我的助理工作总结

第一篇：我的助理工作总结

工作总结

时光飞逝，从毕业到参加工作已经很长时间了。在这段时间中，我不仅加深了对原来学习的知识的理解。工作以来，在单位领导的精心培养下，通过自身的不断努力，无论是思想，学习以及工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下：

思想上，坚持学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想。用科学发展观统领思想，尊重事实、深入实践，认真研究和解决实践中的问题，不断提高认识问题和解决问题的能力。坚持实事求是，不断提高自身的政治理论水平。

学习上，自参加工作以来一直严格要求自己，认真对待自己的工作，自身很好的为自己定位，尽管工作条件艰苦，但对我们年轻人来说，是一种很好的锻炼。工作中，我始终坚持理论与实际相结合，在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身的工作能力同时，在工作中不断学习，也在工作中逐渐成长。

在日新月异的当今社会，我个人意识到，不断学习新知识，掌握新技能，不断提高自己的业务水平和工作能力，才能满足工作需要。工作中，我常常向有经验的同志请教学习，对工作中的 1

一些信息进行收集整理，转化为资料以备所需。业余时间翻看了大量专业书籍，学习一些专业知识，提高自己的工作能力。在今后的工作中，我将通过不断的学习和实践，提高自身素质，让自己的进步和发展同步，以满足工作需要。同时，作为一名工程技术人员要端正态度，严谨学风，遇到问题要及时解决，不能得过且过，对待工作马马虎虎。

目前，我所从事的工作责任重大，为了保证工作的如期完成，我和同事们共同努力，力求保质保量完成任务。自参加工作以来，我深深感受到，责任重于泰山。

经过几年的工作，我对现在从事的工作越来越感觉轻车熟路，与同事们配合也越来越密切。另外，对工作中的每个环节都烂熟于心。在工作的这几年中，我个人的工作能力得到了提高，这和领导关心以及同事们的帮助密不可分的，在今后的工作中，我将会继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨练自己，尽所能干好工作。

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xxxx年xx月xx日

第二篇：助理工作总结

业务自传

我于2011年7月毕业于云南交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业，参加工作至今已满三年，在这三年中我不断加深对理论知识学习理解、不断加强理论知识对实际工作的应用。工作以来，在领导和主管的培育和教导下，通过自身的努力，无论是在学习上，还是工作上都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下在这三年的工作中我收获了很多，现将各项总结如下。

一、基础理论知识。

大学期间学习了《高等数学》、《工程力学》、《结构力学》、《工程制图》、《CAD工程制图》、《土质土力学及基础工程》、《工程测量》、《公路勘测设计》、《道路建筑材料》、《结构设计原理》、《公路桥涵工程》、《公路施工管理》等方面的理论知识，基础课程使我有了对工程结构、工程尺寸有了一定的计算能力，专业课程使我掌握了公路各方面的知识。

参加工作以后对专业知识及相关理论知识更进一步学习，首先学习的就是公路工程相关各项规范，公路相关规范是指导施工、控制施工质量的依据，所以公路相关规范公路施工重要的理论知识组成部分；其次学习了公路工程有关的辅助设计软件、辅助计算软件、工程计算相关知识、工程测量知识。CAD在工程领域应用可谓已达到成熟，在公路施工中辅助设计和辅助计算起到了很大作用，经过三年的CAD使用我掌握了CAD的各种操作技能，方便了我对工程结构的计算及工程图的绘制。海地软件是一款专业的道路设计软件，通过对海地软件的学习，大大提高了我对工程结构的计算能力，缩短了计算时间。Excel在数据处理方面功能强大，可谓是计算的助手，通过对Excel的学习使我掌握了Excel各种功能，有了很强的数据处理、表格制作能力。公路施工测量是公路施工的重点工作之一，贯穿了整个施工过程，测量的正确与否直接关系到了施工质量好坏，正因如此我对施工测量进行了系统全面的学习，掌握了全站仪、水准仪、GPS等测量仪器的使用。然而测量的核心工作就是计算，计算的依据是各种数学公式，公路工程涉及面广，计算数据较大，为了简化计算过程我们使用可编程计算器来辅助我们计算，在工作中我学会了可编程计算器的编程原理及公路工程编程相关理论。

二、专业知识

公路工程施工包括了路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程及交通工程，在三年的施工学习中我对公路施工相关技术有了进一步的掌握，现将我掌握的专业知识分列如下：

1、路基工程

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。

参加工作时我被公司分到二级公路项目，该项目有一段700米的路基，在工程师的指导下我学会了路基施工的相关技术。

首先我们进场所做的工作是施工图纸审核，理解设计要求，同时接受设计交底，提出相关意见及问题，交底完毕后进行复测，复测包括控制点测量和导线测量、路线中线复测、路基横断面测量等。复测完毕后立即整理出复测资料，其中对于路基土石方复测方量计算是施工单位的一个重点。

复测相关工作完毕后开始路基施工，路基施工包括填方路基施工、挖方路基施工、排水设施施工及挡墙施工。①、填方路基施工 路基施工前，应对路基基底土进行相关试验，对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时还应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。同时路基施工放样也随之展开，放样出路基中桩、边桩及边坡开挖桩，放样完毕后对公路用地范围内原有构造物，根据设计要求进行处理，同时对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理。

各项准备工作完毕后开始路基施工，首先我们铺筑实验路段，实验路段长100米，实验路段铺筑确定出孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

实验路段铺筑完毕后进行填方路基全面施工，根据实验路段铺筑确定的各项参数进行施工，机械选择还应根据工程特点、土石种类及数量、地形，经济合理地选择施工机械，填方路基压实应使用不小于18t的振动压路机。路堤填筑应符合下列规定。

1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。

2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。

6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

土质路基压实度规范的规定要求，压实度检测应符合以下规定

1）用灌砂法、灌水(水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。

2）施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000 m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。

路堤填筑至设计标高并整修完成后，通过自检其施工质量应符合表《公路工程质量检验评定标准》相关要求。②、挖方路基施工

首先放样出路基边坡坡口桩，边坡开挖应自上而下进行，开挖过程中，保证边坡稳定。开挖至边坡线前，预留一定宽度保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，每一级边坡挖完毕一段随即进行刷坡处理

③、路基排水工程施工

本路段有地下排水设施是暗沟，首先挖出沟底位置，沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少200mm。暗沟采用浆砌片石砌筑施工，在沟壁与含水层接触面以上高度设置多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁外侧填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反滤层。沿沟槽底每隔10～15m或在软硬岩层分界处应设置沉降缝和伸缩缝。暗沟顶面设置混凝土盖板，板顶上填土厚度应大于500mm。

边沟和截水沟施工，④、挡土墙施工

该路段挡墙为重力式挡土墙，根据设计图放样出挡墙的位置，随即进行基坑开挖，基坑开挖分段跳槽进行开挖，开挖至距基底30cm左右预留一部分土，完毕后施对地质情况进行核对，8.4.7 重力式挡土墙 1 基础施工应符合下列规定

1）应将基底表面风化、松软土石清除。2）硬质岩石基坑中的基础，宜满坑砌筑。

3）雨季在土质或易风化软质岩石基坑中砌筑基础时，应在基坑挖好后及时封闭坑底。当基底设有向内倾斜的稳定横坡时，应采取临时排水措施，辅以必要座浆后安砌基础。

4）采用台阶式基础时，台阶与墙体应连在一起同时砌筑，基底及墙趾台阶转折处不得砌成垂直通缝，砌体与台阶壁间的缝隙砂浆应饱满。

5）基坑应随砌筑分层回填夯实，并在表面留3%的向外斜坡。2 墙身施工应符合下列规定

1）墙身要分层错缝砌筑，砌出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗设施。

2）伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中防水材料应按设计要求施工。

3）泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水畅通，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。

4）当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压。砌体挡土墙施工质量应符合表8.4.7-

1、8.4.7-2的规定。

表8.4.7-1砌体挡土墙施工质量标准

序号 检查项目 1 砂浆强度(MPa）

允许偏差

检查方法和频率

不小于设计每1工作台班2组试件 强度平面位置（mm）50 经纬仪：每20m检查墙顶外边线5点 顶面高程（mm）±20 水准仪：每20m检查

2点 垂直度或坡度(%）

0.5

吊垂线：每20m检查4点 断面尺寸

不小于设计

尺量：每20m量4个断面

续上表 6 底面高程（mm）

±50

水准仪：每20m检查2点 表面平混凝土块、10 整度料石

块石 片石 30

2m直尺：每20m检查5处，每处检查竖直和墙长两个方向(mm）

表8.4.7-2干砌挡土墙施工质量标准

序号 1 2 3 4 5 6平面位置（mm）50 顶面高程（mm）±30 垂直度或坡度(%）0.5 断面尺寸

不小于设计

经纬仪：每20m检查5点 水准仪：每20m检查5点 吊垂线：每20m检查4点 尺量：每20m量4个断面 水准仪：每20m检查2点 2m直尺：每20m检查5处，检查项目

允许偏差

检查方法和频率

底面高程（mm）±50 表面平整度(mm）50

每处检查竖直和墙长两个方向

桥梁工程部分

桥梁工程的施工包括了下部结构施工、上部结构施工、支座及附属设施。

首先进行的是下部结构施工

1、桩基础施工

桩基施工包括了钻孔桩及人工挖孔，采用冲击钻机成孔，泥浆护壁。钢筋笼在现场加工，汽车吊车配合吊装，钢筋笼整体放入。混凝土采用自动计量拌合站自制，混凝土泵送灌筑。施工前首先对场地进行清理、平整，达到施工的要求。

工序简要：平整场地→测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→钢筋骨架就位→设导管→混凝土浇注→检测。见附表-01 由测量工程师按照设计文件对桩位进行认真放样确保桩位准确无误，并定出护桩及基面标高。

采用钢板制作护筒以固定桩位、保护孔口，护筒用2～4mm的钢板制作，其内径大于钻头直径400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m，并埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶高出施工水位或地下水位1.5～2.0m，护筒的顶端高度在旱地时高出地面0.3m以上；护筒埋设用加压和锤击的方法进行。埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒埋置要位置准确、竖直牢固。同时，根据当地的地质情况，准备好数量充足和性能合格的粘土以做泥浆护壁。

1.4安装钻机

钻机中心对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，保证钻进中钻具的平稳及成孔质量。

1.5泥浆制备

选用粘土泥浆，粘土含胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆能力不低于2.5L/Kg。制浆前，先将粘土打碎，在水中浸透并搅拌均匀，使其易于成浆，缩短搅拌时间。

1.6钻孔

钻孔前，检查导管及拌合设备等一切准备工作，开工申请得到批准后即行开钻，开孔及整个钻进过程中注意地质情况变化，按不同的地质情况控制钻进速度，并随时检查是否有偏孔和地质异常情况，若发现异常，及时报告监理，采取措施处理，并详细记录偏差、岩层类别、泥浆稠度及处理办法、处理结果等情况。

1.7成孔质量检查

孔深：成孔后以测绳检验，测深与显示器之差即为沉碴厚度，其值不大于300mm。

垂直度：采用双向垂球或孔锥测定，钻孔垂直度偏差小于1%。孔径：采用验孔器械测定，使其顺利下至孔底，深度与测绳相同为合格。

1.8清孔

当钻孔达到设计标高后，钻机停止钻进，进行清孔，清孔方法根据具体情况采用掏渣清孔、换浆清孔或抽浆清孔等方法进行，清孔后沉淀土厚度不得大于5cm。检验合格后立即浇注C25混凝土。

1.9钢筋笼的制作与安装。

a.钢筋笼采用现场加工。钢筋的加工遵照《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行。

b.按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，本钢筋笼一次加工到位。

c.先制定加劲箍，然后按规定的根数布置主筋，设立加劲箍，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲箍上，再依设计规定的间距焊接箍筋。

d.成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，在钢筋笼外侧焊接定位钢筋，以保证保护层的厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注混凝土时钢筋骨架上升。

1.10混凝土浇筑

钢筋笼安装好后，立即浇筑混凝土。根据桩径、桩长合理选择导管，混凝土输送车运送混凝土，导管浇筑混凝土。尽量缩短混凝土浇筑时间，连续作业，使浇筑工作在首批浇筑的混凝土仍具有塑性的时间内完成。

2、桥台扩大基础施工

桥台基础为扩大基础扩大基础，采用挖掘机为主、人工配合开挖，若有地下水，坑内设集水坑，用抽水机抽排；采用组合钢模板立模，搅拌机拌和、人工浇筑混凝土，插入式振捣器捣固。

基础开挖土方采用人工开挖，石方采用松动爆破。装碴采装载机、挖掘机配合，自卸汽车运输。首先进行定位测量，定出开挖宽度，按放线分块（段）分层开挖。在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内、冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。

钢筋加工安装

按照设计要求进行钢筋帮扎、安装。在安装基础钢筋前应对地基承载力进行检查，当承载力不满足设计要求时应报告监理并采取相应的措施，当地基承载力达到设计要求后才能安装基础钢筋。首先根据基础钢筋设计图纸在现场加工钢筋，并按照各种规格型号对钢筋进行编号，堆放整齐。然后按照设计进行现场绑扎、焊接。钢筋绑扎、焊缝、间距等严格按照《混凝土结构工程施工与验收规范》标准执行。混凝土浇筑

拌合站拌合混凝土，混凝土搅拌运输车运输，混凝土搭设溜槽或输送泵送入模内，分层浇筑，采用插入式振捣器振捣。

混凝土养生

在混凝土初凝后，养护为自然养护，每4～6小时撒水一次。混凝土表面可用草袋包裹，养护时间不少于14天。

墩台身、台帽施工 支架搭设及模板安装

采用钢管搭设工作平台，作为安全防护使用。工作平台应避免与墩柱模板联接，防止影响柱模出现偏位。模板采用厂制组合钢模板。模板的外侧固靠在牢固的双层脚手架上，模板线采用海绵线塞填，以防漏浆。

1.2钢筋加工

墩柱钢筋按照设计要求加工制作成整体钢筋笼，运到墩柱位置处，在浇注接桩头混凝土前采用吊机进行整体安装，仔细对准墩柱中心轴线位后，用电焊与桩基钢筋焊接固定，然后再浇注接桩头混凝土。

1.3混凝土浇筑及养护

混凝土采用自动计量拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土利用吊车吊装入模。浇注混凝土时，为防止混凝土因高空泄落而产生离析，需要在柱模顶部设置漏斗，漏斗下部接挂串筒，以保证混凝土自由下落高度≯2 m，然后才能进行混凝土浇注。混凝土振捣采用插入式振动器进行振捣，由施工人员进入到模内进行操作，混凝土应分层进行，并正确控制好振捣时间，既充分使用混凝土振捣密实，使混凝土表面无蜂窝麻面和汽泡，又不因振捣时间过久，使混凝土产生离析。为提高混凝土后期强度，拆模后立即用草帘或塑料薄膜覆盖并撒水养护，时间不少于14天。

2、台帽施工 2.1模板安装

台帽梁底模及侧模均采用新制钢模板，以保证混凝土外表面具有较好的光洁度。模板安装必须接缝紧密，无错台现象，必要可用玻璃胶封堵无法避免的小板缝，严格控制不出现任何漏浆现象。模板安装需严格按设计图纸的尺寸进行，尤其是标高和轴线尺寸，严格控制误差不大于规范要求。台帽支架采用碗扣法。

2.2钢筋制作、安装

台帽钢筋制作安装应认真按照设计图纸和施工规范要求进行，应保证主筋的位置正确，箍筋间距均匀。

2.3混凝土施工

台帽钢筋、模板安装完毕后，应首先进行自检，然后报请监理工程师验收签认后即可进行台帽混凝土浇注施工。台帽混凝土采用集中搅拌站搅拌，由混凝土搅拌输送车送至相应的台帽位置处，混凝土输送泵泵送导管入模。混凝土振捣采用插入式振动器，混凝土浇注按斜向分层方式进行，确保混凝土振捣密实。浇注混凝土期间应派专人注意观察支架及模板情况，如果有问题应随时进行加固处理。

（三）、支座施工 按照设计要求进行支座施工。支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求；墩台上放置支座部位的混凝土表面清洁，以保证整个面积上的压力均匀；橡胶支座与上下部结构间接触紧密，不出现孔隙。

（四）、梁板施工

本标段K67+356西林天桥上部结构采用2×25m钢筋混凝土Π型现浇连续粱，其施工方法如下：

1、施工方案

采用满堂支架整体现浇混凝土；梁模板采用钢制模板；混凝土采用拌合站拌制，泵送分层浇筑。

2、施工顺序

简要工序：支架基层加固处理→满堂支架搭设及预压→梁底模铺设→底板钢筋安装→边板、顶板钢筋、预埋件安装→边模、顶模→混凝土浇筑→养护→脱模、桥面系施工。见附表-04

3、施工要点

采用大体积定型钢模板，满堂式钢管支架；支架安装前对地基夯实加固并采用C25混凝土厚10m进行硬化处理，并对支架体系进行稳定性检算；支架安装完成后预压，预压总重量等于梁重的100%以消除支架与地基引起的非弹性变形；支架拆除分为两次进行，先从跨中对称往两端放松支架，再对称从跨中往两端拆，以防下拆架时产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。

3.1支架体系 钢筋混凝土现浇梁支架体系采用碗扣式脚手架，立杆间距60×60cm，横杆120cm，U型托内设I20工字钢作为纵梁，纵梁上设I20工字钢作横梁，横梁纵向间距60cm。支架地基换填砂砾土，脚手架立杆置于枕木上。

3.1.1支架体系搭设 ①地基处理

地基处理原则：对于地表原状土进行夯实，对泥浆坑、桥台基础及承台附近深挖至原状土，然后换填天然级配砂砾，分层碾压、夯实，使之达到要求。

②支架架设

将支架架设范围内的地基人工初平，然后沿桥纵向铺设枕木，用石灰砂子将枕木找平，然后进行排架搭设，立杆横纵向间距60cm。排架设置剪刀撑，排架搭设做到横平竖直，每个结点连接牢固。

3.1.2 支架预压

支架搭设完成，采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式进行预压，砂袋的重量须达到设计荷载的100%以上，用吊车吊装，待支撑体系沉降稳定以后，再重新调整支架顶面标高。

3.2底模及侧摸制安

梁体底模和侧模均采用定型钢模，汽车吊装。为保证混凝土外观质量，模板错台要控制在规范允许范围内。底模板要按设计要求预留沉降量。在底模和侧模相交处侧模外沿桥纵向用15×15cm方木对侧模进行加固，以防在混凝土浇筑过程中侧模外移产生腹板底部漏浆而造成的腹板底部烂根。

3.3.钢筋制作安装

钢筋按照设计图纸进行加工，半成品在钢筋加工场加工；再把半成品运至现场加工，并按照各种钢筋型号进行编号，堆放整齐。然后按照设计进行现场绑扎、焊接。钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格按照设计要求及有关规范、标准执行。

3.4混凝土浇注

混凝土浇筑是整个梁板施工中最为重要的工序，混凝土浇筑的全过程必须现场值班，以便解决施工中出现的各种问题。

注意事项

为确保混凝土连续梁的刚度、耐久性及表面平顺性，施工过程中严格控制以下项目：a.严格控制梁体截面尺寸，确保符合设计要求；

b.严格控制钢筋的保护层符合设计规定； c.梁体混凝土施工缝严格按设计和规范处理；

d.优化混凝土配合比，严格控制混凝土原材料，严格控制混凝土的拌制、运输、浇筑、养护等环节，确保混凝土施工质量。

e.梁体混凝土每片梁分层连续浇筑，每层厚度30cm左右。主要施工要点如下：

3.4.1混凝土浇筑振捣是关键。混凝土浇筑前要对振捣工进行现场技术交底，振捣过程对侧模要保护，采用φ50mm振捣器振捣，振捣过程中振捣器不能触及底模与侧模，振捣要做到不漏振不过振，以确保梁体的外观质量。梁部浇筑过程中技术人员对振捣工进行跟踪检查。

3.4.2梁体顶板混凝土振捣完成后，采用木抹子人工收面成活。3.4.3 设专职试验人员在混凝土拌合站值班，以确保混凝土连续供应及其性能的均匀、稳定。混凝土浇筑现场安排技术人员和试验人员值班，认真做好混凝土浇筑记录。

3.4.4钢筋密集处的混凝土的振捣是关键，必须振捣密实，必要采用φ30振捣棒振捣。

3.4.5梁体底模、侧模要安排专人看守，重点是底模、侧模的变形或漏浆，如发现异常情况要及时处理。

3.4.6梁部属于大体积混凝土浇筑，要安排在合理的时间进行，同时要做好后勤服务保障。

(五)、桥面系施工

桥面系及附属工程包括行桥面铺装、防落物网、护栏安装、伸缩缝等。

1、施工顺序

浇筑梁板湿接缝混凝土→绑桥面铺装钢筋→护栏安装→设置伸缩缝→防落物网安装。见附表-05

2、施工工艺及措施 2.1桥面铺装层混凝土浇筑

梁板浇筑完毕后尽快浇筑湿接缝及混凝土现浇层，混凝土浇筑在桥面全宽范围内进行，并纵向分段连续施工，分段长度满足在该段混凝土初凝前继续浇筑下段混凝土。2.2桥面防水层施工

防水层施工前先把板梁表面拉毛，再按设计施作防水层。2.3伸缩缝施工

在预留凹槽内划出伸缩缝定位线(顺缝向和垂直缝向)和标高，使伸缩缝正确对位。

2.4防护落物网、护栏施工

上梁部施工完毕后即开始防落物网的施工。首先清理防落网的安装孔，然后安装防落物网。

3、桥面铺装施工要求

3.1为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土凿毛，并用高压水冲洗干净。

3.2桥面设置钢筋网时，应采取措施保证其位置正确和保护层厚度，浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踏在钢筋网上。

3.3浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程。(六)、桥台锥体及台背施工

1、施工顺序

桥台防水→放锥体曲线→桥台锥体→台背填土分层夯填→锥体护坡砌筑→桥台锥体附属。见附表-06

2、施工注意事项

2.1砌锥坡、护坡等工程，在基面或坡面夯实、整平后，开始铺砌，保证护坡稳定。

2.2锥坡填土与台背填土同时施工，填土按标高或坡度填足。桥的台背、锥坡、护坡等各项填土，采用透水性土，不采用含有泥草、腐植物或冻土块的土。填土在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，每层厚度不超过0.30m，密实度达到路基规范要求。护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑移。片石防护的外露面和坡顶、边口，选用较大、较平整并略加修凿的石块。选用较大、较平整并略加修凿的石块。

2.3土坡表面平顺，片石护坡背后做碎石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。护坡与路肩或地面的连接平顺，以利排水，以避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。

第三篇：助理工作总结

助理工作总结

我是最后一批通过面试成为助理的，本来我是抱着试试看的态度去参加面试的，哪知道很幸远的的通过了面试，成为了一位助理。其实相对于前面两批成为助理的“前辈”，我觉得自己做事还是不够积极和努力。只是简简单单的把分配给我的事做好，而我分配给我的工作相比较其他助理其实是很少的。我了解到的助理主要是以下三项工作:助理培训、助理巡查和辅助干部三项工作。

先说说助理培训吧。因为我是最后一批加入的助理，所以我只参加过一次助理培训，不过在主席绘声绘色的课上我收获了许多，懂得了许多。我相信即使我最终没能当选上干部，这些收获也会使我在以后的生活中受益。在培训中我了解到了成为一名合格的干部需要具备的基本的素质和能力。并不是简简单单就能当一名干部的。在主席谈人生中我懂得想要成功首先要学会了解自己，然后要懂得培养自信，抱着一颗自信的心去追求自己定的高远志向，明确的方向和目标很重要。而在定下高远的目标中先要培养一份良好的习惯。而习惯是积累成气的，所以我们要学会在生活中，在点滴小事中学会培养好一份良好的习惯。我相信这堂课对自己的以后的人生还是有影响的。接下来谈谈助理巡查吧。我的巡查时间是排在周一和周五两个早上的。助理巡查是不同于我本职工作检查的那么细心的，是一份粗略的工作。但是在这份工作中我还是收获良多的，不只是单单了解各系三早一晚的活动开展情况还能了解到部门干事在检查工作中的不足和问题。而且巡查工作我们助理还可以和干部们面对面接触，可以更

好的在干部身上学到许多，更好的和干部们交流和反映情况。身为第三批助理，我不仅仅可以和干部们学习，也能从之前的助理“前辈们”处学会很多处理问题的方式，学会如何更好的去处理工作。而且我觉得当上助理并不是代表我比其他干事就了不起了，并不只是一份头衔，我更加懂得一份责任，一份带头的责任。作为一名助理我觉得需要给其他的干事做好带头工作。我也会加强自身的锻炼，使自己成为一名合格的干部助理。

现在该说说辅助干部的工作了。我觉得这是自己最失职的一份工作了。我觉得自己并没有学会主动的去为干部们分担工作，只是简简单单的把干部分给我的工作去完成，没有真真的学会主动去辅助干部们。经过反思，我想我以后一定会在这项工作上学会主动而不是等到干部们把工作分配下来以后再去被动的完成。以后我会学会主动去询问干部们是否需要帮助，是否有工作需要分担的。之前在这份工作上已经做的很不够了，我相信自己以后会加倍努力做好助理的工作的。

虽然我当上助理并不是太长，但是我相信在以后的工作中我一定会加倍去努力的，成为一名合格的助理，在以后的工作中加倍锻炼自己，使自己努力留在部门，为部门的发展贡献一份绵薄之力。

助理团成员:李健

2012年6月18日

第四篇：助理工作总结

进入公司已有一个多月了，在这短短的一个月内，让我获得了不少的收益，过的很充实。作为我是一名刚到公司不久的职员，对公司的不熟悉到了解，直到对工作的熟练，这是个过程也是需要时间去磨合的，在这期间内，也有我存在不足的地方。

现将来公司一个月的工作总结列为如下：

一、工作表现和收获

1.能较好的完成上级安排的工作，（报制作，打印，公司员工活动安排等）。

2.能懂的事情的轻重缓急，做事较有条理。

工作收获

1.现对工作职责了解，已进入了工作状态

2.工作适应能力逐步增强，对后期工作安排能较好的完成。

二、工作中存在的不足

1.工作细心度有所欠缺，耐心度有待加强。

2.在处理易方达样报制作及收集，效率有待加强。

三、接下来的工作计划：会根据以上工作中的不足，不断改进，提高自我工作意识及工作效

率，努力做好工作中每一件事，多努力求学！让自己能为公司出分力！

第五篇：助理工作总结

工作总结

时光荏苒，岁月如梭。回顾工作的历程，通过公司的各种培训，在公司各级领导和师傅们的教导和培养及同事们的关心和帮助下，经过自身的不断努力，无论在思想上、工作上,还是在日常生活上，都获得了较大的进步和收获，同时也发现了自身存在的缺点和不足，现在我完全融入到了公司这个大家庭。在此，我向关心帮助过我的领导、师傅和同事们表示真诚的感谢！下面，我将自己这工作一年多来的工作总结如下：

一、坚持思想政治学习,提高思想道德素养

作为一名从事电力行业的工作者，我始终注意与党组织保持高度一致，把对共产主义的信念贯穿于整个工作生活中。我在生活和工作中时刻约束自己，做事绝不能存在丝毫马虎。我也在不断的思考着如何将自己的微薄力量得到充分的发挥。在实际工作中，我时刻严格要求自己，严谨，细致，尽职尽则，努力做好本职工作，能做到团结协作，分工不分家，哪里需要，就主动配合，认真完成。参加工作以来，我取得了一些成绩，但还存在着一些缺点和不足，比如在日常生活中，还应进一步发挥先锋模范作用。在今后的学习和生活中，我要更加严格的要求自己，争取早日在各个方面取得更大的进步。

二、增强实践技能，提高工作能力

在工作上，刚开始，由于初出校门，是一个从理论走向实际的过程，在书上学到的那些较为抽象的理论，很难一下子结合到工作实际中来。我在维护班工作的时候，心中有不少疑惑，闲暇之余，就看图纸、查资料自己寻找答案，难理解的就请教师父、同事乃至领导，尽管我的问题浅显幼稚，但每个人都耐心给我讲解，久而久之，在领导的悉心栽培、师傅和同事的帮助下，我对维护班一些简单的工作已比较熟悉。开始的时候在师傅和同事们的带领下，学习7S，对工具房、仓库、班组进行7S整改，慢慢地自己的工作和生活已经被清洁、清扫、整理、整顿、素养、安全、节约潜移默化。在三台机及三台主变C修的时候，自己拿着图纸学习，有时我去配合检修师傅们干活，不懂的我就网上查阅和问师傅，现在对水轮机、发电机大体结构和水轮机、发动机每个部分作用有了一定了解和认识，水轮发电机由定子、转子、机架、推力轴承、导轴承、冷却器和制动器等组成。和师傅们做了很多次蝴蝶阀操作工作，我知道了蝴蝶阀开阀动作条件是：蝴蝶阀全关、水压平压、空气围带排气、导叶全关、油压锁定提起，并且能独立对蝴蝶阀的操作。在发电机、主变及线路等停电操作和恢复操作时，我一边学习，一边问师傅和同事，然后自己做笔记。慢慢地现在自己也能独立完成手车式断路器、手车式隔离开关、手车式互感器、调速器手动开停机等一些简单的电气设备操作，同时我现在还能独立手写电气操作票。在做电压、电流互感器介损实验的时候，我一边看师傅接线，一边琢磨，最后知道带分压抽头的CVT一般用正接法，不带分压抽头的CVT一般用自激法，同时也学会了测量电压互感器和电流互感器绝缘电阻方法，而且能画电压互感器和电流互感器的原理图，也明白了做该实验的目的是为了检测互感器是否存在缺陷。在做氧化锌避雷器预防性实验、导电回路实验、六氟化硫断路器分合闸动作实验、安全工器具定检实验、发动机零起升压实验、母线绝缘电阻实验、电缆接地电阻实验、接地网导通实验、蓄电池内阻和电压测量实验等实验中，我解决实际问题的能力在这些实验中得到了很好的锻炼，而且我学到了很大在课本上学不到的知识，也让我在实验中积累了工作经验和学习到了实验的方法、步骤，明白了实验的目的。从ERP的学习到ERP的上线，我一直在不断学习，简单的流程已熟记在心。几个月下来，自己已经能比较熟练地掌握基本的工作方法和一些简单的技巧，而且已经能够独立完成一些简单的工作。在2016年4月底公司派我出去培训电焊取证这段时间里，我学会了平焊、点焊、仰焊、立焊、氩弧焊，知道一些重要焊的操作步骤，为以后的工作做了很好的铺垫。虽说每天的工作很累，但我依然享受着工作过程带来的快乐和喜悦，从中我学习了很多的知识和技能，同时也得到了很好的锻炼。并在工作过程中积极学习专业知识，努力提高自身修养，做到理论结合实践，并又从工作实践中不断进行总结，把实践上升至理论的高度，提高工作能力。

三、加强理论学习,提高工作创新

每天下班后我就利用大学的专业知识时常去研究电站里所有变压器，110kV三台主变低压侧接三角形是为了消除三次谐波，因为三次谐波零序电流不能再Y形接线中流通而能在三角形接线内部流通；主变高压侧接星形是为了降低线路的损耗和减小线路的电流及减少有色金属和提高中性点接地可靠性；三台主变同时正常运行时中性点只允许一个中性点接地是为了防止发生接地短路故障时使短路电流不要太大而又能使零序保护能可靠动作；主变中性点直接接地作用：第一为了降低绝缘成本；第二当发生接地短路故障电流很大能到达快速切除故障目的。中性点不接地系统中电压互感器的开口三角形电压：无故障时为0V,故障时为100V；中性点接地系统中电压互感器的开口三角形电压：无故障时为0V,故3障时为100V。厂用变、坝区变和生活变三台干式变压器都是采用Y/Y形接线，唯一不同是厂用变和坝区变中性点直接接地，而生活变中性点不接地；电站能装设两台隔离变压器条件是供电范围较小、1OkV负荷与隔离变压器之间线路较短，目的是将一次和二次电气上完全绝缘，还能起防雷、滤波作用。这样不仅能够将原有大学专业知识温习巩固，而且还能产生新的理解，而且学到很多新知识和新认识，同时也积累工作实践经验。但某些认识都还是肤浅的，还需要我在工作实践当中去不断深入地理解。同时积极学习公司的管理制度和新知识，增强自己的理论知识学习，为实践做铺垫，努力提高自己的工作能力，为公司创造更大的效益。

四、收获

一年多以来我收获的有能看得见的和看不见的，看得见的是我获得了电焊工中级（四级）职业资格证；看不见的是：同事之间的友情，师徒之间的感情，宝贵的专业知识和工作经验，不可或缺的为人处事之道理。这些，都将是我一生都值得珍藏的，在工作中接触的所有人和事，都是我永远都感谢的。丰碑无语，行胜于言，总结是为了更好的行动。工作这一年多的时间，是我不断学习、不断充实的阶段，是我积极探索、逐步成长的阶段。在此，我要特别感谢公司领导的悉心栽培以及同事和师傅们对我工作的指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。我也深知，毕业只是求学的一小步，社会才是一所真正的大学。在今后的岁月中，我定将更加努力工作，用实际行动为公司的发展贡献自己的力量，为公司创造真正的财富。