关于缸盖OP120序导管座圈压装机维修总结和下一步计划

第一篇：关于缸盖OP120序导管座圈压装机维修总结和下一步计划

主要工作：

OP120序导管座圈压装机经过22号及23号两天的维修。重点是对夹具相对导管压头，座圈压头的平行度，夹具相对导管压头，座圈压头的垂直度以及三者的同轴度进行了校准。夹具翻转角度，夹具位移到二工位的尺寸进行的测量等工作。

问题发现：

1，在进行调整校准夹具和压头之间的同轴度时，发现夹具整体高于导管及座圈压头有0.6mm，最初调整垫为3.6mm，校准后调整垫高度为4.2mm。由于时间关系，没有对夹具体增高原因进行细致检查。

2，夹具翻转的重复一致性差，即每次对夹具翻转后和压装定位支撑块接触（两者之间为面接触，共四个面），出现的缝隙大小不一，最大有0.15mm左右缝隙，而且位置偏移。通过对接触面进行修磨合垫高，效果不佳。

3，夹具翻转后，根据液压原理，翻转马达为液控马达，该夹具翻转到位后不应该有晃动，而实际却出现有明显晃动。

结果总结：

进行工件试压过程中，前面两件工件符合工艺要求，从第三件开始就出现压片现象。因此可以初步认定，在整个设备精度修复过程中，对导管压头和座圈压头相对夹具之间的调整步骤和手段是正确的。之所以从第三件以后出现压片，和我们在修复过程中发现的新增问题点有很大关系。

因此，通过在一起讨论，下一步工作计划有：

1，对夹具的液压回路进行排查，解决问题3中夹具晃动问题；

2，对夹具液压马达进行检查，解决问题2,3中发现的问题；

3，对夹具翻转支架的轴承和旋转齿轮进行检查，解决问题1,2,3中发现的问题； 4，重新进行导管压头，座圈压头的垂直度以及三者的同轴度的校准工作。

工作扩展：

1，对夹具体导轨进行修复

2，对夹具移动进行分离（现在进气侧和排气侧二次压装由同一油缸牵引）。