车队会议纪要5.20

第一篇：车队会议纪要5.20

沁源县沁新环保建材有限公司

车队安全例会会议纪要

会议时间：2011年5月20日 下午：17:00-17：40 会议地点：公司会议室

主 持 人：李 鹏（调度室主任）

参加人员：高青云 韩秉国 刘向锦 郝文俊 杨晓军 阴俊杰

王志荣 崔三刚 张晓东 郝和平张东光 张晓伟 高 云 李建文 杨 勇

记 录 人：高 云 会议内容：

会议首先由车队队长宣读学习了集团下发的安全隐患、事故案例材料，并针对安全方面做了强调；其次安全科科长对作为一名驾驶员应具备的职业道德做了说明，具体如下：

作一名有职业道德的机动车辆驾驶员，应做到以下几点：

一、热爱本职，终于职守，有主人翁的劳动态度。树立主人翁的劳动态度，忠实地履行本岗位的职责。车辆驾驶员担任着公司各类原料、产品的运输重任，是公司生产工艺过程联系的纽带，是生产过程中的一个组成部分。

二、遵章守法，安全行车，有责任感。

树立“安全就是效益”的思想，提高安全驾驶操作技能，努力探索安全行车规律。

三、团结协作，顾全大局，有集体主义思想。

生产实践中缺少了协调、联系就会打乱全局的生产节奏，不仅会影响生产任务的完成，而且还容易引发各种事故。其驾驶员的工作具有一定的危险性，因此更要加强团结协作，顾全大局。

四、钻研技术，规范操作，有高超的技术素质。

车辆驾驶员必须做到“四懂”“三好四会”“三个过得硬”。“四懂”就是懂原理，懂构造，懂交通规则。“三好四会”就是对车辆要用好，管好，维护好，会操作，会排故，会检测，会维修。“三个过得硬”一是安全设备过得硬，熟悉车辆上各种安全装置的用途，并正确使用；二是操作技术过得硬，在运输、装卸作业中要动作熟练、操作不失误；三是要在复杂情况下过得硬，能正确判断和预防事故，做到防患于未然。

最后，调度室主任对车辆运输安全及程序方面做了补充：

一、水泥罐车在卸货前必须经质检中心相关人员在票据上签字确认。

二、在往仓内打水泥、粉煤灰时，必须先与操作员了解仓内原料存量，确定是否可以进行，避免类似上月混装水泥事件发生。

总之，各驾驶员要严格按规定操作规程执行，做好本职工作。

二〇一一年五月二十三日

第二篇：调度室、车队会议纪要3.28

沁源县沁新环保建材有限公司 调度室、车队内部例会会议纪要

会议时间：2011年3月28日 下午：19:00-19：40 会议地点：公司会议室

主 持 人：李 鹏（调度室主任）

参加人员：高青云 韩秉国 杨文潮 刘向锦 郝文俊 杨晓军

阴俊杰 王志荣 崔三刚 张晓东 郝和平张晓伟高 云

记 录 人：高 云 会议内容：

会议首先由调度室主任对近段工作情况及车辆运行情况作了发言；其次，车队队长对车辆日常的维护、保养，以及个人的行为规范作了强调；最后，安全科科长对车辆的安全行驶具体注意事项，作了总结。希望大家在确保安全的前提下，搞好各项服务工作。

调度室主任发言

一、内务员

内务员要全面搞好调度室、车队的后勤工作，完善相关制度，对车队档案要分类归放，保证各类档案齐全、完整。

二、调度员

1、调度员应真正起到协调、指挥作用，加强对各生产车间的巡查、检查力度，发现异常及存在的问题，要在第一时间内反馈于负责人，以达到最快、最好的解决。

2、抓好横纵向联络及上传下达工作，保证各项工作的正常运行。

3、调度员对当日的工作要做每天的汇报（口头或电话方式）。

三、车队

在去年的管理过程中，我们存在很多问题，相对应的许多制度也不是十分完善。今年，我们要把握好这个起点，抓好公司给予每个人的平台，从各方面去改变和进步，这就需要大家的团结和共同努力。

车队在运行中需强调以下几点：

1、司机要一切服从队长的指挥，积极配合队长的工作。

2、司机要做到爱护更要保护好车辆，如因自身原因导致车辆损坏的，公司将直接给予经济处罚，不得找任何借口。

3、强调，为保证不影响工作的正常运行，司机要保持24小时开机状态，如发现有关机者，直接纳入月度考核；如因关机联系不到而影响到生产的，加倍给予处罚。

队长发言：

近段时间，由于各用户用料较多，大家相对工作量也有所增 加，大家都辛苦了，可在辛苦的同时，一定要注意安全。队长强调：

1、加强对车辆的维护、保养，时刻保持车容整洁。

2、提高自身的素质，做好公司窗口形象，搞好公司宣传，一切以公司利益为重。

安全科科长作了总结：

主要强调的就是将“安全工作“放在第一位。

1、杜绝司机酒后、疲劳驾驶。

2、按公司规定车速行驶，杜绝玩英雄车、斗气车。

3、不得带情绪驾驶车辆上路。

最后，希望大家在确保安全的前提下，搞好各项服务工作。

调度室

二〇一一年三月三十日

第三篇：运输部关于理顺项目组与车队工作职能会议纪要【2012.07.31】

专题 会 议 纪要 电力物流服务有限责任公司签 发：纪要[2O12] 号 运输部关于理顺项目组与车队工作职能 运输部关于铀业公司TNI认证相关事宜

会议纪要

时间：2012年7月31日上午10:00

地点：修理厂车队班组

主持人： 文

参加人员：

蒋凌莫夏

会议内容：

本次会议于上午10：00正式进行，就理顺运输部项目组与运输车队之间的工作职能及铀业公司TNI认证的相关事宜开展讨论，并进行相关工作部署。

为了理顺运输部项目组与运输车队之间的工作职能，以便于日后工作中部门内部能更默契的配合，也为了我部与公司其他部门之间的工作配合形式更加规范。我部特在修理厂

车队班组召开此次会议，且在会议上针对铀业公司将于8月26日来公司进行TNI认证的事宜进行了相关工作部署。会议开始，先由文总就本次会议的议程、思路及重要事项发表讲话，然后参会人员一一发言，提出问题，展开讨论，进行分析，最后由文总作总结发言。会上大家踊跃发言，各抒己见，形成纪要如下：

1、公司工程部、大件部等部门在向运输部提出运输车辆申请时，必须按相关流程填报工作联系单，提交至运输车队。根据货物类型：如为公司机具类货物，可由运输车队直接执行运输，如为设备或附件类货物，应视货物具体情况，看是否由车队自行运输，若决定采取外包运输，则车队应将工作联系单转发一份至项目组凌岗处，由凌X联系经营部组织运输分包事宜。

2、考虑到以后运输部信息站可能会撤除，则以前与信息站相关联的工作职能如今需要重新理顺，以确保工作正常开展。

3、项目组成员设定：目前暂定为：凌X、陈X、莫X、夏X、文X、刘X，以后将视项目组实际情况具体确定人员编制。（注：夏X兼任运输车队技术员岗位）

4、项目工程师与技术员在工作中，应参与、了解项目实施全流程，并做好项目开展过程中各阶段工作的详细记

录，在项目完成后整理项目资料，编写项目总结。

5、附件运输项目由项目组负责具体组织执行工作，主要分为三个运输形式：

（1）采取货物全部外包的形式，我方负责大局上的监控掌握；

（2）采取全部由运输车队负责运输的形式，我方负责组织并具体实施运输工作；

（3）采取货物部分由运输车队自行运输，部分外包的运输形式，由项目组指派专人进行收发货管理，并在必要情况下组织设备押运工作。

6、附件运输项目，必须根据货物特征、运输形式及项目特点等方面情况编制施工组织设计，变压器附件设备参数及特征均具有共通性，我们可总结以往附件运输积累的经验进行施工组织设计编制工作，要求模版规范，数据准确、详尽，以便于在以后的附件运输项目中可以借鉴使用。附件运输施工组织设计编制工作由凌X负责，莫X、夏X配合，定于8月3日下午完成。

7、项目组需建立健全各项班组规章制度，规范项目组人员管理，形成考核制度，将项目组日常管理、人员考核等内容制定成项目组管理标准，日常“三交”记录，工作调度记录，项目资料编汇等均应形成具体的管理制度，此项工作

由凌X负责。

8、在以后的运输项目中，根据设备特性、项目实际情况、自身实力及公司经济效益等各方面因素综合考虑需采取外包运输的，我们应事先做好项目分包相关事宜的准备工作，以保证项目运输工作的开展顺利。

9、关于项目组的工作运作:每一个项目均需定职定责项目负责人，项目负责人为该项目的第一责任人，并制定项目的具体运作管理制度，加强项目人员与部门、公司之间的沟通联系，在工作上实现无缝对接。

10、在项目开展过程中，我们需形成整个项目详细的文字资料记录，形成专业的运输方案，在项目完成后，对项目过程中的资料、记录进行整编、归档，并编写项目总结报告，将项目运输中我们积累的宝贵经验进行总结并提炼，为以后同类型运输项目奠定坚实的基础以进一步提升公司运输队伍的实力，此项工作由凌X负责组织安排执行。

11、为保证项目的顺利实施，同时也是为了保障公司的经济利益，在项目开展过程中，项目组应安排专人常驻生产厂及施工现场组织协调收发货事宜，全程监管货物装卸车工作，避免出现装卸不合理的情况，以在最大限度上控制项目成本。

12、在项目运输工作中，需加强培养车队驾驶员的工作

协调能力，由驾驶员负责在货物运输过程中的相关办证事宜及突发事件的处理，如非必要，部门将不考虑安排专人专车协调运输沿途办证事宜。驾驶员应对运输中线路情况及各项罚款做好详细数据记录，完成后交由夏X汇总、整编及存档。

13、进一步加强车队的各项管理制度，并不断完善运输模式，以达到为公司更好的创造经济效益，节约成本费用的目标。

14、8月26日，将有法国专家来我公司进行铀业运输TNI认证验收工作，此次认证、验收工作非常重要，我们必须完善各方面的管理制度，并将各项制度落到实处，确保各项工作有据可依，有证可查。目前铀业公司的认证要求已发送过来，我们须严格按照此认证要求做好前期准备工作。

针对此次TNI认证，特制定以下工作流程：

（1）部门内部开展自查自纠，并不断完善各项管理制度，整理相关记录，特别是运输车队的相关制度、记录及资质证件等将作为重点检查对象。

（2）部门内部检查完毕后，申请公司质安部针对此次TNI认证进行专项检查，并对发现的问题立即实施整改，做到整改完全、彻底。

（3）公司检查完毕后，将联系铀业公司指派熟悉TNI认证工作的专业人员来公司检查指导工作，以便于我们能熟

悉整个TNI认证验收流程，同时了解检查中的重点注意事项及具体要求。

严格按照以上流程进行铀业公司TNI认证前期准备工作，尽全力做到不遗留任何问题，不出一丝差错，我们将严正以待迎接8月26日铀业公司法国专家莅临我司TNI认证验收工作。

二Ｏ一二年七月三十一日

第四篇：车队考核办法

出车人员绩效考核

为了明确阳泉大元公司2015年的工作目标，规范管理服务工作行为，强化激励机制，更好地调动出车人员的积极性、主动性和创造性，确保工作目标的全面实现，通知如下：

一、公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照“抓生产必须抓安全”的安全管理工作原则，形成统一领导、分级负责、奖惩分明的运输安全工作机制，认真落实各项安全防范措施，防止和减少各类事故发生，遏制重特大事故发生，保障自身的生命健康与公司财产安全。

二、绩效工资考核内容、方法如下： 第一部分：

（1）车辆无任何事故。

（2）在确保安全的情况下，出车里程达到公司规定的范围。（3）出行人员到达指定地点，公司没有接到顾客投诉。第二部分:（1）出车人员要保证车辆卫生情况，为他人也为自己，共同维护公司的形象.（2）汽车的维修与保养。

违反内容第一部分任意一条，绩效工资全部扣除；违反内容第二部分，绩效工资按照完成度百分比计算（每条各占总体绩效工资25%）。

驾驶员工资补助试行办法

为了提高效率，对从事司乘人员的劳动进行合理补偿，调动员工工作积极性，保障公司经营正常运行，结合本公司实际情况做如下规定。

1.司乘人员每月基本工资1500元 2.按公里计算司乘人员的月工资：

1000公里以内按0.1元计算公式：

单次出车0.1*22（吨）*680（公里）/3（司机）=500元 预计每月出车10次：10*500+1500=6500元

1000公里以上按0.07元计算公式：

单次出车0.07*22（吨）*2700（公里）/3（司机）=1386元 预计每月出车4次：4*1386+1500=7044元

3.每天司乘人员上车补助（包括餐费补贴、住宿补贴按出车天数计算）补助单次出车90元/天

预计短途每月出车10次：90*1（天）*10=900元 预计长途每月出车4 次：90*3（天）*4=1080元 4.司乘人员司机预计工资

预计短途每月出车10次工资加补助：6500+900=7400元 预计长途每月出车4 次工资加补助：7044+1080=8124元 阳泉大元新能源有限公司

司乘人员奖惩暂行细则

为加强司乘人员的管理和工作考核，提高工作效率，健全驾驶员制度，激励约束机制特制定本制度：

一、司乘人员工作要求：

1.严格遵守安全驾驶操作规程，保证车辆和货物运送安全，尽量规避路政罚款，如司乘人员个人原因（如在超速等）罚款由自己承担。2.严格按到达目的地的最近路线行驶，不得故意绕道，迂曲行驶，要在指定地点补气，除特殊情况外，如发现一次扣50元。考核标准为：按实际结算运距正负20公里以内。

3.因车辆没有按时进行维修维护，影响了正常出车，扣除当日的工作定额。

4.在规定时间内把货物送达指定地点，如司乘人员自己的原因拖延行车天数，不予给当天补助。

5.礼貌对待客户工作人员，协助客户和派出人员完成产品交付，如有投诉，罚款50元。

6.严格按出车手续，依据审批的派车出车，杜绝公车私用或作它用。如有违反罚款50元。情节严重者停职处理。

7.司乘人员不论短途和长途重车里程，每月累计6000公里为基础，每超额2000公里奖励50元。

8.每月实发工资暂扣20%的绩效考核，按季度进行考核执行，如在整季度内司乘人员没有发现有惩罚记录，将把暂扣的绩效工资一并发 3

放，再奖励200元。

9.每年对安全行车无惩罚记录、超额完任务司乘人员奖500元。10.在运输任务中有下列情形之一的，给予经济处罚100元。（1）上岗不按规定着装的（防静电）；（2）平时不注意擦拭，保养车辆的；

（3）违反有关制度，服务态度差，被客户举报的。

11.在运输任务中有下列违章行为的，给予经济处罚200元，同时给予行政警告处分：

（1）迟到、早退影响出车任务或旷工一天的；（2）利用车载电话办私事的；（3）危货车辆搭载非配备人员的；（4）擅自做主改变行车路线的；

（5）检查发现不及时造成号牌、照明灯具。随车工具等丢损的；（6）发生事故故意隐瞒不报的。

12.由于平时疏于保养或检查造成重大机械事故的，除给予一定的经济处罚外，给予行政开除处分。

13.接到车管部调度派车任务，故意推诿拖延时间，不出车的罚款300元。

车辆出车费用管理流程试行办法

为加强公司财务对经营管理和出车费用的控制，从而能真 4

实、准确、快捷的反映公司生产运营情况，特制定本办法。车队统计：车队统计是公司整个业务数据的源头，必须在每月22日前把当月出车费用完成数据统计工作。包括如下：

1、需要统计的数据有：单车当月的预借款、完成的趟数和起始点、卸液点，每车的司乘人员、油耗、过路费、出车天数、罚款（备注罚款事由）、重驶和空驶里程，需将派车单填制完整有可查性。

2、将所有费用按填制要求，把正规票据按实际金额填写费用报销单，如替代费用要做到时间合理，摘要明确，金额确定，不能给公司带来财务风险。

3、报销流程：费用报销人填制报销单---报销部门负责人签字---财务负责人审核（是否超出费用金额）---总经理签字--出纳复核验票及其付款。

4、票据合法性认定以税务和财务为准，单据不清晰，粘贴不规范财务部门可以拒绝签字受理。

备注：可按运行实际情况填制本试行办法。

第五篇：车队管理制度

车队管理制度及劳动纪律

为了规范车辆管理，保证车辆安全、高效运转，特制定本办法。驾驶员须遵守公司各种规章制度，听从指挥，服从调配。

1.全体司机于每月1日参加全体会议，由车队长、调度长组织安排，不得无故缺席。2.牢记服务宗旨，与工地施工人员沟通应文明礼貌；在工地卸料时，驾驶员应积极配合、服从施工单位正常施工；混凝土出现异常情况要及时向公司反映，严禁与施工单位发生冲突。

3.驾驶员当班不得迟到，严格按照调度通知时间出车；请假应于前一日与车队长或调度长请假并填写请假条，无故不到的视为脱岗，处罚款200元。4.公司内部应和睦共处、互相帮助，严禁拉帮结派、打架斗殴、互相谩骂，一经发现，当事人均处罚款500~1000元。若因此造成公司损失，由当事人全部承担。5.公司商砼运输搅拌车实行定车定人管理，驾驶员必须持有上岗证、驾驶证，出行时带齐行车证件，严禁无证和酒后驾驶。否则，一经发现，罚款500元，造成损失由责任人全部承担。

6.进入工地现场的驾驶员必须正确佩带安全帽，违者罚款30元。安全帽统一放在驾驶座后，丢失损坏自行负责。

7.生产期间，严禁进出主机楼操作室；收到小票后要查点清楚，到达工地要及时签票，出现丢票、漏票情况由当班司机承担全部责任及相应损失。8.施工现场罐内混凝土必须卸净，剩料罚款50元；工地有剩料的，司机必须通知调度，听从调度安排；若施工方要求将剩料改打其他部位，要及时征得调度同意，并由工地人员在小票上注明改打部位及方量。如发现私自卖剩料、随意乱倒或私卖柴油者，按盗窃公司财产处理，处罚款5000元，并将损失的混凝土照价赔偿，情节特别严重的，移交公安机关处理。

9.车辆运输途中司机要按道路标示行车，遵守交通规则，违章罚款由司机个人承担。

车辆出现故障或安全事故，必须第一时间通知调度和车队长，并保护好现场，以便迅速作出处理。如因司机通知不及时造成砼报废，或因事故认定不明影响公司声誉，由该司机负全责。

10.混凝土出厂2小时未卸料必须通知调度，未通知者造成混凝土损失根据情节进行处

罚。

11.公司对车辆统一管理，停止生产后要及时到公司指定地点清洗车辆，清洗后车辆必

须按车号、顺序统一停放在指定地点，严禁在主机楼下停放。发现违规者，每次罚款50元。

12.在生产中，要按顺序发车，不得卡号、加塞。

13.保持良好的车容车貌，进料口、溜槽板、车身等在出站前要冲洗干净，接料带要完

好无损，在运输过程中严禁发生外泄现象；空车回厂要将后放料开关关好并将运输罐停转，若有不按规定造作者，每次罚款20元。

14.驾驶员及车主对所驾驶车辆要定期保养、维护，发现问题及时处理，保证车辆技术

状况良好，严禁车辆带病作业。

15.司机要保持联系通畅，非因公不得长时间占用电话；电话号码若有更替，应第一时

间通知车队长及调度。若因电话不通畅所造成的损失，由该司机负全部责任。16.装料前，司机必须将罐内积水卸干净方可装料，若因罐内积水造成砼报废，由该司

机照价赔偿并处罚款100元。

17.车内装上商砼后，运输途中至工地向泵车喂料前，罐应按操作要求保持慢速转动；

未经技术人员同意不得向罐内加水，否则处罚款100元，造成的损失责任由驾驶员全部承担。

18.若遇连续作业，司机过于疲劳的，须报调度批准后方可停车；车辆损坏时，须报调

度通知有关人员抢修不得私自停车。以上情况，若有未征得调度同意私自停车的，一次罚款50元，造成砼报废或降级处理的，由该司机负全责。

19.夜间值班车辆的驾驶员不得离岗，否则每次罚款20元。

20.生活区应保持清洁卫生，被褥要叠放整齐，杜绝脏乱现象。每个房间选出室长，值

日由室长进行安排。公司每周进行不定期检查，对脏乱房间室长罚款50元。