修理厂年终工作总1

第一篇：修理厂年终工作总1

修理厂年度工作总结

2010年，我厂依靠全体员工的智慧和力量，对内坚持求真务实、埋头苦干的工作作风，强化经营管理，打牢生存根基，努力营造团结向上、奋发有为的环境；对外发扬艰苦奋斗的创业精神，努力拓宽市场空间，积极培育有利于我厂持续发展的市场体系。所以，在过去的一年，我厂在激烈的市场竞争中，始终稳步发展、效益明显。回顾总结2010年的工作，我主要抓牢以下几个方面的工作：

一、营造稳定环境，夯实产业格局。

一年来，我从加强形势任务教育入手，积极向员工讲清形势、明确任务，研究制定措施、消除制约修理厂发展瓶颈，全厂上下形成了同心同德，共谋发展的良好局面。今年，我厂特别注重维修设备的更新和完备，尤其在2月份，一次性采购了一部拖车和一部吊车，弥补了以往道路施救方面的不足。经过一年来的实践、运行，基础得到了很好的稳固，各业务板块经受住了市场的严峻考验，正在向我年初预定的结构最佳化、效益最大化目标稳步迈进。

二、严格维修标准，确保工作质量。

汽车维修保养工作是销售厂家关注的焦点，是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向厂家交待，也无法和我们自己交待。我们宁可不干这个活，也不要干豆腐渣活，对此，为提高职工的业务水平、特请昆明铜漆工高级技师到我厂进行培训，铜漆工的维修技能有了较 大提高。对厂职工的具体管理中，我的态度十分明确，不论哪个员工，只要在工作质量上出现问题，我都要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各员工都把工作质量作为头等大事来抓，加强对维修保养全过程的监督与管理，确保维修保养工作质量达到要求，真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目。

三、坚持规范作业，确保安全生产。

在这一年的管理工作中，我始终坚持安全第一的工作原则，完善安全生产管理制度。实行安全绩效管理、制定安全管理岗位工作标准、完善应急救援预案。明确安全责任，把安全责任覆盖到每位员工，落实到每个经营管理环节，切实把安全管理工作落实到岗到人，确保安全措施与执行到位，安全宣传与制度到位，安全责任与奖惩到位，尽可能消除安全管理和制度制约存在盲点现象。现在我厂的安全生产形势好，多年来无任何安全事故发生。

四、抓队伍建设，打造核心团队。

好的团队，带来好的效益，没有员工的努力，就不会有企业的发展。作为修理厂厂长，我通过完善员工激励机制，加强对管理人员的考核要求，促进员工自省、自觉遵守各项规章制度，通过一年的队伍建设，最终培养了一支能吃苦、能奋斗、能奉献的团队，为经济指标的完成奠定了良好的人力资源。

五、关心员工工作生活，致力解决实际问题。

能够关心员工特别是学徒工的工作生活，遇到加班及紧急救援能够和职工一起加班。平时主动关心学徒工生活，遇到小病小恙，我主 动把医疗费用借给生病员工，以缓解就医资金压力。这样我的为人深得员工好评，同时也更加提高了员工工作的积极性。

六、加强自身学习，不断完善自我

作为修理厂领导，不学习就要落后，不学习就赶不上时代潮流，不学习就要被历史淘汰。我通过订购《当代经理人》及《汽车与驾驶维修》杂志，借助网络等工具，努力提高管理水平及业务水平，并积极把杂志推荐借阅给职工。通过学习使我更加具有紧迫感、危机感，在今后的工作里我会更加努力学习，不断提高自身知识和获取信息，更进一步推动工作的开展。

未来的一年，机遇与挑战并存，我们要围绕企业改革发展大局，立足发展，深化改革，强化管理、努力工作、团结奋进，力争使我厂的各项指标跃上一个新台阶。

第二篇：修理厂2010年上半年工作情况汇报

修理厂二0一0年上半年工作情况汇报

半年来，修理厂根据集团公司党委制定的工作方针，按照“管理效益年”的工作要求及二0一0生产经营计划工作内容，在集团公司党委的正确领导下，围绕着提高修车质量，为主营公司做好服务的工作目标，努力完成生产任务，现将二0一0年上半年的工作情况向公司汇报。

一、生产任务

三至六月份完成情况：

车辆大修 30台 整容车 1台 发动机大、中修 83台 事故车修复 56台 其它车辆维修 467台

二、收支情况

三至六月份车辆维修收入：164.31万元

其中：车辆大修 93.78万元 整容车 1.22万元 发动机大、中修 29.08万元 事故车修复 13.5万元 其它车辆维修 26.73万元 三至六月份各项支出合计：194.41万元

其中：工资（含效益、退养）：55.32万元

自支费用：计划3.1万元，实际支出3.1万元，基本持平1-6月生产费用总支出135.92万元

三、明确工作主题，健全规章制度

进入二0一0年，集团公司根据现行的“公车公营”机制，在原永通修理厂承包到期时，果断地将永通修理厂收回，并重组为“公交汽车修理厂”，与主营公司同步，实行“公营”机制。在集团党委的正确领导下，充分发挥修理厂党支部的战斗堡垒作用，使修理厂很快地投入正常生产。主要做了以下几个方面的工作：

首先，明确“管理效益年”的工作主题，修理厂班子成员团结一心，在管理上下功夫。由于修理厂是重新组建，人员来自各个单位，在公营机制下，有正式员工，还有临时聘用人员，思想素质参差不齐，针对这

--一情况，支部一班人认为没有严格的管理制度不行，必须制定各项管理制度，来保障生产计划任务的完成。先后制定，完善各项管理制度、岗位职责、操作规程四十多个，使管理工作有章可循，做到对事不对人，在制度面前人人平等。

其次，健全基层机构，培养骨干，以点带面，在修理厂组建之初，根据实际情况，设立了三个班组，车身班、机械班、发动机班，把技术好、有群众基础的骨干委任班子，使他们在各自的岗位上最大限度的发挥作用。

再是，加强员工的职业道德教育，提高思想素质，每月组织员工学习集团下发的有关文件，了解管理效益年的工作思路和工作内容。学习企业手册，牢记企业精神和自己的责任。掌握各岗位的操作规程，达到更好地完成生产任务为目的。特别是针对临时工思想不稳定，年轻见识少，只向钱看，缺乏长远考虑的现状，我们耐心的做他们的思想工作，让他们认识当前的市场形势，多从长远利益考虑，不要鼠目寸光，通过做工作讲道理，让他们认识到服务城市公交机会难得，使大部分临时工同意长期留在公交，保证了修理人员队伍的稳定。

第四，关心职工切身利益，提高修理人员工资待遇。长期以来，由于修理工又脏又累，工资待遇低，没有人愿意干这一行。自修理厂重组以来，把解决修理工待遇事宜放在重要的工作议程，经过多次申请，在集团党委的关心下，调整了修理工的工作标准，安定了人心，即稳定了正式员工，又让临时工看到了希望。

四、适应公交发展，确保修车质量

诚信是立足之本，质量是生存之道。重组后的修理厂主要工作是车辆大修、发动机大修、其它零星维修。由于维修场地有限，一度造成生产进度缓慢。修理厂一班人为加快生产进度，在保证维修质量的前提下，精心组织，利用有限的场地合理安排，从修一台出一台到修一台进二台出二台，使人人有事做，不因场地限制而影响工作进度。视修理厂情况，调整工作时间及人员休息时间，实行轮休制，利用双休日不断加快生产进度。

在维修质量方面，要求每个岗位都要严格按照技术操作规程操作，--厂领导，做到经常深入一线，严把质量关，发现问题及时解决。半年来所有大修的车辆和发动机出厂合格率达到100%，符合贯标要求。

在安全方面，严格执行安全生产制度，杜绝生产事故的发生，做到经常检查电源、氧气、乙炔、气管、支架、槽沟等情况，教育员工把安全放在首位，时时刻刻牢记安全出效率的思想，从组建至今，没有发生任何生产事故。保证了生产工作顺利进行。

五、不足之处

修理厂组建时间不长，半年来虽做了一些工作，但离上级的要求还 有差距，主要表现在，一是因管理经验不足而造成管理不严，无论是在劳动纪律还是维修成本上不够节约，出现不必要的浪费，有待在今后的工作中积累经验，大胆管理。二是关心职工生活不够，因受费用的限制，修理工工作餐至今没有落实。三是职工的思想教育抓得不够，对公司的现状认识不足，素质较低，攀比思想严重等，有待在今后的工作中改进。

六、下半年的工作打算

今年已过去一半，其下半年的工作任务还很艰巨，我们有信心在集团党委的领导下，带领全厂员工积极努力地完成各项生产任务，具体做法是：

（一）加强员工队伍建设，强化员工队伍管理

管理出效率，这是每个员工必须认识到的概念。没有规矩不成方 圆。从制度入手，加强管理，严格按照规章制度办事，做到奖罚分明，对不服从管理的要给予处罚。同时要做好安全生产工作，不断提高服务质量和修车质量，进一步稳定员工队伍，关心员工的切身利益，让他们感受到更多的组织给予的温暖。

（二）完善内部机制，提高工作效率

把服务一线放在首位，做好车辆维修工作，想为一线着想，急为一线着急，要做到来者不拒，解决问题为原则。充分发挥骨干作用，调动广大员工的积极性，在下半年使各项工作都有新的提高，努力完成集团公司下达的各项生产任务。

（三）引进专业人员，壮大修理队伍

修理厂经过十多年的承包经营机制，其修理人员流失，设备老化，--就目前修理厂状况，从长远考虑，是不能适应公交事业发展需要，所以从现在起多渠道的引进修理人员，同时还要招收和培训一批，以解决修理人员青黄不接的现象，把现有的设备维修好，增加必备的生产设备投入，使修理厂朝着长远目标健康发展。

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第三篇：修理厂厂长工作职责

营口鑫兴公司

恒丰公司、修理厂厂长工作职责 部

门：恒丰公司、修理厂

职

务：负责人、厂长 3 直接上司：总经理、副总经理 4 直接下属：恒丰、修理厂全体员工 本职工作：负责恒丰公司、修理厂日常对外经营工作 6 基本职责

6.1 负责恒丰公司、修理厂日常管理工作。

6.2严格审查、规范各类记录、表单的操作，不断完善恒丰公司、修理厂的内部管理。

6.3督促调度员做好车辆调度及车辆管理工作，执行、完善车辆管理制度。

6.4严格执行财务制度，做好本公司车辆维修费用、配件采购等成本的控制。

6.5负责对直接下属工作业绩进行初级考核及能力评估。

6.6负责对恒丰公司、修理厂的安全防范、环境卫生、工作纪律等进行监督、指导。

6.7负责传达公司的各项通知、规章制度、会议精神及相关工作指令，确保全体员工能够理解、接受和执行。

6.8负责对恒丰公司、修理厂新聘员工岗前培训工作

6.9负责恒丰公司、修理厂内部制度及质量目标的制定及跟踪、落实。6.10落实完成领导交办的其他事项。营口鑫兴公司 工作权限

7.1 有权对恒丰公司、修理厂人员的岗位做出调整及提出辞退建议。7.2有权对直接下属进行各方面的考核。

7.5有权对违纪违规人员按公司规定作出处理决定。7.6有权对恒丰公司、修理厂采购项目进行审查。7.6对恒丰公司、修理厂人员的调动、调整有知情权。7.7有权在工作范围内调动和使用公司其他车辆。7.8 有权使用总经理授权的资金金额。8 领导责任

8.1 对各项工作范围内的工作指令后果负责。

8.2 对恒丰公司、修理厂管理不善造成的质量事故负责。8.3 对恒丰公司、修理厂管理不善造成的安全事故负责。9 工作程序

9.1 每天上班到恒丰公司、修理厂作好当天的工作安排。

9.2 每天检查员工是否脱岗、早退、旷工等现象，做好员工考勤工作。9.3每天到现场进行巡查，对发现的问题应查明原因，进行纠正，并采取预防措施，保持记录。

9.4当接到公司规章制度、工作要求或通知时，必须在当日内通过各种方式传达到相关部门。

9.5当遇到超越自己权限范围内或临时紧急事物而无法解决时，必须在最快时间内向上级领导汇报寻求有效解决方案。

9.6不定期对《维修报表》、《统计报表》、《考勤记录》、《采购、库存营口鑫兴公司

清单》等报表、记录进行审核，并对存在的问题采取纠正和预防措施。9.7按规定参与公司召开的会议，召开恒丰公司、修理厂的例会和临时会议，并对会议决议跟踪落实。

9.8对每天出现的异常状况，做好记录，进行责任追查并采取纠正预防措施。

9.9根据财务报表和统计报表进行总结分析，并指导本月工作。9.10审批车辆维修检修单，审核车辆管理的相关表单。10 协作关系

10.1配合公司各职能部门处理日常管理工作。10.2做好信息反馈及客户工作。10.3 处理好售后等其他事宜。

10.4处理恒丰公司、修理厂与各个政府部门的关系 11 任职要求

11.1大专以上学历，企业管理等相关专业，有三年以上中型企业主管经验；

11.2 有较强的领导、组织能力与协调能力； 11.3 敬业爱岗，忠于职守、职业道德良好。

第四篇：修理厂管理制度

汽车修理厂管理制度

修理厂名称

1、机动车维修服务规范

2、车辆维修档案管理制度

3、汽车进厂检验制度 4.汽车维修过程检验制度 5.汽车维修竣工检验制度

6汽车维修竣工出厂合格证管理制度 7汽车配件材料管理制度 8汽车维修设备管理及维护制度 9汽车维修人员培训制度 10环境保护制度 11.机动车维修服务承诺 12.车间调度管理制度

13.汽车修理厂业务接待工作制度 14.汽修厂顾客抱怨受理制度 15.汽车维修车辆进出厂登记制度 16.汽修检测仪具和设备管理制度 17.汽车修理厂计算机服务管理系统制度 18.消防管理制度 19维修质量纠纷协商制度 20汽车维修质量管理制度 21标准计量管理制度 22.经营行为管理制度

机动车维修服务规范

一、礼貌周到 文明服务

1、从业人员应身穿统一的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。

2、耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。

3、为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。

4、公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。

5、公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。

二、管理有序 环境整洁

1、厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。

2、各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。

3、厂区应设有用于客户接待、休息的场所。

4、接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。

5、实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。

三、明码标价 收费合理

1、企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。

2、确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。

3、维修配件、材料要有进出台帐记录，进货票据要妥善保存。

4、维修收费应合法、合理，符合维修行业的整体水平。

5、维修费用结算后，将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证。

四、信守合同 保证质量

1、承修车辆要签订合同或托修单，明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任。

2、保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。

3、维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检验制度，保存检验数据。

4、对维修配件、材料的质量负责，不使用假冒、伪劣配件、材料。

5、质量保证期内的车辆返修率应低于5％，机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。

车辆维修档案管理制度

一、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。

二、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。

三、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。

四、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。

五、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。

六、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单、维修人员和质量检验人员签名，结算凭证等。

七、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、整洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。

八、车辆维修档案保存期2年。

汽车进厂检验制度

一、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

二、业务接待人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。

三、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。

四、得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。

五、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。

汽车维修过程检验制度

一、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的”三检”制度。

二、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验。

三、各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。

四、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。

五、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。

六、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。

汽车维修竣工检验制度

一、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。

二、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。

三、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/T18565-2001）要求进行。首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。

四、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。

五、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。

六、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。

汽车维修竣工出厂合格证管理制度

一、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。

二、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。

三、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证带台帐供管理部门核查。

四、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。

汽车配件材料管理制度

一、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。

二、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。

三、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。

四、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。

五、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。

六、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

七、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。

八、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。

九、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。

十、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

汽车维修设备管理及维护制度

一、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。

二、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。

三、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。

四、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。

五、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。

六、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。

七、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。

八、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。

九、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。

十、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。

十一、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。

汽车维修人员培训制度

一、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。

二、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

三、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。

四、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

五、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下培训目标。

环境保护制度

一、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。

二、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。

三、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。

四、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。

五、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。

六、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。

机动车维修服务承诺

一、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

二、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。

三、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

四、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起： 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

车间调度管理制度

一、生产高度工作的主要任务：以生产作业的维修单为依据，合理组织企业的日常生产活动，经常检查维修作业过程情况，及时、有效地调整和处理生产过程中的异常情况，组织新的平衡，保证全面完成生产任务。

二、每日开班前，应检查生产准备情况，包括班组人员到位情况，设备工具准备情况，配件供应或修复待装情况，督促和协助有关部门、班组按时做好多项生产准备工作。

三、根据当日应安排的作业“维修单”，及时，均衡地安排班组进行作业。调度指令必须绝对服从。班组或员工个人对调度有意见，必须先执行指令。下班后再提意见，必要时可向经理报告。

四、对车间进行周期性巡视检查，不断地到各个作业工位检查工作情况，发现异常，及时处理和协调。一般情况下，每班次（4小时）车间巡查不少于4次，每次不少于25分钟。

五、根据生产需要，合理组织，调剂作业安排，以确保各工位之间的有效配合。当班组作业完成时，及时通知技术检验员迅速到工位检验。

六、经常与配件部联系，了解配件情况，督促配件部及时把

配件供应到车间班组。

七、出现维修增加项目情况时，应立即与客户取得联系。在接到用户同意增项处理意见时，应及时通知班组进行增项作业。

八、检查督促车间合理使用和维护设备。一是检查、督促操作者接章操作；二是检查、督促设备工具的日常维护保养，禁止设备带病运行；三是督促和检查有关单位和班组严格执行设备维修规定。

九、做好车间生产作业安排的记录，统计和分析，及时总结生产过程中的问题与经验，并负责完成该工作报告。

十、督促车间文明环境建设、每日检查生产现场，经常引导教育员工文明施工，爱护环境、爱护设备、爱护车辆，遵守安全生产规定，保持车间整洁的卫生环境。

十一、组织好生产调度会，对全车间的典型问题或情况，要及时告诉员工，以吸取教训；对工作中的优良表现，要予以表扬，以鼓励员工积极向上。调度人员在调度会前安排好准备工作，要以专业管理者的态度发言，简明扼要，启发号召力强

汽车修理厂业务接待工作制度

（一）业务接待工作程序

业务接待工作从内容上分为两个部分：迎接客户送修程序与恭送客户离厂程序（详见业务接待工作程序图）。工作程序具体内容如下：

1、接待室接待前来公司送修的客户。

2、受理业务：询问客户来意与要求；技术诊断；报价，决定是否进厂，或预约维修或诊断报价；送客户离厂。

3、将接修车清送入车间，办理交车手续。

4、维修期间，维修增项意见征询与处理：征询客户意见、与车间交换工作意见。

5、将竣工车从车间接出：检查车辆外观技术状况及有关随车物品。

6、通知客户接车，准备客户接车资料。

7、业务厅接待前来公司取车的客户，引导客户视检竣工车，汇报情况，办理结算手续、恭送客户离厂。

8、对客户跟踪服务。

（二）业务接待工作内容规定

1、接待前来公司送修或咨询业务的客户 工作内容：

（1）见到客户驾车驶进公司大门，立即起身，带上工作用

具（笔与接修单）走到客户车辆驾驶室边门一侧向客户致意（微笑点头）：当客户走出车门或放下车窗后，应先主动向客户问好，表示欢迎（一般讲“欢迎光临！”）。同时作简短自我介绍。

（2）如客户车辆未停在本公司规定的接待车位，应礼貌引导客户把车停放到位。

（3）简短问明来意，如属简单咨询，可当场答复，然后礼貌地送客户出门并致意（一般讲“请走好”、“欢迎再来”）‘如属需诊断、报价或进厂维修的应征得客 户同意后进接待厅从空商洽；或让客户先到接待厅休息，我方工作人员检测诊断后，再与客户商洽。情况简单的或客户要求当场真写维修单或预约单的，应按客户要 求办理手续。

（4）如属新客户、应主动向其简单介绍我公司维修服务的内容和程序。

（5）如属维修预约、应尽快

问明情况与要求，填写“维修单预约单”，并呈交客户；同时礼貌告之客户：请记住预约时间。工作要求：接待人员要文明礼貌，仪表大方整洁、主动热情，要让客户有“宾至如归”的第一印象。客户在客厅坐下等候时，应主动倒茶，并示意“请用茶”，以表示我待客礼貌诚忱。

2、业务答询与诊断

工作内容：在客户提出维修养护方面诉求时，我方接待人员

应细心专注聆听，然后以专业人员的态度通俗的语言回答客户的问题。在客户车辆需作技术诊断才能作维 修决定时，应先征得客房同意，然后我方人员开始技术诊断。接待人员对技术问题有疑难时，应立即通知技术部专职技术员迅速到接待车位予以协助，以尽快完成技 术诊断。技术诊断完成后应立即打印或填写诊断书，应明确车辆故障或问题所在然后把诊断情况和维修建议告诉客户，同时，把检测诊断单呈交客户，让客户进一步 了解自己的车况。

工作要求：在这一环节，我方接待人员要态度认真细致，善于倾听，善于专业引导：在检测诊断时，动作要熟练，诊断要明确，要显示我公司技术上的优越性、权威性。

3、业务洽谈 工作内容：

(1)与客房商定或提出维修项目，确定维修内容，收费定价、交车时间，确定客户有无其它要求，将以上内容一一填入“进厂维修单”、请客户过目并 决定是否进厂。（2）客户审阅“进厂维修单”后，同意进厂维修的，应礼貌地请其在客户签字栏签字确认；如不同意或预约进厂维修的，接待人员应主动告诉并引 导客户到收银处办理出厂手续——领“出厂通知单”，如有我方诊断或估价的，还应通知客户交纳诊断费或估价费；办完手续后应礼貌送客户出厂，并致意“请走 好，欢迎再来”。

工作要求：与客户洽谈时，要诚恳、自信、为客户着想，不卑不亢、宽容、灵活、要坚持“顾客总是对的”的观念。对不在厂维修的客户，不能表示不满，要保持一贯的友好态度。

4、业务洽谈中的维修估价

工作内容：与客户确定维修估价时，一般采用“系统估价”即按排除故障所涉及的系统进行维修收费；对一时难以找准故障所涉及系统的，也可以采用“现象估 价”，即按排除故障现象为目标进行维修收费，这种方式风险大，我方人员定价时应考虑风险价值。针对维修内容技术会含量不高，或市场有相应行价的、或客户指 定维修的，可以用“项目定价”，即按实际维修工作量收费，这种方式有时并不能保证质量，应事先向客户作必要的说明。维修估价洽谈中，应明确维修配件是由我 方还是由客方供应，用正厂件还是副厂件；并应向客户说明：凡客户自购配件，或坚持要求关键部位用副厂件的，我方应表示在技术质量不作担保，并在“进厂维修 单”上说明。

工作要求：这一环节中，我业务接待人应以专业人员的姿态与客户洽谈，语气要沉稳平和，灵活选用不同方式的估价，要让客户对我公司有信任感。应尽可能说明本公司价格合理性。

5、业务洽谈中的承诺维修质量与交车时间

工作内容：业务洽谈中，要向客户明确承诺质量保证，应向

客户介绍我公司承诺质量保证的具体定。要在掌握公司现时生产情况下承诺交车时间，并留有一定的余 地。特别要考虑汽车配件供应的情况。工作要求：要有信心，同时要严肃，特别要注意公司的实际生产能力，不可有失信于用户的心态与行为。

6、办理交车手续

工作内容：客户在签订维修合同（即维修单）后，接待人员应尽快与客户办理交车手续；接收客户随车证件（特别是二保、年审车）并审验其证件有效性、完整性、完好性，如有差异应当时与客户说明，并作相应处理，请客户签字确认差异。接收送修车时，应对所接车的外观、内饰表层、仪表座椅等作一次视检，以确认有无异 常、如有异常，应在“进厂维修单”上注明；对随车的工具和物品应清点登记，并请客户在“随车物品清单”上签字（详见“随车物品清单”），同时把工具与物品 装入为该车用户专门提供的存物箱内。接车时，对车钥匙（总开关钥匙）要登记、编号并放在统一规定的车钥匙柜内。对当时油表、里程表标示的数字登记入表。如 即时送车于车间修理的，车交入车间时，车间接车人要办理接车签字手续。

工作要求：视检、查点、登记要仔细，不可忘记礼貌地请客户在进厂维修单上签名。

7、礼貌送客户

工作内容：客户办完一切送修手续后，接待员应礼貌告知客户手续全部办完，礼貌暗示可以离去。如客户离去，接待员应起身致意送客，或送客户至业务厅门口，致意：“请走好，恕不远送”。

工作要求：热情主动、亲切友好、注意不可虎头蛇尾。

8、为送修车办理进车间手续

工作内容：（1）客户离去后，迅速清理“进厂维修单”，（这时通过电脑，一些车辆统计报表也同时登记），如属单组作业的，直接由业务部填列承修作业组；如 属多组作业的，应将“进厂维修单”交车间主管处理。

（2）由业务接待员通知清洗车辆，然后将送修车送入车间，交车间主管或调度，并同时交随车的“进厂维修 单”，并请接车人在“进厂维修单”指定栏签名、并写明接车时间，时间要精确到十分钟。

工作要求：认真对待、不可忽视工作细节，更不可省略应办手续。清洁工作人员洗完车后，应立即将该车交业务员处理。

9、追加维修项目处理

工作内容：接到车间关于追加维修项目的信息后，应立即与客户进行电话联系，征求对方对增项维修的意见。同时，应告之客户由增项引起的工期延期。得到客户明 确答复后，立即转达到车间。如客户不同意追加维修项目，业务接待员即可口头通知车间并记录通知时间和车间受话人；如同意追

加，即开具“进厂维修单”填列追 加维修项目内容，立即交车间主管或调度，并记录交单时间。

工作要求：咨询客户时，要礼貌，说明追加项目时，要从技术上作好解释工作，事关安全时要特别强调利害关系；要冷静对待此时客户的抱怨，不可强求客户，应当尊重客户选择。

10、查询工作进度

工作内容：根据生产进展定时向车间询问维修任务完成情况，询问时间一般定在维修预计工期进行到70%至80%的时候。询问完工时间、维修有无异常。如有异常应立即采取应急措施，尽可能不拖延工期。

工作要求：要准时询问，以免影响准时交车。

11、通知客户接车

工作内容：（1）作好相应交车准备：车间交出竣工验收车辆后，业务人员要对车做最后一次清理；清洗、清理车厢内部，查看外观是否正常，清点随车工作和物 品，并放入车上。结算员应将该车全部单据汇总核算，此前要通知、收缴车间与配件部有关单据。

（2）通知客户接车：一切准备工作之后，即提前一小时（工期在 两天之内），或提前四小时（工期在两天以上包括两天）通知客户准时来接车，并致意：“谢谢合作！”；如不能按期交车，也要按上述时间或更早些时间通知客 户，说明延误原因，争取客户谅解，并表示道歉。

工作要求：通知前，交车准备要认真；向客户致意、道歉要真诚，不得遗漏。

12、对取车客户的接待

工作内容：（1）主动起身迎候取车的客户，简要介绍客户车辆维修情况，指示或引领客户办理结算手续。

（2）结算：客户来到结算台时，结算员应主动礼貌向客 户打招呼，示意台前座位落坐，以示尊重；同时迅速拿出结算单呈交客户；当客户同意办理结算手续时，应迅速办理，当客户要求打折或其他要求时，结算员可引领 客户找业务主管处理。

（3）结算完毕，应即刻开具该车的“出厂通知单”，连同该车的维修单，结算单，质量保证书，随车证件和车钥匙一并交给客户手中，然后 由业务员引领客户到车场作随车工具与物品的清点和外形视检，如无异议，则请客户在“进厂维修单”上签名。

（4）客户办完接车手续，接待员送客户出厂，并致 意思：“XX先生（小姐）请走好。”“祝一路平安！欢迎下次光临！” 工作要求：整个结算交车过程、动作、用语要简练，不让客户觉得拖拉繁琐。清点、交车后客户接收签名不可遗漏。送客要至诚。

13、客户档案的管理

工作内容：客户进厂后业务接待人员当日要为其建立业务档

案，一般情况，一车一档。档案内容有客户有关资料、客户车辆有关资料、维修项目、修理保养情况、结算情况、投诉情况，一般以该车“进厂维修单”内容为主。老客户的档案资料表填好后，仍存入原档案袋。

工作要求：建立档案要细心，不可遗失档案规定的资料，不可随意乱放，应放置在规定的车辆档案柜内，由专人保管。

14、客户的咨询解答与投诉处理

工作内容：客户电话或来业务厅咨询有关维修业务问题，业务接待人员必须先听后答，听要细心，不可随意打断客户；回答要明确、简明、耐心。答询中要善于正确 引导客户对维修的认识、引导对我公司实力和服务的认识与信任；并留意记下客户的工作地址、单位、联系电话，以利今后联系。客户投诉无论电话或上门，业务接 待员都要热情礼貌接待；认真倾听客户意见，并做好登记、记录。倾听完意见后，接待员应立即给予答复。如不能立即处理的，应先向客户致意：表示歉意并明确表 示下次答复时间。处理投诉时，不能凭主观臆断，不能与客户辩驳争吵，要冷静而合乎情理。投诉对话结束时，要致意：“XX先生（小姐），感谢您的信任，一定 给您满意答复”。

工作要求：受理投诉人员要有公司大局观，要有“客户第一”的观念，投诉处理要善终，不可轻慢客户。客户对我方答复是否满意要作记录。

15、跟踪服务

工作内容：根据档案资料，业务人员定期向客户进行电话跟踪服务。跟踪服务的第一次时间一般选定在客户车辆出厂二天至一周之内。跟踪服务内容有：询问客户车 辆使用情况，对我公司服务的评价，告之对方有关驾驶与保养的知识，或针对性地提出合理使用的建议，提醒下次保养时间，欢迎保持联系，介绍公司新近服务的新 内容、新设备、新技术，告之公司免费优惠客户的服务活动。做好跟踪服务的纪录和统计。通话结束前，要致意：“非常感谢合作！” 工作要求：跟踪电话时，要文明礼貌，尊重客户，在客户方便时与之通话，不可强求；跟踪电话要有一定准备，要有针对性，不能漫无主题，用语要简明扼要，语调应亲切自然。要善于在交谈中了解相关市场信息，发现潜在维修服务消费需求。并及时向业务主管汇报。

16、预约维修服务

工作内容：受理客户提出预约维修请求，或我公司根据生产情况向客户建议预约维修，经客户同意后，办理预约手续。业务员要根据客户与我公司达成意见，填定预 约单，并请客户签名确认。预约时间要写明确，需要准备价值较高的配件量，就请示客户预交定金（按规定不少于原价的二分之一）。预约决定后，要填写“预约统 计表”；要于当日内通知车间主管，以利到时留出工位。预约时间临近时，应提

前半天或一天，通知客户预约时间，以免遗忘。

17、业务统计报表填制、报送

工作内容：周、月维修车的数量、类型、维修类别、营业收入与欠收的登记、统计及月统计分析报告结算人员完成，并按时提供财务部、分管经理、站长以便经营管 理层的分析决策。工作要求：按规定时间完成报表填报，日报表当日下班前完成，周报表周六下班前完成，月报表月末一天下班前完成。统计要准确、完整，不得估 计、漏项。

18、本制度使用以下十五种表格：

（1）进厂维修单

（10）跟踪服务电话登记表（2）维修追加项目单（11）跟踪服务信函登记表（3）维修估价单

（12）维修预约登记表（4）维修预约单

（13）客户档案资料表（5）维修结算单

（14）随车物品清单（6）业务统计表（周、月）

（7）出厂通知单

（15）行业相关市场情况报告表

（8）公司业务状况分析报告表

（9）跟踪服务客户电话记录表相关文章：

汽修厂顾客抱怨受理制度

一、顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。（投诉电话:ＸＸＸＸＸＸＸ）

二、厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查处理,一般情况下在24小时内给顾客以答复,并向顾客详细说明答复的理由。

三、顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向区运管局投诉。（投诉电话0934-5955006）

汽车维修车辆进出厂登记制度

一、维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。

二、业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。顾客车辆由厂保卫部门负责看管。

三、车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。

汽修检测仪具和设备管理制度

一、检测仪具和设备是维修生产活动不可缺少的基础设施，它们的技术状况完好与否直接影响车辆的维修质量，必须做好检测仪具和设备的采购、验收、登录、使用、维护、修理等管理工作。

二、检测仪具和设备由生产技术部门统一管理。

按照企业发展和生产的实际需要，制定采购计划，此前 预先做好择优选型和采价工作，采购计划应经厂长批准后实施。

三、仪具和设备到货后应组织有关人员进行验收，验收合格后，应即登录入册。

四、新设备投入使用前应先按照使用说明书的要求进行安装调试。

五、检测仪具和设备应实行专人保管，责任落实。对设备技术状况组织定期检查，奖惩分明。

六、制定检测仪具和设备的维护计划，并按计划采购好易损件，准时做好维护工作。

七、保检测仪具和设备的完好技术状况，出现故障，应即组织人员进行修理，严禁带病工作。

八、应根据检测仪具和设备的使用说明书和使用要求制订安

全操作规程，操作规程贴挂上墙。

九、检测仪具和设备的操作人员要做到四懂(懂原理、构造、性能、用途)，三好(管好、用好、维护好)，四会(会正确使用、会维护保养、会一般检修、会排除故障)。

十、加强设备安全管理，采取有效措施，消除设备隐患，防止重大事发生，对已发生的设备事故，应当根据“三不放过”(事故原因分析不清、事故责任未清,与群众未受教育、没有防范措施不放过)的原则进行严肃处理。

汽车修理厂计算机服务管理系统制度

一、生产技术科负责计算机系统管理软件的维护、升级和管理工作。

二、业务接待室负责计算机系统管理软件的使用、安全保密工作。

三、对计算机进行安装设置的，应由经培训的操作人员进行操作，并检查输入数据或参数设置的完整和正确性。

四、所有计算机软件均应备份，由生产技术科妥善保存。

五、计算机处理后的数据及结果必须妥善地加以保存，及时地进行备份。

六、计算机系统管理软件应对其进行功能评测、验证，并保存计算机软件的源代码以形成文件。

七、计算机使用应按《保密和保护所有权》规定保证数据及信息的保密安全。

八、所有计算机应设置防护病毒程序。使用磁盘进行操作时，必须事先进行计算机病毒检查，未经检查的磁盘不得使用。若程序或数据已遭破坏，应用备份软件恢复。计算机出现故障时，应及时通知系统管理员。在计算机修理时，应采取必要的安全保密措施，防止计算机中存贮的程序或数据失密或被修改。

消防管理制度

一、加强公司员工的防火意识，充分认识防火的重要性。处理火警的原则必须认为任何火警的信息都是真的，有关人员必须第一时间奔赴现场，进行察看或补救。

二、保安部主管负责拟定培训计划，由保安部专案领班协助定期、分批对公司员工进行消防培训。

三、培训后、进行书面知识和实际操作技能考核，合格这发给证书，并挑选优秀者给予奖励。

四、防火检查是为了发现和清楚火警隐患。本公司须切实落实消防措施，预防火警事故。

五、保安部人员巡视检查。发现隐患，及时指出、并加以处理。

六、各部门人员分级检查。第一级是班组人员每日自查；第二级是部门主管重点检查；第三级是部门经理全面组织检查或独自进行抽查。

七、公司员工一旦发现有火警，能自己扑灭的，应立即采取措施，根据火警的性质，就近使用水或灭火器材进行扑救。

八、火势较大，在场人员有不懂补救方法的，应立即通知就近其他人员或巡查的保安人员进行补救工作。

九、若火势发展很快，无法立即扑灭时，应立即通知总机接

线生。

维修质量纠纷协商制度

为了维护汽车维修业的正常秩序，保障承、托修双方当事人的合法权益，规范汽车维修质量纠纷调解工作，依据国家有关规定和《汽车维修质量管理办法》及有关汽车维修行业管理法规，制定本制度。

一、在汽车维修质量保证期内或汽车维修合同约定期内，承修方与托修方因维修竣工出厂车辆的维修质量发生纠纷时，若双方自愿，可向道路运政机关申请调解。

二、维修质量协商坚持自愿、公平的原则，双方当事人均有举证责任，并对事实负责。

三、双方当事人均有保护当事人车辆原始状态的义务，诉检车辆有关部位时，当事双方必须在场，一致证实诉检情况。

四、质量协商过程中诉检、技术分析和鉴定的费用由责任方按照责任比例承担。已经受理并在调解过程中，若有一方提出不愿协商，应由其承担调解过程已发生的全部费用。

五、调解达成协议的，当事人双方应自动履行。

汽车维修质量管理制度

为了加强汽车维修行业管理，保证汽车维修质量，依据28号部令特制度本制度。

一、认真贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修质量管理方面的方针，政策和法规。

二、建立健全企业内部质量保证体系和检测制度，执行汽车维修技术标准，遵守维修工艺和操作规程。

三、加强质量检验，完善质量检验制度，实行专职人员检验于维修工人的自检，互检相结合的检验制度，掌握质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理。

四、执行车辆出厂质量保证期制度，使车辆竣工出厂使用后的规定时间和行驶里程内，确保车辆不发生因维修质量造成的故障和损坏。

五、积极开展质量评比与奖惩工作，严格奖惩制度，充分调动广大职工积极性，提高质量意识，切实把质量管理工作落实到实际工作当中。

六、调整和保养好检测设备，确保正常使用。

标准计量管理制度

一、要按国家技术监督局规定，对所有标准计量工具、仪器、仪表定期进行标定并作记录，将年审核定标签贴于计量工具、仪器、仪表显著位置。

二、企业内所有标准计量工具、仪器、仪表及相关的资料要有专人造册登记，妥善保管。

三、对所有的标准计量工具、仪器、仪表定期保养、维护，每月将使用的情况及记录报厂办公室。

四、按规定标准计量工具、仪器、仪表（除钢板尺、卷尺、计算器外）必须集中保管并完善借用、领用手续。

五、按技术要求使用标准计量工具、仪器、仪表，不得将计量工具、仪器、仪表私借于他人和单位，如有违章使用，罚款50—100元。

六、标准计量器具一旦发生损坏丢失现象，立即上报技术组负责人，各班组在使用中，违章损坏或丢失，用班组长负责一切责任。

七、标准计量器的更新更换，需作详细记录或报告单位，以作为厂计划。

八、采购新标准计量器具时，一定要选择有经国家计量部门认定的标准产品，杜绝无标产品流入企业。

经营行为管理制度

一、以促进汽车维修行业发展进步的原则，寓管理与服务之中，统一维修质量标准和服务质量标准及相关的责任和义务，严格照证经营，不超范围作业。

二、加强技术工人的培训、考核，严格技术人员执证上岗制度。积、极探索、应用新技术、新工艺、新标准，全面提高企业的技术素质，技术水平，坚持走专业化道路。

三、坚持汽车维修价格规范。严格按照主管部门的工时定额，结合实际情况核算收取。不擅自抬价、变相涨价或非法压价。

四、加强质量管理，规范经营行为。严格按照本企业的汽车维修质量、服务质量经营。

五、规范汽车维修业务，与各运输公司签订维修合同，分清责任，并制定维修质量协商管理制度，使各企业的行为制度化、规范化、39

第五篇：修理厂管理制度

修理厂安全管理制度

一、汽车及大型机械在解体或修理时，必须架稳垫实。大型机械的转盘应卡死固定，防止旋转。在千斤顶顶起后而未支架牢固时不得进行修理工作。

二、拆装螺丝等应正确选用扳手，拧紧时用力均匀，使用活扳应于工件吻合，开口扳手不得相互咬接使用，不准用榔头松紧螺丝。

三、起吊发动机时，必须有专人指挥，吊臂下面严禁操作和人员通过。

四、拆下的机件应放稳妥，大型轴件等不得放立在车旁，以防倒下发生事 故。

五、拆装弹簧的机件时，应先做好安全措施，严防零件弹出伤人。

六、转动发动机曲轴，应用手摇柄、撬棒等工具，禁止用手扳风扇叶子。

七、装配钢板销子或其它机件销子时，禁止用指对孔，应用对孔工具校对。

八、禁止用汽油刷洗发动机和马达，以免引起火灾。

九、自卸汽车大箱顶起后，必须支撑牢固。大箱升起或落下时，人不得站在或探向车厢的下面。

十、拆、装轮胎工作，应遵守轮胎工安全操作规程。

十一、修理车间和现场修理，必须保持良好的照明设备。

十二、试车应由驾驶员或检验员操作，严禁非驾驶员开车。

十三、工作中不得在油桶油盆的工作场所吸烟。

十四、工作完毕，应将油料等易燃品放到规定的地方。