路桥英才网专访中交第一公路工程局人力资源处吴松处长

第一篇：路桥英才网专访中交第一公路工程局人力资源处吴松处长

路桥英才网专访中交第一公路工程局

人力资源处吴松处长

路桥英才网的记者怀着崇敬之情，走进了目前国内路桥行业的标杆企业——中交第一公路工程局（以下简称一局）。在局人力资源处相关同志的帮助下专访了该局人力资源处吴松处长。尽管窗外寒风凛冽，但在整个采访过程中吴处长的精彩阐述和专业观点，对我们广大路桥人有着很大的鼓舞，也给我们即将作为路桥人的应届毕业生在职业发展上带来了暖暖春意，以下是本网记者整理的谈话内容：

路桥英才网：您好，吴处，一局作为国内路桥行业的标杆企业、旗帜单位，对很多路桥人和即将毕业的路桥学子有着巨大的吸引力，他们都梦想着能在一局这个精彩的舞台实现自己的抱负。现在请您简单的为我们广大路桥人和学子们介绍一下目前我们一局的概况及发展路程，让更多的人更了解我们一局，好吗？谢谢！

吴松处长：

好的，我们中交第一公路工程局有限公司（原名路桥集团第一公路工程局，简称公路一局）始建于1963年4月，她的前身是在革命战争中做出过卓越贡献的中国人民解放军公路一师，现隶属于中国交通建设股份有限公司。

几十年风雨兼程，一局从起初承建国内战备公路、国外经援工程的一支筑路队伍，发展成为如今以承建国内外高等级公路、铁路客运专线、特大型桥梁、市政工程、城市轨道交通和长大隧道为主，集施工、设计、监理、科研、检测、机械制造为一体的国家大型交通基础建设总承包特级企业，具有多项专业承包资质。根据业务划分，一局主要由四个业务板块19个单位构成（含局机关），其中，施工类公司12家，设计咨询类公司3家，工贸类公司2家，物业服务类公司1家。

早在2006年，公路一局营业额和新签合同额实现“双百亿”目标，2009年的营业额达到260亿元，全年新签合同额有望突破500亿元，按全局7000名员工计算，我局的人均年产值超700万元，在中交集团内部，乃至交通基础设施建设领域名列前茅。

在参建的工程中，获得中国建筑工程“鲁班奖”6项、中国土木工程“詹天佑”大奖4项、国家优质工程银质奖8项、中国企业新纪录奖5项、全国工程建设企业管理现代化创新成果8项、省部级以上优质工程奖64项，还多次获得全国交通系统两个文明建设先进单位、中央国家机关文明单位标兵、全国精神文明建设工作先进单位等光荣称号。

公路一局肩负着“公路行业建设者、引导者、提高者”的时代重任，将秉承“诚信、合作、人本、创新”的核心价值观，努力将自身打造成具有国际一流水准的、集路桥产业经营、勘察设计和资本运营于一体的大型工程产业链模式的企业集团，为员工提供舞台，为客户创造价值，为股东赢得回报，为国家经济建设和社会发展做出新的更大的贡献。

路桥英才网：谢谢您为我们讲述了一局那么辉煌的历史也为我们描绘了一局美好的前景。另外，吴处，一局能取得这么伟大的历史成就并且有着美好的发展前景，那么企业文化一定有其独特之处。能否请您给我们大家讲解？

吴松处长：

实际上我们央企的企业文化有很多相通之处，比如，爱岗敬业、无私奉献、回报社会等，除了这些，我们可能在有些细节方面做了些工作，下了些功夫。比如：

第一、重用能人，敢用新人。我们知道国有企业在用人上比较保守，偏好论资排辈。我们一局在这方面有所突破，对于能力出众、业务拔尖、贡献突出、具有发展潜质的优秀人才，敢于交重担、付重任，为他们拓展事业打造平台；对于思想新锐、精力充沛、勤于进取、勇

于开拓的青年人才，敢于放手、不论成败，不断激发年轻人对事业和人生价值的追求。通过选贤用能、主动更新、积极“造血”，努力营造生机勃勃的发展氛围，使各级各类人才特别是青年才俊有发展，能发展、快发展。比如我们有一些项目经理就是刚毕业4、5年的大学生，几个亿的项目就让他统一负责，协调管理。这种良好的职业发展前景，通过口碑相传，就能形成用人的良性循环。当然我们重用能人、敢用新人是基于我们多年实践中总结出的一套相对完整的管理、培养、考评体系作为保障的。

第二、内部轮岗。我们将每年招聘的大学生统一分配到施工一线去锻炼，然后结合个人意愿，根据他们的工作、学习实际情况，有目的性地进行轮岗训练，适合哪个工作，就留在相应的岗位，变企业给位置为员工主动找位置，使其在轮岗过程中逐步掌握岗位操作规范、熟悉项目运作流程、进而理解企业管理制度。这种有组织、有计划的轮岗训练，加速了他们的职业化，能够迅速的培养和造就企业需要的人才，所以我们的员工适应力都比较强，大部分很快能独档一面。

第三、永争第一。我们一局的企业精神就是: 自强奋进，永争第一。一局人一直奉承做任何事情，要么不做，要么全力以赴的做到第一。我们参与的国内外各类工程，无论在施工质量、施工进度还是安全生产，经营成果以及社会美誉度上，我们始终处于领头羊的位置，业内别人能做到的我们都能做到，别人不能做的，我们也能做到。对经营主业如此，对其他各类活动我们也始终奋勇当先，每年中交集团的运动会，我们只要参与的项目，基本都是冠军，在同中交集团外的单位角逐交通部组织的项目时，很少不是冠军的。

第四、后勤保障。虽然很多项目地处偏远，但后勤服务保障有力。我们多年来形成了全面的后勤保障制度，在项目实行三区分离，花园式办公区、家庭化生活区以及工厂式生产区是我们项目的真实写照，我们工地的衣食住行基本上都由项目提供，为了更好的丰富青年员工的生活，我们绝大多数项目安装了网络宽带，既方便工作，又为年轻人了解外部，与朋友家人联系提供了方便，使其可以全力以赴投入到一线工作，最大限度地解决了员工的后顾之忧，他们自己感到很受尊重，从而更加努力地为企业工作，创造了一个个精品优质工程。

路桥英才网： 真不愧为中国路桥领域的旗帜，吴处能够简单的谈谈最近在招聘方面采取的策略和途径？这些途径的优缺点是什么？对为您提供招聘服务的人力资源服务商有什么的建议、意见和要求？

吴松处长：

我们最主要的招聘渠道还是每年的校园招聘，就是直接到相关高校做专场招聘，基本每年国庆后就开始着手，一直持续到春节后。当然我们主要是以二本以上的专业类学校招聘为主，主要招聘路桥相关专业学生，也有一些管理类、财务类，由于很多海外工程，我们还会招聘一些语言类的、国贸类的学生。另外，我们局一直对安全工作非常重视，因此安全工程相关专业的学生我们也有需求。最近几年的人才需求比较大，每年大概在600人左右，我们在招聘过程中基本的录取比例是30%，选择起来还是比较难的，都很优秀。特别要说的是在招聘应届毕业生的时候，我们对学生干部、党员等还是优先考虑的，因为学生干部、党员一般都是经过推选出来的，应该具有一定的沟通能力和管理能力，并勤于学习，有积极主动的精神，综合起来看，他们在所处的群体里显示了自身的综合能力，这本身就是一个过程评价。我们的第二主渠道就是通过网络进行招聘，前几年通过国内另外一家招聘网站招聘，从他们那里发来的简历行业相关性不是太强，我们很难筛选，后来选择我们路桥英才网，觉得效果还不错，投递的简历质量很高，也就一直就和你们合作了。当然，我们现在基本是工程领域一个产业链的企业集团，除了需要路桥人才，有时还需要相关的监理人才、设计人才甚

至房地产人才，我觉得你们可以在这个方面考虑我们企业实际需求情况。对于第二渠道还他补充作用的有相关学校的网站，人事部相关的网站等，他们每年都会免费给我们发布一些招聘信息。

第三个招聘渠道主要是靠人脉关系，就是过去很古老的举荐方式了。以后我们还会考虑引进一批中高层次的人才，我们现在非常缺少项目经理，目前引进的渠道也就是央企的几个大型建设集团的员工，渠道比较窄，以后希望路桥英才网能帮我们解决这这个问题。最后，想说的是虽然我们是工程施工性质的企业，在招聘的时候对性别没有任何偏见，实践也证明这些女学生在工作岗位上表现相当出色。我认为有些单位在招聘过程中对女生有偏见，这是不公平的，是值得商讨的事情。

路桥英才网： 首先感谢您给我们提出的中肯意见，我们实际上也已经在行动了，我们路桥英才网事业部所属的20多个土木建筑房地产相关的行业招聘网站，是可以相互补充、相互共享的。您需要的不同专业职位将会分门别类的显示在我们相应的英才网上，就相当于一份投入，多份回报，我们这样即解决了某些招聘网站那样简历太多没法处理的问题，又有针对性的满足多方面的招聘需求的。同时，还请吴处给我们人力资源从业人员指点：如何做好工作，才能像您这样有成就？

吴松处长：

关于这个问题，我想还是首先要以人为本，就是要充分地认识人、尊重人、关心人、依靠人、凝聚人、造就人、培养人，最大限度地满足人的各种需求，发挥人的潜能，促进人的全面发展。其次，我们人力资源管理工作者主要是一线工作人员工作环境的设计师，这个工作环境不仅仅是有形的硬件环境，更多的是一种企业文化。这就需要人力资源工作者一定要注意人力资源管理各模块的协调、统一和方向一致的管理。比如现在80后的员工，基本都是独生子女一代，自我中心比较严重，人力资源管理工作人员从招聘时就要研究他们的个性、特点，然后有针对性的进行培训，培养他们的企业认同感和归属感，同时需要配套有力的绩效管理和薪酬制度，来给他们提供一个顺畅的管理环境，促成他们在工作中获得成就。另外，从自身来讲，就是要养成终身学习的习惯，不管通过书本、杂志、网络学习还是专业的高级培训班学习，要不间断的学习。实际上，我并非人力资源科班出身，也是通过工作后的不断学习，逐步成长起来的。

路桥英才网： 吴处真是谦虚，非常感谢吴处的专业分享，这样，咱们分享完人力资源的职业发展之道后，请吴处给战斗在路桥领域的路桥人在职业发展上给出专业的建议？ 吴松处长：

不管是路桥行业还是其他行业都一样，行行出状元，只要先学会做人，在工作中有端正的态度，良好的习惯和正确的方法，都能做出职业上的精彩。

路桥英才网：我们知道，即将毕业的大学生们对路桥行业都很有兴趣，请吴处给广大学子在求职的路上一些忠告？

吴松处长：

路桥行业也不一定是最好的行业，立足点就是看清社会发展的趋势，找工作就好比你是演员找个好的舞台，这个首先要选择一个有前景的行业，然后在这个行业里选择有前景的标杆企业，这就是舞台。在好的舞台上，同样水平的个体职业成功的概率就大些。我们很多毕业生也清楚什么是好的行业，哪个是标杆企业，并不一定都那么幸运能够如愿以偿。最关键

是要有自信，不管到什么单位，你不自信的话，谁敢把重任给你？没有重任谈何职业成长？谈何职业成就？我相信大家不管过去怎样，考的学校怎样，成绩怎样，那都是过去了，未来怎样全都掌握在我们自己手中，我们局有很多员工起始学历并不高，但他们不自卑，敢于通过自己在工作中不断努力，持续的学习，不断钻研，如今已经成为了领域内的行家里手。

路桥英才网：非常感谢吴处在百忙之中接受我们路桥英才网的专访，我们会第一时间把我们专访的成果和智慧分享给路桥人，让更多的路桥人认识一局，认识吴处，追随吴处！吴松处长：

感谢路桥英才网为我们提供了一个好的网络招聘的平台，使我们有机会与本行业的众多人才进行深入交流。同时也感谢广大社会人才对我局网络招聘的热情参与，正是你们的加入，督促我们不断进步，力争把工作做得更好。

最后，衷心希望有志于路桥事业的人才与我们携手，共同描绘一局更加美好的明天。

第二篇：中交第一公路工程局有限公司企业文化

中 交

一、总论

如何理解一公局的企业文化

A、一公局企业文化是构筑在局优秀传统和领导群体先进管理思想基础上的价值观体系

一公局当前企业文化是建立在局优良传统基础之上，以局领导群体先进管理智慧为先导的市场型企业文化，体现出局主动搏击市场浪潮，立志引领产业群伦的价值取向。

一公局有着四十余年国内外公路修建历史，在长期发展过程中形成了“重质量，讲诚信，争

一公局优良传统的延续，是一公局领导群体管理思想的体现，必然要反映出一公局文化所倡导的价值取向。在今后的制度修订中，必须以文化为法理依据，完善治理机制。

制度是“硬”的，文化是“软”的，“硬”的制度与“软”的文化属于两个不同的管理层次和两种不同的管理方式。一公局制度是有形的，往往以指标、责任制、规章、条例、标准、纪律等形式表现出来，更多地强调外在监督与控制；企业文化是无形的，存在于一公局人的头脑中，是一种价值观念、思维方式，往往通过有形的事物、活动反映和折射出来，更多地强调理想信念和道德的力量，强调内在的自觉与自律。

制度与文化是一体两面的关系，有形的制度中渗透着文化，无形的文化通过有形的制度载体得以表现。一公局文化与一公局制度相互作用，制度再周严也不可能凡事都规定到，但文化时时处处都能对人们的行为起导向和约束作用，企业文化是一公局制度的立法精神和法理依据。

D、一公局企业文化是全体一公局人认同并付诸实践的行为规范

一公局企业文化作为一种价值观体系、经营哲学和法理思想，必须要得到全体一公局人的认同，成为公路一局人内在的修养、外在的风度和行为的准则，并在具体的经营管理活动中去不断的贯彻和实践，才能真正内化为一公局人自己的文化。

如果把文化比喻成一条大河，那么制度是河床，行为就是那奔腾不息的河水，不去付诸实践的文化就如同没有水的河流，失去水的河流是死亡的河流，失去行为支撑的文化是枯萎的文化。

一公局企业文化在实践中形成，是作为实践的需要而逐渐成长起来的，它不是因为宣传和包装的需要粉饰出来的。在实践的过程中，必须一切以一公局企业文化所倡导的价值理念为出发点，遵循一公局文化，实践一公局文化，以一公局文化所倡导的价值理念为判别标准。

二、理念系统及释义

（一）理念系统

A、核心理念

1、企业使命

 为客户创造超值回报、为员工构建成长平台、为社会铸就百年工程、为股东赢取持久收益

2、企业愿景

 我们将以路桥建设为基础，积极拓展相关业务领域，提升产业价值链，以技术和管理为核心驱动因素，以路桥行业的引领者、提升者为目标，将一公局打造成具有国际一流水准的、集路桥产业经营和资本运营于一身的大型工程企业集团。

3、企业精神

 自强奋进，永争

研发和革新是科技创新的翅膀

6、经营运作理念

 注重成本、精细管理，目标约束、激励到位

7、质量理念

 质量是品格，质量是生命

8、安全理念

 安全是对生命的尊重，是对社会的责任

（二）理念系统释义

A、核心理念释义

1、企业使命释义

 为客户创造超值回报、为员工构建成长平台、为社会铸就百年工程、为股东赢取持久收益

客户是我们的生存之源，我们以满足客户需求、为客户创造超值回报为企业的最高使命；我们珍视员工的价值，忠诚敬业的高素质员工是企业持久发展的基础，我们感谢他们为企业做出的贡献，并致力于构建能够充分实现其人生价值的平台；我们关注企业赖以生存的社会，以铸就“百年工程”的恒心与决心，为社会提供品质完美的产品，为人类社会造福，体现社会价值；我们注重股东的回报，感谢他们对我们的信任，以“感恩”和“负责”的心态，诚信、精心经营企业，为股东赢取持久收益。

2、企业愿景释义

 我们将以路桥建设为基础，积极拓展相关业务领域，提升产业价值链，以技术和管理为核心驱动因素，以路桥行业的引领者、提升者为目标，将一公局打造成具有国际一流水准的、集路桥产业经营和资本运营于一身的大型工程企业集团。

我们将路桥建设作为一公局未来业务构成的基本组成部分，大力拓展交通基础设施建设等相关业务领域，逐步形成路面、隧道两大高端专业承

包能力，提升、优化主营业务产业价值链，逐步加大设计、监理、咨询、工程总承包、代建制、BT等高端业务领域在公司经营业绩中的比重，积极探索BOT等资本运营方式，将技术创新和管理创新视为企业发展的根本动力并不断加大投入，以成为“中国路桥行业的标杆型企业、路桥行业管理和技术的引领者和提升者”为己任，将一公局最终建设成为具有世界一流经营管理和技术品牌的、集路桥产业经营和资本运营于一身的大型工程企业集团。

3、企业精神释义

 自强奋进，永争

 人本

人是企业的精髓，是实现组织目标的最终载体。我们尊重人才，注重知识和管理技能的价值，关心员工成长，坚持以人为本的管理思想，将人视为驱动企业进步的

繁荣昌盛为基础。我们必须做到“客户的呼声

我们既要强化新技术、新工艺的研发，又要关注现有技术的革新与改良。在施工生产实践中，我们要有机应用研发与革新两种手段，要重视关键施工生产环节的工艺改进与技术提升，大力推动科技创新成果在一线的应用，将科技创新转化为生产力，以“四节”、“四提高”为宗旨，使科技创新成为推动一公局技术进步的源动力。

6、经营运作理念释义

 注重成本、精细管理，目标约束、激励到位

成本是企业制胜市场的关键！在思想意识上，我们要牢牢树立“成本在我手，效益在我心，时时铭记之，创出新成绩”的成本、效益观。要注重精细管理，以“精益求精”的态度对待每一个管理细节，以“追求极致”的心态提升管理水平。

在实施手段上，以目标管理为核心，通过建立有效的约束机制和完善的激励体系，调动广大员工的积极性，使成本控制和管理提升渗透到企业的各个环节；同时以全面预算管理为切入点，逐渐系统、规范、完善企业的管理体系，实现企业的良性经营和高效运转，最终提高企业经济效益。

7、质量理念释义

 质量是品格，质量是生命

质量是维系企业生命的根本保障，是一公局人的人格尊严。我们的质量方针是：科技兴企重质量，管理创新塑精品，业主满意创品牌，持续改进求发展。通过对技术的改良与创新，对管理的强化执行与持续提升，保障工程质量达标。让业主满意，让社会放心，让企业持续发展，是我们追求质量的根本目的。

8、安全理念释义

 安全是对生命的尊重，是对社会的责任

路桥设施关系社会大众的生命，路桥建设安全

安全的重视，是对生命的尊重，是对社会所担负的责任和道义！

三、行为系统及释义

（一）行为规范

1、基本行为规范

严谨求实，敬业贡献 团结协作，积极主动 终生学习，不断进取

2、领导行为规范

胸怀大局，公正公平廉洁奉公，自律慎独 果敢高效，知人善任

3、管理人员行为规范

心胸开阔，容纳差异 善于激励，勇于承担

4、职能人员行为规范

业务精通，技能娴熟 工作高效，配合主动 沟通协调，周全服务

5、经营（开发）人员行为规范

敏锐洞察，灵活应变 勤于开拓，善于公关

6、项目人员行为规范

注重规范，讲求科学 踏实勤奋，不畏艰难 文明施工，展现风范

（二）行为规范释义

1、基本行为规范释义

严谨求实，敬业贡献

严密谨慎，讲求实际是我们一局人的基本工作作风。一公局人在做事的态度上实事求是，做事的方法上严谨周全，不搞形式主义。工作中踏踏实实，细致认真，讲实话，做实事。

敬业贡献是对一公局人的基本要求。一公局的员工应该对自己的职业及所处的岗位怀有一种热爱、珍惜和敬重之情，我们要通过自己的勤劳与智慧为企业做出应有贡献。敬业爱岗、致力贡献，体现的是一种做人的境界、对人对己的责任和人生追求。团结协作，积极主动

团结协作就是要以团队精神，在工作中相互协作，互相配合。我们一公局员工在工作中要齐心协力、相互协作，放下本位主义、跨越部门鸿沟、运用集体智慧，在互相激励中肩负起各自的责任，为实现我们共同的目标而努力拼搏。

积极主动体现出的是一种可贵的工作态度。将“要我做”，转变成“我要做”，同时也要知道“如何去做”。心中想着工作，牢记自己的职责。真正的一公局人是一群能够积极主动、富有效率的创造者。终生学习，不断进取

学习是提高自我的有效途径。“活到老，学到老”，面对知本时代，一公局人要不断更新自己的知识体系，在伴随一局成长的过程中，完善自我。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。不论是对个人的发展还是对一公局事业的要求，一公局所有员工要能够形成自我激励、不断追求更高目标的主动意识，从而使我们的生活充满激情，使我们的明天更加美好！

2、领导行为规范释义

胸怀大局，公正公平

胸怀大局是一种风范、一种胸襟，这就要求领导人能够系统思考、全面审视，以一公局整体利益为核心，高瞻远瞩，从战略高度对企业发展及行业走向做出清晰的判断。

公正公平是处在领导位置所必须具备的道德修养，要求领导者们要本着客观、公正之心对人对事，不以一己之好恶为标准，不以一人之私利做取舍，以法治企，以德、以理服人。廉洁奉公，自律慎独

清正廉洁，克己奉公是身为领导者应有的风范，员工因其人格魅力而受到感召，人心因其榜样力量而得以凝聚。

能慎独者方可立身存正，善律己者方可谆谆律人。领导者要提高自身的道德境界，言行一致、表里如一，保持领导者的高风亮节。知人善任，果敢高效

“能识人、会用人”是对领导的基本要求。领导者要从多方位观察、了解员工，根据其特点安排合适岗位，使每个一公局人能够“人尽其才，才尽其用”。

领导者是企业发展方向的掌舵人，在众多发展机遇面前，领导者要敢于决断，把握机会。领导人的决策效率决定了企业的市场应变和发展能力。

3、管理人员行为规范释义

心胸开阔，容纳差异

兼听则明，偏信则暗；胸襟开阔，则能容物。管理人员要担负起指导下属、组织协调的职责，必须要有开阔的心胸，善于倾听不同的意见，勇于纳谏，容纳差异，使一公局发展成为和谐、向上的合作团体。善于激励，勇于承担

激励是管理的精髓。管理人员的天职就是充分发挥员工的潜力，调动员

工的主观能动性，使一公局的员工在宽松和愉悦的环境中高效工作。出现了问题，管理人员要主动承担责任，勇于负责才会赢得下属的尊重与信任。任何籍口推诿、寻找替罪羊的做法都会使自身丧失公信力，导致员工的士气下降、凝聚力消失。一公局不怕员工犯错，怕的是认识不到错误以及不能从错误中汲取教训，不断重复犯错。

4、职能人员行为规范释义

业务精通，技能娴熟

“业务精、技能通”是职能人员的基本岗位要求。熟悉业务，充分掌握岗位所需要的各种技能，才能做好自己的本职工作，为企业、为他人提供一流的服务。工作高效，配合主动

效率产生效益，员工的高效工作将为一公局的快速发展提供保障。主动配合意味着积极的工作态度和全局思考的工作意识，把一局的整体利益放在首位，而不仅仅关注自己或所处团队的利益需要，充分意识到主动配合同事或其它部门工作的重要性。沟通协调，周全服务

沟通与协调是职能人员的核心技能，职能人员要善于沟通，要做到“上情下达、下情上达”，要通过沟通谋求多方共识，推动企业决策的执行，要具有协调部门与岗位间的利益与关系，兼顾各方面事务及关系的能力。职能人员在工作过程中要善于与他人合作、共享，发挥团队的整体力量。在服务上，要考虑周全，提高服务的质量，促进整体效益的发挥。

5、经营人员行为规范释义

敏锐洞察，灵活应变

洞察力是对市场信息清晰了解、全面掌握的能力。面对竞争激烈的公路市场，一公局的经营人员始终要保持敏锐的嗅觉，准确分析客户需求，把握市场脉动，灵活处理实际问题，积极向企业反馈信息，为企业在市场竞争中立于不败之地贡献力量。勤于开拓，善于公关

开拓是指对市场的开发、业务的拓展。经营人员面对市场要有积极的心态，能够坚持不懈地去发现、捕捉市场机会，为一公局当好开路先锋。一公局工程项目的开发，离不开经营人员的努力公关。经营人员要妥善处理好与业主的关系、与专家的关系、与设计的关系，保证经营开发工作对一公局的贡献力度。

6、项目人员行为规范释义

注重规范，讲求科学

规范是我们在历史经验教训与科学方法中总结出来的工作标准，是具体的工作准则。项目人员要严格恪守相关法规和工作规程，确保工程质量与作业安全。

讲求科学是合理施工的前提。在工作中，我们严禁想当然、蛮干等不重视科学的做法，对于没有把握的技术问题，要及时向有关人员请教，科学论证，以严谨的工作作风保证工程质量。踏实勤奋，不畏艰难

立足实际、不懈努力是一公局员工难能可贵的品格。工程施工质量是关系到社会安全的大事，这就要求员工在工作中踏踏实实，稳扎稳打，兢兢业业，不得有半点马虎。

一公局人不畏艰险，敢于吃苦，敢于攻关。工地生活艰苦，工程技术难度大，但一公局人在困难面前，不服输、不气馁，以顽强的精神战胜了一道道难关，克服了一个个险阻，这是一公局人要继续发扬的优良传统。文明施工，展现风范

施工现场是我们一公局精神风貌的具体展现。所有员工要注意自己的一

言一行，时刻想到自己是一公局员工，代表着一公局的形象，遵守各项规章制度，文明施工，礼貌待人，展现一公局良好企业风范。

第三篇：中交第一公路工程局有限公司海外分公司

中交第一公路工程局有限公司海外分公司(简称:中交一公局海外公司)现隶属于中交第一公路工程局有限公司，其总公司中国交通建设股份有限公司系世界500强企业。中交第一公路工程局有限公司本部位于北京,公司注册资金98103.74万元。公司以承建国内外高等级公路、特大型桥梁、市政工程和长大隧道为主，集施工、设计、监理、科研、检测、机械制造为一体的国家大型公路工程施工总承包特级企业，具有多项专业承包资质。下设13个全资子公司、5个控/参股公司、2个独立核算单位、1个海外公司。2008年，全局在建项目249个创历史新高。这些项目分布在全国27个省区市和8个国家，涉及路基、路面、斜拉桥、隧道、钢桥、铁路、市政、地铁等施工领域。中交一公局海外公司承担国外工程施工的历史悠久，其前身为1958年中国人民解放军公路工程第一师援蒙工程处。公司具备道路、桥梁、交通工程、城市照明、房建、给排水工程的施工能力。近50年的海外发展历程，施工足迹踏遍了蒙古、伊拉克、布隆迪、南也门、尼泊尔、扎伊尔、菲律宾、喀麦隆、卢旺达、马来西亚、埃塞俄比亚等20多个国家，已竣工的主要代表的项目有埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴环城路项目（埃塞首都向现代化城市的两大标志性工程之一）、中埃友谊路（被商务部评为'2005-2006年对外援助获奖项目'）、BH路和NM路，乌干达PN路、喀麦隆BB项目、芒菲路、布隆迪4号国道、11号国道、7号国道和6号国道项目、肯尼亚D350路、刚果金BK路、菲律宾菲日3、4号合同、马来西亚东马七桥、科特迪瓦DT、蒙古布东大桥、南也门谢赛公路（含艾斯大桥）、伊拉克摩苏尔四桥、五桥、扎伊尔O－W路、菲律宾菲日友谊路等。中交第一公路工程局有限公司海外公司（简称中交一公局海外公司）坐落于北京市朝阳区，具备道路、桥梁、交通工程、城市照明、房建、给排水工程的施工能力，近50年的海外发展历程，进入21世纪，中交一公局海外公司实现了跨越式发展，资产规模、企业效益大幅提高。目前，海外所属单位有七个办事处、一个资产管理站、2个公司。承建工程分布在埃塞俄比亚、喀麦隆、刚果（金）、布隆迪、乌干达、加蓬、卡塔尔、科威特等国家。在建道路工程项目15个，房建项目8个，在建工程总额达50多亿元人民币，公司开发额、产值、利润等各项经营指标逐年增长。在国际工程建设市场充满机遇和挑战的大发展时期，中交一公局海外公司秉承“诚信、合作、人本、创新”的核心价值观，努力将自身打造成具有国际一流水准的、集路桥产业经营和资本运营于一身的大型工程企业，为客户创造价值，为所在国经济建设和社会发展做出新的更大的贡献。中交一公局海外公司热诚地欢迎志愿投身海外事业的各路精英前来共创伟业，欢迎与社会各界同仁真诚合作，同时向国际、国内社会承诺竭诚提供优质高效的建筑施工服务。

此信息来源于--路桥英才网

第四篇：中交第一公路工程局有限公司公文处理办法

中交第一公路工程局有限公司

公文处理办法

一公局办字[2003]87号

第一章 总则

第一条 为提高办公效率，使公文处理工作规范化、制度化、科学化，根据《国家行政机关公文处理办法》（国发〔2000〕23号）、《中国交通建设股份有限局公文处理办法》（中交股办字〔2007〕203号），结合中交第一公路工程局有限局（以下简称“局”）的实际情况，特制定本办法。

第二条 局行政公文是在企业管理过程中形成的具有法定效力和规范体式的文书，是依法行政和进行公务活动的重要工具。

第三条 公文处理指公文的办理、管理、整理（立卷）、归档等一系列相互关联、衔接有序的工作。

第四条 本办法适用于局机关公文及下属各单位报局公文。

第五条 公文处理应当坚持实事求是、简洁高效的原则，做到及时、准确、安全。

第六条 局长办公室是局公文处理的管理机构，主管局机关公文处理工作，并负责指导各单位的公文处理工作。

第七条 局机关各部门、下属各单位应配备符合岗位要求的专职或兼职人员负责公文处理工作。

第八条 局机关和各单位要努力提高公文处理工作的效率和质量，严格执行国家保密法律、法规和其他有关规定，确保国家以及和企业有关的秘密的安全。

第二章 公文种类

第九条 局行政的公文种类主要有：

（一）决定

适用于对重要事项或者重大行动做出安排，奖惩有关单位及人员，变更或者撤销下级单位不适当的决定事项。

（二）通知

适用于发布规章制度，转发上级机关和不相隶属机关的公文，批转下级单位的公文，传达要求下级单位办理和需要有关单位周知或者执行的事项，任免人员。

（三）通报

适用于表彰先进，批评错误，传达重要精神或者情况。

（四）报告

适用于向上级机关汇报工作，反映情况，提出建议，答复上级机关的询问。

（五）请示

适用于向上级机关请求指示、批准。

（六）批复

适用于答复下级单位的请示事项。

（七）意见

适用于对重要问题提出见解和处理办法。

（八）函

适用于不相隶属单位之间商洽工作，询问和答复问题，请求批准和答复审批事项。

（九）会议纪要

适用于记载、传达会议情况和议定事项。

第三章 公文格式

第十条 公文一般由秘密等级和保密期限、紧急程度、发文机关标识、发文字号、签发人、标题、主送机关、正文、附件说明、成文日期、印章、附注、附件、主题词、抄送机关、印发机关和印发日期等部分组成。

（一）涉及国家秘密和企业秘密的公文应当标明密级和保密期限，其中，“绝密”、“机密”级公文还应当标明份数序号。

（二）紧急公文应当根据紧急程度分别标明“特急”、“急件”。

（三）局发文标识为“中交第一公路工程局有限局”；联合行文，主办单位排列在前。

（四）发文字号由局代字“中交一公局”、机关各部门代字、年份、序号组成。联合行文，只标明主办单位发文字号。

（五）上行文应当在首页发文字号右侧注明签发人姓名。其中，“请示”应当在附注处注明联系人的姓名和电话。

（六）公文标题应当准确简要地概括公文的主要内容并标明公文种类，一般应当标明发文单位。公文标题中除法规、规章名称加书名号外，一般不用标点符号。公文标题采用前置介词结构形式，通常使用的介词是“关于”。

（七）主送单位指公文的受理单位，应使用全称和规范化简称、统称。除普发性文件外，公文一般只能有一个主送单位。应当根据办文意图及受文单位权限确定主送单位，不要多头主送和越级主送。

（八）附件指随文附上的有关照片、图表、统计数字及文字资料，是对正文的补充与参考。公文如有附件（不包括被批转、报送件），应在正文之后、成文日期之前，注明附件的顺序和名称。被批转或转发的文件，应随同下发，但不必标明“附件”字样。

（九）公文除“会议纪要”外，应当加盖印章。联合上报的公文，由主办单位加盖印章；联合下发的公文，发文单位都应该加盖印章。

（十）成文日期以领导人签发的日期或会议通过日期为准。联合行文，以最后签发单位领导人的签发日期为准。年月日要完整，不能省略。

（十一）公文如有附注（需要说明的其它事项），应当加括号标明。

（十二）公文应当标明主题词（见附件一）。上行文按照上级单位的要求标注主题词。

（十三）抄送单位指除主送单位外需要执行或知晓公文的其他单位，应当使用全称或者规范化简称、统称。

（十四）文字从左至右横写、横排。

第十一条 公文中各组成部分的标识规则参见附件二。

第十二条 公文用纸采用国际标准A4型（210mm×297mm），左侧装订。

第四章 行文规则

第十三条 行文应当确有必要，注重效用。

第十四条 局及各单位的行文关系，应当根据隶属关系和职权范围确定，一般不得越级请示和报告。

第十五条 局在职权范围内，可向上级机关、下属单位或不相隶属单位行文。

第十六条 局机关部门职权范围内的事项，应由部门自行发文，各部门依据部门职责可以相互行文和向下一级单位的相关部门行文；行文时，可用A4白纸缮印，加盖部门印章但不得使用“中交第一公路工程局有限局文件”用纸。

局机关各部门除局长办公室外，不得对下一级单位正式行文。第十七条 向下级单位的重要行文，应当同时抄送直接上级单位。第十八条 凡是向上级机关请求指示和批准的函件，一律使用“请示”文种。“请示”应当一文一事，一项请示只限一个问题，以便上级主管部门迅速决策，及时批复；不得把两个或两个以上互相没有关系的问题放在一项请示中；工作请示要按级请示，不能越级请示，特殊情况越级请示，必须同时抄送直接主管部门；一项请示一般只限主送一个上级单位，如需其他单位协助或知晓的事项，应当用抄送形式，但不得抄送其下级单位。

“报告”不得夹带请示事项。

第十九条 除上级单位领导人直接交办的事项外，不得以局名义向上级单位领导人报送“请示”、“意见”和“报告”。

第二十条 同级党、政、工、团可以联合行文，联合行文应当确有必要，单位不宜过多。党政之间不能相互行文。

第五章 发文办理

第二十一条 发文办理指以局名义制发公文的过程，包括草拟、审核、签发、复核、缮印、用印、登记、分发等程序。

局发文程序为：主办部门承办人拟稿（填写发文稿上各项内容）→主办部门负责人核稿→主办部门会签局有关部门→局长办公室审核、复核→局主管或分管领导签发→局长办公室登记编号 →文印人员打印清样→承办人校对并签字→文印人员缮印→局长办公室用印封发。

第二十二条 草拟公文应当做到：

（一）符合国家的方针、政策和法规以及中交股份、局的有关规定。

（二）情况确实，观点明确，表述准确，结构严谨，条理清楚，直述不曲，字词规范，标点正确，稿面整洁，篇幅力求简短。

（三）公文的文种应当根据行文目的、发文单位的职权和与主送单位的行文关系确定。

（四）拟制紧急公文，应当体现紧急的原因，并根据实际需要确定紧急程度。

（五）人名、地名、数字、引文准确。引用公文应当先引标题，后引发文字号。引用外文应当注明中文含义。日期应当写明具体的年、月、日。

（六）结构层次序数，第一层为“

一、”，第二层为“

（一）”，第三层为“1.”，第四层为“（1）”。

（七）必须使用国家法定计量单位。

（八）文内使用非规范化简称，应当先用全称并注明简称。使用国际组织外文名称或其缩写形式，应当在第一次出现时注明准确的中文译名。

（九）公文中的数字，除成文日期、部分结构层次序数和在词、词组、惯用语、缩略语、具有修辞色彩语句中作为词素的数字必须使用汉字外，应当使用阿拉伯数字。

（十）主办部门根据需要，确定主送、抄报、抄送单位，标明正文和附件印数。

第二十三条 发文审核是指对送领导签发的文稿所做的全面审核与修正。

（一）主办部门负责人审核，重点审核发文所述事项情况是否属实，文字表达与所办理公文原意是否符合，观点是否明确，条理是否清楚，技术术语是否标准。

（二）局长办公室核稿，重点审核发文稿各项内容是否填写完整，是否确需行文，行文方式是否妥当，是否符合行文规则和拟制公文的有关要求，公文格式是否符合本办法的规定等。在不改变原意的情况下，局长办公室可对文稿进行文字加工和适当删节，若有较大修改时，应商承办人修改。若稿面不洁、字迹潦草、涂改较乱，应要求承办人清稿，并将原稿附后。公文经局领导签发后，局长办公室应注意领导对文稿内容有无修改，必要时做适当文字处理。

（三）局领导核签，重点审核行文内容是否符合国家法律、法规、方针、政策和有关规定，以及与局规章制度是否一致。

第二十四条 拟制公文，对涉及其他部门职责范围内的事项，主办部门应当主动与有关部门协商，取得一致意见后方可行文；如有分歧，主办部门的主要负责人应当出面协调，仍不能取得一致时，主办部门可以列明各方理据，提出建设性意见，并与有关部门会签后报局领导协调或裁定。

第二十五条 会签文稿均由主办部门送转会签，以会签部门负责人签字为有效；会签中如有不同意见，可在会签栏或附纸写出，不得在原稿中修改，主办部门根据意见进行协商一致后送局长办公室核稿。

第二十六条 以局名义制发的文件，一般按局领导分工，由主管局领导签发。

第二十七条 公文正式印制前，局长办公室应当进行复核，重点是：审批、签发手续是否完备，附件材料是否齐全，格式是否统一、规范等。

经复核需要对文稿进行实质性修改的，应按程序重新签发。

第六章 收文办理

第二十八条 收文办理指对收到公文的办理过程，收文办理包括签收、登记、审核、拟办、批办、承办、催办等程序。

第二十九条 签收公文应逐件清点，如发现问题，应当及时向发文单位查询，并采取相应的处理措施。

第三十条 登记应当将公文标题、密级、发文字号、发文机关、来文日期、收文编号等逐项填写清楚。一般事务性来文可视情况确定是否登记。

局收文，由局长办公室负责签收、拆封、登记、分办；注明领导亲启件，送领导或其秘书签收。上、下级单位送领导亲启的信函由领导本人拆阅。

第三十一条 收到下级单位上报的需要办理的公文，局长办公室应当进行审核。审核的重点是：是否应由本单位办理；是否符合行文规则；内容是否符合国家法律、法规及其他有关规定；文种使用、公文格式是否规范等。

分办公文，应当分清主次缓急，分清阅件与办件，优先处理紧急重要的公文和需要办理的公文。凡送部门分办的公文，应及时办理，需请示领导的事项，应当先提出处理意见后再请示；主送各部门的公文，由主送部门承办，相关部门积极协办。

第三十二条 经审核，对符合本办法规定的公文，局长办公室根据文件内容及部门职责提出处置意见，分送局领导批示或送有关部门办理，需要两个以上部门办理的应当明确主办部门。紧急公文，应当明确办理时限。对不符合本办法规定的公文，经局长办公室负责人批准后，说明理由退回承办单位。

第三十三条 拟办公文时，应当按照局领导分工和部门职责划分，明确拟办意见。应当送局领导批示或阅知的文件主要包括以下方面内容：

（一）上级机关下发的重要文件。

（二）涉及全局利益或局部重大利益的事项。

（三）无明确归口管理部门，需要领导批示的事项。

（四）特别紧急的需要领导批示的事项。

（五）领导亲自交办的事项。

（六）其他需要领导批示或阅知的事项。

第三十四条 承办部门收到交办的公文后应及时办理，不得延误、推诿。紧急公文应当按时限要求办理，确有困难的，应当及时予以说明。对于领导的批示意见，应当在文件传阅处理单上简要签注承办的结果（如已办复，则注明复文号与复文日期）或有关建议或意见，并签注姓名和日期。涉及紧急或重大事项的，应另外通过其他方式迅速报告、请示领导或转告有关部门。对不属于本部门职责范围的事项，应迅速退回局长办公室，并说明理由。

第三十五条 公文办理中遇有涉及其他部门职责的事项，主办部门应当主动与有关部门协商；如有分歧，主办部门负责人要出面协调，如仍不能取得一致，可以报请局领导协调或裁定。

第三十六条 审批公文时，对有具体请示事项的，主批人应当明确签署意见、姓名和审批时间，其他审批人圈阅视为同意；没有请示事项的，圈阅表示已阅知。公文签发人对所签发的公文内容全面负责。

第三十七条送局领导批示或者交有关部门办理的公文，局长办公室要负责催办，并负责将文件办理结果迅速、准确报告领导；做到紧急公文跟踪催办，重要公文重点催办，一般公文定期催办。

第七章 公文归档 第三十八条 公文办理完毕后，应根据局档案管理有关规定规定及时整理（立卷）、归档。

各部门和有关单位的竣工文件、工程影像、投标文件等文件、资料，应当按局有关要求及时归档。个人不得保存应当归档的文件。

第三十九条 归档范围内的公文，应当根据其互相联系、特征和保存价值等整理（立卷），要保证归档公文的齐全、完整，能正确反映本单位的主要工作情况，便于保管和利用。

第四十条 联合办理的公文，原件由主办部门整理（立卷）、归档，其他部门保存复制件或其他形式的公文副本。

第四十一条 各部门文件和资料管理员负责办理本部门文件材料的平时立卷工作。每年六月底前，应将上一年已收集整理的案卷移交局长办公室，并办理移交手续。

第四十二条 局机关各部门及各有关单位制作、保管的与业务有关的文件资料及影像资料等按局档案管理有关规定统一交归局长办公室，不得私自留用。

第四十三条 拟制、修改和签批公文，书写及所用纸张和字迹必须符合存档要求。

第八章 公文管理

第四十四条 公文由局长办公室统一收发、审核、用印、归档和销毁。第四十五条 上级单位的公文，除绝密级和注明不准翻印的以外，经局长办公室负责人批准，可以翻印。翻印时，应当注明翻印的单位、日期、份数和印发范围。如需翻印受控文件，应当办理受控文件复制审批手续。

第四十六条 公文复印件作为正式公文使用时，应当加盖局公章。第四十七条 公文被撤销，视作自始不产生效力；公文被废止，视作自废止之日起不产生效力。

第四十八条 不具备归档和存查价值的公文及资料，经过有关部门鉴别及局长办公室批准，可以定期销毁。销毁秘密公文应当到指定场所由二人以上监销，保证不丢失、不漏销。

第四十九条 机关部门合并时，全部公文应当随之合并管理。部门撤销时，需要归档的公文整理（立卷）后按有关规定移交档案部门。工作人员调离工作岗位时，应当将本人暂存、借用的公文按照有关规定移交、清退。

第九章 附则

第五十条 公文处理中涉及电子文件的有关规定将另行制定。第五十一条 本办法由局长办公室负责解释。

第五十二条 局所属各单位可参照本办法自行制定本单位的公文处理办法。

第五十三条 本办法自发布之日起施行。2002年1月1日起施行的《路桥集团第一公路工程局公文处理办法》同时废止。

第五篇：中交第一公路工程局有限公司施工项目工程质量管理办法

中交第一公路工程局有限公司 施工项目工程质量管理办法

第一章 总则

第一条 为加强施工项目工程质量管理工作，创建更多优质工程，依据《建设工程质量管理条例》、中国交建《工程质量监督管理办法》（试行）、《中交第一公路工程局有限公司工程施工质量监督管理办法》，特制定本办法。

第二条 本办法适用于中交第一公路工程局有限公司(以下简称公司)承建的境内各类土木工程施工项目从策划到保修全过程的质量控制。境外工程可参照执行。

第三条 施工项目工程质量管理的主要任务

（一）贯彻执行有关工程建设的法律、法规、技术标准和规范，严格执行合同要求。

（二）坚持“质量第一，预防为主”的方针，加强全体员工质量意识教育。

（三）制定项目质量目标，并组织实施。建立项目质量管理体系，使之持续有效运行。

（四）根据公司、各单位质量管理制度，制定本项目的质量管理实施细则，落实质量责任。

（五）加强施工过程质量控制，切实落实“三检制”，对工程质量进行定期检查，对发现问题及时处理。

第二章 施工项目工程质量管理体系 第四条 建立健全质量保证体系，并使其有效运行。第五条 配备与工程质量管理相适应的组织机构和人员，明确质量职责。

（一）项目经理是工程质量第一责任人，对质量工作负全面责任。

（二）项目总工程师在项目经理授权下，行使其质量管理权利，是质量工作在项目的执行人，并接受上级总工程师的指导。

（三）项目设立质量主管部门，在项目总工程师领导下，全面履行质量管理职责。

（四）项目应至少有一名专职质检工程师，在项目总工程师直接领导下行使职权。

（五）项目各施工班组应配备质检员，严格按照操作规程施工。

为保证工作的连续性和稳定性，质量管理人员不得频繁调动，如确属工作需要，应报请上级批准。

第六条 项目有明确的质量方针、目标，且质量目标具有可实施性，并将质量目标层层分解、落实到人。

第七条 项目制定质量目标实施计划，主要包括：明确各工序控制的质量目标及控制措施和负责人；资源的配备；关键和特殊工序的质量保证措施，质量检验和检测的方法等。

第八条 项目进行创优规划，明确创优目标，制定有力的保证措施。第三章 施工项目工程质量管理职责

第九条项目经理质量职责

（一）项目工程质量第一责任人，对工程质量负全面责任。

（二）负责建立项目质量管理体系，设置必要的组织机构和合理的配置资源（人才、设备、资金），确保质量体系有效运行。

（三）明确项目管理层质量职责，授权项目总工程师具体质量管理工作。

（四）依法进行工程分包，加强分包管理，严把分包工程和分包队伍关，禁止转包和非法分包。预防项目不合格队伍进场。

（五）主持建立激励机制，落实工程质量奖罚办法。

（六）收集业主对项目工程质量的意见和要求，及时采取改进措施。

第十条 项目总工程师质量职责

（一）在项目经理的领导下对工程质量负全面技术责任。

（二）贯彻落实国家和行业技术标准、规范和规程。

（三）检查项目质量保证体系的运行情况及质量职责的落实情况，定期向项目经理报告质量体系运行情况和改进措施。

（四）主持编写项目质量目标实施计划，并贯彻执行。

（五）负责施工方案的制定，并不断完善施工方案，确保质量目标的实施。

（六）定期组织工程质量检查，落实“三检”制度，发现问题及时采取纠正和预防措施，避免质量问题或质量事故的发生。

（七）领导试验检测和测量放样工作，对试验、测量在施工过程中发生的技术问题享有决策权。

（八）负责开展创优活动，制定创优规划和保证措施，并监督落实。

（九）组织质量问题、质量事故的调查、分析与处理。

（十）组织项目开展QC小组活动，并做好质量工作总结工作。

（十一）代表项目经理部发布质量信息，并及时处理来自内部及外部的质量信息，定期向上级汇报工程质量情况。

第十一条 项目质量管理部门的质量职责

（一）在项目总工程师领导下，负责本项目的质量管理工作。

（二）认真执行各项质量管理的方针政策、规范标准、规章制度，制定本项目的质量管理实施细则。

（三）根据项目质量目标计划，制订项目质量实施计划，确定各工序的质量目标、控制方法，并定期检查落实情况。

（四）监督检查关键岗位操作人员的持证上岗情况，及现场技术人员质量职责的落实情况。

（五）对施工过程的质量控制、质量检验评定进行系统管理，配合驻地监理工程师进行工程质量检查和中间交工验收。

（六）对分部分项工程进行质量控制，确保分部分项工程质量符合要求。

（七）每月组织项目质量检查，参加上级组织的质量检查活动和业主组织的交工验收工作。

（八）对潜在的质量隐患及时制订预防措施，以便及时消除质量隐患和杜绝质量事故。

（九）参加质量事故和质量问题的调查工作，并根据调查结果研究、制订处理方案，报项目总工或上级主管部门批准后，监督有关人员予以实施。

（十）负责建立项目质量事故台帐及返工损失台帐。

（十一）负责交竣工验收的资料整理，并组织参加有关的各项验收工作。

（十二）负责质量信息的收集、整理、分析、汇总，并按要求及时上报，做好质量统计工作，按时上报质量报表。

（十三）收集整理申报优质工程的各种资料。

（十四）组织QC小组开展活动，做好活动记录，并整理撰写QC成果。

（十五）组织项目质量管理工作经验交流和总结。第十二条 质检工程师质量职责

（一）检查质量保证体系执行情况，落实质量管理的有关规章制度，对制度执行情况进行检查、总结。

（二）执行“三检制”，按规范规定频率检查，对关键工序及所有隐蔽工程进行必检。

（三）积极配合甲方监理工程师做好质量检查工作。

（四）配合总工做好项目每月一次质量检查和通报，并将检查结果按要求上报。

（五）对工程质量实行一票否决权。

（六）按“四不放过”原则参与质量问题、质量事故的调查分析，并按要求逐级上报。

（七）负责质量报表的统计、汇总工作，并按要求及时上报。

（八）有权越级报告工程质量情况。

第四章 施工准备阶段的质量控制

第十三条 项目总工程师组织有关施工技术人员学习、熟悉合同文件，认真审核施工图纸，并组织质量培训，进行技术交底。

第十四条 项目进场后，对施工现场和工程所需工、料、机进行实地考察，依据合同工期的要求，制定切实可行的施工组织设计。施工组织设计及施工方案要执行逐级审查审批制度，未经审批不能实施。

第十五条 针对项目的具体情况实施工程项目质量管理策划，包括：

（一）质量目标和要求；

（二）质量管理组织和职责；

（三）施工管理依据的文件；

（四）人员、技术、施工机具等资源的需求和配置；

（五）场地、道路、水电、消防、临时设施规划；

（六）明确项目质量控制点（包括工程质量通病；对工程质量和工期有重大影响，施工难度大、工艺新、质量易波动并起关键作用的关键过程；施工不易或不能通过其后的检验或试验而得到充分验证的特殊过程等），对质量控制点制定质量保证措施。

（七）进度控制措施；

（八）施工质量检查、验收程序及其相关标准；

（九）突发事件的应急措施；

（十）对违规事件的报告和处理；

（十一）应收集的信息及其传递要求；

（十二）与工程建设有关方的沟通方式；

（十三）施工管理应形成的记录；

（十四）质量管理和技术措施；

（十五）创优项目要有创优规划和保证措施，并收集相关优质工程评选办法。

第十六条 工程项目质量管理策划文件在实施前经批准，并对策划的结果实行动态管理，及时调整相关文件并监督实施。

第十七条 按相关行业《质量检验评定标准》和业主要求对项目所有施工工程进行分项、分部、单位工程的划分。

第十八条 编制各分项工程、关键工序编制作业指导书。作业指导书必须经主管领导审批方可实施，必要时报上级主管部门审批，以确保文件的正确性和可靠性。

第五章 施工过程的质量控制

第十九条 项目管理层对施工过程进行合理的资源配备，以保证满足施工过程中质量控制的要求。

第二十条 项目经理部应对施工过程质量进行控制。包括：

（一）正确使用施工图纸、设计文件、验收标准及适用的施工工艺标准、作业指导书。适用时，对施工过程实施样板引路；

（二）调配符合规定的操作人员；

（三）按规定配备、使用建筑材料、构配件和设备、施工机具、检测设备；

（四）按规定施工并及时检查、监测；

（五）根据现场管理有关规定对施工作业环境进行控制；

（六）根据有关要求采用新材料、新工艺、新技术、新设备，并进行相应的策划和控制；

（七）合理安排施工进度；

（八）采取半成品、成品保护措施并监督实施；

（九）对不稳定和能力不足的施工过程、突发事件实施监控；

第二十一条 工程施工前进行技术交底，技术交底应按不同层次、不同要求有针对性的进行，交底内容要包括质量、安全、环保等内容，交底记录要妥善保管。

第二十二条 项目施工过程严格执行“三检”制度，即“自检、复检、专检”，做到施工技术员与质检工程师独立工作。

（一）自检：指现场施工操作者完成本工序后由工班长按图纸、工艺标准要求进行检查。

（二）复检：指项目派驻现场技术员对该工序的检查，检查合格后通知质检工程师检查。

（三）专检：指项目质检工程师的检查，检查合格后通知驻地监理检查验收。

第二十三条 发生下列情况之一时，在驻地监理检验之前，质检工程师、现场技术员都有行使纠正、停工、返工等质量否决权。

（一）不按图纸施工，变更设计未经审批的工程。

（二）不按批准的施工工艺和操作规程作业。

（三）工程原材料、半成品、成品未经检验或不符合规范图纸要求。

（四）未经检查的工序交接和施工质量不合格。

（五）隐蔽工程未经检查签认。

（六）临时工程未经检查签认。

第二十四条 项目每月进行一次全面质量检查，由项目经理部组织有关人员及各分部分项工程负责人、技术负责人对全线工程质量（内业、外业）进行检查，检查中应以工程的实测、实量数据为主要依据，并注意相关照片的收集。检查后应以经理部名义发文通报检查情况，通报要突出发现问题及拟采取的措施，奖优罚劣，并将通报反馈给受检部门、工区，对发现问题及时进行整改，并进行复查，明确是否解决，形成闭合。

项目每月质量检查的通报下月5日前报其上级单位。第二十五条 质量控制点的控制

（一）质量控制点确定后，项目应针对当时的环境及工期要求进行分析、研讨，确定合适的施工方法，人、机、料、环境等配备要求，确定人员在过程控制中的职责，确保各项技术要求和施工质量满足规定。

（二）施工前进行技术交底，交底内容要全面，且要交到操作层，使作业班组准确理解施工方法、操作工艺、质量要求等内容。

（三）在施工过程中，对控制点定期采样检查或连续监控，在控制中可选用合适的统计技术，对收集的数据进行分析，发现异常情况时应及时处理。

（四）特殊工种的施工作业人员必须持证上岗。

（五）项目必须对操作班组进行施工过程监督检查，确保操作层正确理解、准确执行作业指导书，发现问题及时纠正，保证过程控制达到预期要求。

第二十六条 分包工程质量控制

（一）必须依法进行工程分包。

（二）分包工程质量控制，项目部均按所含分部分项工程进行全过程质量控制。

（三）分包单位应具有相应的资质等级，有类似工程施工经验。必须建立健全质量保证体系，配备类似工程经验的管理、技术、质检、操作人员，按合同要求配备工程所需机械设备。

（四）分包单位必须接受项目经理部的管理，按项目经理部批准的施工方案、施工工艺、质量标准、安全措施等进行施工，不得擅自修改。

（五）在施工前进行对分包单位有关人员进行技术交底，审核、批准分包方编制的施工方案和作业指导书。

（六）项目部派专职质检人员负责分包工程的质量管理，质检人员对分包工程有奖罚权和一票否决权。

（七）分包单位应按“三检制”要求对每道工序进行自验，检验合格后报项目质检人员检查，经质检人员检验合格后，由项目部质检工程师报监理验收。

（八）分包单位不得越过项目经理部直接与业主或监理进行与工程施工有关的问题交涉，所有问题的处理必须通过项目经理部解决。

（九）项目经理部将分包单位视为内部施工队进行管理，帮其协调与各方的关系，指导分包单位顺利完成分包工程的施工任务，并对分包工程进行定期、不定期的检查。

（十）分包单位应随时接受项目经理部及监理的各种检查，对检查中发现的问题，分包单位应提出书面整改措施，经项目总工程师认可后实施。

（十一）分包工程结束后应按规定做好对分包工程的质量检查和验收工作。

（十二）分包单位对分包工程质量依法承担相应的责任。第二十七条 如果发生质量事故，应按照《中交第一公路工程局有限公司工程施工质量监督管理办法》的要求，对质量事故进行调查分析，并按要求及时上报。

第二十八条 在施工过程中对照优质工程评审办法，收集各种有关资料，为申报各级优质工程做好充分准备。

第二十九条 对QC活动情况进行总结，撰写QC成果。第三十条 项目在施工过程中应加强质量信息的管理，及时上报各种质量资料

（一）每年年初报质量目标实施计划；

（二）每月报工程质量月报；

（三）工程质量事故(或质量问题)报告；

（四）业主联合检查的信息；

（五）工程交、竣工验收结论；

（六）优质工程获奖证书。

第六章 交竣工阶段的质量控制

第二十八条 工程在施工完成后，项目总工程师组织技术人员对工程质量、工期、成本、技术方案的实施情况等进行分析评价，对好的经验进行推广，对出现问题的总结原因，引以为戒。

第二十九条 对质量事故台帐及返工损失台帐进行分析总结，对易发生问题的环节提出有效的预防措施，为以后施工提供借鉴。

第三十条 项目按有关规定，组织有关人员及时编制竣工资料和施工总结。

第三十一条 工程已按施工合同和设计文件要求建成，且具备交工验收条件后，项目总工程师应组织工程质量自检，并完成自检报告。

第三十二条 自检合格后，经监理工程师同意，向项目法人提出交工申请。

第三十三条 项目积极配合交竣工验收工作，项目总工程师应参加验收活动，并进行有关联系和协调工作。

第三十四条 对交工验收中发现的质量问题，项目尽快提出整改措施，经业主认可后实施。

第三十五条 竣工资料的收集、整理工作在施工初期就着手进行，并贯穿于施工全过程。在各分项工程施工完成后，即将有关资料分类装订，妥善保管。

第三十六条 项目对已交工工程定期进行工程质量回访，并在工程缺陷责任期内对工程进行认真的保护、维修、管理，保证竣工验收时工程处于优良状态。

第三十七条 项目定专人负责及时收集交竣工验收报告及质量评价结论。

第七章 附则

第三十八条 本办法由技术质量部负责解释，自印发之日起施行。原《项目质量管理办法》（一公局企字〔2002〕69号）自行废止。