第一篇：物流专业实习小结
定越多，而且我对公路运输情有独钟，所以只要看见是公路的单子不管三七二十一，一律拿下。就这样我第一天就做了50多单生意。
第二天上去一看我的财务报告就剩下700多万了，也就是说我第一天就亏了200多万。这以下傻眼了，怎么会亏这么多呢？后来听老师说，不是每个定单都赚钱的，而且报价也很重要。吸取了这个教训以后，我开始对报价进行调动，本来我以为报价低一点可以有更多的客户，可是我面对的是个机器啊，他没有“人性”，且体统好象也忽略的这一点，于是我报了老高的价。而且在接单时，我都仔细查看单子的报价，以及他的价值。不看不知道一看吓一跳，举个例子从广州空运一批2吨多的服装到北京他的报价是3200元。你说这样的生意傻子才会接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那亏的200多万也就不为过了。
为了挽回亏损，只好接多的单子（这次都是经过我查看确保赢利才接的），尽量每辆车都装满，有空的就把同路线的货拼装，做到车无虚发。这样到第四天的时候经过财务结算终于扭亏为赢，从700多万变成1100多万。
生意越到后面越难做，很少接到好的单子。毕竟全班人都在抢单子，在接单子的时候我发现航空和铁路的单子很少有人接，也许是传统思维的影响。可我看了一下航空和铁路的报价，利润也可观，于是又“买”了N个搬运工，把报价调得老高，做起了航空和铁路的生意，另外还和***进行了长期合作，因为我看他的仓库货源很多，且利润高。有个好的客户和多元话经营，很快赢利就翻了翻。
还有一个就是广告的效应，虽然在模拟系统里和现实有很大的区别，可是它却提示我们在当今的物流当中是不可缺少的，即使的的物流服务再好，价格再优惠，没有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些车辆上我们经常可以看到***物流公司，其实广告做到一定程度也是诚信的一种体现，而诚信是从商之本，可以想象广告对一个企业的影响。
经过这次实习，确实掌握了不少东西。以前学的课本知识，只是对物流的一个表面的了解。而且都是单一的，要么学运输，要么学仓储。而这次上机实习，是把这些进行了融合和连贯，将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力,从而对物流操作流程有了更进一步的了解。实习是短暂的，可是他对我们的“思维方式”有很深的影响，这对我们以后走上工作岗位，我想是有很大的帮助。
第二篇：物流公司实习小结
物流公司实习小结篇一
实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，给我们能够实际考察在理论课所学知识的机会，让我们能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明，检验我们在学校里所学的有关物流方面知识在企业中的运用情况，了解现代物流比较先进的技术，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
(一)实习成果通过此次实习，我明白了许多
1.态度是最主要的。谦逊，友好，团结，主动，宽容的态度令我们可以更好的学到东西，做好工作，做出成绩。所以我们不管学什么都要先摆正态度，心态要放平稳。
2.做事不要怕做错，要敢于承认错误，踏实去到企业工作，懂就做，不懂做就不要去做，切忌不懂装懂。
3.要学会怎样与人相处和与人沟通。只有这样，才能有良好的人际关系。
4.要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想严谨全面。
5.感恩于工作，它给予我们学习的平台，怀有一颗感恩的心，感恩身边每一个人，学会感恩，学会承担责任，让她成为一种快乐。
6.一个团队并不是一群人的机械组合，一个真正的团队应该有一个共同的目标，其成员间相互依存，相互影响，并且能够很好合作，追求集体成功。
(二)不足和差距
1.缺乏工作经验，独立工作能力不足。
由于没有系统的规范的去实习过，所以没有工作上的经验。一些工作还需要领导的指导和师傅的帮助。
2.在实习中还不够积极主动，认识还没有到位。
刚开始实习的时候，总是认为自己不是办公室里的一员。有些事还不能积极主动去做，不能做到勤快，勤奋，勤劳。
3.对办公室工作情况缺乏认识，对查询岗位工作情况估计不足。
总结这2个月以来的实习工作,我可以问心无愧地说，自己尽心了,努力了。以前缺乏实践，无法认识社会对企业的需求，因此对自己的未来也感觉非常迷茫，但过这次实训我体会到物流行业的艰辛和干物流需要具备的能力，这是一次短暂又充实的实习，我认为这对我走向社会起到一个桥梁过度的作用，是人生一段重要的经历，也是重要的步骤，我认为它对我今后走上岗位有很大经验帮助。
物流公司实习小结篇二
通过在平川物流的实习，使我对我国的物流行业现状有了一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实还存在很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。
因此，物流行业仍有很大的发展空间。通过实习我也学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业正呈现着良好的发展势头，但总体上来说，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，物流行业的发展还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临公司越来越多但普遍规模较小缺乏正规科学管理的问题等。必须扩大规模，加快物流行业与信息化网络的联系。
最后，通过实习，我学到平时只现于书本上的理论知识，还亲眼看到物流的操作业务流程，使自己对专业知识有进一步的了解，给自己重新定位，找准努力的方向，积极准备，做到理论与实际的很好结合，我相信只要自己肯学、肯问、肯干，将来一定会取得自己的成绩!最后我非常感谢港院的老师对我的教导和平川物流的领导给我的实习机会，无论是在港院还是在平川物流我都受益匪浅。
第三篇：物流部实习小结
物流部实习小结
时间：2014-2-17至2014-2-22
不知不觉已经在物流部两个星期了，我因每天充实而有效率的学习，逐步跟上了东贝的工作节奏！
这个星期的实习内容主要有：
有逐步学习和熟悉日清日结报表到完全独立每天处理前一天早班和晚班的报表；
继续熟悉半成品库的各种零件，努力做到帐实心中有了解； 学习及操作MS条形码扫描系统，对半成品库的零件进行扫描； 核算及审核前一天早晚班进出库的调拨单；
学习电机半成品库的日清日结报表的制作。
下周计划：学会如何制作月末半成品库的相关报表
我在物流部学习到了很多，无论是做人还是工作，所以很感谢东贝能给我这样的一个机会。生活因充实而快乐，因学习而精彩，希望自己能够有机会学习更多而快速成长、提高能力！
韩徐
2014-2-23
第四篇：专业实习小结
专业实习小结
学校组织的专业实习旨在为了更好的让大学生将专业知识运用到实际生产实践中去。专业实习可以作为衡量一个大学生理论知识学习好与坏的标准，然而它更侧正于检验一个大学生将理论运用到实际生产中去的能力。理论知识学习的好与坏只能够片面的反映出专业实习能力的强与弱，因为理论和实践总是有较大出入的。每个人学习和实践的能力有差异，是产生这种结果的最根本原因。专业实习在学生在校的理论知识学习到社会工作之间起到了一个桥梁的作用，学生在进行专业实习时总结自己学习的收获与不足从而学生有时间去调整自己为自己以后步入工作岗位做足准备。在这次学校组织的专业实习工作中，我积极的响应了学校的号召参加到了实习工作中。总结下这一个月以来在徐州恩华制药股份有限公司的收获与不足，基本上有以下几点。收获有：
一、巩固了自己的专业知识；
二、掌握了无菌区环境监测和控制的方法；
三、掌握了灌装车间生产机器的操作流程和维护方法；
四、磨炼了自己吃苦耐劳的品质。不足的是：
一、不能够将在学校学习的理论知识同生产实践相结合。
二、自觉性很差，不能够严格的要求自己去遵守药厂的规章制度。
【实习收获】
一、巩固专业知识：实践是检验真理的唯一标准，任何脱离生产的理论都是一纸空文，不能够将理论运用到实际生产中去的学问都是死学问。学习的最终目的就是把所学到的知识应用于指导生产。在学校里我不能够正视学习的重要性，所谓的书到用时方很少，在工作的每个细节知识点，我也只是一知半解根本谈不上要将它运用到生产中去。经过了这一个月工作学习我将以前的知识都又重新复习了一遍，结合实际的生产这些知识我懂得就更加的深刻。古语有云：“温故而知新”，说的就是这个道理。理论的学习和实际的实践都要用心的去学习，没有扎实的专业知识就不可能有较强的实际生产能力。良好的理论知识是从事生产操作的基础。
二、掌握了无菌区环境监测和控制的方法：无菌车间环境的监测和控制是制药企业生产工作中的重中之重。药品的安全关乎民生，严格的按照GMP和SOP标准来对车间的环境进行安全监测是生产的中心环节。无菌的环境为生产出安全合格的药品提供了环境保证，然而从理论来说根本就不存在绝对无菌的生产环境，人们只能够通过各种手段去尽可能实现这理想中生产环境。为了避免交叉污染，人员从一般生产区（C级区）进入到生产区都要在气淋室（更衣室）换装以后方可进入无菌区（B级区），不是B级区的工作人员是绝对不被允许进入到B级区的，而且进入到B级区工作的人员还要时刻牢记自己的一举一动。例如要用手肘开关门，没有生产工作的时候工作人员是不可以在气流层下走动的。涉及到，生产工具和生产原料方面都要从指定的传递窗进行交换。每次生产结束都要对厂房进行严格的消毒和灭菌。（在这里灭菌的溶剂一般包括酸性、碱性的苯酚、注射水和75%的酒精特殊情况下的消毒要用95%的酒精）。无菌区的环境是一个大的体系，不能割裂的去看待每一个单一的个体，细菌和微生物是无孔不入的，任何一点没有做到完全彻底的消毒灭菌都可能导致药品污染，从而导致不可挽回的后果。
三、掌握了灌装车间生产机器的操作流程和维护方法：我所在的岗位上，有三台机器包括：灌装机、轧盖机和冻干机。生产之前要对机器进行消毒灭菌，生产过后也要对机器进行消毒灭菌，而且还要对机器定期的检查和维护，确保其在生产时能正常的工作，从而使其能够为我们生产出质量合格的药品。在对机器消毒时要注意，机器的每一个角落都要注意得到，尤其死角的地方要特别注意，生产前后的消毒和灭菌虽然是有些繁琐但这些都是必不可少的，作为一名合格的制药人就必须按照操作流程来走，心系全社会人们的健康和安全。机器的维护为什么说是必不可少的呢？在某些情况下人类和机器有些地方是相同的，长时间的大量工作会导致机器损耗，公司从自身的长远利益出发为确保生产任务有条不紊的进行就必须要对机器进行定期检查、维护和维修。
四、磨炼了自己吃苦耐劳的品质：在这里我每天的工作量都很大而且是经常性的加班，刚开始会有些不习惯甚至是会抱怨，时不时有想放弃的念头，想到自己来这里的初衷：学习，于是乎就慢慢的坚持下来了、慢慢的习惯了。每天在无菌区工作都要站上一天，一开始晚上下班脚后跟都肿了，晚上痛的都会睡不着。工作的时候我会和我的师傅和另外几个实习生说说我的工作情况和心境，她们也很乐意和我分享她们的工作经验。尤其在工作的时候看见师傅那娴熟的动作，便不免的心生敬意。师傅今年38岁了，在这里工作有十几年了，每天都做着同样的事情，然而但还是这样的积极乐观。相比之下，我是这样的可悲，从小就生活在茶暖饭饱之中遇到一些困难克服不了就想着要放弃。从师傅身上我看到了自己的不足，我用师傅的这种品质来激励自己，当我想要放弃的时候我就会想想我那可爱的师傅，就又有了坚持下去的动力。
【不足】
一、不能够将在学校学习的理论知识同生产实践相结合：在工厂里大多是没有太高学历员工，我是这个车间里唯一本科生。虽然自己的学历是比他们高些但我并没有因此而感到有半分的优越感。我知道我和这里老的员工相比差距不只是一点点，虽然我的理论知识会比他们高出许多，但相比他们我缺少的是实际的操作和实践能力。意识到这点之后，我虚心的跟每位老师傅学习生产经验，然而在生产的过程中还是会遇到很多自己很难解决的困难，必要的时候还是需要师傅的手把手指导。我知道是什么原因让我学习的速度是这样慢：不能够将理论知识有效的运用到实际生产中去。通过这次专业实习我意识到了自己的这一点，在接下来的学习中我一定会继续加强我理论知识学习并不断地将理论知识强化争取将它有效地转化实际的生产操作。
二、自觉性很差，不能够严格的要求自己去遵守药厂的规章制度：自觉性很差一直都是我固有的毛病和缺点，在这里实习了一个月我没有少被领导批评。这次我更加的深刻的意识到了这个致命的缺点对于我会产生的严重的后果，这个缺点不仅会禁锢我以后的个人发展而且会给他人带来很多麻烦。我一定要严格的要求自己，尽自己最大的努力去改掉这种坏的习惯。为以后能有很好的发展打下坚实的、优秀的个人素质和品质。
我在这一个月中实习中学习收获到的和自己做的不足的地方总结就是以上那么多，其中少不了错误的观点和看法，还请老师能给我指出来我一定会虚心的接受并加以改正。
第五篇：物流专业实习报告
物流管理实习报告
为了初步了解物流管理在现代市场经济中的功能的地位，了解现代物流在工商企业中的基本运做规律，增强学生对所学专业的感性认识，提高学习专业知识的兴趣，为后阶段深入学习物流管理专业所设置的各门专业课程打下良好的基础。
我们本次实习分三阶段进行，第一阶段是到各个实习单位进行参观；第二阶段是上网查阅资料、收
集整理；第三个阶段是校内完成实习报告。我们的实习安排为邮政速递局半天，桂林贷运北站半天。这次实习让我们了解了该企业的一些基本情况、企业的物流环境、企业物流的一些基本活动和物流业务。在实习中，我在管理处指导老师的热心指导下，积极的观看物流的相关工作，注意把书本上学到的物流管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物流管理的理论，探求物流管理工作的本质与规律。
实习报告内容
一、邮政速递局
（一）、企业介绍
1、邮政速递局简介
邮政速递局现坐落在桂林火车北站，它的前身只是一个单一的邮政局，在1980年开始在桂林进行邮政业务。在2004年为了适应市场的需求，进行体制改革与所在桂林的速递局合并为一家企业并改名为现今的邮政速递局。在该企业中主要包括三个工作区：投递及信息处理作业区→特快处理作业区→包状处理作业区
2、对以上三个工作区的相应介绍
（1）投递及信息处理作业区
是主管客户投递活动与相应信息处理作业点。它为全程信息提供了基础保障，在此存在着一个全国联网信息处理系统，所运用到了EDF技术及条形码技术等。在邮政速递局所输运的同时，更方便了客户可以时时在网上查询包裹实物实际到达的位置，达到了时时跟踪。
（2）特快处理作业区
主要征对来到的信件。在此作业区中，有一个大型的自动分拣信件系统，能在短时间内通过系统将大的信件分拣出去往各地的具体城市。虽然还不能更具体化，但以能实施全机械设备化，可达到耗时间少、人力省为下一步工作提供简便，从而达到了为全程过程降低了在物流作业中的分拣的时间及局部运输成本。该工作作业图如下：
（3）包状处理作业区
该环节还包括“总包进口作业区”和“总包出口作业区”。
在该作业区，主要为包状的包裹类服务。在作业时把集装成多个包裹的包状袋拆分开，并分拣出包裹所要发至的地点具体分放、分门别类，为在实施实运包裹时作好充分的准备以达到方便、统一、高效。在此过程中分别有“托盘式包件分拣系统”，在总包进口作业区有“推式悬挂输送系统”。包状处理作业区邮件容器处理流程图：
（二）、工作人员邮递情况基本简说
1、在邮政速递局，经过3次审核地址不对时（在审核过程中，工作人员可以通过拨打114查询核实地址是否正确），一般的只停留15天，而后会原地址返回信件或包裹。
2、工作人员的行为准则：今天的事今天办，能办的事马上办，困难的事想法办，所有的事认真办，重要的事优先办，琐碎的事抽空办，限时的事计时办，违规的事不准办。
（三）、改善和提高的建议
1.可将仓库位置向市中心略为移动，以便更方便客户投递各有关业务的咨询及其它运输的方便进行；
2.加设一个出口，可令入口和出口不在同一侧；并可加大出入口的宽度，以便运货车辆的进出；
3.加快技术的开发与应用，应将引进的JIT、寄售制、零库存等现代物流管理手段广泛的推广和应用；4.加强物流技术的应用，特别是电子技术的应用，引进现代物流管理手段，并全面实行。
◎此次实习感受：
通过在邮政速递局的参观实习，让我感受到一个现代化邮政速递不仅需要现代化的机器设备技术人员的支持，更要有一个跟的上时代的信息化处理系统的支持。在物流过程中始终追求：要时间少，距离短，质量高，费用省，整合好及安全、准确、环保为全理化目标。从而这一切始终离不开一个完整的信息系统的支持。
2009-6-7 17:03 回复
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2楼
二、桂林贷运北站
（一）、企业简介
桂林贷运北站是桂林一家发展铁路运输为中心的企业。在经过许多处的发展，已成为桂林市以铁路装卸运输的大型运贷站。贷运北站的快速发展，当然离不开高效便捷的物流配送中心的大力支持和各种设施设备为基础。
为实现贷物的装卸搬运，配置的主要装卸搬运机械设备为：电动叉车、内燃机叉车10多辆，手动托盘搬运车20辆，垂直升降机2台，龙门吊车2台，多集装箱配备。在装卸搬运时，操作过程如下：对车辆运贷到库口后，实行全面往返叉车贷卸下车，同步完成入库、堆垛。既达到了装卸搬运次数上最小化原则，又达到了装卸搬运机械化原则，从而大大提高了作业效率。对于大型的集装箱的作业，直接利用龙门大吊车装上卸下，实行全程机械运作。
合理的去装卸搬运，提高效率，从而整合运输，减少了全程运输的时间，降低了运输成本。
（二）、经营理念和三种装贷类型的介绍 该企业具有专门的龙门吊车作业区和集装箱集中处理区。它所集中的经营理念是：尽量取消零散（最少为1吨的集装箱），集中联运，坚持匀衡运输、全面计划。以达到满车出发，全面合理利用车载空间的目的。
在该贷运场分为三种装贷类型：
1、整车装运型。通过工作人员统计合理安排，达到整车数量尽是到整列火车要求去运输同一类或同一企业的贷物。从而方便高效的装卸搬运。
2、零担型（零担吨装集装运送）。主要运用在小批量的贷物的装卸上。
3、集装箱型。贷物经卸下，全以集装箱集装后再运输。即在该作业区划分有龙门吊车作业专区、零担吨装作业区和集装箱作业区。
因为桂林是一个有名的旅游城市，所以桂林北站贷运场还有它独特的特点，那就是：卸贷大于装车。所以在很大程度上提高工作效率，重点表现在卸贷作业上面。对员工也就有了严格的要求“严字当头，铁的纪律，团结合作，优质服务”。
（三）、改善和提高的建议
1.管理规划站的专用铁路线。
2.在大型机械进行运作前，加强一定的警戒工作，提醒其他工作人员此处危险；
3.可向一些有现代理念和现代物流设施的物流中心、配送中心学习，以加强物流的统筹策划和精细化组织与管理能力。
◎此次实习感受：
在桂林北贷运站，作业上主要体现在装卸搬运，从而保持物流均衡畅通。装卸搬运是整个物流过程中必不可少的重要环节，也是运输顺利进行的前置作业环节，所以在运输工作前很大程度上要设有各种装卸搬运的设备，恰在以卸贷大于装车的北站贷运体现了。龙门吊车、叉车、集装箱内部的合理装载等等设备和工序的难度，不仅向在职人员提出了技术性的挑战，更向我们从事物流管理的当代大学生以更高的要求与期望。
●总体实习的收获体会
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。
非常感谢邮政速递局和桂林贷运北站给了我这一次难得的机会，让我获益匪浅。在这里还要感谢我们学校给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础
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