G40沪陕高速叶集至信阳段竣工总结

第一篇：G40沪陕高速叶集至信阳段竣工总结

G40沪陕高速叶集至信阳段 路面病害处治专项工程

施 工 总 结

河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司

2013年5月

竣工验收工作总结

一、叶信路路面改善工程的基本概况。

上海至西安高速公路叶集至信阳段（简称沪陕高速叶信段）东接安徽省六安，固始县、商城县、罗山县止于信阳市。叶信段起止桩号K764+000-K949+400，路线全长185.4km，设计时速100km/h，路基宽度24米，为双向四车道，于2005年12月全段竣工通车，其中东段（K764+000-K900+400下行，即原叶罗路）已于2001年建成通车，至今运营已有四年多（其中原叶罗路8年）。

通车以来，该段高速公路交通一直保持着较高的增长速度，加之路段内超载现象严重，使得该路段路面出现龟裂，裂缝（部分伴有唧浆）、沉陷、坑槽等不同程度的病害，路面的整体服务性能逐年降低。根据目前的交通量、轴载发展趋势和路面破损情况，需要采取专项措施进行养护，否则不但路用性能难以维计，而且路面结构承载能力也受到严重影响，为了提高路面整体性能，延长路面使用寿命，改善路面的外观质量，提高车辆行驶的舒适度，对路面进行养护专项改善已成当务之急。

二、专项工程完工情况

河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司于2010年5月初进入工地进行施工，经过近六个月的奋战于2010年11月初路面工程全部完成。并与2013年5月下旬俊工验收。共完成1cm微表处269271平方、车辙托补4300平方、震荡标线5117.4平方、热熔标线14969.11平方、高聚物注浆16149.05平方、桥头跳车6064平方、宽缝处理2517平

方、密封胶灌缝88080.3米、挖出路面225.61平方、铺筑C15水泥砼166.76立方、铺筑沥青AC-25沥青混凝土326.98平方、铺筑沥青AC-20沥青混凝土326.98平方、铺筑沥青AC-16沥青混凝土326.98平方、2CM超薄磨耗层67957.5平方、沥青混凝土拌合站建站1个。

三、施工组织机构设置及负责人

（一）、经理部主要组成人员： 项目经理：

朱振平

一级项目经理 总工程师：

贺李刚

工程师 保通负责人：曾

超 财务负责人：童陪乐 质检工程师：薛克祥 试验工程师：朱海青

（二）、项目经理部各部门职责分工如下：

①工程管理部：由测量、技术、安全、保通等部门组成，工程部由总工程师领导下开展工作，测量队负责全线路面高程测量；技术部门负责项目施工现场技术指导，施工组织计划实施工作；安全、保通部门负责施工现场的安全、保通工作，组织现场文明施工。

②合同部：负责工程预结算和成本控制，编制施工项目成本计划和项目经理部财务工作。

③机材部：由物资、材料、机械设备部门组成，材料部门负责现场各种物资、材料供应；机械设备部门负责现场各种机械设备供应工作。④质检部：由试验、质量等部门组成，实验室负责各种原材料取样、试验工作，质量部门负责质量检验及联系监理工程师进行工程质量检验工作。

⑤综合办公室：负责项目部的行政、后勤等工作，做好项目对外协调、以保证项目施工顺利进行。⑥财务部：负责项目部的财务工作。

四、具体施工情况介绍 路面病害处理

路面病害的处理是本养护专项的重要环节，也是罩面的基本前提，只有将罩面路段的所有病害处治好，才能为新铺筑的面层提供一个稳定的下承层。1.1小修处治方案（1）裂缝类处治技术方案

主要处治的病害有：横向裂缝、纵向裂缝。

对于已灌缝处理过的裂缝，采用小型加热设备处理修整平整度。1）裂缝处治方案： 采用刻槽灌缝处理、用刻槽机沿裂缝进行开槽，用空压机将槽内杂物及灰层吹浄，确保槽内清洁，干净，再用热沥青砂填入缝中，捣实。2）当裂缝有下列情况时应进行高聚物注浆： ① 横缝伴有唧浆出现时。

② 横缝两侧缝间弯沉差大于0.06mm时； ③ 横缝位置静态弯沉大于22.4m时；

在横缝进行高聚物注浆时，应根据施工顺序和层位选择注浆时间。（2）热板热补方法

主要病害有：罩面内局部坑槽、修补不良、桥面铺装沥青层局部有损坏、中重度龟裂等。

按照“圆洞方补，斜洞正补”原则进行修补。测定坑槽的长、宽、深度，划出坑槽的轮廓线，开挖槽口的纵横边线应与路面标线平行或垂直，用液压风镐切槽，切槽深度为4cm，槽壁要垂直，用高压风枪将槽低，槽壁的废料及粉层清理干净后，低层撒布改性中裂乳化沥青粘层油，侧壁用改性沥青聚合物密封材料涂刷2-3遍，回填改性热沥青混合料AC-16C,采用2.5t以上的小型振动压路机压实。

（3）热再生处理方案

主要处治的病害有：罩面或铣刨路段外的局部坑槽、修补不良、沉陷、中重度龟裂、裂缝处伴随着有局部严重变形等。

具体的施工工艺为：清理坑槽，将适量块状沥青混合料加入坑槽中，用路面加热器加热坑槽、翻松、添加乳化沥青、拌合、压实、撒砂。

（4）局部微表处脱落处理方案 主要处治病害：小于10㎡的微表处脱落 处治方案：采用冷补料填平处理。（5）唧浆处治方案

1)当病害位于铣刨路段时：采用高聚物注浆处理，注浆完成后，再铣刨、铺筑路面。

2)当病害位于罩面路段时：直接采用高聚物注浆处理。1.1 专项处治方案(1)唧浆处治方案

3)当病害位于铣刨路段时：采用高聚物注浆处理，注浆完成后，再铣刨、铺筑路面。

4)当病害位于罩面路段时：直接采用高聚物注浆处理。5)车辙处治方案

本专项内的车辙深度均小于2.5cm，故采用拟对原路面精铣刨1CM后，微表处车辙填充处理。

6)微表处脱落处治方案

对于大面积的微表处脱落，采用精铣刨后微表处罩面处理。7)铣刨摊铺处治方案

主要处治的病害对象有：大面积沉陷、中重度龟裂、连续修补不良的路段。

对于轻微沉陷、中重度龟裂、连续修补不良的路段，按4.00m宽铣刨沥青面层5cm，侧壁用改性沥青聚合物密封材料涂刷2～3遍，中面层顶面喷洒改性中裂乳化沥青粘层油，用厚5cm的AC-16C改性沥青混凝土铺筑恢复至路面标高。

对于严重沉陷的路段，按4.00m宽铣刨沥青面层9cm，侧壁用改性沥青聚合物密封材料涂刷2～3遍，中面层顶面喷洒改性中裂乳化沥青粘层油，用厚4cm的AC-13C和5cmAC-20C改性沥青混凝土铺筑恢复至路面标高。

对于因路基沉降等因素引起的连续唧浆路段，施工时应四方现场开挖验证是否需要处理基层，待商定方案后再行处理。

8)桥头跳车处治方案

对于桥头跳车拟采用MOH材料填补处理。复合有机水硬性材料（简称MOH材料）是调整了微表处材料配合比后的一种材料。处理方案：依据测量结果，先分层填充找平，最后整体罩面。

五、施工准备（1）技术准备：

进场后，抓紧时间进行实施性施工组织设计的编制，施工方案报监理工程师审批，为施工正常进行做好技术准备工作。

（2）材料准备：

通过试验确定料源，按材料进场计划安排材料进场。对进场材料进行质量检验，质量合格方能使用。原材料的选择满足技术规范中原材料及沥青混合料要求。沥青采用壳牌沥青，粗骨料采用反击式破碎机生产加工碎石，含泥量控制在允许值以下。试验室做出原材料试验报告和配合比试验报告，经监理工程师认可后提供给保障部门，严禁不合格原材料进场。

（3）机械设备准备

施工前应对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，微表处施工车、拌和机、摊铺机等主要机械要试运转并得到监理工程师验收认可。

（4）施工控制

4.1路面铣刨、摊铺

1、铣刨前应由驻信公司路面处治工作组，组织监理单位和施工单位三方一起对路况进行认真调查统计，划线确定路面的维修路段。原路面铣刨过程中，应按业主要求，标线没有变形路段，要尽量不损毁标线，病害范围内始末两端各向外延伸1-2米为宜；按要求规定，面层铣刨深度为5c。另外铣刨时，安排专人指挥装运废料车辆，以便车的行进速度与铣刨机相匹配，不得过快或过慢，以免损坏机械或洒落废料。在确认车厢边沿上无易松动散落废料后，车辆方可离开施工区，废料卸至预先指定地点。

2、在摊铺后，碾压成型的面层禁行一切车辆，安排专人负责设置隔离料车行速，不能急刹车、猛起步。路面应待摊铺层完全自然冷却，混合和隔段标志，在冷却至规范要求温度前不断监管。施工过程中控制运料温度低于50℃后，方可开放交通。

3、沥青面层雨季施工应符合下列要求：

（1）注意气象预报，加强施工现场与沥青拌和厂联系，缩短摊铺与拌和的施工周期，各工序衔接紧密。

（2）运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好排水措施。

4.2高聚物注浆注浆：

根据施工及高聚物注浆技术要求，为防止高聚物喷洒到路面，造成路面的污染，把特制铁盆通过注射帽放在注浆孔处，以便注浆头露出盆底，使用夹具把注射枪与注射帽夹牢。按照设计对注浆处实施注浆，注浆时压力约7MPa，通过输料管道分别把A及B两类高聚物材料输送到注射枪口，两种材料在注射枪口处通过注浆PVC管输送到路面病害处，并发生化学反应，材料由液体变为固体，体积迅速膨胀。

4.3 微表处：

为减少交通影响，宜实行单幅单车道或双车道封闭施工。路面清扫做到及时、有效，没有杂物。微表处罩面采用普通摊铺槽进行摊铺，摊铺宽度为2.5～4.3m；车辙填充采用“V”型摊铺槽进行摊铺，最大摊铺宽度为1.5m。在微表处施工中，要控制接头、接缝的衔接和平整度。施工过程中，操作手应灵活掌握各种情况，及时调整，以确保工程的质量。在微表处摊铺后，掌握好开放交通的时间。

4.4.1、取样试验和验收

按规范要求进行取样试验和中间验收，验收结果合格后，进行下一道工序。

六、质量情况，工程质量目标及达标情况，重大质量事故处理情况：

我们在施工中严格按照质量验收标准进行施工。经理部，施工队建立二级质量保证体系。并设专职质量检查员。对于工程质量实行一票否决制，发现不合格的工程坚决返工重建。在工程施工过程中经理部及各个施工队始终把工程质量放在第一位。加强全体施工人员的质量意识。在整个施工过程中没有发现任何质量事故。基本达到工程质量目标，为优良工程。

七、施工进度控制

根据合同的要求，结合本工程的特点和我公司的实际机械、人员等情况，为保证工期目标的实现，采取如下措施：

工期目标：6个月，我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

7.1施工准备抓早抓紧，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案。指挥机构迅速成立,及时到位，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。施工力量迅速进场，达到“三快”，即“进场快”、“开工快”，迅速掀起施工高潮。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。

7.2根据施工情况变化，不断进行设计、优化施工方案，及时调整各分项工程的计划进度、劳力和机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，确保阶段工期的实现。

7.3调遣精兵强将，由责任心强、有特长的骨干人员组成干练务实的指挥部；抽调整体素质高、施工作业能力强，有突出业绩的专业队伍进行重点工程施工,及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

7.4强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，加强监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

7.5根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

7.6加强机械设备管理,切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足动力设备和主要机械易损件，杜绝机械保障不力造成工期延误，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

7.7积极采用新技术、先进设备，以科学手段加快施工进度，运用计算机网络技术对整个项目工程实施动态管理，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，得出各种处理数据，运用计算结果指导施工。

7.8尊重监理、服从程序

尊重监理工程师，服从监理指令，自觉接监理程序办事，保持与监理工程师的良好高效联系渠道的畅通，及时填报各工序资料，及时报请监理工程师检验签字，当日的手续当日清，确保不因内业资料而影响施工。

7.9路地为友、文明施工

处理好与当地政府及沿线居民的关系，文明施工，尊重本地风俗，做好环保工作，尽量减少施工飞尘和噪音污染，给施工创造良好的外部环境。

八、保通方案、施工安全与文明施工情况

安全生产是党和国家一贯的方针政策和基本国策，是保护施工人员安全的前提条件，我公司非常重视安全工作，在工程施工中，一贯执行“安全第一，预防为主，综合治理”和坚持“管生产必

须管安全”的原则。我公司将成立安全文明建设领导小组，负责对职工教育，制定安全措施，对安全专职人员执行监督和检查。保通由路政、交警部门配合，在前方收费站设置醒目标志及时分流（以确保公路安全、顺利通行）；在施工区域进行全封闭，用锥形标志安装围护，做到万无一失，我项目部派专人24小时看守。所有施工人员必须遵守以下安全措施：

1．认真执行国家和各级行政主管部门颁布的关于安全生产的政策和法规，落实安全生产责任制和各项安全措施，关键工程部位施工技术交底的同时认真进行安全技术交底，有安全技术设计、安全防范措施，实行定期检查、总结经验、评比表彰使安家全工作深入人心。

2．动用法律和行政手段相结合、职能部门监督和群众相互监督、思想政法教育和经济制裁相结合的劳动安全监察制度，建立安全系统网络，层层把关，搞好安全工作。

3．严格执行国家有关的高压容器、高压电力、有害物质管理方法。

4．对易发事故的作业环境、作业时间、作业对象、作业人员采取特殊防范措施，专业安全人员或技术人员亲自在场指挥，检查监督。

5．工地必须设置安全警示牌和安全条幅、标语。各种机械必须有操作须知，有关特殊工种必须持证上岗，有关电气设备安排设专业电工，加强管理及时纠正违章。

6．所有上岗人员必须经过安全技术教育和培训，熟悉和掌握本工种各项操作规程及有关规定。按规定穿戴防劳保用品。特殊工程，如从事电气、起重工作、机械与车辆驾驶、必须持证上岗。

7．施工现场地布置要合理，设置足够的消防设备，符合防洪、防火等安全要求。生活区、机械停放区安全可靠。油库、发电机房、变压器等采取安全防护措施。输电线路、电器设备及主要机械关键部位，经常检查是否漏油、漏气。

8．夏天高温季节施工，作好防暑降温措施和调整作息时间，夜间施工要配置符合要求的照明设备。

9．作好施工附近群众和有关单位的协调工作，创造一个良好的内部和外部环境。

九、环境保护措施

1．项目经理部及工程队成立环境保护领导小组，负责日常性环境保护工作的检查与落实。

2．积极与所住乡、村联系，认真听取地方环境保护部门意见，接受监督和检查，并对所提问题认真加以改正。

3．根据工程的作业特点，制定相应的有针对性的环境保护措施，防止或减少污染。

4．抓好日常生活中的环境工作，教育广大职工认真学习《环境保护法》。

十、施工体会

本工程于2010年5月初进入工地进行施工，经过近六个月的奋战于2010年11月初路面工程全部完成；本工程在整个施工过程中，编制施工方案，做好技术交底，加强施工技术管理工作，实行质量安全分目标责任制，做到了有计划的进行施工，合理安排人力、物力，同时密切与现场业主、设计、质检和监理等部门联系，提取合理意见，使施工中出现的问题能及时处理，有效的控制了质量安全隐患。使工程在有关部门的大力支持和配合下，安全质量得到了保证，使工程任务顺利完成。在施工中还存在很多薄弱的环节，如总体施工进度较慢，对一些质量上的通病未能完全治理。今后，在施工过程中应多学习宝贵经验，提高和加强施工现场管理水平，重视施工安全、文明施工工作，使施工水平再上新的台阶。

十一、竣工情况

1、施工用地范围内清理工作已完成。

2、竣工资料按照部颁编制办法已完成，正在准备移交。

河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司

2013年5月