2011年度下半年上海海事局海船船员适任统考各期考试报名时间安排表

第一篇：2011年度下半年上海海事局海船船员适任统考各期考试报名时间安排表

2011年度下半年上海海事局海船船员适任统考各期考试报名时间安排表 期数 考试时间

考点

报名时间 021108012011.8.23-8.26 上海武汉

2011.8.2-8.9 021109012011.9.20-9.23 上海武汉

2011.8.30-9.6 期数待定 2011.9.14-9.15 上海武汉 2011.8.10-8.22 02111001 2011.10.25-10.28 上海武汉 02111101 2011.11.22-11.25 上海武汉

2011.9.27-10.8 2011.11.1-11.8

备注

社会船员理论补考

社会船员理论补考

社会船员评估补考

社会船员理论补考

社会船员理论补考

02111201 2011.12.27-12.30 上海武汉 2011.11.29-12.13

社会船员理论补考 备注：（1）该时间表的考试对象为社会船员（包括已毕业的航海类院校学生），航海类院校在校生的考试计划依院校申请后于每个月25日公布下个月的考试计划。下半年参加适任岗位培训后报考的考生由培训机构申请考试时间经确认后公布。上海和武汉考点的具体地址以每期报名时网上显示为准。

（2）社会船员请自行登录船员业务电子申报系统网上报名，也可以到船员业务受理点现场申报；航海类院校在校学生及参加适任岗位培训的考生由院校或培训机构统一申报。院校学生和社会船员考生补考必须在距前次参加同科目考试不少于60天。

（3）网上报名地址上海海事局网站（www.xiexiebang.com）网上办事－船员业务电子申报系统（http://222.66.10.69/dzsb）；现场受理为报名时间内09：00－11：30，13：00－16：30，节假日除外，地点为上海市杨树浦路88号上海航运交易所内上海海事局船舶报检中心。个人成绩查询网址：上海海事局网站（www.xiexiebang.com）公共服务-船员考试发证-个人成绩查询（http://www.xiexiebang.com/common/exam/exam.php）

第二篇：2011上半年上海海事局海船船员适任统考各期考试报名时间安排表

2011上半年全国海船船员适任统考各期考试报名时间安排表

期数 考试时间 考点 报名时间 备注

第02110101期 2011.1.10-1.14 上海 2010.12.13-12.27社会船员新考，不接收补考 第02110102期 2011.1.17-1.21 上海

武汉 2010.12.13-12.27 社会船员新考，不接收补考

2010年1月份由于临近春节，不安排社会船员补考

第02110201期 2011.2.22-2.25 上海

武汉 2011.1.18-1.31 社会船员补考

第02110301期 2011.3.22-3.25 上海

武汉 2011.3.1-3.8 社会船员补考

期数待定 2011.3.8-3.9 上海 2011.2.22-2.28 社会船员评估补考

第02110401期 2011.4.26-4.29 上海

武汉 2011.3.29-4.12 社会船员补考

第02110501期 2011.5.24-5.27 上海

武汉 2011.5.5-5.10 社会船员补考

第02110601期 2011.6.21-6.24 上海

武汉 2011.5.31-6.7 上半年培训船员新考加补考

期数待定 2011.6.27-7.8 上海

武汉 2011.6.8-6.14 上半年培训船员评估新考加补考

02110701 2011.7.26-7.29 上海

武汉 2011.6.28-7.12 社会船员补考

备注：（1）该时间表的考试对象为社会船员（包括已毕业的航海类院校学生），航海类院校在校生的考试计划依院校申请后于每个月25日公布下个月的考试计划。上海和武汉考点的具体地址以每期报名时网上显示为准。

（2）社会船员请自行登录船员业务电子申报系统网上报名，也可以到船员业务受理点现场申报；航海类院校在校学生由院校统一申报。

（3）网上报名地址上海海事局网站（）网上办事－船员业务电子申报系统（http://222.66.10.69/dzsb）；现场受理为报名时间内09：00－11：30，13：00－16：30，节假日除外，地点为上海市杨树浦路88号上海航运交易所内上海海事局船舶报检中心。个人成绩查询网址：上海海事局网站（）公共服务-船员考试发证-个人成绩查询（http:///common/exam/exam.php）

第三篇：中华人民共和国海船船员适任考试

《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》重新修订

交通部于2004年6月22日经过第15次部务会议通过了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称《04规则》）并于8月1日起实施。

为了履行国际海事组织1995年修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约），交通部于1997年颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（简称《97规则》），《97规则》满足了STCW公约有关海员适任标准的要求，对提高我国海员技术素质，加强水上安全监督管理起到了积极作用。

通过几年的履约实践，《９７规则》需要进一步完善和补充。新规则在以下几个主要方

面做了修改和补充：

1、对在客船、滚装客船、油船、散装化学品船、液化气船上工作的船员的学历、海上服务资历、证书等级提出了高于一般船舶的要求。

2、缩短了船员晋升职务的海上服务资历时间。

3、沿海航区的驾驶员免考英语，但应参加英语评估；沿海航区船长仍需要参加英语考试和评估。沿海航区轮机长、轮机员、值班水手、值班机工免英语考试和评估。

4、申请非运输船船长或驾驶员证书，免除“货运”科目的考试；取消非运输船限制时，应通过“货运”科目的考试。申请丁类证的船长、驾驶员可免“英语”科目的考试，但丁类船长须通过“英语听力与会话”项目的评估。申请丙、丁类轮机长、轮机员证书，可免除“英语”科目的考试和“英语听力与会话”项目的评估。轮机专业增加蒸汽轮机船相关科目和项目的考试、评估。丁类考试、评估有较大的减免。

5、现职船员可以在理论考试前或考试后完成实操评估，在校学员必须在理论考试前完成评

估。

6、取消了中国籍船员不能持外国主管机关签发的适任证书在中国籍船舶上工作的限制，但

需要“承认签证”。、增加了海事机构记录船员任职和违法行为。

8、增加了沿海航区、近岸航区证书适用港澳航线的规定。

9、为适应管理的需要增加了对公司和船员伪造我国适任证书或适任证书复印件到国外申请

承认签证的处罚。

10、对″近岸航区″和″船员″重新定义。

“04规则”与“97规则”变化对照表)M 序号

04规则条款

04规则

97规则

备注

第二、三条 修改内容：表述上的变化：适用范围（第三条）2 第四条 修改内容：申请证书的年龄要求，明确女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁。只有最低年龄要求。（第四条）3 第四条 修改内容：不指定医院体检。指定体检医院 文件另行规定的!4 第六条 新增内容：明确持证人可担任低于证书适用范围职务，但水手、机工除外。

第七条 修改内容：适任证书的有效期载止，对女性持证人签发不超过60周岁生日，男性持证人不超过65周岁生日的证书。年满60周岁的持证人，可签发有效期两年的证书，但不超过持证人年满65周岁生日期。（第七十九条）6 第八条 修改内容：明确适任证书“限制项目”的内容和范围 只有特定类型船舶的项目（第七十二条）

相关条款 修改内容：放宽学历专业的限制，即可以是相关专业的教育 要求是航海类船舶驾

驶、轮机、通信专业的教育!8 第十三条 修改内容：要求甲、乙类船长/驾驶员应持GMDSS通用操作员适任证书。丙、丁类船长/驾驶员不作强制要求。要求每个申请甲板部的高级船员持有GMDSS通用或限用适任证书。（第十八条）9 第六十一条 修改内容：三副/三管轮申请二副/二管轮证书的资历要求满12个月 三副/三管轮申请二副/二管轮证书的资历要求满18个月（第十三、三十一条）10 第二十八、二十九、三十条 新增内容：关于运输船资历、无限航区资历以及

被处罚后重新计算资历的要求 第四章第三十一条至第四十一条 新增内容：对客船、滚装客船和液货船的要求。12 第三十五条

（四）新增内容：客船、滚装客船三副任职或船上培训资历的要求 13 第三十七条 在客船、滚装客船上服务的船长和高级船员须持一等证书，其资历按照适任证书

适用的航区、等级确定。第三十八条 客船、滚装客船两港间航程不足50海里的减免条款。15 第四十一条

新增内容：对液货船员的要求。第四十二条 新增内容：提前3个月公布考试、评估计划 第四十六条 新增内容：要求在受理申请考试材料时，申请材料不齐全的应当场一次性告知。对符合条件的应在考试、评估开始5日前向申请人签发《准考证》，不符合条件的申请材料自受理之日起15个工作日内退回。第五十三、五十四、五十五条 修改内容：考试、评估和发证机构应建立质量管理体系，并通过主管机关审核；船员教育和培训机构应建立质量管理体系 应建立两个质量管理体系，并通过主管机关的审核和取得主管机关颁发的质量体系证书。（第五十九、六十、六十一条）第五十六条 见习时间待咨询。第五十九条 修改内容：要求通过考试、评估并完成规定的船上培训或见习者，申请近岸船区适任证书的船长、高级船员应提交实习报告。（第六十八、六十九条）第六十条 新增内容：对航海类教育学员申请值班水手、值班机工证书的特别要求。22 第六十二、六十三条 修改内容：对证书再有效的要求：1。取消再有效知识更新培训；2。规定的资历不足者须参加抽考。参加并通过主管机关规定的精通业务和知识更新培训。（第七十六条）4 23 第六十五条 修改内容：对补发证书有效期的签注要求。（第一百零七

条）

第八十四条 新增内容：对实操性检查不合格的船员可采取强制培训的行政措施。第八十七条 修改内容：对建立船员档案记录的要求，包括船员实操性不合格和违反水上交通安全管理规定行为等有关记录。建立档案的要求（第一百一十二、一百一十三条）第八十九条 修改内容：对非法取得证书的处理要求。对非法取得证书的处理要求。（一

百一十六条）第九十二条 修改内容：行政措施共3款。行政措施共7款。（第一百一十九条）28 第九十四条 修改内容：对规则用语的重新定义。对规则用语的定义（第一百二十二条）第九十五条 新增内容：明确船员体检标准要求。第九十六条 新增内容：明确对公务船舶船员的考试、评估和发证管理办法由主管机关

另行制定。

第九十七条 新增内容：对适用规则下限或以外的船舶船员的管理办法加行制定。

第九十九条 修改文件内容：申请丙、丁类轮机长证书可不要求参加港澳航线培训和考试。规则没有专门设置航线考试。文件另行规定33 有关考试、评估科目的变化 修改内容：1．申请非运输船船长或驾驶员证书，免除“货运”科目的考试；2．取消非运输船限制时，应通过“货运”科目的考试。3．申请丁类证的船长、驾驶员可免“英语”科目的考试，但丁类船长须通过“英语听力与会话”项目的评估。4．申请丙、丁类轮机长、轮机员证书，可免除“英语”科目的考试和“英语听力与会话”项目的评估。5．轮机专业增加蒸汽轮机船相关科目和项目的考试、评估。6．丁类考试、评估有较大的减免。

注：此表内容如有不准确之处，以文件为准。

第四篇：《海船船员适任考试和发证规则》

解《海船船员适任考试和发证规则》的五个“关键词”

文 / 广东海事局 吴燕平王长海

原文地址：http://

随着2010年《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案》（以下简称“马尼拉修正案”）的通过，中国海事船员管理工作迎来了第三次履约任务。为确保2012年1月1日马尼拉修正案的全面有效的实施，中国海事局组织直属海事系统、航海院校和航运企业专家学者召开了6次集体办公研讨，经过充分的调研、研讨和征求业界意见，20余次易稿，最终完成了2011年《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（以下简称“《11规则》”）的修订工作，并于2012年3月1日起开始实施。

《11规则》参考了《04规则》的框架设置，充分考虑了新旧规则间的连续性，在不降低适任标准的基础上，化解了《04规则》的学� 笥搿洞碧趵废喙毓娑ǖ某逋唬蚧酥な榈氖视煤角柚茫蚧酥な榈姆⒎庞胫谱鳎蝗∠酥拔窠难Ю螅蒲А⒑侠淼纳柚昧舜苯淖世螅恢厥优嘌的谌荨⒐毯褪敌В磺炕炯盎沟脑鹑危计渲厥哟迸嘌Ｎ尤娴牧私�2011《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，我们需要重点把握以下五个“关键词”。

关键词一：简化

（一）简化适任证书适用的航区设置

马尼拉修正案对适任证书的航区未做明确的划分，而《04规则》设置了无限、近洋、沿海、近岸四个航区和甲、乙、丙、丁四类证书，造成我国海船船员适任证书种类多、管理复杂、适任标准区分不明晰等问题，比如国外部分港口国检查看不懂我国的近洋航区适任证书，给船舶营运带去了很多不便之处。实际上，无限航区和近洋航区，沿海航区和近岸航区对船员适任要求没有根本区别，同时从船员证书比例上来看，近洋航区船员证书占国际航线船员证书总量的比例极小。因此《11规则》将航区简化分为无限航区（《04规则》的无限和近洋航区合并）和沿海航区（《04规则》的沿海和近岸航区合并）。

（二）简化船员证书的发放

我国船员证书种类多，逻辑关系较复杂。船员上船任职主要有适任证书、专业培训合格证、特殊培训合格证，同时上液货船、客船等特殊类型船舶上任职的船员，其适任证书上还需要取消对特殊类型船舶的限制。《11规则》结合马尼拉修正案对船员证书的调整，对船员证书做了相应的简化。

1、适任证书

公约将船长和高级船员的任职证书作为适任证书，需要5年更新或缔约国签证；公约对于值班水手、高级值班水手、值班机工、高级值班机工和电子技工的任职证书作为培训合格证，不需要5年更新或缔约国签证。但我国《船员条例》第九条规定“参加航行和轮机值班的船员，应当依照本条例的规定取得相应的船员适任证书。”意味着参加辅助航行和轮机值班的值班水手、高级值班水手、值班机工、高级值班机工和电子技工的任职证书是适任证书。综合考虑履行公约的要求和上位法《船员条例》的规定，将公约规定的普通船员的值班证书提升为适任证书，同时将其证书设为长期有效，简少了普通船员的证书再有效换证。

2、适任证书不再另� 腥∠夯醮鹊南拗啤�

《04规则》规定船员在特殊类型船上任职，首先完成相应的特殊培训并取得合格证，然后在相应的船上实习，再在适任证书上取消对该类型船舶的适用限制，实践证明此种做法存在较多问题，一是换证复杂；二是适用的适任证书和相应的特殊培训合格证有效期不一致，一本过期就出现逻辑矛盾。考虑到马尼拉修正案将油船、化学品船、液化气船高级货物操作的实习要求作为签发相应合格证的条件，为此，《11规则》除保留客船适任证书需要取消限制外，其他类型特殊培训合格证书与适任证书结合适用，不再另行取消限制。

3、培训合格证书

根据公约修订，将《04规则》的专业培训合格证和特殊培训合格证统一为培训合格证。本次配合《11规则》的修订，同时也修订了《培训合格证书签发管理办法》，将原制证细则等规范性文件一并进行了修订，主要体现在将各培训项目合并在一起表现，以表格的形式采用A5纸张双面打印，简洁大方，在充分履约的基础上，减少了船员持有证书数量，同时更便于海事现场的检查核验。

（三）优化考试审核要素，监管前移。

简化了考试前的资格审查，加强适任培训的日常监督检查，船员取得培训合格证之后方可参加适任考试，最后凭适任考试的合格证明等材料申请签发适任证书。减化了审批流程、优化了审批要素，既方便了船员，又提高了行政效能。

此外依据《船员条例》的要求，将取得适任证书的条件中，修改了船员的最低年龄要求，并将“符合海船船员体检标准”改为“符合海船船员健康检查要求”，同时增加了有效期为二年的《健康证》，代替现有有效期为一年的《船员体格检查表》，一方面原有交通部行业标准“超龄”不符合当今行业发展的需要，另一方面也是STCW公约的要求，极大的方便了船员。

（四）简化规则对船员晋升途径的语言描述。

《11规则》将培训、资历和考试以附件表格的形式表现，与内河《10规则》相对应，更加简洁明了。同时将适任考试科目和项目、考试大纲和规范等从考规里删除，以规范性文件另行制定，避免因公约或国内法规的修订或航海技术的进步，需要修改相应的内容时，无法适时调整。

关键词二：学历

自我国履行STCW78/95公约以来，航海学历教育一直作为申请适任证书的条件进行要求。此次履约更加重视培训对培养船员适任能力的主导作用，因此《11规则》取消了对学历的要求。中职、高职及以上不同学历层次航海类学生只是在申请三副、三管轮适任证书的条件上被一次性区别对待，之后的职务晋升条件将一律同等对待。

同时《11规则》针对不同学历层次的航海类毕业生采取了不同的晋升途径（详见附表1 : 11规则中国海员职业成长路径表（500GT /750KW及以上）），此外还认可部分本科院校利用优质资源培养的航海类学生通过考试和船上实习后直接申请换发二副和二管轮证书。这样既鼓励了本科院校培养航海毕业生的积极性，也相对缩短了他们获得船长、轮机长证书的时间，可留住这些船员在船舶上服务，可为航运界多留住一些高学历、高层次、技术精湛的管理人才。

关键词三：资历

海上服务资历是船员职业生涯的重要体现，也是提升船员航海技能的关键因素，按照公约的要求及我国航运实际的需要，《04规则》对海上服务资历做了相应的规定，但是随着航运业的迅速发展，船员的流动性加剧，原 有的相关资历规定不太适应航运业的发展，在确保全面履约、保障安全的前提下，《11规则》对海上服务资历的要求做了差别化的设置，具体体现在：

（一）见习资历按职务梯度设置。船长和高级船员船上见习需在适任考试所有科目和项目全部通过后进行，并在船上见习记录簿中记载，申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的，可以免予船上见习。见习资历按职务不同进行了梯度设置，不同的职务实习对航区、等级作了不同的要求，这样更符合实际，同时也有利于确保安全，提高船员的素质。

（二）职务晋升资历弹性设置。申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职，这一弹性资历设置有助于缓解国内航线船舶船员紧缺的局面，也拓宽了船员就业面。

（三）再有效资历差别设置。将申请适任证书再有效的条件进行细化，并进一步方便船员。一是根据马尼拉修正案增加一种再有效的情形，即“在申请岗位适任证书再有效之日的紧临的前6个月里累计有不少于3个月的海上服务资历，且任职表现合格，安全记录良好”，二是对于 不满足正常再有效的情形，按已过期的年限区别对待，可以通过模拟器训练、抽查评估、抽查理论考试、船上见习等方式进行再有效，为有经验且愿意继续在船上任职的船员创造了条件。关键词四：实践

考虑到我国航海教育在船员培养中的巨大作用，经反复研究和征求各方意见，将实践环节即培训和服务资历作为船员素质的主要保证。

（一）强调航海院校回归航海教育的本质，强调院校和培训机构必须完成全部的理论和实践教学内容后才可以申请参加理论考试。并对实践教学增加定义，包括实验教学、工厂实习教学和船上实习等。下一步将统一院校和培训机构的教学大纲，将船上实习内容全部纳进去。

（二）目前我国沿海船舶数及沿海证书数不匹配及新加入船员队伍的国内、国际船员的严重不对等，导致国内船东或管理公司船舶配员不足，部分职位船员严重紧张，无12个月海上资历的中专（含二年制培训学员）在完成全部培训后，可申请沿海航区的三副、三管轮考试，一方面引导这部分船员到国内航线上工作，解决国内船员紧张的局面，另一方面也与船员培训管理规则要求相一致，要� 蟊匦胪瓿扇康睦砺劢萄Ш褪导萄挝瘢〉门嘌抵っ鞑趴梢圆渭涌际浴Ｄ康氖乔康鞔笔挡倥嘌导按吓嘌档闹匾裕梢酝ü鲜迪盎方谧匀惶蕴裟切┎皇视Υ仙畹难г保谠剂嗽盒：椭鞴芑氐目际宰试础Ｓ钟捎谠盒Ｒ才叛г贝鲜迪埃凸凵显际瞬糠衷盒Ｃつ空猩睦诵Ｆ蠛献鳎迪至硕┑ナ脚嘌蚧髁舜迸嘌凳谐⌒榧俜比俚南窒螅Ｖち搜г笔迪昂途鸵导按迸嘌档目沙中⒄埂�

关键词五：责任

结合《船员条例》的要求，《11规则》对公司和机构的责任做了具体化的规定，明确了相关责任，特别是对公司和机构加强对船员的实践活动做了细化的说明。

（一）强化了公司和机构的责任，引导公司和机构重视船员培养。根据马尼拉修正案，增加了 “应指定专人负责船员培训”、“远程教学和电子教学”、“GMDSS 设备熟练训练”、“熟悉保安培训”等要求。同时给予公司组织船上见习的更大自主权，将《04规则》的船上见习记录簿国家海事机构制定，改为国家海事机构制定标准，公司在满足标准的前提下，可结合本公司实际可自定制定船上见习记录簿。

（二）强化了船长和船员的责任，对《04规则》法律责任里的条款进行了修订，与《船员条例》相吻合，针对船长记载船员的服务资历和任职表现及船员是否在培训、见习记录簿内做出如实填写或者记载作了明确的责任要求。

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表1：新旧规则关键点对照表

表2：中国海员职业成长路径表（500GT_750KW及以上）

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第五篇：2009年第5期海船船员适任统考试题

中华人民共和国海事局

2009年第5期海船船员适任统考试题（总第48期）

科目：航海学试卷代号：913 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二／三副

（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分

钟）

答题说明：本试卷试题均为单项选择题、请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1．航海上为了简化计算，通常将地球当作：

A．圆球体 B．椭圆体 C．椭球体 D．不规则几何体

2.某船由30°S，60ºW航行至30ºN，120ºW，则该船经差和纬差的方向分别为___________。A．E 经差、N 纬差 B．W 经差，S 纬差 CE 经差、S 纬差 D．W 经差、N 纬差

3.从海图上查得GPS 船位修正的说明中有“Latitude 2.’10NorthwarD．Longitude 1.’4 Westward”字样。GPS 的经、纬度读数为：30º40.’2S，15º12.’5W。则用于海图上定位的数据应为：

A．30º41.’3S，15º12.’9W B．30º39.’2S，15º12V3W C．30º38.’1S，15º13.’9W D．30º40.’0S，15º11.’5W 4.半圆方向120ºSE 换算成圆周方向为________ A．030º B．060º C．120º D．150º

5．某船真航向060º，该船右正横某物标的真方位为________ A．150º B．330º C．090º D．060º

6.某轮陀罗航向300º，陀罗差2ºE，则左正横处物标的陀螺方位是______________ A．210º B．208º C．212º D．270º

7.某地磁差资料为：Var.0º40’E（1979），increase about2.’5annually，则该地1999 年的磁差为_______ A．1º30’E B．1º05’’E C．0º15’E D．0º10’W 8.某轮计程仪改正率为0.0％，无航行误差，则在44º14’S～44º14’N 范围内；无论航向是多少，实际船位永远比推算船位________（不考虑风流影响。）A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定

9.测者眼高为9m，物标高程为16m，则测者能见地平距离为________海里。A．6.27 B．8.36 C．14.63 D．6.67 10.英版海图和灯标表中所标射程仅与___________有关。A 测者眼高和灯塔灯高 B．灯塔灯高和灯光强度

C 灯光强度和气象能见度 D．灯塔灯高、灯光强度，地面曲率和地面蒙气差 11..相对计程仪显示的航程是_______ A 船舶在各种风流情况下的对水航程 B．船舶在各种风流情况下的对地航程 C 船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程。D．船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程 12..某船电磁计程仪指示的航速为12kn，计程仪改正率△L =0％，当时流速为3kn，试问顶 流时该船对水速度是 多少? A．15 kn B．12kn C．9kn D．3kn 13．某轮顶流航行，船速15 节，流速2 节，2 小时后相对计程仪读数差为28.’0，计程仪改正率-10％，则该轮对水航程为__________ A．25.’2 B．29.’2 C．21.’2 D．30.’8 14.下列哪个不是基准比例尺的取值方法：

A.图上某一点的局部比例尺 B.图上某经线的局部比例尺 C.图上某纬线的局部比例尺 D.图外某基准纬度的局部比例尺

15.平面投影又称方位投影，其中透视点在球心的心射投影在航海上主要被用来绘制 _ ______。A．半球星图 B．大圆海图 C．航路设计图 D．B+C 16..航向为270º时，恒向线与_______重合.A．格林子午线圈 B．子午线圈 C．赤道 D．等纬圈

17.在同一张墨卡托海图上，设1 855m 的地面长度的赤道图长为lcm，则在30º纬度线上，1 855m 地面长度的图长约为_________ A．lcm B．0.866cm C．1.155cm D．0.5cm 18.高斯投影仅适宜用来描绘轴子午线 的狭长地带。

A．经差大、纬差小 B．经差小、纬差大 C．经差大、纬差大 D．经差小、纬差小.19..海图图幅是指__________ A．海图图纸的尺寸 B．海图内廓界限尺寸 C．海图外廓界限尺寸 D．印刷海图的图版尺寸 20.海图上所标干出高度是指________ A．物标高出海底的高度 B．海图深度基准面以上的高度 C．平均海面以上的高度.D．平均大潮高潮面以上的高度 21.海图水面处带下划线的数字表示_________ A．干出高度 B．深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图的水深

C．测到一定深度尚未着底的深度 D．实测水深或小比例尺海图上所标水深 22..海图图式“cS”表示该区地质为_______ A．软泥 B．粗沙 C．淤泥 D．岩石 23..暗礁是指______ A．平均大渐高潮时露出的孤立岩石 B．平均大潮高潮面下，深度基准面以上的孤立岩石 C．深度基准面适淹的礁石 D．深度基准面以下的孤立岩石 24.凡危险物外加点线圈者，表示__________。

A．对水面航行有碍的危险物

B．位置未经精确测量的危险物

C．危险物的位置有疑位

D．危险物的存在有疑位

25.英版海图图式中，缩写“Lt Ho”代表__________。

A．沉船

B．灯塔

C．大型助航浮标

D．深吃水航路 26.英版海图、图书代销店负责其所销售________ A．海图的永久性通告的改正 B．海图的所有通告的改正 C．所有图书资料的改正 D．海图和灯标表的改正 27.要了解某张海图的现行版日期时町查阅________ Ⅰ、航海图书总目录；Ⅱ、英版航海通告累积表；Ⅲ、英版航海通告摘要；Ⅳ、季 末版航海通告 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅱ、III C．Ⅲ、IV D．以上都是 28.光栅海图由纸质海图经数字化处理形成，下列有关光栅海图的说法何者正确? A．使用时可任意放大或缩小.B．受显示器性能影响，无法任意缩放 C．受原图比例尺所限，不能任意放大 D．受原图图幅所限，无法任意放大 29.我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注下列哪些内容？ I、计划（推算）航迹向；II、罗航向；III、罗经差；IV、风流压差；V、船位差；VI、风流资料 A．I~III B．I~IV C．I~V D．I~VI 30.偏荡可能使风压差________。

A．增大 B．减小 C．有时增大有时减小 D．既不增大也不减小 31.若航向误差为1°，当航行50海里后船位偏移量为__________。

A．0.87海里

B．1.7海里

C．7／2海

D．3／4海里

32.把一定时间内测得的几个观测船位，用平差的方法以直线“连接”。该直线的方向与真航向之差即为风流压差，这种测定风流压差的方法为：

A．连续定位法 B．叠标导航法 C．雷达观测法 D．物标最小距离方位与正横方位法 33.用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定弧立物标相对运动轨迹平行，如

电子方位线偏在航向线右面5º，罗经差2ºE，则实测风流压差为： A．+5º B．-5º C．+3º D．-3º

34.某轮陀罗航向030º，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117º，陀罗差2ºW，则实测风流压差为： A．+3º B．-3º C．+5º D．-5º 35.中分纬度是：

A．平均纬度 B．东西距与经差的比值 C．起航点与到达点子午线之间等纬圈等于东西距的纬度 D．起航点与到达点的平均纬度 36.某轮从（10º30’N、115º30’E）航行到（20º30’N、130º30’E），则应驶的恒向线航向为：A．124º.7 B．235º.3 C．304º.7 D．055º.3 37.在海图对景图下标有“方位090º，14n mile”，表明对景图上的山形是： A．从该物标的正东14 海里向东所看到的形状 B．从该物标的正西14 海里向东所看到的形状 C．从该物标正东14 海里向西所看到的形状 D．从该物标正西14 海里向西所看到的形状

38.某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=45′，用雷达测得船与物标的水平距离是12海里，则未知物标的高度应为多少？

A.281m B.291m C.295m D.300m 39.夜间利用两方位进行定位时，应先测：

A．闪光灯 B．定光灯 C．红光灯 D．绿光灯 40.在下列定位法中，一般最准确的方法是：

A．两物标方位定位B．单物标方位距离定位C．三物标方位定位D．两物标距离定位 41.特殊方位移线定位属于：

A．方位定位 B．距离定位 C．方位距离定位 D．A．B 都对 42.以两天极为起止点且通过格林天底的半个大圆称：

A．测者子圈 B．测者午圈 C．格林子圈 D．格林午圈 43.天体半圆方位是从 起算。

A．北点 B．南点 C．东点 D．A 或B

44.在周日视运动中，当天体赤纬Dec>90°-，且Dec 与 同名，则该天体：

A．永不升出 B．永不降没 C．升出时间大于降没时间 D．降没时间大于升出时间 45.春分点和秋分点是：

A．天赤道与真地平圈的两交点 B．天赤道与测者子午圈的两交点 C．黄道与白道的两交点 D．黄道与天赤道的两交点 46.“春季星空”是以赤经等于 为中心线展开的星空。A．0 º B．90 º C．180 º D．270 º

47.一个恒星日与一个太阳日的长短不一致的主要原因是：

A．地球自转 B．地球自转的速度不均匀 C．地球公转 D．地球公转的速度不均匀 48.天文航海所采用的对时信号是：

A．UT0 B．UT1 C．UT2 D．UTC 49..船舶由西向东过日界线，船钟应： A．不拨 B．拨快1 小时 C．拨慢1 小时 D．拨至和世界时一致 50.月赤纬等于0°时的潮汐特征为：

A．相邻的两个高潮潮高相等 B．涨落潮时间相等 C．相邻的两个低潮潮高相等 D．以上三者都对 51.当潮汐为回归潮时，潮汐现象表现为：

A．周日不等最显著 B．周日不等最小 C．半日不等现象最显著 D．半日不等现象最小 52.以下哪种不属于中版潮汐表内容？

A．主港潮汐预报表 B．潮流预报表 C．调和常数表 D．差比数和潮信表

53.在利用中版《潮汐表》第一册求某附港潮汐时，已知主、附港的平均海面季节改正分 别是23cm 和35cm，求附港潮高应用： A．附港潮高=主港潮高潮差比+改正值

B．附港潮高=主港潮高潮差比+改正数+潮高季节改正数

C．附港潮高=[主港潮高-（主港平均海面+主港平均海面季节改正）] 潮差比+（附港平均海面+附港平均海面季节改正）D．以上均不能用

54.我国某地的大潮升为4.5 米，小潮升为3.1 米，平均海面2.5m。则初三的低潮潮高约为： A．1.4 米 B．0.5 米 C．1.9 米 D．2.0 米

55.利用英版《潮汐表》求某附港潮汐，可首先从 查该附港的编号，然后根据 编号在潮时凑巧民潮高差表中查得所需资料。

A ．主港索引 B．目录 C．地理索引 D．辅助用表 56.已知主港高潮时为0913，且主附港时差资料为

Time Difference High Water Low Water 0000 0600 0000 0600 主港 and and and and 1200 1800 1200 1800 附港潮时差-0030-0050-0020-0015 则对应该主港高潮时的附港潮时差为：

A．-0018 B．0018 C．-0039 D．0039 57..英版《潮汐表》的“潮流预报表”中，往复流给出。I、转流时间；II、最 大流速；III、最大流速时间；IV、流向；V、预报位置；VI、包括海流

A．I~V B．I~VI C．I~III D．I~III，V 58.半日潮港，涨潮箭矢上标注4kn，则该处小潮日涨潮流第二小时内的平均流速为： A．2/3kn B．4/3kn C．8/3kn D．2kn 59.航标的主要作用是：I、指示航道；II、供船舶定位；III、标示危险区；IV、供特殊需要 A．I、II B．II、III C．III、IV D．I~IV 60.菲律宾沿海右侧标的顶标特征为：

A．红色罐形 B．红色锥形 C．绿色罐形 D．绿色锥形

61.IALA 浮标制度A 区域中，红色中间有一道绿色横纹的浮标可配备：

A．单个红色罐形顶 B．单个红色锥形顶标 C．单个绿色罐形顶标 D．单个绿色锥形顶标 62.在平面心射投影图上，连接出发点与到达点之间的直线为： A．等角航线 B．恒向线 C．大圆航线 D．双曲线

63.在南半球，若两点间的大圆始航向为045 º，则恒向线航向： A．大于045 º B．等于045 º C．小于045 º D．不一定 64.某船由32 º02’S，115 º10’E 航行到6 º39’N，79 º30’E，则相应的大圆航程为： A．3089 n mile B．3210 n mile C．3189 n mile D．3310 n mile 65.下列有关航线选择的说法中，何种正确？

A．航程最短，不一定航时最省 B．应尽可能使船舶一路顺风 C．充分考虑流的顺逆，可不考虑风的情况 D．应尽可能使船舶一路顺流

66.某轮燃油储备980t，以23kn 速度航行3000n mile 后还剩燃油600t，如要求再航行1200nmile 后还剩燃油500t，则该轮应采用多大速度航行？ A．21kn B．20kn C．18.7kn D．17.3kn 67.船舶在冰区航行，螺旋桨在下列哪种情况下，对船舶航行安全较为有利？ A．螺旋桨2/3 没在水中 B．螺旋桨1/3 没在水中 C．螺旋桨尽可能没在水中 D．螺旋桨1/2 没在水中 68.拟定航线的依据是：

A．现行版航海图书资料 B．水文气象条件 C．本船技术状态 D．以上都是

69.拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时，应考虑下列哪项因素？I、风流对航 行的影响；II、船员技术水平；III、有无避险物标；IV、危险物的测量精度 A．I~II B．I~III C．I~IV D．I、II、IV 70.单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断：

A．推算船位偏离航线的误差 B．推算航程的误差 C．推算船位的误差 D．观测船位的误差

71.利用浮标导航，两浮标间距离为5 n mile，当第一浮标位于船舶正横时测得下一浮标舷 角为2º，则船舶通过下一浮标时，该浮标正横距离为： A．1.75 链 B．1.25 链 C．1.88 链 D．2.29 链

72..某轮在狭水道航行，计划航向100º，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位278º，该轮磁差4ºE，自差2ºW，则该轮应： A．向左调整航向 B．向右调整航向 C．保持原航向 D．无法确定 73.利用平行方位线转向，自转向物标所作为的方位线应：

A．与原计划航线垂直B．与新计划航线垂直C．与原计划航行平行D．与新计划航线平行 74.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物位于危险物前方，避险方位为060º，陀罗经2ºW，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？

A．实测陀罗方位060º B．实测陀罗方位058º C．实测真方位062º D．以上都不存在危险 75.岛礁区航行，利用物标“开门”和“关门”的方法转向、避险，其实质是利用 来 转向避险。

A．方位位置线 B．方位叠标位置线 C．距离位置线 D．距离叠标位置线

76.我国船舶交通管理系统安全监督管理的主管机关是：A、国家海事局

B、地方港务局

C、国家海洋局

D、交通部

77.罗兰C 脉冲组中8 个脉冲的包络与载波初相之间的关系，按规定顺序变化的编码称为 A.相位编码 B.保密编码 C.时间编码 D.副台延时 78.GPS卫星导航系统中所使用的P码是__________的伪随机码。

A．快速、短周期 B．低速、短周期 C．低速、长周期 D．快速、长周期 79.在GPS卫星导航系统中，多径效应属于__________。

A．几何误差 B．信号传播误差 C．卫星误差 D．卫星导航仪误差 80.GPS卫星导航定位是显示2D字符表示：

A 二维定位

B 三维定位

C 差分GPS二维定位

D 差分GPS三维定位

81.船载AIS按照自身程序发送其船舶信息，自动解决与其他船冲突问题，适用于所有海域的工作模式称为：自主连续模式

指定模式 查询模式

A 1

B 2

C 3

D 2 3 82.对雷达波反射性能较好的物标形状为-------。

A平板形物体 Ｂ角反射器 C 球形物体 D 圆柱形物体

83.远处小岛上有两个横向分布的陡峰，间距为1海里，海面以上高度均为36米，本船雷 达天线海面以上高度为16米，本船驶近该岛_______海里内时，小岛回波将成为一个回波 A.6 B.8 C.16 D.20 84.雷达使用圆极化天线后可以 ______ A.抑制雨雪干扰 B.可能丢失对称体物标回波 C.探测能力下降约50% D.以上均对

85.雷达荧光屏上的间接反射回波通常出现在______ A.阴影扇形内 B.船首标志线上 C.船尾线方向上 D.盲区内 86.改变量程段时，雷达荧光屏上二次扫描回波将--------。

A 方位改变 B 距离改变 C 改变在屏上的位置，但测得的距离不变 D A+B 87.为减小雷达测距船位误差，在测量远处山峰回波时，应该----------。

A 用VRM 内缘与回波内缘相切 Ｂ用VRM 外缘与回波外缘相切 C 用VRM 内缘与回波外缘相切 D 用VRM 外缘与回波内缘相切

88.雷达测量横向的岬角、突堤方位时，应该将方位标尺线压住______。Ⅰ、回波边缘，读数减去角向肥大值；Ⅱ、中心；Ⅲ、回波边缘，读数加上角向肥大值 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

89.对雷达波反射性能较强的物质是---------。

A 海水 Ｂ冰块 C 岩石 Ｄ金属板 90.搜救雷达应答器----时发射信号。

A 由人工或自动启动后 B 抛入水中后 C 收到雷达脉冲激发后 D A+C 91.电磁计程仪的传感器所输出的电信号与船舶相对于水的速度成。A．指数关系 B．对数关系 C．正比关系 D．反比关系

92.声相关计程仪的设计跟踪深度为200米，若航行区域的水深50米，则该计程仪所测得的速度为________。A．绝对速度 B．相对速度 C．相对速度或绝对速度 D．零

93.船用回声测深仪在富裕水深不太大的情况下，测得的水深往往是———到船底的水深 A.海底淤泥层 B.海底混响层 C.海底硬土层 D.海底深处岩石层 94.磁罗经磁矩减小将引起________。

A．停滞角加大，摆动周期减小B．停滞角减小，摆动周期加长 C．停滞角加大，摆动周期加长D．停滞角减小，摆动周期减小 95.磁罗经白差随航向变化的原因是________。

A．观测不准确 B．磁罗经结构有缺陷

C．船所在地区有磁场异常现象 D．各种自差力与罗经航向有不同的函数关系 96.要完成指向功能，陀螺罗经的灵敏部分通常由________组成。

A．陀螺仪 B．陀螺仪的控制设备 C．陀螺仪的阻尼设备 D．A+B+C 97.陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线_____，而由此产生____的误差。

A．平行，偏离真北 B．不平行，偏离真北 C．平行，指向 D．不平行，指向 98.在船舶纬度和速度变化_______范围时，应重新调整罗经的纬度误差和速度误 差旋钮。

A．根据船舶的瞬时纬度和航速进行校正 B．每当纬度变化1°，航速变化l节校正一次 C．每当纬度至多变化5°，航速至多变化5节校正一次D．对纬度和航速的变化无具体要求 99.海图上两叠标线标注的方位为168 º，当船舶发现两叠标重合时，用标准罗经测前叠标的真方位170 º，那么罗经差为：

A +1 º B –1 º C + 2 º D –2 º

100.观测低高度太阳方位求罗经差，《太阳方位表》的查表引数是________ A.纬度，赤纬，视时 B.纬度，赤纬，世界时

C.纬度，赤纬，平时 D.纬度，半圆地方时角，赤纬