单证员培训名词解释（共5篇）

第一篇：单证员培训名词解释

记名提单：指规定将货物运给记名人而不载明待指定或待分配（to order）的提单。

对等样品：在实际业务中，如卖方认为按买方来样供货没有切实把握，卖方可以根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提供给买方验看，经对方确认后才批量生产交货。这种做法等于把“凭买方样品销售”变为“凭卖方样品销售”，使卖方处于较为主动的地位。这种样品称为对等样品或回样。

共同海损（General Average）：指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益各方按比例分摊的法律制度。

单独海损(Particular Average):是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。

象征性交货(Symbolic Delivery):是指在买卖双方不直接接触的情况下，卖方按合同规定的时间和地点将货物装上运输工具或交付承运人后，并向买方提供包括物权证书在内的有关单证，凭承运人签发的运输单据及其他商业单据履行交货义务，而无须保证到货。

贴现:是指远期汇票经承兑后，汇票持有人在汇票尚未到期前在贴现市场上转让，受让人扣除贴现息后将票款付给出让人的行为。或银行购买未到期票据的业务。

推定全损：保险标的受损后并未完全丧失，是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值，因此得不偿失。在此情况下，保险公司放弃努力，给予被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定全损。

国际贸易惯例（International Trade Customs）：指在国际贸易实践中逐渐自发形成的，某一地区、某一行业中普遍接受和经常遵守的任意性行为规范。国际贸易惯例本身并不是法律。贸易双方当事人有权在合同中达成不同于惯例规定的贸易条件。

记名提单：指规定将货物运给记名人而不载明待指定或待分配（to order）的提单。

对等样品：在实际业务中，如卖方认为按买方来样供货没有切实把握，卖方可以根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提供给买方验看，经对方确认后才批量生产交货。这种做法等于把“凭买方样品销售”变为“凭卖方样品销售”，使卖方处于较为主动的地位。这种样品称为对等样品或回样。

共同海损（General Average）：指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益各方按比例分摊的法律制度。

单独海损(Particular Average):是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。记名提单：指规定将货物运给记名人而不载明待指定或待分配（to order）的提单。

对等样品：在实际业务中，如卖方认为按买方来样供货没有切实把握，卖方可以根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提供给买方验看，经对方确认后才批量生产交货。这种做法等于把“凭买方样品销售”变为“凭卖方样品销售”，使卖方处于较为主动的地位。这种样品称为对等样品或回样。

共同海损（General Average）：指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益各方按比例分摊的法律制度。

单独海损(Particular Average):是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。

象征性交货(Symbolic Delivery):是指在买卖双方不直接接触的情况下，卖方按合同规定的时间和地点将货物装上运输工具或交付承运人后，并向买方提供包括物权证书在内的有关单证，凭承运人签发的运输单据及其他商业单据履行交货义务，而无须保证到货。

贴现:是指远期汇票经承兑后，汇票持有人在汇票尚未到期前在贴现市场上转让，受让人扣除贴现息后将票款付给出让人的行为。或银行购买未到期票据的业务。

推定全损：保险标的受损后并未完全丧失，是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值，因此得不偿失。在此情况下，保险公司放弃努力，给予被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定全损。

国际贸易惯例（International Trade Customs）：指在国际贸易实践中逐渐自发形成的，某一地区、某一行业中普遍接受和经常遵守的任意性行为规范。国际贸易惯例本身并不是法律。贸易双方当事人有权在合同中达成不同于惯例规定的贸易条件。

象征性交货(Symbolic Delivery):是指在买卖双方不直接接触的情况下，卖方按合同规定的时间和地点将货物装上运输工具或交付承运人后，并向买方提供包括物权证书在内的有关单证，凭承运人签发的运输单据及其他商业单据履行交货义务，而无须保证到货。

贴现:是指远期汇票经承兑后，汇票持有人在汇票尚未到期前在贴现市场上转让，受让人扣除贴现息后将票款付给出让人的行为。或银行购买未到期票据的业务。

推定全损：保险标的受损后并未完全丧失，是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值，因此得不偿失。在此情况下，保险公司放弃努力，给予被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定全损。

国际贸易惯例（International Trade Customs）：指在国际贸易实践中逐渐自发形成的，某一地区、某一行业中普遍接受和经常遵守的任意性行为规范。国际贸易惯例本身并不是法律。贸易双方当事人有权在合同中达成不同于惯例规定的贸易条件。

第二篇：国际商务单证员复习资料(名词解释、单项选择)

国际商务单证员复习资料

一、名词解释

1、单证

2、贸易术语（TRADE TERMS）

3、FOB FREE ON BOARD（„named port of shipment）

4、CIF COST,INSURANCE AND FREIGHT（„named port of destination）

5、CFR COST AND FREIGHT（„named port of destination）

6、商品品质（QUALITY OF COMMODITY）

7、溢短装条款

8、运输标志（shopping mark）

9、批示性标志（indicative mark）

10、警告性标志（warning mark）

11、重量体积标志

12、中性包装（neutral packing）

13、佣金（Commission）

14、折扣（Discount）

15、班轮（LINER）

16、租船运输

17、共同海损（General Average，简称G.A.）

18、单独海损（Particular Average）

19、推定全损

20、询盘（INQUIRY）

21、发盘（OFFER，QUOTATION）

22、还盘（COUNTER－OFFER）

23、接受（ACCEPTANCE）

24、出口申报

25、商业发票（Commercial Invoice）

26、包装单据

27、装箱单

28、原产地证明书（certificate of origin）

29、检验证书（inspection certificate）

30、定牌

31、无牌

32、海关发票（customs invoicce）

33、汇款

34、争议（Disputes）

35、违约（Breach of Contract）

36、不可抗力

37、仲裁

38、电子商务（Electronic Commerce,简写为EC）

39、电子数据交换（EDI）

40、汇票（DRAFT/BILL OF EXCHANGE）

41、拒付汇票

42、本票

43、支票

44、票汇（REMITTANCE BY BANKER’S DEMAND DRAFT,简称D/D）

45、保兑信用证

46、信用证

47、不可撤消的L/C48、可撤销信用证

49、跟单托收

50、保函（Letter of Guarantee）

51、海运提单（MARINE BILL OF LADING或OCEAN BILL OF LADING）

52、集装箱运输

53、航空运单（AIRWAY BILL 简称AWB）

54、普遍优惠制度（Generalized System of Preference）

55、保险单（INSURANCE POLICY）

56、托运单（SHIPPING ORDER）

57、报关

58、即期付款交单

59、开证行

二、单项选择题

1、CFR合同下，如果卖方装船后未及时向买方发出装船通知，致使买方未能办理货运保险，则运输途中的风险由（）。

A．买方承担B．卖方承担C．承运人承担D．买卖双方各承担一半

2、在国际贸易中，含佣价的计算公式是（）。

A．净价÷（1－佣金率）B．净价×（1＋佣金率）

C．净价×佣金率D．单价×佣金率

3、CIF条件下交货，（）

A．装运时间先于交货时间C．装运时间迟于交货时间

B．装运时间与交货时间一致D．其先后次序视运输方式而定

4、定牌中性包装是指（）。

A．有商标、牌名，无产地、厂名B．无商标、牌名，无产地、厂名

C．有商标、牌名，有产地、厂名D．无商标、牌名，有产地、厂名

5、开展（）是实现“门到门”运输的有效途径，它有利于简化手续，减少中间环节，快速低成本地提高运输质量。

A．航空运输B．邮包运输C．铁路运输D．多式运输

6、信用证修改通知书的内容在两项以上者，受益人()。

A．要么全部接受，要么全部拒绝B．可选择接受

C．必须全部接受D．只能部分接受

7、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）

A．是部分损失的一种B．是全部损失的一种

C．有时为部分损失，有时为全部损失D．是推定全损

8、战争、罢工风险属于（）。

A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险

9、发生（），违约方可援引不可抗力条款要求免责。

A．战争B．世界市场价格上涨C．生产制作过程中的过失D．货币贬值

10、预约保险以()代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。

A．提单B．国外的装运通知C．大副收据D．买卖合同

11．CFR合同下，如果卖方装船后未及时向买方发出装船通知，致使买方未能办理货运保险，则运输途中的风险由（）。

A．买方承担B．卖方承担C．承运人承担D．买卖双方各承担一半

12、“仓至仓”条款是（）

A．承运人负责运输起讫的条款B．保险人负责保险责任起讫的条款

C．出口人负责交货责任起讫的条款D．进口人负责付款责任起讫的条款

13、我某公司出口稻谷一批，因事故被海水浸泡多时而丧失其原用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（）。

A．实际全损B．推定全损C．单独损失D．共同损失

14、审核信用证的依据是（）。

A．合同及《UCP500》的规定B．一整套单据

C．开证申请书D．商业发票

15、根据《伦敦保险协会海运保险条款》的规定，承保范围最小的险别是（）。

A．ICC（A）B．ICC(B)C．ICC（C）D．ICC War Clause16、承兑是（）对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。

A．付款人B．收款人C．出口人D．议付银行

17、关于商品检验时间和地点的规定，我国进出口业务中使用较多的是（）。

A．离岸品质．离岸重量B．到岸品质．到岸重量

C．出口国装运港检验，进口国目的港复验D．离岸重量．到岸品质

18、我方以每箱100美元CIF纽约价出口货物100箱，实际交货105箱，我方应收款（）。

A．10，000美元B．10，500美元C．9，500美元D．双方再协议

19、按DES成交，其合同性质属于（）

A．启运合同B．装运合同C．转运合同D．到达合同

20、商业发票的抬头人一般是()。

A． 受益人B．开证申请人C． 开证银行D．卖方

21、在使用下列何种贸易术语进行交易时，卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要，因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担()。

A．CIPB．DESC．FCAD．CFR22、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（）。

A．FCAB．FASC．FOBD．EXW23、DEQ意指（）

A．装运港船上交货B．目的港船上交货

C．装运港码头交货D．目的港码头交货

24、出口商开具的汇票议付后，如遭付款人拒付，（）。

A．开证行有权行使追索权B．保兑行有权行使追索权

C．议付行有权行使追索权D．付款行有权行使追索权

25、国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。

A．加一成B．加二成C．加三成D．加四成26、某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）。

A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损

27、买卖双方以D/P·T/R条件成交签约，货到目的港后，买方凭T/R向代收行借单提货，事后收不回货款（）

A．代收行应负责向卖方偿付B．由卖方自行负担货款损失

C．由卖方与代收行协商共同负担损失D．由托收行责成代收行付款

28、在我国出口业务中，通常只接受()。

A．光票信用证B．不可撤销信用证

C．银行承兑远期信用证D．背对背信用证

29、FCA．CPT．CIP三种术语涉及的国内费用与FOB．CFR．CIF相比较，它们的区别是前者不包括（）

A．装船费B．邮电费C．预计耗损D．拼箱费

30、根据《UCP500》的解释，信用证的第一付款人是（）。

A．进口人B．开证行C．议付行D．通知行

31、信用证上如未明确付款人，则制作汇票时，受票人应为（）

A．开证申请人B．开证银行C．议付银行D．受益人

32、在我国进出口业务中，书面合同的两种形式是（）。

A．正式合同．简式合同B．销售确认书．购买确认书

C．出口合同．进口合同D．购买合同．销售合同

33、某公司与美国一家公司以CFR EX SHIP’S HOLD的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用应由（）承担。

A． 买方B．卖方C． 船方D．港务部门

34、在品质条款的规定上，对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品，我们都在合同中规定（）。

A．溢短装条款B．增减价条款

C．品质公差或品质机动幅度D．商品的净重

35、直接接触商品并随商品进入零售网点与消费者见面的包装叫（）。

A．运输包装B．销售包装C．中性包装D．定牌

36、以下（）不是EDI必须包括的内容。

A． 纸单据和电子单据同时传递B．按统一的标准编制资料

C． 电子方式的传递信息D．计算机应用程序之间的连接

37、在国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是（）。

A． 概括式B．不规定C． 列举式D．综合式

38、战争．罢工险属于（）

A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险

39、按照《2000年通则》的规定，CIF和CIP的区别是（）。

A．出口报关责任不同B．进口报关责任不同

C．出口报关费用负担不同D．风险转移界限不同

40、海运提单日期应理解为()。

A．货物开始装船的日期B．货物装船过程中任何一天

C．货物装船完毕的日期D．签订运输合同的日期

41、进口索赔可区别不同情况向责任方索赔，如发现交货数量短少属于原装数量不足；货物的品质．规格与合同规定不符等，可以向（）

A．保险公司索赔B．承运人索赔C．卖方索赔D．保管仓库索赔

42、在工业制成品的交易中，为顺利履行合同，通常在合同中订上()。

A．数量机动幅度条款B．品质机动幅度和品质公差条款

C．数量增减价条款D．品质增减价条款

43、某公司与国外一家公司以EXW条件成交了一笔买卖，在这种情况下，其交货地点是在（）。

A．进口商商店B．进口国港口C．出口商工厂D．进口商仓库

44、在我国海运保险中，不能单独投保的险别是（）

A．平安险B．水渍险C．战争性D．一切险

45、下列条件中，（）不是构成发盘的必备条件。

A．发盘的内容必须十分确定B．主要交易条件必须十分完整齐全

C．向一个或一个以上特定的人发出D．表明发盘人承受约束的意旨

46、在FOB条件下，若采用程租船运输，如买方不愿承担装货费及理舱费，则应在合同中规定（）

A．FOB Liner TermsB．FOB Under Tackle

C．FOB StowedD．FOB Trimmed47、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）

A．平安险B．水渍险C．一切险D．罢工险

48、经过背书才能转让的提单是()。

A．指示提单B．不记名提单C．记名提单D．清洁提单

49、某出口商品共210箱，每箱毛重9.3公斤，每箱体积42×30.5×30，该批商品的毛重为（）。

A．2000公斤B．1889公斤C．1953公斤D．1532公斤

50、在一般情况下，按CFR贸易术语成交的合同中，不应计入货物价格的是（）。

A．货物成本B．运费C．保险费D．各项出口税费

51、在以下条件成交的合同中，不属于装运合同的是()。

A．CIP广州B．FOB上海C． FAS天津D．DES厦门

52、外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用（）为宜。

A．FCAB．CIPC．CPTD．DDP53、凡货物与样品难以达到完全一致时，不宜采用()。

A．凭说明买卖B．凭样品买卖C．凭等级买卖D．凭规格买卖

54、FCA．CPT．CIP三种术语涉及的国内费用与FOB．CFR．CIF相比较，它们的区别是前者不包括（）

A．装船费B．邮电费C．预计耗损D．拼箱费

55、票据是国际通行的结算信贷工具，其中使用最多的是（）。

A．支票B．本票C．期票D．汇票

56、下列表示船方负担装卸费的是（）。

A．FREE IN AND OUTB．FREE IN

C．FREE OUTD．GROSS TERM57、出口总成本是指（）。

A．进货成本B．进货成本+出口前一切费用

C．进货成本+出口前的一切费用+出口前的一切税金D．对外销售价

58、在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有者单方面的利益，因而

仅由受损方承担损失，这种损失（）。

A．属部分损失B．属全部损失

C．属推定全损D．有时是全部损失，有时是部分损失

59、合同中未注明商品重量是按毛重还是按净重计算时，则习惯上应按（）计算。

A．毛重B．净重C．以毛作净D．公量

60、象征性交货是指卖方交货义务是（）。

A．不交货B．既交单又实际交货C．凭单交货D．实际性交货

61、下列哪种贸易不是以参加国分类的贸易？（）。

A．直接贸易B．间接贸易C．转口贸易D．过境贸易

62、一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（）。

A．货物成本B．货物成本+运费

C．货物成本+保险费D．货物成本+运费+保险费

63、在货物买卖中，收取佣金的通常是()。

A．买方B．保险公司C．船方D．中间商

64、国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是（）。

A．概括规定B．不规定C．具体规定D．综合规定

65、买卖双方在签订合同．履行合同时必须遵循的一项原则是（）

A．实事求是B．平等互利C．积极主动D．重合同．守信用

66、发生（），违约方可援引不可抗力条款要求免责。

A．战争B．世界市场价格上涨

C．生产制作过程中的过失D．货币贬值

67、根据《UCP500》的解释，信用证的第一付款人是（）。

A．进口人B．开证行C．议付行D．通知行

第三篇：单证员

单证员是指在对外贸易结算业务中，买卖双方凭借在进出口业务中应用的单据、证书来处理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等工作的人员。

跟单员主要是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员。（不能兼职，替代）所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人。跟单员分为：业务跟单员，外贸跟单员，生产跟单员。

而国际贸易业务员是指以有形产品和加工劳务为主要贸易对象，按照国际贸易惯例和国内相关的法律法规，采用单笔售空、加工贸易为主要贸易手段，根据企业产品营销方案独立策划业务个案，执行、监督承揽业务、定制产品、办理进出口手续、分销作业等工作的人员。

3个相对而言，肯定是业务员的工作相对复杂，含金量更高些，特别是高级国际贸易业务员。

如果你想学的话，建议你可以考虑首先了解一下单证员和跟单员，把这2个基础的证书拿到手，打点基础，然后好好学习贸易实务经验，向国际贸易业务员提升。至于你提到的“双师型”，主要是指精通2方面相关知识或持有相关证书的贸易人员，比如见的比较多的是持有报关员和跟单员证书或单证员证书的，这个概念的划分主要还是看招聘企业对应聘人员有怎样的要求。最后说一点：既然选择国际贸易，那么单证员和跟单员是基础，最好能有报关员证书+相关工作经验。

第四篇：单证员

【外销员即业务员，外贸专员等】是外贸公司最重要的岗位，它的主要任务就是和老外签合同拿单子，没有单子就免谈制单、报关、报检与跟单，因此它是整个业务的龙头！在外贸国公司中，外销员是领子和袖口最白的白领，甚至都染上点黄色，有人称之为金领，而它的工资也最高，几乎成了所有外贸人的理想岗位。要想做这一岗位，第一要求是外语口语和听力要好，第二就是要懂国贸知识，很难相信不懂CIF是何方神圣的人能够对外报价谈单子，第三要求是有灵活的协调能力与应变能力，毕竟老外也是狡猾狡猾不老实滴！

【单证员】是做单据的工作岗位。国际贸易不同于国内贸易可以一手交货一手收款，比如货物出口美国，往往要在海上颠簸两个月才到，如果这时货价下跌老外不要怎么办，我们是不是很闹心？上涨我们不想卖怎么办，老外是不是也会气的只想吐痰？为了保证跨国贸易的顺利实施，于是国际上的货物贸易就变成了单据交易，只要我们货物在港口装船，那么就可以拿提货的单据给老外，老外见了单据，也会吓得乖乖把大把大把的美元呈上请求我们收下。单证员的工作就是制作单据的，单据制作的好坏，直接决定了老外是不是会吓得乖乖把大把大把的美元呈上，所以这一岗位是非常重要的。做好这一岗位的条件是懂单证知识，有良好的细心和条理性！

【报检员】是针对进出口货物向商检局申报的岗位。比如我们从英国进口牛肉，如果有疯牛病怎么办？国家会让你进？国家明文规定相关货物必须报检，即进出口货物的收发货人必须把货物的进出口时间、数量、商品名称、是否有疫情等情况向商检局汇报，请求商检局来检查。这项工作就是由报检员来做的。报检员报检的时候要用到单证员制作的相关外贸单据。做这一工作最重要的条件就是必须持有报检员证书！没有这一证书什么都免谈，其次就是要懂单据，然后要有相当的协调能力。

【报关员】是就进出口货物情况向海关申报的岗位。海关是干什么呢？收税的，查你是不是走私的。交了税有了相应的必须证件你就可以摇摇晃晃、大明大亮进出口，否则就跟做贼似的，怕海关！因为一旦被海关查获，外贸公司就有可能倾家荡产。总而言之，报关员就是向海关申报进出口情况并配合海关爷们儿检验的人员。做好这一岗位第一要件是要有报关证，第二就是协调能力，第三就要懂外贸单证，因为它也用到单证员制作的单证！

【跟单员】是跟踪外贸合同执行进度的岗位。外销员和老外签了合同就要严格执行，任何一个环节出错，都可能导致走货不拿钱，搞个鸡飞蛋打，跟单员的任务就是监督、督促整个合同流程执行。做好跟单员需要懂单证、熟悉报关、报检基础、甚至明白点生产管理的知识，因此它是要求综合性很高的岗位，干这一岗位的条件就是知识综合，协调能力强，否则就称不上“总经理的小助理”了！

以上是这些岗位的小小分析，当然也不是这么简单。将来如何有针对性地学习呢，我们提出如下学习建议：

1、只要你进入外贸行业，单证知识就必须掌握，不管做什么岗位，这是基础。

2、如果英语好，除了懂单证外必须学外销员知识。如果有能力可以学一下跟单员，毕竟新进员工公司不大可能上来就让你做外销，因为对产品都有可能不熟悉，让你从做单证员或者跟单员着手对你来说是个很好的熟悉公司的过程！

3、对于外语一般的朋友，你还是好好琢磨做单证员、报检员、报关员或者跟单员吧。

“单证员” 在外向型企业大多是一个介于“业务员”和车间之间的人物，单证员不是业务员，他没有业务员“接单”的重压；他不是经理，没有生产任务的烦恼，在企业里几乎算不上是一个什么“官”，但是，“权力”却大得很。如果你现在做了单证员，你就偷着乐吧。

跑计划、跑车间、跑银行、跑运输行、跑商检、跑保险、跑商会、打单子等等一系列工作，都是单证员分内的活，联络的人又都不是单证员的“顶头上司”，谁也“管”不了他——不用看别人的脸色行事，反而，“别人”却要围着你转，这就是单证员自鸣得意的地方。

公司一切业务活动都是以“订单”为核心运作的，而单证员在里面起到“关键”作用。

拿破仑说：“不想当将军的士兵，不是一个好士兵。”当好单证员正是当一个“好老板”的开始，当你对合同、订单、生产、运输、结汇等一系列工作都了如指掌的时候，有谁还会说你不是当老板的“料”呢？没有当过业务员、没有当过单证员的“老板”是难以想象的，而单证员正是业务员的助理，他是“候补业务员”，真正的“老板”从单证员开始，此话一点都不虚构。

厂里所谓的“核心机密”，其实也就是客户资料、专项技术。对于多数人都会“保密”，但是，对单证员不会。因为，单证员每天都在经手客户资料，公司里别人如果“跳槽”，老板耸耸肩，会说：“再招一个进来。”但对于单证员，老板不会说得那么“轻松”，因为单证员不仅掌握着宝贵的“客户资料”等公司“机密”，而且对于公司的整个运作“洞察一切”。

作为一个合格的单证员，他必须懂得英文；必须熟悉整个生产流程；必须头脑机敏。多数单证员同时也是经理的助手，是老板心目中的“能人”，是工人“崇拜”的偶像。别人看不懂的洋文单子，他却“熟能成诵”，并且把这些“弯弯道道”、费解的外语文件、英文报表处理得头头是道。

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说句实话，单证员是一种“综合性”、“边缘性”较强的工作，除了需要有业务员的素质和人际交流的本领；还要熟悉各个生产环节，必须干练、活络，善于接受新生事物，工作尤其要细致耐心，对于信用证，哪怕是一个条文“理解”的错误，甚至几个字母的拼错，都可能给企业造成“灭顶之灾”。因而，单证员又是一个谨小慎微、“如履薄冰”的岗位，“痛”并快乐着。

作为单证员，一定是订单的执行者。因此，他必须下到车间去、下到仓库去，去催促订单的执行。同时，他又必须“浮”到上面来，与客户谈判，有时还要兼任“翻译”的差使，磋商关于合同“装效期”的修订，关于产品质量的需求等等。说到底，生产的进度、产品的质量，仍然掌握在车间里，因此，单证员必须耐心地同各色各样的人打交道，以保证合同和信用证的顺利履行。

单证员又是一个非常辛苦的工作，从业务员接到单子的那一刻开始，单证员就开始忙碌了，一直忙到生产任务完成，货物装上了集装箱，他还不能喘口气。凌晨必须坐在集装箱卡车的副座上，将货物押送到码头仓库，再匆匆赶回来，到报关行、到保险公司、到贸促会等等，直到单据送达银行结汇为止。最后，等拿到了货款，他才算完成使命。

可以毫不夸张地说，在一个企业里，单证员这个岗位是弹性的、是能动性的、是管理性的。有的企业将“单证员”这个岗位设在业务科，有的企业将“单证员”设在经理室，有的企业设在储运科，也有的单位“单证员”既是“跑单员”，又是“总经理助理”，还扮演着“秘书”的角色，使得他们常常以“双重”身份，或者“多重”身份出现在客户面前。

做个快乐的单证员吧，虽然繁琐，虽然跑腿，照样乐翻天！呵呵。。

报关报检单证员三者的区别

报关员是在海关给企业办理进出口相关手续的的业务人员,分为两种:自理报关员和专业报关员,自理报关员企业派出的人员,只能给自己的企业办理业务;专业报关员是专业报关行的人员,可以代理所有企业办理进出口相关手续的的业务.报检员是在出入境检验检疫局给企业办理进出口相关手续的的业务人员,分为两种:自理报检员和代理报检员,自理报检员企业派出的人员,只能给自己的企业办理业务;代理报检员是专业代理报检行的人员,可以代理所有企业办理 进出口相关手续的的业务.报关员和报检员都要参加每年两次的全国统一考试，取得资格证书后注册才能从事该行业，相比较，报关员要比报检员难考一点。

单证员是在企业中缮制各种进出口单证的人员，对外语水平的要求要比报关报检员高，没有限制性的考试，一般都是企业自己指定。

你想从事那个工作，我个人认为要看你的性格和工作的地点，外向性格的从事报关报检员比较好，内向性格的从事单证员比较好；内陆城市企业中单证员需求大一点，沿海城市报关报检员选择从业范围广一些。

单证员课程: 单证基础单证实务 贸易术语、出口合同、进出口运输与出口托运、进出口货运保险、进出口商品检验、我国的配额管理和进、出口许可制度、单证概论、进出口货物的通关手续及单证、出口单证介绍、出口单证流转和操作、进口贸易的开证与审单、外汇与外汇管理、支付方式、、关于跟单信用证统一惯例（1993年修订本）介绍、电子数据交换（EDI）等。

实务操作: 汇票、商业发票、海关发票、运输单据、保险单据、商检单证、原产地证明书、包装单据及其他单据的填写和审核方法；信用证的审核和修改、制单和审单办法、交单方式、结汇方法、单证档案管理；申请开立信用证及进口货物单据审核方法；有争议单据的处理原则、防止单证诈骗原则。

（七）单证员的前景如何？

答：据有关部门统计广东省国际商务单证人员需求量达20余万人，浙江省的国际商务单证人才缺口达15万人，上海市2010年国际商务单证员人才缺口将超过15万人，江苏省单证员需求达17万。

随着我国入世后外贸产业的蓬勃发展，2004年底我国贸易企业准入实施备案制，外贸业面临全新的发展机遇，这意味着目前集中在外贸企业代理出口的大量业务届时将分散至各生产企业，由各生产企业自营出口，国际贸易单证人员将会有较大需求。据有关专家估计，未来5年内，我国具有外贸出口权企业的数量，将在现有18万家的基础上翻一倍；如果以平均每家需要10名专业人才的比例测算，我国外贸人才的需求高达180万人。据教育部高校就业指导中心统计，每年我国高校经济类毕业生共13万左右，即使全部从事外贸工作，今后5年也仅能培养65万外贸人才，与180万的需求相差悬殊。在国际贸易实施过程中，合同、定单、报关、报检、运输、仓储、银行、保险等各个环节，无一不是通过各种单据凭证来维持。因此，外贸企业对单证员的需求较大，据预测，未来5年，全国单证员缺口较大。由于单证员操作技能的高低直接关系到外贸业务结汇的时效和成败，从业要求较高，而现有的从业人员中，持专业证书者不到10%。因此，具有单证员证书者成为就业市场上的“抢手货”，单证员的工资涨幅保持在年10%左右，有些公司更达20%。此外，国际贸易单证操作技能是每个从事外贸业务工作者必备的基本功，大学生进入外贸、外资企业从事外贸工作，一般都从单证操作员做起，因此，求职前最好先考张单证员证书。

个人认为单证员,应该是从业务员手里接下相关数据备各种数据资料到完全出货,到款到后核销等系列文件单据的处理.一是业务员交给想关的数据,一份定单下来后,如果他为小心,可以自己另外做分数据，隐去客户的相关信息,然后还要确认是什么的交易方式,若是FOB的话要客户提供货代信息,然后一起提供给单证员,以便他安排定舱等,如果是C AND F 或是CIF等的,让单证员自己去查找最合适的货代(当然很多时候,单证员就在这块荷包鼓鼓。这儿还会接触货代公司的货代员).接下来业务员的工作就是订紧货期(当然很多时候有些工厂也有跟单员的)

二.单证员有了相关信息,就可以做发票、箱单，联系货代订舱，准备报关单据（里面的环节有涉及到申请核销单，核销单口岸备案，报关单、报关委托书的买进等等），如果涉及到商检，有可能也是单证员来做的，很多公司没有专门的报检员。

三货出后最好提供一个SHIPPING INFORMATION 给业务员，以便他提供给客户。

四看客户要求是不是申请产地证，等提单提供到后，准备客人的清关资料，然后根据业务员提供的客户地址，安排快递，或是由业务员自己投递。

五海运后差不多一个月要个客户要退单，然后网上递交，过后2个工作日差不多去外管局核销，然后交个财务做退税，不过应该同时要打专用的出口发票也是给财务退税用。

应该就是这个整理来说的，业务员只是负责跟客户联系洽谈，然后积极点的他会跟踪自己的货物进展，所以我不知道会什么很多工厂搞得一团糟，即使有单证员也还不知道怎么分工。郁闷。

当然对一个有很大规模的公司来说，他会有一个专业的报关员，报检员，核销员，单证员，但很多时候这个是对成本的一种损耗，于是一般就一个单证员处理这诸多的事情，其实单证员还是挺忙的。嘿嘿

一、常见的外贸单证有：

1、资金单据：汇票、本票和支票、信用证

2、商业单据：商业发票、海关发票

3、货运单据：海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等

4、保险单据

5、其他单证：商检单证、原产地证书、其他单据（寄单证明、寄样证明、装运通知、船龄证明等）

6、合同单据：合同、箱单、发票、申请核销单，核销单口岸备案，报关单、报关委托书）

二、单证员的工作就是操作这些单据，三、外资货代公司单证员的工作内容就是操作货运单据：接收外贸公司的单据（里面的环节有涉及到申请核销单，核销单口岸备案，报关单、报关委托书的买进等等）进行报关报检，把船公司的单据（海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等）返还给外贸公司。

第五篇：单证员

1、负责进出口相关单证的制作、管理及信用证审核；

2、收集和整理各种单证，完成送货单、订单、提单核对等对单据的各项处理，并进行基础数据录入和归档；

3、跟踪每票货物的送货情况，统计核对相关数据；

4、及时准确与货代公司联系装箱，送仓工作；

5、在整个过程中，完成与业务员、跟单员以及客户、货代各方面的协调工作；

6、协助参与收付汇，外汇核销以及退税的跟踪。

一、从业务员那里拿来PI，S/C和工厂的信息后，开始联系工厂。询问：

① 有没有现货？ 要不要商检？ ② 如果走空运有没有空运鉴定？ ③ 如何包装？ 毛重？体积？ ④ HS 编码，CAS NO.⑤ 付款的银行资料有没有给过？

二、跟货代联系订仓

① 制作托书 托书上注意运费，出运港，目的港，件毛体 ② 索要进仓地址（入货通知）

③ 走空运的情况下，要给货代空运鉴定，非危保函（盖公章）④ 海运 情况下，给货代非危保函，有的还需要MSDS

三、做美金情况下，需要制作划汇资料：合同，发票。英文划汇资料本来应该工厂制单，用来描述工厂和我外贸公司次票用美金付款的货物 的情 况。用作我外贸公司对工厂划汇的依据。内容跟采购合同一致。盖上工厂的章，交给财务。

四、跟工厂确认唛头。逐字核对！注意唛头上要显示CAS 号码批号要正确（要与分析单上一致）生产日期到期日期。

五、关于商检

① 做美金的情况下，工厂自己做商检，给工厂提供目的港，出运港信息。

② 做人民币情况下，可以委托工厂做商检。看工厂要正本的商检文件还是传真件就可以。③ 制作商检资料：采购合同，商检发票，商检箱单，商检委托书（盖章）。

④ 商检做好后，让工厂传真商检凭条，确认无误后传给货代，让货代去换通关单。

六、关于报关

① 做美金时，工厂自己报关。提供出运港，目的港 ② 做人民币时，让货代公司帮忙报关。

③ 给货代公司寄报关资料：报关发票，报关箱单，报关单，核销单（备案到出运港），④ 报关委托书，准备4张盖了 单证 章的空白纸让货代备用。

⑤ 注意都要盖好章，报关单 上显示的品名要注意，是工厂可以开发票的品名。⑥ 零退税产品报关，要跟财务说，问财务报关金额怎么写，因为要交税，金额要少报注意，商检资料和报关资料上的数量金额没有特殊要求的情况下，都按照与国外客人成交的数量金额来报关商检。

七、唛头确认好，付款底单给工厂传真过去，敦促工厂按时发货。索要发货进仓的追踪方式。

八、和货代联系，确认是否按时进仓。

九、确认提单。注意： ① 出运港 ② 目的港 ③ 客人名称地址，通知人，发货人，逐字核对 ④ 件数，毛重（不要显示成了净重），体积，逐字核对！⑤ 显示运费 ⑥ 出运日期

⑦ 显示装船指示上要求的内容

8.如果可以押汇，要投 信用证 保险。

① 打印一张议付的发票，发票右上角写上HS编码和出运日期。

② 一定要确认提单签发的日期，与申请信保时发票上写的日期一致。9.工厂分析单

① 做美金时，用工厂寄来的分析单给客人，一定要让工厂显示上CAS 号码 ② 做人民币时，让工厂传真分析单，我公司重新制作，盖上自己公司的章。③ 同样要注意CAS号码，批号和唛头上的是否一致。生产日期保质期，品名。

10.货物报关放行，装船开航后。让货代寄提单。需要付款买单的，先让他们开发票，传真过来，付款，寄单。

1.给货代付运费时要在友邦登记，财务管理-运费登记-新建-发票号 金额币种 2.申请付款通知书要交给晓燕签字

3.给财务付款（申请付款通知书 银行资料）

11.给工厂传真开票资料，让工厂开增值税发票，有疑问的要根据货代那里报关预录单的品名开。数量，金额也要对应一致。12.工厂寄单。

① 做美金时，让工厂寄商业发票，箱单，分析单（2份显示有CAS号码）② 做人民币时，让工厂寄增值税发票，合同正本，正本分析单

13.制作CO.注意打印出来CO的发票后，记得要盖章，和付款申请单一起交给财务 14.投保。保单上被保险人写出口商，保单上显示的出运日期要与提单上显示的一致。

13.收到工厂寄来的资料后，将增值税发票复印留底。正本合同、增值税发票、报关预录单、提单复印件、给晓燕。

14.收到货代提单，复印留底。

15.制作汇票。询问财务交单交单哪个银行。汇票上注意发票号码，金额。日期为提单日 16.备齐所有资料后准备交单。商业发票，箱单，分析单，产地证。仔细核对： 盖章是否正确 内容是否一致

17.货代退回核销单，先不要寄给工厂

① 做美金时，财务到银行核销，核销好银行盖章后，寄回工厂

② 如果用离岸公司的帐户划美金给工厂，就可以直接寄回工厂，不用去核销 ③ 做人民币时，外贸公司自己去核销外汇，办理退税。④ 用离岸公司与工厂做美金时，工厂的核销单退下来后可以直接寄还给工厂，不需要财务核销。

进口报关的基本程序：接受申报→审核单证→查验货物→办理征税→结关放行。

1． 用换来的提货单（1、3）联并附上报关单据前去报关。报关单据：提货单（1、3）联 海关放行后，在白联上加盖故行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条条所涉及的各类证件。

注意事项：（1）接到客户全真单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则。确队进口税率。确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票，合同、进口报关单两份。

（2）换单时应催促般舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。

（3）当海关要求开箱查验货物，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。（事先应现场站确认好调箱费、掏箱费。）

2．若是法检商品应办理验货手续。如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单（带公章）和两份报单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行章以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。

3．海关通关放行后应去三检大厅办理三检，向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗口交费，并在白色提货单上盖三检放行章。

4．三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。

5．所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。

注意事项：（1）首先应与港池调度室取得联系安排计划。

（2）根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清。以免产生转栈堆存费用。

（3）提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。

6．重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。

7．货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。

FCL是整箱，LCL是拼箱。

整箱的话，最好是货代找船队做门到门，也就是拖柜（作箱）。你只需要告诉货代做门到门就可以了，货代公司会为你联系船队，车队，然后告诉你几号到工厂作箱。

如果是LCL的话，是货代配箱。一个集装箱有好几个工厂的货物，货代到时会传进仓单给你，你只需要根据进仓单上的时间将报关资料和货物进仓即可。具体你和货代联系都可以的。

LCL=LESS THAN CONTAINER LOAD,拼箱货(散货)FCL=FULL CONTAINER LOAD,(整箱货)