车间实践报告总结

第一篇：车间实践报告总结

车间实践报告总结

这次能有机会去车间实践，我感到非常荣幸。虽然只有两个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了深刻的认识，感觉到受益匪浅。

如下几点是在车间实践期间，就我的工作需要，主要学习到的一些知识以及由此得到的一些总结以及心得体会，希望在以后开展自身的工作中能有所借鉴。

（一）型材的选用

我们厂最常用的是亚洲铝业生产的型材，五金配件则主要是立兴与合和的。所以我知道了在型材上要把亚铝的型材作为主要型材加以了解与学习，在配件上则主要把立兴与合和的了解与学习。

（二）加工流程

去车间的第一天廖厂长就带我们在车间走了一圈并为我们详细介绍了车间门窗的加工流程，大致分为：分析图纸并下单——下料——冲加工——铣加工——钻加工（钻孔）——组角加工（撞角）——组装——包装。车间里所采用的机器也都比较先进，在下料上一般来说都是机器操作，比如数控双头连体斜切割机、13吨液压双柱冲床、中型气动液压铣榫机、台式钻床等。所以，只要操作得当，人员安排合理，一般都能产生较高的效率（一般来说，都需要熟练工人）。

（三）门窗组装

门窗的组装也是我们必须重点了解的对象，头天下午我们就接触了个新名词净空的宽、高。这两个星期我们主要也都是在这一环节上看并加实践，这一环节也都是熟练的员工在做，所以我们也只能时不时的帮些小忙。这些看似很简单的组装，却也要一定的技巧才行，不然做出来的门窗很难成为合格品。通过这些天的了解让我对型材有了更详细更具体的认识，还了解50系列平开窗、50系列推拉窗、90系列推拉门等等一些区分门窗安装及型材型号的方法。还有一些型材如边企、固边企、压线、假压线、反中企、反驳料等这些该用于哪些部位或在什么情况下该用用什么料，现在大部分已非常了解了，例如以前画大样图的时候有些项目的固玻窗框会向里扩50mm，有些则不用，当时一直没搞明白，现在终于明白这是就型材而定了，反驳料就是主要用于这方面。还有在办公室看一些图纸时就想过门窗的拼接部位是有什么来固定的，但一直没搞懂，这次在车间实践让我了解了两个新名词马脚和马仔。马脚主要用与平开门、平开窗的拼接，也就是前面提到的撞角，马仔则主要用于门窗框的组装和百叶的组装等。组装门窗框后还有一步骤是为各个拼接的角落及撞角留下的空洞打上同色系的密封胶，做到彻底的防雨水的作用。

（四）玻璃分类及安装

我们厂的玻璃是由外场生产的，所以玻璃的了解也就局限在了书本和网上，但通过翻阅书本和网上查找大致也了解一些，主要有：浮法玻璃，（low-E）镀膜玻璃，钢化、半钢化玻璃，中空玻璃，夹层玻璃及磨砂玻璃等。一般窗的玻璃会在厂里安装，一些门窗构件比较大的则会托运到工地上安装。推拉窗和平开窗的安装方法也不一样，推拉窗是先装三边及玻璃，留下边后安装以便安装滑轮，推拉窗是没有压线的且是装毛条防摩擦；平开窗则先拼好窗扇，撞角以固定然后再

装玻璃并扣压线且平开窗是装胶条防碰撞。在学习扣压线的时候，也弄懂了什么是假压线及它的作用。玻璃安装好后就是打密封胶了，这看似简单的动作却是要有多年的经验才行的，连接玻璃与型材的密封胶是在外面，打不好直接影响美观，也就成为不了一个合格品了。在车间也问了一下密封胶的固化时间一般要一天左右，所以为了不使玻璃出现位移或偏差，打密封胶也是统一先打一面隔天才能打另外一面。

（五）包装

包装是成品完工前的最后一道工序，也是一个产品比较重要的组成部分。包装工序包含了对产品的前道工序的品检、产品的包装等。在车间里，与两位阿姨交流、聊天使我认识到包装时应注意的问题，首先就是前面所说的对产品的检查，然后用黑色胶布密封以防碰撞摩擦导致的型材被刮伤而影响美观。值得注意的是，一般推拉门的下滑要放一根木条包进去，这样做能够有效地防止下滑因外力作用而导致的变形使推拉门的滑轮无法正常运作。

（六）其他配件

五金是最常用到的配件。因此，对于一些常规的五金件，诸如一些合叶、滑撑、执手、多点锁等，通过浏览上次去保利展览会所带回的一些资料书，而有所了解。在车间就看过一次推拉门多点锁的安装，所以感觉在配件上，还了解的不够。

心得体会

这次两个星期的实践使我得到了很大的提升。去车间之前对门窗安装及型材的了解还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过门窗安装及型材部件。通过这次车间实践使我把自己学到的理论方面的知识运用到实践中去。一方面巩固所学知识，提高了处理实际问题的能力。另一方面为自己能够独立完成项目做好准备。从在办公室里的理论知识到车间的实践，相信在以后的工作中会给我较大的帮助。

XXX

某年某月某日

第二篇：假期车间实践报告

看似一个很长的寒假又要结束了，也许这也是我们大学生涯中的最后一个可以安心的度过的寒假，明年的这个时候我们就在为自己的工作而东奔西跑，本打算想这个寒假好好陪陪父母，以后我们也不再有这么长的时间在家里了，但知识的匮乏还是让我理性的认识到，不学会点真本事，没有点真技术，最后连工作都找不到或者找一份非技术纯体力的工作。所以，我到曲阜市安顺动力附件厂进行了20多天的车间实践工作。

没有实践，就没有发言权 ,只有亲身经历过才会有那种超乎平常的感觉。今年自己的寒假和以前有所不同,虽然以前也有过找打工的经历,但那是文职或销售,也没有什么挑战性,实际动手能力并不多。其实学校要求我们参加社会实践,无非是想让我们提前接触社会,了解社会,培养自己的知识运用于实践的能力，这样才不会在真正走上工作道路的时候只会纸上谈兵,于是，我决定今年要去真正的生产车间,品尝一下基层的酸甜苦辣，体会一下真正的生产过程。

为了工作的更好，进入车间有一个老员工来教导和带领我，在与他的交流中我深深感受到人与人交流的重要性，其实在生活中我们只要真诚的用心去放心去与别人交流，你会获得很多意想不到的收获。

记得打工的第一天，我不小心把一个老员工伤到了，我当时不知所措，连声的说了几声对不起，结果意外的让我感到惊讶，他却没有任何的感到不好，他却说这没有什么大不了的，在这里干活很容易被伤到和伤到别人，以后自己要多加小心啊！我连声的说到谢谢，我会的。在这些交流中让我们感到很多的关心，也让我们学会怎么有去关心他人。打工第一天的工作就在我的激情和疑问中结束。原来生活可以更加充实，原来“自力更生”是挑战与乐趣并存的。我敢保证从此我可以生活得比以前任何时候都好，都充实！

在这的一个月里，我先对整个车间的流程做了参观和体验。因为本来进入车间只是想要体会一下真正的基层工作、了解一下车间中工作的流程，所以我参观了解了车间的整个生产过程。首先是普通车床，主要以车圆面为主的器械，这个在中国任何机械加工厂都普及的车床，百分之九十可以说是手动的，其实完全可以定义为纯手动的，只有切削圆的时候走刀可以拨手杆能自动匀速的走完一段直线完成圆面的加工，到终点的时候依然得用工人师傅拨手杆。虽然它的加工精度不及数控车床，加工成批工件效率不及数控车床，但是存在即有价值，加工小批量非精度高的工件它还是很有优势的，首先它不用编程，二是不用定中心，以为它的绝对坐标是定的，相对坐标就是师傅自己手动了。用普通车床对操作员的技术要求很高，最简单的比方，倒个角需要左右手同时控制x轴和z轴，还有就是不同的师傅技术不同做出的工件的精度不一样，这就是技术加经验的层次了。

接下来的几天我又认识了线切割机床，经介绍我了解了它有两套编程系统，一种是G代码编程，一种就是俗称3b编程，3b编程相对于G代码要简单得多，它无论是切割直线还是折线还是圆弧总是固定的5个代码，BX BY BJ GZ 方向。线切割的工作效率太低，有时一个人可以控制20台线切割，但还是那句话，存在即有价值。他的工作原理就是通过钼丝放电来切割零件，开始我竟然傻得以为是用线直接切割呢，我还傻傻的问人家这线的多结实啊，把这么硬的钢就给磨开了，结果人家说这是放电原理，钼丝和零件之间总有0.002的距离。当时觉得自己好丢人，呵呵，不过重要的是我以后明白了，我也希望我的同学们知道这个常识。

后来我就学习数控铣床，可是一看人家编的的程序，发现自己真的有好多不足，自己在大学学的只是简单地入门。我都忘了好些G代码。接下来我就帮人家干活，一边干活一边问人家，还好这里的师傅都挺乐意教人的，你问他一个问题他可能会告诉你两个知识。我学铣床的时候最大的感受就是工装，工装就是为了提高加工效率而设计的如虎口钳一样的。真的能设计这个很方便很效率，我由衷的佩服设计工装的师傅。

再下来学习了普通铣床，它不存在太多的技术含量，它的主轴转速有的都不能调，我只

是说有些老一些的铣床啊。我就不想多说了，还有一些像磨床，倒角机，切割机都是一些比较简单的机器。我后来只是去看了看火焰切割机，等离子切割机，普通的电焊，普通电焊我就不多说了，等离子切割机很值得一说，它靠的也是编程，生成G代码，它的效率很高，10几毫米的钢板瞬间就被切开了，而且他也可以走复杂的折线，我突然觉得G代码真的很重要，可惜自己当初没有全记住。

最后学习的就是数控车床和加工中心，先从数控车开始吧，它主要就是加工圆的，它只有两个轴，x和z轴，它的编程里有一点不同于加工中心或者铣床的是他用x，z表示绝对坐标，u，w表示相对坐标，这样也是方便编程的时候数据的计算，它的控制面板和加工中心和铣床的差不多。最后就是加工中心了，和铣床差不多，只是多了一个刀库，我也不想多说什么。但是要想学好加工中心真的挺难得，刀的路径，合理的工序，转速，给进等等，都很重要。

在这里我意识到了认真与细心的重要性。我们在学校学习的只是理论，错了我们还可以改，但是实践就不一样了，错了一点不是工件废了就是刀废了，容不得一点马虎，容不得一点懈怠。

大学生我现在看来没有任何优势，出来一点经验都没有，应聘只会说在学校学过没实际操作过，人家只能给你安排车间先学会基本的东西。到了车间，还觉得自己是大学生和别人不一样，嫌脏嫌累，尤其是体力，都不及一个17岁的小孩。如果不进车间，搞设计，在大学就正经学个cad，现在都是零件，一个正经的3维制图软件都不会用，怎么设计。我感觉当时真该大一就来实习一下，知道自己以后需要学什么用什么，现在感觉自己差的太远了，还有太多的东西要学，剩下的时间，我不敢说加倍努力，但我会尽力把我认为需要的东西学回来，对得起自己，对得起自己未来的工作。

这个假期对我来说非同寻常，让我明白了身为一个大学生只有充裕的时间，只有把这些时间都合理的用了，才能在以后的工作中崭露头角。让我明白了社会上人心隔肚皮，无论做什么都要想清楚了再做，说什么想清楚了再说。这段经历算是给自己深深地上了一课吧，愿以后的工作中都能用到我所学的。

这段生活中，我也明白了许多：在日常的工作中失误是不可避免的，但只要认真改正，这就是宝贵的一课。因为失误别人批评你或是你听取他人的意见时，一定要心平气和，只有这样才能表示你在诚心听他说话。虽然被批评是很难受的，要明确表示你是真心在接受他们的批评。因为这样才能在失败中吸取教训，为以后的成功铺路。我们要学会从那里跌倒就从哪里爬起来，这才是我所应该做的。

我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与人的交往中，我能看到自身的价值。人往往是很执着的。可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。

这段日子，有喜有忧，有欢乐，也有苦累，也许这就是实践生活的全部吧。我不知道多少人有过这种感觉，但总的来说，这是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。现在想来，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一分财富吧。

第三篇：车间实践报告心得体会

车间实践报告心得体会

车间实践报告心得体会

下面是我们文秘114的小编给大家推荐的车间实践报告心得体会供大家参阅！

今天下午参观xxxxxxxx鞋业有限公司的车间厂房，看到工人们在生产流水线上挥汗如雨的工作，心中真是颇多感触。联想到中国目前大多数代工企业员工的工作现状，为了完成规定的订单任务，不得不加班加点，有时候还要忍受又脏又乱的工作环境。但是，我们参观的这家公司有着不错的工作环境，工人们的工资福利待遇有着稳步的提高，公司还专门规划员工宿舍，为他们配备热水器，电视等必备品，同时还为员工们购买各种保险，使他们享受和城镇国有企业一样的福利待遇。

然而，这毕竟只是少数企业的行为，大多数企业在微薄的利润空间下，不得不压缩员工的工资，以节省劳动力成本，甚至违反劳动法的相关规定，擅自解散员工，拖欠工资，延长工时，取消节假日。这些行为看似短期上可以起到节省成本的作用，然而长期必然损害企业利益，从而导致用工荒，最终导致产量和利润率下降。总之，缺少一种人文关怀的企业文化，是造成代工企业转型困难甚至倒闭破产的原因之一。

企业文化就是企业员工共有的价值观念和行为规范，企业文化是企业的灵魂，是推动企业发展不竭的动力。它包含着非常丰富的内容，其核心是企业的精神和价值观。如果一个企业把人文关怀渗透到自己的企业文化中，那么这个企业必然能够凝聚士气，即使面对难关，也能同舟共济，共同面对；反之，如果一个企业的老板从来不考虑企业员工的生存和工作条件，总是克扣工资，延长工时，占用工人节假日，那么将会适得其反。前不久的富士康的连环11跳给了企业管理者一个警醒，必须建立一种和谐向上的企业文化，在企业文化中渗透人文关怀，不但要在物质上去奖励员工，还应该从心里层面上去安抚员工，及时发现员工存在的心理问题，做到良好的沟通，尽早化解问题，而不是到了演出一场场跳楼惨剧的时候才想到要去补救。

企业文化建设的目的是通过总结成功基因，清晰核心价值，理顺价值差异，统一管理思想，澄清共同语言和准则，通过对内的整合达到对外部竞争环境的适应，提高组织运作的效率，塑造整体形象，提高企业核心竞争力，实现企业经营企业绩的持续增长。而业绩的增长是衡量企业管理能力和工作价值的几乎无法代替的最重要指标。因此，文化在管理中的渗透和根植比文化体系本身更为重要。由此，面对用工荒问题，代工企业更要从企业文化下手，狠抓工人工作条件，尽力提升工人的工作品质，从精神上和物质上渗透人文关怀，才能在激烈的市场竞争中抢占劳工市场。

第四篇：2011应届生车间实践报告

2011应届生车间实践报告

工号：

姓名：

工

部门：

科室：

岗位：

冲压西安工厂实践岗位：焊装西安工厂实践岗位：涂装西安工厂实践岗位：总装西安工厂实践岗位：

一、实践目的介绍实践目的、意义、实践情况……

二、实践内容

四大工厂实践内容，包括时间、地点、部门，具体实践工作内容，专业知识、技能在实践中的应用，对自己认为有重要意义或需要研究解决的问题重点介绍……

三、实践结果

围绕四大工厂提出在实践过程中发现的问题（包括管理、生产、物流、品质、工艺等），分析、思考、提出解决问题的对策、建议……

四、实践总结或体会

用自己的语言对实践的效果进行评价，着重介绍自己的收获、体会……

要求：报告内容3000字左右，五号宋体，1.5倍行距

第五篇：冲压车间实践总结

冲压车间实践总结

在面对冲压这高危工种的高事故发生率和安全隐患率的个人总结如下几个方面：

一、安全意识薄弱方面

员工安全意识不强烈主要表现在以下几个方面

1、“安全第一，预防为主”的安全方针不深刻，主要是对生产的重视，对安全的轻视。

2、个人防护用品的配戴。如：在多次巡查冲压车间时就多次发现员工不配戴袖套、手套情况发生。打磨时不配戴防护眼镜。

3、机床的操作规程不明确。

二、违章操作方面

1、禁止卸下防护罩进行工作。

2、禁止在接通电源开关的情况下安装或调整模具。

3、禁止在压力机工作的情况下进行清理、擦拭以及登上压力机调整配油器及平衡器。

4、禁止在压力机运转过程中将手以及身体任何部分伸入滑块运行区间内。

5、禁止在按下操纵按钮或踩下脚踏开关后，校正冲模中的运行毛坯的位置。

6、禁止操纵机构和离合器有毛病时使用压力机进行工作。

三、机械故障方面

1、机械设备的设计不合理。

如：在上盖板冲孔时，定位的高度不够，不稳，容易导致事故的发生。

2、电气设备故障

主要表现在是否有漏电现象，控制失灵！特别学要注意的是电源控制箱内的杂物，控制按钮的绝缘层的破损以及各线路的接触问题。3常见的机床故障

a、连冲现象

导致此类现象的原因大致有脚踏开关的动力弹簧的断裂或过长、过短，工作键的尾键与凸轮的挂死的情况，球头螺杆的断裂等。

B、二度落的现象

导致此类现象的原因大致有大齿轮制动弹簧的问题，连杆盖上端螺丝的问题等。

C、曲轴的断裂（10月11，w092#）

主要原因在于机床的合理利用，禁止超负荷运行及老化的问题。

D、汽缸的故障

可能事故多表现在操纵器的失灵，发生连冲现象主是汽缸的充水。E、调节螺杆时，不允许超越规定的调节量的范围。否则会导致连杆，球头螺杆螺纹损坏，球头螺杆弯曲，调节封闭高度后，必须锁紧锁紧装置，否则会导致连杆，球头螺杆损坏，连杆爆裂。

F、调节退料螺栓至适当位置

当曲轴转至上址点时，推料器不得碰滑块推料器槽的底部，以防止发生事故。

G、油压机使用中要即使准确的调节行程高度，保持在150mm。

四、实际重点问题

1、在空气罩工艺中，在切边和落料的工序中，易产生很多的杂物，这

些杂物导致现场工作环境不便及发生割伤事故。

2、在u型框工艺中，在切边的工序时（因为是手放料）要用双手按钮

操作。

3、在上盖板工艺中，在冲孔的工序时，机床挂连冲时，模具的定位

不高，不稳，易导致工伤事故。

4、在众多的小零件制作工艺中，使用的脚踏开关，脚在放料及取料时，脚要离开脚踏开关，如发生放料过定位时，伴随而来的是工伤事故

5、在底板的制作工艺中，模具的后定位不高，一定要执行磁力夹住，开脚踏的原则。

五、现场管理方面

1、按车间和班组的规定，做好现场5s管理，保持现场清洁，整齐划一，定置有序，状态不同的物料不混乱。

2、养成良好的习惯，上下班要打扫整理现场及时清理模具，擦干净设备，爱护材料和零件。

3、在上盖板的制作工艺中，最后的一道工序，每线的成品车不大于5辆。

4、中8件的最后的一道工序后，不大于3辆或3纸箱或3木箱。

5、在所有的工艺中，首工序的坯料不大于3板，而且在、堆放在黄线内（主要是保持工作场合通道的畅通）。

6、在调模，机修完成修理后，应清理所遗留的工具及破损的工件等。

7、培养员工的自我防范意识，在发现安全隐患时应立即停机并报告。

六、物料的运输与储存

1、物料的运输过程中，不过多，过高，防止物料的掉落砸伤人员。

2、在使用吊机吊坯料是，禁止站在坯料的前面吊料，应站在坯料的旁侧并慢而稳的进行吊料作业。

3、车间内长期堆放物料暂时不用的，应及时的退仓。

4、物料的运输和储存时，应保持通道的畅通。

5、对于特殊的物料（如化学危险品等）应隔离储存，并做好相应的安全防护工作。

6、堆放物料的料架一定要固定好，保证物料不会发生倾落的现象。安全管理工作是任重道远的工作，安全系统的人员我想应该多接触，多沟通，多交流。多组织大家相互学习，交流经验，才能有效的促进安全工作的全面开展