阳石小东川河特大桥施工小结oc

第一篇：阳石小东川河特大桥施工小结oc

阳石小东川河特大桥施工小结

一、工程概况

1、本桥中心里程为DIK160+408.47，结构形式自中卫至太原依次为2-32m预应力混凝土简支T梁+14-54.9m预应力混凝土简支箱梁。

2、本桥为双线桥，线间距4.4m，位于-1.3‰的坡道上。本桥设计荷载为“中—活载”，地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g。

3、本桥基础均为桩基础，桩径1.25m、1.5m及2.0m三种，最大桩身长度为63.5m，桩基总根数262根。

4、本桥桥墩分别采用矩形空心、矩形实体两种墩身截面形式，空心墩最高墩高88.6m。考虑54.9m简支箱梁移动支架支腿安装要求，墩身主体截面均采用矩形截面。墩身纵、横向采用一坡到底形式，坡度有28：1和30：1两种，内外壁四周均抹成R=50cm圆角。对于处于主河槽区，墩高超过80m的桥墩，考虑设防及行洪要求，墩底采用外包圆端形实体段形式，圆端形实体段直径D=14m，最大高度7.6m

5、本桥上部结构T梁为整孔预制安装梁，箱梁为双线节段拼架梁，在节段拼装架桥机上整孔组装、整孔张拉，梁段之间以湿接缝连接。

三、变更设计情况

该特大桥设计地质、地貌、地形与实际相符，无变更。

四、施工方法

1、基础

明挖基础采用人工配合机械的形式开挖，开挖成型后进行支架模板搭设，混凝土采用现浇方式施工。钻孔桩采用冲击钻施工，成孔后下放钢筋笼，采用水下灌注混凝土方式施工。挖孔桩采用人工结合爆破的方式施工，然后下放钢筋笼，经报检合格后浇注混凝土。

2、承台

承台基坑采用人工配合机械开挖，按要求将桩头凿除，由第三方检测机构检测合格后承台垫层施工，然后搭设模板支架，绑扎钢筋，采取现浇方式浇注承台混凝土。

3、墩台

承台施工完成后既可以进行桥台台身施工。钢筋在加工场加工制作，平板车运至现场绑扎成型，板采用定型钢模板，人工配合汽车吊安装模板，砼由吴城水库搅拌站集中拌和，罐车运至现场，吊车提料斗入模浇筑，本桥桥墩、托盘和顶帽采用一次性立模成形工艺施工。垫石的纵向长度2m，横向宽度1m。垫石混凝土强度等级为C40。

4、施工养生

覆盖、散水养生，养生时间根据同样试件的压试报告确定，一般不少于7天。

五、材料及实验情况

该桥所用水泥、粗细骨料、粉煤灰、外加剂、钢筋、锚杆、型钢等材料由项目物资部门统一采购，实验部门按相关规范要求分批进行抽样检测或送外委检测。所有材料都必须符合设计及《验标》要求。

六、工程质量评价

该桥的整个施工过程经严格受控，无任何安全质量事故发生。竣工测量符合设计及《验标》要求，桥梁桩基经第三方检测合格；外观质量100%合格。通过工程完工后的质量评定统计，合格率100%，实现了预定的质量目标。

七、施工单位

由中交太中银铁路工程第一项目经理部承建

第二篇：小东江特大桥101承台爆破施工方案

茂湛铁路小东江特大桥 101#承台基础爆破施工方案

1、工程概述

小东江特大桥101号墩位于白沙河岸边。白沙河为Ⅷ航道，航道宽度12m，高度4.0m，最低航行水位8.62m，上顶宽10m，侧高2.5m。设计流速1.21m/s。一级承台尺寸12.5m*8.7m*3m,二级承台尺寸12.5m*5.4m*1.5m。承台底至现水位5.65m。地质情况：从河床面到标高＋3.62m范围为淤泥质粘土，基本承载力为40kpa；+3.62m～2.52m为强风化泥质砾岩，基本承载力为350kpa；再下为弱风化泥质砾岩，基本承载力为550kpa。

承台基础开挖采用插打钢板桩施工，基础开挖至弱风化泥质砾岩后，采用挖掘机及风镐均不能下挖，拟采用松动爆破进行施工。

爆破点位于新坡合水村合水河边，离村舍最近处500m以上。爆破属基础石方开挖，基本设计规格为：12.5长，8.5宽，深5～6米，需爆破的石方约200立方。

2、爆破方案设计

基础石方爆破采用深孔扩壶少药松动爆破的方法。2.1布孔及孔网参数设计

采用3m3/min风钻机，钻孔直径25mm。基础爆破布孔，孔深根据现场情况而定。

图一 101#承台炮眼平面示意图 101#承台爆破炮眼断面示意图说明：

1、本图尺寸标高以m计，其它均以cm计。2、101#承台基坑地质为全风化泥砾岩，钢 板桩无法打到设计标高，并为保证承台 底面到设计标高，须采用爆破处理基底 砾岩。

断面中为药壶眼，采用等腰三角形的布孔方式，直眼钻孔。2.2钻孔

孔位布置完毕后，按已布炮孔钻孔，严格控制孔深，钻孔后及时将岩粉吹干净，并做好孔位标记和成孔保护。

2.3扩壶工艺

A、扩壶体积计算

根据V=Q/Δ Δ—装药密度，约为0.8/毫升 对于本工程中一般的药壶体积为11.5升。B、扩壶次数与数量

扩大药壶的原则是“少药多爆”，即每次装入的扩壶药量要少。第一次装入药量最少。本工程初拟采用100克，以后药量按扩壶次序增加，直到扩到设计体积。

C、施工要点

扩大药壶时，对单个炮孔的药壶扩大可以用导火索和火雷管起爆。但导火索要有足够的长度，不能采用短导火索将其点燃后连同药包一齐投入孔内，以防止药包卡在炮孔的某个部位，致使扩壶工作失败。

在扩大药壶的过程中，由于每次爆破后药壶内的余热一时不易散失，因此需要间隔一定时间后才能进行下一次爆破，每次装药前，可把温度计吊入药壶内测量内温度，当温度降到40℃以下时，才可放入药包进行下一次爆破，以防止因高温使药包发生早爆事故。2.4装药量及堵塞要求

孔深为2.2-2.7m的炮孔，每孔装药量为0.75～1.0Kg，堵塞长度不得低于0.8m，堵塞材料符合要求，详见第3节爆破安全施工技术方案。2.5爆破网络

采用孔内微差电雷管起爆，每段最大起爆药量不得大于4.8Kg。2.6进场所需设备人员及炸材耗量

九立方空压机一台、风钻机二台、施工人员约10人、爆破技术人员1人、负责人1人、本次爆破需雷管100枚、乳化炸药150kg.3、爆破安全施工技术方案 3.1安全管理保证体系

项目部成立安全管理领导小组，安质部设一名安全工程师负责安全管理工作，项目部、施工队共同组成安全管理网络。项目部安全管理保证体系见图3-1。3.2安全管理制度

（1）各爆破作业队建立健全安全生产管理体系，制定安全施工的各项管理制度，明确各级管理人员职责。

（2）爆破作业前，必须进行培训，作好安全技术交底。学习贯彻爆破安全操作规程，严格执行土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ201-83）的有关规定。

（3）编制爆破施工方案或作业计划，作好交底，并认真贯彻。（4）制定爆破安全管理制度，严格执行爆破作业的持证上岗制度。（5）作业现场要有专人负责安全工作，并作好每一道作业工序的安全检查，施工现场要有专职安全员。（6）制定安全管理奖罚制度。

项目部安全管理保证体系

项目经理项目部主管安全副经理项目部总工程师安质部安全工程师爆破队负责人爆破队专职安全管理人员爆破队安全员技术员押运员保管员爆破施工员警戒员

3.3安全检查

（1）爆破队组织人员对爆破前准备工作场地检查验收，爆破队内部实行填写爆破单制度。

（2）项目部不定期组织检查，重点查管理制度的落实、爆破器材的管理、人员职责的履行情况及现场签字记录。对施工现场有重大违纪或存在有重大隐患，将现场出具整改通知单，施工单位不能限期整改的，项目部将对施工单位处以罚款，对个人严重违反操作规程的要对个人进行罚款，款项从施工

队扣除。

3.4爆破作业安全规范及安全操作程序

（1）装填炸药应按照设计规定的炸药品种、数量、位置进行。装药要分次装入，用竹棍轻轻压实。不准用铁棒在炸药上钻孔，安设雷管和导火索。（2）超爆药卷（雷管）应置在装药全长的1/3-2/3位置上。（从炮孔口算起）雷管应置于装药中心。聚能穴应指向孔底，导火索只许用锋利的刀一次切割完成。

（3）遇有暴风闪电打雷时，应禁止装管，安设雷管和联接电线等操作。（4）在潮湿条件下乾地爆破，药包及导火索表面应涂潮剂加以保护，以防止因受潮而失效。

防潮剂的配合比为：

A：药包用防潮剂：松香50；石蜡40；焦油20。B：导火索用防潮剂：松香50；石蜡40；焦油10。

（5）爆破孔洞的堵塞必须保证要求的堵塞长度，充填密实不漏气，填充钻孔可用干细砂土、砂子、粘土或水泥等惰性材料。最常采用1：2-3（粘土：细砂）的泥砂混合物。含水量2%，分层轻轻敲实，不可用力挤压。水平炮孔和斜孔宜用2：1土砂混合物做成直径比炮孔小5-8mm，长100-150 mm的圆柱型抛泥棒（或泥蛋）填塞密实。

（6）导火索长度应根据爆破员在完成炮眼和避入安全地点所需的埋深来确定，其最短长度不准少于1.2m。

（7）爆破前，现场人员应撤到安全区域并有专人警戒，以防爆破飞石、爆破地震、冲击波以及爆破毒气对人身造成伤害。裸露爆破、二次爆破最小

安全距离为40m，基础炮孔最小距离必须保持在200 m以外。爆破飞石及空中冲击波、爆破毒气对人身以及爆破地震对建筑物影响的安全距离，必须经过计算确定。

（8）利用群炮爆破时，采取分散各爆破点，不准同时起爆各药包。如用雷管起爆，使微差间隔时间控制在2秒以上，以减弱或部分消除地震对建筑物的影响。采用分段爆破。减少一次爆破的炸药量，选用较小的爆破指数，必要时采用低猛度炸药和降低装药的集中度来进行爆破。合理布置药包或炮位，眼孔的位置，以减少震动强度。3.5爆破防护

（1）基础爆破，要保护好现场的其它施工设施，应采用草袋橡胶防垫，钢丝网、粗圆木以及麻袋、布垫、沙土等覆盖。

（2）对一般破碎爆破，防止飞石可用韧性好的铁丝爆破防护网、布垫、帆布、胶垫旧布垫、草垫、草袋或帘等作防护覆盖。3.6瞎炮的处理方法

（1）瞎炮系由炮孔外的电线电阻、导火索或电爆网（线）路不合要求而造成，经检查可燃性和导电性能完好，经纠正后，可以重新接线起爆。（2）当炮孔不深（在50厘米以内）时，可用裸露爆破法炸毁。当炮孔较深时，可用木制或竹制工具，小心地将炮上部的堵塞物掏出，如系硝铵类炸药，可用压水浸泡并冲出整个药包或以压缩空气和水混合物指导炸药冲出来。将拒爆的雷管销毁，或将上部炸药掏出部分后，再重新装入炸药包起爆。（3）距炮孔近旁60厘米处（用人工打孔30厘米）以上，钻（打）与原炮孔平行的新炮孔，再重新装药起爆，将原瞎炮销毁。钻平行炮孔时，应将

瞎炮的堵塞物掏出，插入一木炮棍孔的导向标志。

（4）如炮孔库还有剩药，可在原炮孔内重新加装起爆药起爆。

（5）深孔瞎炮处理可以采用再次爆破，但必须考虑相邻药包已爆破后最小抵抗线的改变，以免飞石伤人。

（6）处理瞎炮时严禁把带有雷管的药包从孔内挖出来或者拉动电雷管。3.7爆破程序

（1）必须定时、定岗位预警、定爆破量、定警示牌、定警示旗、定警示哨音，并将爆破信号的意义、警告标志和起爆时间通知当地居民和单位，督促人畜撤离危险区。

（2）检查起爆网络，检查起爆仪表并自己掌握。

（3）向警戒人员交代警戒范围及警戒信号，警戒范围必须远离爆破点半径200米以外。

（4）发出警戒信号，待警戒准备就绪，发出倒数起爆信号，然后起爆。（5）爆破后，先由工程技术人员进入现场进行检查，不准闲杂人员进入。（6）当检查无误后，方可鸣哨解除警戒。3.8、基础及既有桩防护措施

距基础边和桩周围一米范围内，先不爆破，等其余爆破完后，在以爆破后的基础为临界面对基础边和桩周围进行光面爆破，距桩周围30cm左右采用人工凿除的方法，避免爆破振动对桩体造成破坏。3.9、基础降水措施

在基础爆破过程中，基础四周内会有一定数量地下水和基础边渗水存在，固此在基础边堆码砂袋、基础的四个角设深0.5m的集水井，采用潜水泵将集

水井中的水抽至基础外。

4、爆破安全操作规程

（1）爆炸物品在使用过程中，要轻拿轻放，不准敲击、掷滚、摔落和挤压。

（2）在有沼气和煤尘爆炸危险的工作面，必须使用取得产品合格证的煤矿安全炸药和雷管。

（3）不同厂家生产的或不同品种的电雷管不得掺混使用。（4）把好质量关：

a、火雷管同导火索型号要一致，导火索燃烧试验不合格，禁止使用。b、电雷管有生锈、裂隙、变形不准使用。导通试验时，电阻值相关太大不能串并联使用。

c、硝铵炸药受潮严重结块禁止使用。

（5）导火索插入火雷管要轻轻平推至加强帽，严禁转动插入。电雷管只许由药卷的顶部装入，不得用电雷管代替、木棍扎眼。装制炮头时，必须将电雷管脚线末端扭结短路。

（6）装药连线时，严禁雷管接线、放炮母线与导电体相触。

（7）工作面装药时，人员撤到安全地点，划出警戒线，严禁一切人员通过，放炮时，必须先发出警戒信号。

（8）放炮完毕待炮烟吹散后，安全员、爆破员必须检查放炮地点的瞎炮、残炮、通风等情况，确定无危险时，才能解除警戒。（9）雷雨天气禁止爆破。

5、各类人员职责

5.1安全员职责

（1）熟悉爆破器材名称、构造、性能和安全操作规定、安全技术规范，并懂得不同种类的爆炸物品的特殊要求，安全规定和处理方法。（2）负责对防雷、用电、用水、消防的安全检查。

（3）根据设计施工图和实际情况负责划定爆破现场危险区，参加制定安全措施，检查警戒情况。

（4）对爆破现场每次、每炮装药量、眼炮数量进行现场记录。当天作业名单记录，登记造册，载入爆破现场档案。

（5）负责对爆炸物品仓库（储存室）、临时存放点的进、出、领、退手续的检查以及防火、防爆、防盗的安全检查。对使用的炸药、雷管、导火索、导线、欧姆表、起爆器、电源等进行安全检查。

（6）起爆前后，负责爆破区的安全检查，将检查情况报告现场指挥长，由指挥长发出起爆或解除警戒指令。

（7）检查中发现不安全因素，有权制止和纠正，对有重大隐患者，有权立即停止生产和爆破作业。

（8）组织对事故调查并作出书面报告。5.2爆破员职责

（1）严格遵守爆炸物品管理条例。

（2）熟记爆破器材的名称、性能、特点，并能熟练的操作使用。（3）凭现场指挥长的批条所领取的当日爆破器材，必须立即装填完毕，不准中途停搁，不准他人代管。剩余的爆破器材必须在装药完毕，凭现场指挥长和安全员在退料单签字将剩余的爆破物品退回保管员。

（4）严格地按照爆炸物品的安全技术操作规程作业，按图纸实施爆破施工。

（5）一切行动听指挥，没有爆破现场指挥长指令和信号，不准私自装药，私自起爆。

（6）装炮要精力集中、细心、认真、负责地检查和装置爆破器材，制作炮头和装药时不准抽烟、用火、碰击、磨擦，不准将火柴、打火器具带入装药地点。

（7）起爆时，认真听、看，记清自己所装炮眼的爆炸情况，作好记录，炸多少，没炸多少，便于查找原因，准确安全处理。（8）及时标志和处理瞎炮、残炮。

（9）爆破后，要将消耗和剩余的爆炸物品认真进行核对，作好当日爆破情况记录，及时向现场指挥长汇报，并作好次日使用爆炸物品计划。

6、其它

凡接触爆炸物品人员必须遵守下列规定：（1）忠诚老实、遵守法纪、实事求是。

（2）严格遵守实报实销，剩余当天退库，手续帐目清楚，严禁乱扔乱放。（3）发现短少、丢失或被盗，立即报告就近的公安机关，并做好现场保护。

（4）严禁用爆炸物品炸鱼、炸兽。

（5）不准私存、私用、转借、赠送、倒卖爆炸物品和以物换物。（6）酒后不准接触爆炸物品。

第三篇：zd全面 南水河特大桥栈桥作业安全专项施工方案

南水河特大桥栈桥作业安全专项施工方案（全面）

一、工程概况

根据南水河特大桥水中7#~10#墩的施工需要，在南水河北岸侧及南岸侧各设臵栈桥一座。北侧栈桥长度约60m，南侧栈桥长度约60m，栈桥桥面行车道设计宽度4.5m，人行道宽度1m。栈桥基础采用直径600mm的钢管桩，分配梁采用I32工字钢，纵梁为I60工字钢，桥面系为[14槽钢组合钢板。栈桥中心线距桥墩中心线10m。本桥桥位处施工水位为+0.74米，栈桥桥面板顶标高为+4.34米，最低层连接系在最低潮水位时焊接，桥台采用C25片石混凝土浇筑，栈桥上设照明设施。

桥位区地质状况自上而下依次为：

（3）1流塑淤泥、σ0=50kpa、层厚11米，qsik＝13kpa，qpk＝0 kpa；

（3）6-2硬塑黏土、σ0=150kpa、层厚2.5米，qsik＝72kpa，qpk＝4500kpa；

（3）2软塑淤泥质黏土、σ0=70kpa、层厚4米，qsik＝22kpa，qpk＝0 kpa；

（3）6-2硬塑黏土、σ0=150kpa、层厚4米，qsik＝72pa，qpk＝4500kpa；

（3）9-1松散细沙、层厚2米，qsik＝32kpa，qpk＝2400 kpa；（3）11-1稍密粗砂、σ0=200kpa、层厚4米，qsik＝75kpa，qpk＝8500kpa；

（3）11-2稍密~中密砾砂、σ0=250kpa、层厚9米，qsik＝110kpa，qpk＝8400kpa；

（11）1全风化花岗岩、σ0=250kpa、层厚0.5米，qpk＝10000kpa；

（11）2强风化花岗岩、σ0=500kpa、层厚6米，（11）3弱风化花岗岩、σ0=800kpa。

二、总体施工组织规划

1、工期

栈桥施工工期控制在20天以内，即2008年11月10日开工，2008年11月30日完工。

2、机械设备准备

安排一台50吨KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩插打作业，利用吊车进行桥面纵梁及桥面板的安装工作。

3、材料准备

Ф600钢管桩，I60工字钢纵梁，桥面系[14槽钢组合钢板，联结系[20槽钢，联结钢板∮10。

4、人员情况

有施工栈桥经验的熟练工人15人，进行焊接钢管桩，清理桥面板，加固纵梁等工作。

三、施工方案

南水河特大桥栈桥先施工南岸栈桥，再施工北岸栈桥，北岸栈桥自南水河北岸侧向河中8#墩施工，南岸栈桥自南水河南岸侧向河中9#墩施工。

南岸栈桥利用南岸河堤的有利条件，KH180型履带吊机站在河堤上自岸边第一排及第二排钢管桩开始插打，钢管桩按照设计位臵插打完后，采用吊机配合焊接工人依次施工桩间联结系、分配梁、纵梁、桥面板。第一节栈桥施工完成后，履带吊车站在已修建好的第一节栈桥上进行第三排钢管桩施工，照此顺序依次向河中施工。当桥面系施工至10#墩及9#墩时，即可施工桩基钢护筒，并利用钢护筒搭设施工平台。

北侧栈桥按照南侧栈桥施工方法进行施工。

南、北两侧栈桥各60米，分为五节，每节长12米。每侧栈桥设臵钢板桩6排，每排2根。

桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。每排钢管桩插打完成，经过沉桩记录鉴定检查合格后，及时焊好桩顶联结系。桩顶连接系与钢管桩之间采用焊缝连接，焊缝高度为hf=10 mm。钢管桩桩顶设U形槽，槽口补强，分配梁臵于槽内。分配梁上设6根I60工字钢纵梁，分配梁和纵梁之间用钢板焊接固定，焊缝高度为hf=8 mm。栈桥桥面板，采用[14槽钢组合钢板，车道面板为花纹钢板。顺桥向分为3m一段，横桥向4.5m长。桥面板与纵梁之间用螺栓连接固定。

连接系、分配梁、纵梁及桥面板采用汽车运输，吊机站位于已成栈桥上吊装配合安装作业。

四、主要施工方法

（一）钢管桩基础施工

1、φ外60cm钢管桩制造：

钢管桩外径60cm，壁厚8mm，Q235钢。钢板的焊接采用坡口焊，钢管桩对接时竖向焊缝相互错开，不得少于90°，对接接头加竖向拼接板，拼接板为□100×200×8，每个接头不得少于8块拼接板。

卷制钢管桩的钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受过冲击的钢板，并应有出厂证明书。

钢管桩焊接成型后，检查其外型尺寸，应符合：

椭圆度：允许偏差0.5%D，且不大于5mm（D为钢管桩外径）外周长：允许偏差±0.5%C，且不大于10mm（C为钢管桩周长）纵轴线弯曲矢高：允许偏差0.5%L，且不大于30mm（L为钢管桩长度）

2、φ60cm钢管桩的插打：

钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞等原因造成管身变形和损伤。

施工时采用KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩施工，站位于待施工位附近，先将栈桥第一个墩桩打完，将第一个墩桩顶结构安装好，用吊机架设分配梁和纵梁，安装横向联结系，安装第一孔桥面板，以后履带吊机上桥进行钢管桩插打。

插打时主要注意事项：

①利用测量仪器定出桩位中心线，确保钢管桩的垂直度； ②吊放钢管桩，测量钢管桩中心偏差及倾斜度并进行调整，符合要求后钢管桩整体下插，在入河床的瞬间应再次调整钢管桩中心偏差及斜度，符合要求后迅速着床（否则应再次调整），此时在自重作用下，钢管桩入土；

③在钢管桩各项偏差满足要求的前提下，利用振动锤下沉钢管桩，由于此时钢管桩入土浅，任何偏载或水平力极易造成钢管桩的倾斜。打桩时先打2～3锤，然后检查钢管桩的倾斜度，调整完毕，接着增加打桩次数，然后校正桩的倾斜度，当钢管桩入土深度达到3m后，方可连续沉桩。停锤时，以桩尖标高为控制依据。若钢管桩达到设计标高，但贯入度异常时，则须连续沉桩。为防止“假极限”或“吸入”现象，沉桩时，应休息一天时间再复打。现场应确保钢管桩的入土深度，并视设计桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高。

钢管桩下沉过程中，应及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整导向，必要时应停止下沉，采取其它措施进行纠正。

钢管桩下沉过程中，应随时观察其贯入度，当贯入度小于1cm/锤时停振分析原因，或用其它辅助方法下沉，禁止强震久震。

钢管桩的平均中心偏差允许值为：最大中心位臵偏差在5 cm以 4

内，倾斜度在1%以内。

3、桩顶连接及桩顶分配梁：

桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。桩顶连接和桩顶分配梁按施工设计图施工。当钢管桩桩位与设计桩位偏差过大时，应检算后决定是否加强或增设分配梁。

每排钢管桩插打完成，经检查合格后，及时焊好桩顶联结系。桩顶连接与钢管桩之间采用焊缝连接，焊缝高度为hf=8 mm。

（二）上部结构施工

1、焊前准备（外观检查及坡口打磨）

材料到位后，首先检查管桩本身及管口焊缝坡口的质量情况，然后对焊缝的坡口进行打磨。打磨后的坡口必须呈金属的光泽，凡是采用切割修正后的坡口必须清除氧化皮并打磨平整后才能进行焊接。

2、焊缝表面质量要求

焊接工作结束后，焊工必须及时认真清除焊缝表面的渣质和金属飞溅物，检查焊缝表面外观质量应符合焊接技术质量规定的要求（不允许存在如下焊接缺陷：裂纹、夹渣、未焊透、弧坑、焊缝低于管体表面、气孔、焊瘤以及超限的咬边等）。

焊缝表面高度在1—3mm，焊缝表面宽度在23—30mm。但同一条焊缝的宽窄度差不得大于4mm。

成品的直线度控制，我们使用经纬仪和水准仪安装胎架时和检测组装轴线。确保在全长度范围内不大于30mm（符合路桥建设技术规范的技术要求）。

五、测量控制方案

1、控制点坐标一览 测量控制点坐标一览表

序号 控制点号 X坐标 Y坐标 备注 1 GZC394 2434333.209 517614.740 高级点 2 Q1 2434005.174 517350.674 加密点 3 Q2 2433675.294 517502.498 加密点 4 Q3 2433812.073 517053.535 加密点 5 Q4 2434213.160 517139.877 加密点

2、测量控制

平台与栈桥施工主要的环节在钢管桩的打设，钢管桩打设使用履带吊机，利用两台全站仪控制桩位。定位的具体方法如下：

（1）首先要根据桩基与钢管桩的相对位臵关系，计算出钢管桩的绝对坐标值。

（2）选择适宜的两个控制点臵镜（全站仪），A点设臵在迎水面（上游）第一排桩的中心方向上，交会角不宜小于50度。

（3）用两测站的仪器同时对钢管桩中心放样(相互复核)，测站人员根据全站仪所显示的数据用对讲机指挥吊机移动，使钢管桩定位准确。

（4）打第一根桩时，采用偏角法进行复核，以免出现粗差。（5）钢管桩打设时，在互相垂直的两个方向上臵两台镜（全站仪）观测钢管桩的边缘线，以控制钢管桩的竖直度。钢管桩的顶标高控制：可先测量出水面标高，然后根据设计钢管桩顶标高与实测水面标高计算高差，自水面向上或向下直接用钢尺量取即可（一般打桩时都在送桩及替打与桩头之间夹上垫层，垫层一般用水泥袋或麻袋等填入，所以计算桩顶标高时加入此厚度）。

（6）待第一根桩打毕，立即进行竣工测量，用全站仪按上述定位方法定出桩的中心，与桩的实际中心相比较得出差值，记录。

（7）第一根桩定好位打完桩后，再用上述方法定出下一个桩的 6

中心位臵，用上一根桩进行检核。

（8）在定出两根桩的中心后，以这两点为基准，采用钩股定理或边长法定出其他桩的中心桩位，用全站仪测得全部的竣工坐标、记录。

六、安全保证措施

栈桥施工过程中，为确保施工的顺利进行和安全，制定了详细的施工作业程序，采取以下的施工安全措施：

（1）打桩前必须对桩进行严格检查。不允许使用有裂缝或其他缺陷的桩，以防止断桩事故。

（2）吊装时应系缆风绳，使桩保持平衡，防止碰撞。（3）设立明显的航标，以确定施工范围。（4）周围安装安全网，防止落水事故发生。（5）水上作业人员应着救生衣。

（6）潜水作业人员作业前应对潜水设备、潜水服、高压管、通话扩音器检查无误后方可下水。

（7）一切电气设备应安装漏电开关。

（8）吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。

（9）打桩时履带吊履带最前端离悬臂处I56水平距离不得超过3米，且横桥向应在中间。

（10）为保证栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物。

（11）每根钢管桩打入后应立即测出河床标高，以后每周必须测量一次（大潮、洪水期应每日测量），当冲刷深度超过规定值（浅滩区2m，浅水区4m，深水区5m）时，必须马上抛沙袋维护。

七、施工应急预案

（一）编制目的

栈桥施工过程中，插打钢管桩、吊装横、纵梁等施工过程中需要严格按照操作规程施工，栈桥施工存在很大的突然性和危险性，所以在施工前必须加强岗前学习培训，施工中采取正确的安全操作规程，并设立应急预案措施，尽可能降低安全事故的发生是编制本应急预案的目的。

（二）组织机构

我项目部在栈桥施工开始前，成立栈桥施工应急救援领导小组，办公地点设在项目部驻地。项目部栈桥施工应急救援领导小组下设5个救援专业组，即：应急援救组、后勤保障组、治安保卫组、技术分析组和善后处理组。

我项目部栈桥施工应急救援领导小组的组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师担任；下设的小组由副经理及安质部、技术部、物资部、综合办公室等相关部门负责人担任。

（三）应急救援领导小组及专业救援组职责

1、指挥领导小组职责：

（1）负责本单位“预案”的制定、修订和演练；（2）组建义务应急救援队，并组织实施救援行动；

（3）检查督促做好栈桥施工的预防措施和应急救援的各项准备工作；

（4）发布和解除应急救援命令；

（5）向项目部领导、相关部门通报事故情况，配合上级有关部门人员进行事故调查，必要时向有关单位发出救援请求。项目部相关部门人员负责向有关上级单位通报事故情况；

（6）组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。

2、救援专业组分工

（1）应急救援组：由副经理及有关人员组成。

负责人：项目副经理。负责查明危险源，提出应急和补救措施及劳力的调配。

（2）后勤保障组：由物资设备部、财务室等有关人员组成。负责人：物资设备部部长。担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务。

（3）治安保卫组：由综合办公室及其保安人员组成。负责人：综合办公室。担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。

（4）技术分析组：由施工技术部部长、安质检部及有关人员组成。

负责人：施工技术部长。负责收集有关设计、施工方案、作业指导书，工程日志和班前安全讲话等相关材料，对有关设备、设施、器具、起因物（指导致事故发生的物质、物体）、致害物（指直接作用于人体引起伤害和中毒的物质、物体）、痕迹、现场遗留物等进行技术分析、检测和试验，提报事故报告。

（5）善后处理组：由项目总工程师及有关人员组成。负责人：项目总工程师。负责指导伤亡人员家属接待和死亡人员的丧葬工作，配合有关部门核定抚恤、丧葬等费用，协调善后处理各项事宜。

（四）应急准备及措施

（1）栈桥在施工期间，将于施工上、下游各300米处设臵警示牌，同时设警示安全员。

（2）在栈桥进行整体吊装时，联系航道部门进行暂时封航。（3）在栈桥上部施工时挂安全网，防止坠落物伤及来往船只。（4）在栈桥施工的全过程中，白天施工场地周围插警示红旗，夜间挂红灯予以警示。

（5）钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。

（6）钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。

（7）履带吊在栈桥上沉桩时，履带最前端悬臂处与I56a的水平距离不得超过3m，吊车应居中，以保证栈桥和吊车安全。

（8）每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。

（9）在涌潮及洪水期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，必须及时抛砂袋进行河床维护。

（五）应急响应程序

1、事故发生后，如有人员受伤，当事人或发现人应立即拨打120救护车到事故现场救护伤员。

2、当事人或发现人应立即向应急救援小组报告，同时采取应急措施，防止事态扩大，减少事故损失。

（1）向内部报警，简述：出事时间、地点、情况、报警人姓名。（2）向外部报警，详细准确报告：出事时间、地点、单位、电话、事态状况及报告人姓名、单位、地址、电话。

3、项目部接到报告后，项目经理组织有关人员对发生事故的地段设栏防护，严禁闲杂人员出入，保护现场，同时按应急措施进行加固抢险。

4、项目部接到报警后，及时启动应急预案，项目部领导小组成员立即到现场，并按各自的职责开展应急救援工作。

5、如事故等级构成大事故或有人员死亡，项目部应急领导小组应及时通知当地派出所。

6、紧急事故处理结束后，事故发生所在单位的负责人应在24小时内写出《事故调查报告》上报北京铁建公司安全质量部并由北京铁建公司安全质量部上报中铁六局安全质量部，妥善处理善后事宜。

（六）检查和教育

1、开工前项目部对栈桥施工的物资准备及机械使用情况进行检查。

2、项目部、施工班组施工前对操作员工进行岗前培训，使上岗员工熟知该专项工程的应急预案，提高实战中自防自救能力。