装焊车间质量管理制度2

第一篇：装焊车间质量管理制度2

装焊车间质量管理制度

一、质量目的要求：

1、正确处理产量与质量的关系,加强生产过程中的控制，组织好自检、互检、并支持质检员的工作，把好质量关。提高车间构件一次报检合格率

2、严格执行工艺要求,掌握车间生产过程的质量情况, 表扬重视质量好的员工，对不重视产品质量的员工进行教育.3、对生产过程中的质量问题和不合格品要分析原因,找出原因,提出改进和预防的办法,防止下次再一次发生.二、生产计划及前道要求

1、计划部门在下达生产任务时,要考虑到材料进度和构件的制作时间,要把质量第一的思想考虑到生产计划中.2、准备车间要及时按照计划要求完成生产任务,分主材,零配件大小分类,钻孔板等分类送与各班组.3、箱体流水线必须对箱体焊缝外观、弯曲、扭曲等质量问题处理完毕后,报给质检员签字后转移到装焊.三、装焊大组长职责制度要求

1、遵守工厂的质量规章制度及有关规定,负责生产过程中的质量控制,以员工的技能水平安排工作。

2、加强对班组生产过程中的员工进行工艺指导和质量指导,组织好自检和

互检,并做好检查记录.定期开展班组质量会议,发挥班组质量管理的作用。

3、组织班组员工对质量问题的分析,找出原因提出改进的方法。严禁弄虚作假，对班组生产的不合格品负主要责任。

4、统计班组人员在生产过程中的质量问题,明确责任人,因质量问题进行处罚。

5、在有隐蔽报检的构件，要提前通知制作人员作为构件的停止点，在报验合格后再进行下一个流程。

6.检查好前道工序的构件和零件，发现问题及时上报。

四、装焊拼装工质量要求

1、在拼装准备前,要看懂图纸及工艺要求,准备开坡口和组立。

2、拼装必须按工艺要求顺序进行，碰到构件的隐蔽焊缝时，必须要进行报验合格后再进行下一道工序。

3、拼装前必须要考虑到焊缝的错位和焊缝的缩收余量。

4、拼装前要对坡口面割渣进行处理干净并打磨出金属光泽。

5、定位点焊长度，间距、焊脚高度要按照工艺要求进行。

6、拼装过程中要注意焊缝间隙要达到工艺要求，整体拼装完毕后要进行自检，特别要注意层高和牛腿的角度及其他零件尺寸，合格后进行互检。

五、焊工焊接工序要求

1、在生产过程中，焊接质量的好坏关系到构件的进度。焊接后质量检查要求有，外观焊缝尺寸缺陷检查、内部UT探伤磁粉检测等。

2、焊丝要严格按照工艺要求的厂家品牌及焊丝的型号。

3、焊前预热，焊后保温。

六、成品报检要求、1.在成品报检前，应按照图纸有无零件漏装，尺寸、弯曲、扭曲检查，超差的要进行校正处理。

2.焊缝外观尺寸质量检查，及各部位的细节处理。3.大组长在最后构件尺寸外观检查后，报于质检员进行报验顺序。

七、在生产过程中容易出现的质量问题的处罚细则如下：（细定）

1、未按工艺要求开坡口或手工切割下料。处罚每次20元

2、坡口切割面质量差多处割痕等质量问题。处罚每次20元

3、现场焊接的坡口面进行补焊的。处罚每次50元。

4、钻孔钻错的或孔距超差过大，需要堵孔重打的。处罚每次50元

5、构件负偏差或制作错误随便补焊或长肉的。处罚每次50元处罚每次100元

6、拼装间隙过大在焊缝中塞条料的。处罚每次20元处罚每次100元

7、定位点焊不规范的。处罚每次20元

10、组立是翼板和腹板焊缝错开没有达到要求的。处罚每次50元

11、引弧板未加或引出长度不够的，马脚未刨除而焊缝已经焊好的。处罚每出10元

12、未经工艺部门同意栓钉手工焊或栓钉补焊较多的。处罚每次100元

13、火工校正导致母材损伤的。处罚每处10元

14、过焊孔割伤的。处罚每处100元

15、耳板和牛退及连接板装错的。处罚每次20元

16、隐蔽工程隐蔽没有报的。处罚每次100元

17、焊接前没有预热的。处罚每次50元

18、尺寸偏差超标，但可以让步接收的。处罚每次100元

第二篇：铆焊车间质量管理制度

车间质量管理制度

1、接到料单时要认真对图纸相关尺寸详细核对，做到各道工序加工符合图纸尺寸要求，同时在生产过程中质检员要及时巡检、抽检，如有尺寸不符要及时修改。如因操作人员不慎而造成批量不良品，则视批量大小或是否能材料回用而做出相应处罚。

2、下料人员在材料下料完成后，必须在材料上注明尺寸、数量，料单号等。

3、生产人员应保持周边工作环境整齐清洁，对余料或料头要定期整理清点，并请示管理人员指定归类放置。

4、生产人员必须无条件服从管理人员的工作安排，严禁私自做主下料，如因此而造成材料下重或生产混乱的，当视造成损失的程度而处罚。

5、生产人员要严谨核对图纸，零部件图号，了解相关技术参数及技术要求，不得张冠李戴，用错零件或图纸，对于关键尺寸要反复确认，如对图纸或材料有任何疑点或不清楚的地方，必须请示生产管理人员并上报公司相关人员处理。

6、生产人员要本着对公司利益，对产品质量负责任的态度做事，不得马虎推责，对于首件要再次确认相关尺寸，如发现下料尺寸存在问题，应马上反馈。

8、生产人员要严格服从生产安排，按质按期完成当班工作，不得耽误公司的正常生产，违则按公司百分考核处理。

8、每道序工作人员要对产品做好自检工作，无误后转交下道序。

9、焊工组对过程中，必须按图施工，准确地把每一个零件安放到位，方可进行点焊组对。

第十四条 对于不合格的零件未经允许不得擅自使用。

第十五条 在校正过程中必须按图纸的尺寸和检查员的要求去做，校正之后，确认无误请检查员进行终检。

第十六条 对于校正不到位的，每检查出1处扣除2元。

第十七条 对于零件用错，放错位置，气割之后的缺陷必须填平、打磨平整。出现此类情况的，每件扣除10元。

第十八条 焊缝的高度要达到图纸的要求，焊缝宽度要均匀，表面平整光滑。

第十九条 焊缝中不得有气孔，焊瘤，咬肉等现象。第二十条 工件拐角，边角必须焊接到位。第二十一条 不得有漏焊，假焊的现象。第二十二条 工件上的焊渣、飞溅必须清理干净。

第二十三条 以上各项缺陷每发现一处扣除2元，而且必须修复至产品合格。

第二十四条 电焊工必须服从检验员的品质判定，要按检验员的要求去做，违则每次罚款10元。

第三篇：铆焊车间质量管理制度

铆焊车间质量管理制度

第一条 各工序加工时，要认真核对图纸或资料相关尺寸，做到各道工序加工符合图纸或资料尺寸要求，批量较大的材料加工要知会检验员或车间管理人员，在确认后方可批量生产，同时在生产过程中要及时抽检，如有尺寸异动要及时修正。如因作业人员不慎而造成批量不良品，则视批量大小或是否能材料回用而做出相应处罚。

第二条 生产人员在材料加工完成后，必须在材料上注明加工数量，产品型号，图号等。并在料单上作好记录；违则每次罚款5元。

第三条 生产人员应保持周边工作环境整齐清洁，对余料或料头要定期整理清点，并请示管理人员指定归类放置。违则每次罚款5元。

第四条 生产人员必须无条件服从管理人员的工作安排，严禁私自做主下料，如因此而造成材料下重或生产混乱的，当视造成损失的程度而处罚。

第五条 生产人员要严谨核对图纸，零部件图号，了解相关技术参数及技术要求，不得张冠李戴，用错零件或图纸，对于关键尺寸要反复确认，如对图纸或材料有任何疑点或不清楚的地方，必须请示生产管理人员并上报公司相关人员处理。

第六条 生产人员要本着对公司利益，对产品质量负责任的态度做事，不得马虎塞责，对于首件要再次确认相关尺寸及零部件，如发现下料尺寸或零部件存在问题，应马上反馈。

第七条 生产人员要严格依生产安排，按质按期完成零部件制做，不 1

得耽误公司的正常生产，违则每次罚款20元。

第八条 对零部件自检完成后，需知会相关人员到现场检查。

第九条 对于因零部件问题而产生的批量不良，视批量大小，返工难易，影响程度，当对零部件制做人员，检查员，主管做出相应处罚。第十条 生产人员应保持周边工作环境整齐清洁，对余料要即时整理清点，并请示管理人员指定归类放置。违则每次罚款5元。

第十一条 铆工在组对前必须了解铆件的各部位尺寸,如发现问题应及时反馈给检查员及车间管理人员。并必需即时处理。

第十二条 铆工在组对前，对铆件的每个零部件都应该校正，调平，打磨之后方可组对，如果不按要求去做，每发现一处扣除2元，并且要立即改正。

第十三条 铆工组对过程中，必须按图施工，准确地把每一个零件安放到位，方可进行点焊组对。

第十四条 对于不合格的零件未经允许不得擅自使用。

第十五条 在校正过程中必须按图纸的尺寸和检查员的要求去做，校正之后，确认无误请检查员进行终检。

第十六条 对于校正不到位的，每检查出1处扣除2元。

第十七条 对于零件用错，放错位置，气割之后的缺陷必须填平、打磨平整。出现此类情况的，每件扣除10元。

第十八条 焊缝的高度要达到图纸的要求，焊缝宽度要均匀，表面平整光滑。

第十九条 焊缝中不得有气孔，焊瘤，咬肉等现象。第二十条 工件拐角，边角必须焊接到位。

第二十一条 不得有漏焊，假焊的现象。

第二十二条 工件上的焊渣、飞溅必须清理干净。

第二十三条 以上各项缺陷每发现一处扣除2元，而且必须修复至产品合格。

第二十四条 电焊工必须服从检验员的品质判定，要按检验员的要求去做，违则每次罚款

10元。3

第四篇：焊装车间基础知识

焊装车间基础知识

l、汽车是由发动机、底盘、车身、及电气设备四大部分组成。

2、卡车厂焊装工艺开始于1955年，焊装工艺至今以点焊、弧焊工艺为主，辅以涂胶工艺。

3、点焊机器人一般由三个相互关联的部分组成，分别是机械手、、控制系统、和示教系统。

4、工频交流点焊在点焊中应用最广，其中主要规范参数有焊接电流、焊接时间、电极压力及电极头端面尺寸。

5、焊接强度检验可通过试片剥离试验或用扁铲对焊接工件进行剔试抽验。

6、电焊点焊压痕深度不仅影响接头强度，而且影响外观质量，所以一般压痕深度不应超过板后厚的15％．20％。

7、焊枪发生回火的主要原因是混合气体的流速小于燃烧速度。

’

8、解放新基地的年设计产能为12万辆。

9、乙炔瓶不得靠近电源、热源和火源，与明火距离一般不小于5米。

lO、配电箱l米以内不得存放产品及杂物。

11、焊接质量是外观质量，强度质量和装配质量的总和。

12、车身焊接中，螺母的焊接工艺方式主要采用凸焊。

13点焊过程中常见的焊接缺陷有：

焊点凹陷过深、焊核偏向一侧、飞溅内／外毛刺、裂纹、电极与焊件黏附、未焊透等。

14、点焊过程中产生飞溅的因素有：

焊接压力、焊接电流、操作者的操作手法、电极“错

牙"、零件间的装配间隙等。

15、点焊机主要有：

机体、控制箱、焊接辅具、加压机、冷却水路几部分构成。

16、点焊焊接工艺中，焊点强度主要由电流决定。

17、焊件表面常见的不利于点焊的缺陷有：油污、锈蚀、杂质、氧化皮等。

18、常见的焊点质量检验方法有：外观判断和段开及钻孔检验。

19、C02焊机主要由：

焊接电源、焊枪、供气系统、控制系统等几部分构成。

20、C02焊接电源接法有反接法和正接法两种。

2l、气动三连件作用是调压、过滤和润滑。

22、产生飞溅有初期飞溅和末期飞溅。

23、产生裂纹的因有压力不足和规范太强。

24、电动高频的打磨方法要避开人。

25、修模工在上线前必须带好眼镜、防尘口罩等劳动保护用品。

26、工作中和上班前四小时内不准喝酒。

27、焊接压力一般为4~6bar。

28、焊点直径应为4-6MM。

29、缺陷种类有功能缺陷、外观缺陷、强度缺陷。30、焊接过程分预压、焊接、维持、休止四个循环。

3l、在焊装车间中不同管路分别有各自的颜色，蓝色代表6bar气管、黑色代表12bar气管、绿色代表进水水管、红色代表回水水管。

32、点焊的分类可分为双面单点、单面双点、单面单点、双面双点、多点。

33、点焊的规范参数包括焊接电流、电极压力、焊接时间及电极工作端面形状和尺寸。

34、点焊前制件的清理主要分为机械清理和化学清理。

35、修锉电极的根本目的是为了提高电流密度。

37、焊丝长度过长将引起飞溅增大、电弧不稳现象。

38、C02焊焊接速度过快，将引起咬边；过慢将引起烧穿缺陷。

40、定位销磨损的原因有工件磨切及分流电弧灼损。

4l、焊接夹具夹紧器松动的常规原因有轴销及运动部件磨损、夹紧部件刚性不足。

42、气缸压紧力不足的原因有漏气、密封圈磨损串气、压头磨损松动。

43、固定点焊机的机臂与夹持器配合不好将引起机臂发热现象。

44、设备不经常润滑保养，将引起部件非正常磨损。

45、钎焊主要分为烙铁钎焊、火焰钎焊、电阻钎焊、感应钎焊、盐浴钎焊和炉中钎焊。

46、电葫芦烧坏了，应该找机械部门修理。

47、润滑五定：定人：定人加油；定时：定时换油；定点：定点给油；定质：定质选油；定量：定量用油。

48、气动三联件：在气动技术中，将空气过滤器、减压阀和油雾器三种气源处理元件组装在一起称为气动三联件。

49、四不放过：事故原因未查明不放过；当事人未受到教育不放过；整改措施未落实不放过；责任人未受到处理不放过。

50、四防：防火、防盗、防破坏、防治安灾害事故。

51、设备维修体制演变的过程：故障维修到预防性维修到全面效率维修。

52、焊钳焊枪工作中发热产生的原因没给水、电缆堵、电极内水芯太长、电极装进管接头部分太长堵了回水。

53、焊装车间使用的焊枪有手动焊枪、气动焊枪、液压焊枪。

54、TPS提到的七种浪费中最大的浪费是过量生产的浪费。

55、TPS中将人的作业分为有附加价值的作业、无附加价值的作业和浪贯。

56、多技能工是平准化生产的一个保证条件。

57、班前会制度是一种非常好的班组管理方式，通常采用5分钟时间。

58、为了缩短等待时间，最好首先实现生产线的同步化。

59、手工作业时间和自动运送时间都可以用秒表来测定。60、标准作业的三要素是生产节拍、作业顺序和标准手持。

6l、电阻焊的优点是生产率高、焊接质量好、焊接成本低、劳动条件好。

62、长头焊装线投产于1986年，设计生产能力6万辆：平头驾驶室焊装线投产于1995年，设计生产能力8万辆；换代驾驶室焊装线投产于2006，2007年7月1 5日J6卡车正式下线。

63、解放公司卡车厂焊装车间三大生产工段最后生产工艺的工序班组为调整线。

。64、凸焊搭接接头的设计与点焊相似。通常凸焊接头的搭接量比点焊的小凸点间的间距没有严格限制。

65、焊钳的打点角度相对于打点面垂直90度打点为最宜。

66、缝焊工艺参数有焊接电流、电极压力、焊接时间、休止时间、焊接速度、滚轮直径宽度等。

67、换代卡车全线设备设计开工率大于93％。工艺水平与平焊相比有显著提高’达到国内卡车先进水平，国际中等水平。68、一个流生产是指从毛坯投入到成品产出的整个制造加工过程，零件始终处于不停滞、不

堆积、不超越，按节拍一个一个流动的生产方法。

69、产品质量的“五不流”原则是指进厂原材料、协件产品不合格不投产；毛坯不合格不加工；

零件不合格不装配；总成不合格不装车；整车不合格不入库。

70、第一辆解放卡车于1956年7月15日下线。

7l、解放平头系列卡车主要分为FK、FM、FP三大系列。

72、解放公司卡车厂由七大主要生产车间组成。

73、班组是企业的细胞，企业的安全生产目标和生产、经营任务的完成，最终要通过各班组的努力才能最终实现。

74、CO2气体纯度要求大于99.5%,含水量小于0.05%。

75、解放公司卡车厂焊装车间生产工段是由焊一工段、焊二工段、焊三工段组成。

76、解放公司卡车厂焊装车间焊三工段是生产解放J6系列卡车白车身驾驶室的生产单位。

77、解放公司历经五十多年的发展共生产了六代解放系列卡车。

78、焊接时间是指在点焊过程中，电极通过的时间，是焊接过程中的重要环节。

79、等离子弧切割原理、特点？

（1）切割原理：熔化。

1切割速度快；2切口质量好；3适应性好：

（2）特点：○○○可切割高熔点非金属材料。

80、电阻焊的定义是什么？

是将被焊工件压紧于两电极之间，并通过电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑化状态，形成金属结合的一种方法。8l、解放J6卡车驾驶室由哪几大总成组成?

解放J6卡车由顶盖总成、左右车门总成、下部总成、后围总成、左右侧围总成组成。82、简述点焊的缺陷产生的原因?(1)未熔透；(2)飞溅：(3)焊件表面熔化或烧穿；(4)电极压痕过深；(5)裂纹；(6)疏松和缩孔。

83、熔焊(熔化焊)将待焊处的母材金属熔化以形成焊缝的焊接方法。84、焊波 焊缝表面上的鱼鳞状波纹。85、焊接工艺的优点、缺点是什么?(1)优点：经济效益好、生产效率高、结构强度高、接头密封性好、为结构设计提供很大 的灵活性；

(2)缺点：热变形、内部质量缺陷、接头性能不均匀、弧光、飞溅的伤害、有害气体对操 作者身体的影响口

86、焊接方法分类：熔化焊接、压力焊接、钎焊。87、电阻焊的分类：点焊、凸焊、缝焊、对焊。88、点焊循环；预压 通电 维持 休止。

89、C02焊主要规范参数有：气体、焊丝、干伸长度、焊接电流、焊接电压、焊接速度、极性。

90:、焊丝的分类：实芯焊丝、药芯焊丝、药芯和实芯焊丝兼容。91、焊枪形式分为半自动焊枪、自动焊枪。92、对于点焊的质量要求有哪些？？

（1）焊点数——不应少于工艺规定的95%；

（2）焊点间距——满足产品要求；

（3）焊点直径——一般为6MM；

（4）焊点凹陷——一般不应超过点焊零件板厚的20%。

点焊应牢固，未焊透点数不应超过该制件焊点数的5%，不允许连续两点开焊和关键部位开焊，未焊牢焊点要补焊。

93、简述焊装夹具应满足那些要求：

（1）保证焊件焊接后几何形状和尺寸精度符合图纸和技术；（2）使用安全可靠：(3)便于施工和操作；(4)容易制造和便于维修；(5)降低夹具的制造成本；

(6)对电阻焊夹具，尽量少用磁性物质材料。

94、焊枪的基本功能：疏导焊丝、传导电流、传导气体。95、选择和确定焊接工艺参数的原则。(1)保证焊接过程稳定，焊接飞溅要小；(2)保证焊后焊缝成型良好；(3)保证焊缝内外无缺陷；(4)焊缝要保证一定的溶深；(5)要保证焊接生产率的提高：(6)焊接规范应容易掌握使用。

96、结合焊装车间的实际情况，请提出一些提高焊接质量，减少焊接总成缺陷的可行性办法?(1)制定合理的焊接工艺，确定合理的焊接参数；（2）焊前清除表面油污，水，尘土，氧化皮等杂质；

(3)在夹具上安装和取走焊件时要注意磕碰伤及微小划伤等；

(4)焊接过程中操作人员要时刻检查各分总成是否有漏焊，错焊等现象，及时发现，及早解决，以免给后续的操作带来麻烦及损失。

97、在大批量生产中，装焊生产线焊接夹具夹紧力的主要方式是气动式。

98，焊接夹具：

在焊接生产中，为提高产品质量和产效率，经常使用一些工具或装置来完成装配和焊接工作，我们把其中夹持并并确定工件位置的工具和装置通称为焊接夹具。99、简述采用点焊机器人的主要优点：

机器人动作是可编程序的，改型生产的适应性好；

不仅代替了人工操作，而且解决了一些人工不易操作的部位的焊接，节省人力，提高自动化程度；

焊点质量稳定，焊点点距规则。

100、简述点焊过程中产生飞溅的主要因素：（1）焊接参数选择不当；（2）操作者的操作手法；（3）电极“错牙”；

（4）零件间的装配间隙；（5）零件表面质量。

第五篇：焊装车间实习报告

一、以车间培训为龙头，大力开展基础理论知识的学习

3月2日，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了名曲指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，积极思考，认真作好课堂笔记。通过培训，对车间有了一个大概的了解，为接下来的见习打下了坚实的基础。同时，在见习计划中，车间还安排了同h主任学习处理车间应急情况的紧急预案。尽管见面会为时很短暂，但它却起到了积极的引导作用。在会议结束后我被分到了焊装线上，下会后焊装线组长xxx给我详细的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品知识。近一个月的生产实习我和师傅们相处的很融洽，虽然师傅们的文化并不是很高，但生产线生的知识很丰富，我除了积极按照车间安排做好本质工作，平时在休息时我还会积极向师傅了解产品型号区分在哪里等相关知识，师傅们也总是不厌其烦的向我解说。回家后我还会在互联网上查找一些车身焊接方面的知识进行学习，及时补充自己的在这方面知识的缺乏。

二、以见习岗位为载体，认真学习焊装车间的设备隐患

按照工段的安排，我在总焊线的06工位见习。其主要负责生产线运行的按钮控制，见习过程中认真听从师傅安排，主动掌握生产线的生产节拍，通过本岗位的按钮按下的规律来掌握生产线的生产节奏和设备运行状况，积极思考有生产线自身存在的问题可能给产品质量带来的问题。在这一个月中除了本职工作我还积极帮助其他师傅，并掌握了很多岗位的生产过程以及要点，先后学会了安装各种型号的前围、后围、侧围、分型号取料，以及生产线上的紧急事故处理如：由上一工作流程未完成下一工作难以启动，怎样找到问题所在并以解决等诸多小问题的解决方法。在总焊线的一个月生产实习我不仅基本掌握了生产流程，而且发现了很多生产过程中存在的隐患以。发现如下：

1、焊钳开关经常损坏

原因及后果：影响生产进度、资源浪费

解决建议：优化采购(现用开关质量单薄)、工人师傅操作不正确。

2、左侧前fe气缸行程开关与焊钳干涉

原因及后果：fe气缸上的行程开关经常被焊钳撞坏，影响生产进度、资源浪费。

解决建议：将形成开关位置改为里侧，这样就可以避免干涉现象。下图为右侧围fe气缸的形成开关位置，这样的位置就可以避免干涉现象

3、焊钳两根副线电缆发生干涉

原因及后果：影响生产进度、资源浪费。(责任编辑：范文之家)

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