第一篇：生产实习总结报告2017城规
2013级人文地理与城乡规划专业生产实习工作总结
在学院领导精心组织下，在各实习单位的积极配合下，在同学们热情饱满的参与下，2013级人文地理与城乡规划专业生产实习顺利落幕。完成了理论与实践的结合、学校与社会的沟通，提高了学生的思想觉悟、实践能力，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力。现将本次生产实习具体工作情况总结如下：
本次实习参与同学共计51名，其中：前往实习基地进行集中实习的有7名同学，自行联系单位分散实习的同学有44名。集中实习单位作为专业对口单位，包括了城市规划设计单位——江苏省城市规划设计院、南京大学规划设计院等，环境检测与保护的部门等，实习单位行业领先、技术权威。实习学生能充分的认知“第一线”的实际作业生产，同时也能身临其境的感受到最新的技术带来的产业变革。学生自行联系的分散实习单位行业分布广泛，有电信运营商，有专业相关信息技术公司，还包括工厂、社区街道等企事业单位等，发挥了同学们的主观能动性，增长了不同专业的技能。
总结本次生产实习，大致有以下几个方面的经验。一是实习单位的选择：由于事先的组织和引导。实习过后，同学们的专业知识得到了不同程度的提高，对理论知识有了更深入的理解，甚至有同学在实习单位获得了正式工作的机会。二是反馈机制上：在实习中不仅通过实习报告以及实习日记来反映实习过程，而且指导老师主动联系实习单位，了解实习状况，及时沟通、解决问题。三是团队能力的培养：在集中实习单位，同学们以小组为单位，互相督促、互相帮助，使得实习效果更佳。
实习中同样暴露出不少问题，突出表现为是思想上和方法上。有部分同学对生产实习的认识不到位，仅仅停留着完成任务层面，更有甚者以盖章为目的。由于思想的懈怠，导致浪费了进步的机会。少数实习时间较短，有些实习技术门槛较高，同学们方法不得要领，没有完全理解生产过程，收获较少。
在今后的实习中，一方面加强引导，尽可能的做到“学有所用”，联系更多的专业对口的单位，找到专业知识的应用平台，提高学生动手能力；另一方面，通过介绍成功案例等多种形式，从思想认识上，让学生重视生产实习，积极参与生产实习，做到“学有所成”；同时，还需进一步加强过程管理，在实习过程中指导老师可通过网络，远程关注学生实习情况、解答实习中的遇到问题。
指导老师：周秀慧刘宏燕焦亚波
2017年5月18日
第二篇：城规实习报告
一、实习目的
1了解城市规划师的角色构成，熟悉规划师的业务范围和职业特点，掌握城市规划师应具备的知识体系和能力构成;2 验证并完善城市规划学科的知识理论和技术方法，提升方案设计能力和成果编制能力;3 熟悉城市规划的编制层次、编制类型和主要专项规划，掌握编制程序、内容和成果深度要求;4 熟悉城市规划的标准规范，并能准确应用;5 参与城市规划管理与实施的工作过程，熟悉组织编制及审批调整程序，掌握城市规划管理与实施的机制，提高调研城市问题、分析解决城市问题的能力;6 明确职业道德，提高职业素养，获得规划师的初步训练;7 收集控制性详细规划基础资料，为后续课程设计及毕业设计选题做准备。
二、实习内容与要求 参观学习不同规划层次、不同规划类型、不同专项规划的典型案例，注意把握成果要求、成果深度，总结成果特色;2 以城市片区或乡镇驻地控制性详细规划为重点，参与实习单位的具体工程项目的方案设计与成果编制，注意参与项目的广度;3 参加城乡规划主管部门的城乡规划管理工作，重点把握城乡规划管理程序、内容及实施机制;4听专题报告：专题报告的主题可从以下方面选取：(1)城市规划编制体系现状、成果要求及成果特色;(2)控制性详细规划的现状及发展趋势;(3)城市规划管理与实施;(4)专项规划报告之工程设施规划。控制性详细规划基础资料调研。对在编的控制性详细规划项目，重点调研收集如下内容：
(1)总体规划或分区规划对本规划地段的规划要求，相邻地段已批准的规划资料;(2)土地利用现状，用地分类至小类;(3)人口分布现状;(4)建筑物现状，包括房屋用途、产权、建筑面积、层数、建筑质量、保留建筑等;(5)公共设施规模、分布;(6)工程设施及管网现状;(7)土地经济分析资料，包括地价等级、土地级差效益、有偿使用状况、开发方式等;(8)所在城市及地区历史文化传统、建筑特色等资料;(9)规划地块数字化地形图。
对现场勘探与收集的资料进行整理与分析。一般可从用地结构、道路交通、基础设施、建筑质量、景观风貌和建筑管理等方面进行整理和分析，找出现状存在的主要问题，确定规划目标和指导思想，对城市功能结构、建筑空间、景观环境等方面规划控制进行研究。分析研究中需要做到以下几点:(1)以落实上一层次规划的要求为基础。对总体规划或分区规划所确定的城市社会经济发展、城市建设的历史、自然环境及城市基础设施等内容进行深入细致的调查研究;明确规划范围在总体规划中的区域位置、用地性质等。
(2)收集当地城市规划部门提供的资料与实地考察相结合，掌握第一手资料。
(3)对收集的资料进行从定性到定量的系统分析和整理，提出问题并给予相应的解决对策。
(4)城市重点地段必要时采用公众参与的方法，增加资料收集的深度。将收集到的基础资料编制成基础资料汇编，作为实习成果提交指导教师，对基础资料的分析内容可编入实习报告。
对已编制完成的控制性详细规划项目，收集调研其全套成果，并与实习结束后提交指导教师。关于成果的特色分析、深度要求、内容组成、编制表现方法可编入实习报告。
三、实习主要内容(一)公司简介：
淄博市规划设计研究院，隶属于淄博市建设委员会，单位性质为自收自支事业单位。位于山东省淄博市张店区人民西路15号。淄博市规划设计研究技术力量雄厚，是我省唯一拥有城市规划甲级、市政公用甲级、建筑工程甲级的三甲规划设计院。此外，还拥有风景园林乙级、岩土工程乙级等资质。可承揽各类城市规划编制、工业与民用建筑、园林绿化、道路桥梁、给水排水、热力、燃气、电力、电讯、防洪、抗震等工程项目规划与设计工作，并从事各类工程的监理及建筑装饰工程。目前，内设管理科室三个，专业室所七个，在岗员工近200人，高级工程师30多人，工程师40多人，国家注册规划师10人，一、二级注册建筑师、结构师、监理师20余人。丰厚的人才储备为淄博市规划设计研究院的发展奠定了坚实的人力基础，二十多年来共承担了全国各地几千项规划及工程设计项目，多次获得国家、省、市级优秀工程设计奖。其中，国家级6项、省级25项、市级60项。在国内各专业刊物上发表数十篇专业技术论文。20XX年淄博市规划设计研究院被山东省建设厅表彰为山东省十佳规划院，20XX年，被省勘察设计协会表彰为优秀勘察设计院。(二)实习内容
经过张伟老师的推荐，我和陈向，罗盼到该单位实习二十余天。我们被安排到规划一所，没人有一个位置，允许自带电脑，每天按时上下班，周六日休息，单位内有很多规划人员是注册规划师和研究生，这让我们对自己的本科学历信心明显不足，萌生了考研的愿望。有相当一部分规划人员是山东建筑工程学院毕业的，实力很强的样子。这里有同事山东理工大毕业的师兄师姐，对我们照顾有加。
最初开始的时候我们很是清闲，办公室干燥，每天早上我们打扫檫地板一次，这样的做法得到大家的认可，并且一直坚持到实习结束。开始我们的能力得不到信任，没有人敢托付我们工作，何况自己也没什么信心，就这样闲了一周。在第一周周三的时候一位清华大学的教授做客规划设计院，设计院就一个规划方案请他发表看法，他强调所谓城市规划的-----低碳设计其实更接近环保设计，合理安排城市居住与工作的关系，合理安排城市的交通方式，达到节能减排的目的。当我这样去考虑的时候就是城市规划的低碳设计了。我们在旁听中学习到一些东西。第二个周渐渐有人让我们承担一些繁琐的工作，比如录入数据，cad描线什么的，输入几百个数据对任何人来说都难免枯燥而且耗时过长，当我们高效准确完成任务之后，几个工程师意识到实习生很好用，应该给予更多的信任。后来，我们做了南宿舍苹果园花园区西山区的居住小区的给水管线图，接着我们开始参与山铝旧生活区改造规划。具体来说参与了房屋建设质量评估的完全部分。在学校的时候感觉这是修建性详细规划的一个很小的部分，后来觉得没有那么简单，虽然最终的结果是标记规划范围内要拆除的建筑，在保留的建筑中用不同色块标记不同竣工年代的建筑。但是实际操作中却是有难度，所给的现状图很乱，还是很多年之前的与实际严重脱节，在谷歌地图的帮助下仔细辨认房屋还是与实际情况有不小差距。给我们布置任务的规划师孙伟背着相机，一天好几趟地往现场跑，这样严谨的
态度给我留下很深的印象。后来到规划局听天津建筑院院长做的报告，他提出了色彩规划的新概念，这是一个陌生的概念。在规划界我们国家有不少学者，或许他们不从事城市规划方面的具体工作，他们主要做的是在其他城市规划发达的国家奔走，将他们的先进规划知识带回国内，促使我国城市规划少走弯路。
四、实习报告的总结和体会
老实说，以自己的水平从未妄想参与什么控规一类的项目，打打下手也是好的，重要的是感受一下城市规划的工作流程与实际应用，在学校心中总是发虚，常常问自己，规划总是让人感觉虚无飘渺，没有建筑那么实际，没有测绘那么具体在实习结束的时候，我明白城市规划与政策联系很紧密，它是一个计划，协调各种实际工作的计划。尤其是详细规划，更是与实际联系紧密。生活中看不到的科学，并不等于它不存在或者不发挥作用，就像社会学，历史学等等，它们一样在为社会做贡献。通过这次实习，我学到不少东西，有专业知识，也有社会知识。有意思的一件事是办公室的人们不喜欢接听电话，总要在电话响到七八下才慢慢地去接，他们即使很悠闲也不去接。刚开始我不知道，以为他们在忙，就自己主动去接听了几次，然后效果很差，一问三不知。后来学乖了，死活不接电话。唉，貌似办公室规则。在实习中努力学着怎样增加自己的社会认识，具体有以下几点：(1)，合作与沟通
通过此次实习我了解到，任何成果都不是一个人的，任何成功都是大家的成功，在这里没有什么项目是个人能全部胜任的，我们需要的是合作，在单位里没有合作意识是不行的，为了达成合作，要有有效的沟通，这好像又是一门艺术，就我观察，即使在同一个办公室工作的同事未必能达成合作，除非有领导的协调和指挥，更多的就是相处较好的同事能愉快地合作。所以，有效沟通的前提是你有好的人缘，好人缘是靠良好的性格和生活态度换来的，在生活中不斤斤计较，在工作中坚持原则，这样为工作中良好的合作打下基础。2，严谨细心的工作态度
任何岗位上都需要这样的态度，城市规划中任何错误都会给后续的具体工作带来困扰和损失，即便是这样的损失短期来看不是那么的明显。细心和严谨不仅是规划人员的职业精神，也是所有工作人的良心。3，全面的思维方式
城市规划里，规划人员不仅要考虑社会各种不同人的需求，还要考虑实施的经济性和操作性，照顾各个阶层的权益，将城市各种规划合理综合，眼光立足现在关乎未来。4，责任感
我们是怎样看待自己的规划呢?是一份养家糊口的工作还是一份为生民立命的事业。我觉得在一定程度上我们可以代表这个社会的公平与正义，谁来保护居民安静安全的生活环境?谁来保证他们在冬日获得充足的阳光?谁来保护他们获得足够绿化的权利?靠利欲熏心的开发商是不可能的，靠城市规划的法律和规划设计人员。
第三篇：生产实习总结报告
生产实习总结报告
随着学习的快结束，我们迎来了第一次实习的机会。这次实习是我们学习理论知识以来的第一次接触现场，我们第一次将理论知识与实际相结合，我也不例外的来到了施工现场进行学习，从2010年11月15日开始，到12月15日结束，历时31天的实习让自己学习到很多，也让自己突破了书本上的限制，真正的把理论和实际性结合起来。
我参加实习的建筑公司为鲁艺建筑公司。我在实习期间公司正在承建“„„”项目，在公司实习期间学到了很多东西，现在将其总结如下：
（1）工程概况介绍
建筑概况
工程地点：建设单位：施工单位：工程规模：占地面积：建筑长度：建筑层数：建筑层高：建筑高度：功能布局：建筑等级:合理使用年限：建筑防火：结构体系：抗震设防烈度：建筑标高：墙体：外墙装饰：内墙面装饰：屋面防水、防水层、保温隔热层做法
结构概况
结构环境类别：抗震设防类别：结构安全等级：结构抗震等级：基础设计等级：基础形式：混凝土（C15 C20 C35?）结构层高：
（2）说明实习的主要内容和亲身参加的具体工作
由于实习的时间较久，所以学到的东西也相对较多。有支模板、绑扎钢筋、浇筑楼面、放线。整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。以下将分别我在实习过程中实习的知识以及我参加的工作。
钢筋工程
钢筋的检验
外观检查：表面不得有裂缝、结疤和折叠，钢筋表面允许有凸块，但不得超过横助的最大高度，钢筋表面的其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差，钢筋每1m弯曲度不应大于4mm，的外形尺寸应符合GB1499-84的规定。
力学性能试验（包括屈服点，抗拉强度、伸长率和冷弯试验）：从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试件进行试验。如有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍量的试件，重做各项试验，如果仍有一个试件不合格，则该批钢筋视为不合格品。钢筋的堆放和运输
1.对于成捆的直段钢筋原材应放置在地笼上（砖砌矮墙）距地面不少于200㎜，地笼间距
不大于2m。
2.对于盘圆的钢筋原材，应堆放在事先做好的平台上，不允许直接放在地上。
3.成型钢筋现场堆放时，应挂明标牌，分类堆放，且应堆放在距地面不少于100㎜的干燥
处。（如搭设临时架子等）
4.钢筋的水平运输采用大平板车运输，垂直运载采用吊车运输，运输过程中要保证钢筋不
受力弯曲变形。
钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同、直径大小、钢筋的强度进行分类。生产工艺一般可分为热扎钢筋、冷轧钢筋、冷拉钢筋、冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8 mm、10 mm、12 mm、14 mm、16 mm、18 mm、20 mm、22 mm、25 mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋，其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。
因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中要严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一样。
一般的钢筋工程的施工过程如：结构施工图→绘制钢筋样图和填写配料单→材料购入、检查及保养→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要
求较高，钢筋的型号、数量、位置要求很高，一般应和图纸一样。
工程中钢筋长度往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接，所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。
以下我简单介绍下学习的三种连接方式：
1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一，采用绑扎链接时其位置和搭接长
度必须满足《混凝土结构设计规范》（GB50204-2002）中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20-22号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。
2、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊
接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力悍。其中闪光对焊以及电渣压力悍在工程上使用较为繁琐。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力悍，而梁筋中直接较大的钢筋采用闪光对焊。
3、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接在一起。本工程中 地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但在造价上处于劣势，成本较高。
梁钢筋的绑扎：
① 工艺流程
模内绑扎：画主次梁箍筋间距→放主梁次梁箍筋→穿主梁底层纵筋及弯起筋→穿次梁底层纵筋并与箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向钢筋→按箍筋间距绑扎
模外绑扎：画箍筋间距→在主次梁模板上口铺横杆数根→在横杆上面放箍筋→穿主梁下层纵筋→穿次梁下层钢筋→穿主梁上层钢筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵筋→按箍筋间距绑扎→抽出横杆落骨架于模板内
② 在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。
③ 先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。
④ 框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过
中心线的长度要符合设计要求。框架梁纵向钢筋在端节点内的锚固长度也要符合设计要求。
⑤ 绑梁上部纵向筋的箍筋，宜用套扣法绑扎。
⑥ 箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135º，平直部分长度为10d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。
⑦ 梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。梁端与柱交接处箍筋应加密，其间
距与加密区长度均要符合设计要求。
⑧ 在主、次梁受力筋下均应垫垫块（或塑料卡），保证保护层的厚度。受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距应符合设计要求。
⑨ 梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22mm时，宜采用焊接接头，小于22mm时，可采用绑扎搭接，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（Ⅱ级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。接头位置
应相互错开，当采用绑扎搭接接头时，在规定搭接长度的任一区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面积百分率，受拉区不大于50%。
模板工程
混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分主要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板，其二是保证模板形状。尺寸及其空间位置的支撑系统，模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土的自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏、不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性以保证在上述荷载的作用下不沉陷、不变形、被破坏。
模板在材料与种类上也有很大的区别，一般可分为木模板、钢模板、胶合板。本工程中使用的是木模板。
建筑木模板主要优点有：板面平整光滑，可锯、可钻、耐低温，有利于冬期施工，浇筑物件表面光滑美观，不污染混凝土表面，可省去墙面二次抹灰工艺；拆装方便，操作简单，工程进展速度快；可做成变曲平面模板。
与钢模板相比，木模板重量轻、面积大，装、拆方便灵活，施工性能好，方便了各类建筑的施工，减少了拼缝，特别是清水木模板的广泛应用，可减少或取消抹灰作业，缩短装修工期，提高了工程质量和工程进度。建筑木模板还可根据工程需要随意切割成所需的特殊规格，特别是在异型结构方面的应用，凸显出木模板的优越性。
模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸形同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混土结构或构件成型的模型。
本工程中模板多数为大跨梁模板，因此模板及其支撑系统必须符合以下规定：
1.安装牢固、尺寸准确，保证工程结构构件截面尺寸及表观质量；
2.支撑系统具有足够的强度、高度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工工程中产生的荷载；
3.构造简单、装卸方便；并便于钢筋的绑扎与安装，和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。
4.模板接缝应严密，不得漏浆；
5.尽量在符合设计要求上，节省用料、降低成本。
施工工程中，支撑系统的基础部分经常被忽略，特别是底层支撑基础经常没整平，且泥沙没有夯实，这样在上部荷载作用下容易下沉，从而导致平板变形，平整度不够。
模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的刚支柱，及门型架。
模板在安装之前，还需要进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需设计或验算，一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如大的承台、塔吊基础等，否则很容易涨模。
混凝土工程
混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，有相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。
混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有95%的强度保证率。制备混凝土时，首先应根据工程对和易性、强度、耐久性等的要求，合理地选择原材料并确定其配合比例，以达到经济适用的目的。材料用量的计算主要用假定容重法或绝对体积法。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石含水率对用水量予以调整。
混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合，工程中混凝土的一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。混凝土搅拌机：根据不同施工要求和条件，混凝土可在施工现场或搅拌站集中搅拌。流动性较好的混凝土拌合物可用自落式搅拌机；流动性较小或干硬性混凝土宜用强制式搅拌机搅拌。搅拌前应按配合比要求配料，控制称量误差。投料顺序和搅拌时间对混凝土质量均有影响，应严加掌握，使各组分材料拌和均匀。
混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土表面平整光滑。
混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还要检查模板的尺寸、轴线及其支架承载力和稳定性，浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面、甚至产生漏筋。
施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将结构整体浇筑完成，且停留时间可能超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时考虑施工的方便。
混凝土的养护，养护的目的在于创造适当的温湿度条件，保证或加速混凝土的正常硬化。不同的养护方法对混凝土性能有不同影响。常用的养护方法有自然养护、蒸汽养护、干湿热养护、蒸压养护、电热养护、红外线养护和太阳能养护等。养护经历的时间称养护周期。为了便于比较，规定测定混凝土性能的试件必须在标准条件下进行养护。中国采用的标准养护条件是:温度为20±3°C；湿度不低于90％。
放线
施工放线现场操作有多种放线方法；一般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线，前者根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点，在要放线的建筑物基础外四周一定距离打桩、架设龙门板，在龙门板上用施工线拉一个大至的直角线，尽量把线拉紧，然后用勾股定理采用钢尺合尺，尺寸要大一点，一般6、8、10m，这样比较准确，首先在两控制线上量取尺寸用红铅笔放点，然后两人拉尺，一人摆动可以任意那根线与钢尺的尺寸稳合，然后龙门板上固定施工线，用钢尺从头再校对一次，确认无误后，四周挂线、钢尺校核，根据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放点，用铅垂垂于地面，这样就可以用石灰粉分别放开挖线了，用水准仪在龙门板上测放控制高程。
1.一般情况下是在预先选好的内控点位置上预埋钢板，用经纬仪在钢板上找出交点，刻痕，做为竖向投测轴线的基点，然后用大线锤怎样往上吊比较方便。用线锤尖对准轴线的基点，当线锤对准基准点时，用对讲机通知楼层上人员定位。在对准下方吊锤时，对点人员要从两个相互垂直的方向观测吊锤尖部与钢板的点位差值，并通知楼上人员及时调钢丝线中的位置，当从两侧方向锤尖与十字中都重合时，可通知上层定点。
2.高层因层高高及有外脚手架，故线锤法及外控法均不适宜，可采用内窥法。即在每个楼
层的同一位置留两个预留孔，通过这两个孔将下面楼层的轴线引上来，如留3个孔的话，经纬仪都可不用，仅线锤和钢尺就可完成放线。
（3）着重说明实习的收获及体会：
在鲁艺公司实习的31天的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场
施工员、技术负责人的指导下，以及自己的努力积极参与工作，让自己对钢筋的绑扎、模板的安装、以及混凝土的浇筑有了深入的了解与掌握，而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工上丰富自己的理论知识。整个实习的过程虽短，但让自己知道了如何当一名号的施工员。整个实习的过程也发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人”。
（4）对本次学习的意见和建议
非常感谢学院以及老师为自己提供了一个良好的实习机会，也让自己第一次接触现场，接触社会，不仅让自己学会了如何将理论与实际相结合，更重要的是让自己学会了如何做人。经过了为期31天的实习，也让自己成熟了许多，但获得知识的同时也存在了一些问题，以下我将这次实习总结四点意见和建议：
① 实习时间可以适当增长一点，毕竟仅仅31天虽然可以学到整个工作的流程如何施工，但是一些细节无法深入。
② 实习的过程中，可以适当举行一些交流会，如在实习中期可以分组举行一些经验交流会，老师可以指导一下同学们，这样可以让同学为下半程的实习更加有目的性，而不会存在漫无目的的实习的现象。
③ 同学们可以找个空闲时间（如周末），互相参观一下对方的工程，看看别人是怎么做的，这样可以防止井底之蛙，也可以促进交流，取其精华，而弃其糟粕。
第四篇：生产实习总结报告
生产实习总结报告
邬旭伟
249448252@qq.com***
一．前言
1.1 实习背景
为了增强自己的动手实践能力，了解土木工程的真正意义，学校给我们安排了生产实习。这是一次很好的理论与实践结合的机会。我选择了自主实习，9月2日至9月20日，我在华通路桥集团有限公司巴朗山项目部参加实习。生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以本工程中的主要工程土木工程施工为实习对象，参加工程施工工作，顺利完成了为期19天的实习任务。
1.2 实习环境
我在四川省阿坝州巴朗山隧道工程华通路桥项目部参加实习。省道303线是四川省阿坝州公路网主骨架之一，路线起于阿坝州汶川县映秀镇，经卧龙、穿越巴朗山，过小金县、丹巴县，止于道孚县八美镇。目前，正在开展灾后恢复重建工作，其中巴朗山隧道工程位于四川省阿坝藏族羌族自治州南部小金县以东的小金、汶川、宝兴三县交界处，起止点与省道303线相连，起于S303线K97+730（隧道桩号K97+730），设计高程3849.79m。止于S303线K125+760（隧道桩号K107+449.95），设计高程3849.28m。隧道工程全长约9.738Km，其中新建隧道长约7.940Km（车行平导洞长约7.965Km）和引道长约0.937Km，改建引道长约0.891Km。最大埋深871m。绕避了冰雪雾、滑坡、泥石流等自然灾害最严重、最集中的巴朗山垭口路段。巴朗山隧道为单洞双向交通。公路等级：二级公路，地形类别：山岭重丘，设计速度为40km/h，路基宽度：8.5 m，行车道宽度2×3.5 m，隧道主洞建筑限界9.0×5.0m，隧道内空断面积为56.19m2。隧道平导洞建筑限界4.5×5.0 m，平导洞内空断面积为28.97m2。路面为水泥混凝土，建设工期5年。
隧道映秀端（进口）洞口附近最冷月平均气温为-11.8～-12.5℃，全年12月月均气温为-12.5～7℃，年平均气温为-0.9～-1.6℃；小金端（出口）洞口附近最冷月平均气温为-6.6～-7.3℃，年平均气温为1.0～1.7℃，全年12月月均气温为-7.3～9.5℃。隧道位于以夹金山复向斜为主小金弧形构造带，褶皱发育，断裂不发育，地层岩性主要为三叠系砂岩和板岩，岩层陡立，倾角一般大于50°。该隧道属典型的高海拔寒冷地区超特长单洞公路隧道，为国内最长的单洞公路隧道。虽然该工程是隧道项目，但是由于隧道施工的危险性，我未能参加隧道方面的实习，而只是在项目部的宿舍和办公楼以及路面施工中进行了实习，这令我很是遗
憾。我主要跟着技术员进行一些简单的施工练习，诸如放线、测量、检验混凝土、钢筋下料等工作。
二．实习内容
2.1.熟悉工程地形地貌及放线
放线之初，需要专职测量员定好主轴线，当主轴线定好、标高控制点做好后，我需要掌握吊线坠的基本功，不能老依靠经纬仪，不可能也不现实，在一个住宅和办公楼建筑定位放线简单的多，工业厂房就要复杂的多了。
放线量尺寸时一定要杜绝用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得误差累积。另外，两点高差较大时，一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求的通常误差小的多。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后碎部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；测量步步要经过检核。测量放线在施工时尤其重要，你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是工长和技术员两人就去放线，再就是现场随手喊个工人来帮忙，这实在是不合适，你不能要求项目经理配备足够的专业人员陪你定位，但你必须做到慎之又慎，尺前尺后来回跑。
工地上给标高一般也是技术员的事，你看水准仪，扶尺可就不一定是谁了，要注意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大，再一个就是塔尺下对点时非专业人也是不好掌握的，如果你不反复叮咛，差个3~5毫米一点也不奇怪。
还有一句话是工地上流传的，虽然不完全对，但可以算是搞测量人自我保护的法宝：“三角要小、线要粗”，意思是给完标高描红三角时不要描的太大，弹墨线时墨线要粗一点。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。
作为工地技术员，水准仪、经纬仪、墨斗、线坠的使用操作是一定要熟练的。
2.2工程测量
在道路施工时，我进行了测量的练习。根据工地现场的情况，道路中线桩曲线部分除25M设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。一般在距边桩一定距离的外设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
坐标控制点及水准点在经过准确放样后，应提供放样数据报监理工程师审批；经批准后承包人才可进行道路施工。
在路基开工前复测并固定路线的各主要控制点，道路起止点、圆曲线各主点及起控制作用的里程桩和加桩，为开工后间接测量的控制点布设作好准备。同时全路线进行复核丈量工作，保证各里程桩的准确性。
控制里程桩的测设：由于路线的主要控制点、桩在施工过程中会被破坏，因此
为了在施工过程中控制中线位置，需要在不易破坏及易于引用的地方测设控制里程桩。
在中线桩处架设经纬仪用测回法在路基以外设两排平行于中线的施工控制里程桩。控制里程桩采用带钉木桩或钢筋桩，间距为25M；使用钢尺用一次水平尺法量距。
高程控制：在中线复测后，进行中平测量，以复核水准基点高程和中桩及中桩地面高程，为以后水准点的加密及路基开挖施工作好前期准备。
路线高程控制：在路基施工前，需进行闭合水准测量。将高程由水准基点引至平面控制网内的各控制里程桩上及牢固岩石或永久建筑物上，防止控制里程桩上的点被破坏，间距控制以施工便利为准。水准测量中采用复测法，检查各桩号标高的准确性。
水准点的增设：为便于施工，水准点宜在每隔50米或施工便利处增设一个，更加方便于控制道路的标高。
横断面的检查与补测：在整个施工过程中，要详细检查、校对各横断面，加桩处补测横断面，以便能及时发现错误，提前修正。
开工前先进行中线恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，并将所有的测量进行纪录并整理，测量纪录及成果资料交监理工程师核查。
2.3混凝土检测
混凝土检测的大体步骤：
1．测区的布置和选择。“测区”系指每一试样的测试区域。每一结构或构件至少应取10个测区来评定该构件混凝土的强度。测区的大小以能容纳16个回弹测点为宜。测区尽可能均布，两测区间距不宜大于2m。测区应布置在与模板相贴的表面上，一个测区最好由两个相对表面上的对称测面组成。
2．回弹值测量。每测区的两个测面各用回弹仪弹击8点，一个测区共测16个回弹值。以水平方向为弹击基隙方向，非水平方向弹击时回弹值应修正。
3．碳化深度测量。测完回弹值后随即测量构件的碳化深度。用凿子在测区表面形成直径约为15mm的孔洞，清除粉末、碎屑后立即用1%的酚酞酒精溶液浦在混凝土孔洞内壁边缘处，用钥尺测量自测面至深部不变色边缘处的垂直距离即为测点的碳化深度。一般一个测区选择一处测量碳化深度。
4．数据处理。从每个测区测得的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，取余下的10个回弹值的均值作为测区的回弹值。当弹击方向为非水平方向时，应首先对回弹值进行修正，然后进行非标准测面（即侧面布置在混凝土浇灌方向的顶面或底面）修正，最终得出测区回弹值躬。以测区内各测试点的碳化深度均值作为测区碳化深度植入。
2.4钢筋下料
钢筋下料我就是按着课本的方法以及公式进行了计算、实践，当然在这个过程当中技术员给了我很多实际的经验，也让我认识到了理论和实践是有很大差距的。还有一点，钢筋下料单的审核技术员必须要参与，如果你所在的单位习惯做法是钢筋料单由钢筋工长负责，你要一份自己核对一下，主要是钢筋接头的位置是否合理，在脑子里把他料单上的钢筋排一下，对照设计图纸，看看有没有遗漏，看不明白就去问他，这没有什么丢不丢人的。
三．总结
首先，本此实习最大的收获就是提高了自己的实践能力，并且对以后自己可能从事的工作——技术员有了一个很直观的认识和了解。
要想干好技术工作，就首先要自我营造一个良好的工作氛围。让周围的人认同你，必要时可以倚小卖小。
干技术员的阶段是搞施工打基础的阶段。施工现场的实际经验的获取和累积，人际关系的基本架构的形成，包括自身处事做事的风格的确立，都是在这一阶段。施工现场免不了喝酒，内部沟通需要喝、请甲方监理也要喝，如果你能喝1斤你只说喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就说滴酒不沾，不管你的领导还是同事，说成天花也不喝，因为施工方是逢酒必醉啊。看来以后自己的酒量也得多练练了。
其次，通过这半个多月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑、结构施工图，了解了桥梁工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，在在实践中升华了自己的理论知识。更重要的，我收获到了和人们相处的方法和能力，这点更会让我终身受益。
四．致谢
我深深地感谢我的实习单位、指导我的技术员们还有我的实习老师，是你们让我在实习经历中学到了很多，收获了很多，成长了很多，也为我以后的人生打下了一个很好的基础，谢谢你们！
青岛理工大学
生产实习总结（报告）
学生姓名：邬旭伟学号：200904359 校内指导教师：朱亚光
校外指导教师：朱逸夫
实习工程名称：巴朗山隧道工程
实习单位名称：华通路桥巴朗山项目部 土木 学院 土木工程 专业 桥梁2 班
2012年10 月1日
第五篇：..生产实习总结报告
五邑大学 实习总结报告
课程名称：生产实习专业班级：服装设计与工程学号： xx 姓名：xxx 指导教师：完成时间：
一、实习目的不少于150字。
二、实习单位的简介
不要多于600字
三、实习过程记录
四、实习收获与总结
（围绕以下几点内容书写：
1.对生产实习意义的认识
2.生产实习中所学到的知识和技术
3.实习体会心得
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