充电桩厂家河南国冀入充电桩设施运营商名单

第一篇：充电桩厂家河南国冀入充电桩设施运营商名单

河南国冀入河南第二批充电桩设施运营商

近日，河南省公示2017年第二批充电设施运营商名单，经企业所在市发展改革委申请及河南发改委初步审查，本次共有许继电气、河南国冀等46家企业基本符合河南省充电设施运营商准入条件，拟纳入河南省2017年第二批充电设施运营商公布目录。公示期为1个月。

此前，河南省政府办公厅已下发《河南省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》和《河南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》，提出到2020年，全省要建成各类集中式充换电站超过1000座、分散式充电桩超过10万个，满足超过35万辆电动汽车充电需求；并且培育统一开放、竞争有序的充电服务市场，形成“互联网+充电基础设施”可持续发展的产业体系，发展一批在国内具有较强竞争力的充电服务企业。

据介绍，运营商目录公示期自即日起至1月29日。运营商目录

1、河南元投节能科技有限公司

2、河南中力新能源有限公司

3、河南云杉新能源技术有限公司

4、郑州宇通重工有限公司

5、河南森源售电有限公司

6、郑州森源新能源科技有限公司

7、郑州移峰能源有限公司

8、河南天恩太阳能科技有限公司

9、郑州畅的科技有限公司

10、河南迈光鑫裕实业有限公司

11、郑州美晨新能源科技有限公司

12、河南一步车电科技有限公司

13、河南中科联融新能源有限公司

14、河南天步汽车租赁有限公司

15、河南国冀新能源科技有限责任公司

16、河南天擎机电技术有限公司

17、郑州三阳能源科技有限公司

18、河南纽钛克新能源发展有限公司

19、众信电力工程有限公司 20、国网河南电动汽车服务有限公司

21、河南万帮充电设备有限公司

22、河南小明知行新能源有限公司

23、河南莱佳电新能源科技有限公司

24、国基售电有限公司

25、河南国控润弘电力实业有限公司

26、河南博元电力科技股份有限公司

27、开封市通利达新能源科技有限公司

28、河南英开电气股份有限公司

29、洛阳嘉盛电源科技有限公司 30、洛阳光法电气科技有限公司

31、华拓新能源科技股份有限公司

32、安阳安兴建设投资有限公司

33、新乡市新能特来电新能源有限公司

34、许继电气股份有限公司

35、许昌市城市公共交通有限公司

36、河南蓝电智能科技股份有限公司

37、南阳爱充充电技术有限公司

38、周口市元坤供电有限公司

39、河南省长华新能源有限公司 40、西华县惠民新能源汽车有限公司

41、项城市鼎力新能源有限公司

42、周口信源新能源有限公司

43、太康路路发新能源有限公司

44、周口隆运电力工程有限公司

45、淮阳县顺源客运有限公司

46、河南畅的新能源科技有限公司

第二篇：深圳市充电桩设施运营商名单

2015年

第一批

中兴通讯股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、深圳市科陆电子科技股份有限公司、深圳前海巴斯巴网络服务有限公司、深圳卫蓝能源技术有限公司、云杉智慧新能源（深圳）有限公司 第二批

普天新能源（深圳）有限公司、深圳科士达科技股份有限公司、深圳市鹏电跃能能源技术有限公司、深圳水木华程电动交通有限公司、深圳市金宏威技术股份有限公司、深圳市公路客货运输服务中心有限公司 第三批

深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司、深圳市宝路华运输(集团）有限公司、深圳市中兴新能源汽车服务有限公司 第四批

深圳市华南充电科技有限公司、深圳市深电能售电有限公司、深圳市沃特玛电池有限公司、深圳聚电新能源汽车服务有限公司 第五批

深圳鹏达信环保科技有限公司、深圳市恩逸新能源有限公司、深圳依威保华能源科技有限公司、深圳市康必达控制技术有限公司 2016年

第一批

深圳市综合能源有限公司、深圳康普盾科技股份有限公司 第二批

深圳市特发泰科通信科技有限公司、深圳特来电新能源有限公司、深圳市江机实业有限公司 第三批

华润赛美科微电子（深圳）有限公司、深圳市湘升电力电器实业有限公司、深圳市永联科技股份有限公司、深圳市充电易科技有限公司

第三篇：充电桩报告

南京金龙客车制造有限公司

南京金龙【2015】第20号

关于阳新路24路纯电动公交充电设施 免于停、限电的请示

尊敬的领导：

我公司于2015年3月20日在阳新路公交停车场推广新能源汽车，把24路公交线路作为新能源试点线路，共上线6台南京金龙12米的公交车。前期因车场内无充电设施，先上线2台，每日班次结束后由我公司人员开往沌口体育馆的国家电网处进行充电。随着新能源汽车工作的推广，加上线路司机的实践操作，切身体会，公交集团各级领导对新能源汽车的节能环保以及卓越的性能予以肯定，好评如潮，期望我公司增加上线车辆。为满足6台车的充电需求，同时因国家电网离公交停车场距离太远，往返消耗接近1个整班次的电能，出于各方面考虑决定在厂区内建设充电设施，费用全部由我公司承担。

一、充电情况

厂区内供电变压器总功率为50KW，工作日厂区所有电器功率为：洗车机10KW，加油机10KW，办公电脑、照明、空调总计10—15KW，充电桩功率为90KW，由6个15KW充电模块组成，为

避免变压器背负荷工作，我公司派专人摸清厂区所有大功率电器使用时间，并制作充电桩使用时间表，每个时段用几个模块充电都有严格说明，充电设施附近贴有警示语以及操作规范，保证在满足试运营工作顺利进行以及用电安全问题。

二、所遇问题

新能源汽车动力来源为电能，充电桩大量用电被汉阳高压营业所远程监控到，认为我们是违章、超容使用，对市公共汽车四公司一分公司下达停、限电通知，于2015年6月25日停止供电或限电。

三、新能源试点的重要性

新能源发展是崭新的事业，是实现可持续发展的关键所在，燃油车虽然噪音大、污染严重但已有上百年的历史，早已深入人心，新能源汽车使用过程中不会产生废气，对环境几乎没有影响，与燃油车相比，电动汽车的噪音低，可以降低噪音污染，而且电动车利用电能驱动能够更高效的利用能源。这些道理大部分人都懂，但是为什么不愿意接受呢？原因是因为人们更愿意相信眼睛看到的，而不是耳朵听到的，所以试点试运营就显得尤为重要了，让使用的单位、个人切身体会到新能源汽车带来的经济上的实惠，同时满足可持续发展的要求，公交场站一旦停止供电，不仅仅对新能源试运营

工作带来巨大的影响，还会因我们一条线路的试运营影响整个场站公交的正常运营，对我们新能源汽车的推广是毁灭性的打击，恳请领导支持。

专此请示。

南京金龙（武汉）新能源汽车技术有限公司

第四篇：充电桩评估

环球车享郑州汽车租赁有限公司

监 理 竣 工 资 料

建设单位：环球车享郑州汽车租赁有限公司 施工单位：河南龙泽电力工程有限公司等 监理单位：河南建基工程管理有限公司 总监理工程师：张跃辉

日期：2017年12月27日

河南建基工程管理有限公司 电话：0371-55238190 传真：0371-55238193

监 理 竣 工 资 料 目 录

一、监理检查影像资料

二、监理工程评估报告

河南建基工程管理有限公司 电话：0371-55238190 传真：0371-55238193

监 理 检 查 影 像 资 料

工程名称： 环球车享郑州汽车租赁有限公司充电桩安装工程

施工单位： 河南龙泽电力工程有限公司等

监理单位： 河南建基工程管理有限公司

资料整理人： 宋飞飏

项目总监： 张跃辉

河南建基工程管理有限公司 电话：0371-55238190 传真：0371-55238193

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环球车享郑州汽车租赁有限公司

（新郑机场、金博大、五星电器城等区域充电桩安装）

监理评估报告

建设单位：环球车享郑州汽车租赁有限公司

施工单位： 河南龙泽电力工程有限公司等

监理单位： 河南建基工程管理有限公司

总监理工程师： 张跃辉

日 期： 2017年12月27日

河南建基工程管理有限公司 电话：0371-55238190 传真：0371-55238193

一、工程概述

本项目为环球车享郑州汽车租赁有限公司充电桩安装工程（新郑机场、金博大、五星电器城等区域）验收。

项目主要施工内容：

1、新能源汽车充电桩电缆排管、排线

2、桥架排线、安装

3、配电箱及充电桩设备安装

4、停车位标志、标线油漆喷涂

二、监理工作的依据及情况

（1）《建设工程监理规范》GB50319—2012（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002)（3）《施工现场安全生产保证体系》(DB]08—903 —2003)（4）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2012)（5）国家和地方规定的其它强制性标准

三、采用的标准、规范及执行国家、地方等强制性条文情况，质量行为及质量责任履行情况（包括施工与监理）

本工程施工过程中严格按中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》、上海市《工程建设地方标准强制性条文》和其它国家、行业、地方相关规范、标准、规程实施控制，无违反强制性条文情况发生。

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四、工程主要变更设计

根据现场及建设单位要求，局部车位、标线调整。

五、工程质量控制情况

1、人员资质审查情况：

监理方对包括电工、机械操作、驾驶员等特殊工种作业人员资质进行了认真审查，要求资格证、上岗证齐全，同时对照证件逐人落实。

2、原材料、成品、半成品质量控制情况：

监理对现场使用的各种原材料进场前均按上海市有关规定对材料出厂质保资料等进行审查，确认合格并在“工程材料/构配件/设备报审表”上签认后方准许入场。

3、测量放样控制情况：

施工过程中，监理监督施工方工程测量工作，见证施工方测量操作，及时进行监理复核、签认。

六、工序质量控制情况

1、事前控制

（1）结合设计文件并根据工程专业特点编制监理实施细则，工程开工前向施工方进行质量、安全交底；

（2）对各种原材料的使用进行了严格的把关，对线管、电线电缆、涂料、配电箱、充电桩等生产厂家资质进行审查，材料到场后要求施工方按规范规定报监理单位对原材料进行检查验收；

（3）对总包单位及各专业人员资格、资质进行审查；（4）见证施工方现场定位放线及高程测量作业。

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2、事中控制

根据施工质量要求，监理对每道工序均进行了有针对性地检查控制。

3、事后控制

及时检查、督促施工方整理资料，做到资料与工程同步。

七、工程质量评价意见

监理方认为：经监理验收、复核，本工程实体质量合格。

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第五篇：充电桩产业分析

三、充电基础设施建设快速发展，但仍旧面临诸多难题

政策和市场双重作用，国内充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础。在电动汽车快速发展的背景下，特别是私人购车比重的增加，吸引一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司以及社会资本介入，形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局，带动了国内充电基础设施发展活力。

充电基础设施建设规模全球第一。截至2017年底，我国建成各类充电桩达45万个，是2014年底的14倍，中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家。公共充电桩健身稳步增长，截至去年底，我国公共充电桩保有量为21万，居全球首位，其结构如下图所示。

市场主体呈现多元化发展格局，商业模式不断创新。现在包括国企、民企都在积极地参与商业模式创新，众筹建桩、车桩合作、“互联网+”等创新的商业模式在不断涌现，在公共场所、在单位内部、在居民小区、在高速公路上，充电设施建设全面推进。特来电、国家电网、万帮新能源、中国普天四家企业市场份额高达83%。

标准体系逐步完善。我国已基本建立充电基础设施标准体系，包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接口、换电系统及设备、充/换电站及服务网络、建设与运行、附加设备等8个部分，约60项标准，在国际标准制定中的影响力逐步增强。并将推动充电设施互联互通的进程。

新型充电技术不断涌现。除传统的快充，慢充，机械换电等方式外，近年无线充电、大功率直流快充、双向充电、充电桩群充群控、乘用车换电等技术研发获得广泛关注。

互联互通问题亟待解决。充电基础设施建设依然存在很多制约因素：商业模式不清晰、车桩标准不统一、兼容性差、充电桩质量参差不齐等;充电桩在支付渠道、信息收集方面都是孤岛运营，无法互联互通。桩与桩之间、桩与车之间的互通难题使得用户在寻找公共充电桩时面临可能充不上电的问题。采用统一的结构标准，数据标准，结

算标准是解决互通互联问题的关键。

运营模式不清晰。盈利模式不清晰一直被认为是充电桩发展的主要阻碍。当前，充电桩产业主要存在三种商业模式，即“充电桩+商品零售+服务消费”模式、“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式、“充电APP+云服务+远程智能管理”模式。电桩建设的运营模式主要包括政府主导、企业主导、混合模式以及众筹模式等。政府主导下的充电桩投资运营模式，将有利于充电桩市场有序、集约化发展，而不利因素在与运营效率低，不利于规模化。企业投资建运营的充电桩，多与电动车销售搭配，特点在于资金充裕、运营管理效率高，但不利于统一管理，易造成产业无序发展。混合模式下的运营主要表现在政府参与扶持、企业负责建设。这种模式虽然可以减少各自模式不足，形成优势互补，但也易于受到政策的影响。