学车体会

第一篇：学车体会

学车体会

自从8月底报名踏上驾考之路，就想着本年度能拿到驾照，参加理论学习开始，看看周围都是年轻的面孔，心里很有压力。经过三个月的努力，科

1、科

2、科

3、科4最终都顺利通过，说一下自己的体会：

1、一定要根据自己的情况设一个目标时间，最好是连续学习，不宜拖得太长，因为驾驶是熟练活，尤其对没开过车的朋友，隔三差五的学技术提高慢。

2、科1理论可以在手机下载“驾考宝典"等软件方便自己随时做题，通做一遍，再找出错题反复练习，科目1即可通过。

3、科目2学习建议开始跟一个教练学习，五项都学过后建议换一个教练。因为每个教练都有自己的经验，我们可以取长补短，另外可以体会不同车的状况，因为考试车情况也不同，尤其是离合器。有条件考前用几个考试车都模拟一下，提前找感觉。考试时不要慌乱，按平时练的步骤做。倒库速度一定要慢、压好半联动，尽量卡好点位打方向，学会调整入库角度成功的几率会大增。坡道起步车头翘起，稳住离合，慢松手刹即能平稳起步。侧方停车、直角转弯、S弯只要按点操作难度不大。

4、科目3学习时最好提前到场外路考试的京赞公路考场看一下，学习的时候可以参照学习，教练也不一定跟一个，除非你感觉教的非常好。尤其考场北边掉头的地方有坡，又是左转弯，车又多，有一定难度。考前最好参加考场模拟，成功机会大，当然如果你练得好，另当别论。考试的时候只有距离限制，没有速度、时间限制，一般挂三档不用加油跑就行，直线行驶眼一定要紧盯着路中间远处，方向尽量不动，遇弯道只能轻调方向。加减档一定要利索，左脚换挡后要完全离开。转弯一定要踩一下刹车。北边左转掉头时一定要让直行的车，可以停车等待，那边的大货太多而且速度快。

5、科目4与科目1一样，最后祝大家都能顺利拿本。

第二篇：学车体会

学车体会

2月22日报名打算考本（报的是太原广通驾校，其实金盾、广通和旅苑是一家），在练车点模拟机模拟理论3次95分以上就可以开始练车，一边练车一边等待理论考试安排。我2月26日开始正式练车，开始是直进直退，然后是正库，反库和移库，最后是6天内路集训。3月初报名的人数开始逐渐增多，最后驾校都安排不开练车，分上午和下午。我在直退直进练习14天，大约3月8号左右等待往正库转，但是有两天没去，结果错过了一批正库，我又在家呆了2个星期。3月23日我转入正库，开始正库学习，大约也是一周左右，就差不多了，然后学习反库，结合正库一块练习，也是一周时间，4月6日左右开始学习移库，练车点一共四个场地，我们每个场地都练习几天，车也是总换，其实这样挺好的。4月10日开始，教练给我们集训了7天桩，中午不休息，大家轮班出去吃饭，吃饭回来接着练习，我们24个人，两个车，一个好车，一个破车，两个库轮着练习，教练也不收我们加班费，挺感激教练的。4月17日开始集训内路到22日，一共6天，我觉得时间有点短，所以内路挂的人也就比较多。

说说练车过程吧，其实直退直进我觉得一周就够了(只针对没有开过车的人)，主要是驾校练车的人太多，前面走不了，也就只有等着，我们在直退直进还练习了半把，好多驾校没有，也就是出库打上半把方向盘，让车斜，然后再倒回来，因为正库和反库回来时也有这半把，当然各个驾校教的方法不一样。对于学车新手，直退直进很重要的，这是第一步，练习好了，正反库就简单多了，好多人直退直进练习不好，学习正反库时，车进库很正，一倒车就歪了。直退直进主要把身体放正，直进容易，后退时好多人趴不到位，导致车每次都偏一面，而且刚开始大家都说扭的脖子都疼。其实，还是方法不对，我是回头时先把右肩膀放在两个车座中间，大约也就是车中间，身体转动90度，然后头再转90度，正好不难受，而且很正。然后就是按照教练教的方法倒车，记住一定要多看左后杆，不要老是看右杆，掌握法方法倒车还是很容易的。当然还是有一个好教练，讲的明白，学的就快而且学的透彻。我的第一个教练讲的就不是很细致，后来来了一个教练，讲的很到位，还让我们下车或在车上坐着看，很快就明白了，倒库的方向感也就有了，可惜他干了没几天，就不干了，不过那时我的直退直进和半把已经练习了，而且每次都很正，心里很有谱，觉得没必要再练习直退直进，可以学习正库了。由于中间两三天错过了一批正库，在家又休息了2星期，3月23日开始学习正库，女同志胆子小学得不如男的快，但是女同志学东西扎实、细致而且稳定，这是我的体会，所以不要着急，慢慢学习，掌握好教练教的每一步的“点”。一开始难免郁闷，过两天就好了，这个时候的教练脾气就开始大了，因为开始总是撞杆，教练就不停的说，大了、小了、找点等等，没关系，这个时候要忍住，它又不是只说你一个人，我遇到的教练都很年轻20岁左右，人都很不错的，不像网上说没素质等等，他们都不骂人，就是心情不好的时候有时候会说话重一些，心情好大家犯了错误也不发脾气，从不打人。反库有人说很难，开始觉得是这样，其实到后来大家都觉得很简单，主要是别把方向打反了，手抓不错位置，一般不会反。我学习移库就又换教练了，这个教练也年轻，不过讲的很好，很细致，有的时候他们讲的过程中不如拿笔记一记，回家或排队练车时看一看，不然有些细节他说完了你可能就忘记了，练的时候就会总犯错误，这可能也是减少自己被说的方法吧。归根结底，多练习才是王道。很感谢教练给我们加班，让我们多了练习机会，有时候练多了也不是好事，大家容易发晕，不过没关系，坚持下去，你想想考试的时候都是下午，上午试车，那个时候人又紧张，状态也不好，所以如果练习的时候自己又累又发晕，但这个时候还能够把车倒好，不是很有自信了！一般驾校都会给学员换车，有好车和烂车，开始的时候一换车就进不去库，多换几次就好了，争取让自己开什么车都能进库和移库，因为考试的时候有的车好，有的车

不好，也就是方向盘的轻重。桩考的时候根据自己的情况，带个坐垫，因为有的时候考试车座位底，个矮的人就要看不好点了，因为这个没过，太冤枉了。

内路是6天集训，基本上2天教练就讲完了，一共是9项，这个时候我才拿笔记每一个科目的点，因为讲的快，我怕记不住。多坐在车上看看别人怎么操作的，很有收获。最得意的是我们第一天学习饼子，最难的一项，教练教了我们一遍，跟着我们走了2次，第三次就不提示，自己看点打方向，结果我一个饼子都没压，以后也没压饼子，教练还表扬了我，呵呵！心里很美。其实，秘密就是我们这一批考试共14个人，我排在中间，前面的人练得时候我就坐在车上看，别人犯的错误我都记在心理，点也就感觉个差不多，轮到我时就差不多了。学习完内路你会觉得，桩学得时间太长了，而且点那么少，比内路简单多了，可能就是因为桩练习的多，对车有了些感觉和体会所以内路才会学习的快。内路我体会最深的一点就是，必考两项一定要学好，也就是侧方位停车和定点停车，因为内路考试这两项先考，这两项没过，抽考内容再简单也没有机会了。我们这次14人挂了5个，都是前两项没过去，侧方位停车大家都觉得简单，但是考试的时候还是有人没过，还是好好练习吧，千万不要觉得简单就忽视，那将是一个很大的错误。定点停车大家都觉得不容易，其实，定住点不溜车还是很容易的，但是拿到100分难，如果定点你得80分，那抽考就不能再扣分，否则不及格。抽考真的看运气了，我们那天运气不好，我们驾校14人有12人抽考的单边桥，真是无语了，我也是单边桥。单边桥我是练习的最没感觉的了，左桥肯定没问题，主要是右桥，即使能上桥，不等走完前后轮就会往下掉。考试那天第一次就是单边桥没通过，考试不及格。幸好还有一次机会，第二次又从侧方和定点走了一次，其实这样也挺好的，给了你考虑的时间和稳定心态的时间，考试过程不要加油门，慢慢用一档往前逛就可以，这个时候千万不能慌，稳稳的把必考两个科目走完，我当时确实很着急，但是心很稳定，一路上我都在考虑怎么能把右单边桥走过去，并且在考试车前面找可以借助的点，考试开始时有人说考试车的试字中间的“工”是中心，但是试车的时候我用手量了几辆车，觉得有的是有的不是，所以放弃了这个参考点，我就在我车前面找，最终还是让我找到了，在车前保险杠中间被人用利器划了一下（我考试的车前保险杠高，能看见），而且绝对是中间，这个时候车已经回到起点，开始重新考试，我特高兴，又稳稳的走完前两项，到单边桥很顺了的就通过了。可以说是险中求胜啊！觉得不容易，差一点就内路挂了！

练车是一件很辛苦的事，考完试两三天脑子里还都是练车的事，赶也赶不走，呵呵，因人而异吧！还有外路没考，这段时间休息几天，把练车的过程回忆一下，总结一下，也不错！

第三篇：驾校学车体会

驾校学车体会

本人在通过对一些学员的了解及自身的学车体会感觉主要针对通州部分驾校发表自身的一点观点：

农机驾校驾校里头很破，学校内水泥路都坑坑洼洼，不过有一点，学费还是比较便宜的；

金菱驾校学校里头水泥路面还是比较平整，看着也比较舒服，大院里头也有一些设施，但是教练跟学院的通过率不挂钩，所以教练的责任心不强，学院爱过不过，一上车告诉你怎么开后就睡觉，同志们，不过学车还是靠自己多练，学费相对贵点；

京东驾校呢，有自己的考试场，学员学车后练车可以在考场练，方便，学费跟金菱驾校也差不多。

以上也是个人观点，望学车朋友自己先了解后再报名，各有特点吧。

第四篇：学车体会

学车心得

一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。

读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何

稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。

通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，一定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。

从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练认真、仔细的教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。篇二：2015学车心得体会 学车心得体会

俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：

首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。

科目二的学习习近平水楼台先得月------考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每天天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练 习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。

美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，xxxx驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从xxxx驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。篇三：学车心得体会

学车心得体会 随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太可惜了！”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有t 型、v型、s型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。特别是过v型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥！在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。

尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获！何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。

通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!康盛驾校学员 杨骏

2012年3月27日

学

车

心

得

体

会

学

员

杨 骏 2012-3-27篇四：学车心得 2015年

学车心得 两个多月过去了，学车生活也随之结束，马上就可以拿到驾驶执照,心里免不了有几分激动！回首这二个多月的练习考试再练习再考试，心中充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、侧方位停车。在于教练的耐心教导下，经过两周的学习与练习，倒库、侧方位停车基本成型。后面的直角转弯、坡上定点停车起步，s型转弯有种水到渠成的感觉，特别提于教练坡起教的非常好，在后面的跑长途过程中经常用到。一个月后，我参加了五项考试，顺利的考过，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。

科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯、人行横道、公交站台、路口变道转弯路、灵活快速的加减档、突发情况的处理等各种在实际驾驶中遇到的情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在2次”跑长途”中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。最终以淡定的心态，熟练的操作成功的考过了科目三。

在前面理论加实践的学习过程中，其实有很大一部分包含了科目四的内容-安全文明驾驶，在科三的教学期间就跟我们说如何安全文明驾驶，做中国好司机。纠正一些我们驾驶过程的不良习惯和驾驶安全技巧，这里要好好的感谢教练的淳淳教导，感觉道路上安全许多许多。

在此，要真诚地感谢于教练悉心教导。说声老师你辛苦了。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!最后，我要真诚的感谢于教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，还有一起在烈日下努力训练的车友，大家都黑了哈哈，有欢笑有泪水有成长。

西山万代驾校

学员

2015年8月20日篇五：我的学车心得体会

学车心得体会

回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。

读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。

付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。

学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目 睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。

第五篇：去海淀驾校学车体会

去海淀驾校学车体会~也给要学车地师弟师妹参考~

先说个最大地经验哈，就是千万不要去 报名点的门市或是找代理报名

一定要找教练报名

那样地话，可以把你的计时卡都放在报名教练那儿保管，教练可以帮你约车

好多驾校约车都很难，如果自己报名，还要自己去约，很麻烦，还约不上

而教练每天都在驾校，要约车很容易地

另外，你临时有事情不去，这个教练还能帮你取消

有一次我就临时生病了，我报名地教练不仅帮我及时取消了

而且还省了不去学车的违约金

这种如果在门市报名的话，根本没有人管的~~

那天在班车上说这件事情，邻座地姐姐还后悔没跟教练报名呢

第二个是，一定要找个好教练

教练地素质真是参差不齐

我在海驾就遇到好多说话挺不客气地

尤其是几个女教练

如果跟教练报名，可以优先让教练帮忙选上他的车

第三个，就是，尽早学吧，趁着现在还不忙

等到工作地时候就没时间了

寒假暑假学也不错

就是暑假太热了

不过热也有个好处，可以出好多汗

减肥啦，减肥

学会了开车，又瘦地不行，真好~~

还有个小小滴提醒，学皮卡最简单吧，富康还要踩油，又爱熄火，学皮卡要好点~