衣：数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。保温救生衣服：按每艇3套的数量配置于救生艇内。

救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备相应数量的救生圈。同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈配有自带烟雾信号。救生艇：国际航线的客轮，全船救生艇按定员总数的75%配备。国内航线的客轮，全船救生艇按定员总数的40%配备。

救生筏：依乘客的数量来确定救生筏的数量。

救生信号：在驾驶台、救生艇筏内配备适当数量的救生信号。如，火焰信号、红光火箭降落伞信号、烟雾信号等。

抛绳设备：4套抛绳设备放于驾驶台。

紧急撤离系统置于船舶两舷，便于旅客及时撤离船只。

为了便于及时地获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统，手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示位标，便于雷达识别发现的雷达应答器等。这些无线电设备都装置于驾驶台或报房内。

第五篇：小学生安全征文

一句交通警句 一段生命印记

在我的记忆中，经常会浮现出这样一幕：妈妈带我出去玩，汽车驶过红绿灯时，妈妈指着它，对我说：“看，这就是红绿灯。孩子，你要记住‘红灯停，绿灯行，黄灯亮了慢慢行’。”随着我慢慢长大，独自出门的机会多了，妈妈也越来越替我担心了，因为生活中发生在我们周围的交通事故数不胜数，这令妈妈胆战心惊。

交通事故相信大家不陌生吧？我们经常可以在电视新闻中看到大大小小的真实事例。

一次，由于行人不遵守交通规则，不顾“红灯”横穿马路，一辆正常行驶的轿车为了避让紧急刹车，行人侥幸逃过一劫，但后面高速行驶的车辆却来不及刹车，惯性使许多车撞在了一起。司机们你怪我，我怪你。其实，真正引起这场严重车祸的罪魁祸首是那个行人！试想，只要行人稍稍等个几十秒并且走人行横道线就完全可以避免这场严重车祸了。那句“红灯停，绿灯行”的交通警句行人知道吗？知道！却没有真正去做！交通道路上才会留下一段严重车祸的生命印记！

听了这个真实事例后，你或许会觉得这种事只会发生在车多人济的大城市，我们镇这么小没那么多车，交通事故对我们来说可是遥不可及啊！这样想的话你就大错特错了。生命每人只有一条，麻痹大意可会吃大亏的哟！

自古就把“汽车”称之为“奔跑的凶器”，多少人死于这杀人不眨眼的“马路杀手”手中。在这非一般的境地里，生命只在一念间，你守规则，那会很安全，如果你故意违规，那死亡的脚步正在悄悄地靠近你！

“红灯停，绿灯行”，这简单的连幼儿也会背诵的交通安全口诀，提醒人们：交通安全需警钟长鸣，交通警句需牢牢紧记！同学们，让我们自觉遵守交通法规，这是一项利己也利人的大行动呀！

“红灯停，绿灯行”——一句交通警句，一段生命印记！