XX年精纺面料生产企业实习总结报告

第一篇：XX年精纺面料生产企业实习总结报告

XX年精纺面料生产企业实习总结报告

山东南山精纺是我国最大的精纺面料生产企业之一，位于渤海之滨的南山工业园内，在国内外精纺界有着崇高的声誉。企业秉承“高起点，高标准，高要求”的理念，在通往国际一流企业的道路上大步前进。南山精纺现有精纺一期二期两个分厂，职工共4000人，拥有13000吨制条生产线，800吨arcano生产线，200万米丝光呢绒生产线，1500吨丝光呢绒防缩生产线，年产精纺呢绒xx万米。获“中国名牌”、“国家质量免检”等荣誉，取得“国际羊毛局纯毛认证”等，被列为国家高支纯毛产品开发基地。现三期工厂正在进行最后阶段的设备机器安装与调试工作，五月即可投入生产，三厂使用国内一流的机器设备，采用国际领先的管理模式，必将成为中国精纺生产的典范，使得南山的生产效率与产品品质达到全新的高度。

南山非常重视科学技术在生产中的应用，不断的购入先进的生产设备，采用精细华的管理方法，并且大量引入高学历﹑高素质的人才来为企业注入活力，提高企业竞争力。非常荣幸，我能有机会在南山精纺实习，这一段学习让我受益良多。

但很遗憾的是由于教学安排的问题，我在南山精纺实习的时间非常有限，无法系统的学习各方面的知识，而只能够在车间里熟悉生产流程﹑工艺状况。但即使是如此有限的时间里我依然学到了大量的知识，极大地提高了我的认知水平，开阔了眼界，同时也弥补了以往理论学习的不足之处。

我的实习主要在精纺二厂进行，条染﹑前纺﹑后纺﹑织造﹑整理五个车间逐一实习，我在车间的主要任务是熟悉工艺流程与生产设备，观察生产过程中容易出现的问题与解决办法，学习工艺单的识别与制作等。

精纺二厂的第一个车间是条染车间，条染车间共有打团、挤压、染色、复洗四道工序。南山精纺在工业园内没有羊毛的前加工，而是直接从澳大利亚进口成品毛条，到精纺进行条染，所以在南山，废料的回收再利用是很受重视的。来厂的毛条为了便于运输，都打成了比较紧的团，不利于直接染色，所以在条染车间第一道工序就是松团。车间使用国产b412来把毛团重新卷绕成较松的团，根据上染工艺的需要来确定毛团的重量，一般在到4公斤之间。第二道工序是挤压，就是把毛团放入纱布袋子里再装入染笼里纵向压紧，一个染笼一般放入4个毛团。然后用起重机把染笼吊入染缸内进行染色。染色都使用高温高压染色机，以提高上染的速度与品质，操作工根据上机工艺曲线把工艺参数输入计算机，计算机便可以自动进行升降温、给排水、加料等操作控制，自动化程度很高。根据工艺的不同，染色的温度、压力、时间各有不同，但一般都控制在50℃到100℃，0mpa到5mpa,5到8小时。条染车间的最后一道工序是复洗，复洗的主要任务是洗去纤维上的浮色、给纤维加油以及烘干毛条。复洗机的复洗部分有三个洗槽，第一个槽加入净洗剂（主要成分是洗剂ls或工业粉），第二个槽直接用清水冲洗，第三个槽加入和毛油（主要成分是皂化溶解油、水化白油、平平加等，其主要作用是消除静电和减少摩擦），烘干部分用的是热辊式烘干机，用水蒸气通过中空的滚筒，加热以烘干毛条。

第二个车间是前纺车间，其主要工序包括混条，梳理和粗纱。混条的目的是配毛，使用的机器是b412，一般牵伸倍数等于毛条并和数。配毛完成后条子要经过11道梳理，其中第四道使用精梳机(nsc pb33)，其它全都使用针梳机(nsc gc15,第十一道针梳使用nsc fmv41立式针梳机)，部分梳理工序需加油，其目的除了除静电和减少摩擦外还有给湿（毛条回潮过高可导致针板绕毛）。第六道梳理后毛条下机打成团并称重，以确定用料量，便于生产的及时调整（在其它的梳理工序也要不定时的测下机重）。在毛条的梳理中要不定时的抽取一定量的毛条样品，检查毛粒，若毛粒过多则要调整机器（梳理机只能够通过调整机器来减少出毛粒，已形成的毛粒则无法清除），梳理完成后，条子就可以上粗纱机纺制粗纱了。前纺车间使用法国nsc fm041皮板式搓捻粗纱机，它的任务主要是牵伸、加捻、卷绕成形（皮板搓捻机加的是假捻）。前纺实验室主要是测量条子与粗纱的回潮与条干情况。

第三个车间是后纺车间，所包含的工序包括细纱、络筒、并线、倍捻。细纱工序有经纬fb505 24台，zinserrm450（德国）21台，锭子共计212688个。络筒工序使用德国schlafhorstac338络筒机，装有电子式清纱装置，可自动检测纱疵及条干不匀，并将其切除，再自动找到断头并捻接。并线工序使用瑞士ssm dp-y并线机。倍捻工序使用saurer vts-09倍捻机（并线与倍捻的主要目的是改善纱线的条干，使纱线光洁、张力一致，提高纱线的强力、弹性、均匀度、光泽与手感）。另外车间里还有一台瑞士saurer ef240包缠机，但并未投入使用。后纺实验室主要测量细纱的长度重量、回潮、捻度、强力、条干等技术指标。

第四个车间是织造车间，织造车

间的工序包括蒸纱、整经、倒轴、穿综、织造、坯检。精纺厂采用络筒后蒸纱的工艺，蒸纱的主要目的是消除纱线的内应力，消除静电，给纱线定捻。在工艺上对纯毛或毛涤混纺的纱线一般40到60分钟。整经工序使用瑞士贝宁格整经机，每台整经机筒子架容量达400个，经纱采用分层穿法，此种穿法可使纱层清晰，方便挡车工操作，但易造成不同层纱线的张力存在差异。倒轴时对纱线要上蜡，以减少毛羽，减小纱线间的摩擦，对于毛羽特别大的纱线要上冷浆，以贴伏毛羽。穿综是一个考验熟练度的工作，并没有多少技术含量在里面。接下来就是织造，二厂的织造车间有picanol挠性剑杆织机129台，somet剑杆织机45台，donier刚性剑杆织机1台（实验机台，为三厂实验机器所用），喷气织机3台（用于织造引布）。织造下机之后，坯布会被送到坯检车间进行坯检，坯检员快速检查一遍坯布，用粉笔标记出较严重的织疵，以方便整理车间修布。在织造车间我还学习了织造工艺单的制作，主要是根据总设计单来计算在织造时所需的工艺参数，例如总经根数、边经数、布边穿筘、劈花等，还有一些参数诸如上机幅宽、上机经密、经纬纱等可以直接从总工艺单上抄写。我在实习中发现工厂中实际计算工艺参数时与课本上的理论计算还是有差异的，比如在计算总经根数时要对边经数进行修正，因为批量生产的布匹对布边的宽度有明确的规定，例如南山精纺厂规定布边的宽度在到之间，超出这个范围的布边就需要通过改变布边穿筘数（也就是改变布边的纱线数）来修正（公式：布边筘数×每筘穿入数×（1±减薄率）），修正后的布边纱线数加上布身纱线数才是正确的总经纱根数。

最后一个车间是整理车间，整理工艺流程包括生修、烧毛、洗缩、煮呢、烘干、中检、剪毛、给湿、压光、kd等。生修是坯布在下机后直接进行修布，主要是去除毛粒与异色纤维。烧毛是使织物以平幅状态快速通过火焰上方，烧去织物上的绒毛，但不灼伤织物本身，用于加工光面面料。它可以使呢面光洁，纹路清晰，减少织物起球，有利于织物薄、滑、挺、爽风格的发挥，但也易使织物粗糙，影响染色鲜艳度。洗呢的目的是净化织物（洗去羊毛脂、和毛油、浆料、烧毛灰、油污等）与改进织物手感。缩呢可以使织物厚度增加、组织紧密、表面绒毛丛生、织纹隐蔽，并使织物强力增加，手感柔软丰满。二厂直接将洗缩合并成一道工序。煮呢是让毛织物在一定张力与湿热的作用下，稳定尺寸与形态。烘干的作用是是织物达到要求的回潮和拉幅定型，织物在喂入的时候有一定量的超喂。烘干后织物需中检，在这里检验织物整理得效果，并再次修布（熟修）。给湿是把水以雾状喷洒在织物表面，以调节织物的回潮。压光是以热的金属板或纸板或其它媒介做传力介质，给织物施以静压或动压，其主要目的是使织物表面平整、改善手感，表面光泽。整理车间除了有机械压光外，还有电压。kd就是蒸呢，可使织物尺寸稳定、经纬定位、改进光泽、柔化身骨、调整湿度。

这一段时间的实习，让我了解了现实生产的状况，一些理论学习中一直困扰着我的问题现在豁然开朗，许多业已了解的东西也更加的清晰明了。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，只有理论与实践想结合，我们才能真正的去认知事物。

第二篇：半精纺面料后整理工艺探讨

摘要】由于使用原料不同及纺纱方式不同，半精纺面料具有自身独特的风格特点，半精纺面料的后整理工艺也不同于精纺面料，本文对半精纺面料后整理过程中的一些关键问题进行了探讨，如折痕问题、起毛起球问题、色牢度问题、耐磨性问题等等。

【关键词】半精纺 后整理

近年来，人们对服饰的要求已经由保暖性转向为轻薄型和舒适性，已经由单一的原料组份转向为多种组份，半精纺就是为了适应这些转变而产生出来的一个新生事物，它是介于精纺和粗纺之间的一种纺纱方式，半精纺纱线比精纺纱蓬松、柔软，比粗纺纱条干均匀、光洁。目前，我国生产的各种半精纺纱主要用于针织类产品，而我们阳光集团公司则利用我们特有的优势开发了大量的半精纺机织面料。

1、风格特点：

半精纺面料与精纺面料的风格差异很大，首先，半精纺面料一般都是采用多种原料混纺，所以半精纺面料具有多种纤维的优点，如羊绒的滑糯、羊毛的蓬松性、绢丝的光泽和滑度、棉纤维优良的柔软度和吸湿性、麻纤维的粗犷等等。其次，即使原料相同，由于纺纱方式不同，两者的风格差异也很大，比如精纺的纯羊绒面料远远不及半精纺纯羊绒面料丰厚柔软，这主要由于半精纺纺纱采用的是皮板牵伸，而精纺纺纱采用的是针板牵伸，所以半精纺的纤维受到的力较小，伸直度小，相应卷曲度高，面料丰厚度好，另外，半精纺纺纱要求的纤维长度比精纺的短，长度短的羊绒细度相应细，所以面料的柔软度就好。

我公司使用的半精纺纱原料主要有各种羊绒、驼绒、开松毛、绢丝、亚麻、苎麻、棉纤维、天丝、粘胶、锦纶等。面料品种有纯羊绒、羊毛/棉、羊绒/绢丝、羊毛/麻、羊毛/天丝、羊绒/绢丝/天丝、羊绒/棉灯芯绒等，原料成份不同，最终成品面料的风格要求就不同，后整理工艺也不同，合理的后整理工艺更能体现出半精纺面料的绒面、柔软度、悬垂性、活络性、身骨等。当然面料的风格特点与设计参数有很大关系。

2、纤维前处理

半精纺面料中用到了大量的棉纤维、麻纤维及绢丝，这些纤维虽然具有优良的品质，但是都必须经过前处理才能使其品质发挥出来。如棉纤维的表面含有大量的果胶，蜡质及棉籽壳，这些东西严重影响着棉纤维的毛效、染色性、手感和外观，所以棉纤维要经过精练、漂白，以去除棉籽壳，提高毛效，充分发挥出棉纤维的优点，同样麻纤维也要经过脱胶、精练，绢丝要经过脱胶前处理。值得注意的是，这些前处理都要在这些纤维混入羊毛（羊绒）纤维之

前单独进行，因为这里精练用到的碱都是强碱，精练浴的PH值很高，羊毛（羊绒）纤维经受不住，所以一旦这些纤维与羊毛（羊绒）纤维混纺之后，就不能再进行精练前处理。

3、后整理工艺流程：

虽然半精纺面料的品种很多，后整理具体工艺也不尽相同，但是总的工艺流程基本如下： 烧毛→坯布湿定型→烘干→生修→洗呢→（缩呢）→（煮呢）→烘干→中检→熟修→刷剪→柔软→蒸呢→（电压→吸湿→蒸呢）→预缩→成品。

4、关键问题的控制

4.1 各道折痕问题

由于棉纤维、麻纤维、绢丝这些原料的干湿态弹性都较差，所以在生产过程中，各道工序都要注重折痕问题，首先是下织机后的坯布，不能堆置在一起防止形成死折而无法消除，所以织造下机布我们采用卷布辊直接先送往染整车间进行平幅定型，烘干后再送往生修车间修布，其次是洗缩过程中容易出现折痕，若用传统的压辊洗呢车来洗呢或用传统的缩呢车缩呢，都很容易产生死折痕，绢丝产品还易产生灰伤，所以含有这几类纤维的半精纺面料，若织物结构本身较松，一般不用绳状洗呢，只用平幅洗就可以了，若织物结构较紧密，一定要通过绳状洗才能洗出手感的及一些要求绒面的产品，也只能用气流洗缩机来洗呢和缩呢，防止折痕和灰伤，且最好是采用干态撞击，常用的气流洗缩机有ROTORMAT和ZONCO，车速可开到600-800m/min，撞击时间要根据织物结构和手感要求来定，撞击时间短手感出不来，撞击时间太长呢面发毛。撞击温度一般控制在40℃左右。

4.2 缩呢工艺的控制：

一般要求有绒面的半精纺面料多数都是羊绒面料，在半精纺纱中纤维短，且伸直度不够，所以半精纺面料很容易缩出绒面，可以根据要求在国产缩呢车上轻缩，也可以在高速气流洗缩机上缩呢。半精纺面料缩呢过程中尤其要注意的是，必须经常查看绒面，因为有些松结构品种最后多缩一分钟绒面都有可能缩过头。我们用的缩呢助剂是中性洗缩剂毛能净，用它缩出的手感丰满、滑糯，缩呢温度为40℃左右。

4.3 煮呢的PH值问题：

为了保证色光和色牢度，精纺的全毛或毛/涤面料在煮呢时一般都要加醋酸，将PH值调至5-6，而纤维素纤维不耐酸，在酸性条件下葡萄糖苷键要发生降解，使纤维脆化，所以含有纤维素纤维的半精纺面料不能加酸煮呢。为此这类面料一般都仅做一遍平幅洗煮，不做双煮。

4.4 蒸呢工艺对风格的影响：

在毛织物的整理过程中，蒸呢工序的主要作用是提高呢面平整度和光泽，改善手感及稳定缩率。为了保证半精纺面料的丰厚度和柔软度，一定要减轻蒸呢压力和进布张力。同时蒸呢后要求预缩，提高丰厚度。

4.5 起毛起球问题的控制：

半精纺面料的纤维较短，在穿着过程中很容易发生起毛起球现象，这是人们最关注的一个服用性问题。为了很好地解决此问题，我们试用了多种方法，首先是用抗起毛起球剂处理，所用的抗起毛起球剂有聚丙烯酸类树脂和聚氨基甲酸脂类产品，处理后抗起毛起球效果一般可以提高0.5级，但是助剂对面料的颜色和手感影响较大，会抹杀半精纺面料本身的优点，所以尽量不要用助剂处理。其次是从设计上考虑，合理地选择捻系数，通常，半精纺面料纱线的捻系数一般要比精纺面料纱线的捻系数高，捻度高不仅可以改善起毛起球效果，还可以改善半精纺面料的落毛问题。最后就是后道反复刷毛剪毛，严格控制剪毛刀隔距，毛脚长度要一致，在半精纺面料的生产过程中刷毛剪毛是一道非常重要的工序，因为半精纺纱中纤维伸直度不够，经过洗缩后，呢面上很容易形成一团团的纤维簇，好象苍蝇脚一样，非常难看，所以我们要反复刷毛剪毛，让呢面上的毛脚短而齐，减少呢面上的长纤维，使其在穿着过程中表面上的纤维不会相互纠缠，从而改善起毛起球性能。

4.6 耐磨性问题：

半精纺面料的纤维较短，纤维之间的抱合力相对较差，所以半精纺面料的耐磨性比精纺面料的要差。解决这个问题，一方面是与客户沟通，让客户确认耐磨性指标，另一方面，就是采用少量的树脂进行处理，一般可提高约5000-7000次，但对手感稍有影响。

4.7 各项色牢度问题：

一般来说羊毛纤维的各项色牢度是较好的，因为羊毛纤维的染座较多，染料和纤维之间以盐式键或化学键结合，而其它纤维如绢丝、棉等的色牢度相对毛纤维来说要差一些，而目前我们又都是用《精梳毛织品》的标准来要求半精纺面料，所以我们在生产半精纺面料过程中就

会遇到各种色牢度问题，如蒸呢时绢丝的变色问题，绢丝的日晒牢度问题，纤维素纤维的耐洗牢度，摩擦牢度等。在解决色牢度问题时，我们主要从以下几方面着手，一是选择色牢度好的染料、二是加强染色工艺后处理，如选择好的固色剂和浮色清洗剂进行固色和浮色清洗，三是减轻后整理蒸呢工艺的强度，四是选择牢度改进剂进行后处理，如采用摩擦牢度增进剂来改善摩擦牢度，采用紫外线吸收剂来改善日晒牢度等。但是对于有些品种，即使我们每种方法都用到，也很难达到《精梳毛织品》的标准，所以我们行业急切需要制订半精纺面料的标准来指导我们正确生产。

第三篇：生产实习总结报告

生产实习总结报告

随着学习的快结束，我们迎来了第一次实习的机会。这次实习是我们学习理论知识以来的第一次接触现场，我们第一次将理论知识与实际相结合，我也不例外的来到了施工现场进行学习，从2010年11月15日开始，到12月15日结束，历时31天的实习让自己学习到很多，也让自己突破了书本上的限制，真正的把理论和实际性结合起来。

我参加实习的建筑公司为鲁艺建筑公司。我在实习期间公司正在承建“„„”项目，在公司实习期间学到了很多东西，现在将其总结如下：

（1）工程概况介绍

建筑概况

工程地点：建设单位：施工单位：工程规模：占地面积：建筑长度：建筑层数：建筑层高：建筑高度：功能布局：建筑等级:合理使用年限：建筑防火：结构体系：抗震设防烈度：建筑标高：墙体：外墙装饰：内墙面装饰：屋面防水、防水层、保温隔热层做法

结构概况

结构环境类别：抗震设防类别：结构安全等级：结构抗震等级：基础设计等级：基础形式：混凝土（C15 C20 C35?）结构层高：

（2）说明实习的主要内容和亲身参加的具体工作

由于实习的时间较久，所以学到的东西也相对较多。有支模板、绑扎钢筋、浇筑楼面、放线。整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。以下将分别我在实习过程中实习的知识以及我参加的工作。

钢筋工程

钢筋的检验

外观检查：表面不得有裂缝、结疤和折叠，钢筋表面允许有凸块，但不得超过横助的最大高度，钢筋表面的其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差，钢筋每1m弯曲度不应大于4mm，的外形尺寸应符合GB1499-84的规定。

力学性能试验（包括屈服点，抗拉强度、伸长率和冷弯试验）：从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试件进行试验。如有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍量的试件，重做各项试验，如果仍有一个试件不合格，则该批钢筋视为不合格品。钢筋的堆放和运输

1.对于成捆的直段钢筋原材应放置在地笼上（砖砌矮墙）距地面不少于200㎜，地笼间距

不大于2m。

2.对于盘圆的钢筋原材，应堆放在事先做好的平台上，不允许直接放在地上。

3.成型钢筋现场堆放时，应挂明标牌，分类堆放，且应堆放在距地面不少于100㎜的干燥

处。（如搭设临时架子等）

4.钢筋的水平运输采用大平板车运输，垂直运载采用吊车运输，运输过程中要保证钢筋不

受力弯曲变形。

钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同、直径大小、钢筋的强度进行分类。生产工艺一般可分为热扎钢筋、冷轧钢筋、冷拉钢筋、冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8 mm、10 mm、12 mm、14 mm、16 mm、18 mm、20 mm、22 mm、25 mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋，其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。

因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中要严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一样。

一般的钢筋工程的施工过程如：结构施工图→绘制钢筋样图和填写配料单→材料购入、检查及保养→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要

求较高，钢筋的型号、数量、位置要求很高，一般应和图纸一样。

工程中钢筋长度往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接，所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

以下我简单介绍下学习的三种连接方式：

1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一，采用绑扎链接时其位置和搭接长

度必须满足《混凝土结构设计规范》（GB50204-2002）中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20-22号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。

2、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊

接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力悍。其中闪光对焊以及电渣压力悍在工程上使用较为繁琐。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力悍，而梁筋中直接较大的钢筋采用闪光对焊。

3、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接在一起。本工程中 地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但在造价上处于劣势，成本较高。

梁钢筋的绑扎：

① 工艺流程

模内绑扎：画主次梁箍筋间距→放主梁次梁箍筋→穿主梁底层纵筋及弯起筋→穿次梁底层纵筋并与箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向钢筋→按箍筋间距绑扎

模外绑扎：画箍筋间距→在主次梁模板上口铺横杆数根→在横杆上面放箍筋→穿主梁下层纵筋→穿次梁下层钢筋→穿主梁上层钢筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵筋→按箍筋间距绑扎→抽出横杆落骨架于模板内

② 在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。

③ 先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。

④ 框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过

中心线的长度要符合设计要求。框架梁纵向钢筋在端节点内的锚固长度也要符合设计要求。

⑤ 绑梁上部纵向筋的箍筋，宜用套扣法绑扎。

⑥ 箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135º，平直部分长度为10d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。

⑦ 梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。梁端与柱交接处箍筋应加密，其间

距与加密区长度均要符合设计要求。

⑧ 在主、次梁受力筋下均应垫垫块（或塑料卡），保证保护层的厚度。受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距应符合设计要求。

⑨ 梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22mm时，宜采用焊接接头，小于22mm时，可采用绑扎搭接，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（Ⅱ级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。接头位置

应相互错开，当采用绑扎搭接接头时，在规定搭接长度的任一区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面积百分率，受拉区不大于50%。

模板工程

混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分主要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板，其二是保证模板形状。尺寸及其空间位置的支撑系统，模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土的自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏、不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性以保证在上述荷载的作用下不沉陷、不变形、被破坏。

模板在材料与种类上也有很大的区别，一般可分为木模板、钢模板、胶合板。本工程中使用的是木模板。

建筑木模板主要优点有：板面平整光滑，可锯、可钻、耐低温，有利于冬期施工，浇筑物件表面光滑美观，不污染混凝土表面，可省去墙面二次抹灰工艺；拆装方便，操作简单，工程进展速度快；可做成变曲平面模板。

与钢模板相比，木模板重量轻、面积大，装、拆方便灵活，施工性能好，方便了各类建筑的施工，减少了拼缝，特别是清水木模板的广泛应用，可减少或取消抹灰作业，缩短装修工期，提高了工程质量和工程进度。建筑木模板还可根据工程需要随意切割成所需的特殊规格，特别是在异型结构方面的应用，凸显出木模板的优越性。

模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸形同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混土结构或构件成型的模型。

本工程中模板多数为大跨梁模板，因此模板及其支撑系统必须符合以下规定：

1.安装牢固、尺寸准确，保证工程结构构件截面尺寸及表观质量；

2.支撑系统具有足够的强度、高度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工工程中产生的荷载；

3.构造简单、装卸方便；并便于钢筋的绑扎与安装，和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。

4.模板接缝应严密，不得漏浆；

5.尽量在符合设计要求上，节省用料、降低成本。

施工工程中，支撑系统的基础部分经常被忽略，特别是底层支撑基础经常没整平，且泥沙没有夯实，这样在上部荷载作用下容易下沉，从而导致平板变形，平整度不够。

模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的刚支柱，及门型架。

模板在安装之前，还需要进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需设计或验算，一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如大的承台、塔吊基础等，否则很容易涨模。

混凝土工程

混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，有相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。

混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有95%的强度保证率。制备混凝土时，首先应根据工程对和易性、强度、耐久性等的要求，合理地选择原材料并确定其配合比例，以达到经济适用的目的。材料用量的计算主要用假定容重法或绝对体积法。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石含水率对用水量予以调整。

混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合，工程中混凝土的一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。混凝土搅拌机：根据不同施工要求和条件，混凝土可在施工现场或搅拌站集中搅拌。流动性较好的混凝土拌合物可用自落式搅拌机；流动性较小或干硬性混凝土宜用强制式搅拌机搅拌。搅拌前应按配合比要求配料，控制称量误差。投料顺序和搅拌时间对混凝土质量均有影响，应严加掌握，使各组分材料拌和均匀。

混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土表面平整光滑。

混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还要检查模板的尺寸、轴线及其支架承载力和稳定性，浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面、甚至产生漏筋。

施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将结构整体浇筑完成，且停留时间可能超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时考虑施工的方便。

混凝土的养护，养护的目的在于创造适当的温湿度条件，保证或加速混凝土的正常硬化。不同的养护方法对混凝土性能有不同影响。常用的养护方法有自然养护、蒸汽养护、干湿热养护、蒸压养护、电热养护、红外线养护和太阳能养护等。养护经历的时间称养护周期。为了便于比较，规定测定混凝土性能的试件必须在标准条件下进行养护。中国采用的标准养护条件是:温度为20±3°C；湿度不低于90％。

放线

施工放线现场操作有多种放线方法；一般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线，前者根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点，在要放线的建筑物基础外四周一定距离打桩、架设龙门板，在龙门板上用施工线拉一个大至的直角线，尽量把线拉紧，然后用勾股定理采用钢尺合尺，尺寸要大一点，一般6、8、10m，这样比较准确，首先在两控制线上量取尺寸用红铅笔放点，然后两人拉尺，一人摆动可以任意那根线与钢尺的尺寸稳合，然后龙门板上固定施工线，用钢尺从头再校对一次，确认无误后，四周挂线、钢尺校核，根据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放点，用铅垂垂于地面，这样就可以用石灰粉分别放开挖线了，用水准仪在龙门板上测放控制高程。

1.一般情况下是在预先选好的内控点位置上预埋钢板，用经纬仪在钢板上找出交点，刻痕，做为竖向投测轴线的基点，然后用大线锤怎样往上吊比较方便。用线锤尖对准轴线的基点，当线锤对准基准点时，用对讲机通知楼层上人员定位。在对准下方吊锤时，对点人员要从两个相互垂直的方向观测吊锤尖部与钢板的点位差值，并通知楼上人员及时调钢丝线中的位置，当从两侧方向锤尖与十字中都重合时，可通知上层定点。

2.高层因层高高及有外脚手架，故线锤法及外控法均不适宜，可采用内窥法。即在每个楼

层的同一位置留两个预留孔，通过这两个孔将下面楼层的轴线引上来，如留3个孔的话，经纬仪都可不用，仅线锤和钢尺就可完成放线。

（3）着重说明实习的收获及体会：

在鲁艺公司实习的31天的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场

施工员、技术负责人的指导下，以及自己的努力积极参与工作，让自己对钢筋的绑扎、模板的安装、以及混凝土的浇筑有了深入的了解与掌握，而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工上丰富自己的理论知识。整个实习的过程虽短，但让自己知道了如何当一名号的施工员。整个实习的过程也发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人”。

（4）对本次学习的意见和建议

非常感谢学院以及老师为自己提供了一个良好的实习机会，也让自己第一次接触现场，接触社会，不仅让自己学会了如何将理论与实际相结合，更重要的是让自己学会了如何做人。经过了为期31天的实习，也让自己成熟了许多，但获得知识的同时也存在了一些问题，以下我将这次实习总结四点意见和建议：

① 实习时间可以适当增长一点，毕竟仅仅31天虽然可以学到整个工作的流程如何施工，但是一些细节无法深入。

② 实习的过程中，可以适当举行一些交流会，如在实习中期可以分组举行一些经验交流会，老师可以指导一下同学们，这样可以让同学为下半程的实习更加有目的性，而不会存在漫无目的的实习的现象。

③ 同学们可以找个空闲时间（如周末），互相参观一下对方的工程，看看别人是怎么做的，这样可以防止井底之蛙，也可以促进交流，取其精华，而弃其糟粕。

第四篇：生产实习总结报告

生产实习总结报告

邬旭伟

249448252@qq.com***

一．前言

1.1 实习背景

为了增强自己的动手实践能力，了解土木工程的真正意义，学校给我们安排了生产实习。这是一次很好的理论与实践结合的机会。我选择了自主实习，9月2日至9月20日，我在华通路桥集团有限公司巴朗山项目部参加实习。生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以本工程中的主要工程土木工程施工为实习对象，参加工程施工工作，顺利完成了为期19天的实习任务。

1.2 实习环境

我在四川省阿坝州巴朗山隧道工程华通路桥项目部参加实习。省道303线是四川省阿坝州公路网主骨架之一，路线起于阿坝州汶川县映秀镇，经卧龙、穿越巴朗山，过小金县、丹巴县，止于道孚县八美镇。目前，正在开展灾后恢复重建工作，其中巴朗山隧道工程位于四川省阿坝藏族羌族自治州南部小金县以东的小金、汶川、宝兴三县交界处，起止点与省道303线相连，起于S303线K97+730（隧道桩号K97+730），设计高程3849.79m。止于S303线K125+760（隧道桩号K107+449.95），设计高程3849.28m。隧道工程全长约9.738Km，其中新建隧道长约7.940Km（车行平导洞长约7.965Km）和引道长约0.937Km，改建引道长约0.891Km。最大埋深871m。绕避了冰雪雾、滑坡、泥石流等自然灾害最严重、最集中的巴朗山垭口路段。巴朗山隧道为单洞双向交通。公路等级：二级公路，地形类别：山岭重丘，设计速度为40km/h，路基宽度：8.5 m，行车道宽度2×3.5 m，隧道主洞建筑限界9.0×5.0m，隧道内空断面积为56.19m2。隧道平导洞建筑限界4.5×5.0 m，平导洞内空断面积为28.97m2。路面为水泥混凝土，建设工期5年。

隧道映秀端（进口）洞口附近最冷月平均气温为-11.8～-12.5℃，全年12月月均气温为-12.5～7℃，年平均气温为-0.9～-1.6℃；小金端（出口）洞口附近最冷月平均气温为-6.6～-7.3℃，年平均气温为1.0～1.7℃，全年12月月均气温为-7.3～9.5℃。隧道位于以夹金山复向斜为主小金弧形构造带，褶皱发育，断裂不发育，地层岩性主要为三叠系砂岩和板岩，岩层陡立，倾角一般大于50°。该隧道属典型的高海拔寒冷地区超特长单洞公路隧道，为国内最长的单洞公路隧道。虽然该工程是隧道项目，但是由于隧道施工的危险性，我未能参加隧道方面的实习，而只是在项目部的宿舍和办公楼以及路面施工中进行了实习，这令我很是遗

憾。我主要跟着技术员进行一些简单的施工练习，诸如放线、测量、检验混凝土、钢筋下料等工作。

二．实习内容

2.1.熟悉工程地形地貌及放线

放线之初，需要专职测量员定好主轴线，当主轴线定好、标高控制点做好后，我需要掌握吊线坠的基本功，不能老依靠经纬仪，不可能也不现实，在一个住宅和办公楼建筑定位放线简单的多，工业厂房就要复杂的多了。

放线量尺寸时一定要杜绝用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得误差累积。另外，两点高差较大时，一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求的通常误差小的多。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后碎部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；测量步步要经过检核。测量放线在施工时尤其重要，你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是工长和技术员两人就去放线，再就是现场随手喊个工人来帮忙，这实在是不合适，你不能要求项目经理配备足够的专业人员陪你定位，但你必须做到慎之又慎，尺前尺后来回跑。

工地上给标高一般也是技术员的事，你看水准仪，扶尺可就不一定是谁了，要注意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大，再一个就是塔尺下对点时非专业人也是不好掌握的，如果你不反复叮咛，差个3~5毫米一点也不奇怪。

还有一句话是工地上流传的，虽然不完全对，但可以算是搞测量人自我保护的法宝：“三角要小、线要粗”，意思是给完标高描红三角时不要描的太大，弹墨线时墨线要粗一点。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。

作为工地技术员，水准仪、经纬仪、墨斗、线坠的使用操作是一定要熟练的。

2.2工程测量

在道路施工时，我进行了测量的练习。根据工地现场的情况，道路中线桩曲线部分除25M设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。一般在距边桩一定距离的外设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

坐标控制点及水准点在经过准确放样后，应提供放样数据报监理工程师审批；经批准后承包人才可进行道路施工。

在路基开工前复测并固定路线的各主要控制点，道路起止点、圆曲线各主点及起控制作用的里程桩和加桩，为开工后间接测量的控制点布设作好准备。同时全路线进行复核丈量工作，保证各里程桩的准确性。

控制里程桩的测设：由于路线的主要控制点、桩在施工过程中会被破坏，因此

为了在施工过程中控制中线位置，需要在不易破坏及易于引用的地方测设控制里程桩。

在中线桩处架设经纬仪用测回法在路基以外设两排平行于中线的施工控制里程桩。控制里程桩采用带钉木桩或钢筋桩，间距为25M；使用钢尺用一次水平尺法量距。

高程控制：在中线复测后，进行中平测量，以复核水准基点高程和中桩及中桩地面高程，为以后水准点的加密及路基开挖施工作好前期准备。

路线高程控制：在路基施工前，需进行闭合水准测量。将高程由水准基点引至平面控制网内的各控制里程桩上及牢固岩石或永久建筑物上，防止控制里程桩上的点被破坏，间距控制以施工便利为准。水准测量中采用复测法，检查各桩号标高的准确性。

水准点的增设：为便于施工，水准点宜在每隔50米或施工便利处增设一个，更加方便于控制道路的标高。

横断面的检查与补测：在整个施工过程中，要详细检查、校对各横断面，加桩处补测横断面，以便能及时发现错误，提前修正。

开工前先进行中线恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，并将所有的测量进行纪录并整理，测量纪录及成果资料交监理工程师核查。

2.3混凝土检测

混凝土检测的大体步骤：

1．测区的布置和选择。“测区”系指每一试样的测试区域。每一结构或构件至少应取10个测区来评定该构件混凝土的强度。测区的大小以能容纳16个回弹测点为宜。测区尽可能均布，两测区间距不宜大于2m。测区应布置在与模板相贴的表面上，一个测区最好由两个相对表面上的对称测面组成。

2．回弹值测量。每测区的两个测面各用回弹仪弹击8点，一个测区共测16个回弹值。以水平方向为弹击基隙方向，非水平方向弹击时回弹值应修正。

3．碳化深度测量。测完回弹值后随即测量构件的碳化深度。用凿子在测区表面形成直径约为15mm的孔洞，清除粉末、碎屑后立即用1%的酚酞酒精溶液浦在混凝土孔洞内壁边缘处，用钥尺测量自测面至深部不变色边缘处的垂直距离即为测点的碳化深度。一般一个测区选择一处测量碳化深度。

4．数据处理。从每个测区测得的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，取余下的10个回弹值的均值作为测区的回弹值。当弹击方向为非水平方向时，应首先对回弹值进行修正，然后进行非标准测面（即侧面布置在混凝土浇灌方向的顶面或底面）修正，最终得出测区回弹值躬。以测区内各测试点的碳化深度均值作为测区碳化深度植入。

2.4钢筋下料

钢筋下料我就是按着课本的方法以及公式进行了计算、实践，当然在这个过程当中技术员给了我很多实际的经验，也让我认识到了理论和实践是有很大差距的。还有一点，钢筋下料单的审核技术员必须要参与，如果你所在的单位习惯做法是钢筋料单由钢筋工长负责，你要一份自己核对一下，主要是钢筋接头的位置是否合理，在脑子里把他料单上的钢筋排一下，对照设计图纸，看看有没有遗漏，看不明白就去问他，这没有什么丢不丢人的。

三．总结

首先，本此实习最大的收获就是提高了自己的实践能力，并且对以后自己可能从事的工作——技术员有了一个很直观的认识和了解。

要想干好技术工作，就首先要自我营造一个良好的工作氛围。让周围的人认同你，必要时可以倚小卖小。

干技术员的阶段是搞施工打基础的阶段。施工现场的实际经验的获取和累积，人际关系的基本架构的形成，包括自身处事做事的风格的确立，都是在这一阶段。施工现场免不了喝酒，内部沟通需要喝、请甲方监理也要喝，如果你能喝1斤你只说喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就说滴酒不沾，不管你的领导还是同事，说成天花也不喝，因为施工方是逢酒必醉啊。看来以后自己的酒量也得多练练了。

其次，通过这半个多月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑、结构施工图，了解了桥梁工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，在在实践中升华了自己的理论知识。更重要的，我收获到了和人们相处的方法和能力，这点更会让我终身受益。

四．致谢

我深深地感谢我的实习单位、指导我的技术员们还有我的实习老师，是你们让我在实习经历中学到了很多，收获了很多，成长了很多，也为我以后的人生打下了一个很好的基础，谢谢你们！

青岛理工大学

生产实习总结（报告）

学生姓名：邬旭伟学号：200904359 校内指导教师：朱亚光

校外指导教师：朱逸夫

实习工程名称：巴朗山隧道工程

实习单位名称：华通路桥巴朗山项目部 土木 学院 土木工程 专业 桥梁2 班

2012年10 月1日

第五篇：..生产实习总结报告

五邑大学 实习总结报告

课程名称：生产实习专业班级：服装设计与工程学号： xx 姓名：xxx 指导教师：完成时间：

一、实习目的不少于150字。

二、实习单位的简介

不要多于600字

三、实习过程记录

四、实习收获与总结

（围绕以下几点内容书写：

1.对生产实习意义的认识

2.生产实习中所学到的知识和技术

3.实习体会心得