汽车电气故障检测与维修说课稿

第一篇：汽车电气故障检测与维修说课稿

《汽车电气故障检测与维修》课程整体设计文稿

下面由我向大家介 绍本课程的整体建设情况，下面我将从八个方面给大家进行介绍：

一、课程定位，二、课程设计，三、内容设计，四、教学方法与手段，五、双师团队，六、效果评估，七、教学条件，八、教学资源，九特色创新。

首先，从课程定位给大家介绍。

《汽车电器设备故障检修》 是我院汽车检测与维修技术专业及其专业群的专业核心课程，也是全国示范院校建设重点建设专业中的核心建设课程，随着电子技术在汽车上的广泛应用，汽车电器故障已经成为汽车维修中的重点和难点。

《汽车电器设备故障检修》课程的出发点是进行企业调研，通过企业调研来确定人才培养的方向和内容。那么我们通过对周边汽车维修企业进行调研结果显示呢，截至2011年上半年，日照市共有汽车制造销售、维修服务企业232家。按每个企业每年平均需求专业技术人才2～3人计算，日照市每年需要汽车电气设备检修人才500人以上。“鲁南经济带”汽车电气设备故障检修人才年需求量在2000人左右，山东省”汽车电气设备故障检修人才的年需求量在1万人左右，到全国范围内，人才缺口会更大。

为了更好的让学生掌握汽车电器设备的检修相关内容，在基于工作过程的高等职业教育课程开发中，结合市场调研和专家交流的意见，充分考虑到现代汽车维修技术中侧重点强调检测诊断的过程，结合我院与韩国现代汽车集团在教学和就业上合作的优势，以现代起亚车系为主进行的课程开发。

《汽车电气设备故障检修》课程根据汽车检测与维修技术专业对应的主要工作岗位及岗位群进行典型工作任务分析，确定汽车电气检修工作过程在整个汽车维修岗位中的位置，归纳出行动领域（职业能力），根据认知及职业成长递进规律转换为学习领域(课程)。并按照学生知识技能职业态度的形成过程，学习领域之间工作过程的内在联系，将各学习领域按照递进顺序排列，打破学科课程体系，重组教学内容，确定汽车电气设备故障检修课程的教学重点。

汽车车身电器修课程我们定位为培养汽车机电维修岗位的电工岗位。在汽车机电维修岗位的电工岗位，我们根据其工作任务构建课程体系，根据汽车电气故障检测与维修工作过程，我们把它分为：客户接待 ——故障的问题确认——维修工单制定——车身电器检修的过程，在 车身电器检修完成后，我们需要对维修质量进行检验，如果是检验合 格我们进入到交车。如要是检验不合格，我们还需要重新进行车身电 器检修。检修合格之后我们交车，最后一步是回访和评估。这是汽车 车身电器检修完整的工作过程。根据这个工作过程我们设计汽车车身 电器检修的做业项目，从作业项目中提炼出汽车电气故障检测与维修的典型 工作任务，依据这个典型的工作任务我们转化为汽车电气故障检测与维修的 学习任务。在学习任务教学过程中，我们构建的专业课程体系，从职业基础能力学习领域到职业核心能力学习领域再到综合技能训练领 域最后到职业能力的训练领域。在这个专业课程体系中间汽车电气故障检测与维修课程我们分为两大部分，一部分是在学习领域中培养职业核心 能力的以知识的掌握为主要任务的《汽车电气故障检测与维修》课程学习。在培养训练职业能力方面我们通过综合技能训练领域里面的 《汽车车身电器检修综合技能训练》来培养学生的动手能力。汽车电气故障检测与维修这门课程定位于专业核心课程，是在汽车零部件识图、汽车保养维护、汽车拆装与调整和汽车电路与电子系统检修 这几门专业基础课程学习完成后开始学习的，这样一个电器检修课程 我们是在专业基础课程上来进行设计，我们把他定义为专业的核心课程。在这样一个课程中，培养目标我们分为三个目标，分别为：方法能力目标、专业能力目标和社会能力目标。⑴ 专业能力目标：学会使用汽车电器维修工具，包括专用万用表、汽车解码器等等；能进行汽车电器设备的维护作业；能识读汽车电路并对电路及各接线端子进行检测； 能排除常见的电路与电器部件的故障；能对汽车电器设备疑难杂症能提出合理的检测诊断意见。

⑵ 方法能力目标：能明确完成汽车电路与电器的检修工作任务的目标；能制订完成汽车电路与电器的检修任务的工作计划；能为完成汽车电路与电器的检修工作而选择正确的工作方式；学会为完成汽车电路与电器的检修工作而获取有用的信息；能独立思考与分析汽车电路与电器设备故障的原因；学会举一反三，实现知识与能力的迁移与转换；学会自主学习的能力。

⑶ 社会能力目标：培养较强的集体荣誉感和团队协作意识；能与同事、领导、客户进行良好地沟通；具有较强的安全意识和环保理念；具有爱岗敬业的职业道德意识；培养具有积极进取、不断向上的敬业精神和诚实守信、吃苦耐劳的职业品质。在课程设计中，我们构建课程体系主要从分析岗位人才的需求状 况出发，确定汽车维修电工这样一个岗位，调研获得汽车电工工作任 务，然后归纳出维修电工的工作过程，最终提炼出典型的工作任务。在课程设计中我们实施以任务驱动的课程设计，强调以故障现象 为教学载体，以导学做学为方式，实施能力考核这样的一个目标。在 具体的课程设计中间，我们针对车身电器检修这样的一个任务进行分 析，我们将他设计为各个项目。例如我们以项目一为例来介绍。项目

一、起动系统检修，我们将起动系统的各种故障的检修 定义为他的任务。那么我们从故障现象出发归纳典型的工作任务，根据实际的维修状况我们归纳出有不能起动的检修，起动机不转检修，起动机起动无力检修等等，这样一些故障作为典型的工作任务。从工作任务出发我们构 建教学任务，我们从这些典型的工作任务中间选择《起动机不转》作为教学任务。在这个教学任务中我们强调基于工作过程的典型工作任务来进 行教学。以基于工作过程来进行教学，在教学任务过程中间我们设计出他的技能训练，这样的一个技能训练任务同样来源于一个典型的工 作任务。在知识方面我们通过起动机不转的检修进行教学，教学 知识掌握之后，我们通过技能训练任务培养学生的实践技能，提高学 生的职业能力。在技能任务学习过程中间我们强调由低到高这样的一 个任务设计。最后到综合训练，综合训练任务主要是在真实的工作任 务中间我们强调的是一个综合训练来实施，在这个综合训练过程中我 们实施的是利用专兼结合的老师进行指导。这样一个教学任务——技 能训任务——综合训练任务，是层层递进的设计。是以典型故障为任务来驱动的。

3.第三方面，是内容设计方面。我们依据维修作业的流程来行选取这样的一个内容。维修的作业 流程通常是

1、客户预约，2、来车接待，3、客户休息，4、维修的 作业和质量的检验，5、结算交车，最后有一个回访和投诉的处理，这是一个依据实际工作流程实施内容设计。在组织教学及技能训练任务设计的过程中，我们从岗位工作过程 出发，提炼出典型的工作领域，从典型的工作领域中归纳分析出学习任务，在学习任务过程中我们设计为教学任务、技能训练任务、综合 训练任务，在这三个任务训练过程中间我们实施全方位的考核评估。教学内容按照学生的认知规律，学习情境的学习从最简单，最基本的电路图的识别和常用工具的使用开始，学生学习完该情境后具备了基本的电路识图能力和常用电气工具的操作能力，然后难度逐步加大，到最后学生学会防盗与保护装置故障检修的能力，整个情境教学，从简单到复杂，从单一到综合，通过这9个学习情境的学习，逐步实现学生从对汽车电气比较陌生，到具有较强专业能力的准职业人的转变。

4.第四方面，教学方法与手段。为真正提高学生的动手能力，通过对课程结构、课程的调整，采用多种教学方法的变换、培养学生解决汽车电气实际问题的能力与方法，借助参观学习法、四步教学法、引导文教学法、项目教学法、仿真模拟实训等教学方法与手段，鼓励引导学生通过自主学习来掌握知识，通过实践与操作提高专业技能，同时课程还根据不同的教学对象、不同的教学内容、不同的教学阶段来进行合理、灵活地选择相应的教学方法。

（1）在职场体验阶段，采用到合作企业现场参观学习的教学方法，让学生了解企业的先进理念，感受真实的企业氛围。

2在一体化教室采用四步教学法：一体化教学强调理论、实践一体化，课堂、车间一体化，教师、师傅身份一体化，学生、工人身份一体化，教师采用用“四步法”即教师引入、教师讲解演示、学生模仿、学生练习四步组织教学，展示给学生汽车电气故障检修的步骤及基本技能，学生通过模仿和不断练习逐步提高自己的技能。

（3）学生在独立完成工作任务的过程中，可以使用“引导文法”即根据工作任务单提示要求完成工作任务。

（4）专题讲座和报告形式教学方法 邀请知名专家教授进行专题讲座和报告，让学生了解汽车电气方面最新技术，使得学生所学的知识和技能更适合将来的发展需要。

（5）在顶岗历练阶段，采用让学生到企业顶岗训练现场教学方法：在教学过程中始终采用工学结合的人才培养，与企业联合一起共同培养人才。充分利用企业的设备、真实工作环境、工作任务，聘用企业的技术专家，在企业进行现场教学。现场教学过程中，学生始终以企业员工的身份要求自己，通过实际任务的递进训练，不断熟练，能很快成长为一名熟练的技能人才。

教学手段

 虚拟检修仿真软件

我学院在示范院校重点专业建设过程中新建虚拟仿真实训室，与韩国现代集团天安研修院、上海景格汽车软件开发有限公司合作，利用最新的仿真现实技术，开发汽车拆装仿真教学平台（含汽车电气、发动机、整车拆装与维修教学培训系统），开发虚拟实验实训项目。

软件同时设置考试系统，可以随时检查学生的学习效果，提高学生学习效率，降低实训成本。

模拟实验台：根据电气故障维修的教学要求，在韩国现代汽车的基础上，进行功能开发与扩展，模拟汽车电气出现的故障，充分利用仿真模拟试验台进行演示操作，提高直观性和清晰度，重点培养学生分析问题的能力。

 多媒体技术与网络教学资源

在一体化教学过程中，我们充分利用多媒体教学的优势，将实物、视频、图像、文字、声音、等多种信息融为一体，使学生从视觉、听觉多方面感受所学的知识，加深对教学内容的理解，提高学生学习积极性和效果。

5.第五方面，在教学团队方面《汽车电气设备故障检修》经过几年的建设，充分吸收汽车维修、培训领域技术人员特别是韩国现代汽车集团的高级培训技师，参与课程开发。目前，已经建立起一支专兼结合、校企共建的国际化教学团队。

课程团队共有专职教师7人、兼职教师7人，专兼职教师比例接近1：1。校内所有的主讲教师均具有企业工作或实习经历，能够保证一体化教学的实施。参与课程建设的7名聘请的技术专家，分别来自韩国现代集团和日照汽车维修厂家，为课程建设的工学结合提供了充分保证。

第六方面，教学条件《汽车电气故障检测与维修》课程利用汽车检测与维修技术专业及其专业群先进的实训条件—现代汽车维修中心，该中心实用面积5000多平方米，利用韩国现代集团捐赠教学设备和奥地利贷款购进的设备（12辆整车、26台发动机、300件套汽车零部件）建设了汽车整车实训室、汽车发动机检测与维修实训室、汽车整形实训室与汽车电气设备检测与维修实训室。

2、校内“现代”汽车修理厂 在现代汽车集团售后服务部总部的指导下，与北京现代日照4S店等单位合作，构建融“教、学、做”一体的校内实训基地—“现代”汽车修理厂。

3、校企共建日照天润大雷机动车检测中心

学院投资1条五工位综合检测线设备，深圳大雷集团投资3条检测线设备（安全检测2条、环保监测1条），由日照方圆汽修厂提供厂房并配备工作人员，三方建设集安全、环保、综合检测于一体的机动车检测中心。

第7方面，是教学资源 在教学资源上我们的教学基地主要包括仿真的教学平台、汽车实 训室、国家级的汽车维修技术实训基地、以及校外实习基地来开展教 学。在网络教学上我们拥有学习工作页、习题库、训练任务、在线辅 导、在线测试。充分利用网络资源开展教学。丰富的自主学习资源，是我们网络课程，在自主学习个人空间我们有习题库、有在线测试、有在线辅导、有仿真教学训练、有技能训练在这样一个课程中间我们 总结自主学习的资源有课件、动画、视频、录像、训练任务设计、典 型的工作案例、以及我们通过天空教室开展教学。

第8个方面课程特色

1、国际化的教学资源

现代汽车学院是韩国现代集团与我国合作成立的第一家以企业命名的学院，是国内接受韩国现代集团捐汽车教学赠设备最多的学院。汽车检测与维修技术专业是我学院示范建设重点专业，《汽车电气故障检测与维修》课程是重点专业核心课程，是我学院与韩国现代集团共同开发的课程。主要以现代、起亚汽车为例，从故障入手，基于工作过程系统化的教学设计，实行教、学、做一体化教学，实训设备充足，所有的实训项目都可以在校内实训室及合作企业完成。教学过程也由校内专职教师与校外兼职教师共同完成。引入韩国现代集团员工岗位能力标准和员工培训教材，结合国家职业能力标准进行消化和吸收，合作开发一体化教学资源，采用员工培训的方法在合作企业对学生进行教学。

2、国际化的教学团队

本课程所有专职任课教师由韩国现代集团培训，全部专职教师都有国外培训经历。现代集团也定期派专家来我院传授最新的汽车技术，到目前为止已经派李宪徽、金荣圣、朱银泰，田正奎四位现代高级技师来我院给学生授课。

3、利用韩国现代集团捐赠的大量教学设备，实施一体化教学

利用与韩国现代集团等知名企业合作条件，成立企业班，做到真正的厂内设校，实现车间就是课堂，生产任务就是实训项目，维修技师就是实训指导教师的教学模式。

谢谢大家！

第二篇：汽车喇叭故障的维修与检测

汽车喇叭的维修与检测。

汽车喇叭是在驾驶过程中最长使用的工具之一。汽车喇叭出问题，对于车主来说是很棘手的事情。有些车主和我聊天的时候就抱怨。汽车喇叭一会响，一会又轻的和蚊子叫一样。让人很不爽。在上海驾校http://sh.zyue.com学车的时候，师傅的教练车就是这样发出闷闷的声音。我询问师傅怎么回事。今天我就告诉大家我师傅是怎样解决汽车喇叭出问题的。

喇叭哑了？

明明按了喇叭却没反应，这是怎么回事呢？询问了南京驾校http://nj.zyue.com的师傅。师傅说，其实大多数是因为接触不良造成的。其中特别是转向盘周围的各个接点，由于使用时间过长，容易使接点发生故障。当按下喇叭按钮时，来自电瓶的电流会流到喇叭继电器的线圈上，由于成了电磁铁，因此会将继电器上的开关节关闭，电流就会从电瓶处流到喇叭处。由于喇叭内部的电磁铁的作用而使振动膜振动而发出声音。

喇叭完全不响？

要是进行了上诉的检查与维修，可喇叭还是不响的话。很可能是熔断器被烧断了，应检查相关的熔断器；也可能是喇叭的电源线有问题。找到喇叭的电源线，把电源线的接线插头拆装一次，检查是否接触不良。

如何维修呢？

1．将喇叭的调整螺杆的固定螺帽转松，接着转一下调整螺母。转动的方向会因喇叭的机能不同而有所不同，因此很难说要转向哪一边，但是必须先转动一点点，接着试按喇叭看看，然后再进一步转动。

2．在喇叭声最好的地方固定调整螺母。

3．将螺杆的固定螺帽固定住。

4．如果音量不足的话，要在连接喇叭的端子处测电压，和电瓶的电压相比较，如果其电压较低的话，要检视配线的连接点及线路。

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第三篇：汽车维修与检测

《汽车维修与检测》课程教学方法的探讨

随着汽车工业的快速发展，汽车售后市场人才需求紧

缺。为了快出人才，出优秀人才，加快汽车售后人才人培养也就成了各职业学校看好的专业之一，《汽车维修与检测》是职业技术学校汽车运用与维修专业一门重要人才专业课程，是从事汽车修理行业，尤其是现代汽车修理行业必备的专业知识。《汽车维修与检测》具有专业性强，理论性强，内容抽象，枯燥，不好理解等特点。又使得学生难以掌握。如何改变这种现状，教好教会学生，使学生乐学，也就成为我们这些专业课教老师必须研究人的课题。

一、目前《汽车维修与检测》教学存在的主要问题

一是专业技术理论课的教学安排时间跨度大，同一个汽车部件总成的“构造”、“修理工艺”、“汽车件部技术使用”的教学时间长，学生对某一部件的结构的认识是断续、分散的。二是整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。三是教材的编排难以满足教学的需要。四是人为地将教学分为理论与实习两部分，在管理上各自为政，教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论中往往出现“各自为政”和“相互推诿“的现象，教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。

二、《汽车维修与检测》教学内容组织方式与目的。

在教学过程中，为使教学效果更生动，提高学生们的学习积极性，突出职业教学的特色，本着灵活多样的教学方式

进行教学。一般是采用多媒体教学，实验室现场教学等形式。

在教学过程中，鼓励学生主动发问，随时可以站起来向

老师提出自己的问题，也可以让学生之间相互讨论。教师在讲课过程中要尽量采用启发式和探讨式教学，也可以根据教

学内容实施案例教学法，通过大作业使学生主动到图书馆借

一些维修手册，主动看一些参考书，学生的自学与教师的讲

课就能保持同步，有了这种同步的效应，学生就能和老师在课堂生产生互动的效果，这样也为以后学生写毕业论文打下

良好的基础。

多样生动的教学内容组织方式，是为了更好地完成教学

任务，使学生在课堂上能够掌握一定的理论知识，能够理解

和掌握基本原理、基本结构及故障诊断、维修方法，然后通

过实验教学，培养本专业课的学习，使学生既掌握一定的专

业知识和专业技能，又提高了学生的创新能力及可持续发展

能力，为学生走向社会打下了坚实的基础。

三、《汽车维修与检测》教学方法探讨

1、现场教学法

针对汽车各组成零部件的结构和原理比较枯燥和抽

象，学生的感性认识又少、不太熟悉汽车零售部件的特点，理论课应多采用现场教学法，由教师在真车件实验台上讲

解具体的各零部件和元件，并观察在车上的电路连接和具

体位置。配备完整、典型的汽车总成及零部件，汽车电器、电路，各种电控系统，现代化检测设备等实习、实验设施，保证每一个同学能亲自动手反复操作。

2、理论实践一体化教学

模糊理论课与实践课的界限，理论课进行实物教学，在课内的实践课上，以教师演示和讲解为主，将传统的“听中学”改变为“做中学”，采用分组实验操作、交流

讨论的方法，将理论教学与操作技能有机地结合起来，有效调动学生学习专业知识的积极性，提高教学质量。

3、问题情景教学法和大作业

教师在课堂上根据教学内容，经常列举相关的实车故

障，创设防真的问题情景，引导学生去分析、判断排除总

结，提高学生写作能力。

通过大作业，使学生主动到图书馆借一些维修手册，主

动看一些参考书，学生的自学与教师的讲课就能保持同步，有了这种同步效应，学生就能和老师在课堂上产生互动的效果，这样也为以后学生写毕业论文打下了坚实的基础。

4、任务驱动教学法和案例教学法

在进行汽车部件单项技能实训时，采用任务驱动教学

法，教师按照汽车维修企业的生产实际，通过人为的设置

一些故障，安排每次实训的任务。学生5~6人为一 组，在教师的引导和指导下，进行故障排除，达到学生能零距离

上岗的教学目的。

5、开放式探究教学法

为拓展学生能力，充分利用现有的实训设备，电器

实训室在课余实际对学生开放，由企业一线的兼职教师

向学生传授汽车维修的各种技能。教师要适时引导学生

探究的内容、激发学生探究的兴趣和激情、把握探究的深度、及时评价探究的结果。学生自主学习能力，训练

学生开发性思维，培养学生创造性思维能力。

6、体验式教学法

在学校建立汽车大修厂或实行校企合作，让学生从始

至终在一流的“实训基地”与社会“接轨”。学生在学完

专业课后，将其安排的大修厂职业环境中进行顶岗实习的真实就业环境训练，使其理解今后岗位职责，培养良好的职业素养，提高学生综合分析能力，缩短与社会的适应期，逐步实现零距离就业。

7、采用多媒体现代技术教学

多媒体教学，能清楚地展示汽车各零件部工作时的内

部运动关系及结构原理，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握，并配合现有的教学模拟试验台设备进行教

学，形象而直观，课堂气氛活跃，学生学习积极性很高，授课效果良好。

四、《汽车维修与检测》教学手段分析

1、在理论课课堂上，教师们应制作并整理大量的汽车结

构图片、汽车电器动画、视频剪辑、教学录像等教材，制作多媒体助教课件，积极探索多媒体教学艺术，使教学内容的传递更优质高效、完整准确，增加教学信息容量，提高课堂教学效率，优化课堂教学效果。

2、利用实物教学，利用投影、录像、丰富图片和动画，讲解和说明较复杂和抽象的问题，丰富课堂表现形式，提高课堂效果。

3、是实习课上，实践课由一名或两名指导老师加一名实

验人员对学生进行分组指导模式，努力做到边讲边练、讲练合一。根据维修企业遇到的汽车实况来设置故障，让学生在教师指导下排除故障，提高学生的学习兴趣，让学生在汽车维修与检测中，体验成就感。

4、为方便教学，方便学生自习，要逐步开发和建立《汽

车维修与检测》网络课程，根据各章节的特点配备教学录像、教案、同步训练、助学课件、电子教材、实验指导、技能考核鉴定等全部上网，为学生课外学习提供丰富的辅助功能。

5、实践性教学环节尝试性要开发带有逻辑功能的虚拟实

验，这样有利于训练学生排除故障诊断故障思路的形成。

第四篇：汽车检测与维修

我是一名转专业到汽车检测与维修的学生，说到转专业的原因只有一个，汽车检测的确是一个前景非常好的专业。

汽车检测与维修专业有自己独立的汽车驾驶技术培训基地、汽车电子技术实训室、汽车检测维修技术实训基地、汽车结构分析与维修实训室。而且实训室的设备都非常完善。有实训整车、实训发动机、实训自动变速器、实训汽车空调及汽车上各种零部件、传感器等，提高了我们动手能力，做到了理论与实际切实结合。

在一年多的学习里，我掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程。在2011年的寒假，系部还组织了学生顶岗实习，我们去的是合川鼎工动力有限公司。在那里了解、熟悉了企业队我们的要求，给自己一个明确的定位。在大二上学期，有幸获得重庆工商职业学院2012年大学生技能大赛汽车检测与维修三等奖。在此期间，具有丰富的理论知识和实践经验老师对我们进行了专业培训，使我们学到了很多有价值的东西。他们每次辅导重庆市汽车检测大赛、全国汽车检测大赛成绩都非常优异！

本专业作为市级师范专业就业率近100%，需要考取的证书是汽车中级维修工。

第五篇：发电机的故障检测与维修

实

习

报

告

发电机的故障检测与维修

姓

名：

专

业 ：

电气自动化技术

实习单 位 ：

大连九衡二手车服务有限公司

指 导 教 师 ：

陈

彤

完 成 日 期 ：

2010年12月18日

目 录

摘要....................................................................................................................................3 1 实习概述................................................................................................................................4

1.1 实习单位简介.............................................................................................................4 1.2 实习岗位描述.............................................................................................................4 2.发电机的概述及分类.............................................................................................................5

2.1发电机的概述..............................................................................................................5 2.2发电机的分类..............................................................................................................5 3发电机的安装、检测及维护.................................................................................................7

3.1安装发电机时注意事项..............................................................................................7 3.2发电机产生的故障......................................................................................................8 3.3发电机常见故障的检测与维修..................................................................................8

3.3.1如何查找发电机运转噪声的来源...................................................................8 3.3.2发电机异响原因及不发电原因.......................................................................9 3.4使用发电机的注意事项..............................................................................................9 4发电机的选配与保养...........................................................................................................11

4.1选配发电机的步骤....................................................................................................11 4.2发电机的保养............................................................................................................11 5收获与体会...........................................................................................................................13 参 考 文 献............................................................................................................................14

摘 要

大连九衡二手车服务有限公司的主要业务是过户检车，办理营运，落籍转籍，新车上牌，收购二收车，在收购二收车时也对其检测与维修。

我是2010年3月8日开始在这家公司实习的，实习期间我主要学习的是汽车发电机故障的检测与维修。由于在学校学习过电机拖动方面的知识，所以对发电机基本原理也有一些概念的了解。继而也为我在实习发电机的故障检测与维修技术打下点基础，以便于在以后的工作上能够熟练的动手操作。

刚进公司的第一天就对汽车发电机有了新的了解，它的整个工作流程以及汽车发电机产生最常见的故障原因，对其反应出的故障现象进行检测与维修。在之后的实习里也具体的学习了汽车发电机使用时的注意事项和日常的保养措施。

由于时间仓促，本人水平有限，难免有不足之处，恳请指导老师提出宝贵意见！关键词：发电机；故障检测；维修；保养

发电机的故障检测与维修 实习概述

1.1 实习单位简介

大连九衡二手车服务有限公司位于大连市甘井子区后盐汽车广场西楼一楼110号，这是一家2009年2月12日刚刚注册组建的公司，公司的主要业务是过户检车，办理营运，落户转籍，新车上牌，收购二手车，在收购时公司会有专业的评估师，评估出理想的价位，与此同时还有对其发电机故障进行检测与维修。其主要针对的品牌有中华、飞度、花冠等。

1.2 实习岗位描述

我是在2010年3月8日开始在大连九衡二手车服务有限公司实习的，我所从事的岗位是维修技术工人，在这里，我学习了汽车发电机保养方法，以及发电机的故障检测与维修，我每天八点上班，四点下班，在这里我不仅提高了我的实践动手能力，同时也让我养成了认真负责的处事态度，使我离自己的目标又近了一步。

大连职业技术学院实习报告

2.发电机的概述及分类

2.1发电机的概述

19世纪初期，科学家们研究的重要课题就是寻找廉价获得电能的方法，1831年8月29日美国科学家法拉第获得了成功，使机械力转变为电力，两个月后，试制了能产生稳恒电流的第一台真正的发电机，标志着人类从蒸汽时代进入了电气时代，随即也奠定了发电机的重要地位。

电能是现代社会最主要的能源之一，发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。

隋着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机，由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下，功率的增加必然会导致发电机体积的加大。

2.2发电机的分类

在实习中，指导教师许俊玲给我讲解了许多关于发电机的知识，我上班的第一天许俊玲师傅就向我介绍了汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：

（1）按结总体结构分五类

①普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机)②整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)③带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机)④无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)⑤永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机)（2）按整流器结构分四类 ①六管交流发电机 ②八管交流发电机 ③九管交流发电机 ④十一管交流发电机

发电机的故障检测与维修

（3）按磁场绕组搭铁形式两分类

①内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）②外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。

大连职业技术学院实习报告

3发电机的安装、检测及维护

3.1安装发电机时注意事项

（1）电器接线时注意事项

电机使用时必须与电瓶并联工作(无电瓶电机除外，但无电瓶电机必须装配相应的电容组件)，电瓶规范与使用的电机相匹配。各个导线连接处必须牢固、可靠、不得有松动，虚接情况。车辆供空调导线与其它电器导线不得为同一根导线。车辆供空调导线的线径由空调生产厂家确定，供其它电器导线的线径必须满足要求(颜色由车厂定)；发电机输出引线到电瓶及车用电器的连接点应尽可能靠近发电机，可减小因线路压降造成电瓶亏电；发电机大负荷工作时(约十分钟左右)，检查各引线是否有过热现象，如过热，可能由短路或导线细造成。

汽车发电机有B＋、E输出，若电机为单线制，则E输出端不必接导线；若电机为双线制，则电机E输出端需接导线。B＋输出端、E输出端(若为双线制)必须与车辆负载并联(其负载包括车辆电瓶)。

电机指示灯输出端一般标记为D＋、WL、IG等，此端与电机B＋端必须接一充电指示灯(24V，3W左右，对于24V系统而言)，若电机为自激磁电机，则此端可以不接任何导线。

（2）机械装配时注意事项

①适当的调整调节臂，保证皮带张紧力适当，拧紧电机各处紧固螺母到规定力矩规范；

②保证电机的安装支架可以满足强度、刚度要求；

③尽量保证电机的工作环境通风良好，有干净、新鲜的空气流通；

④尽量避免发电机与发动机排气管位于发动机同侧，若此种情况不可避免的话，发电机调节器内置或外置加防护罩，其与排气管的距离应≥40cm，否则应考虑加有效隔热板，保证发电机正常工作；

⑤发电机与车辆上其它零部件的最小距离为10mm，以避免在运行过程中与其它零部件磕碰；

⑥尽量避免把电机装于车辆较低位置或轮胎附近，以避免外部飞溅物溅入电机内部，造成电机损坏；

⑦若为带泵电机，保证接于真空泵上的气管、油管畅通、无折死弯。

发电机的故障检测与维修

3.2发电机产生的故障

在实习的第二周的时候，许俊玲师傅就开始对引起汽车发电机出现的故障的原因做出了详细的讲解，从而使我了解到：

（1）年限比较长，磨损老化就会出现故障。（2）电瓶的原因也能使发电机过早的损坏。

（3）车上用电设备出现短路时对发电机影响较大而使发电机出现故障。

对发电机自身而言所出现最常见的故障就是发电机不发电、发电机有异响、发电机不转。

3.3发电机常见故障的检测与维修

在之后的实习中，许俊玲师傅就针对以上故障原因开始教我一些故障检测与维修的方法。

用试灯可以检查普通发电机的二极管、定子、转子的常见故障，具体如下：（1）二级管的检测

用导线将仪表灯泡与蓄电池串联作为试灯，对二极管进行正、反向检查。若试灯一次亮，一次不亮，表明二极管正常；若两次均亮，表明二极管短路；若两次均不亮，表明二极管断路。

（2）定子的检测

将试灯两引线跟发电机定子绕组三个引线接头中的任意两个相接，试灯应点亮；将试灯一引线与定子绕组中性点引线接头相接，另一引线与定子绕组三个引线接头中的任意一个相连，试灯应点亮，否则，表明定子绕组有断路之处；将试灯一引线与定子铁芯相接，另一引线与定子绕组三个引线接头中的任意一个相连，试灯应不亮，否则，表明定子绕组绝缘不良，有打铁之处。

（3）转子的检测

将试灯一引线与转子相连，另一引线与任意一个滑环相接，试灯应不亮，否则，表明滑环或转子线圈绝缘不良，有打铁之处；将试灯两引线与两滑环相接，试灯应点亮，否则，表明转子线圈内部有断路之处或线圈引线与滑环脱开。3.3.1如何查找发电机运转噪声的来源

发电机运转时产生的噪声可用听察与观察法查找其来源。如发电机皮带过松，工作时皮带在皮带轮槽内打滑将发出“吱吱„„”的尖叫声；如发电机固定螺栓松动，工作时发电机机体将不断震颤并发出“咯哒、咯哒”的响声；如皮带轮紧固螺栓松动，工作

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时皮带轮将不断摇摆甚至出现空转现象；如发电机轴承磨损松旷或缺油，工作时将产生“哗哗„„”的响声。若轴承磨损严重，过于松旷或轴承损坏，运转中将造成转子磁极与定子铁芯相碰，发出“咯吱、咯吱”的声响，并使发电机过热。3.3.2发电机异响原因及不发电原因

（1）发电机异响原因：

①整流器噪声，现象：在发动机怠速时，站在发电机异侧若能听到电刷的“哗哗”音属异响，措施：检查电刷压力和整流子表面。

②轴承噪声，现象：怠速时若能听到连续而均匀的“哇哇”音，加注油后只能短时间内减弱而不能持久有效，措施：手持皮带轮试轴承间隙，严重者换用新轴承。

③电枢扫膛音，现象：怠速时能听到“喳喳”音，随转速升高节奏变快，突然加速时会加速几下，措施：拆修转子，校直电枢轴。

（2）发电机不发电原因：

①励磁线圈碰铁，现象：拆取直流电机“磁场”接线柱的接线触碰此几线柱时出现强火花，措施：拆修励磁线圈消除碰铁点。

②直流发电机电刷卡死，现象：用螺丝刀短接“电枢”接线柱与机壳无火花，无电刷工作音，措施：检查电刷工作情况，更换刷块。

③直流发电机绝缘电刷碰铁，现象：如上项刮火无火花，拆除“电枢”接线柱上导线，用电瓶线碰触此接线柱出现强火花，措施：更换电刷刷架的绝缘垫片。

④直流发电机励磁线圈断路，现象：如上项刮火无火花、拆取“磁场”接线柱上导线在碰触此柱时也无火花，措施：拆修励磁线圈及其连接线。

⑤交流发电机导性二极管击穿，现象：行车中电流表总是指向放电，停车后用纸隔开断电器触点后电流表示数在6A以上，措施：更换失效的二极管。

3.4使用发电机的注意事项

（1）蓄电池的搭铁极性必须与交流发电机搭铁极性一致。否则，蓄电池将通过二极管大电流放电，烧坏二极管。

（2）整流器的 6只二极管与定子绕组相连接时，绝对禁止用兆欧表或220V交流电源检查交流发电机绝缘情况。否则，易使二极管击穿而损坏。

（3）发动机熄火后，应将点火开关断开。否则，蓄电池长时间向磁场绕组放电，使磁场绕组过热而缩短寿命。

（4）交流发电机运转时，不能用试火方法检查是否发电。否则，容易损坏二极管及电子元件。

发电机的故障检测与维修

（5）调节器与交流发电机的搭铁形式必须相同，否则交流发电机将因无磁场电流而不能输出电压。并且二者的电压等级要一致，否则充电系统不能正常工作。

（6）发现交流发电机不发电或充电电流小时，应及时排除故障，而且交流发电机与蓄电池之间的导线连接要牢固。否则，容易损坏二极管和电子元件。

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4发电机的选配与保养

4.1选配发电机的步骤

选配汽车发电机的步骤（1）算车辆电器总负载；

（2）确定车辆常时工作时的负载；

（3）计算发动机在怠速情况下电机的输出功率；（4）计算车辆在几个不同速度下电机的输出功率；

（5）确保电机能够承受车辆在过载情况下的电器负荷，即选配电机时应该留有一定量的安全余度；

（6）在特殊应用情况下应考虑电机的输出是否满足电器要求，如在怠速情况下是否可以给空调及车辆照明灯供电。

据以上结果对照电机输出特性曲线族选择相应的电机并确定传动比，确定传动比时，必须考虑皮带包角是否合适，以避免皮带过早损坏。

4.2发电机的保养

汽车发电机是汽车电器中的重要部件，它的功用是两大部分：供给各用电部分的需要；给蓄电池充电。要想在汽车行驶中保持发电机恒稳发电状态，应经常性地做好以下养护工作。

（1）发电机皮带的紧度，必须调整适当，再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度。

（2）轴承磨损过甚，应更换新件。如系缺乏润滑油，可从油杯口处滴上数滴机油，但不宜过多，以防渗入整流器而积垢。

（3）整流器积垢或者烧黑，可用细砂布磨光，如绝缘体过高，应削低于整流片。（4）电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧软弱，电刷短损，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。

（5）电刷支架绝缘体损坏，须另配新件。

（6）发电机的极柱松动，须适当紧固，如系绝缘不良，应拆下进行修整。（7）第三刷调整：如限制电流过小，可将第三刷顺电枢转向方向移动，如限制电流过大，可将第三刷逆电枢转动方向移动。

发电机的故障检测与维修

（8）发电机在中途发生故障，而距目的地不太远时，可将由磁场线圈通电压调整器的导线拆掉，如系三刷发电机，须将第三刷取下，使发电机不发电。利用蓄电池电源供电，此时应尽可能节省用电。

（9）发电机上的防尘圈要牢固，不应取掉不用，以防尘埃进入内部，造成机件故障。

（10）要经常清洁各导线，保持其干燥，可防漏电。

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5收获与体会

通过这段时间的实习，我学到了很多课堂上根本学不到的东西。我感觉自己也成熟了许多，懂得了一些做人做事的道理，也懂得了学习的意义。公司培养了我的实际动手能力，增加了我的实际操作经验。在公司的实习期间，我学会了发电机的常见故障的检测与维修的方法。经过实践练习，提高了我解决问题的能力。在校园里，我们一直都在解决问题，但很多时候那些问题都是老师提出来之后，然后我们才去思考如何解决这些问题。在实习的这段时间，很多问题要我们自己去发现，然后寻找最好的解决办法。自己发现并解决问题的过程是非常重要的，让我们积累了很多经验。以后再处理类似的事情，我们就会节省时间提高工作效率。

实习期间，我认真听取企业指导老师许俊玲的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。实习中我感受到了团队合作的重要性，我在发电机的检测与维修的过程中必须要团队合作，这样不仅节省了时间，也保证了工作质量。一个公司的成功不是靠一个人的劳动而完成的，它是每一个员工共同努力的成果。回想自己在这段时间的工作情况，工作虽然很累，但我学到了许多知识，使我有了吃苦耐劳的精神。生活中总是有那么一种压力或动力要我们做出改变，实习让我明白了自我反省是为了更好的去适应，适应环境的改变，适应激烈的社会竞争。

最后，我要感谢我的毕业指导老师陈彤，更要感谢公司提供给我这次实习的机会，感谢实习老师许俊玲的教导。我会珍惜这次实习的机会，这是我走出学校进入工作岗位的第一步。我相信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现我的理想和光明前程而努力。

发电机的故障检测与维修

参 考 文 献

[1]李基成.现代同步发电机励磁系统设计及应用.北京:中国电力出版社,2009.[2]刘取.电力系统稳定性及发电机励磁控制.北京:中国电力出版社,2004.[3]金续曾.中小型同步发电机使用与维修.北京:中国电力出版社,2004.