二手汽车论文

第一篇：二手汽车论文

二手车鉴定与交易现状及问题探讨

姓名:张云峰

学号:2014013913 专业：食品质量142 摘要：

二手车市场是一个巨大的市场，它影响着整个汽车产业和社会生活的诸多方面，同时也对政府制定和调整汽车产业政策有重要影响。

本文通过对目前我国二手车市场的现状，主要经营模式，二手车鉴定方法，二手车交易市场存在的问题以及国外二手车市场特点的简单分析，概括的提出我国二手车交易市场的发展方向。

［关键词］：二手车市场；经营模式；二手车鉴定；

1.1.二手车市场生机勃勃

我国二手车交易市场是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的。特别是近几年国家经济发展了，人民的生活水平提高了，私人购买车的比例逐年增加，来自中国汽车工业协会的消息显示，2007年中国汽车产销量超过870万，2008年中国汽车产销量超过1000万，2009年中国汽车产销量超过1350万。据中国汽车流通协会统计，全国31个省市2009年1-12月全国共交易二手车333.86万辆，同比增长21.97%。二手车交易额比去年同期增长了305.66亿元，达到1488.32亿元，同比增长25.85%。二手车市场呈现出一片生机勃勃的景象。1.2.二手车市场发展前景预测

考虑到我国的国情和现阶段我国经济的持续高速增长，毫无疑问，我国二手车市场潜力是巨大的。据有关资料显示，与国外成熟汽车市场相比较，在国外成熟汽车市场里，二手车的交易数量占整个机动车交易量的70％，我国二手车交易量按目前每年300万辆计算，仅占汽车总交易量的22%，与发达国家二手车交易量占总量70％左右的比例相差很大。目前我国二手车交易量正在以每年25％的速度快速增长，随着二手车交易方式的多样化，各种制约市场发展矛盾的陆续解决，二手车交易不仅日益活跃，而且交易规模也将日益扩大，前景十分广阔。另外，二手车市场交易量的高峰与新车交易量的高峰存在着滞后性的特点，因为一辆新车处理成二手车的最佳时间是大约在使用4年后，在这个时候其汽车价值折旧是比较平均合理的，如果再使用的话，它的折旧的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽车价值折旧比前4年快得多。所以二手车市场交易量的高峰应该比新车交易量的高峰滞后大约4－5年。2009年在我国新车的销售达到了高峰，我们可以大胆的预测，到2012－2013，我国二手车的交易将引来第一个高峰[1]。1.3.二手车市场发展的重大意义

中国二手车市场尚处于初级阶段，新旧车销售比例与国外相比有很大差距。虽然目前旧车市场的规模还不能和新车市场相比，但以这几年的发展来判断，完全有可能在不久的将来取代新车市场的地位。当二手车交易已经完全像新车交易一样，被纳入到规范的品牌化管理轨道中的时候，其规范透明的交易模式无疑会极大促进消费者投入二手车交易的热情。针对目前二手车市场的存在的问题，科学准确地对二手车进行鉴定评估，充分借鉴发达国家的二手车交易经验，对于促进汽车工业的进步，有效扩大需求，乃至保障国民经济持续稳定发展和社会安定的都有极其长远的意义。1

第2章 我国目前二手车交易市场主要模式

二手车交易的模式种类繁多，如品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖，交易中心。目前我国的二手车交易市场模式主要是交易中心和二手车品牌专卖店。2.1.交易中心

二手车交易中心是二手汽车集中起来进行销售、转换买卖的场所。很多车主替换下来的车卖到二手车市场，经纪公司收购后整备，然后再卖。二手车市场里面车型较为复杂，档次有高有低。买二手车的人们会到市场里挑选心仪车型。二手车市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言，二手车交易市场的功能有：二手车评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、过户、转籍、上牌、保险等服务。1.1.1.2.1.1.交易中心的优点

在我国目前的二手车交易市场里，基本上都采用交易中心的经营模式，这种经营模式对于我国目前的二手车交易市场来说是比较健全和完善的，有其特有的优势：

（1）由于该种交易市场（中心）大多是由政府组建起来的，基础和实力可以有很好的保障，信誉较好。

（2）这种经营模式下的交易市场里，大多集交易、公安、工商、税务为一体，对消费者进行一条龙服务，办理手续简便、高效。

（3）经营规模大，车源丰富，可以满足各层次的不同需要。1.1.2.2.1.2.交易中心的缺点

从这种经营模式的具体功能中我们也可以看出，其本身的体制和经营方式有着诸多的不足：

（1）政策对其影响过大。出台的地方性法规和一定的地方保护主义很容易使交易市场孤立，造成信息和旧车的大范围流通不畅，在一定程度上阻碍了整个二手车市场的进一步发展。

（2）许多地方政府既是交易市场的提供者又是管理者，而且还是监管者。许多服务性的政府机关部门以赢利性的形式存在市场中，造成市场的管理混乱，使二手车交易费用增加。

（3）这种经营模式存在着一个先天不足，就是专业化程度不高。这种集贸式或者说是仓储式的经营模式很难与现代营销灵活多变的理念相结合，信息的反馈程度和决策相对滞后，而这个最大的弊端却恰恰被其独特的垄断性所掩盖了，随着体制的完善他经营模式的创新和发展，其垄断地位逐渐丧失的时候，这一弊端将必定暴露无疑。虽然这种经营模式有其先天性的弊端，但在现阶段其优势还将长期存在，鉴与我国目前的政策和以被大多数消费者接受的消费习惯的影响，这种交易市场在不断改进完善的同时，在今后相当长的一段时期内仍是我国二手车交易中最主要的经营模式。

2.2.二手车品牌专卖店

国外成熟汽车市场，二手车品牌专卖店开始在国内市场出现，虽然这种经营模式在汽车销售发达国家已相当的普遍，但在国内近年才酝酿出现。第一个吃螃蟹的就是上海通用，2002年9月23日，上海通用汽车公司宣布，自即日起在其上海永达、北京达式行、广州安骅、深圳标远四家别克授权销售中心开始别克二手车业务的试运营，并同时推出其二手车品牌——“别克诚新二手车”。“别克诚新二手车”包括二手车置换(以旧换新)、认证和销售业务，由上海通用汽车授权零售商逐渐在全国范围内进行实际的业务运作和经营。在管理方面，上海别克此番进军二手车领域，将新车销售的成功经验应用到旧车销售上来，率先在二手车领域推出品牌化管理，这给二手车市场带来了新的气息，也给消费者带来福音。上海通用制定统一的车辆检测标准和流程，向客户提供较为公平、透明的估价方法，并实行标准化的二手车整修方案和质量认证标准。“别克诚新二手车”的置换业务(即以别克品牌的二手车置换别克新车)在收购二手车的过程中，将以33项车辆标准检测，保证评估价格透明化，而置换用户还将享受到新车延长保修期的特别优惠。在二手车销售领域，“别克诚新二手车”将对其销售的二手车进行7大类106项检测，并提供来自上海通用汽车的质量认证。购买获得厂方质量认证的别克二手车，还可得到6个月或一万公里的二手车有限质量保证。1.1.3.2.2.1.二手车品牌专卖店的优点

首先是品牌化的管理和国际化的操作流程，以及独家提供的二手车认证、质量保证。以买卖二手车为例，上海通用授权的二手车经销商可以利用独立的客户资料库，完成对每辆车的查询，这是任何现有旧车经纪公司都做不到的。

其次，长期以来，二手车经营的诚信问题一直困扰着消费者，人们买卖二手车总像是雾里看花，二手车经营存在着种种不透明性，有了汽车生产厂家的加入，可以有效的解决诚信问题，大大提高了人们买卖二手车的积极性。

最后，厂家和经销商进入旧车市场，也有助于带动新车销售。上海通用推出“别克诚新二手车”，旨在满足现有别克车主和潜在客户对于别克二手车置换、购买的需求，实现其服务价值链的延伸。为客户提供增值服务，同时也希望将品牌化的概念和规范化的操作引入二手车市场。而别克授权代理销售商推出的这一业务，也将品牌专卖店经营二手车、以二手车经营促进新车销售的业务推进了实质性的一步。

2.2.2.二手车品牌专卖店的缺点

首先，在我国目前，这种新的旧车经营模式在政策上还得不到充分的支持，短期内大规模快速发展的可能性是很低的，对老式的旧车经纪公司形成的冲击有限。其次，国内二手车经营比较复杂，经营环境不佳，厂家并不一定熟悉市场，要胜利进入市场，还得需要一段时间的经验积累。

最后，这种模式有个在现阶段容易被忽视的弊端，那就是其风险问题。在国外成熟的汽车生产国里，一家汽车厂家基本是拥有诸多汽车品牌，像全球最大的汽车厂商——通用汽车，它旗下拥有多达十几个汽车品牌，如果像它这样的汽车厂商采用这一模式进入到二手车市场时，不会因为某一品牌的价值影响对其二手车业务造成根本的影响，从而使其风险得到很好的控制。而对于国内的汽车厂商来说，在目前，国内的汽车厂商基本上都是单一品牌的，像上海通用这样进入二手车市场单单是凭借着它单一的“别克”这一品牌的价值和其自身的实力来推广二手车业务的，万一该品牌的汽车销路不好或者品牌的信誉严重损害后，必定会极大的影响该品牌的旧车交易，这一风险是相当大的。这个问题现在之所以目前被忽略是因为在目前我国新车的销售异常活跃，等到汽车交易回落或该品牌汽车的吸引力下降时，该问题就会脱颖而出了。

第3章 二手车的鉴定

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、现行市价法、收益现值法、清算价格法、快速折旧法

其中最快捷最简单的方法是现行市价法和快速折旧法。3.1.现行市价法

现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。

现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。这种方法的基本思路是：

通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。

（一）现行市价法应用的前提条件

1、需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取。

2、参照物及其与被评估车辆有可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。

（二）采用现行市价法评估的步骤

1、考察鉴定被评估车辆

收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用途、目前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等作必要的技术鉴定，以获得被评估车辆的主要参数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。

2、选择参照物

按照可比性原则选取参照物。

车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、性能、新旧程度、成交数量、成交时间、付款方式等。参照物的选择一般应在两个以上。

3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整。被评估车辆与参物之间的各种可比因素，尽可能地予以量化、调整。具体包括：（1）销售时间差异的量化 在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准日成交的案例，以免去销售时间允许的量化步骤。

若参照物的交易时间在评估基准日之前，可采用指数调整法将销售时间差异量化并予以调整。

（2）车辆性能差异的量化 车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异。通过测算超额营运成本的方法将性能方面的差异量化。（3）新旧程度差异的量化

被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全一致，参照物也未必是全新的。这就要求评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化。差异量＝参照物价格×（被评估车辆成新率－参照物成新率）（4）销售数量、付款方式差异的量化

销售数量大小、采用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响。对销售数量差异的调整采用未来收益的折现方法解决； 对付款方式差异的调整，被评估车辆通常是以一次性付款方式为假定前提，若参照物采用分期付款方式，则可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加，即可得到一次性付款总额。

4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值

对上述各差异因素量化值进行汇总，给出车辆的评估值。以数学表达式表示为： 被评估车辆的价值＝参照物现行市价×∑差异量

或:被评估车辆的价值＝参照物现行市价×差异调整系数

用市价法进行评估，了解市场情况是很重要的，并且要全面了解，了解的情况越多，评估的准确性越高，这是市价法评估的关键。

运用市价法收购二手车的贸易企业一般要建立各类二手车技术、交易参数的数据库，以提高评估效率。

用市价法评估已包含了该车辆的各种贬值因素，包括有形损耗的贬值，功能性贬值和经济性贬值。

因而用市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬值。

参考文献

[1] 丁 皓.二手车鉴定评估实用技术（职业技能培训教材）[M].北京: 中国劳动社会保障出版社,2007

[2] 鲁植雄.二手车鉴定评估实用手册 [M].江苏：江苏科学技术出版社，2007

[3] 周 兴.二手车鉴定、评估与交易 [M].北京：电子工业出版社，2008

[4] 陈永革.二手车贸易 [M].北京：机械工业出版社，2006

[5] 沈 荣.六大原因促进二手车市场繁荣发展[R/OL].上海汽车,2004年3期

第二篇：二手汽车买卖合同

《二手汽车买卖合同》

出卖人、买受人双方本着自愿、公平、诚实信用的原则，经过友好协商，达成买受人购买出卖人二手面包车和轿

《二手汽车买卖合同》《合同范文》

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出卖人、买受人双方本着自愿、公平、诚实信用的原则，经过友好协商，达成买受人购买出卖人二手面包车和轿车各一辆（具体描述见合同第一条）的合意，特订立本合同，以便共同遵守。

一、汽车型号及转让价款：

面包车：汽车品牌 型号 发动机号 合格证号 车架号 海关单号 商检单号 颜色 出厂日期

转让价款：小写 元，大写 人民币 元（￥）

轿 车：汽车品牌 型号 发动机号 合格证号 车架号 海关单号 商检单号 颜色 出厂日期

转让价款：小写 元，大写 人民币 元（￥）

两辆车合计总金额：小写 元

大写 人民币 元（￥）

备注：

二、交车地点、付款方式：

1、交车地点：

交车时间：交付面包车时间为合同签定当日。交付轿车时间为转让双方在车辆登记机构办理完两辆车的过户手续后（以后过户车日期为准）第 天。如遇到不可抗力原因影响交接车时间，应及时通知对方，交接期限顺延，交接车时提供有关证明，否则视为违约。

2、双方约定按下列方式付款。

买受人应在签定合同当日当时一次性付清两辆车的全部购车款

人民币 元（小写￥）。

三、质量、维修：

1、出卖人向买受人出售的汽车,其质量必须符合国家颁布的汽车质量标准。

2、出卖人向买受人出售的汽车，必须是在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品公告》上备案的产品或经过交通管理部门认可的汽车。

3、出卖人向买受人出售汽车时应真实、准确介绍所销售车辆的基本情况。

4、出卖人在买受人购买汽车时必须向买受人提供：

（1）机动车销售统一发票（发票联、注册登记联、报税联）；

（2）车辆检验合格证、（进口车）海关进口证明和商品检验单；

（3）保修卡或保修手册；

（4）说明书；

（5）随车工具及备胎。

5、买受人使用、保管或保养不当造成的问题，由买受人自行负责。

四、验收：

买受人应在出卖人交车时当面验收，确认车况及随车工具及配件符合合同约定后，应在交接单上签名。

五、违约责任

（1）买受人应在合同约定期限内支付价款，逾期超过 天后，出卖人有权解除合同，并要求买受人承担两车总价款10%的违约金。

（2）买受人在出卖人按合同约定交付汽车的情况下，拒绝收车，视为已交车，超过天，按日 元向出卖人交纳车辆保管费，超过 天，出卖人有权解除合同，并要求买受人承担两车总价款10%的违约金。

（3）出卖人应在合同约定期限内交付符合合同约定的车辆，逾期超过 天，按日 元向买受人支付违约金。逾期超过 天，买受人有权解除合同，并要求出卖人承担两车总价款10%的违约金。

（4）出卖人提供办理过户的手续应当合法、齐全。《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品公告》调整除外，如因出卖人原因，致使车辆无法过户报牌、买受人有权解除合同，并要求出卖人承担不能过户车辆价款10%的违约金。如因买受人原因，致使车辆无法过户报牌、出卖人有权解除合同，并要求买受人承担不能过户车辆价款10%的违约金。

六、合同争议的解决方式：

因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，由双方当事人协商解决；也可向有关部门申请调解；协商或调解不成的，依法向人民法院起诉。

七、其他约定：

八、本合同一式两份，出卖人执一份，买受人执一份。

九、本合同自双方签字盖章之日起生效。

出卖人：（盖章）买受人：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

身份证号码身份证号码：

联系住址联系住址：

开户银行：开户银行：

帐号：帐号：

联系电话：联系电话：

年 月 日年 月 日

第三篇：二手汽车买卖合同

汽车买卖合同

卖方：

买方：

第一条 卖方依法出卖具备以下条件的旧机动车

经甲乙双方友好协商达成如下协议：

甲方将壹辆车转让给乙方，车号：，发动机号：，车架号。

第二条 车款及交验车

车款为￥元;大写(不含税费及车辆过户所产生的所有费用)。

买方应于年月日在卖方住所地同买方当面验收车辆及审验相关文件，并以现金的方式自验收、审验无误之日起当天内向卖方支付全部车款。

第三条 双方权利义务

1.买方应按照约定时间、地点与卖方当面验收车辆及审验相关文件，并按照约定支付车款。

2.卖方收取车款后，出收款凭证。

3.买方应持有效证件与卖方共同办理车辆过户、转籍手续。

4.车辆交付后，因车辆使用发生的问题由使用者负责(其中因交通事故发生的费用、养路费和相关罚款等全部费用)。

第四条 违约责任

1.第三人对车辆主张权力并有确实证据的，卖方应承担由此给买方造成的一切损失。

2.年月日以前的交通罚款由卖方负责。

3.若买方提走车辆后，如反悔，卖方不返还买方所交付的车款。

第五条 合同争议的解决办法

此协议未尽事宜双方友好协商，协商未果，任何一方均可向对方所在地人民法院寻求保护。

第六条 买卖双方其他约定事项

车辆自交付之日起，车辆的全部产权归买方所有。

此协议一式两份，买卖双方各执一份，盖章、签字后即生效。

备注：

卖方：买方：

身份证号码：身份证号码：

地址：地址：

年月日

第四篇：二手汽车买卖合同

二手汽车买卖合同

卖方（甲）____________身份证号码：____________电话：____________

买方（乙）____________身份证号码：____________电话：____________

甲、乙双方依据《合同法》及其他有关法律、法规的规定，在平等、自愿、协商一致的基础上，就买卖汽车事宜，签订本合同。

一、甲方将排量为____________品牌型号____________车牌号____________车架号：____________，发动机号____________以人民币____________的价格卖（转让）给乙方。

二、付款及车辆过户：

1、本合同签订后，乙方向甲方支付车辆转让金____________万元（大写____________元人民币）。

（1）购车款支付方式：乙方将车款人民币____________万元。

（2）银行按揭尾款由

（3）甲方收到乙方的购车款后，银行按揭款由甲方还完后，由甲方应密切配合乙方办理过户手续。

三、车辆状况，交付地点，及将付方式：

（1）车辆状况：甲方保证车辆状况良好和无其他债务纠纷（外观附照片）。

（2）车辆交付地点：____________

（3）甲方应于车辆交付同时，将车辆行驶证，车辆登记证书，购置税证，保险等一切证件和手续交付给乙方。

（4）车辆交付时间：____________

四、乙方收到甲方车辆及车辆相关证件，甲方收到乙方支付的.购车款，均需向对方出具收条。

五、本次车辆交易产生的一切税费由乙方承担。

六、车辆交付前的交通违章及责任事故（如有）等法律和民事责任由甲方承担。车辆交付后的交通违章及责任事故（如有）由乙方承担。

七、本合同履行中发生争议，由双方协商解决。

八、其他约定事项

1、车辆签订合同日以前的所有债权、债务由甲方承担，合同签订之后的由乙方承担。

（一）本合同未尺事宜，双方可订立补充协议，作为本合同附件，与本合同具有同等法律效力。

（二）本合同自双方签字、盖章后生效。

卖方（甲方）：____________买方（乙方）：____________

日期：____________日期：____________

第五篇：汽车二手车市场经营状况分析论文

汽车二手车市场经营状况分析论文

班级：W712210姓名：尹杰

我国的二手车市场发展很快,新的二手车市场竞争态势逐渐形成,二手车交易由过去的集中交易模式逐渐走向多元化的经营模式过渡。

在二手车市场生机勃勃时代，特别是近几年国家经济快速的发展了，人民的生活水平提高了，私人买车越来越多，来自中国汽车工业的消息显示，从07年我国的汽车销量超过870万，每年还在增长，在销售量增加的同时二手车市场就会呈现一片生机勃勃的景象。但我们还应清醒地看到，在我国的二手车流通管理中还存在很多薄弱环节，在一定程度上影响了市场的健康发展。加入WTO为我国经济进一步繁荣提供了发展机遇，如何抓住发展机遇，增强二手车流通企业的核心竞争力，建立适合我国国情的、健康的二手车流通体系，是摆在我们面前的重大课题。

我国二手车市场起步晚、发展快、潜力大，二手车交易主要集中在经济发达、汽车保有量大的大中型城市，且流向趋势明显。其中北京、上海两地二手车交易市场是我国启动最早、交易量最大的两个市场，其交易量占全国交易量的20%左右。二手车流向呈现四大趋势：一是从城市流向乡镇；二是从东部流向西部；三是从经济发达地区流向经济相对落后地区；四是从高收入者流向中低收入者。

我国新、旧车市场开始融合沟通。例如北京亚运村汽车市场和北京花乡汽车市场，开始出现业务的相互延伸。北京旧机动车市场出现了奔驰、宝马等专卖店吸引众多消费者，同时北京亚运村汽车交易市场也准备在新建市场增加旧车交易。除此之外,牡丹江、四川的攀枝花、太原等也都在二手车市场出现了新车销售、新车超市、汽车置换。同时多品牌轿车供应商也在积极推出收旧卖旧，收旧卖新等，从新车销售向二手车销售延伸。

二手车鉴定评估是一项技术性很强的工作，需要专门的设备和技术人员。但是，目前我国在二手车鉴定评估方面还没有一个可以依据的评估标准与评估规范，在鉴定评估过程中，很少企业使用检测设备，主要是靠评估人员的肉眼观测，随意性很大。有的地方为了抢生意，故意低估价格，竞相压价。此外，目前大多数二手车交易市场规定对所有交易的二手车必须进行评估，而且，多数二手车交易市场都设有从属的鉴定评估机构，既当运动员又当裁判员，并以评估价格作为收取交易费的标准和车辆贷款额度的依据，评估定价常常与实际交易价相差很大，很难保证评估结果的公允。经济越发达的地区，二手车交易量就越大。当前我国的二手车市场出现了二手车经营主体由单一模式向多元化的转变。经过一段时间的实验性运作，部分有实力、有条件的汽车生产企业，将二手车经营业务纳入新车销售系统，并

以其品牌效应、连锁经营、售后服务等优势开始了规模化运营的尝试。很多雄厚的民间资金在试水后也纷纷参与到二手车流通领域中。拍卖公司也把二手车业务作为自己利润的另一个重要增长点。至此，以传统二手车市场为主导，汽车经销商、二手车经济公司、拍卖公司等多方参与的多元化经验模式已基本形成，初步实现了二手车经验主体由原来的单一模式向多元化经验模式的转变，使新车市场与二手车市场之间的沟通进一步增强，为消费者提供更大的汽车消费空间

二手车的价格是消费者购买二手车时起决定性作用的因素，价格是否与汽车质量吻合，其中水分多少，一直困饶和制约着消费者对二手车的需求。再美国二手车价格完全随行就市，并不通过汽车折旧计算，而是根据当前的市场行情来决定二手车的价格。在美国，二手车经销商会定期发行一种“二手车价格参考书”，这种参考书会按地域的不同表明各地区二手车价格。国外的二手车市场起步于新车，二手车交易过程经过的定价、销售、信息到售后服务，全方位做到公开、公正和公平。

国内二手车市场经营发展状况，国内二手车市场如同新车市场的蓄水池，所有的二手车消费者多是潜在的新车消费者。如果没有完善的二手车市场为需要更换的车辆提供出路，将影响他们对车的需要，而随着汽车产品走进平民家庭，如果没有一个包括二手车市场在内的完整体系，将制约我国的汽车消费和汽车工业的进一步发展。

目前我国的二手车市场发展处于初期阶段，其主要特征为：

1、二手车是新车的衍生品，具有许多新车的产品属性特征，但是水平不同；

2、二手车与新手的用户消费理念周同，购买能力不足；

3、新车市场的发展决定了二手车市场的诞生，新车市场的成熟决定了二手车市场的规模；

4、二手车交易具有重复性特征，新车只交易一次，而二手车可能交易数次；

5、新车交易双方是单向不可逆的，二手车交易双方是双向可逆的；

6、二手车市场滞后与新车市场启动，但规模会超过新车；

7、新车应以需求为导向进行营销，而二手车要以产品为导向进行销售；

我国二手车市场发展前景广阔。随着经济环经的回暖和二手车相关政策的相续出台，我国二手车乘用车市场发展前景广阔。近年来二手车价格虽然有一定波动，但总体幅度不大，这于我国汽车用户换车频率较低，二手车市场有价值的二手车价格居高不下紧密相关。目前二手车市场实际车辆使用年限中，更换周期在5年以上的比例远远小于用户期望。车辆年限

结构明显倾向于5年内，用户期望值。

我国二手车市场的主要问题，虽然我国二手车市场已经有了相当大的发展，但于发达国家的二手车市场相比，我国二手车市场无论在经营方式、经营模式、经营管理还是相关法规上都与国外二手车市场存在着一定的差距，具体是：各地二手车交易税收标准不统一、没有二手车质量检测制度、鉴定评估机构不健全、市场功能单

一、市场营销网络不完善、诚信缺失、售后服务体系不健全。

要想经营好二手车市场，首先就要从定价、销售、信息到售后服务，全方位做到公开、公正和公平。把整辆车的真实事情描述给顾客，这样顾客就会做出选择到底购买还是不购买，只要把这车的真实事情告诉顾客，看顾客怎么选择，只要这车是合格的就可以。这样一来就可以提高二手车市场的信誉。