汽车尾气污染调查报告

第一篇：汽车尾气污染调查报告

 第1题：

您的性别：()[单选题]

A.女B.男

 第2题：

您的年龄：()[单选题]

A.16-20B.21-30C.31-40D.40以上

 第3题：

您的职业：（）

A.学生B.白领C.工人D.教师E.公务员F.医生

 第4题：

您觉得自己居住的地方空气质量如何？()[单选题]

A.很好B.一般C.不好D.不清楚

 第5题：

您或您家里是否有车？()[单选题]

A.有B.无

 第6题：

在买车时，您会选择哪种车？()[单选题]

A.大排量汽车B.小排量汽车C.自己喜欢的D.随便

 第7题：

购买车辆时是否将汽车尾气排放值大小作为考察指标之一？()[单选题]

A.是B.否C.没注意

 第8题：

如果您有车，你会为您的车安装尾气净化器么？()[单选题]

A.会不B.会C.可以考虑

 第9题：

一般您出门会选择什么交通工具？()[单选题]

A.步行B.自行车或电瓶车C.挤公交车D.私家车

 第10题：

你对公交周和无车日的态度是什么？()[单选题]

A.支持B.不支持C.无所谓其他H.您觉得现在汽车尾气污染严重么？()[单选题]

A.严重B.一般C.不严重D.不清楚

 第12题：

您认为汽车尾气对我们的生活造成什么影响？()[单选题]

A.危害身体健康B.没有新鲜空气C.造成温室效应D.其他

 第13题：

您认为汽车尾气对环境有何影响？()[多选题]

A.酸雨B.温室效应C.光化学污染D.植物发育不良

 第14题：

您认为汽车尾气对植物影响如何？()[单选题]

A.非常严重B.一般C.不严重D.不清楚

 第15题：

您认为政府对汽车尾气污染重视吗？()[单选题]

A.重视B.一般C.不重视D.不清楚

 第16题：

您认为造成汽车尾气污染的原因是什么？()[多选题]

A.汽车数量过多B.汽车燃料不好C.尾气未经处理D.其他

 第17题：

您知道汽车排放的尾气中哪些气体对人体有害？()[多选题]

A.一氧化碳B.二氧化碳C.二氧化硫D.不清楚

 第18题：

您认为为了减少污染，政府应该着重哪方面？()[单选题]

A.制定相关法律法规

B.大力宣传，提高环保意识

C.对汽车的出厂进行严格的检查，使尾气排放符合相关指标

 第19题：

您有没有参加过一些环保宣传活动？()[单选题]

A.曾经有过B.从来没有C.如果遇到会参加

对于一些关于拒绝开车，保护环境的宣传，您是否会支持？()[单选题]

A.支持B.不支持C.无所谓

 第21题：

通过填写这份调查问卷，您对汽车尾气污染有什么样的建议？

第二篇：对汽车尾气污染的调查报告

汽车尾气对环境污染的调查报告

2011年春季罗剑

在今天，没有汽车的城市是难以想像的。汽车，作为现代文明的标志性产物之一，已经深深融入了人们的生活。然而，汽车给人们带来的快捷和便利，也伴随着对地球环境的污染和破坏。汽车排放的有害气体扩散到空气中造成空气污染占整个城市空气污染的60％，甚至到90％。因此，汽车尾气对环境的污染和人体健康造成的危害，成为城市污染的主要罪魁。为了解汽车尾气对环境的污染严重性，笔者作了一次调查。

调查目的：调查高州市区在交通高峰期来往车流辆数，了解我们每天吸入的尾气尘粒量及危害性。调查地点：高州市人民广场边

调查时间：上午11：30

调查条件：记时器，记录表

调查过程：上午11：30时，调查小组成员集中在市人民广场边，分别对轿车、面包车、货车的车流量进行调查统计，并对进入社区的车流量也进行统计。

调查结果：通过两次五分钟时间的统计，轿车12辆/分钟、面包车4辆/分钟、货车2辆/分钟；进入社区的车辆5辆/分钟。在五分钟内总共有85辆汽车经过社区门口。证明上午11：30高峰期的车流量相当多，同样对每天上下学的学生来说，是十分具有危害性的。

研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、铅（Pb）、苯并芘（BaP）等。由于汽车尾气多排放在1.5米以下，因此儿童吸入的汽车尾气为成人的两倍。

一、问题分析

目前高州机动车不断递增，而且随着人们购车欲的不断加强，我市汽车保有量还以每年11%的速度增长。又因为21世纪石油仍将是主要能源，在今后几十年，燃油车辆仍将是汽车家族的主流，随着我国汽车工业的快速发展，大中城市中汽车尾气造成的污染将更加严重。

1、城市气温急速增高。二氧化碳二氧化硫这些气体被称为温室气体，一旦进入空气中，一方面可产生温室效应，促进气温升高；另一方面破坏地球的保护层———臭氧层，让阳光直接照射地球表面，加速气温升高。

2、危害人体健康。氮氧化物、铅化物进入肺部和血液，极大地损害了呼吸系统，造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。

据资料表明，目前治理汽车尾气主要有三条途径：第一，最根本和最终的途径——改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。第三，采用汽车尾气的净化技术。如采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，但此途径也不能达到“零污染”。

虽然以上方案都已有了实施办法，但大多仍处于雏形，在近几年中实施的可能性较渺茫，而据专家预测，燃油车在世上至少还要存在十年，因此，我们面临的环境问题仍会十分严重。

二、建议

1、节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。

2、每年9月22日是“国际无车日”。在这一天，你能把自己的车停在车库里，为了自己所生存的环境，为了自己的明天，能选择行走吗？借助“国际无车日”，唤醒人们对于环境保护的意识，提醒人们更加关注自己所生存的家园。

3、研究表明，如果每月少开一天车，北京汽车排放的污染物总量将减少3600多吨，一年下来，北京将可减少4.4万吨的汽车排放污染物。因此，少开一天车对环境保护的意义不小。

三、收获和体会

通过调查探究，使我认识到一个人几天不吃东西还可以活着，但是几分钟不呼吸就会死亡。空气和水是我们赖以生存的条件，经过这次探究我的收获实在太多，平时所接受的一些关于环保的思想在此刻得到了切实体验，机动车尾气给大气带来的污染有将人类自己推向灭亡的火坑。为了我们生存的家园，为了我们共同的蓝天，创造我们洁净美丽的明天。携手努力

第三篇：减少汽车尾气污染建议书

减少汽车尾气污染建议书

减少汽车尾气污染建议书1

广大开车族们：

大家好!

在我的观察下，我发现汤口这一带的环境越来越糟糕。这是为什么呢?经过仔细的思考，我不得不把矛头指向汽车尾气的排放。我随意抽了一分钟来观察汽车的流量。随着汽车“嗡嗡”的经过，我发现竟然每分钟有27辆车!我又去观察路两旁的小草、小花，发现许多都枯萎了，还不是因为汽车尾气的“熏陶”吗?大家都一“病”不起。如果照这样的发展下去，小则污染空气，破坏黄山;大则让全球气候变暖，所造成的旱灾、涝灾都是无法估量的，我们美丽的地球母亲将会满目疮痍，那时人类如何生存啊!

在此，我作为汤口小学六年级的一名小学生，有责任也有义务保护地球!我来给大家提几点建议吧：

一、能少开车就少开车。不能因为一些小事就开车，这不仅会给环境带来破坏，还会让你变得懒惰。

二、尽量坐公交车。这样不仅能少花些钱，还能保护我们的环境。

三、要知道汽车的尾气会给任何生物带来的危害。

四、如果真想开车就环保一点。如，可以买排量小的车，可以开慢一点，也可以开电动车。

五、多骑自行车。这样不仅能锻炼，还可以环保呢!

为了我们美丽的黄山，为了我们可爱的中国，为了我们生存的地球，大家请接着我的建议去做吧!好吗?这会让我们的家园更美好!!保护地球吧!

建议人：xxx

20xx年10月17日

减少汽车尾气污染建议书2

尊敬的市长伯伯：

您好!

感谢您百忙之中阅读我的建议书!

宜昌市是我的故乡，这里，有我美好的童年回忆。它是那么美丽可爱，可蔼可亲。

近几年，人民生活水平提高了,大家越越富有，私家车也渐渐多了起。的确，车辆能给人带方便，但是，您是否注意过马路上川流不息的汽车的尾部?每当[]车子开动时，车尾就会喷出一条黑色的xx;，把城市弄得乌烟瘴气,空气质量每况愈下,得呼吸道疾病的人越越多为了城市人民的健康,我向市长伯伯提出以下几条建议：

1开展宣传活动，教育人们净化空气质量,人人有责。

2、提高汽车停车场收费，尽量减少私家车出行,鼓励人们搭乘公共汽车。

3多设置公汽专用道,降低公汽收费,保证市民又快又便捷乘坐公汽。

4、开展无车日行动,鼓励人们亲近自然,尽可能少坐车,多运动

5、每月评出开私家车出行最少的小区，并给予嘉奖。

我相信这些建议如果被采纳，必会减少私家车的出行，减缓道路的拥堵以及汽车尾气的排量，让家乡空气更加清新，天更蓝，云更白，让城市变得更加美丽!

建议人：xxx

20xx年10月17日

减少汽车尾气污染建议书3

汽车尾气是空气污染的一个重要因素。日前，全世界拥有汽车约5亿辆，平均10人一辆，汽车是给我们的生活带来了很多便利，但任何事物都有两面性，便利也要付出代价，那就是污染。汽车排出的有害气体在当前己取代了粉尘，成为大气环境的主要污染源。据不完全统计，世界每年由汽车排入大气的有害气体?一氧化碳(也就是人常说的煤气)达2亿多吨，太致占总毒气量的1/3以上，成为城市大气中数量最大的毒气，而且它在大气中寿命很长，一般可保持二、三年。所以它是一种数量大，累积性强的毒气。

在美国洛杉矾，进入40年代后，随着工商业的发展，人们发现每当夏季和早秋，洛杉矾城市上空就会经常出一种不寻常的浅蓝色的烟雾，有时持续几天不散，使大气能见度大大降低。1943年9月8日，洛杉矾城区就被这种神奇的浅蓝色烟雾笼罩了整整一天，使上千人中毒，当时人的眼睛发红、喉部疼痛，有的还伴随有不同程度的头昏、头痛，最后有400多人死亡。一夜之间，草木枯黄，使当时的洛杉矾失去了优美的环境。对洛杉矾烟雾的来源及形成条件的调查历经数年。起初人们认为这种烟雾是由化工厂排放的废气二氧化硫造成的，后来经过7一8年的研究才弄清楚，造成这种浅蓝色烟雾的根源是由汽车排出的废气对大气的污染。汽车排气才是洛杉矾光化学烟雾事件的真正凶手。

所以，亲爱的车主们，减少汽车尾气污染，已经是我们神圣的职责，不仅为自己，更是为人类以及我们的家园—地球。

十、少按一次喇叭，降低一分噪声，多一次环保行为。

十一、使用性能良好的新型车辆报警器，不要用外界稍有异常或人为触摸就鸣叫不止的报警器，减少噪声扰民。

十二、在为汽车配备灭火器时，您一定要选用环保型的，如减少汽车尾气污染的建议书范文bc干粉灭火器。

十三、定期年检是发现车辆尾气超标的好方法，少排废气是我们车主的责任。

十四、路检最能反映道路行驶汽车排气污染的实际情况，请您积极配合公安、环保部门的路检工作。

十五、排气路检不向车主收取费用，但如果您的`汽车尾气超标，将被处以500元罚款，并暂扣驾驶证。

十六、如果您的汽车排气超标，请及时到修理厂维修治理，排气达标后才能上路行驶。

十七、切勿将汽车废油随手倒入下水道，污染环境。

十八、废电瓶要送到有资质的废物处理回收部门，不可随意丢掉或卖给收破烂的。

建议人：xxx

20xx年10月17日

减少汽车尾气污染建议书4

尊敬的市长伯伯：

您好!感谢您百忙之中阅读我的建议书!

宜昌市是我的故乡，这里，有我美好的童年回忆。它是那么美丽可爱，可蔼可亲。

近几年，人民生活水平提高了,大家越越富有，私家车也渐渐多了起。的确，车辆能给人带方便，但是，您是否注意过马路上川流不息的汽车的尾部?每当[]车子开动时，车尾就会喷出一条黑色的xx;，把城市弄得乌烟瘴气,空气质量每况愈下,得呼吸道疾病的人越越多为了城市人民的健康,我向市长伯伯提出以下几条建议：

1开展宣传活动，教育人们净化空气质量,人人有责。

2、提高汽车停车场收费，尽量减少私家车出行,鼓励人们搭乘公共汽车。

3多设置公汽专用道,降低公汽收费,保证市民又快又便捷乘坐公汽。

4、开展无车日行动,鼓励人们亲近自然,尽可能少坐车,多运动

5、每月评出开私家车出行最少的小区，并给予嘉奖。

我相信这些建议如果被采纳，必会减少私家车的出行，减缓道路的拥堵以及汽车尾气的排量，让家乡空气更加清新，天更蓝，云更白，让城市变得更加美丽!

建议人：

20xx年xx月xx日

减少汽车尾气污染建议书5

敬爱的老师，亲爱的同学们大家好：

你们每天都能看到一辆辆汽车在你的眼皮下串来串去，却曾想过这些汽车对我们的呼吸的空气造成了多大的伤害呢！

而产生这些烟的最根本的原因就是：

1.人们不进行检查车辆，结果导致发动机出故障

2.驾驶员的操作不够熟练，结果出来一大团烟雾

3.人们使用的油品质量问题

4.像黄标车（车况不佳，到年份的车辆）不及时淘汰的问题

5.车辆保养的不够到位或不进行保养，将直接影响到排出的烟雾的多少和浓度

这些问题都是导致空气指数下降的原因，看到天空中的空气一天不一天变坏，我们做为地球的一份子，我们又该怎么做呢？我们应该让驾驶员去做好5点，空气就会变好了，那5点就是：

1.每天都应该检查车辆的车况

2.加正规油品的油，不应该用不正规的油，如有买到的话，就要立刻更换

3.定期对自己的车做好相对力度的保养

4.劝说驾驶员不要猛踩油门，不然会产生很浓的烟雾

5.车况不佳或到年份的车子，应及时进行更新

为了让地球变得更美，让我们一起劝说身边的人，让他们也行动起来吧！

减少汽车尾气污染建议书6

尊敬的深圳市环保局局长：

你好!

地球是我们人类赖以生存的家园，他就像我们的母亲一样，为我们提供着生存资源和生存条件。我们是地球的主人，我们要向善待自己的母亲一样去善待她、保护她。谁不想让自己的家园变得更美好、更漂亮呢?然而，随着科学技术的发展，各式各样的机动车融入了我们的生活，有不少人开私家车上班、开货车送货，把自行车、三轮车改成小型机动车送水、送货。这些机动车的的确个人们的生活提供了方便，但是同时也给环境带来了极大的危害，尾气污染日趋严重，使环境付出了严重的代价，全球变暖导致海平面上升，大气层严重破坏，空气污染对人类的生活和健康发展构成了极大的威胁。如：1、深圳的上空365天有两百多天是被灰霾笼罩。2、深圳近几年来，很少有雨滴落下。形成这些不良现象的原因是人们对机动车尾气污染不重视，对机动车依赖性强，而且每天都在使用机动车，采取不理视态度，缺少顾大局的精神。为此，特向您提出以下建议：

倡导市民选购油电混合机动车。

1、提倡市民多乘坐公交车和地铁等公共交通工具。

2、实行机动车单双号行驶(特别是公务车)

3、倡导市民选购油电混合机动车。

4、坚持做到机动车尾气达标检测。

5、多做宣传工作，让市民知道机动车尾气的危害。

做为地球的主人，改善地球空气环境是我们每一个人的责任，如果从我们这个城市做起，我相信世界的每一个城市都会做到，这样全球变暖等一系列自然灾害都不会降临到我们的家园!

希望您能采纳并实施我的建议。

建议人：xxx

20xx年10月17日

第四篇：汽车尾气污染与环境保护研究报告

汽车尾气污染与环境保护

（姓名：蒋亚； 学号：***； 班级：12级信息工程4班）

摘要： 随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车尾气却是大气的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性，增强人们的环保意识，唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。

近年来随着我国改革开放的深入，经济不断发展，汽车保有量迅速增加，据统计:从1994年到2003年的十年间，我国私人汽车总量增长了近6倍。1994年我国民用汽车保有量940万辆，其中私人汽车保有量205万辆；2003年全国民用汽车保有量约2400万辆，其中私人汽车保有量1200万辆。而今已达5000万辆。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此，在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。

关键词：汽车尾气 环境保护 研究

Abstract: with the rapid development of economy, in twenty-first Century, the car is an indispensable means of transport, but the automobile exhaust is the main source of air pollution.The purpose of this paper is to help you understand the dangers of automobile exhaust pollution, enhance people's awareness of environmental protection, to arouse people to accelerate the pace of pollution of the vehicle exhaust.In recent years, with the deepening of China's reform and opening up, the economy continues to develop, the amount of car ownership increased rapidly, according to statistics: from 2003 to 1994, ten years, China's total private car increased by nearly 6 times.In 1994, the number of China's civilian vehicles was 9 million 400 thousand, of which the amount of private car ownership was 2 million 50 thousand;in 2003 the national civilian car ownership of about 24 million, of which 12 million private car ownership.Now reached 50 million.Automobile tail gas is the main factor of air pollution, the air pollution in our country, the proportion of automobile exhaust emissions is more than 70%, so it is urgent to strengthen the vehicle emission control.China's automobile oil consumption accounts for more than 1/3, and with the increase of the amount of the vehicle, the total amount of pollutant emissions in China is increasing, the air pollution caused by automobile emissions seriously affected people's life and physical and mental health.Therefore, in the development of automobile industry and environmental protection, the need to seek a new balance.Key words: automobile tail gas environmental protection

0 引言：

随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车尾气却是大气的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性，增强人们的环保意识，唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。

因此，在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。汽车尾气污染日趋严重,现代城市大气污染主要来源于汽车尾气。汽车产生的公害主要表现为排放污染物、噪声对环境的危害。汽车的排放污染对人们生活环境的污染和破坏最大。因此减少汽车尾气污染物排放量已成为保护环境的迫切需要，使用清洁待用燃料是减少汽车排放污染的有效途径。但环境污染并不是一天两天造成的，想要治理好它，更不可能在短期内完成。况且环保不是一种口号，而是需要一个漫长的过程，依靠国家的政策，指定一系列法律、法规并通过社会和个人的努力来完成。相信只要人人从自我做起，从今天做起，树立环保意识，积极加入保护环境的行列，那么蔚蓝的天空、清澈的河流将会再次展现在世人的面前。

1环境保护

全球范围内都不同程度地出现了环境污染问题，具有全球影响的方面有大气环境污染、海洋污染、城市环境问题等。随着经济和贸易的全球化，环境污染也日益呈现国际化趋势，近年来出现的危险废物越境转移问题就 是这方面的突出表现。由于人们对工业高度发达的负面影响预料不够,预防不利，导致了全球性的三大危机：资源短缺、环境污染、生态破坏。人类不断的向环境排放污染物质。但由于大气、水、土壤等的扩散、稀释、氧化还原、生物降解等的作用。污染物质的浓度和毒性会自然降低，这种现象叫做环境自净。如果排放的物质超过了环境的自净能力，环境质量就会发生不良变化，危害人 类健康和生存，这就发生了环境污染。环境是可持续发展的基础，可持续发展是环境具体表现。

1.1我国汽车尾气排放现状

从1994年到2003年的十年间，我国私人汽车总量增长了近6倍。1994年汽车保有量940万辆，私人汽车保有量205万辆；2003年民用汽车保有量约2400万辆，其中私人汽车保有量1200万辆。而今已达5000万辆，而北京私家车数量截止到2006年11月7日,北京市机动车辆已达282万辆,其中197万辆为小轿车,私家车数量为156万辆。汽车作为现代化交通工具，给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时，可是它的尾气排放物，给大气环境造成严重污染。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2倍以上的达65%，在车流量高峰之际，有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米70mg，超标6倍。在车流量比较集中的火车站，氮氧化合物测点平均值为每立方米0.059mg，超标准0.18倍。有资料表明，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占被检测车的50—60%。那么汽车尾气排放物中这些有害物质是如何形成，又有何危害呢?

1.2主要污染物及其危害 1.2.1一氧化碳(CO)一氧化碳(CO)主要是燃料燃烧不完全的产物。一氧化碳(CO)是一种无色、无味但有剧烈毒性的气体。它不易与其他物质发生反应而成为大气中比较稳定的组成部分,能停留2～3年。当人们吸入过多的CO后,CO可与血液中的血红蛋白有较强的亲和力，会妨碍血红蛋白的输送氧气的能力。当空气中的一氧化碳浓度超过一定时量，人就会出现头痛、呕吐等中毒症状，浓度再大时，甚至可致人死亡。一氧化碳(CO)是汽车发动机排出有害成分中浓度最大的气体；它引起的公害称为汽车尾气排放的第一大公害。1.2.2碳氢化合物(HC)HC的产生仍是燃烧过程不完全造成的。HC是一种混合物，成分非常复杂。当HC浓度较高时，会使人出现头晕、恶心等中毒症状。特别是HC化合物中的烯在大气上空,和二氧化氮(NO2)混合在一起，经强烈的日光照射后，起光化学反应产生高浓度臭氧、醛等烟雾状物质,对眼睛、呼吸器官(喉、眼、鼻等黏膜)及皮肤有强烈的刺激性，可能致癌。而且，它还使生态环境遭到破坏,严重影响农作物的生长,使农业减产,因此碳氢化合物(HC)它成为汽车尾气排放的第二公害。1.2.3氮氧化合物(NOx)NOx是NO和NO2的总称,它是发动机在大负荷工作时，高温高压燃气中少量氮被氧化成NO、NO2等氮氧化物。其中NO与血液中的血红蛋白的结合能力比CO还强,容易使人们中毒而死亡。NO2是一种褐色有强烈毒性的的气体，刺激人的眼睛和呼吸道引起喘息、支气管炎及肺气肿等，同时NOx也是光化学烟雾的组成成分,成为汽车尾气排放的第三公害。

除上述三种主要污染物外，汽车尾气污染还有SO2、游离碳(黑烟)、四乙铅、臭味等物质，它们对人体呼吸系统、循环系统、神经系统都非常有害。汽车尾气对环境的危害

汽车尾气排出的污染,给人体健康造成了严重的危害。(意大利每年大约有15000人死于汽车尾气引起的疾病)。因此，汽车尾气污染可总结为以下三点：

城市气温急速增高

二氧化碳二氧化硫这些气体被称为温室气体，一旦进入空气中，一方面可产生温室效应，促进气温升高；另一方面破坏地球的保护层———臭氧层，让阳光直接照射地球表面，加速气温升高。

地球气候不正常

地球上出现酸雨、黑雨等现象。雾霾等危险天气加重，气候反常，温室效应加剧，全球平均气温普遍上升等。

危害人体健康

氮氧化物、铅化物进入肺部和血液，极大地损害了呼吸系统，造成各种疾病。各种罕见的病状出现，全球范围内出现大面积疾病等都与环境被污染息息相关。结论

随着社会的发展，全世界开始重视对绿色能源的使用，加上近几年，坏境进一步的恶化，资源枯竭问题也变的日益严重，使用绿色能源问题日益受到人们的重视。绿色能源是否使用直接关系到人们的生活质量，健康状况；关系到国家可持续发展战略目标的实现；关系到全世界的经济和和谐发展。汽车在方便我们的出行，但是我们为了自己的方便，却同时在伤害大自然！目前，全世界的环境都在倍受汽车尾气的折磨，我们必须建立起环境保护的观念。

现今的汽车，已非简单的代步工具，已成为集无线电科技、多媒体、电脑、GPS全球定位系统等多种新技术于一身的结合体。与此同时，汽车的污染问题也更加值得我们去关注，去控制汽车尾气的排放。治理汽车污染主要有三条途径：改变汽车动力、改善现有汽车动力装置和燃油质量在用车和新车的净化技术。国家出台的一系列措施也有利于治理汽车尾气。

随着我国汽车保有量越来越多车型也越来越复杂，汽车污染问题也越来越严重。现代高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，对汽车污染得到了一定的控制。在石油短缺、环境问题严重的今天，我们要加大对环境问题的重视。做到从我做起，保护我们身边的环境。

参考文献：

【1】《我国汽车尾气污染危害及对策研究》 朱静； 李晓倩； 张虞；论文 2013-6 【2】《汽车尾气污染及其危害》 杨新兴； 冯丽华； 尉鹏； 期刊论文 2012-9 【3】《控制汽车尾气的危害,保护城市生态环境》 李顺姬； 论文 2013-1

第五篇：汽车尾气污染防治对策建议

三、我国汽车尾气污染防治政策改善的对策建议

汽车产业的发展,对经济的发展起到了巨大的促进作用,但是汽车尾气的污染也给人们的生存环境带来了巨大的伤害。根据预测,我国汽车消费的迅速增加趋势在今后很长的一段时期内仍将继续,因此汽车尾气污染的防治刻不容缓。在汽车尾气污染防治的众多措施中,完善汽车尾气污染防治政策体系,强化政策的法律责任,完善政策的管理体制,可以提高公民的汽车尾气污染防治意识,引起人们对汽车尾气污染防治的重视,为我国的汽车尾气污染防治提供规制和保障。因此,要立足我国目前汽车尾气污染的现状,借鉴国外发达国家先进的政策措施,构建符合我国国情的汽车尾气污染防治政策。

(-)完善汽车尾气污染防治政策体系

1.新车污染防治政策

⑴ 定符合我国国情的汽车排放标准

为防治尾气污染、保证标准实施的效果,我国要根据实际情况出发,制定自己的排放标准。比如,可根据车用燃料供应实际,分车型、分区域实施。

不同车型：按排放量在油价基础上上收取污染排放税

不同地域：按地区污染程度，污染程度高的地区税高

⑵制定燃油油品监督管理制度

影响尾气排放标准顺利升级的一个重要的因素是燃油质量。劣质燃油不仅直接影响尾气污染物的排放量,其中的某些成分还会导致发动机系统的腐烛和磨损,从而降低其工作效率。因此,为防治尾气污染,推动尾气排放标准的升级,我国要加强汽车燃油品质的监督管理。加强对成品油生产企业、销售企业的监督管理,随时抽查各成品油加油站和配送中心经销的车用汽油和柴油品质,如在检测中发现销售的车用燃油不符合国家排放标准的,将责令其限期整改,以确保油品品质达到国家标准。同时,还要完成全国加油站、储油库、油罐车油的回收治理任务,阻止劣质不符合标准的燃油再次流入市场。

2.在用车污染防治政策

(1)制定检测/维修制度(I/M制度)

说起在用车检测/维修制度,不得不推荐円本、美国等国外先进国家正在实施的I/M制度。I/M制度是指通过对汽车进行定期和不定期的排放检测,找出因故障或其他机械问题而导致尾气超标的汽车,有针对性地采取维修措施,保证其处于良好的运行状态,从而减少尾气污染的排放。

我国的在用车检测包括对动力性、安全性、经济性和排放性等汽车整体性能的检测,排放性能的检测仅仅只是其中的一个部分。检测维修范围宽泛但内容不具体。因此,我国要对原汽车检测维修作业项目中防治汽车排放控制的部分做进一步的拓展和细化,要制定合理、科学、有效的在用车检测/维修标准,其中应包括排放标准限值、检测的周期、维修的技术规范等等。检测中发现排放不合格的,盖发不合格章并令其到认证的维修厂进行维修。检测站不得做任何调整和修理。待修理完毕后,由维修厂送到检测站复检,检测合格得到合格证后方算年检合格。

⑵制定质量担保和调回制度

我国目前尚还没有汽车质量担保制度和调回制度,更提不上针对汽车尾气排放的质量担保规定。我国要尽快制定并出台汽车质量担保制度,并具体明确出生产厂家的尾气排放质量担保责任。即生产厂家要保证生产出的汽车符合新车的排放标准,对于在汽车使用期限内发生的因不符合新车排放标准设计、制造等缺陷导致排放超标的,全部都由生产厂家负责。给予修理、更换,或者根据需要进行调回。对汽车的尾气排放质量,生产厂家有终身承担的责任。

3.有利于新能源汽车生产、使用的财税优惠政策

新能源汽车产业作为新兴产业,需要大量的资金投入和各方面的扶持。也离不开财税政策的支持。特别是在新能源汽车发展的起步阶段,财税政策发挥着其举足轻重的作用。所以,要推动新能源汽车产业的发展,防治汽车尾气污染物的排放,合理运用财税优惠政策是关键的手段。具体措施如下:

⑴采用财税优惠政策,引导并促进新能源汽车生产企业的研发投入

可在新企业所得税法的基础上,适当提高新能源汽车研发费用的税前扣除比例。另外,鼓励企业建立符合国家规定的国家技术研究中心,使研发企业享受进口研发用品的同时,还可享受免征进口关税和增值税的优惠财政政策。从而激发企业研发投入的积极性并提高企业研发的投入能力。

⑵ 用财税优惠政策,开拓新能源汽车市场的发展

首先,大力推动新能源汽车的政府采购。将新能源汽车纳入政府采购目录,在采购招投标文件中,增加优先购置新能源汽车的条款,鼓励单位优先购买使用新能源汽车。

其次,将燃油价格补贴转化为购置新能源汽车的补贴。为缓解石油涨价给社会造成的冲击,国家出台了燃油价格补贴政策。

再次,对新能源汽车消费实行,减免购置税,车船税、消费税、个人所得税等措施。鼓励消费者对新能源汽车的购买。除此之外,还应用财税政策降低消费者的使用成本并提供便利。如对新能源汽车的保险费、停车费、收费公路和桥梁通过费等给予优惠,或可通过设立专门的停车位,让其优先通过收费公路或桥梁等的便利,推动消费者购买新能源汽车。

最后,加强新能源汽车配套的基础设施建设。包括充电站、电池销售点、车辆维修网点、服务网点等。

4.报废汽车污染防治政策

报废汽车的有效回收利用,可减少废弃物的污染排放,是防治汽车污染、改善环境、促进人与自然和谐统一的重要措施之一。完善报废汽车污染防治政策则是搞好报废汽车回收利用的根本。

(1)要严格制定报废汽车回收企业资格认定制度

拼装车辆？NO!

在国家规划范围内的报废汽车回收拆解企业申报,要从技术水平、设施设备、场地、专业人员保有量等因素严格进行审查,符合条件者才方可取得资格,发放资格证书。只有取得报废汽车回收企业资格认定的企业才能从事报废汽车回收拆解工作,否则视为违法行为予以查处。另外,要取消资格认定终身制,对资格设定有效期限,有效期满的企业要从新申报取得资格。要从报废汽车的注销登记、回收拆解、拆解市场整治、路面巡查等环节,强化对报废汽车的监督管理,切实杜绝报废车、拼装车辆上路行驶。只有严格制定并执行报废汽车回收企业认定制度,才能从根本上保证报废汽车的有效回收与利用。

⑶ 明确生产者的延伸责任和消费者的责任

汽车生产者不仅要对汽车产品本身的质量负责,还要对汽车产品在整个生命周期内对大气环境的污染负责。不仅要求要在设计汽车产品时优先采用便于拆解、污染物排放少,便于回收再利用的材料、零部件及技术;另外,对产品废弃后的氟利昂、安全气囊和废弃物等的回收、利用、处置等责任也应依法承担。消费者作为汽车废弃物的产生者,应当承担废弃产品的处置责任,因此法律应规定消费者在购买汽车时交纳汽车回收处理费,用于补贴报废汽车回收。

(二)强化汽车尾气污染防治政策的法律责任

汽车尾气污染防治政策本身具有可执行性,才是促进人们遵守的前提条件。因此,法律应当明确并赋予汽车尾气污染防治政策执行所必须的权威。强化汽车尾气污染防治政策的法律责任,才能有效防治汽车的尾气污染。

1.加强行政处罚的权限

由于目前环境保护行政主管部门受制于地方政府的管辖,面对汽车尾气污染的行为,仅有责令改正或轻微罚款的权限。因此,导致尾气污染行为屡禁不止。所以,我国要加强环境保护行政主管部门的行政处罚权限,赋予其执法的独立性和权威性。如可依法对违反汽车尾气排放标准的汽车生产企业予以公布,除罚款外还可以责令其在有效期限内对超标汽车产品进行维修调整。

2.扩大处罚的对象

我国目前针对尾气污染的违法行为,处罚的对象多数是违法行为的个人。只要某个人承担了处罚,违法企业或团体仍然可以继续违法行为。处罚无法起到污染防治的震慑作用。因此,应当扩大处罚的对象,除了违法行为的个人,就连汽车生产企业、销售供应商也要受到应有的处罚。

3.提高罚款力度并増加处罚手段

我国目前对汽车尾气污染的罚款金额较低,处罚手段单一,因此处罚没有起到有效的震慑作用。在罚款金额方面,要根据尾气污染程度、污染时间长短等因素提高罚款金额,并取消罚款上限。在处罚手段方面,要灵活运用各种行政处罚方式,视尾气污染行为的不同,可分别予以警告、罚款、责令修理更换、责令停止生产或使用、暂扣驾照或营业许可证等行政处罚。

(四)重视汽车尾气污染防治的辅助政策

为了有效地进行汽车尾气污染防治,除了完善政策体系和监管体制,加强法律责任,还要重视对公共交通发展、城市规划建设、公众环保教育、限制车辆出行等辅助政策措施。

1.加强城市交通的总体规划,优先发展公共交通

⑴制定优先发展公共交通政策

开征公共道路拥堵费。优先发展公共交通，通过月票、IC卡等票制和价格改革,或发放公共交通费,或奖励表彰充分利用通勤车的企业及企业员工等补贴政策,鼓励更多的人乘坐公共交通车辆。还可通过错时上下班,防治交通高峰时段的出行量过度密集等。

⑵科学合理地规划公共交通

科学合理地进行城市道路公共交通规划,具体是指应充分结合城市的人口规模、市民的出行习惯、交通的流量及流向,城市用地的形态和布局,以及土地建设的强度等特点进行公共交通种类的选择和对公共交通网络、公共交通站点的统一规划。

首先,加强公交线路网的规划。对于交通流量大且交通流向明显的线路,如火车站、长途汽车站等,优先考虑设立公交专用通道,让公交车辆优先通行。如果条件无法满足公交专用通道设立的,也可考虑设定交叉口公交优先通行的办法。对于新开发区和偏远地区,要增加线网的覆盖率,设立快速公交系统与以连接,加强外围与主城区的联系。对于流量较大但短时的交通需求,如学校开学、放假、或成规模市民集体活动、重大节日庆典等时,可通过增大发车频率来解决。另外,要加强公交与其他交通方式,如铁路、航空、轨道交通、轮渡、客运出租等的有序衔接,尽可能实现无缝“零距离”换乘对接。

其次,加强公交站点的规划。公交站点的规划与设置,首先要在尊重居民出行习惯的基础上进行。商业区、交通枢纽、风景名胜区、火车站、轨道交通换乘枢纽、客运码头、机场、大型

工业企业以及文化教育、体育会展等建设项目以及医院、学校等公共服务功能区,在规划中应优先考虑公交首末站或公交枢纽站的设置。城市居住小区,原则上是每一个小区均应有公交线路相通。且各小区之间的公交运输能力要满足客流的需求。公交线路须设在目前已存在的或即将辟通的可通行公交车辆的道路上。所有线路均设为双向,且两个方向的车辆类型与车次间隔应该相同。公交站点的设置要尽量结合地块出入口,尽量保证居民从任何方向、任何地方到达公交站的距离都相差不远。

⑷ 善公共交通基础设施,提高公共交通服务设施的水平

建立公交线路网智能调度系统及乘客服务信息系统,使广大乘客能够方便了解实时的车辆运营情况、车辆间隔时间等服务信息,以便合理安排出行。公交车辆管理中心,可根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划,提高运营效率,从而减少城市中心区的车流量,减少汽车尾气的排放;建立紧急救援系统,通过有效地将交管中心与专业的救援队伍紧密联系,进而为车辆使用者提供车辆故障排除、故障车辆紧急处置、路上伤病紧急救援等服务。快速有效地处理道路故障,将大幅度地减轻道路拥堵;建立电子收费系统,通过安装在挡风玻璃上的车载器与在收费站车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。不停车收费系统的有效利用,确实可以大幅度地提高道路交通的通过能力。

2.加强城市规划的合理化建设

⑴在道路设计方面的建议

首先,提倡使用立交桥和汽车专用坡道。

其次,提倡设置智能信号灯。信号灯灯控太多,灯控间距过短也是造成道路拥堵的主要原因。智能信号灯可以根据车流量的变化自动调节信号灯的时间,这不仅给司机带来极大的方便,还减少了信号灯等候时的尾气排放。

⑵在城市规划方面的建议

我国许多大城市都有一个共同的特点,那就是政治、文化、教育、医疗、商业等城市核心功能都集中于中心城区内,中心城区承载资源过多,形成单中心的城市空间格局。因此,为了减少交通拥堵带来的尾气污染,科学进行城市资源配比,如商业中心、住宅小区、行政中心区不要过于密集,进一步完善路网结构,合理规划是重中之重。

4.增加绿化面积,吸收过滤汽车尾气有害气体

为了能够有效辅助治理汽车尾气污染,可以通过建立制度,做到让有车集体、单位、个人种树绿化“将功补过”。对拥有车辆的单位和个人按照汽车拥有数量排放单位,制定每年绿化的目标。如果达不到绿化标准的可以以罚款形式请别人代行绿化责任,这样在起到减少汽车尾气污染的同时在一定程度上增加了就业的机会。

5.限制车辆措施

⑴限行政策

高峰时段,按车牌尾号实行区域限行措施。虽然北京的尾号限行制度一度惹来人们的争议,但是限行的成果还是有目共睹的。调查结果显示,自实行“每周少开1天车”限行政策后,北京拥堵指数、拥堵路段和拥堵持续时间都明显下降,“严重拥堵”时段已经消失。

⑵公务用车控制

有关我国公务用车的数量,一个普遍的说法是,目前约有350万辆以上。其庞大的数量对本来已经十分拥堵的我国交通來说,犹如雪上加霜。首先要制定公务用车配备使用的管理规定,从

降低配备标准、压缩编制数量及经费、加强控制预算及购买审批等方面的管理开始。其次,实行对公务车的限行制度。公务车要进行排号轮休,每车每周至少少开一天,相关政府公务人员可选乘公共交通工具等出行方式。另外,可采取公务车拼车,降低公务用车的空驶率。⑶减少空驶出租汽车数量

目前我国出租汽车运营主要釆用“扫马路”方式,即空驶的出租汽车沿着道路低速行驶寻找路边的客人,乘客路测候车。据有关人士调查,一辆出租车每天的空驶距离相当于3.33辆小汽车一天的出行量。以北京现有的6.7万辆出租车计算,这些出租汽车空驶就相当于22.11万辆小汽车在路上跑。每辆出租车的行程中有近40%左右低速无效行驶。因此,面对数量如此庞大的出租车空驶,釆取措施改善出租运营模式才是根本。如普及推广出租车电话叫车服务,鼓励市民预约叫车。设立出租车专用停泊区域,禁止出租汽车空车行驶。也就是说,空车状态下的出租汽车停泊在一定区域等待,乘客需要叫车时打电话给调度中心,由调度中心就近派遣空车前往接送乘客。

⑸ 高燃油税、停车费

我国的燃油税费改革起因是为了防止各地乱收养路费,整治运输市场,是为取代养路费而开征的。从其制定的目的来看,并没有体现多用油、多污染、多负担的公平原则。只是换个方法从燃油中直接收取公路养护费、道路通行费、运输管理费等等的燃油附加费。为了限制汽车保有量的迅猛发展,为了减少汽车尾气排放,需要改变对燃油税的原有定义与认识。燃油税应该是一种因排放尾气,污染了大气环境而应付出的费用。多用油、多污染就应该多负担。因此,以燃油税的形式征收污染环境费,并将所收的税款作为环境治理的专项基金。另外,可借鉴国外发达国家的做法,提高燃油税。国外的燃油税基本上占油价的60%左右。燃油税提高了,自然促使了汽车使用者少开车或者选择新能源汽车。

提高停车费,可以增加汽车使用者的成本,可在一定程度上减少汽车的使用频率。所谓的提高停车费,也不是盲目的统一提高,而是根据不同地段,不同时段对车辆收取不同的停车费。如对于一些公共交通便利、道路资源紧张的城市中心区,要通过征收高额的停车费,促使汽车使用者远离高拥堵区域。或者超过第一个小时多征收停车费,可以减少汽车使用者长时间停车,以加快路面停车位的周转。或者通过路面停车高于地下停车价格,尽量减少地面资源的占用,减少拥堵。