2011年货运安全总结

第一篇：2011年货运安全总结

二〇一一年上半年安全工作总结

为了进一步加强全市危险货物运输行业管理，保持全市道路运输行业安全形势稳定，防止重特大危险货物道路运输事故发生，积极开展道路运输企业百日安全生产整治活动，着力解决某些危险货物道路运输企业在安全生产管理方面存在的突出问题，坚持依法行政，认真履行安全监管职责，现将有关情况总结如下：

一、认真履行“三关一监督”管理职责，全面落实企业安全生产主体责任。

（一）认真抓好了危险货物运输企业资质关。根据相关法律法规认真审查了企业的法人变更情况，内部机构是否健全，注册资本是否真实有效，停车场地是否与经营规模相适应的情况，认真落实以安全生产责任制为中心的各项管理制度，健全和完善安全生产管理制度和安全管理档案，完善各岗位一岗双责制度，层层分解细化安全生产责任，做到责任到人、措施到位，确保道路运输工作安全。

（二）严把从业人员资格关。加强对危险货物运输企业的驾驶员、押运员的从业资格进行审查，对不具备相应资格条件的一律不予过关。同时，对持外地从业资格证的从业人员按照市处相关要求，建立征询函求证制度，有效的防止了持假证人员进入危险运输行业。

（三）严把车辆技术状况关。进一步加强车辆技术管理 1

体系的建设，完善车辆技术档案和台帐，落实车辆管理制度，加大车辆的隐患排查工作力度，认真做好每辆车综合性能的安全检查工作。严格落实了车辆维护、检测、检查制度，杜绝了车辆带病运行，确保了活动期间车辆技术状况良好。辆未参加2010年的车辆年度审验，我们根据相关法律法规的相关规定，取消的车辆的运输经营资格，杜绝病车、问题车上路运输，确保运输企业车辆安全出行。

（四）完善道路危险货物运输GPS监控平台建设。加快完善我市道路危险货物运输车辆GPS监控平台的建设，制定车载终端和平台的相关准入标准，逐步实现市级运管机构、区县运管机构、运输企业三级危险货物运输车辆GPS监控体系，通过GPS定位系统时时监控车辆的安全运行状况，严格遵守值班制度，履行值班职责，做好值班记录，建立了报表制度。各级监控平台根据各自的监控职能，实现对全市危险货物运输车辆的全方位、多层次、无缝隙的立体实时监控，切实做到对危险货物运输车辆的动态监管。截止目前，共处理各类车辆违章行为 起，处罚违章从业人员 人次，充分利用先进的监控手段，严力打击违章行为，为运输企业安全生产提供有力保障。

二、以百日安全整治活动为抓手，结合企业质量信誉考核，促进本质安全建设评价工作的开展。

根据百日安全生产专项整治活动的要求，积极开展企业

质量信誉考核工作，同时结合本质安全建设评价工作，做到有机结合、相互促进、同时进行。根据企业质量信誉考标准，组织区县运管机构对全市 家危险货物运输企业进行了考核，此次考核经企业自评、区县初评，共评出AAA级 家，AA级 家，A级别家，B级企业 家，并根据考核的相关规定，对考核等级为B的企业下达了整改通知书，我们将依据企业整改的结果，根据《**市道路危险货物运输质量信誉考核办法》的相关规定，做出处理决定。

三、完善道路危险货物运输应急预案，开展应急救援演练活动。

为增强道路危险货物运输企业安全生产意识，提高危险货物从业人员的应急救援常识和技能，强化对从事运输剧毒、强腐蚀、易燃易爆的运输企业、车辆和从业人员重点监管，我们按照车辆运输货物的类项和介质属性，制定了《**市高危货物运输车辆分类集中审验办法》，充分利用危险货物运输车辆的年度审验时机，组织相关运输企业举办应急救援演练活动。届时将举办12场次应救援急演练活动，有**家运输企业，**余台危险货物运输车辆，***多名从业人员参加应急演练活动。通过举办应救援急演练，督促运输企业完善有针对性的应急预案，提高相关企业应急救援组织能力，进一步完善运输企业应急救援预案，丰富从业人员应急救援常识，锻炼从业人员的应急救援心里素质，提高运输从

业人员应急救援的能力。

第二篇：货运企业上半年安全总结

****汽运2017上半年安全总结

2017年，我公司始终围绕“关爱生命，安全发展”的主题，突出开展“安全我一个，幸福全家人”，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患，实现了上半年无交通事故，安全生产形势保持稳定。现将上半年的安全工作总结如下：

第一：加强驾驶员安全教育培训，消除麻痹大意思想，不疲劳驾驶，不超速，从其他交通事故中吸取教训，安全驾驶一个人，幸福美满一家人。

第二： 通过GPS监控平台，对公司所有车辆全天候监控，及时发现疲劳驾驶和超速驾驶，及早通知驾驶员，消除安全隐患。

第三：督促驾驶员及时进行车辆年检，及车辆违法及时处理，并从中汲取教训，避免再次违章。

通过公司上下全员努力，上半年公司所有车辆未出现交通安全事故。下半年，继续加强安全管理，严格规范安全规章制度的执行，加强车辆更新改造的力度，做好车辆的安全管理，规范车辆驾驶员的安全管理，将安全工作抓细、抓实、抓严、抓好，确保下半年全面完成公司上下零事故，无安全隐患。

******汽车运输有限公司

2017年*月

第三篇：货运培训总结

货运培训小结

随着货运员工的增加，业务急待提高，货运逐步开始重视培训工作。

一、货运员工的培训

（一）参加南航组织的培训

到目前为止，05年共有6人次参加了南航组织的5种不同的培训，回来后都组织了本地人员学习。

（二）本地组织的培训

今年在本地主要进行《货物运输手册》和危险物品运输的培训。运输手册采取授课与发提纲相结合的方式学习，共计授课20课时，下发了两份自学提纲，重点放在测试上，共计进行了6次测试，收到了良好的效果。分两批对货运23人进行了危险品培训，全部考核合格。

二、对代理人的培训

年初组织了1次对代理人的培训，主要培训货物收运的基本知识。对贵阳机场货运20人，货物安检2人进行了危险品培训，增进了对危险物品航空运输基本知识的了解，提高了对危险物品的识别和处置能力。

第四篇：2013下货运总结

2013/2014第一学期工作总结

轨道运输系（运输专业部）货运教研室

本学期在教研室全体老师的共同努力下，根据学校、运输系（专业部）及教研室计划，我们完成了教学、习题建设、教学研究及学校布置的各项任务，现总结如下。

一、圆满完成学期教学任务

本学期教学头数较多，包括远程班、高职班、高中班、初中班、客运班，完成了2个年级共23个教学班的课程和岗位培训班及干培班的课程。

首先根据头绪繁多、课程内容复杂的特点，认真制定课时授课计划并编写教案，认真备课。

然后根据教学中的实际情况实施和调整教学内容，针对不同班级学生的特点因材施教，力求使学生掌握基本和实用的知识。

加大平时考核力度。平时分多次测验，结合期末考试评定学期成绩。

二、教研活动

认真制定教研室活动计划并实施。组织学习货运相关规章，结合教学内容讨论相关问题，研究如何在教学中进行实施，让学生掌握哪些要点等。经常交流教学体会，改进教学方法，力求达到较佳效果。

三、高职建设

根据系（专业部）制定的教学计划，组织教研室作好下一学期的准备工作，讨论并印制习题集、演练任务书、演练用表格。

四、指导新教师

制定新教师上课计划，在教学中传帮带，讨论相关教学内容，使新教师完成了本学期的专业教学任务。

五、技能鉴定

配合技能鉴定站完成本学期货运员的技能鉴定，担任辅导工作。

六、学习货运改革新规章和运输新知识，不断充实自身修养。

七、主编和参与编写“十二五”规划教材，交出版社。

八、专业会议、调研

参加运输指导委员会会议，讨论铁路物流管理等专业的更名研讨工作。参加北京局货运师资协作组的活动，增强与现场的联系。结合课程内容多次到货运中心进行调研。

2014/2/24

第五篇：2011年货运总结

盐城市航空客货服务有限公司货运处

2011工作总结

2011年，货运处在客货公司和航站的正确领导和大力支持下，在全体员工的共同努力下，坚持“安全第一，保障为本，做大货量，兼顾效益”的原则，在人手少、压力大、节奏快的情况下，咬紧目标，奋力开拓市场；加强内部管理，改善保障质量；科学整合资源，提高运行绩效。1-10月份，完成进出港货量1496712公斤，比上年同期增长13.9%。我们的主要做法是：

一、咬紧目标，负重奋进，以市场开发为龙头，千方百计开辟货运市场。一是充分发挥北京航班包舱优势做稳货源，与邮政、申通和两家食品公司建立长久稳定的合作关系，保证固定货量；二是转变观念创新思路，采取竞标方式引进物流代理，与南通创通捷快签订合作协议，做活昆明长沙货量；三是换位思考多方洽谈，引进盐城华明运输公司补充昆明长沙回程货量；四是加强与过站航班经停机场南通和长沙机场领导和一线保障人员协调沟通，解决拉货矛盾，使得国内货物运输正常通畅。五是成功开通盐城至首尔货运包机，试运行一个月，运送货量73吨。六是成功申办“盐城机场监管货栈”，广泛研究深入调研，发挥本站国际空港货栈职能，开辟国际货源通道，实现通过上海、台北中转全球各地“一单到底”的历史性跨越，架起盐城对外经济合作、贸易往来和文化交流所需的货畅其流的空中桥梁，已经与连云港环球、南通环亚、泰州华盛和扬州凯通等地国际物流公司初步形成合作意向，其中南通环亚已经成功走货。

二、坚持安全第一，强基固本，以货运保障为根本，确保稳定顺畅运行。一是安全意识强行到位。经常性常态化组织员工学习安全知识，参加安全知识测试。学习了《机场使用手册》和《机场安全保卫方案》和货运处操作规程，过细各个环节，对重点人员传帮带，做到警钟长鸣。二是安全责任监管到位。将安全、治安、消防等责任任务分解落实到人头，做好日常管理和维护运行，做到日周月检查不懈怠，台账记录齐全。认真吸取5.5面包车侧翻事件教训，完善了内外场车辆的管理和相关用车手续。及时分析工作中不安全隐患存在的原因，从源头上进行治理，彻底杜绝相关安全隐患，做好各类隐患的整改和落实，进一步提高安全保障水平。三是防范措施落实到位。注重人防、机防和设施防日常防范，平时对保障设施设备和特种车辆开展维护和保养，遇到问题及时处理。并进行实战演练，6月29日成功组织货运车辆应急撤离演练检验了在突发事件发生情况下的应急处置能力，达到了预期的效果。四是货邮运输安保专项整治到位。通过调查摸底，梳理漏洞，集中整治，严查严管。重点查找义务告知、证件审核、安检现场是否按照规范要求落实到位，销售代理资格认定和信息通报等工作，进一步完善改进了操作规程、工作程序和重点关键环节的细节管理。

三、强化人文关怀，凝心聚力，以管理考核为基础，改善文明优质服务。一抓职责管理，建章立制先行。对运行管理的规章和制度进行全面整合，对运行手册的内容根据实际变化实施动态修订，增加了应急处置部分的相关章节和国际货运部分的相关内容。同时各专业和岗位职责进行全面梳理，根据运行需要进行增删优化，使责任制更加简洁明了，在修订原有制度的同时新制定了内部管理有关节能减排等5个管理制度。把每个人每天的工作量和工作程序对照职责和要求进行编排，形成工作看板，进行抽屉式管理，以达到自我管理的目的，同时配以轮流循环督查机制，每天分航班班次进行，一组为主班，另一组即为副班，除参加保障航班外，还负责督查主班运行质量和效率，发现问题及时堵漏，弥补不足，为运行安全保障多上了一条保险，使运行保障质量又提升一层。同时明确进一步优化层级管理措施，重心下移，以班组管理为抓手，以前台、外场和市场三个三级部门班组长为骨干力量，分层分级管理，加大班组管理和考核力度，发挥班组长的带头和榜样作用，带好一班人，心往一处想，劲往一处使，为努力完成目标和任务竭尽全力。二抓细节管理，注重习惯养成。在抓好业务流程关键节点的同时，注重每一个细节，比如：环境卫生死角的清理，坚持每天一小扫，每周一大扫；舱单的交接、复核和签字，每天登记，每周统计，每周分析保障中的问题和薄弱环节，及时采取措施予以纠正；在装卸完毕后，回查有没有遗落地面的遗留物和装卸碎片，一旦发现及时清除，为飞机起降安全扫除安全隐患；空调温度不得低于26°C；等等，坚持养成习惯，把习惯变成工作的自身需求和内在素质。三抓思想教育，保持可控状态。货运保障不仅是出力的工作，同时是用脑的工作，对货物装载分舱，保障人员的每一个动作每一个对讲应答，都有可能影响航班的安全，因此，除每个人的工作单要求以外，每个人的动态言行和思想状况都要把控，确保按规范操作，任何违反安全操作规程的举动都必须严格禁止并立即纠正。把可能预想的安全风险控制在最低，确保处于可控状态，辅以人文关怀，经常与职工谈心交流，为职工解决实际困难，用真诚感动职工，用善行感化群众。一旦出现失控苗头，立即采取断然措施予以弥补。四抓长效管理，动态自主考核。对每个岗位的工作质量和效率自然形成工作记录，按照出勤时间、岗位工作任务、完成质量和效率情况、完成额外任务等，对照考核标准和制度自动生成绩效等次，每周公布，月底每个人的工作绩效以此为依据自然形成考核结果。这样，加强了责任心、上进心和自豪感，较好的发挥了每个人的工作积极性，提高了完成工作任务的内在动力，从而为长效管理奠定了基础，工作质量和管理绩效明显提高。10月31日，换季后的航班出现了北京、香港、首尔三个航班同时临场保障，由于外场保障队人手不够，货运处提前筹划流程安排，保持装卸时间节点和节奏，在有限的时间内充分发挥车辆设备运行效率和人员力量，圆满完成了当日5.97吨货物的装卸任务。

总之，货运处今年付出的努力得到了较好的效果，但由于仍存在人员素质参差不齐、搬运人员人手紧张、工作质量和效率还需要进一步提高的问题，将在以后的工作中逐步完善，努力打造成一流的货运队伍和创塑一流的空港货运品牌，为航站科学和谐发展再创佳绩。

2012年货运工作思路

一、建立货运运行新机制。从优化领导机制和细化管理机制入手，管理重心下移，以班组管理为基础，把三个班组打造成特别能吃苦特别能战斗特别能钻研的专业化的航空货运队伍。创塑货运班组优质品牌。

二、开拓货运进出新市场。在巩固老货主稳定老货源的基础上，大力开辟本市、周边和外地国内和国际企业、物流和代理进出港货物新市场。发挥国际空港新优势。组建盐城市航空报关行。为货主办理机场操作、报关报检及相关业务，扩大业务范围。

三、完善货运管理新措施。在今年目标责任制和各岗位操作流程的基础上，进一步适应新情况，从工作职责、安全保障、学习教育和能力素质等几方面，进行全方位的补充和完善，继续推行自主考核、班组考核和货运处考核三级动态考核机制，以制度管人管事，以考核考量绩效。

二〇一一年十一月二十二日