2014-2019年中国液化天然气(LNG)行业投资可行性研究报告

第一篇：2014-2019年中国液化天然气(LNG)行业投资可行性研究报告

2014-2019年中国液化天然气(LNG)行业投资可行性研究报告

报告名称：2014-2019年中国液化天然气(LNG)行业投资可行性研究报告报告编号：309668

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报告目录 第一章 液化天然气的相关概述1.1 天然气的介绍1.1.1 定义1.1.2 天然气的形成及分类1.1.3 天然气的性质和特点1.1.4 天然气的运输与置换1.1.5 人工煤气、液化石油气、天然气的比较1.2 液化天然气（LNG）1.2.1 LNG基本概念1.2.2 LNG的物理性质及优点1.2.3 LNG供气系统的主要设备1.2.4 LNG的主要用途1.3 世界天然气资源及其勘探开发1.3.1 全球的天然气储量1.3.2 世界海洋油气资源分布的特点1.3.3 世界海洋油气勘探开发呈出新特点1.3.4 全球油气资源勘探开发市场发展趋向1.4 中国的天然气资源1.4.1 中国天然气资源丰富潜力巨大1.4.2 中国的天然气资源分布1.4.3 中国近海天然气分布与勘探1.4.4 中国天然气资源分布特点 第二章 天然气产业发展分析2.1 国际天然气产业的发展2.1.1 2014年世界天然气市场发展的主要特点2.1.2 2014年全球天然气生产情况2.1.3 国际天然气贸易市场局势分析2.1.4 俄罗斯天然气行业发展现状及展望2.1.5 2014年美国天然气行业发展状况及展望2.2 中国天然气产业的发展2.2.1 中国天然气产业发展概况2.2.2 中国天然气市场的特点及影响因素2.2.3 中国天然气勘探开发发展形势分析

2.2.5 中国天然气利用的政策环境2.2.6 中国天然气产业发展路径明晰 2.3 2014年中国天然气行业的发展2.3.1 2014年中国天然气行业的发展概述2.3.2 2014年中国迈进世界天然气生产大国行列2.3.3 2014年中国天然气行业发展分析 2.4 2013-2014年全国及主要省天然气产量分析2.4.1 2013年全国及主要省天然气产量分析

第三章

2.4.2 2014年全国及主要省天然气产量分析 2.5 中国天然气产业存在的问题2.5.1 天然气行业急需统一规划资源配置2.5.2 中国天然气工业存在隐性忧患2.5.3 国内天然气工业发展存在的矛盾2.5.4 天然气产业产运销用运作缺乏协调2.5.5 中国现行天然气定价机制存在的问题 2.6 促进天然气产业发展的对策2.6.1 发展我国天然气产业的建议2.6.2 我国天然气市场发展思路2.6.3 加紧中国天然气行业立法的建议2.6.4 中国天然气产业发展需理顺关系2.6.5 国内天然气产业的发展战略2.6.6 中国天然气供应安全战略探析 国际液化天然气产业 3.1 世界液化天然所产业的发展3.1.1 世界LNG工业的发展历程3.1.2 国际LNG产业发展形势3.1.3 世界上各国LNG的应用3.1.4 全球LNG产业链逐步形成新的经营模式3.1.5 世界LNG产量将出现28年来最低增长 3.2 全球液化天然气市场概况3.2.1 液化天然气市场正从买方市场转向卖方市场3.2.2 世界各国液化天然气进口国的特点3.2.3 2014年世界LNG贸易状况分析3.2.4 2014年全球LNG市场及贸易状况3.2.5 全球LNG现货贸易发展状况分析3.2.6 全球LNG贸易方式更趋灵活3.2.7 世界主要国家LNG出口发展前景分析 3.3 亚澳地区3.3.1 亚太地区LNG市场供需状况分析3.3.2 澳大利亚主要LNG项目概况3.3.3 从印尼供应商角度透析LNG的伙伴关系3.3.4 韩国私营企业还需长期等待LNG进口权3.3.5 韩国液化天然气的需求量将以年均5%的比率增长3.3.6 2014-2019年前澳大利亚LNG的出口量预测

3.4 美洲和欧洲地区3.4.1 欧洲与美国竞争液化天然气的供应来源3.4.2 欧洲LNG项目面临成本上涨3.4.3 俄罗斯天然气巨头大力发展LNG业务3.4.4 委内瑞拉计划成为全球主要LNG出口国3.4.5 美国和欧洲LNG需求预测3.4.6 2014年前欧洲液化天然气进口迅速增长 3.5 非洲地区

第四章

3.5.1 非洲地区加快天然气资源开发3.5.2 非洲国家加大液化天然气的生产力度3.5.3近10年尼日利亚LNG出口情况3.5.4 阿尔及利亚将建该国最大LNG厂3.5.5 2014年非洲将提供25%的全球液化天然气产量 3.6 中东地区3.6.1 卡塔尔谋求增加液化天然气生产能力3.6.2 伊朗国内的主要液化天然气项目3.6.3 伊朗计划2020年前成为全球主要液化天然气出口国3.6.4 也门积极为LNG出口做准备3.6.5 2014年中东液化天然气出口将占全球需求的35% 中国液化天然气产业 4.1 中国液化天然气产业的发展背景4.1.1 中国能源结构需要做重大的换代转型4.1.2 LNG在中国能源结构调整中的战略作用综述4.1.3 中国应加大液化天然气发展力度缓解能源紧张 4.2 中国液化天然气的发展概况4.2.1 我国LNG产业的发展状况4.2.2 中国东南沿海地区液化天然气的发展4.2.3 国内外LNG价差将推进我国气价改革 4.3 液化成本上升对中国LNG产业发展的影响探析4.3.1 国际液化天然气市场的变化和诱因4.3.2 LNG项目液化成本大幅上涨的原因4.3.3 LNG液化项目成本的未来走势分析4.3.4 液化项目成本上升对LNG行业的影响分析4.3.5 液化成本上涨带来新的市场环境的应对措施 4.4 中国液化天然气小区气化的发展分析4.4.1 国内LNG小区气化发展的有利条件4.4.2 中国LNG小区气化的发展概况4.4.3 中国LNG小区气化发展的注意问题 4.5 中国液化天然气产业发展存在的问题4.5.1 中国LNG产业发展面临的主要问题4.5.2 气源是中国LNG产业的最大障碍4.5.3 中国液化天然气产业发展面临的挑战4.5.4 中国LNG发展有待解决的两个问题 4.6 中国液化天然气产业的发展对策

第五章4.6.2 加快中国LNG产业发展的对策4.6.3 中国液化天然气发展的政策建议 中国液化天然气市场 5.1 中国液化天然气市场概况5.1.1 液化天然气将成中国天然气市场的主力军5.1.2 中国LNG现货贸易尝试和发展5.1.3 2014年我国进口现货液化天然气价格状况5.1.4 中国LNG市场竞争格局

第六章

5.2 部分地区液化天然气市场发展状况5.2.1 珠三角地区LNG的潜在需求分析5.2.2 2014年深圳口岸LNG进口情况5.2.3 海南发展LNG汽车有优势 5.3 2013-2014年中国液化天然气进出口数据5.3.1 2013年中国液化天然气进口数据分析5.3.2 2014年中国液化天然气出口数据分析 5.4 液化天然气利用分析5.4.1 LNG的冷能利用概况5.4.2 中国LNG冷能利用存在的障碍及建议5.4.3 中国LNG发电面临的难题与对策分析 5.5 液化天然气市场发展面临的问题及对策5.5.1 液化天然气市场发展有待管网分离5.5.2 中国液化天然气进口价格困局亟需破解5.5.3 我国LNG市场的应对措施 液化天然气产业链的分析 6.1 LNG在多气源供气中作用以及地位的综述6.1.1 液化天然气的特点6.1.2 利用液化天然气提高供气的安全性6.1.3 LNG接收站的建设 6.2 LNG供应链的概述6.2.1 LNG供应链的演变6.2.2 非一体化供应链6.2.3 终端自由进网政策6.2.4 天然气合成油（GTL）6.3 LNG在中国的产业链6.3.1 LNG工厂6.3.2 LNG接收终端6.3.3 LNG运输槽车6.3.4 LNG运输船6.3.5 LNG的应用 6.4 LNG产业链成本及定价策略的简析6.4.1 LNG产业链各环节成本分析6.4.2 LNG下游用户的定价策略 6.5 中国LNG产业链发展策略6.5.1 与沿海石化产业链联合整创

第七章6.5.3 与国际LNG产业企业进行战略合作6.5.4 加快LNG产业链的研发与国际合作6.5.5 加速下游产业链和市场广泛度培育 广东LNG项目 7.1 广东LNG项目工程的发展7.1.1 广东LNG项目规模与构成7.1.2 广东LNG项目建设及运营状况7.1.3 珠海将建成广东第二个LNG接收站项目

第八章

7.1.4 广东将加强LNG项目工程建设7.1.5 LNG项目对广东的有利影响 7.2 广东LNG项目下游气价问题探讨7.2.1 问题的由来7.2.2 影响和后果7.2.3 发展建议 7.3 广东LNG试点工程风险探讨7.3.1 项目建设的必要性和有利条件7.3.2 项目的经济性分析7.3.3 项目的风险和不确定因素 7.4 广东LNG的前景与市场预测7.4.1 广东发展LNG电厂的未来展望7.4.2 广东市场LNG的需求量预测7.4.3 广东LNG项目气价水平与竞争力 中国其他地区LNG项目动态 8.1 福建8.1.1 福建LNG项目历程8.1.2 福建LNG项目介绍8.1.3 2014年福建LNG项目建设进展8.1.4 我国首个LNG冷能利用项目在福建动工建设 8.2 上海8.2.1 上海LNG项目介绍8.2.2 银团贷款49亿元支持上海LNG项目建设8.2.3 上海五号沟LNG扩建工程正式投运 8.3 江苏8.3.1 江苏LNG项目得到发改委立项8.3.2 2014年江苏LNG项目工作船及大重件码头完工8.3.3 江苏引进LNG项目的优势分析8.3.4 江苏LNG项目的可行性分析8.3.5 江苏引进LNG项目的必要性分析8.3.6 江苏引进和利用LNG项目的建议 8.4 山东8.4.1 山东LNG项目工程简介8.4.2 山东省建设LNG项目的必要性8.4.3 中石化签订山东LNG接收站建造协议8.4.4 山东省首家LNG生产项目投产

8.5 其他省市LNG项目的发展8.5.1 浙江LNG项目简况8.5.2 北海建成并投产国内第四个液化天然气制造项目8.5.3 中石油大连LNG项目概况 第九章 重点企业9.1 中国海洋石油总公司9.1.1 公司简介9.1.2 2014年中国海油经营状况分析9.1.3 2013年中国海油总公司经营状况分析9.1.4 2014年中国海油总公司经营状况分析9.1.5 2014年中海油与伊朗签署LNG开发合同9.1.6 2014年中海油获道达尔年供100万吨LNG大单9.1.7 2014年中海油与阿曼公司签署LNG合作协议9.2 中国石油天然气股有限公司9.2.1 公司简介9.2.2 2013年中国石油经营状况分析9.2.3 2014年中国石油经营状况分析9.2.4 2014年底壳牌与中石油签署高更LNG长供合同9.2.5 中国石油天然气资源将迎来史上第三个发展高峰期9.2.6 中国石油发展LNG项目实践分析9.3 中国石油化工股有限公司9.3.1 公司简介9.3.2 2013年中国石化经营状况分析9.3.3 2014年中国石化经营状况分析9.3.4 2014年中石化完成首个大型LNG储罐项目 第十章 液化天然气的投资分析10.1 投资背景10.1.1 全球天然气市场需求巨大10.1.2 中国天然气市场供需紧张10.1.3 中国天然气消费需求将快速增长10.1.4 外商投资西气东输优惠多10.2 投资机会10.2.1 液化天然气（LNG）逐渐成为全球的投资热点10.2.2 LNG产业须加快投资保障供应10.2.3 LNG产业正越来越受到中国重视10.2.4 中国液化天然气产业的发展正当时10.3 投资风险10.3.1 全球LNG竞争加剧带来巨大的风险10.3.2 液化天然气工业发展未来将面临的风险10.3.3 供应链结构对液化天然气风险的影响 第十一章 液化天然气的发展趋势11.1 国际液化天然气的发展前景11.1.1 2014-2019年全球LNG产量预测11.1.2 世界3大液化天然气购买国将面临LNG短缺

11.1.3 殴债危机可能造成未来LNG供应短缺

11.1.4 未来全球液化天然气市场发展格局

11.1.5 2015年前国际LNG贸易预测

11.1.6 2020年全球液化天然气需求增长预测

11.1.7 2030年世界LNG年需求量预测

11.2 中国液化天然气的发展趋势

11.2.1 中国LNG替代石油的趋向分析

11.2.2 2020年中国进口LNG市场将达600亿美元11.2.3 中国LNG产业未来布局

11.2.4 我国LNG产业的发展方向

第十二章 2014-2020年中国液化天然气发展趋势分析

12.1 2014-2020年中国液化天然气产业前景展望

12.1.1 2014年中国液化天然气发展形势分析

12.1.2 发展液化天然气产业的机遇及趋势

12.1.3 未来10年中国液化天然气产业发展规划12.1.4 2014-2020年中国液化天然气产量预测

12.2 2014-2020年液化天然气产业发展趋势探讨

12.2.1 2014-2020年液化天然气产业前景展望

12.2.2 2014-2020年液化天然气产业发展目标

第十三章专家观点与研究结论

13.1报告主要研究结论

13.2博研咨询行业专家建议

更多图表：见报告正文

详细图表略…….如需了解欢迎来电010-62665210索要。本报告实时免费更新数据（季度更新）根据客户要求选择目标企业及调查内容。

附录：

附录一：《天然气商品量管理暂行办法》

附录二：《石油天然气管道保护条例》

附录三：《石油天然气管道安全监督与管理暂行规定》

附录四：《我国天然气利用政策》

第二篇：中国百叶窗行业市场分析及投资可行性研究报告++

中国百叶窗行业市场分析及投资可行性研究报告

第一节A

一、企业概况

二、竞争优势分析

三、2008-2012年经营状况

四、2013-2018年发展战略 第二节B

一、企业概况

二、竞争优势分析

三、2008-2012年经营状况

四、2013-2018年发展战略 第三节C

一、企业概况

二、竞争优势分析

三、2008-2012年经营状况

四、2013-2018年发展战略 第四节D

一、企业概况

二、竞争优势分析

三、2008-2012年经营状况

四、2013-2018年发展战略 略......第三部分行业前景预测 第十章百叶窗行业发展趋势分析

第一节2013-2018年中国百叶窗市场趋势分析

一、2013-2018年我国百叶窗发展趋势分析

二、2008-2012年我国百叶窗市场趋势总结

三、2013-2018年我国百叶窗市场发展空间 第二节2013-2018年百叶窗产业发展趋势分析

一、2013-2018年百叶窗产业政策趋向

二、2013-2018年百叶窗技术革新趋势

三、2013-2018年百叶窗价格走势分析

四、2013-2018年国际环境对行业的影响 第十一章未来百叶窗行业发展预测 第一节未来百叶窗需求与消费预测

一、2013-2018年百叶窗产品消费预测

二、2013-2018年百叶窗市场规模预测

三、2013-2018年百叶窗行业总产值预测

四、2013-2018年百叶窗行业销售收入预测

五、2013-2018年百叶窗行业总资产预测 第二节2013-2018年中国百叶窗行业供需预测

一、2013-2018年中国百叶窗供给预测

二、2013-2018年中国百叶窗产量预测

三、2013-2018年中国百叶窗需求预测

四、2013-2018年中国百叶窗供需平衡预测

五、2013-2018年中国百叶窗产品价格预测

六、2013-2018年主要百叶窗产品进出口预测 第四部分投资战略研究

第十二章百叶窗行业投资现状分析

第一节2010-2013年百叶窗行业投资情况分析

一、2010-2013年总体投资及结构

二、2010-2013年投资规模情况

三、2010-2013年投资增速情况

四、2010-2013年分行业投资分析

五、2010-2013年分地区投资分析

六、2010-2013年外商投资情况

第二节2011-2013年百叶窗行业投资情况分析

一、2011-2013年总体投资及结构

二、2011-2013年投资规模情况

三、2011-2013年投资增速情况

四、2011-2013年分行业投资分析

五、2011-2013年分地区投资分析

六、2011-2013年外商投资情况 第十三章百叶窗行业投资环境分析 第一节经济发展环境分析

一、2008-2012年我国宏观经济运行情况

二、2013-2018年我国宏观经济形势分析

三、2013-2018年投资趋势及其影响预测 第二节政策法规环境分析

一、2011-2013年百叶窗行业政策环境分析

二、2011-2013年国内宏观政策对其影响分析

三、2011-2013年行业产业政策对其影响分析 第三节技术发展环境分析

一、国内百叶窗技术现状

二、2011-2012年百叶窗技术发展分析

三、2013-2018年百叶窗技术发展趋势分析 第四节社会发展环境分析

一、国内社会环境发展现状

二、2011-2013年社会环境发展分析

三、2013-2018年社会环境对行业的影响分析 第十四章百叶窗行业投资机会与风险 第一节百叶窗行业投资效益分析

一、2008-2012年百叶窗行业投资状况分析

二、2013-2018年百叶窗行业投资效益分析

三、2013-2018年百叶窗行业投资趋势预测

四、2013-2018年百叶窗行业的投资方向

五、2013-2018年百叶窗行业投资的建议

六、新进入者应注意的障碍因素分析 第二节影响百叶窗行业发展的主要因素

一、2013-2018年影响百叶窗行业运行的有利因素分析

二、2013-2018年影响百叶窗行业运行的稳定因素分析

三、2013-2018年影响百叶窗行业运行的不利因素分析

四、2013-2018年我国百叶窗行业发展面临的挑战分析

五、2013-2018年我国百叶窗行业发展面临的机遇分析 第三节百叶窗行业投资风险及控制策略分析

一、2013-2018年百叶窗行业市场风险及控制策略

二、2013-2018年百叶窗行业政策风险及控制策略

三、2013-2018年百叶窗行业经营风险及控制策略

四、2013-2018年百叶窗行业技术风险及控制策略

五、2013-2018年百叶窗同业竞争风险及控制策略

六、2013-2018年百叶窗行业其他风险及控制策略 第十五章百叶窗行业投资战略研究 第一节百叶窗行业发展战略研究

一、战略综合规划

二、技术开发战略

三、业务组合战略

四、区域战略规划

五、产业战略规划

六、营销品牌战略

七、竞争战略规划 第二节对我国百叶窗品牌的战略思考

一、企业品牌的重要性

二、百叶窗实施品牌战略的意义

三、百叶窗企业品牌的现状分析

四、我国百叶窗企业的品牌战略

五、百叶窗品牌战略管理的策略 第三节百叶窗企业经营管理策略

一、成本控制策略

二、定价策略

三、竞争策略

四、并购重组策略

五、营销策略

六、人力资源

七、财务管理

八、国际化策略

第四节百叶窗行业投资战略研究

一、2011-2013年百叶窗行业投资战略

二、2013-2018年百叶窗行业投资战略

第三篇：中国液化天然气行业市场调研及未来投资评估报告(2013版)

深圳市深福源信息咨询有限公司

根据中国工业气体工业协会数据，截至目前，我国在建液化天然气工厂40 多座，接入运行的工厂20 多座，总产能达250 万吨/年，预计2015 年之前，国内液化天然气工厂总产能达到750 万吨/年。除液化天然气工厂，目前我国已建成5 座进口液化天然气接收站，其中还有3 座接收站正在建设中。预计“十二五”期间，我国将建成新进口液化天然气接收站17 座，接收能力达到6500 万吨/年左右。第一章 液化天然气行业定义 第一节 天然气的介绍

一、天然气定义

二、天然气简介

三、天然气主要用途

四、天然气的分布

五、天然气主要优点

第二节 液化天然气的基本概念

一、液化天然气定义

二、液化天然气特性

三、液化天然气优点

第三节 液化天然气的性质

一、液化天然气的组成

二、液化天然气的性质

三、液化天然气的用途

第四节 液化天然气应用基础分析

一、LNG应用背景

二、LNG行业特点

三、LNG的应用基础研究

第五节 液化天然气在多气源供气中作用和地位

一、LNG特点

二、LNG的利用

三、LNG接收站建设

第二章 2012-2013年全球天然气市场发展分析 第一节 全球天然气市场发展分析

一、全球天然气需求概况

二、全球天然气供给概况

三、石油定价权博弈史

四、天然气管道：大博弈的焦点

五、全球天然气市场大博弈

第二节 2012-2013年全球天然气行业分析 第三节 页岩气革命与全球能源市场大变局

一、页岩气全球储量丰富，分布广泛

二、全球各国页岩气开发的现状

三、页岩气在全球大规模商业开采仍面临多重制约

四、未来页岩气可能在两类国家得到较快推广

文档由立木信息咨询提供 报告详细内容登陆公司网站查询：www.xiexiebang.comG加气站）用户

六、槽车运输所拓展的卫星站用户 第五节 中国LNG产业链发展策略

一、与沿海石化产业链联合整创

二、与东输和陆路进口管网联接整合

三、与国际LNG产业企业进行战略合作

四、加快LNG产业链的研发与国际合作

五、加速下游产业链和市场广泛度培育

第十一章2012-2013年中国LNG冷能利用分析 第一节 LNG冷能综合利用的分析

一、LNG冷能利用基本情况

二、LNG项目冷能利用领域

三、我国LNG项目冷能综合利用

第二节 我国液化天然气冷能利用技术分析

一、LNG冷能利用技术分析

二、LNG冷能利用技术进展 第三节 LNG冷能利用机遇分析

一、中国LNG冷能利用面临历史机遇

二、LNG冷能利用经济效益可观

三、中国LNG冷能利用应破解障碍

第十二章 2012-2013年中国液化天然气重点企业分析 第一节 中国石油化工股份有限公司

一、企业概况

二、竞争优势分析

三、企业经营状况分析

四、2013-2018年公司发展战略分析 第二节 中国海洋石油总公司

一、企业概况

二、竞争优势分析

三、企业经营状况分析

四、2013-2018年公司发展战略分析 第三节 中国石油天然气股份有限公司

一、企业概况

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深圳市深福源信息咨询有限公司

二、竞争优势分析

三、企业经营状况分析

四、2013-2018年公司发展战略分析 第四节 长春燃气股份有限公司

一、企业概况

二、竞争优势分析

三、企业经营状况分析

四、2013-2018年公司发展战略分析 第五节 华润燃气集团

一、企业概况

二、竞争优势分析

三、企业经营状况分析

四、2013-2018年公司发展战略分析 第六节 港华燃气有限公司

一、企业概况

二、竞争优势分析

三、企业经营状况分析

四、2013-2018年公司发展战略分析 第七节 中国燃气控股有限公司

一、企业概况

二、竞争优势分析

三、企业经营状况分析

四、2013-2018年公司发展战略分析 第八节 新奥集团

一、企业概况

二、竞争优势分析

三、企业经营状况分析

四、2013-2018年公司发展战略分析

第十三章 2012-2020年天然气行业发展预测分析 第一节 全球天然气行业发展预测 第二节 中国天然气行业发展预测

第三节 2012-2020年全球液化天然气市场发展预测 第四节 2012-2020年中国LNG发展预测

一、中国LNG替代石油的趋向分析

二、中国LNG产业未来布局

三、我国LNG产业的发展方向

四、2015年液化天然气产能预测

五、2020年中国LNG进口市场预测

第十四章 2013-2018年中国液化天然气产业投资战略 第一节 液化天然气产业投资背景

第二节 中国液化天然气产业投资机会分析

一、液化天然气（LNG）逐渐成为全球的投资热点

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二、LNG产业正越来越受到中国重视

三、中国液化天然气产业的发展正当时

四、天然气领域蕴藏大商机

五、50万亿页岩气市场渐渐开启

第三节 中国液化天然气产业投资风险分析

一、全球LNG竞争加剧带来巨大的风险

二、液化天然气工业发展未来将面临的风险

三、供应链结构对液化天然气风险的影响 第四节 液化天然气行业的机会风险与挑战

一、LNG供应链的演变

二、非一体化供应链

三、终端自由进网政策

四、天然气合成油（GTL）五、一般性SWOT态势分析

六、风险、机会因素

七、LNG接收站发展预测

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第四篇：中国化肥行业项目投资可行性分析研究报告

市场研究专家企业贴心顾问

如何才能全面了解化肥研究报告行业的市场情况？如何才能深入挖掘化肥研究报告行业的市场潜力？如何才能把数据转化为可执行的市场方案？中国报告大厅推出《中国化肥行业项目投资可行性分析研究报告》，让你快速的了解化肥研究报告市场情况，挖掘化肥研究报告市场潜力。化肥研究报告市场调研不仅仅是堆砌数字，它可以提炼出可执行的信息，能带来切实的回报。

化肥研究报告简介及目录

化肥研究报告简介：本报告从国际化肥发展、国内化肥政策环境及发展、研发动态、进出口情况、重点生产企业、存在的问题及对策等多方面多角度阐述了化肥市场的发展，并在此基础上对化肥的发展前景做出了科学的预测，最后对化肥投资潜力进行了分析。

化肥研究报告目录

中国化肥行业项目投资可行性分析研究报告

第一章化肥加工项目总论

第一节项目背景

一、项目名称

二、项目承办单位

三、项目主管部门

四、项目拟建地区、地点

五、承担可行性研究工作的单位和法人代表

六、研究工作依据

七、研究工作概况

第二节可行性研究结论

一、市场预测和项目规模

二、原材料、燃料和动力供应

三、厂址

四、项目工程技术方案

五、环境保护

六、工厂组织及劳动定员

七、项目建设进度

八、投资估算和资金筹措

九、项目财务和经济评论

十、项目综合评价结论

第三节主要技术经济指标表

第四节存在问题及建议

第二章化肥加工项目背景和发展概况

第一节化肥加工项目提出的背景

一、国家及行业发展规划

二、项目发起人和发起缘由

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第二节项目发展概况

一、已进行的调查研究项目及其成果

二、试验试制工作情况

三、厂址初勘和初步测量工作情况

四、项目建议书的编制、提出及审批过程

第三节项目建设的必要性

一、现状与差距

二、发展趋势

三、项目建设的必要性

四、项目建设的可行性

第四节投资的必要性

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第五篇：液化天然气技术研讨会-LNG船舶现状及发展趋势

第三届中国 LNG 论坛

陈叔平，谢福寿，马志鹏，金树峰

论文编号： 1210301

LNG 船运现状及发展趋势

（兰州理工大学石油化工学院，兰州 730050）

摘 要：随着全球天然气需求持续增长，天然气在世界能源结构中的地位不断上升，已与煤炭、石油能源并称为世 界能源的三大支柱。分析表明全球天然气储量、分布、生产和消费极不均衡，将天然气液化，通过 LNG 船舶运输是 实现 LNG 跨地区远洋运输的最有效方式。论文回顾了 LNG 船舶运输的发展历程，阐述了船舶数量、装载容量、货 舱类型、推进系统、船舶建造厂以及中国 LNG 船舶现状，并对全球 LNG 船舶发展趋势做了展望。可以预计 LNG 船 舶数量在 2020 年之前会持续稳定增长，并向大型化、标准化、薄膜型、自动化、最低蒸发率、蒸发气再液化、节能 推进系统方向发展。

关键词：LNG；船运现状；发展趋势

引言

近年来由于石油危机的冲击以及煤、石油所带来的环境问题日趋严重，能源结构逐步发生了变

化，作为世界能源三大支柱之一的天然气消量急剧上升，其作为清洁能源越来越受到青睐，许多国 家都将其列为首选燃料[1]。

随着天然气市场需求的不断增长，LNG 贸易量的不断增加，使得 LNG 的运输成了目前急需解 决的问题。由于 LNG 船舶运输是天然气跨地区远洋运输最有效的方法，故世界范围内投入使用的 LNG 船的数量正逐年增加。全球天然气现状

1.1 全球天然气储量及其分布

1.1.1 全球天然气资源丰富

图 1 全球天然气探明储量[2] Fig.1 Word natural gas reserves

图 2 全球天然气探明储量分布[2]

Fig.2 Distribution of word natural gas proved reserves 1990 年全球天然气探明储量为 125.7 万亿 m，2000 年全球天然气探明储量为 154.3 万亿 m3，2009 年全球天然气探明储量为 186.6 万亿 m3，而 2010 年全球天然气探明储量为 187.1 万亿 m3，储

产比为 58.6 年。在过去 30 年中，全球天然气探明储量每年平均增长约 3.3%，天然气储存量非常丰

共同学习、共同提高；热心分享、热心交流，努力成为一名LNG行业的领跑者，尽在LNG领跑者论坛

富，详见图 1。

1.1.2 全球天然气分布不均衡

截止 2010 年，已探明的全球天然气储量 40.5%分布在中东地区，33.7%分布在欧洲及欧亚大陆，其余分布在亚太地区、非洲、北美洲、中南美洲，详见图 2。

2010 年世界前十位主要国家的天然气探明储量为 144.7 万亿 m3，占全球天然气总储量的 77.3%。其中俄罗斯拥有全球所探明的天然气储量的 23.9%，是世界第一天然气大国，储采比高达 76 年，详 见图 3。

图 3 各个国家天然气探明储量分布[2] Fig.3 Distribution of each country natural gas proved reserves

图 4 全球天然气生产和消费变化趋势[2] Fig.4 Changes of word natural gas production and

consumption

1.2 全球天然气生产及消费状况

全球天然气生产量和消费量平稳增长，在过去 10 年中，全球天然气生产量平均每年增长 779.9 亿 m3，平均增长率为 10%。到 2010 年，全球天然气平均消费量达到 31690 亿 m3，见图 4。

由 5 可知，全球天然气生产和消费分布不均衡，欧洲及欧亚大陆、北美洲和亚太地区既是全球 主要产气区，也是全球三大主要消费市场。2010 年，欧洲天然气产量为 10431 亿 m3，占全球天然气 总生产量的 32.6%，为各地区之首。同时，消费量为 11372 亿 m3，占全球天然气总消费量的 35.8%。

图 5 各地区天然气生产和消费量分布[2] Fig.5 Distribution of natural gas

图 6 各国建造 LNG 船舶数量[6]

Fig.6 Numers of LNG ships by each country consruction 由于全球天然气的生产和消费分布并不均衡，产销地区往往远隔重洋，故需要解决海上运输问 题。天然气经液化，体积只有原来气体的 1/625，可通过 LNG 船来实现远洋运输。全球 LNG 船舶现状

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2.1 LNG 船队历程

全球 LNG 的海上运输始于 20 世界 50 年代末。1959 年，由杂货船改装的世界上第一艘 LNG 船 ——Methane Pioneer 号，从美国路易斯安娜州的查尔斯湖向英国 Canvey 岛基地运送了 5000m3 的液 化天然气（LNG），揭开了 LNG 海上运输的篇章。1964 年，世界第一次 LNG 海上贸易诞生，Methane Pioneer 号和 Methane Progress 号在阿尔及利亚和英国 Canvey 岛之间运营，航次超过 900 次，总运输 量达到 22000m3。随后，在阿尔及利亚和 Leltayve（法）、阿拉斯加和日本、利比里亚与西班牙以及 文莱和日本之间开始了 LNG 船运输。从此，LNG 船作为天然气海上运输的载体，随着 LNG 海运贸 易的蓬勃发展而发展起来。1971 年，Kvaerner 开发了单舱舱容量 8.8 万 m3 的 Moss 球形液货物维护 系统。1973 年，第一条 MOSS 独立型 LNG 船“Norman Lady”在挪威 Moss Rosen beg 船厂开工建 造，其液货舱容为 8.76 万 m3。1997 年，Methane Princess”由于其较小的货舱容量，经济上不划算，“ 于是在经历了 32 年的服务之后正式报废。1998 年，全球营运 LNG 船舶突破 100 艘。2006 年，日本 邮船会社 NYK 旗下的“Jamal”，首次在 LNG 船上采用天然气再液化装置，以处理航行过程中货舱 中自然蒸发气体（Natural Boil-off Gas）[3-6]。

2.2 船舶数量及装载容量

单船容量是衡量 LNG 船舶运输能力的一个重要参数，LNG 船舶单船容量是指一艘 LNG 船舶所 能装载的最大 LNG 量。

截止 2012 年 2 月 29 日，全球交付的 LNG 船有 361 艘，总装载量达 5290.8 万 m3，其中装载量 12.5-15 万 m3 的有 223 条，总容量为 3068 万 m3，占全球 LNG 船舶总装载量的 58%，为主流船队，详见表 1。

表 1 全球船舶数量及装载量[7] Table 1 Numbers and load of word ships

装载量

数量（艘）29 223 80 29

总容量（万 m）

占总容量（%）3.3 58 25.7 13

（万 m）≥12.5 12.5-15 15-21.5 ≤21.5

173.1 3068 1358.8 690.59 由图 6 可知，LNG 船建造主要集中在韩国和日本，其中日本交付 96 艘，在建 2 艘；韩国交付

197 艘，在建 51 艘，占总交付 54.6%，为 LNG 船建造第一大国。

2.3 液货舱类型

图 7 LNG 船舶舱型比例[6]

Fig.7 Proportion of LNG ships cabin type LNG 船舶的液货舱有多种型式，如 Mixed、Conch、Esso、SPB、Moss、GAZ TRANSPORT（GT）、TECHNIGAZ（TZ）、CS 等等[8]。目前技术发展较为成熟、应用最为广泛的有 MOSS 型和薄膜型（GAZTRANSPORT 型和 TECHNIGAZ 型）。截止 2012 年 2 月 29 日，全球交付的 LNG 船舶舱型比 例见图 7。

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由图 7 易知，交付的 LNG 船舶有将近98%都采用的是 Moss 型或者薄膜型货舱，说明这两种货 舱形式已得到人们的广泛认同，其中薄膜型货舱的比例要高于 Moss 型货舱。

2.4 推进系统

LNG 船舶的动力推进系统可分为以下 4 种：

（1）蒸汽轮机推进系统（Steam）。其优点是可以同时燃烧以任何比例混合的天然气和燃料油，维护费用低，可靠性高；缺点是效率低，占用空间大。

（2）双燃料发动机推进系统（DFDE）。其优点是效率高，占用空间少，便于维护和操作；缺点 是不能将蒸发气体作为单一燃料燃烧，输出功率低。

（3）带再液化装置的柴油机推进系统（DRL）。其优点是主体本身燃烧效率高，货舱区与主机 区分离；缺点是重油消耗量大，需要驱动再液化的电力。

（4）柴油机推进系统（Diesel）。其装置的可行性好，比蒸汽轮机发动机燃料效率高；缺点是需 要高质量的燃油，不能与蒸发气体混合燃烧。

图 8 是目前世界 LNG 船队推进系统统计示意图。可知交付的 LNG 船舶绝大多数都采用的是蒸 汽轮机推进系统，但已经有越来越多的 LNG 船舶开始采用双燃料推进系统。

图 8 全球 LNG 船队推进系统统计示意图[2] Fig.8 Statistical schematic of LNG ships propulsion system 2.5 LNG 船舶建造厂

目前全球建造 LNG 船的造船厂主要分布在亚洲的韩国、日本和中国。历史上，欧洲一些国家，如挪威、瑞典、芬兰、德国等国都建造过 LNG 船。其中，以法国的大西洋船厂数量最多。美国也建 造过 LNG 船，但现在已停止建造。欧洲和美国造船厂在建造 LNG 船舶方面落后于亚洲船厂，主要 原因是这些国家造船厂高昂的劳动力成本，以及发达国家转移造船这种劳动力密集型产业[9]。

2.6 中国 LNG 船舶现状

随着中国经济的迅速发展以及能源战略的调整，我国对海运进口的液化天然气的需求快速增加，使得我国 LNG 船建造需求加大。多年来，我国造船界和航运界都一直在关注、酝酿和研讨发展天然 气运输船。交通部已近把“高技术性能船舶设计制造工程”项目列为十二大高技术工程项目之一，将 LNG 船列为该项目中的主要新船型之一。

在 2004 年，上海中华泸东造船厂通过和法国 GTT 公司、法国大西洋船厂的合作，掌握了 14.5 万 m3 薄膜型 LNG 船舶的建造技术，开始着手建造中国第一艘“大鹏昊”LNG 船舶，并于 2008 年 4 月 3 日建成交付船东，它是当时世界上最大的薄膜型 LNG 船，船厂 292 米、宽 43.35 米、型深 26.25 米，装载量为 14.7 万 m3，时速 19.5 节。接着第二艘 LNG 船“大鹏月”于 2008 年 7 月 10 日在上海 交付船东，该船同“大鹏昊”属同一级别，货舱类型为 GTTNO.96E-2 薄膜型，为广东大型 LNG 运 输项目建造。截止 2012 年 2 月 29 日，已交付 4 艘，在建 6 艘。2012 年，接到订单 4 艘。

共同学习、共同提高；热心分享、热心交流，努力成为一名LNG行业的领跑者，尽在LNG领跑者论坛LNG 船舶发展趋势

3.1 LNG 船舶数量稳定增长

从 10～20 年长远趋势来看，LNG 消费量和进口量都将快速增长。大量的 LNG 进口，再加上大 量老、旧 LNG 船的更新，需要建造大量的新 LNG 船舶。

3.2 LNG 船大型化

就经济而言，LNG 船与其它商用船舶相同，加大尺寸可以降低其单位运输费用。尤其是 LNG 运输，由于其单位运输量是恒定不变的，增大 LNG 船的尺寸就可以减少 LNG 船的数量，从而降低 成本和运营费用。

3.3 标准化

LNG 项目需要庞大的初期投资，因此一般按照生产与消费方之间的长期合同进行开发。这样，LNG 船作为该项目的专用船决定了最佳船型、航速等基本条件。另一方面，LNG 也与一般的海运货 物一样，存在着许多不特定的生产者与消费者之间转让合同的可能性，具体地说，也进行现货交易。因此，一般认为，将来多采用通用性强的标准进行交接。在这种背景下，与大型化不同的角度看，标准化也是可以考虑的方向。现在的标准船型从 14.7 万 m3 逐渐扩大至 20 万 m3。同时，大型化之 后会出现进港困难的 LNG 基地，因此设计标准船型时提高通用性是极为重要的。

3.4 薄膜型液货舱将成为发展的主流

从图 8 可知，世界现有船队中薄膜型 LNG 船占有 67.4%，已成为 LNG 船队发展的主流。

3.6 广泛采用自动化

LNG 船各部位广泛采用自动化装置，可使航运简单化，安全性提高。从环保考虑，可采用压载 水置换的自动化和聚四氟乙烯制冷剂等新技术，目前部分技术已进入实用阶段。

3.7 降低蒸发率

选用新的绝热型式和绝热结构来降低蒸发率，可提供经济效益，降低运行成本。如 MRV 型液 货舱采用增加绝热层厚度和减少液货舱数的方法来减小蒸发率，而对于 TZ 和 GT 型薄膜式液货舱主 要采用改进绝热层结构和应用真空绝热等技术。

3.8 蒸发气（BOG）再液化

由于液货舱内外壁的温差极大，不可避免地导致舱内的 LNG 蒸发汽化，蒸发气的产生会使得液 货舱内空间压力、温度以及 LNG 的密度发生变化。因为液货舱的设计压力都小于环境温度下的液货 蒸气压力，当液货舱内压力过高时，压力释放阀被迫打开，将货物气体排入大气中，造成直接的经 济损失。如果压力释放阀失灵，则会破坏液货舱结构，造成危险。显然，这会危及船舶航行安全，因此，有必要对蒸发气进行液化处理。

3.9 选用节能的推进系统

任何船舶燃料费在运营成本中都占有相当大的比例，LNG 船也不例外。因此，为降低运营成本，有必须选用低耗油率的动力装置，来提高船舶整体效益。结语

随着国际社会对清洁能源需求的快速增加，许多国家都开始扩大 LNG 进口，全球 LNG 消费量

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和进口量都将快速增长。由于大量 LNG 的进口，以及大量老、旧 LNG 船舶的更新，LNG 船舶市场 发展前景很大，并朝大型化、标准化、自动化、节能化、低蒸发率和蒸汽再液化方向发展。

参考文献

[1] 顾安忠.液化天然气技术[M].北京:机械工业出版社, 2003.[2] BP Statistical Review of World Energy June 2011[EB/OL].http://www.xiexiebang.com

通讯作者简介：

谢福寿，硕士，研究方向：低温贮运及传热传质技术； 工作单位：兰州理工大学石油化工学院； 通信地址：兰州市七里河区兰工坪路 287 号； 联系电话：***； E-mail：xiefushou0@126.com

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