第一篇：竣工报告(设计单位)-道路
天津市市政工程竣工质量验收报告
工程名称：天津市某地道工程道路工程
单位名称：天津市市政工程设计研究院验收日期：年月日
一、工程及设计概况
本工程为京津塘高速公路～津塘公路段，起点为京津塘高速公路互通式立交修筑终点（K17+000），向南横穿塘黄公路，然后分别下穿津滨高速公路、津滨轻轨后，向南下穿津山铁路后，终止于津塘公路（K20+168.317）。本段工程包含下穿津滨高速公路地道一座，远期现状津滨高速公路处拟建津滨快速路互通式立交一座，下穿津山铁路地道一座。
二、工程设计情况
（一）设计依据
1．《天津市某地道工程》工程勘察、设计中标通知书；
2．天津市政工程设计研究院下达的《设计任务通知单》；
3．天津市政工程设计研究院编制《天津市某地道工程初步设计》。（2007.7）
4．天津市建设管理委员会、天津市滨海新区管理委员会文件《关于天津市某工程项目初步设计批复》（2007.10）
5．铁道第三勘察设计院集团有限公司《关于某某工程规划资料的复函》（2008.2）
6.铁道第三勘察设计院集团有限公司《关于提供滨海新区天津市某某与津山铁路相交处铁路规划资料的补充复函》（2008.6）
（二）主要规范
1.《城市道路设计规范》(CJJ37-90)
2.《天津市城市快速路设计标准》(J10542－2005)
3.《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)
4.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)
5.《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)
6.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)
7.《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
8.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
9.《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
10.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ 50-2001)
11.《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003）
（三）主要技术标准
1.相交道路等级及主线设计车速：
天津市某某：城市快速路，设计车速V=60km/h；
塘黄公路：二级公路，设计车速V=60km/h；
津滨高速公路：高速公路，设计车速V=120km/h；
津塘公路：城市快速路，设计车速V=80km/h；
规划路九：城市次干道，设计车速V=40km/h；
京山南道：城市次干道，设计车速V=40km/h。
2.辅道设计车速：V=30km/h。
3.车道宽度：小车道宽度为3.5m，混行车道宽度为3.75m，两侧路缘带为0.5m。
4.平曲线最小半径：天津市某某主线R=1000m。
5.竖曲线最小半径：天津市某某主线R凸＝3000m，R凹=2000m。
6.最大纵坡：天津市某某主线3.50%。
7.道路横坡：天津市某某主线：1.5%；人行道横坡：1.0%。
8.净空及标高控制:
（1）天津市某某主线下穿津滨高速公路净空≥5.0m；
（2）天津市某某主线下穿津滨轻轨净空≥5.0m；
（3）天津市某某主线下穿规划路九净空≥5.0m；
（4）天津市某某主线下穿津山铁路净空≥5.0m；
（5）天津市某某主线下穿京山南道净空≥5.0m。
9.沥青路面设计年限：15年。
10.路面设计荷载：BZZ-100kN。
11.工后沉降：桥头：≤10cm；涵洞≤20cm；一般路段：≤30cm。
（四）道路工程内容
1.平面设计
（1）路线定线
天津市某某快速路主线依据规划提供的规划点坐标进行定线。
设计路中线所指：天津市某某快速路主线设计路中线是指中间分隔带中心线。
（2）地面道路边线放线
天津市某某主线及辅道一般段落边线均平行于设计路中线。
（3）引路挡土墙放线
本工程挡土墙均采用钢筋混凝土挡土墙。每段挡土墙以桩号和相应该桩号处挡土墙胸墙线距其道路设计中线的横向距离放线。
2．纵断面设计
（1）行车道
纵断面设计高程：天津市某某是指中央分隔带侧石下路面高。
（2）人行道、设施带
人行道、设施带高程为辅道外侧（接人行道侧）侧石线下路面高程加上15cm（即辅道外侧侧石外露高度）。
（3）人行道、设施带断口处的高程
对于人行道、设施带设计断口处的设计高程应保证路面排水进入道路自身排水系统。
3．横断面设计
（1）天津市某某主线标准横断面：3.0m(人行道)+8.0m(辅道)+1.5m(分隔带)+ 0.5m(路缘带)+(2×3.75m+2×3.5m)(行车道)+0.5m(路缘带)+4.0m(中央分隔带)+0.5m(路缘带)+(2×3.5m+2×3.75m)(行车道)+ 0.5m(路缘带)+1.5m(分隔带)+8.0m(辅道)+ 3.0m(人行道)，全宽60m。
（2）路面横坡：
天津市某某主线横坡采用双向1.5%。
（3）辅道及人行道横坡：地面辅道横坡均采用单向1.5%；人行道横坡一律采用1%；人行道树穴尺寸为1.25m×1.25m。
4．路基路面设计
（1）路基设计
一般要求
对于天津市某某主线填方路段，应对现状地坪整平后，采用压路机进行压实（压实度达到重型90%），然后根据设计要求填筑路基，然后施做路面。
对于天津市某某地坪段以及地面辅道均采用浅层处理。对零填土或开挖路槽的段落，先将路槽或基坑开挖至道胎下90cm，最下层采用土工格栅+碎石的处理方式，碎石厚50cm，其上施做20cm土壤固化剂固化石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化剂固化水泥石灰土（2%水泥+3%石灰），保证土基不出现弹软现象。道胎顶达到设计要求方可施做路面结构。
辅道处需埋设管道，具体沟槽回填见排水工程设计，其以上部分的施作应满足道路压实度标准。
垃圾场处理
天津市某某主线在塘黄公路南侧K17+258～K17+915段要穿越一个大约657m长，6m
深的垃圾场，对于此路段采用换填的处理方式，先清除6m深的垃圾，然后铺一层土工格栅，填50cm碎石，其上填筑素土至浅层处理底层标高，再铺筑一层土工格栅，然后按一般路段路基施做浅层处理至道胎。浅层处理填筑碎石厚度取30cm。
池塘、沟渠处理
天津市某某主线在津滨高速公路北侧要穿越大片池塘、沟渠，在津滨高速公路与津山铁路之间要穿越大片沟渠，对于这些路段的处理方式，先清淤，然后铺一层土工格栅，填50cm碎石，其上填筑素土至浅层处理底层标高，再铺筑一层土工格栅，然后按一般路段路基施做浅层处理至道胎。浅层处理填筑碎石厚度取30cm。
路基边坡
路基边坡均采用空心六角花砖植草防护。
路面、路基排水设计
本工程除天津市某某主线近期实施段K17+000～K18+659.388段外，其余路段均采用收水井结合管道集中排水。
天津市某某快速路主线近期实施段K17+000～K18+659.388范围路面雨水通过收水井结合管道集中排入路侧排水沟。排水沟为土质梯形断面，上口宽4.0m，下口宽1.0m，深1.0m，边坡1：1.5。
（2）路面设计
天津市某某主线行车道路面结构
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，5%SBS改性沥青+0.4％抗车辙剂）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，5%SBS改性沥青+0.5％抗车辙剂）+12cm沥青稳定碎石（ATB-30）+防裂土工布+18cm水泥稳定碎石（3~5%，抗压强度3MPa）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：
80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚76cm。水泥稳定碎石层上施做透层以及1.0cm下封层。土基回弹模量路段≥35MPa。路面顶面设计弯沉值为18.9（1/100mm）。
天津市某某主线辅道路面结构如下：
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+18cm水泥稳定碎石（3~5%，抗压强度3MPa）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚66cm。水泥稳定碎石层上施做透层以及1.0cm下封层。土基回弹模量≥35Mpa。
5.挡土墙
（1）引路挡墙均采用钢筋混凝土挡墙。挡墙的墙身及底板、台帽均采用C30混凝土；钢筋保护层厚度均为4.0cm。混凝土垫层采用C15混凝土，其下设置碎石找平层。
（2）挡墙墙顶宽度均为0.30m。
（3）挡墙台帽分为甲、乙两种型式。
（4）挡墙墙背后设置反滤层，透水材料采用0.3m厚的粗砂砾级配砂石，级配砂石完全用土工布包裹。泄水孔采用Φ5cmPVC管，横坡度向外4%，孔眼高出外侧护轮带0.2m；泄水孔间距2.0m。
（5）挡墙背后向内1m范围填料均采用10%石灰土，上、下路堤压实度均须≥96%。
6．侧石与缘石
（1）主线中央分隔带两侧侧石：
主线中央分隔带铺设侧石、平石，采用C30混凝土预制。平石厚10cm，每块尺寸为10cm x34cmx99cm，可跃式侧石尺寸为30x28x99cm，抗压强度≥30MPa。
（2）设施带、侧分带以及辅道外侧侧石采用C30混凝土预制块，抗压强度≥30MPa；侧石尺寸为20x40x99cm。
（3）人行道、设施带外侧缘石：采用C30混凝土预制块，与绿地相邻的缘石采用L型缘石，尺寸为20×20×99cm；与建筑物相邻的缘石采用矩形缘石，尺寸为10×20×99cm。缘石应与人行道高度持平。
（六）主要变更设计
根据建设单位关于天津市某某快速路变更通知单对沿线侧缘石进行变更。
变更手续齐全，变更后结构安全、可靠，满足使用功能要求。
三、工程质量结论
1、本工程设计完全符合国家、地方等规范、标准，结构安全可靠，满足使用功能要求。
2、设计成果经过“三校两审”和专业会审，设计成果完整、合理、正确，无违反国家强制性标准。
3、本工程主体及基础验收备案已通过。
4、施工符合设计意图。
四、其他说明问题
本工程利用《滨海新区天津市某某一期工程详细勘察报告》
第二篇：竣工报告(设计单位)(排水)
天津市某快速路工程
排水工程
设计总结
天津市某设计研究院
年 月
一、设计依据
1、《天津市某某快速路工程(一期)的第九大街～津塘二线段》工程勘察、设 计中标通知书；
2、《天津市某某快速路工程(一期)岩土工程地质详细勘察报告》（天津市市政工程设计研究院）；
3、天津某设计研究院编制《天津市某某快速路工程初步设计》；
4、《关于天津市某某快速路工程项目初步设计批复》；
二、沿线自然地理概况
1、地形、地质
本工程勘察最大深度50米，揭示了全新统及上更新统部分地层，依据土层变化可分为若干亚层，地层具体情况如下：
（1）人工填土层（Qml）
本层人工填土层，主要为杂填土，局部存在少量素填土。
①-1杂填土：层厚0.80～2.20米，层底标高1.23～-0.35米。杂色，主要为黏性土，含砖屑、石子，局部含建筑垃圾，稍密。
①-2素填土：层厚1.40～1.50米，层底标高1.03～-0.05米。黄褐色，主要为黏性土，局部含植物根系，湿～饱和，可塑～软塑。
（2）新近沉积层河底淤积（Q43Nsi）
本层为新近沉积，主要分布在抗旱河河底。层厚0.30～0.50米，层底标高0.42～0.24米。
②-淤泥：黑色，含有机质、腐殖质，流塑。（3）新近沉积层故河道、洼淀冲积（Q43Nal）
本层为新近沉积层，故河道、洼淀冲积而成，主要为黏土、粉质黏土。③-黏土、粉质黏土：除抗旱河河底及D6孔外，各孔均有揭示。层厚0.50～2.70米，层底标高0.11～-2.00米。黄褐色、灰褐色，含云母、铁质、有机质，局部夹粉土，可塑～软塑，局部流塑，中～高压缩。
（4）第Ⅰ海相层（Q42m）
本层为浅海相沉积，主要为黏土、粉质黏土、粉土、淤泥质土，可分为五个亚层。
④-1粉质黏土：本亚层除抗旱河河底外各孔均有揭示，主要为粉质黏土，局部含少量粉土、淤泥质土夹层。层厚1.60～4.10米，层底标高-1.57～-4.58米。灰色、黄灰色，含云母、有机质、少量贝壳，层状，土质不均，软塑，中～高压缩。④-2淤泥质土：各孔均有分部，层厚1.50～9.70米，层底标高-4.95～-9.47米。主要为淤泥质土，局部夹粉质黏土、黏土夹层。灰色，含云母、有机质、碎贝壳，层状，饱和，流塑，高压缩。
④-3黏土、粉质黏土：本亚层各孔均有分部，层厚2.90～7.50米，层底标高-11.00～-12.65米。局部含有淤泥质土夹层。灰色、黄灰色，含云母、有机质，局部层状，饱和，软塑，高压缩。
④-4粉土：除ZK5孔外各孔均有分部。层厚1.00～4.60米，层底标高-12.00～-16.06米。灰色，含云母、碎贝壳、有机质，局部夹粘性土夹层，饱和，稍密～中密，中压缩。
④-5粉质黏土：本亚层主要分布在7～
10、ZK5～ZK6孔。层厚1.00～4.00米，层底标高-15.97～17.08米。灰色，含云母、有机质，局部砂性大，层状，可塑～软塑，中压缩。
（5）第Ⅱ～Ⅲ 陆相层（Q41al～ Q3eal）
本层为河床～河漫滩相沉积，主要为黏土、粉质黏土、粉土，可分为三个亚层。本层30米深钻孔未揭穿。
⑤-1粉质黏土：除7号孔外各孔均有分部，主要为粉质黏土，局部含黏土夹层。层厚1.50～3.60米，层底标高-16.69～-20.08米。灰色、黄灰色、褐黄色，含云母、铁质、有机质，可塑～软塑，中～高压缩。本亚层顶部存在少量高压缩性的灰色、黄灰色粘性土。
⑤-2粉土：各孔均有揭示。层厚1.20～8.90米，层底标高-20.37～-26.00米。褐黄色，含云母、铁质、贝壳，局部夹少量粘性土夹层，饱和，中密～密实，中偏低压缩性。
⑤-3粉质黏土：除8、10、ZK5号孔外各孔均有分部。层厚1.50～3.60米，主要为粉质黏土，局部夹黏土夹层。层厚0.90～5.60米，层底标高-22.57～-27.45米。黄褐色，含云母、铁质，局部砂性大，层状，土质不均，硬塑～可塑，中压缩。
⑤-4黏土：各孔均有分部。本层D1～D6孔未揭穿。据已揭示情况，层厚1.30～6.20米，层底标高-28.17～-30.68米。黄褐色，含云母、铁质，均匀，可塑，中压缩。
（6）第Ⅱ 海相层（Q3dmc）本层为海相沉积，主要为粉质黏土，局部含黏土、粉土夹层。
⑥-粉质黏土：层厚2.90～5.00米，层底标高-32.17～-34.08米。灰色，含云母、有机质、贝壳，局部砂性大，可塑～硬塑，中～高压缩。
（7）第Ⅳ陆相层（Q3cal）
本层为河床～河漫滩沉积，未揭穿，最大揭示厚度18.30米，揭示深度范围土层主要含有粉质黏土、粉土、粉砂、细砂，可分为两个亚层。
⑦-1粉质黏土：本亚层40米深孔未揭穿，据已揭示的地层情况，层厚1.00～4.60米，层底标高-35.00～-37.07米。黄灰色、黄褐色，含云母、铁质、较多姜石，可塑～硬塑，中压缩。
⑦-2粉砂、细砂：本亚层未揭穿，最大揭示厚度12.60米。主要为粉砂、细砂，底部含有粉土夹层。褐黄色、灰黄色，局部含有少量粘性土团块，较均匀，饱和，密实，中～低压缩性。
2、地下水概况
本工程场地浅层地下水为孔隙潜水，主要受到大气降水及周边河水的补给，根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98），拟建场地环境类型为Ⅱ类。勘察期间静止地下水位埋深0.32～1.10米，相当于标高1.33～0.95米。抗旱河河水深度1.10～1.30米，相当于标高2.04～1.65米（河水水面高程由于降水，前后存在一定差异）。
拟建场地环境类型为Ⅱ类。地下水对混凝土结构弱腐蚀性。
3、场地土类型及场地类别
本工程场地前20米饱和粉土主要是④-4粉土、⑤-2粉土，由于粘粒含量大于10，以上两土层大部分为地震不液化土层，仅在局部存在地震液化点。场地土类别为Ⅳ类。
4、气象条件
天津市位于中纬度欧亚大陆东岸。虽面临渤海，但属内陆海湾，受海洋影响较少。主要受季风环境支配，因此属大陆性季风气候。主要特点是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高云淡、风和日丽。1990～2000年主要气象要素如下： 历年各月平均气温13.5℃，历年极端最高气温40.8℃（2000年7月1日），历年极端最低气温-16.8℃（1996年12月5日），历年平均最高气温18.5℃，历年平均最低 气温9.3℃；历年各月平均相对湿度61%； 历年平均风速2.7m/s，历年最大风速及风向13m/S，大风最多日数36日（平均13.5日）。
天津的汛期为6月中旬至9月中旬。汛期的平均雨日在42天左右，夏季降水量为441～568毫米，占全年降水量的80～84%，又主要集中在7、8月份。
三、工程概况
天津市某某快速路工程，路线全长11.83km。本次为一期工程中京津塘高速公路～津塘二线段，北起京津塘高速公路互通式立交修筑终点，向南横穿塘黄公路，然后分别下穿津滨高速公路、津滨轻轨和津山铁路后，终止于津塘公路，路线全长3168.317m。本段工程分为两个标段，第一标段路线长2239.657m，构筑物包含津滨高速公路地道；第二标段路线长928.66m，构筑物包含津山铁路地道。
四、工程设计情况
1、主要设计标准
（1）雨水量: Q=q×F×ψ（l/s）式中：q——暴雨强度（l/s·ha）采用天津市暴雨强度公式
q=3841×（1+0.85lgP）/（t+17）0.85（L/s·ha）式中：
P——重现期，根据天津市的情况及该地区用地性质，地区排水采用P=1年，立交排水采用P=3年。
t——降雨历时（分钟）t=t1+ m·t2 t1——起点聚水时间，道路排水取15分钟，立交排水取5分钟。m——管道延缓系数，园管m=2 t2——管内雨水流行时间(分钟)F——收水面积（ha）ψ——径流系数
本工程地面辅道新建雨水设施的雨水地面径流系数采用加权平均值ψ=0.9。立交径流系数为ψ=0.9，京津公路辅道径流系数为ψ=0.9。
（2）污水比流量q=1.2升/秒·公顷。
2、设计主要内容： 2.1排水管道放线原则（1）京津塘高速～津塘公路段
1、道路标准断面段排水管线位置
主线道路横断面宽度为60米，拟建雨水管道位于主线道路设计中心线东西两侧各22.5米处；拟建污水管道位于主线道路设计中心线东西两侧各25.5米处；
主线道路横断面宽度为59米，拟建雨水管道位于主线道路设计中心线东西两侧各22米处；
2、道路渐变断面段排水管线位置
雨、污水管道分别位于距离辅道外边线4.5米和1.5米处。（2）津塘公路～津塘二线段
雨、污水管道分别位于距离辅道外边线4.5米和1.5米处。2.2 排水管材
d300mm～d1500mm排水管道采用承插口钢筋混凝土管； d1650mm雨水管道采用柔性企口钢筋混凝土管； d300mm雨水收水支管采用承插口钢筋混凝土管。2.3排水管道基础
承插口钢筋混凝土管道采用120°砂石基础。
柔性企口筋混凝土管道采用钢筋混凝土基础。2.4管道回填：
管道回填时沟槽内应无积水。为配合当年修路，沟槽回填级配碎石，回填至管道外顶以上40cm。
2.5 总结
本工程设计质量达到部颁标准要求，且依照我院ISO9001质量体系的要求，在工程设计文件的质量特性方面实施设计全过程的质量管理，保证在功能性、安全性、舒适性、可实施性、经济性、技术先进性等各个环节不出现偏离，设计成果经过“三校两审”和专业会审，该设计成果完整、合理、正确，图纸表述清晰。本工程设计符合国家、地方的规范和标准，结构安全可靠，满足使用功能要求。
五、工程变更情况
1、某某公路段变更：（1）设计更改第1号： 变更原因：
1、根据天津滨海新区投资控股有限公司2009年6月12日的《变更设计通知书》2009年6月12日院技第537号文进行变更设计。
变更内容: 由于天津市某某工程津塘公路至津塘二线段实施范围调整以及津山铁路至津塘公路段排水规划调整，对津山铁路至津塘公路段进行变更。
（2）设计更改第2号：
变更原因：
1、根据天津滨海新区投资控股有限公司2009年10月12日的《变更设计通知书》2009年10月13日院技第979号文进行变更设计。
变更内容: 由于天津市某某工程段排水规划调整，以及主线西侧排水施工方式的调整, 对津山铁路至津塘公路段进行变更。
（3）设计更改第3号：
变更原因：
1、根据天津滨海新区某某公司2010年1月15日的《变更设计通知书》院技第200号文进行变更设计。
变更内容:对桩号K19+239.657~K19+460范围内雨水管道设计进行变更。（4）设计更改第4号：
变更原因：
1、根据天津滨海新区某某公司2010年10月29日的《变更设计通知书》院技第1029号文进行变更设计。
变更内容: 由于某某工程拟建污水管道与现状污水管道高程冲突，为保护现状污水管道正常使用，将拟建污水管道与现状污水管道相交部分变更为拉管施工方式。
2、津塘公路～津塘二线段变更：（1）设计更改第1号：
变更原因：根据天津某某限公司2009年10月12日的《变更设计通知书》2009年10月13日院技第977号文进行变更设计。
变更内容: 由于某某工程公路段规划调整，对二线段进行变更。主线西侧辅道雨、污水管道分别由距离辅道外边线4.5米和1.5米处改为距离辅道外边线6.0米和3.0米处。相应的污水预埋支管长度调整为8.0m，雨水预埋支管长度调整为11.0m。
（2）设计更改第2号：
变更原因：根据天津滨海新区某某公司2010年10月29日的《变更设计通知书》院技第1030号文进行变更设计。变更内容: 由于西中环拟建污水管道与现状污水管道高程冲突，为保护现状污水管道正常使用，将拟建污水管道与现状污水管道相交部分变更为拉管施工方式。
4、以上变更手续齐全。
六、施工配合
本工程施工过程中，设计能积极配合业主、监理单位、施工单位，对现场问题及时提出解决方案，保证工程顺利进行。
七、结论意见
经过自查，本工程设计合理，没有违反国家强制性标准、规范的现象，设计深度满足施工要求。在施工过程中，根据施工现场的实际情况进行了相应的设计变更，变更均有可靠依据，履行正当手续，变更的结构安全合理，满足标准、规范及使用功能要求。
第三篇：道路工程竣工报告范文
高夹线五塘江段路面改建工程竣工报告
兹由我公司承建的****高夹线五塘江段路面改建工程，在各级领导和有关单位帮助支持下，项目部全体职工共同努力下，该工程业已完工，管线试验合格，道路修复达到设计要求，通行路况良好，已具备竣工验收条件。现对该工程进行竣工验收报告如下。
一、施工竣工工程概况
1、工程名称：高夹线五塘江段路面改建工程
2、建设单位：****人民政府
3、施工单位：****公路工程有限公司
4、工程路段：起点临海，终点为光明后桥。
7、路面工程施工：（1）水泥路面设计年限15年（中等交通等级）。按照部颁发的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）施工。（2）路面结构组合：20cmC30砼面板+20cm5%水泥稳定碎石。（3）各结构层抗压强度：水泥稳定碎石湿养6d，浸水1d的无侧限抗压强度满足2~3Mpa要求，该顶面弯沉<140；砼路面强度要求满足设计弯拉强度4.5Mpa。
8、开工日期：2005年9月17日 竣工日期：2005年11月30日 施工工期：74日历天 质量标准：合格
二、施工完成分部分项实物工作量
1、完成分部分项主要实物工作量详见附表。
2、完成分部分项工程综合质量评定经检测全部合格（详见各分项工程质量评定资料）。
三、施工现场组织部署和进度计划
根据本工程的工程性质和实际情况，采用职能控制管理模式的项目经理负责制法施工，全面负责本工程的实施。在施工质量管理中，我方严格按照本公司的ISO9002质量体系文件要求进行，做到管理职责明确，落实到人。严把原材料质量关，工程检验按程序文件严格执行，控制好施工测量和施工试验，合理组织机械、设备和劳动力，项目部实施各部门的协调配合及质量监督、测试和综合管理、机械材料调度等与工程实施有关的各种工作。本工程施工计划工期为90日历天，具体作业计划安排如下： 整个工程划分为一个施工段及安排二个专业施工队（管道作业队、道路作业队）进行作业。
1、采用机械化施工，配备数量充足、性能良好的机具设备，提高工作效率。
2、严把原材料质量检查关，杜绝不合格产品进入施工现场。
3、遵循“前紧后松”的计划原则，在确保工期质量的前提下，进度安排留有余地。
4、采取平行流水作业法，使各工序紧密连接。
5、设立现场项目部，精心组织各专业技术管理人员和技术工人投入本工程施工，提高工作效率。
6、充分调动职工积极性，对工程实行目标管理，层层落实承包 责任制。
7、科学合理地安排工期，对工程周进度、月进度及总进度计划做到心中有数并结合施工实际情况及时调整。
四、施工技术质量管理
1、原材料采购：原材料采购选择最优厂家作为采购对象，建立供货关系，并作好验收记录。
2、开工前由公司技术负责工程师、项目经理、施工、技术、材料等方面人员组成施工质保小组，认真熟悉图纸，组织技术交底，进一步修正施工组织设计，编制施工预算，进行工、料分析，落实劳动力调配，机械、材料周转等工作。
3、工程施工过程中对每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用隐蔽工程检验记录和质量评定记录。
4、施工过程中严格执行ISO9001系列标准，并根据施工实际情况，补充完善内部质量保证体系，保证工程质量优良率达质量目标设计以上，确保工程质量等级优良。
5、质量管理原则，抓好施工全过程的质量控制，开工前即组织技术人员，管理人员及生产骨干熟悉设计和相关施工规范。施工中把好技术标准关，作好技术交底，抓好试验检测。严格施工纪律，严格各工序质量检验与控制，确保各项工程的生产质量。
6、执行的质量管理制度：即施工图纸审签制、技术交底制、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、安全质量奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理等行之有效的管理制度，是质量控制贯穿施工过程。
7、加强对原材料、中间产品的质量检验，对每批进场材料都要试验检测，严禁不合格材料和中间产品进场使用，按规定及时检测砼强度。
8、施工文件和施工技术总结，按照相关施工技术管理办法或监理要求，认真做好施工技术资料收集整理，按照相关文件规定编制竣工文件，工程竣工交验，同时交付竣工文件和工程技术总结。
9、施工过程中，严格执行质量验收签证制度。施工中均无发生质量事故。各分项及总体工程质量情况达到设计要求，符合技术规范，验收合格。
五、施工中合同条款的响应和作业协调管理
1、与设计单位之间的工作协调
（1）做好与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图进一步完善我们的施工方案。协助设计院完善施工图设计。
（2）对施工中出现的情况，除按业主、监理所提出要求及时处理外，还应积极与设计院联系及时调整。并会同业主、设计、质监、监理按照总进度要求，进行部位验收，中途质量验收及竣工验收等。
2、与监理单位之间的工作协调
（1）在施工过程中，严格按照业主及监理单位批准的“施工组织设计”进行施工，对施工单位的质量管理，在分项单位“自检”，项目部“未检”的基础上，接受监理单位的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
（2）贯彻本公司已建立的质量控制，检查、管理制度，确保产品质量达到优良。
（3）所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、机具均主动向监理单位提交产品合格证或质量保证书，应按规定使用前需进行物化试验检测的材料，主动递交试验检测结果报告。
（4）按部位或分项、工序检查的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理单位顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指令后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好业主监理单位的权威性。
六、施工工程质量检验测试
本工程施工采购需用的原材料及构（配）件均按规范要求报验检测合格。
1、余姚舜江水泥公司：水泥质量检验报告单强度达等级
2、余姚市交通工程试验检测中心：水泥砼试件抗压强度试验报告
3、**市交通工程试验检测中心：砼配合比设计报告。
4、**市交通工程试验检测中心：水泥砂浆试件抗压强度试验报告
5、**市交通工程试验检测中心：水泥砂浆配合比试验报告
6、**市交通工程试验检测中心：碎石、砂子检测试验报告
7、**市交通工程试验检测中心：砼路面取芯试验报告
8、**市交通工程试验检测中心：路基、水稳现场弯沉试验报告
七、工程质量等级评定
根据建设部建城<2002>211号《交通基础设施工程施工技术文件管理规定》，浙江省交通厅《公路工程质量检验评定规程》及余姚市交通工程质量检验评定工作的有关规定，我单位由总经理、项目经理、专业技术人员组成检查组，对本工程整体部位及各分项工程进行实地检查，并根据规范检测项目进行实测。从严要求对道路、路面工程外观质量检验评定、对排水管道铺设实测实量部位项目，实测频率分别进行实测实量，并对市政工程质量保证资料也从规范各方面认真进行了自检评述。
根据本工程重点检查内容有无缺项及完整程度以及检验频率是否测够等因素，按市政工程《实施办法》的原则从实评分，对本工程质量综合评定的结果为：
1、资料评分
86.74分
2、外观评分
87.68分
3、实测得分
88.66分
4、工程综合评分
87.71分
5、质量等级
合格
本工程自二００五年九月开工以来，至今已竣工交付使用，道路通行良好，本工程质量自评定为合格工程，请业主、设计单位、市质监站、监理公司及有关领导单位审定。
**市**公路工程有限公司
二００五年十二月
第四篇：监理单位竣工报告
仙桃市昌华物流有限公司仓库
工程质量竣工报告
仙桃市建兴工程建设监理有限公司
2012年11月20日
目录
一、工程概况
二、参建单位
三、评估依据
四、工程质量监理
五、工程质量评估
六、合同履行情况
工程质量评估报告
一、工程概况：
本工程为仙桃市昌华物流有限公司仓库，本工程位于仙桃市肖台村4组，为单层钢结构。共由6栋仓库组成。
本工程为单层钢结构，基础独立基础、主体钢结构。本工程基础及基础梁均采用C25混凝土，本工程刚架梁、柱采用Q345B，梁柱端头板、连接板采用Q345B，加劲肋采用Q235B，檩托板及次构件采用Q235B。屋面檩条采用Q235B热轧板冷弯C型，墙面采用Q235B热轧板冷弯C型檩条。屋面采用YX48—820型彩色钢板，彩板厚度为0.426MM。屋面天沟为2MM厚彩板外天沟。
二、工程参建单位：
建设单位：仙桃市昌华物流有限公司 设计单位：中铁第十一工程局勘测设计研究院 勘探单位：仙桃市勘测设计研究院
监理单位：仙桃市建兴工程建设监理有限公司
施工单位：湖北金晟建筑集团工程有限公司、荆门宏远钢构有限公司
1、评估依据：
1、工程建设监理合同。
2、工程施工合同。
3、工程设计施工图。
4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001。
5、《建筑工程质量验收规范》。
6、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
7、《建筑工程给水、排水及水暖工程施工质量验收规范》
GB50242—2002。
8、《建筑电器工程施工质量验收规范》GB50303—2002。
9、《国家建设标准强制性条文》（房屋建设部分—2002）。
三、工程质量监理：
根据国家和地方的有关工程建设的法律、法规、技术标准、规范，工程设计文件，监理合同，以及建设工程施工合同。本项目监理部对该工程的质量、进度、投资进行了全面控制，针对本工程的具体情况，组织编制了监理规划及监理实施细则，指导现场监理工作。
在监理过程中，项目监理部做了以下几面的工作：
1、审查施工单位的资质、中标文件、建设工程施工合同及提交的施工组织设计和施工方案。
2、监督施工单位建立、健全质量保证体系、安全生产及文明施工保证体系，审查五大员的到位情况及特殊专业操作人员持证上岗情况。
3、参加设计交底及图纸会审，熟悉图纸，了解工程特性及关键部位的质量要求，掌握质量控制的技术依据。
4、召开第一次工地会议，向施工单位介绍监理部的人员构成情况，讲述监理工作的基本工程程序并做好监理交底。
5、严格材料报验及见证取样制度，禁止不合格材料用到工程上。
6、严格隐蔽工程检查验收制度，坚持未经验收不得进行下道工序施工。
7、监理工程师坚持有目的的巡检及平行检验，并按照建设部下发的房屋建筑工程旁站监理管理办法，对关键部位和重要工序进行旁站，及时发现问题及时纠正。
8、严格按照合同工期及批准的施工进度计划进度控制，完成了工程进度目标。
9、根据投资计划及施工合同，对投资进行了严格控制，并达到了预期目标。
10、严格按《监理规范》要求开展监理工作。在工程施工过程中，监理工程师严格执行监理制度，做到事前预控，事中检查，事后验收。通过现场监理人员的共同努力工作，工程三大目标得到有效控制。
11、在施工过程中积极协调参见个方的关系，使工程的各项工作得到了顺利进行。
四、工程质量评估：
按照《建筑工程施工质量验收统一标准》，我公司组织项目监理部于2012年11月10日，对该工程进行初步验收，以及工程技术资料的审查，情况如下：
（一）、工程质量资料基本齐全、完整，质量控制资料完整，分部工程有关安全和功能的检测资料齐全；其中原材料及试块均按有关技术标准规定进行见证取样，保证了检测结果的真实性和代表性。试块分别采用统计法和非统计法评定，符合有关标准的规定。
（二）、分部工程
1、地基与基础工程分部
（1）、地基工程：在地基基槽开挖后，经勘察、设计、建设、监理、施工单位共同检查验收，符合地质勘探报告的内容。基槽开挖深度、宽度及标高符合图纸设计要求及质量验收规范规定。（2）、基础工程：在基础工程施工过程中，对该分部工程中所用钢筋、水泥、砂、石、机砖进行了见证取样，在混凝土浇筑过程中进行了旁站监理，严格控制配合比，进行全面质量控制，各项验收资料齐全。经有关单位进行观感检查、测量和动检，均达到设计和施工规范规定要求，该分部工程评为合格工程。
2、主体工程分部
在主体工程施工阶段，对工程材料和钢筋接头进行见证取样，钢结构施工材料进行了见证取样送检合格，钢构施工中进行了焊接探伤检测，均检测合格，没有发现质量隐患和质量缺陷，砌体砂浆饱满、灰缝横平竖直，组砌方法正确，在进行抹灰前对砌体平直度、垂直度、平整度进行了实测实量，偏差均符合规范规定；混凝土和砂浆检测结果均达到设计要求。主体阶段质量主控资料及有关安全和检测资料完整，验收记录齐全，该分部工程评为合格工程。
3、装饰装修工程分部
该分部工程包括地面工程、门窗工程、抹灰工程等分项工程。门窗的原材料符合设计要求，安装位置正确、牢固，开、关灵活，嵌填密实，小五金基本齐全，塑钢窗固定牢固，部分打胶欠缺。
墙面平整，阴、阳角基本顺直，无空鼓现象。
外墙涂料颜色基本一致。本分部工程主控制资料完整，验收记录齐全，该分部工程评为合格。
综合评估情况如下：
1、本工程各分项工程验收合格。
2、质量控制资料真实完整。
3、各分部工程有关安全和功能的检测资料齐全。
4、观感质量较好。
五、合同履行情况：
参建各方严格按合同条款执行，没有违约违规现象。
综上所述该工程验收合格。
仙桃市建兴工程建设监理有限公司2012年11月15日
第五篇：监理单位竣工报告
濮阳市万瑞置业有限公司 泰和花园39#住宅楼
工程质量评估报告
主管经理：
项目总监：
监 理 员：
濮阳市远大建设监理有限公司 二00 年 月 日
目录
一、工程概况
二、参建单位
三、评估依据
四、工程质量监理
五、工程质量评估
六、合同履行情况
工程质量评估报告
一、工程概况：
本工程为濮阳市泰和花园39#住宅楼，位于振兴路、五一路南。工程自2008年9月3日开工，至2009年
月
日竣工。
本工程为砖混结构体系，其中地上六层，地下一层，建筑面积5288㎡。层高为2.8 m，总高度为20.1m，垫层为C10砼，C30砼基础，卫生间砼为C25,其余均为C20砼。砖为MU10烧结多孔砖，±0.00以下为M10水泥砂浆，一、二层为M10混合砂浆，三、四、五层为M7.5混合砂浆，六层及以上为M5.0混合砂浆。室内外高差为1.00m，外墙为外墙涂料及面砖饰面，内墙为混合砂浆毛墙面，楼地面均为毛地面。窗为塑钢窗中空玻璃;上人屋面防水为SBS防水卷材，不上人屋面为聚乙烯丙纶复合防水卷材。安装工程水、电齐全。
二、工程参建单位：
建设单位：濮阳市万瑞置业有限公司 设计单位：濮阳市规划建筑设计研究院 勘探单位：河南华北水利水电勘察设计有限公司 监理单位：濮阳市远大建设监理有限公司 施工单位：河南军安建工集团有限公司
1、评估依据：
1、工程建设监理合同。
2、工程施工合同。
3、工程设计施工图。
4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001。
5、《建筑工程质量验收规范》。
6、《建筑工程给水、排水及水暖工程施工质量验收规范》
GB50242—2002。
7、《建筑电器工程施工质量验收规范》GB50303—2002。
8、《国家建设标准强制性条文》（房屋建设部分—2002）。
四、工程质量监理：
根据国家和地方的有关工程建设的法律、法规、技术标准、规范，工程设计文件，监理合同，以及建设工程施工合同。本项目监理部对该工程的质量、进度、投资进行了全面控制，针对本工程的具体情况，组织编制了监理规划及监理实施细则，指导现场监理工作。
在监理过程中，项目监理部做了以下几面的工作：
1、审查施工单位的资质、中标文件、建设工程施工合同及提交的施工组织设计和施工方案。
2、监督施工单位建立、健全质量保证体系、安全生产及文明施工保证体系，审查五大员的到位情况及特殊专业操作人员持证上岗情况。
3、参加设计交底及图纸会审，熟悉图纸，了解工程特性及关键部位的质量要求，掌握质量控制的技术依据。
4、召开第一次工地会议，向施工单位介绍监理部的人员构成情况，讲述监理工作的基本工程程序并做好监理交底。
5、严格材料报验及见证取样制度，禁止不合格材料用到工程上。
6、严格隐蔽工程检查验收制度，坚持未经验收不得进行下道工序施工。
7、监理工程师坚持有目的的巡检及平行检验，并按照建设部下发的房屋建筑工程旁站监理管理办法，对关键部位和重要工序进行旁站，及时发现问题及时纠正。
8、严格按照合同工期及批准的施工进度计划进度控制，完成了工程进度目标。
9、根据投资计划及施工合同，对投资进行了严格控制，并达到了预期目标。
10、严格按《监理规范》要求开展监理工作。在工程施工过程中，监理工程师严格执行监理制度，做到事前预控，事中检查，事后验收。通过现场监理人员的共同努力工作，工程三大目标得到有效控制。
11、在施工过程中积极协调参见个方的关系，使工程的各项工作得到了顺利进行。
五、工程质量评估：
按照《建筑工程施工质量验收统一标准》，我公司组织项目监理部于200年
月
日，对该工程进行初步验收，以及工程技术资料的审查，情况如下：
（一）、工程质量资料基本齐全、完整，质量控制资料完整，分部工程有关安全和功能的检测资料齐全；其中原材料及试块均按有关技术标准规定进行见证取样，保证了检测结果的真实性和代表性。试块分别采用统计法和非统计法评定，符合有关标准的规定。
（二）、分部工程
1、地基与基础工程分部
（1）、地基工程：在地基基槽开挖后，经勘察、设计、建设、监理、施工单位共同检查验收，符合地质勘探报告的内容。基槽开挖深度、宽度及标高符合图纸设计要求及质量验收规范规定。
（2）、基础工程：在基础工程施工过程中，对该分部工程中所用钢筋、水泥、砂、石、机砖进行了见证取样，在混凝土浇筑过程中进行了旁站监理，严格控制配合比，进行全面质量控制，各项验收资料齐全。经有关单位进行观感检查、测量和动检，均达到设计和施工规范规定要求，该分部工程评为合格工程。
2、主体工程分部
在主体工程施工阶段，对工程材料和钢筋接头进行见证取样，混凝土浇筑过程中进行了跟踪检查和旁站监理，所浇筑混凝土无蜂窝、孔洞、露筋等现象，没有发现质量隐患和质量缺陷，砌体砂浆饱满、灰缝横平竖直，组砌方法正确，在进行抹灰前对砌体平直度、垂直度、平整度进行了实测实量，偏差均符合规范规定；混凝土和砂浆检测结果均达到设计要求。主体阶段质量主控资料及有关安全和检测资料完整，验收记录齐全，该分部工程评为合格工程。
3、装饰装修工程分部
该分部工程包括地面工程、门窗工程、抹灰工程等分项工程。门窗的原材料符合设计要求，安装位置正确、牢固，开、关灵活，嵌填密实，小五金基本齐全，塑钢窗固定牢固，部分打胶欠缺。
墙面平整，阴、阳角基本顺直，无空鼓现象。
外墙涂料颜色基本一致。本分部工程主控制资料完整，验收记录齐全，该分部工程评为合格工程。
4、屋面工程分部
主控制资料完整，验收记录齐全，屋面做法规范，卷材粘贴牢固、无翘曲、折皱等缺陷，经蓄水试验，未发现渗漏现象，坡度良好，无积水痕迹，该分部工程评为合格工程。
5、水暖工程分部
主控制资料完整，验收记录齐全，安装符合设计及施工要求，固定牢固，经试压、通水等试验符合设计要求及工程质量验收规范，该分部工程评为合格工程。
6、电气工程分部
主控制资料完整，验收记录齐全，安装符合设计要求及工程质量验收规范接项正确，配电箱安装位置正确、牢固，该分部工程评为合格工程。综合评估情况如下：
1、本工程各分项工程验收合格。
2、质量控制资料真实完整。
3、各分部工程有关安全和功能的检测资料齐全。
4、观感质量较好。
5、实测实量实测150点，合格143点，合格率为95％。
六、合同履行情况：
参建各方严格按合同条款执行，没有违约违规现象。
综上所述该工程验收合格。
濮阳市远大建设监理有限公司
二00五年十二月二十六日
点击咨询 