危险品运输驾驶员安全操作规程5篇

第一篇：危险品运输驾驶员安全操作规程

危险品运输安全操作规程

为加强危险品运输安全管理，形成制度化管理、规范化运作程序，有效杜绝火灾爆炸事故，特制定《危险品运输安全操作规程》如下：

一、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。

二、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证”

三、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。

四、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。

五、驾驶员要根据承载危险品的特性和车辆各部件安全技术状况，停车自检自查，发现不安全因素要立即排除。自身无法排除的，要立即向本单位求助，禁止车辆带故障行驶，禁止所承载货物带隐患行驶。

六、罐式专用车辆的罐体应符合《钢制压力容器》(GB150)、《汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件》(GB18564)等标准规定的技术条件。放油开关必须安装在罐体底部。罐式专用车辆应当在罐体检验合格的有效期内承运危险货物。

七、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在为经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸现象，应立即采取自救，向领导、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。

八、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前，下午3时后运输。

九、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输，各种机动车进入危险品库区、场地时，应在消声器上装卸阻火器后，方能进入。

十、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地主，不准将载有危险品的车辆停放在本公司停车场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等，应向领导或负责值班人员报告，采取必要的防护措施。

十一、危险物品运输的车辆，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，掌握清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。

十二、凡装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。

十三、装运危险物品的车辆，应配备一定的消防器材，急救药品，黄色三角旗或危险品运输车辆标志等。

十四、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程。

第二篇：危险品运输驾驶员安全操作规程

危险品运输安全操作规程

为加强危险品运输安全管理，形成制度化管理、规范化运作程序，有效杜绝

火灾爆炸事故，特制定《危险品运输安全操作规程》如下：

一、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对

国家企业人民生命财产负责的责任性。

二、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的 “危

险运输证”

三、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。

四、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。

五、驾驶员要根据承载危险品的特性和车辆各部件安全技术状况，停车自检

自查，发现不安全因素要立即排除。自身无法排除的，要立即向本单位求助，禁 止车辆带故障行驶，禁止所承载货物带隐患行驶。

六、罐式专用车辆的罐体应符合《钢制压力容器》(GB150)、《汽车运输液体 危险货物常压容器(罐体)通用技术条件》(GB18564)等标准规定的技术条件。放 油开关必须安装在罐体底部。

罐式专用车辆应当在罐体检验合格的有效期内承运 危险货物。

七、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在为经改装和采取其 他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸现象，应立即采取自救，向领导、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。

八、易燃危险品在炎热的季节应在上午 10 时前，下午 3 时后运输。

九、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输，各种机动车进入危险品

库区、场地时，应在消声器上装卸阻火器后，方能进入。

十、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地 主，不准将载有危险品的车辆停放在本公司停车场内。如确因装卸不及、停车或

过夜修理等，应向领导或负责值班人员报告，采取必要的防护措施。

十一、危险物品运输的车辆，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，掌握清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起 中毒等事故。

十二、凡装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。

十三、装运危险物品的车辆，应配备一定的消防器材，急救药品，黄色三角 旗或危险品运输车辆标志等。

十四、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶

第三篇：危险品运输驾驶员安全操作规程解读

危险品运输安全操作规程

为加强危险品运输安全管理,形成制度化管理、规范化运作程序,有效杜绝火灾爆炸事故,特制定《危险品运输安全操作规程》如下:

一、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心,牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。

二、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证”。

三、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施,对包装容器、工具和防护设备要认真检查,严禁危险品漏、散和车辆带病运行。

四、在运输、停靠危险区域时,不准吸烟和使用明火。

五、驾驶员要根据承载危险品的特性和车辆各部件安全技术状况,停车自检自查,发现不安全因素要立即排除。自身无法排除的,要立即向本单位求助,禁止车辆带故障行驶,禁止所承载货物带隐患行驶。

六、罐式专用车辆的罐体应符合《钢制压力容器》(GB150、《汽车运输液体危险货物常压容器(罐体通用技术条件》(GB18564等标准规定的技术条件。放油开关必须安装在罐体底部。罐式专用车辆应当在罐体检验合格的有效期内承运危险货物。

七、凡危险品的盛装容器,发现有渗漏、破损等现象,在为经改装和采取其他安全措施之前,易引起氧化分解、自燃或爆炸现象,应立即采取自救,向领导、厂方、当地消防部门报告,尽快妥善处理解决。

八、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前,下午15时后运输。

九、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输,各种机动车进入危险品库区、场地时,应在消声器上装卸阻火器后,方能进入。

十、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地,不准将载有危险品的车辆停放在本公司停车场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等,应向领导或负责值班人员报告,采取必要的防护措施。

十一、危险物品运输的车辆,应及时进行清洗、消毒处理,在清洗、消毒时,应注意危险物品的性质,掌握清洗、消毒方法知识,防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。

十二、凡装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。

十三、装运危险物品的车辆,应配备一定的消防器材,急救药品,黄色三角旗或危险品运输车辆标志等。

十四、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外,还需遵守汽车驾驶规定

第四篇：危险品运输安全操作规程

安 全 操 作 规 程

目 录

1、驾驶员

2、装卸工（押运人员）

3、低温液体槽车（岗位）

4、电焊工

5、气焊、割工

6、电工

7、电瓶工

8、喷漆工

9、轮胎工

10、汽车修理工

安全操作规程

一、驾驶员

道路危险化学品货物运输驾驶员必须按下列规程进行

操作驾驶： ’

1、驾驶员出车前必须对车辆进行安全检查，发生故障及时

排除，保证车辆的一级车况。

(1)、检查前后轮胎气压是否达到行驶标准，汽油箱(柴油 箱、曲轴箱、变速箱、差传器是否漏油。

(2)检查发电机和气泵皮带的松紧度。检查电瓶液面、电

瓶连接线是否牢固。

(3)检查灯光、喇叭、雨刷是否良好。

(4)发动机启动后，要怠速升温观察发动机是否有异响；

刹车是否灵敏有效。

(5)检查车厢板挂钩摘挂是否牢固，挡泥板、护烂网有无

开焊。

(6)检查危险品标志、前后牌照、角灯、拖地带是否牢固，检查灭火器及灭火器箱是否牢固。

2、驾驶员出车时必须带齐所有的有关危险货物的证件，包

括一一行驶证、道路营运证、车船税卡、尾气测验卡、危险品通行证、道路通行证和养路费缴纳单等。

3、驾驶员行车必须遵守交通规则，按规定路线行驶，不得超速驾驶。不准开斗气车，不准酒后驾车。

4、驾驶员在行车中中途停车需远离学校、托儿所、医院、政府机关、居民楼等人口密集的公共场所。

5、驾驶员不准客货混装，不准搭乘无关人员。

6、中途遇危险变化，须及时需采取相对安全措施，不能停在树下，电线杆、高压线、铁塔及产生静电的地方，必须选择安全地点停车。

7、车后做例行保养清洁工作，发现故障及时排除或保修。

8、驾驶员必须参加各种安全技术培训。

低温液一体槽车操作规程

一．设备简介

本槽车适用于储存和运输液氩，液氮，液氧等低温液化气体的设备，储槽形式为卧式，液体排放时，借助增压器使筒内

升压，用设备所带的金属软管连接在贮槽上。将液体输给用

户。本槽车主要有贮槽，仪表箱，增压器，输液管和二类汽车底盘组成。1．贮槽

贮槽由两个同心圆组成，绝热形式为真空珠光砂粉末。内筒

材质为奥氏体不锈钢，外筒材质为209，内筒封头的一侧有吸附室，外筒上部设有防暴装置。2．仪表箱

仪表箱为箱式结构。装焊在贮槽外筒封头的一侧(汽车尾部)内装有压力表。液位计，安全阀，放空阀，增压阀，液体进

出口阀及抽空阀。‘ 3．增压器

增压器为翘片管式结构，安装在槽车一侧，排放液体时作内

筒升压之用。

4．输液软管 软管是由内径为①40mm的不锈钢波纹管。快速接头等组成。供液体罐充和排放时使用。输液软管使用后注意保护，使之 保持干燥清洁，不要碰刻伤等。二． 操作

1．设备使用前l，操作者应熟悉流程和掌握槽车简介的内容，安全相关知诀。

2．贮槽罐充前的准备(流程见汽车尾部)检查仪表，液位计各阀

门是否灵活。软管连接是否牢固。

(1)．打开压力表阀(压一l，压一2阀)使用后为常开

(2)．打开液位计的三只阀门。注意：不测量液位时。液位计得

三只阀门均处于丌肩状态，测量液位时只需要关闭或开启

平衡阀，不得随意扳动液位计的三只阀门，否则会损坏仪表。(3)．通一5阀是常开阀，只有安全阀检修，防爆膜更换时才‘关

闭。其余情况均常开。．(4)．检查增压阀是否关闭(通一1)(5)．贮槽内筒使用前应保证干燥，否则要用热的干燥气体加热

吹干。3．贮槠灌充

贮槽灌充，分重新灌充和补充灌充两种，灌充过程中放空

阀(放一l)及液位指示阀液叫测满阀(测一l)应全开。(1)．重新灌充

a．连接输液软管，打开液体进出阀(通一2)，气体放空阀(放一 1)，压力表阀(压_2)和液体测满阀(测一l)。

b．开始灌充时l打开残液阀，置换吹除软管中的空气。体除

后，打开液体阀，液体量要控制得很小，待内筒借助充入的液体得到冷却后，可逐渐加大送入液体量，并打开(通一 3)N改为从底部充液。

c．当液体从测满阀喷出时充满率达到要求，即关闭液体进出

口阀，随后打开管道残液阀（放---2）排除管道中残余气液。(2)．补充灌充

液体的补充灌充与重新灌充过程大至相同，不同之处是一

开始就可以加大充液量，可以直接从下部液体进出口阀(通

一3)进液，只有内筒压力上升较高时，为了降低槽内压力才改由上部液体进口阀(通I2)进液，待内筒压力下降后，改为底部充液。4．液体储存

液体储存分为无压贮存及带压贮存两种，(一般采用带压贮

存)。

(1)．无压贮存

无压贮存时，放空阀打开。压力表投入使用，其它阀们全

部关闭(液砬计的阀门除外，以后同)通一5阀处于常开状

态。(2)．带压贮存

为了减少蒸发损失，可带压贮存。除压力表及液位计使用 外，其余阀门全关闭，由于自然蒸发的影响。华用内筒压

力升到I工作压力0．785Mpa(8K9／cm2)时，应打开放空阀(放

-1)1绛)N，带压贮存时，要经常注意内筒的压力变化·(不

要认为带压贮存的升压就是增压阀关不严，是因为再好的保温也会升压的，槽车出厂时已明确了日蒸发率是8％)。5．增乐

当贮槽内的液体需要对外排放，需要增加内筒压力时。¨j

利用增压器增压，增压器高低视用户情况而定。但压力小

许超过0．785Mpa(8K9／cm2)。

培压过程，压方表投入使用。关闭其余各阀门然后缓慢打

开增压阀，视压力大小，选择适当的开度，待压力将达到

所需的工作压力时，关小或完拿关闭增压阀，此时，增压

器中的液体继续蒸发。可达到所需的压力。

增压过程中，必须密切注视压力表的指示值。6．液体排放和放空。

(1)．液体排放

a． 压力表和液位计投入使用。

b． 将槽车出口处与用户贮槽的进液口用输液软管连接好，置

换软管。先看用户贮罐的压力(一般用户贮罐压力比槽车压

力高，因用户使用的贮罐一般都是1．6MPa(1 6 K9／cm2的罐)。用户大部分不允许放空降压，这样只能采用上部喷淋 法灌充。

c． 采用上部咧淋法，先打开槽车上进液阀。在缓慢打开用户(公司)贮罐上进液阀，把用户(公司)贮罐筒内的压力卸到槽

车里但要随时观察两边罐的压力变化，压力平衡后再进行

槽车升压，用户(公司)贮罐压力就会随着上部喷淋冷却后，压力缓慢降下来。如压力平衡，可将用户（公司)贮罐适当

放空。直至罐充液体结束。

d． 排放结束前片刻，便可关闭增压阀借助余压及增压器内液

体继续蒸发升压，直至排放结束。

e． 排放结束后，立即关闭两边贮槽上的进液阀，并迅速打。开管道残液出口阀，排除管道中残余气液。

f． 排放结束，必须保持槽车内压力0．02Mpa(0．2K9／cm2)以免空气进入槽内，结冰堵塞管阀。7． 安全注意事项

(1)．操作人员必须按以上设备操作程序进行操作，并要熟悉槽

车及储罐有关的基本

(2)．操作人员要穿戴好防护用具，驾驶员应熟悉槽车的性能及

具有处理事故的能力。防护用品必免沾有油脂。

(3)．氧气是强烈的助燃剂因此使用时严禁明火及易燃易爆品接

液氧槽车，工作场地要通风性良好。

(4)．槽车在排灌液体时，汽车上的刹车必须放在正确位置。预

防车辆有移动现象，汽车发动机必须熄火槽车倒静电装置 必须接地。

(5)．槽车的使用应符JB6898 1 997之抵温储运设备使用按全

规则，槽车的运行应符合GB7258《机动车运行安全技术

条件》，的要求。

(6)．管道，阀门冻结时，用热空气或温水解冻，严禁用铁锤或

木锤敲打，严禁用“F”搬手猛烈开关。

(7)．检修前需要将储槽液体排尽，用无油干燥空气或氮气吹除

装置个部，当气体中含氧量≤21％方可进行动焊工作。(8)．槽作人员除必须熟悉液氧、液氮、液氩的特性外，还要掌

握安全技术和消防安全规定。

(9)．如发现储槽压力上升异常，需立即把槽车开到宽广地带

便于液体排放和检修。

(10)．在短时间停用时不要将储槽内液体全部排空，视中断使用

时间长短留5～l 0％液体址，以减小重新充罐的蒸发损失。

（11）.连接软管时，不得用木锤猛击快速接头，不得让软管和快速接头一起转动。

（12）.特别注意：罐的充满率为95％；工作压力 0．785Mpa(SK9／em2)。：蒸发率≤0．8％／天。8．有关规定、(1).司机必须经常检查拖地带是否接地。槽车罐体与车架螺栓曷否紧固，气化器及管道墚栓紧固情况。快连接头垫片是 否漏液。以上情况由司机自行紧固，有上述情况不解决不准出车。

(2).阀门泄漏，气化器泄漏山迂输部写申请，领导批示。其同检查，由安检部修理。

(3).随时检查车上灭火器，发现到期，立即报告，丢失灭火器自行负责。

四 电焊工

1．电焊工人必须熟知电焊机的性能，构造及操作规程，懂得预防触

电常识。及触电急救法(人工n乎吸)并应经有关部门签订后(持

证)方能独立操作。

2．穿戴好防护用品。不准赤臂，露胸工作。

3． 电焊机应放在干燥地方。其金属外壳必须有良好接地装置。禁止使用暖气管，水管等代替地线。防止出事故。

4．工作地要有挡屏。并距易燃，力爆物不得少于5公尺。特殊情况

应采取隔离措施。方可焊接。

5． 电焊场地应有良好通风。在金属容器内进行焊接时，外面必须有人监护。

6．雨雪天不准在露天作业。如必须进行焊接时，应采取防雨，防雪

措施。

7．焊机和电路各个接头要紧固。t；导电良好，发生故障时应切断电源，方可检修。：

8． 电焊机的一次线要绝缘良好。长度不得大于2米。街头要有保护。严禁触及金属物体，连接到l卧旱钳上的一段至少有5米长的绝缘软管线。

9．不准焊接封闭或内有压力的容器。对残余易燃，易爆物体的容器，应先用蒸汽吹洗火用热碱水洗干净，将其壶口打开在进行焊接。10．高空作业时(距离地面3 米以上)应采取安全带，防护网，防护

栏杆等措施。

11．电焊机的二次线如横过马路时，应采取架空或加护盖。

12．工作中断时，必须切断电源，下班时应整理地面环境，消灭火种。五气焊，割工

1．气焊，割工人必须熟知乙炔发生器，氧气瓶的性能，构造及操作规程。经有关部门鉴定合格后（持证）方可独立工作。

2．穿矗好防护用品，工作服，手套，眼镜及高空作业安全带等防止伤害。

3．氧气瓶与乙炔发生器的间隔不应小于3米，距明火l 0米以上。特殊情况采取隔离措施。六 电工

1．从事电气工作的人员，必须各部感官无严重缺陷，经有关部门鉴定考试合格后持证才能上岗工作。2．必须熟悉并掌握触电急救方法。

3．工作前必须穿戴齐防护用品检查工具，仪表等是否良好。4．必须严格服从现场负责人指并，如非自己工作范围，未经负责人许可不得擅自动手，有疑问时，应询问清楚方可工作。

5．不论在高低压设备上工作时应停电。严格执行操作票和挂牌制度。在自己不能控制的设备工作，必须办理停电和送电手续，严禁约时停电和送电。

6．在特殊情况下，不能停电作业时，须经领导批准，并在有经验的电工监护下，采取安全措施，方可工作。并严禁带负荷接线何断线。

7．在检修时，对有关线路和周刚环境了解清楚。并和操作人员取得联系，问清电气设备存在的问题，操作时要切断电源，并拆下容断器，经测试确定无电后再进行工作。

8．遇有雷雨天气时，在户外线路上和引入屋内的架空引入线上及连接的刀闸上，工作的人员均应等止工作。

9．在大的工程安全和分散的检修中，要有专人负责安全工作前要交待安全措施。工作范围和注意事项。调试前要点清人数，工具和清理现场。在不少于两人对电器进行校对，确定无误并无遗物时方能试送电。

10．在设备检修中和检修后，需要开动设备时，必须通知操作者和有关人员，以免发生设备和人身事故。

11．检修后，如原线路所有更改或有未完工作时，应立即报告主管人员或有关人员。

12．在安装电气设备和敷线时必须符合“高，低压电气装置规程对不用的电气设备和线路要磬时拆除。并经常重点检查设备的绝缘情况。接地接零，开关，灯头，插座，断线接头，接点等是否正确和可靠。不符合要求时，盈利及修理和更换。13．在登高作业时，必须有人监护。工作前必须检查安全带，脚扣，梯子，高凳等有无损坏。要立即解决。梯子的角度要放的适当，下端要有防滑措施。高凳要有拉绳。不准入站在凳子上移动梯子，更不准放在高凳的最上一层工作。

14．．凳杆作业时，要检查杆底是否腐蚀朽坏过甚，要采取适当的补救措施。在杆上所用的工具和物料要用绳提。禁止投递，杆下监护人员要带安全帽，并应在3米以外。凳杆作业不能穿过下棚带电导线到上棚工作。特殊情况时必须有可靠的安全措施，方可进行。

15．局部照明必须用36伏以下的安全电压。在特别潮湿的现场和金早封闭容器内，要用l2伏电压。不准使用单线圈降低变压器，变压器的一次线不得长于2米。l 16．接临时线时，必须有安技部门批准，按照有关规定敷设，试用期不能超过一个月。需长期使用的设备，应及时敷设正式线。临时线不用时需及时拆除。

17．非电气人员严禁乱动电气设备，发现违反者有权制止。18．发生触电事故，立即切断电源，若系高空作业，应注意防止跌落，撤出带电现场进行抢救。并立即报告领导，(可进行人工呼吸，禁止打强心剂)并保护现场，以便分析。七 电瓶工

1．在稀释硫酸过程中，必须将硫酸缓缓的注入蒸馏水中，并进行搅拌，严禁将蒸馏水注入硫酸坛内，以防爆炸。2．在室内进行化铅时，必须通风良好。操作过程中，要防止带水或潮湿物体调入铅化锅内，焊桩头时必须带有色眼镜。

3．量电瓶储存电量时，要用放电仪器进行，不准打火试验。

4．电平上下不准放置任何金属物，不准接近火源。5．搬动电瓶要轻搬轻放，检查电液，不可将仪器提的过高。

6焊接电瓶铅梁时，必须将电瓶盖打开

八、喷漆工

1．发挥性的油类，必须放置安全地点(需离火源2公尺)并加盖封闭。

2．不准在炉旁倒油，热烤熟熬。3．操作中禁止然火或吸烟。

4．凡在室内操作时，应将门窗敞开，以保持良好的自然通风。

5．在高空操作时，应扎安全带和防护9架板，所用的板子要有防滑设施。

6．工作前穿好工作服和可防护用品。‘

7．工作前要首先将气泵季口气罐检查一下，安全装置是否良好，无误后再行开车。8．是喷雾大小时，应面对墙档的物体上，不得任意向空中试验。

九、轮胎工

1、驾车上落轮胎时，要在地面平整处并要检查支架物是否坚固稳妥同时要在前后轮胎打好眼木。

2．使用上落轮胎套管时，切勿用力过猛，防止滑扣或套管捌裂。使用落母机上落螺母时，要经常检查，防止触电。I 3．充气前必须煮钢板上压好弓子压板并需检查压条是否装稳。

4．经常检查电动气泵，气压表安全设备是否完好，防止失灵超过负荷量。

5．轮胎充气时，不准一次打足，需检查压条是否相符，装稳，遇单压条钢板，须在钢板上压好弓子板，防止崩圈。6．电传热补内胎，必须拉闸后放置内胎，防止触电。

第五篇：危险品运输安全操作规程

锦州XX货物运输有限公司文件

锦天货〔2013〕021号

关于发布危险品运输安全操作规程的通知

公司各部门：

为进一步做好安全生产工作，落实本公司的安全生产各项目标，特制定《危险品运输安全操作规程》，现印发给你们，请遵照执行。

2013年9月5日

主题词：

报送：市道路运输管理处 抄送：公司各部门

共打印2份

审核人：XXX 1 s

发布日期：2

锦州XX货物运输有限公司

危险品运输安全操作规程】 2013年9月

实施日期：2013年10月【

危险品运输安全操作规程

易燃、易爆物品发生火灾爆炸事故的危险性大，造成的损失大，人员伤亡大，火灾扑救难度大，为了做好运输管理工作，保证所运输安全，特作如下规定：

1、车辆进入危险物品装卸区，应严格遵守该区安全规定，装卸货物时应听从指定人员的指挥，车辆与货物之间要有安全距离，并不准堵塞安全通道，驾驶员不准离开车辆。

2、装卸过程中，车辆的起动机必须熄火，并切断总电源，在有坡度的场地装卸货物时必须有防止车辆滑坡的有效措施。

3、装卸过程中，驾驶员负责监督装卸，装车完毕必须对所装货物遮盖捆扎等安全措施，以及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。

4、装卸过程中需移动车辆时，应先关上车厢门或栏板，若原地关不上时，必须有指定人员在车上监护才能移动车辆起步要慢，行步要稳。

5、禁止装卸作业区内调整汽车的油、电线路及维修车辆。

6、所运货物到达地点后，应及时卸货，卸货后车辆应及时开出装卸区，不准在库区内货物停放、停留。

7、装卸货物时应严格穿戴规定的防护用具，车厢内不得粘有油脂污染物及强酸等残留物。

8、车辆的机械部分，必须处于良好的技术状态，尤其是制动、方向操纵，方向批示等部分，必须保证绝对良好，车厢、地板必须平整完好、牢固铁质底板车厢应采取衬垫防护措施，如铺垫橡胶板等，不可用松软可燃材料。

9、机动车辆必须装有有效地隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断电源和隔离电火花的装置，并配有相应的灭火消防设施（灭火器）和捆扎、防散失的工具。

10、驾驶员、押运人员对所运输的易燃易爆化学品应了解其化学和物理性质，掌握应急处理措施，必须有经过岗位消防知识、专业知识培训合格的才能上岗作业。

11、出车时各种证件（驾驶证、准运证、行驶证及培训合格证等）应携带齐全，随车携带的遮盖、捆扎、消防器材等工具必须齐全、良好，车厢内应清扫干净，不得有与所装货物性质相抵触的残留物，同时必须对车辆安全技术状况进行检查，发现故障必须排除后方可投入运行。

12、行车的过程中必须遵守消防、交通治安等法规，严格控制车速，保持与 前车的距离，严禁违章超车，并尽量避免急刹车，确保行车安全。

13、押运人员必须乘坐指定位置上，车上严禁搭乘无关人员，严禁吸烟和携带与所装货物相抵触的物品。

14、运输车辆在途中应经常停车检查，发现问题及时采取措施，通过铁路交叉口及复杂路口时，要一慢二看三通过，任何情况下不能熄火滑行，并尽量避免在铁路道上换挡。

15、途中遭遇雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔等容易遇到雷和产生火花的地点停车，在雨雪风雾视线较差的天气行车或通过泥泞积雪、结冰、坡大、狭窄等危险路段或有警示标志时，车辆的时速不应超过15km，并应避免使用紧急刹车或急速转向，与同方向行驶的车辆之间，应保持不小于50m的距离。在暴雨和雷电等恶劣天气情况下，产品不应出入库。恶劣天气能见度在5m以内时，或坡度在6%以上且能见度在10m以内时，应停止行驶。

16、车辆发生故障需修车时，应选择安全地点，严禁明火照明作业，需进入修理厂时严禁截货进入场内。

17、货物运输、装卸过程中，一旦发生事故应立即组织抢救，及时向有关部门报告，不得隐瞒，并负责维护现场，如实汇报事故发生经过。

18、生产区至总仓库区运输民用爆破器材的行车路线，不应随意更改。

19、运输民用爆破器材的机动车在民用爆破器材生产区和民用爆破器材总仓库区内的行车速度不应超过15km/h，前后两车之间的距离不应小于50m，不应超4

车、追车；在道路不平、视线不好、人员聚集的地方，应有相应的安全措施。

20、各种车辆的装载量不应超过额定负荷。车辆起停时，应避免突然起动和急刹车。驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电路、锁好车门，车辆不应停放在纵坡大于5%的路段。

21、机动车辆不应直接进入危险建筑物内时，宜在距建筑物不小于2.5m处进行装卸作业；当建筑物内火炸药粉尘或易燃易爆溶剂挥发气体时，机动车应在建筑物门前不小于5m处进行装卸。

22、运输车装车时，控制装载质量不应超过额定负荷，包装件应码放整齐，严禁超高装载。中途卸车后，及时调整包装件的堆放高度，防止高位坠落和撞击。

23、装运民用爆破器材时，驾乘人员应对爆破器材的包装进行检查，发现不符合包装要求和破损的，要及时报告和处理，同车运输不同品种民用爆破器材时应按表1规定执行。

24、运输民用爆破器材的车辆出车或收车前应将车厢打扫干净，清出的药粉、药渣应送至指定地点，定期进行销毁。