沥青搅拌站柴油改LNG效益分析

第一篇：沥青搅拌站柴油改LNG效益分析

沥青拌合站油改气项目效益分析

随着盐池至中宁高速公路二期路面工程第 LM8 合同段项目的开工建设，西筑 H4000 型沥青拌和站完成了搬迁新工地后的安装调试。经过试运行，技术改造后的燃 烧器和液化天然气气化设备能够正常工作，液化天然气的运输、储存正常有序，具备 正常生产的条件。沥青拌合站于 6 月 15 日开始进行生产，从 6 月 15 日至 8 月 15 日 期间使用天然气生产的时间共计 62 天，累计生产混合料为 84448 吨（其中使用重油 生产 1420.9 吨），累计天然气使用量为 562765 立方米，每生产一吨混合料的平均用

气量为 7 立方米。（详见附件 1：生产记录表）

一、经济性分析

随着盐池至中宁高速公路二期路面工程第 LM8 合同段项目的开工建设，西筑 H4000 型沥青拌和站完成了搬迁新工地后的安装调试。经过试运行，技术改造后的燃 烧器和液化天然气气化设备能够正常工作，液化天然气的运输、储存正常有序，具备 正常生产的条件。沥青拌合站于 6 月 15 日开始进行生产，从 6 月 15 日至 8 月 15 日 期间使用天然气生产的时间共计 62 天，累计生产混合料为 84448 吨（其中使用重油 生产 1420.9 吨），累计天然气使用量为 562765 立方米，每生产一吨混合料的平均用 气量为 7 立方米。（详见附件 1：生产记录表）

一、经济性分析

经对比分析，考虑到在使用液化天然气的过程中，存在气化设备的安装使用、场地筹建、管道铺设、水电设施、人工等费用的支出，增加天然气的使用成本约 0.25 元/立方米，天然气合同单价 3.4 元/立方米，实际使用价格为 3.65 元/立 方米。生产 1 吨沥青混合料使用天然气比使用重油节约成本：6 公斤/吨×4.95 元/公斤-7 立方米/吨×3.65 元/立方米=4.15 元/吨。

二、使用天然气的优点

1、简单易控。重油的控制系统复杂，且易洒易漏，而天然气直接由管道输 送，经天然气减压站减压后直接送到用气点，流程简单易于控制。

2、经济、效率高。天然气的热量值单价上更为经济，燃烧效率高于重油，热量利用效率提高 10%～20%，能有效降低生产成本。

3、绿色环保。重油的比重和黏性大，杂质也相对较多，其中硫、氮等元素 含量较高，燃烧时产生二氧化硫及氮氧化物会造成一定程度的污染，且重油黏附 力强，一经污染，难以清除。而天然气作为一种洁净的优质能源，其中不含有任 何杂质，燃烧比较完全、干净，燃烧后基本无污染，更无积碳、废渣、废水产生。既节能减排，又改善空气污染环境，大幅降低沥青拌合站生产过程中对大气一氧 化碳、二氧化碳、碳氢化合物、硫化物、氨、固体灰尘等的排放量，是国家能源 政策推广和普及的能源。

4、减轻设备除尘系统的负担。由于重油燃烧不完全，产生油烟会糊住布袋，影响除尘效果。因为天然气是零排放的清洁能源，燃烧后比较干净，降低了对除 尘布袋的污染，从而减少更换除尘布袋的频率，减少布袋的使用量。

5、降低维修成本。重油中掺有杂质造成重油泵磨损加重，更换频繁，其燃 烧不完全导致在炉口处形成积碳，致使炉口容易燃烧变形损坏，使用天然气则有

效降低维修成本。

6、降低机组故障率。重油的特性与原油产地、配制原料的调和比有关，因 此，重油比例的不稳定性对机组的燃烧器、油泵、油嘴等也容易造成一定的损害，增加了设备的故障率和配件的购买使用，直接影响到工程施工进度。

7、天然气作为加热燃料，它燃烧值高、残留物少，可保持石料再加热过程 中不被任何物质所污染，石料表面清洁，提高沥青混合料的质量，进而保证了路 面质量。

8、天气温度降低时，点火方便。气温略微下降，使用重油的燃烧器便出现 点火困难，不担浪费重油还造成停机等待。天然气通过气化装置的水加热功能，在低温时点火容易，沥青拌合站能够快速进入工作状态，延长沥青拌合站的有效 工作时间。

PLC 控制界面图：

二、西筑 H4000 型沥青拌和楼燃烧器改造

1、改造要求

1台西筑H4000型沥青拌合站原用国产燃烧器采用轴流风机式供风，在原有机 器上面改造存在风压太低，形成负压,容易造成燃烧器回火，造成安全隐患，并 且降低燃烧效率。故直接更换全新的重油/天然气（低压空气雾化控制）双燃料 燃烧器，品牌：欧保，型号：EC10GNQR。

2、燃料

改造后燃料为天然气/重油，天然气热值为 8600kcal/Nm3；重油热值为

8650kcal/kg；

3、电气控制

增加一套 PLC 控制柜及 PLC 控制程序。燃烧器部分的控制增加新的燃烧器 PLC 控制系统，实现与原拌和楼烘干筒的对接，满足两种燃料交替使用的要求，与原 有设备匹配使用。

第二篇：沥青搅拌站安全措施

针对张石高速9标沥青搅拌站现场情况

安全防护措施

天然气是一种无色无味易燃易爆的气体，主要成分是甲烷，约占到天然气98%左右。天然气的密度比空气的低，难液化。天然气既是清洁的民用、商用和工业的绿色能源，又是化工的原料气。

天然气的着火理论值为540度，燃烧温度为1970度，热值为40MJ/m3，爆炸极限是5%—15%。CNG是指经过压缩到20—25MP的天然气，并且在高压储气瓶槽车储存，再运输到各个输气网点，向居民用户、商业用户及工业用户供气。

我公司为保证沥青搅拌站和我方调压站正常运营和安全，特制定如下安全防护措施。

一、在天然气调压站停车场北边及西边设立高2米的实体隔离墙,做到调压站作业与搅拌站的卸油或沥青工作互不干扰。在调压站操作室设控制柜，显示进出口压力和温度，定时查看并且与现场仪表比较，做到双保险。高压卸气柱上设有防静电接地线，当撬车卸气时把防静电接地线与撬车连接好，防止卸车过程中产生静电。

二、在减压站进口处设立警示牌和进站须知牌，禁止外来人员和车辆进入站区。严禁在天然气调压站内堆放易燃、易爆物品。调压站值班人员必须严格执行岗位责任制和交接班制度，认真作好值班记录，工作期间不得擅离职守。进站人员应注意一下几点：

1、天然气调压站是防火重点区域，严禁在站内吸烟及携带火种，严禁堆放杂物和易燃易爆物品。

2、外来人员未经许可严禁进入站内。

3、进站人员严禁穿化纤服装和铁钉鞋，禁止接打电话、拍照摄像等。

4、站内设备、器材等物品，非本站工作人员严禁动用。

5、CNG撬车进站必须带防火帽，其他一切车辆禁止进站。

6、严禁在撬车附近进行可能产生火花的作业及加热作业。

7、撬车的工作压力不得超过20MPa。

8、定期检查撬车有无泄漏，定期检查各个阀门及管线连接情况，如发现问题及时进行维修。

9、定期检查安全阀和压力表的状态完好，有无泄漏情况，定期检查放散管是否有异物。

10、撬车进站必须检查是否佩带阻火器。

11、如撬车发生故障，必须出站进行修理。

12、撬车卸气前应固定好防滑木楔，防止卸气过程中车辆移动，引发事故。

13、天然气卸车前应确保静电接地装置连接良好。

三、1、定期对员工进行安全教育培训，内容包括：天然气基本性质、调压站安全生产注意事项、安全管理制度、站内灭火器的使用方法、应急预案的演练、安全事故案例分析等安全知识和消防知识。

2、员工已经接受专门的岗位技术培训，考试合格并取得特种设备操作证。

3、定期进行安全考核。内容包括：安全制度、工作任务、设备的安全操作、安全设施的维护等。

4、明确各岗位注意及预防事项和预防方法。

5、明确发生紧急情况下的应急处理措施。

四、站内应将管道施工图、设备图纸等完整资料归档保存。建立天然气设施巡检维护记录档案管理制度，天然气设施运行情况记录档案管理制度，CNG撬车进站登记管理制度，使调压站等相关设施能正常运转，以便出现故障时能通过记录快速查询故障原因。

五、张石高速9标沥青搅拌站对调压站应提供灭火器（35KG手推车式干粉灭火器1个，4KG干粉灭火器2个放在减压撬旁边；4KG干粉灭火器2个放在控制室；8KG的干粉灭火器2个放在DN200管道靠近主燃烧机处；4KG干粉灭火器2个放个DN80管道靠近用于沥青加热的小燃烧机处），保障特殊情况下，我方驻站员使用灭火器处理突发情况，定期检查灭火器压力指示是否正常（灭火器如有异常，张石高速9标项目部应及时更换）。灭火器的使用方法:(1)右手拖着压把，左手拖着灭火器底部，轻轻取下灭火器(2)右手提着灭火器到现场(3)除掉铅封(4)拔掉保险销

(5)左手握着喷管，右手提着压把

(6)在距离火焰两米的地方，右手用力压下压把，左手拿着喷管左右摆动，喷射干粉覆盖整个燃烧区

六、调压站的电源开关是站内专用，任何人不能私自开、关调压站电源，以免影响正常供气作业。

七、橇车输送天然气后，驻站人员应检查所有连接部位和隔断装置，并且定时在调压站周边进行巡视，检测是否出现泄漏、明火等状况。严禁利用天然气管道作电焊接地线、悬挂和倚靠物品。严禁用铁器敲击管道与阀体，以免引起火花。

八、搅拌站的任何人禁止进入调压站区，如有特殊情况需要进入，须得到我方驻站员准许，并且在其陪同下进入，在此期间严禁触动站内的各项设施。如若违背首次罚款100元，以后逐次加倍。张石高速9标项目部安全部门必须对搅拌站工作人员进行安全培训，严格约束工作人员的各项行为，如果由于搅拌站工作人员违反调压站规定进入站区引起的事故，由搅拌站负全部责任。

为保障沥青搅拌站及我方人员生命财产安全，请自觉遵守上述安全措施。

第三篇：我国沥青搅拌站当前市场环境及趋势分析

我国沥青搅拌站当前市场环境及趋势分析

作者：泊头市薪源除尘设备有限公司陈经理：*** 2006年国家交通建设项目中对高速铁路的投入加大。在公路方面，尽管大批高速公路建设的时期刚刚过去，但由于2007年是“十一五”规划第2年，期间立项的公路建设施工进入高潮，新上项目也持续增加，因此沥青搅拌站需求保持了持续增长态势。省级连接线及县乡路网改造工程的投入正逐步加强，2006年上半年，2000型以下的中小型沥青搅拌站的需求较大。经济发展较快地区，其市政部门的养护设施开始更新换代，沥青搅拌从小型逐步向中型发展；边远地区对沥青搅拌站的需求仍然以小型和低价搅拌站为主；而大型的国家高等级公路建设对设备的要求也有更加大型化的趋势。自2004年国家实行宏观调控以来，各企业纷纷加大出口力度，出口势头良好，非洲、中亚、南亚的市场正逐步打开，估计今后出口量还会有稳步提升。由于中小型沥青搅拌站性价比相对较高，一类用户选择用于高等级道路养护施工，或者用于建设商品沥青混凝土搅拌站；另一类多为小型沥青站升级换代用户，尤其目前各地市政单位进行企业改制，设备升级、更新较为集中，多数都选择将沥青站定位在2000型。现在国内3000型用户主要分为以下几种：第一类是公路及市政单位用于旧设备升级，希望产品的适用范围更广；第二类用户是因为工程中标，需要能够满足施工要求的产品；第三类主要是租赁市场的用户。因为3000型沥青搅拌站可以满足高速公路及其它各种高等级公路的施工要求，无论从适用范围还是从投资性价比，都是目前沥青搅拌站租赁市场最适合的投资产品。2沥青搅拌站销售情况分析 从公路投资规模分析，高速公路和县乡道路是这两年投资的重点。3000型以上的沥青搅拌设备和1000型以下的小型设备成为需求亮点，中型则保持了平稳发展。而为满足高速公路标段长、工期短的施工要求，施工单位采购设备在2006年和2007年表现出了明显的大型化趋势，导致4000型搅拌站需求旺盛，各厂家竞争十分激烈。中交西筑4000型搅拌设备已连续两年位列国内市场销售头名，继中交股份注资以及新厂区建成后，相信该企业在沥青搅拌设备方面还存在较大发展空间。目前，中国市场上的沥青搅拌设备生产厂家，从本土的大企业到小企业，从国外企业的独资到国内外企业合资、技术合作，形态多种多样。外资品牌中，玛连尼居第1位。玛连尼、安迈、日工、林泰阁、韩国大明以及泰尔托都已经在中国建设工厂，实现本土化生产；意大利博纳地与南阳陆德签署战略合作关系，产品在国内基本上已经停止销售；边宁荷夫在中国的地位逐渐被中交西筑所取代；爱斯泰克由于没有本地工厂、杭州的工厂只是进行简单组装，从而失去了很多机会。其中，江苏市场活跃着众多沥青搅拌站的制造企业，主要有苏南的镇江华晨华通及无锡厂家群；河南的南阳陆德、山东的泰安岳首和胶东的潍纺路达。这些厂家有一定的生产能力，从500型?4000型的沥青搅拌站全都生产，且在市场竞争中机制灵活，产品配置多元化，制造成本低等优势突出。河北地区过去一直是雪桃、锡通、泰安岳首和邯郸加隆等厂家的主市场。山西因为是产煤大省，过去省内各地的小型沥青搅拌站，多数是以配置煤粉燃烧器且价格较低的南阳陆德及无锡厂家的产品。在东北地区则有辽阳筑路、吉林公路、吉林原进等厂家凭借当地的区位和公关优势，牢牢占据着东北三省的市场。这些是中低端产品在以上各地区的市场竞争情况。高端的大型沥青站则以中交西筑、北京德基及廊坊玛连尼等品牌占有率较高。目前华南及东南地区的浙江、福建、湖北、广西等地区的沥青搅拌站以无锡及福建泉州地区厂家居多。西部地区经济条件相对较弱，以云、贵两省为例，用于养护市场的沥青搅拌站多数是南阳陆德及泉州南侨、泉州筑路等厂家的，这些企业的产品含运费的价格，比中高端企业普遍低20%?30%，相对来说竞争优势无形中增大。3市场销售展望 尽管2006年和2007年我国沥青搅拌设备取得了长足发展，但前提是由市场需求旺盛所致。因此，不难想象当市场供求关系失衡的时候，竞争将更为惨烈。纵观整个行业，目前尚处于发展期，但是整个市场的宿命早晚会像其他发达国家一样迎来成熟期后走向衰退期，所以能够建立满足不同时期市场需求战略的企业才是长期生存下去的企业。笔者认为，2008年我国沥青搅拌设备市场将会有以下特点：(1)用户结构发生变化，从2005-2006年的大中型公路施工企业转变为中小型企业。其中很大一部分为需要设备升级换代的市政系统用户及县级公路交通施工企业。(2)用户对沥青搅拌站产品的要求，向两个方向发展的趋势比较明显。一种是要求高效率、高稳定性、高品质；一种是要求简单、实用、低价。因此，当前市场中产品个性化突出的企业将更具竞争力。(3)考虑油价上涨的因素，现在越来越多的用户会选择更为经济的燃料供应沥青搅拌站的生产。(4)道路施工工艺的变化，对搅拌系统的配料添加功能及主机的适用性要求越来越高，沥青搅拌站的兼容性越来越强。(5)外销势头增长迅速，2008年从行业的信息统计以及沥青搅拌站外销反馈情况表明，预计2008年沥青搅拌站的出口业务应有明显上升趋势。而国外市场沥青搅拌站的需求配置均要高于国内，利润空间也相对较高。建议企业下一步应在努力应对国内市场竞争的同时，要有针对性的对适合国外市场的沥青搅拌站产品做好策划和储备?

第四篇：混凝土搅拌站柴油使用管理规定

各站柴油使用管理规定（试行）

一、各站柴油库房由专人管理，按公司要求进行柴油入库、领用管理，并根据入库、领用票据编制柴油台账。南站油库由专职库管负责，分站油库由分站收料员负责。

二、柴油领用分为自有罐车、外租罐车、自有车泵、外租车泵、装载机、发电机、修理用油和其他加油。

三、自有罐车、自有车泵：库管按核油人员（南站由内业计算、分站由站长或内调计算）填写的加油单加油，若因故需借油的，经柴油管理员同意后可以借油，原则上单次不超过100升，次日必须及时冲抵加油单，否则按司机借款处理。核油人员根据驾驶员提交的商砼票单如实计算加油量，并标注工地、计算公式、算票区间。因工地超时需补时的，由生产站内调签字确认，但内调应及时复核外调及GPS数据，以确保补时准确。核油人员应保证驾驶员所交票单同加油单一一对应，防止出现一票两算；库管应保证加油单同柴油领料单一一对应，防止出现一单两加。

四、外租罐车、外租车泵：经各站站长或内调填写外租设备加油名单后，库管方可加油，临租设备应填写加油量（原则上不超过预计方量产生的柴油量）。

五、装载机、发电机：库管根据各站实际需求加油。

六、修理用油：库管根据修理班实际需求领油，原则上单次不超过20升。

七、其他加油：经公司材料部、财务部同意的加油。

八、以上所有加油，各站库管均应开具柴油领料单，定期将领料单及与之对应的加油单上传至南站库管处。南站库管复核入账后，上交统计组存档。

九、生产部、材料部不定期复核加油单、柴油领料单，若核油人员计算不清、无故多核、一票两算，则按50元/次考核；若库管不按加油单加油，擅自借油，一单两加，则按50元/次考核。

十、各站库管对所管油库柴油数量负责，材料部不定期盘点各站油库库存，若柴油损耗超过合理范畴，亏损部分由库管负责。

十一、各站库管对所管油库安全负责，按公司标准配备灭火器、消防砂，注意防火安全及油库电路安全，确保各站油库零事故。

三联材料部

第五篇：沥青搅拌站操作员工作心得

沥青搅拌站操作员工作心得

在xx交通职业技术学院学习了两年机械理论知识之后，我在201x年x月到xxxx路桥工程有限公司实习，担任一台玛连尼4000型沥青搅拌站的操作员。

在这期间，我深刻地认识到沥青对公路工程的重要性，也体会到沥青搅拌站操作员肩负的重任。于是，动手实践能力薄弱的我，抱着不怕脏、不怕累的心态坚持到现在。这两年实习工作带给我的不仅是身份的转变，更多的是意志磨练。

一位同事说：“人跟机械打交道会有成就感。”从机械的运作中感受人类的强大和社会的进步，正是我选择机械专业的初衷。从开始的不熟悉到现在的独立操作，我感觉自己在一天天地成长，一步步地实现从学生到工作人员的角色转化。我心里明白，我要以良好的态度和勤奋好学来尽快适应这份工作。

作为一名沥青搅拌站操作员，我每天除了负责操作沥青搅拌站设备，还要做好设备的日常维护;在设备出现故障时，则要排查与维修。在工作学习生活中，我的感触是自己在很多方面都有所提高，但是对我来说，最主要的是工作能力的进步。毕业实习的主要目的就是教会我们如何学以致用，给我们一次将自己在大学期间学习的知识用于实际操作的机会。

由于工作的需要，我被调到了xxxx的JD3000型沥青搅拌站上。在这期间，我学到了怎样规划场地，怎样根据图纸打地基，怎么安装搅拌站。

但是在地基施工中，问题出现了，原因是我对图纸分析的不足。正是这些失误，使我对搅拌站的安装有了进一步认识;它们没有挫败我，反而让我明白这份工作不允许我马虎大意。

搬迁沥青搅拌站真的是一个浩繁的工程，它涉及电路、机械、管道、压力容器、辅助机械、人员配合。首先，要对线路、气路以及油路进行标记。然后，拆解线路以及各零部件。拆解过程遵循按顺序、轻拉轻放、归类堆放的原则，减少了线缆的损坏和零部件的变形。机械部分外包，在安全的前提下监督外包人员拆卸大部件、吊放、装车，再运到指定地点。之后，还要监督外包人员安装大部件以及机械部分，并且仔细检查安装部位，及时处理变形，避免返工。在安装电路的时候，严格遵循电路图。布线以前，仔细检查线缆是否破皮，用仪表检测线缆是否漏电、断路。

搅拌站安装完成后，在开始正常生产之前，要先调试电机的正反以及测试传感器。在生产过程中，还要定期检查机械的使用情况，现场供电和电气设备的运行。xxxxJD3000型沥青搅拌站的主要特点是采用集装箱式模块结构，运输快捷、安装方便、结构紧凑、占地面积小、无基础安装，调试时间短，有力地保证施工单位的工期要求。

在工作的日子里，内心没有了往日那种空虚和虚度光阴的愧疚，反而有一种为人民服务的使命感和自豪感，因为俗话说“要想富，先修路”，我们就是造福人民的工作者。更让我深深触动的是，可以和亲切的长辈们一起工作，与最基层的劳动人民一起吃苦，感受人世间最真实的喜怒哀乐，在劳动中体验生命的律动，享受付出带来的快乐与荣耀。这种实实在在的幸福感，是其他工作不能带给我的。