安全经验分享---二层台气动绞车绞死井

第一篇：安全经验分享---二层台气动绞车绞死井

案例10 二层台气动绞车绞死井架工事故

一、事故经过：

某钻井公司承钻的某井在井架二层台安装了一台0.5T的风动绞车，起下钻作业时，二层台工作的井架工用它帮助拖拉钻具。某年10月4日16:20左右，在进行起下钻作业时，井架工起动气动绞车时，栓在身上的保险绳卷入转动着的气动绞车之中，井架工被绞死。

二、事故原因：

1、井架工的保险绳不合规定，是加长了的。

2、保险绳挂的位置不恰当。

3、安全检查不认真，没有发现事故隐患。

三、教训和防范措施：

1、井架工的保险带应按规定系戴，不准任意加长。

2、保险带应高挂低用，且悬挂位置恰当。

3、加强安全教育，经常开展安全检查，发现不安全的因素要立即整改。

第二篇：气动绞车使用安全技术措施 - 副本

使用回柱绞车回棚安全技术措施

井下使用回柱绞车回棚，为加强机电运输设备管理，保证使用回柱绞车回棚安全，特制定以下安全技术措施：

一、使用回柱绞车回棚安全技术措施

1、回柱绞车必须安装在地势平坦、架棚顶板完好地点，打牢打全压柱、戗柱、护身点柱；开车前先检查绞车、钢丝绳、信号、保护设施是否灵敏可靠，检查无误后方可开车。

2、绞车司机必须持证上岗并熟悉绞车结构性能和工作原理，按操作规程作业，精力集中，确保开、停车及时。每班必须检查回柱绞车压柱、戗柱是否牢固可靠，否则进行重新加固处理，确认无误后方可工作。

3、每次施工前必须检查支护情况，如发现变形棚架必须立即进行整改，巷道内所有的物料必须及时清理外运，保证巷道畅通。

4、操作信号规定如下：（1）停车—— 一声长铃。

（2）提车（缠绳）—— 连续二声铃。（3）放车（松绳）—— 连续三声铃。

5、用回柱绞车回撤棚腿时，用钢丝绳套或链条捆绑结实；用链子栓勾头时必须用卸扣连接，卸扣用螺丝上好，螺母上全丝，链条、连接环、螺丝不得有破损。

6、固定棚腿时至少安排两名有经验的老工人，一人栓牢棚腿，一人监护，拴好棚腿后方可传递信号，信号要传递清楚，准确无误。启动回柱绞车回撤棚腿时，绳道内不得有人，人员全部撤至安全地点，观察人员站在被回棚腿前方10米处，在拉运棚腿过程中，若发现有卡阻现象及时发出停车信号，不得强拉、硬拽，防止拉歪棚架。

7、绞车启动后，绳道严禁站人，待绞车停止运转后，人员方可进入施工地点。每次回撤棚腿时必须使用信号与绞车司机联系，信号规定为“一停”、“二开”、“三松绳”，观察人员所站位置必须支设点柱，将观察人员与钢丝绳隔开，以防断绳伤人。绞车司机接到信号后，回信号再开车，信号联系不清时严禁开车。绞车正常运行过程中要时刻注意钢丝绳松紧情况，发现钢丝绳过松、过紧等异常情况时必须停车进行检查，处理好后方可开车。

8、绞车司机和电工必须班班检查绞车安全设施是否齐全完好，确保完好齐全方可操作。具体包括四根压柱两根切柱齐全有力、牢固可靠、信号灵敏可靠，钢丝绳无断丝、钩头完好，绳道是否有杂物等，发现问题立即处理。每次运输前必须进行安全确认。

其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》中的有关规定执行。

第三篇：固井公司安全经验分享教育材料--2011

安全经验分享

——教育学习材料

固井公司质量安全环保科

目

录

道路交通

1、路遇交通肇事---------------------6

2、回家心切，超速驾驶交通肇事---------6

3、十次肇事九次快--------------------7

4、超速行驶造祸端--------------------8

5、超速行车造成事故------------------9

6、高速行驶交通肇事------------------9

7、强行超车造成事故-----------------10

8、强超强会交通肇事-----------------11

9、交通安全“吓一跳”---------------12

10、十字路口谨慎驾驶----------------13

11、通过村庄减速慢行----------------13

12、超载驾驶肇事事件----------------14

13、客货混装交通翻车肇事车毁人亡-----15

14、安全意识淡薄

违章酒后驾车-------16

15、醉酒驾车酿成事故----------------17

16、酒后驾驶交通肇事事件------------17

17、醉酒男子无证驾驶致4死1伤-------18

18、酒后驾驶

伤亡惨重--------------19

19、酒后驾驶反应迟钝撞人致死事故-----20 20、21、遵守交通法规

杜绝酒后驾驶---21

21、雾天行车盲目超车酿恶果----------22

工业生产

46、兰州石化公司303厂发生爆炸-------39

47、独山子石化公司“8.9”苯中毒亡人事故40

48、违章操作伤亡事故案例-------------42

49、盲目检修 头部被砸伤--------------43 50、冒险作业 险酿事故---------------43

51、违章作业 自酿悲剧---------------44

52、不按规定进行高处作业伤亡事件-----45

53、办公室事故防范------------------46

54、交叉作业伤人事件----------------47

55、高处坠落伤人事故----------------49

56、工作中应严格遵守岗位安全操作规程--49

57、吊装作业事件--------------------50

58、吊装伤人事件--------------------51

59、车辆维修过程中注意事项-----------52 60、维修设备不可蛮干----------------52 61、误操作酿事故--------------------53 62、大风天气注意安全-----------------54 63、防雷击事故案例------------------54 64、电脑的安全使用------------------56 65、防火防爆------------------------58 66、消防安全事件--------------------60

前言

安全是人们生存和发展最基本的条件，一个企业如果连起码的安全都不能保障，那还谈什么效益，还谈什么发展？一个人如果没有生命，就谈不上生活，更谈不上幸福。在石油行业中，“生命诚可贵，安全价更高”是石油工人的心声，是幸福之源。一人安全，全家幸福，在安全问题上，我们必须树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全；在安全问题上，我们必须要防范在先，警惕在前，必须树立起思想、行为和生命的安全长城。

务返回行至102线638公里+500米处（黑山县路段），因急于回家过中秋节，超速行驶，占道行车，超会车时与一台天津东风卡车相撞后起火，造成张某及对方车内两人被当场烧死，两车烧废的重大恶性交通事故，同时张某也走上了不归路，直接经济损失80余万元。事故原因:

1、驾驶员安全行车意识淡博，喜欢开快车，对平时的安全教育置若罔闻。

2、因过节急于回家过中秋节。没有坚持队车行驶，抢在队车前头占道行车，强超强会。

3、违反了《道路交通安全法》关于超、会、让车的规定，盲目超车。

4、开车时存在侥幸心理，总以为对方车能踩一脚刹车，躲一把方向，可是这一切都没有出现。事故教训及预防措施：

1、加强驾驶员的安全行车教育与管理，严格落实各项安全行车管理制度。

2、加强队车的控制，对驾驶作风差，易出现违规的人员要进行严格监控管理。

3、在管理上，抓好危险时段，节假日和重点长途任务的控制，领导干部要落实责任，合理组织，精心安排好各项工作。

十次肇事九次快

可怕。弯道高速连续超车，视线不好盲目通过，把自己的命运交给对方，一旦对方操作不当或不具备避让的条件，事故必然发生。希望大家行车时杜绝违章，对自己、对家人、对公司、对同事负责，防微杜渐。

超速行车造成事故

事故经过：

2000 年6月21日，安装队驾驶员XXX在科尔康值班回来路过彰武时，因当时天黑视线不好，回家心切，车速快，撞翻前面一辆同向行驶的马车，当场造成马死、车主甩到沟里的交通事故，事后公司对车主进行了赔偿。原因分析：

1、驾驶员超速驾驶、违反交通管理规章制度是这起事故的主要原因。

2、驾驶员安全意识差、思想麻木是事故的直接原因。

3、公司在交通管理上存在死角，对司机的安全教育培训针对性不强。

事故教训及防范措施：

1、严格遵守道路交通法规，行驶中要注意观察来往车辆的动态，有随时停车的思想准备。

2、加强驾驶员的安全行车教育，提高驾驶员的操作技能。

3、加强交通管理，实施GPS监控工作。

强行超车造成事故

事情经过：

2009年6月4日早，某单位司机驾驶大客在去兴隆台执行通勤任务时，正常行驶至外环，后方一女性司机驾驶依达小轿车试图超越大客车，由于早晨行使车辆较多，对面来车车速较快，小轿车司机没有超越大客可能，又近半个车身与客车并列行使，情急之下向右急打方向刮碰在大客车的左侧车尾，造成事故。事故原因分析：

1、小轿车车速过快。

2、遇到情况后不能冷静处理。

3、违反规定强行超车。教训及防范措施：

1、坚决杜绝超速行使。

2、不强超强会。

3、遇突发情况冷静处理，按操作程序操作。

4、端正态度，在思想上意识到超速行使的危险性。

5、超车前认真分析路况及可能发生的情况。

强超强会交通肇事

事故经过：

1987年4月，我带车去阜新办事，在返回时走错路到义县，路面为沙石路，正常行驶中前方有一台大货车，因货车重载行驶

1勤检查。

2、桑塔那轿车司机车速太快，强行超车容易发生事故。防范措施：

1、在交通复杂的路上行驶，时刻要注意交通情况变化，时刻判断好各种车辆变化情况。

2、行车中一定要观察左右倒车镜，驾车时注意力集中。

3、车辆保养要做到位，不留死角。

十字路口谨慎驾驶

事故经过：

2009年10月15号下午一辆大货车从南向北行驶在盘山老转盘交通岗处向右转弯，这时一辆出租车从大货右边快速强行超车，造成大货右前保险杠和出租车左前大灯叶子板损坏，出租车司机头部撞伤。事故原因：

双方都有责任，出租车在交通岗处强行超车违反了《道路交通法》的规定，大货车司机观望不周对车辆右边的发生的情况没有察觉。

事故教训及防范措施：

车辆经过十字路口处一定要提前减速，按照交通信号灯的指示行驶，车辆转弯时一定观察好左右行人及车辆的情况，避免车辆的刮碰及人员的伤害。

3中，在紧急情况下急刹车，导致超重圆钢在惯性作用下撞穿驾驶室挤死人。

事故教训及防范措施：

1、载运超大重物要用大型货车或拖车，圆钢料的封车除在下部要垫木方或橡胶板并加楔块外，还应用专用卡子或绞盘式钢丝绳封车。

2、严格遵守机动车载货安全规定，严禁超载、超限、超速，行车中严禁与司机谈话。

客货混装交通翻车肇事车毁人亡

事故的经过：

2004年12月31日，四川省甘孜县某驾驶员持无效驾驶证，驾驶东风重型货车，由于客货混装(车辆载有154件行李，约有4-5吨重，载客拉萨朝拜返乡牧民62人)途中又搭载42名乘客,行至玉树县隆宝镇以西10公里由于超载，刹车失灵翻车,造成特大恶性交通事故。事故后果：

造成95人伤亡，其中54人死亡，重伤28人，轻伤13人，车辆不同程度损害,事故直接经济损失1380万元。事故教训：

1、此驾驶员在客货混装的情况下，驾驶员行车存在侥幸心理，盲目开快车导致事故发生。

5与路边3人相撞，造成3人当场死亡。牛某马上报警和其它人抢救伤员，并同时设置了警示标志，22点30分交警到现场时，22点30分交警正在观察现场时，某地税局文某酒后驾车，同西向东行驶，经过事发现场躲避不及，撞在拉液化气车支架部位，造成文某和乘车人受伤。此起事故共造成3人死亡，1人重伤，1人轻伤，直接经济损失40万元，间接损失1.8万元。事故原因：

1、拖拉机驾驶员何某年仅16岁，无驾照。

2、何某驾驶拖拉机占道，堵塞了牛某的正常行驶路线。

3、何某在公路上没设置安全警示标志。

4、天气不好，刮风下雨，牛某驾车速度过快。

5、牛某遇事不冷静，安全意识上存在绕幸心理。事故教训及防范措施：

1、安全管理存在死角。

2、安全行车防范措施落实不到位。

3、对驾驶员出车前的安全教育重视不够。

4、单位管理责任不到位。

醉酒驾车酿成事故

事故经过：

2009年8月盘锦辽河晨宇集团有限公司一名职工，在参加完升学宴后，返回单位。随后驾驶桑塔纳小型客车去兴隆台办事，7机孙某醉酒后驾车在发生追尾的交通事故后，继续驾车高速逃逸，后冲过道路中心黄色双实线，以超过限定速度一倍以上的车速冲向对面行驶的多辆车辆，造成四死一重伤，公私财产损失达数万元的严重后果。事故后果：

1、无证驾驶。孙某作为具有完全刑事责任能力的人，没通过国家有关机关考试，未取得驾驶执照。

2、醉酒驾车。孙某在醉酒后驾车行驶于车辆、人群密集之处，其行为已对公共安全构成直接威胁。

3、肇事逃逸。

4、孙某无视不特定多数人的生命、健康和财产安全，明知越过道路中心黄色双实线会发生与对面车辆相撞、车上人员死伤的严重后果，仍放任危害结果的发生，其主观故意非常明显，因此孙某的行为构成了以危险方法危害公共安全罪。防范措施：

1、加强驾驶员安全教育，做到开车不喝酒，喝酒不开车。严禁酒后驾车与醉酒驾车：每百毫升血液中含20-80毫克酒精为酒后驾车；每百毫升血液中含80毫克以上酒精为醉酒驾车。

2、喝“无醇啤酒”也能查出酒后。无醇啤酒的外标识上明确标明了酒精含量，虽然很低，但这种啤酒仍是含有酒精的，因此饮用后仍会被检测出酒精含量。

3、以640ml普通啤酒为例，酒精含量为3.6%，同等规格的

9宴结束后，余某驾车返回单位时，路边骑自行车的蔡某突然驶进小型机动车道，欲横穿马路。余某立即采取紧急制动措施，但是余某由于饮酒后反应迟钝未能采取有效措施，蔡某被撞出10余米远，当场死亡。事故原因：

由于余某醉酒驾驶车辆以及蔡某的违章抢行造成的。事故教训及防范措施：

由于驾驶员酒后驾驶，无安全意识，通过这起事故告诫我们一定要严格遵守《道路交通安全法》，驾驶车辆时必须杜绝酒后驾驶，提高自身安全防范意识。

酒后驾驶交通肇事

事故经过：

2009年中秋节晚上，谭某在朋友家喝完酒，驾驶一辆摩托车途经东风农场时超越一架马车的过程中，与对面行驶的一辆出租车相撞，谭某被撞出去20多米，当场死亡。事故原因：

谭某违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的规定酒后驾驶，三点会车的时候强行超车。事故教训及防范措施：

酒后驾驶不仅使肇事者赔了性命还给家人带来了精神上的伤害，对其他人造成了财产上的损失。司机同志要吸取事故教训，1斯太尔车正准备与一台大货车会车时，一台夏力车突然从大货车后面窜出强超强会，由于雾大路滑采取措施不急，夏力车扎到斯太尔车前桥下，造成驾驶员和乘车人员共2人死亡，夏力车报废的恶性事故。分析事故原因：

1、夏力车驾驶员安全行车意识不强，夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

2、违反了《道路交通安全法》第四十二条：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夏力车司机属雾天超速行车。

3、在大雾天气视线不清的情况下，盲目占道超车，造成驾驶员和车上人员2人死亡。事故教训及预防措施：

1、加强驾驶员的安全行车教育，模范遵守《道路交通安全法》。

2、恶劣天气行车时一定要降速行驶。

3、在超会让车时，要认真观察好道路过往车辆的情况确认安全后方可操作。

4、在道路有霜、结冰、下雾，通行条件较差时，没有急特殊生产任务，尽量避免派车出厂。

冰雪路面驾车 避免紧急制动

3十二条第一款、第三十五条之规定，驾驶重型专项作业车在冰雪路面的道路上行驶至肇事地点弯路处，瞭望不周，盲目超车，强超强会，操作不当，致使车辆失控侧滑后占用对方路面，造成此次事故的发生。

事故教训及防范措施：

1、严格执行事故“四不放过”原则进行事故处理。

2、加强驾驶员交通法规培训，提高驾驶员的安全意识。

冰雪路面处理情况不当造成翻车事故

事故经过：

2010年3月15日1时30分，司机XX驾驶帕拉丁吉普车，在于楼地区执行任务。返回行至霍田公路打靶场东200米处时，由于下雪后道路结冰，在处理情况收油过程中，车辆产生横滑，导致车辆下沟侧翻，造成驾驶室、风挡玻璃等损坏，车内乘坐人员两肩锁骨骨折。原因分析：

1、驾驶员安全意识不强。

2、行车时观察瞭望不周、判断失误、操作不当造成事故。

3、冰雪道路车速较快导致事故的发生。

4、乘车人未系安全带造成伤害。事故教训及防范措施：

1、冰雪路面行驶一定要控制车速、谨慎慢行。

5事故教训及防范措施：

1、冬季行车路面有霜，车辆易侧滑，应降低车速，谨慎慢行。

2、在超车时，视线不清不超，路况不清不超车，会车时不超车，特别是禁止在桥上超车，以确保行车安全。

无证驾驶交通肇事

事故经过：

2008年7月23日，镜湖区居民李某某因酒后驾驶机动车，被镜湖交警大队依法暂扣两个月机动车驾驶证。8月25日早晨，李某某妹婿邵某某驾驶一辆轿车来到李某某住处，邀请李某某陪同到三山区一公司办事。事情办妥后，明知李某某驾驶证被暂扣的邵某某仍将车钥匙交给李某某，让李某某驾车与其一同返回市区。当日11时15分，李某某驾车沿九华南路由南向北行驶至利民路环形路口时，与一人力三轮车发生交通事故，致人力三轮车驾驶人受伤。事故原因：

1、驾驶人员法律意识淡薄，驾驶证被扣期间驾驶车辆。

2、车主明知其驾驶证被扣还提供车辆也属于违章行为。事故教训及防范措施：

驾驶员要严格遵守交通法规，不能把车辆交予无证人员。

驾车吸烟，不良习惯引发交通事故

事故经过：

7事故经过：

2007年9月12日17点26分，张某驾驶一辆五十铃客货去沈采执行任务，车行至大古城子村时，村口突然冲出一辆摩托车，张某急忙采取措施，紧急刹车，张某头部撞到挡风玻璃上，头部受伤。事故原因：

1、驾驶员张某的安全意识淡薄，风险识别能力差。

2、违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，驾驶车辆时未系安全带。事故教训及防范措施：

1、严格按照交通法规定去操作，行驶中系好安全带，杜绝麻痹思想和侥幸心理。

2、通过村庄减速慢行、谨慎驾驶。

匆忙下车 险遭意外

事故经过：

2009年4月15日，乘车人王某在下车时，由于车没有停稳，王某没有抓稳身边扶手就准备起身下车，刹车时险些摔倒造成伤害。

原因分析：

车辆行驶时车速较快，乘车人容易失去平衡而摔倒或者甩出窗外，导致意外。

93、做好GPS监控系统的维护保养和实时监控工作。

疲劳驾驶隐患多

事故经过：

广西钦州运输有限公司钦州汽车客运公司的“桂N-02991”号普通双层卧铺大客车于6月7日上午11时从广东东莞始发，途经灵山，终点钦州。8日凌晨1时40分左右，当大客车驶至灵山县境内灵东大桥上时，撞断大桥右侧护栏17.5米，坠落距桥面9米、水深约13米的水库中。事故原因：

客车司机违章行车，疲劳驾驶。事故教训及防范措施：

1、认真学习交通法规，杜绝违章驾驶。

2、严禁疲劳驾驶。

在收费口不要离前面的车太近

事故经过：

2007年底，在一个收费站，一辆小轿车停在一辆大货车的后面等待交费，没想到后面一辆重型卡车刹不住车，把这辆小轿车直接挤进前面那辆大货车下面，小轿车里的4名乘员全部遇难。安全提示：

通过收费站点时最好避开大型车辆。如果有多个收费口，最好选择前面是小车的收费口。实在避不开时，一定要保持安全距

1安全地点时，人员在确认安全的前提下，要做好紧急避险的准备。

固井施工案例——

交叉作业风险高

事故经过：

这是我的一次亲身经历，事情发生在2007年5月，当时我在内蒙古苏里格道达尔反承包项目苏南1井进行固井施工。井队下完套管后，固井队要安装井口，即水泥头、高压管汇等。在安装水泥头的过程中，钻台上有很多人参加，按规定，这个过程中不应该有其它作业进行。所有人都在配合安装水泥头，但井队吊车司机和几名钻工却在此时整理钻台上的一些工具，并把它们吊到钻台下，导致交叉作业。当时甲方监督不在，由于没有指挥，且所有人的注意都在水泥头安装方面，所以，在吊车司机动吊绳的时候，绳子被一名钻工踩在脚下，结果这名钻工被绳子绊倒，掉下10米多高的钻台，好在他是顺着钻台坡道摔下去的，受了轻伤，虽然是有惊无险，但想想让人后怕。

分析原因：

1、交叉作业。在安装水泥头的过程中，不应进行其它作业，交叉作业风险高，且钻台较高，视线不好，容易出现事故。

2、违章作业，没有指挥。在吊车司机和钻工进行清理工具时，没有人员对其操作进行指挥，控制作业的安全，导致了吊绳被钻

3事故的经过：

井口工张某和技术员王某有一次在沈北地区前××井固井施工，注水泥结束后进行压塞泵替作业时，当井口压力由0MPa升至4MPa时，泥浆从放压考克喷出，高压流体喷到正在司钻操作台处观看施工压力的技术员王某的安全帽上，将安全帽打飞，险些造成高压流体伤人事故。事故的原因：

1、井口工张某在安装放压考克后，放压考克闸门关闭不到位。

2、技术员在井口工进行井口作业时监督不到位。

3、放压考克出口没有避开司钻台方向。

4、该放压考克关闭标识不清楚，工具保养人员检查不到位。事故教训及防范措施：

1、技术员作为施工指挥在井口工进行井口操作时，必须做到监控到位，确保闸门关闭到位，出口朝向符合要求。

2、井口工在安装前要对井口工具进行认真检查，严格按照井口操作流程进行操作。

违章操作致使管线爆裂伤人

事故经过：

2005年，在担任固油层施工任务时，由于水泥头处的大小阀门全部关死，施工指挥下令注前置液，水泥车在注前置液开泵时，突然注前置液管线爆裂，当时在水泥车后的司机被爆裂管线打伤。

5某年，一次在固井施工作业注完水泥替泥浆碰压时，保险爆后泥浆喷溅到正在井口干活的一名钻工身上，好在当时躲避及时，没有造成人身伤害事故。事故原因：

1、施工人员安全意识不强，没有在高压区设立安全警示牌。

2、安装保险时，防喷口角度调整不当。

3、施工中存在交叉作业。事故教训及防范措施：

1、增强安全意识，高压区设立安全警示牌。

2、安装保险时，要由专人负责，调整好喷口角度。

3、严禁在施工作业中交叉作业。

4、在同一个场所干活要相互照应，不可私自乱动要害部位的开关，避免发生意外事故。

预防施工现场高压流体伤害事故

事件经过：

1983年初冬，某固井队在高升地区固井施工，在施工过程中，由于大泵上水和下灰不畅，注灰管线经常出现剧烈抖动和摇摆，当施工即将结束时，水泥车尾部，弯头下端处突然断裂，瞬时强大的水泥浆排量，从断裂的弯头处喷出，施工人员纷纷躲避，造成整个施工现场一片狼藉，被水泥浆喷溅到的人，已经看不出人的模样，幸好断裂处是在弯头的下端，强大的水泥浆是从弯头的

72009年8月12日21时30分左右，某水泥车组在执行固表层施工任务。施工结束后，因固井设备、管线需要清洗，由于天黑视线不清，员工在没有把住洗设备水管线手柄的情况下，水管线手柄上下摆动，抽打在员工右眼睛部位，造成员工的右眼睛受伤，经医院诊断右眼球破裂伤，右眼房积血。事故原因：

因夜间施工视线不清，使用水泥泵清洗水管线产生一定的压力，员工操作不当造成洗设备水管线手柄上下摆动导致伤人事件。事故教训及防范措施：

严格执行岗位安全操作规程，加强员工岗位操作技能培训，提高现场风险辨识的能力。

高空落物伤人

事故经过：

某年，执行位于锦采地区的油层固井施工任务。在钻台接水泥头的过程中，由于钻台狭小，井口工李某举起刚从井口卸下的177.8mm水泥头循环接头，大声朝钻台下面喊了几声，便从钻台扔了下来，正好砸中从钻台下面收管线的井口工赵某头部。造成赵某头部的安全帽破裂，头部大量出血。经过锦采医院救治，头部缝针15处，并有轻微脑震荡。事故原因：

1、井口工违反了严禁从钻台向下扔工具的操作规定。

9进行紧急处理过程中发生爆炸。事故教训及预防措施：

为深入贯彻落实长城钻探公司《关于加强冬季安全生产紧急通知》的要求，认真吸取中石油兰州石化公司三零三厂发生重大爆炸事故教训，切实做好冬季安全生产工作，杜绝各类违章及事故，为2010年的安全生产开好头、起好步，结合固井生产实际，特制定强化措施。

1、各基层单位要加强冬季安全生产教育培训工作。

2、做好春节前的安全专项检查工作。

3、加大现场安全监督检查工作力度。

4、规范固井施工现场指令，明确施工中的各类风险

5、加强交通安全管理工作。

6、严肃劳动纪律，狠刹“三违”行为。严禁脱岗、睡岗、酒后上岗等严重违章行为，防止出现松懈情绪。

7、切实作好节日期间的消防安全管理工作。

独山子石化公司“8.9”苯中毒亡人事故

事故经过：

2009年8月7日下午，独三子石化公司苯乙烯装置乙苯单元分离系统引乙苯和苯，建立苯系统循环。8月6日17时30分，乙苯单元脱轻组分塔釜进行循环升温，8月8日17时32分，系统仍处在循环升温过程中，脱轻组分塔釜泵出口单向法兰处突然泄漏，液体苯大量喷出，一名现场操作工闻声赶到迅速将釜底苯

1事故经过：

2007年7月1日，某单位焊工班陈某，在该公司成品车间用对焊机焊接铁线过程中触电，造成陈某重伤，经送医院抢救无效死亡的工伤事故。

事故原因：

1、意识缺乏。未严格遵守安全操作规程，没有正确穿戴劳动防护用品。

2、进入7月份，天气高温多雨，是事故的高发期，在岗位工作时，应采取有效的防护措施，避免自己受到伤害。防范措施：

1、加强对从业人员的安全用电知识教育和培训，使广大从业人员掌握用电安全的基础知识，掌握预防触电的方法，达到安全用电的目的。

2、电工、金属焊接切割作业人员要按规定经培训合格后持证上岗。

3、非电工作业人员不得从事电气设备的安装、检查和修理工作。

4、要严格遵守电工、金属焊接切割作业有关规定，经常检查电气设备的保护接地、接零装置连接牢靠，凡是容易发生漏电的部位，线路上都必须安装相匹配的漏电保护器，电路中的电线、插座及其它电气材料、设备必须符合国家有关规定，不得使用不

3即将他拉上来。过了一会，他才缓过来。这时，安全管理人员赶到现场，制止了冒险作业。事故教训：

1、检修作业杜绝盲目冒险行为。

2、有限空间内作业前，先检测，合格后再进入。检测包括易燃易爆介质测爆、有毒有害气体检测、含氧量检测（当时就是因为含氧量不足，导致呼吸困难；应该佩戴长管式自然通风呼吸器，不能佩戴过滤式防毒面具，实际作业中就是戴错特殊防护用具才出现危险的）。

3、风险措施落实不到位，禁止作业。容器里面有油污极容易由于施工过程中的金属碰撞产生静电火花，发生火灾、爆炸事故，后果不堪设想。

4、认真学习安全知识和安全技能。

5、严格执行《六条禁令》。

违章作业 自酿悲剧

事故经过：

2004年7月21日，修井八队完成某井检泵作业完成后，以作业现场和抽油机正在进行清理，准备交井。10点对抽油机清洗，11点30分，某井抽油机在作业，午饭后，当班工人对抽油机支架井行清理，班长在没有停抽油机工作情况下，直接从抽油机爬梯往上爬的，当爬到中途时，抽油机驴头正好运行到下死点，孙

53、工作人员的安全意识差，习惯性违章的思想存在。预防措施：

1、加强对员工的安全教育，提高安全意识，杜绝习惯性违章。

2、加强受控管理，严格执行“工作前安全风险识别和作业许可”的管理规定。

其他事故案例——

办公室事故防范

在机关或办公室内，工作环境相对稳定，人员的各方面素质较高，安全性较好，很多人因此对办公室安全不够重视。以下事故案例，较具典型，足以引起我们高度重视。事故案例 1、2009年1月5日上午11时，荆州市某单位的职工在办公室用电暖器取暖时，电暖器发生意外，引燃了办公室内的可燃物，酿成大火，两名工作人员在灭火过程中受伤。2、2009年2月5日19：30分，大庆某公司大楼1188房间发生火灾，部分物品被烧毁。原因是办公室的电暖风忘记关闭，因长时间加热，将可燃物引燃引发火灾。3、1998年11月，东北一设计院某资料员站在木凳子上取资料，不慎将凳子踩翻摔倒，当场昏迷。后经救治，诊断为外伤性骨裂、腰椎间盘膨隆，经鉴定评为5级伤残。

71994年底，某施工队在某公司化验室楼内进行内墙粉刷作业。因高处粉刷需要搭建了一些架子，在施工过程中，有一名化验室职工上楼时从架子底下穿过，此时搭架的板子垮塌，落在他的头上，造成伤害后果。

分析原因：

1、交叉作业。同时进行化验与基建作业。

2、沟通不畅，事先没接到施工通知，准备不足。

3、安全意识差，对不安全因素观察分析不够，没有树立“把隐患当事故对待”的理念。

事故教训和防范措施：

1、HSE管理不只是安全部门的事，需全员参与。

2、HSE是全范围全过程，化验室HSE工作不能只注重危险化学品管理、防火等工作。

3、加强岗位工人安全意识培训，提高风险辨识的能力。

4、每一项工作都要有专人负责指挥，进行协调，才能有效避免事故发生。

5、不应存在侥幸心理，识别的安全风险应制定措施加以防范。

6、作为主任要有属地管理意识。

7、加强对承包商的管理。事故防范措施：

1、避免交叉作业。在任何作业过程中，都要避免发生交叉作业，交叉作业的风险高，极容易造成事故。

第四篇：(A4)主井绞车滚筒主轴传动装置尾侧3003264轴承更换安全技术措施

主井绞车滚筒主轴传动装置尾侧3003264轴承更换安全技术措施 施工负责人：赵国军 安全负责人：马永贞

一、施工前准备：

1.施工材料：新3003264轴承1盘；19#压缩机油50升；500克3#锂基脂12袋；

2.施工工具：4×2.5×3（m）起吊滑车架1组；长板卡1组；3吨起重机1台；3吋L300mm钢管立柱1根；16吨液压千斤顶1台；5吨液压千斤顶4台；φ800mm油锅1个；φ8mm钢丝绳3米2条；φ8mm元宝卡环4个；氧气、乙炔3套；φ28mm楔型卡绳器8个；φ26mm钢丝绳扣20米1条；φ24mm钢丝绳扣5米1条；φ15.5mm钢丝绳扣1米3条；

3.将施工工具及施工材料提前运至施工现场，并由施工负责人和安全负责人检查确认所有物品齐全、安全可靠。

4.由专职电气人员检查稳车信号装置，确保信号装置灵敏、可靠。5.将主斗侧三三滑轮组钢丝绳快绳引出井筒，并整齐缠入主斗侧稳车滚筒内。

二、施工技术措施：

1.施工时，由施工负责人指挥九楼绞车司机将绞车运行信号转至“检修”提升信号。

2.二楼施工人员发送绞车提升信号，将副斗顶部运行至检修平台，发送停车信号。由两名施工人员系好安全带登上副斗顶部。

3.副斗顶部施工人员使用手持机发送绞车慢速提升信号，将副斗运行至四楼，发送停车信号。由副斗顶部施工人员发送信号，绞车司机执行操作，互相配合将四至二楼间捆绑的三三滑轮组钢丝绳解开，并理顺，垂入井筒内。

4.三三滑轮组理顺后，二楼施工人员发送绞车慢速下放信号，将副斗翻板位置运行至检修平台，发送停车信号。二楼施工人员将翻板下放，并将1条20米φ26mm钢丝绳扣引入副斗内，钢丝绳扣起吊套由副斗起吊孔穿出，顶部施工人员配合将起吊套挂入三三滑轮组钩头中。

5.二楼施工人员发送绞车慢速下放信号，将副斗顶部运行至检修平台，发送停车信号。顶部施工人员撤出井筒，并通知八楼施工人员进行卡绳作业。

6.八楼施工人员接到通知后，将两根25#工字钢梁分别放置在主斗侧钢丝绳的两侧，并使用2根M20螺栓将工字钢连接固定。然后使用φ28mm楔型卡绳器分别将4条钢丝绳固定、锁牢。

7.由二楼施工人员发送稳车提升信号，将副斗提升200mm左右后，发送停车信号。二楼施工人员检查观测三三滑轮组和钢丝绳工作状态，同时八楼施工人员检查楔形卡绳器工作状态，确认安全可靠后，发送稳车提升信号，将副斗起吊0.5米后，发送停车信号。稳车施工人员将稳车制动闸锁死抱闸，并专职监护。

8.副斗起吊结束后，八楼施工人员将一台3吨起重机挂置在车刀架上，并将起吊钩头引至副斗侧钢丝绳处。同时施工人员使用长板卡将副斗侧四条钢丝绳水平卡牢，用钢丝绳扣将长板卡与起吊钩头连接。预拉紧起重机，效验确认长板卡卡牢后，将长板卡起吊0.5米，拉紧副斗侧四条钢丝绳。

9.副斗侧钢丝绳拉紧后，施工人员将两根25#工字钢梁分别放置在副斗侧钢丝绳的两侧，并使用2根M20螺栓将工字钢连接固定。然后使用φ28mm楔型钢丝绳卡分别将4条钢丝绳固定、锁牢。

10.九楼施工人员将天吊移至滚筒主联轴节侧轴承座正上方，下放起重机钩头，用绳扣穿过轴承座上压盖起吊环，挂置在起吊钩头中。然后施工人员将轴承座两侧端盖及上压盖螺栓拆除，拉紧天吊，拆除轴承座上压盖。

11.由施工负责人指挥绞车司机将6组盘形制动闸全部敞开，然后施工人员将盘形制动闸调闸螺母松至最大位置，使制动闸开至最大行程。最后由专职电气人员将绞车电源断电，并闭锁、挂牌。

12.施工人员将天吊运行至滚筒尾侧正上方，钩头与主轴中心垂直。同时施工人员将一条5米φ24mm钢丝绳扣，由滚筒尾侧主轴底部绕过，挂置在起吊钩头中，预拉紧天吊。

13.九楼施工人员分别将绞车主联轴节连接螺栓、深度指示器、尾侧轴承上压盖拆除，拆除部件必须分类摆放，并保持清洁。

①.绞车主联轴节拆除连接螺栓：首先施工人员将主联轴节防护罩拆除移除，然后使用M46套筒和18寸扳手将联轴节外壳螺栓拆除，将滚筒侧联轴节外壳滑至滚筒侧。施工人员将联轴节上油垢清理干净后，用粉笔在两侧连轴节上做好标记后，分离联轴节。

②.深度指示器拆除：首先施工人员将深度指示器的万向联轴节分离，然后拆除滚筒主轴装置尾侧轴承深指端盖螺栓，将深度指示器与主轴装置分离。

③.尾侧轴承上压盖拆除：首先施工人员将起吊架滑车移至尾侧轴承座正上方，下放起重机钩头，用绳扣穿过尾侧轴承座上压盖起吊环，挂置在起吊钩头中。然后施工人员将尾侧轴承座两侧端盖及上压盖螺栓拆除，拉紧起重机，拆除上压盖。

14.施工人员将一台16吨千斤顶放置在尾端轴承座滚筒侧正下方，将主轴托垫放置在千斤顶顶面。顶紧千斤顶，调整重心后，施工人员使

用千斤顶将滚筒尾端主轴顶起10mm，同时天吊配合拉紧。主轴顶起后，施工人员使用8#铁线将千斤顶与轴承座捆绑牢固，防止侧倾。15.将2台5吨千斤顶放置在滚筒与旧轴承的中间，千斤顶座在滚筒筒壳上，注油孔向上水平放置。再使用150×150×8的垫板，同时搭在轴承的内、外套上，由千斤顶顶实。然后施工人员配合作业，将轴承与主轴分离。

16.千斤顶无法分离轴承时，施工人员使用气割炬将滚筒尾侧轴承外套及轴承珠架割断、分解，加热轴承内套，并将其从主轴退下。17.由主轴修理人员按合同标准将主轴修补。

18.使用φ8mm钢丝绳穿过新轴承珠架间隙缠绕一圈后，用元宝卡环将两个绳头合并锁死。再用1条1.2米φ20mm钢丝绳扣由轴承内孔穿过，两端绳套用2吋铁杠穿过，人力将轴承放置在油锅中平放。然后将铁杠更换为铁线引出油锅，防止绳套掉落油锅中。

19.使用喷枪烘烤油锅底部，使油锅均匀受热，利用200摄氏度温度计观察油温。当油温升至120摄氏度，并保持10分钟后，停止加热。20.将铁杠重新穿过轴承绳扣，人力将轴承运至起吊滑车处，用起吊钩头勾住预先准备的φ8mm钢丝绳绳套，拉紧起重机将新轴承吊起，运至滚筒尾轴处安装。

21.轴承安装完毕，待轴承达到粘合标准后，方可恢复机械安装。由施工负责人检查确认轴承无误后，下放天吊、拆除千斤顶，将绞车滚筒落回原位。

22.将滚筒主联轴节与减速机侧联轴节对接，恢复联轴节及轴承座的安装。同时利用起吊滑车恢复主轴尾侧轴承上压盖及滚筒侧端盖安装。滚筒两侧轴承座端盖安装前，必须使用3#锂基脂按标准将轴承间隙注满。

23.由施工负责人统一指挥将盘形制动闸闸间隙重新调整，同时闸间隙必须符合《规程》规定标准。

24.由施工负责人指挥，施工人员将起吊滚筒用钢丝绳扣拆除，同时指派专人观察主绳，发现问题及时示警停车。然后指挥将绞车送电试运转，绞车运行速度必须小于0.2米/秒。

25.试车结束后，施工负责人指挥八楼施工人员将副斗侧楔形卡绳器拆除，并下放起重机，拆除长板卡，使副斗侧四条钢丝绳自然下垂。26.二楼施工人员发送稳车下放信号，将副斗下放至起吊绳松弛，提升钢丝绳受力后，发送停车信号。然后联系八楼施工人员拆除主斗侧楔形卡绳器。

27.八楼施工人员发送绞车下放信号，将副斗下放100mm后，发送停车信号，并通知九楼将绞车断电，拆除楔形卡绳器及25#工字钢梁，完成后通知绞车送电。

28.八楼施工结束后，二楼施工人员发送绞车提升信号，将副斗翻板位置运行至检修平台，发送停车信号。施工人员将稳车起吊绳扣拆除，并打开翻板锁牢。

29.二楼施工人员发送下放信号，将副斗顶部运行至检修平台，发送停车信号。由两名施工人员系好安全带登上副斗顶部。

30.副斗顶部施工人员使用手持信号发送绞车慢速提升信号，绞车司机执行操作，互相配合将二至四楼间的三三滑轮组钢丝绳重新捆绑，完成后由检修平台撤出井筒，并通知九楼。

31.由施工负责人指挥绞车试运转，确认无误后，由专职电气人员将绞车断电、闭锁、挂牌。九楼施工人员将3#锂基脂按标准压入轴承内，然后恢复端盖及深度指示器安装。

32.绞车送电，调整校正绞车参数，绞车试运转。确认无误后，交付司

机正常使用，清理施工现场。

三、施工安全措施：

1.施工负责人责任，负责施工项目的全部指挥工作，协调施工现场，把握施工工序和施工质量。同时在施工前对施工全员进行施工措施贯彻，认真讲解施工程序，详细布置施工任务，做到分工明确，并留有记录。

2.安全负责人责任，负责施工现场协助施工负责人把握施工安全，做到安全施工，发现隐患，及时制止、纠正。施工前，对施工现场详细勘察，做好危险源记录，在施工现场告知施工人员。对施工使用工具、设备做好安全检查，必须保证安全可靠。

3.施工前，由施工负责人指派专人对主井内各层浮货进行清理，防止意外坠物伤人。

4.施工前，由施工负责人指派专职电气人员对全部施工信号进行检查、试验。必须保证各信号装置安全可靠、灵敏有效。用于通讯联络的手持信号，必须保证电力充足，并备有备用电池。

5.施工前，由施工负责人指派专职作业人员检查主井天吊和主斗侧稳车设备状态。必须保证设备运行安全可靠。

6.施工现场绞车与稳车操作，必须有两名绞车司机，其中正绞车司机负责操作，副绞车司机负责监护。上岗绞车司机必须持有效绞车司机证件。

7.主井绞车停、送电操作，必须由施工负责人指挥专职绞车司机或专职电气人员进行操作，操作人员必须严格执行《高压停送电制度》。并在断电后，闭锁、挂牌。

8.所有参与施工的作业人员及监护人员，必须佩戴质量合格的安全帽。同时必须服从施工负责人和安全负责人的指挥。

9.严禁多层作业，双层同时作业。登高作业人员必须佩戴质量合格的安全带，并及时将安全带保护绳锁在安全有效的固定位置。10.上井口施工平台及下井口装载，必须设专人监护，严禁任何非施工人员进入井筒。

11.现场绞车司机必须明确信号切换状态，并按点操作，在信号不明确、不清晰的情况下严禁操作绞车。稳车停车时，必须由专人施闸，并监护。

12.施工时，所有慢速运行信号，绞车运行速度必须小于0.2米/秒。13.起吊用滑车架各连接螺栓必须紧固有效。起吊架所有支撑柱必须受力均匀。

14.各起吊用钢丝绳、钢丝绳扣，使用前必须检查其工作性能，发现问题严禁使用。

15.安装楔形卡绳器作业人员，搬运部件时必须协同操作，任何人员遇突发状况必须及时示警。安装后的卡绳器必须确保安全可靠。16.设备部件拆卸时，各组施工人员必须协同作业，严禁个人野蛮操作。使用工具传递时，必须手把手交接，严禁抛扔。使用大锤操作人员，必须注意作业范围内其它施工人员和设备位置，防止误伤他人和损坏设备。

17.使用起吊滑车架作业时，操作人员必须远离施工部件，防止施工部件意外脱落误伤。同时部件起吊后，任何施工人员不得站在起吊部件正下方，并严禁施工人员手扶起吊部件掌握平衡。

18.拆卸和安装轴承时，必须由专人负责监护起吊绳套工作状态，发现问题及时示警。

19.轴承加热施工现场5米范围内严禁放置易燃物，并准备4个合格有效的灭火器。

20.轴承加热用油锅必须保证清洁，严禁内部油槽有水份存在。同时油锅内必须放置间隔架，防止轴承与锅底帖实，保证轴承清洁。21.油锅加热施工人员、轴承运送人员和油温监控人员，必须佩戴安全防护用具，如：眼镜、长皮手套等，防止意外热油溅伤。

22.新轴承安装后，严禁立即安装使用，必须待轴承温度将至15℃后，再行安装。安装时，轴承内砂架空隙必须压满锂基脂。23.所有参与施工人员必须学习本施工措施，并签字。

四、施工人员签字：