码头船舶船头卡引桥下应急救援预案

第一篇：码头船舶船头卡引桥下应急救援预案

发行版本：A修改码：0文件编号：NTYH/YA13－2006

码头船舶船头卡引桥下应急救援预案

一、范围

本程序适用于码头发生船舶船头卡引桥下时的紧急情况。

二、应急程序

1、当发现码头船舶在靠泊或换档时船头卡引桥下，立即停止一切生产运行；

2、用对讲机向班长和调度报告，报告时要说明船舶卡引桥的情况；

3、向南通海事局如皋港海事处报告；

4、中控室人员启动消防泵保持5kg；

5、在保证安全的前提下，向船舱加压舱水，减低船舶吃水线；

6、配合船方对船体进行稳定；

7、险情解除后，船舶查明原因，报海事部门，经海事部门允许后方可进行其它操作；

8、抢救人员要配备合适的劳护用品；

9、码头与船方就责任及相关赔偿签订协议。

三、公司应急救援领导小组

应急救援指挥部——调度室

负责人：刘百炼、徐勋国

联系人：于忠杰、王子全、唐华

注：内部人员手机号码详见公司通讯录。

四、地方医疗、消防等相关单位名称

南通市公安消防大队南通市医疗救护站

南通市安全监督局如皋市安全生产监督管理局如皋市公安局如皋市质量技术监督局如皋市环保局如皋港开发区如皋港开发区安委办如皋港开发区供电所如皋港消防中队长江镇医院石庄医院

注：以上所涉及到的人员及单位联系方式见附录1（内、外部应急联系表）。1

第二篇：码头船舶沉没应急救援预案

发行版本：A修改码：0文件编号：NTYH/YA16－2006

码头船舶沉没应急救援预案

一、范围

本程序适用于码头发生船舶沉没的紧急情况。

二、应急程序

1、当码头发生船舶沉没时，岗位人员停止一切生产运行；

2、立即用对讲机向班长和储运部主任报告，报告时要说明情况；

3、根据“化学危险品事故应急救援总预案”，启动应急预案，应急人员到位；

4、立即向海事部门紧急呼叫；

5、协助船方查明进水原因以及清理船舱积水的准备工作；

6、通知过往船舶注意；

7、配合有关部门对沉没船舶进行打捞工作；

8、通知围油栏公司派船舶进行防污染应急处理；

9、在指挥部的统一指挥下进行可能的救援工作；

10、险情解除后，报海事部门。经海事部门允许后方可进行其他作业。

三、公司应急救援领导小组

应急救援指挥部——调度室

负责人：刘百炼、徐勋国

联系人：于忠杰、王子全、唐华

注：内部人员手机号码详见公司通讯录。

四、地方医疗、消防等相关单位名称

南通市公安消防大队南通市医疗救护站

南通市安全监督局如皋市安全生产监督管理局如皋市公安局如皋市质量技术监督局如皋市环保局如皋港开发区如皋港开发区安委办如皋港开发区供电所如皋港消防中队长江镇医院石庄医院

注：以上所涉及到的人员及单位联系方式见附录1（内、外部应急联系表）。1

第三篇：码头应急预案

电厂煤码头生产安全事故应急救援预案

为切实保障电厂煤码头人身和设备安全，忠实履行法律法规赋予的安全生产救援职责，确保在电厂煤码头内发生重特大事故时能快速、及时、有效地组织救援力量赶赴事故现场，指挥救援队伍、调度设备和物资，抢救员工生命和设备，最大限度地减少伤亡和设备损失，作好事故发生后的各项应急处理工作，减少特重大事故造成的不利影响。现根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》和《县重特大事故应急救援处置预案》的有关要求，结合本厂的实际情况，特制定本预案。

一、指导思想

在县安委会、港务分局、海事处、电厂的统一领导和直接指挥下，通过各有关职能部门的联合、统一行动，采取果断、有效的措施，及时、妥善处置各种情况，最大限度减少人员伤亡和经济损失，维护社会稳定。

二、适用范围和事故类别

电厂煤码头作业发生一次性人员伤亡1人及以上事故，作业的船舶发生火灾、船舶碰撞煤码头事故、重大机械事故、台风、地震等自然灾害引起的煤码头设施损坏事故等一次性损失在10万元以上的。

重特大生产安全事故的具体标准，按国务院34号令等国家有关规定执行。

三、指挥机构

工作原则：电厂煤码头作业重特大生产安全事故应急救援工作在有关部门统一领导下，煤码头重特大事故应急救援指挥部负责、组织相关部门分工合作、协同作战，迅速、高效、有效地开展工作，快速反应，统一指挥，分级负责，电厂自救与社会救援相结合。

组成与分工：成立“煤码头重特大事故应急救援指挥部”，负责指挥、协调煤码头重特大事故的应急救援工作。指挥部总指挥由燃料部经理担任，副总指挥由燃料部副经理担任。指挥部下设综合协调组、现场救援组。综合协调组由燃料部安全员担任，负责事故情况汇报，部门协调联络，参与受害人员的善后处理工作；现场救援由燃料部煤码头管理调度兼任，负责第一时间内对受害人员的抢救和防止因事故而引起的其他突发事件发生，减少事故损失。

四、总指挥、副总指挥和各部门职责

1、总指挥

负责重特大决策和全面指挥，积极配合事故处理调查组，对煤码头重特大事故的调查和查处工作。

2、副总指挥

协助总指挥做好联系、协调工作，贯彻总指挥的决策，负责指挥、协调各下属部门的具体行动。

3、燃料部安全员

（1）负责将事故情况及时向县安委会、港务分局、海事处、电厂厂部等相关部门汇报；

（2）负责对参与救援的各个部门之间的协调和联络；

（3）参与事故的调查、相关责任人员处理，整改措施落实及事故受害人善后处理工作，协助做好伤亡者家属的安抚工作。（4）负责指挥交办的其他任务。

4、燃料部煤码头管理调度

（1）负责在第一时间内赶到事故现场，抢救受伤人员，并保护好现场。（2）负责在第一时间内向部门领导汇报事故发生情况。

（3）负责保护人员和财产安全，控制旁观者进入事故现场和事故危险区域，防止事故扩大。

（4）迅速组织和调派抢险救援所需机械、设备和操作人员，及时赶赴事故现场，组织做好现场抢险救援工作。

五、应急处置方案

（一）报告

煤码头发生人员伤亡事故后，应迅速采取有效措施自救和抢救，防止事故扩大，并按有关规定在发生1小时以内立即上报电厂厂部、港务分局、县安委会等有关部门，若发生船舶及煤码头设施事故的应立即上报县海事处等相关部门。同时在不影响抢救人员的前提下，保护现场，为事故调查分析做准备。

（二）部署

根据厂部事故调查组的指示精神，煤码头重特大事故应急救援指挥部本着“就近、救急、高效”的原则，立即通知有关人员参加应急救援，被通知的人员应无条件服从指挥、调遣，不得拖延、推诿，积极组织力量抢救受伤人员和财产，努力将事故损失降低到最低限度。

（三）现场救援

有关人员在接到通知后，应在最快的时间内感到事故现场，进入各岗位，并根据事故现场情况，按照各自职责迅速展开各项工作。

（四）应急处理措施

（1）当船舶在靠离泊过程中遇险或发生海难等需要救助时，煤码头管理调度应以最迅速的方式将遇险原因、地点和本船船名、船舶所有人、吨位、吃水、载客、货物受损情况以及需要何种救助等报告海事处。（2）当船舶发生碰撞煤码头等事故时，煤码头管理调度应采取有效措施减少事故损失；尽快向引航机构和海事处报告。

（3）当船舶发生火灾、爆炸等事故时，煤码头管理调度应立即拨打火警报告，并通知海事部门；通知部门领导现场组织人员利用消防系统进行救助，协助船方疏散人员。

（4）当发生人员落水等事故时，煤码头管理调度应利用煤码头救生用具进行救助，并联络拖轮进行海上救助。

（5）船舶因超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆时，应立即报告海事处。

（6）事故发生后48小时内向海事管理机构递交海上交通事故报告书和必要的证据。

煤码头安全生产预案的制定和落实，除领导重视外，各部门平时应注重演练，到危急时才能处变不惊、有条不紊的实施救援行动，发挥预案的真正作用。

第四篇：厂区码头趸船事故应急救援预案

厂区1、2码头趸船安全生产

事 故 应

急 救 援 预 案

批准： 审核： 编制：

##一． 目的

为了加强厂区1#、2#码头趸船安全生产事故的有效控制，切实做好隐患险情的排查整改，及时救助处臵突发重大的海损及生产安全事故，最大限度地降低事故危害程度，减少人员伤亡、财产损失；为保障长江流域的正常航行，避免社会影响；为保障进出码头货物装卸运输安全及全厂生产正常，特制定本预案。

二． 编制原则及依据

应急救援预案的指导思想：以“三个代表”重要思想为指导，体现以人为本的观念和意识，真正将“安全第一，预防为主”方针落到实处。一旦发生码头趸船安全生产事故，能以最快的速度，最高的效能，有序实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低点，维护公司安全和稳定。

应急救援预案的原则：快速反应，统一指挥，分级负责，公司自救与社会救援相结合。

应急救援预案的编制依据：根据《中华人民共和国安全生产法》、《水上交通管理法》，xx市x交委安[2004]27号、x航发[2004]148号以及xx区政府、经委、港航管理局等有关部门的具体要求，制定本事故应急救援预案。

三． 厂区基本情况

四．事故危险性预测

（一）危险源基本情况

1码头为1000T货运泊位，趸船为钢质纵横混合骨架式起重趸船,装配有5T浮吊1台。船长65米,船宽11米,最大船高14.5米,型深2米,满载吃水1米,空载吃水0.565米,总吨位510,净吨位153,水密横舱壁数6。船舶制造厂湘潭船厂，1992年7月1日建造完工，2004年2月23日宜昌大中船务有限公司改建完工交付使用。1#码头趸船主要作为公司产品豆粕、食用油装船专用码头。趸船设备：

1.锚设备:舾装数791,锚数量5(霍尔锚:右艏、右艉、左艏、左艉、中艏),锚机数量2台,锚链:艏锚链φ40.00毫米,长225米,艉锚链φ40.00毫米,长225米；

2.消防设备：消防水泵1台，消火栓5个，水枪2支，干粉灭火器4只（主甲板及舱室），太平桶2只，太平斧2把，黄沙箱2只； #3.救生设备：本船救生设备仅供6人使用，泡沫式救生圈4个，泡沫式救生衣7个；

4.信号设备：环照灯4只，尾灯1只，国旗1首，号钟1只，信号旗1首红旗1首。

陆地配用设施设备：斜坡坡度18；5T平板式缆车1台，行驶速度1m/s;可移动斜坡式皮带输送机等货运装卸工艺设施设备。

°2码头为3000T货运泊位，趸船钢质混合骨架式港用趸船，装配有吸粮机，船长65米,船宽11米,最大船高14.6米,型深2米,满载吃水1米,满载排水量680T,总吨位784,净吨位235,水密横舱壁数6。船舶制造厂为湖北省鄂洲造船厂，2001年5月25日建造完工，2004年2月交付使用。2#码头趸船主要作为公司生产原材料——大豆卸船专用码头。趸船设备：

5.锚设备:舾装数759,锚数量3(霍尔锚:右艏、左艏、尾锚),锚机数量3台,锚链:艏锚链φ40.00毫米,长200米, 右艏锚链φ40.00毫米,长200米；左艏锚链φ40.00毫米,长150米；

6.消防设备：消防水泵1台，消火栓7个，水枪3支，干粉灭火器4只（主甲板及舱室），太平桶2只，太平斧2把，黄沙箱2只；

7.救生设备：本船救生设备仅供8人使用，泡沫式救生圈10个，泡沫式救生衣10个；

8.信号设备：白环照灯1只，红环照灯3只，绿环照灯1只，国旗3首，手旗1首，信号旗1首，红旗1首。

陆地配用设施设备：斜坡坡度21；2台28T的斗式缆车，行驶速度1m/s。

°#

（二）现状危险程度

1． 1#、2#趸船均为改建趸船，其趸船船体机械设备均趋于陈旧，不免会给操作带来一些不便；

2． 1#、2#码头的缆车轨道均正对1#、2#趸船船体，一旦发生缆车车斗飞车事故，将对船体造成非常强烈的撞损，甚至会划破趸船船舱和人员伤害，致使趸船船舱进水，诱发沉船的海损事故。3． 低水位锚地锚桩受到三峡库区蓄水水位的长期淹没浸泡，当库区水位回落到低水位时，再使用该锚地锚桩会有一定的影响。

（三）防重点灾害事故

1． 趸船锚地锚桩防人为损害、自然灾害（如：暴风雨、洪水等）事故拔桩断缆、重大险情隐患导致的船舶移卷漂流翻沉、撞损下游船舶出现的重大海损事故。

2． 卷扬机防缆丝绳断折造成缆车斗“飞车”，撞损趸船的安全事故。3． 浮吊防超重吊运违章作业，机械故障出现的作业安全事故。

（四）危险源的分布及程度

1． 岸线码头锚地分布:如图所示2． 险源来自三峡库区水位提高，停泊船只不安全因素，缆车飞车撞损趸船船体，其他自然灾害事故。3． 防治措施：

（1）.建立相应的数据库,各管理人员熟悉本险情各项数据,了解掌握危及周边安全的建筑物、人员情况数据，加强隐患整改，落实趸船、浮吊人员配足配齐，应熟悉水上作业安全业务，起重机械操作人员持证上岗。

（3）.值班人员随时检查趸船船舱的水密舱的安全,确保趸船抽水设备的正常使用。

（4）.在缆车每次运行前，码头负责人组织相关人员，坚持检查卷扬机刹车装臵、钢丝绳及其固定部件、缆车电控系统等重点部位，确保缆车运转稳定、灵敏、安全、可靠。

（6）.趸船作业人员定期对趸船的锚地、锚桩、锚链、锚机、钢丝缆绳进行安全检查，特别是汛期来临时要加强安全检查，及时整改。

（7）.由公司安全生产委员会随时检查监控，趸船安全员负责专项检查和日常观测，及时进行信息反馈。一旦出现事故隐患，整改小组及时落实整改不留后患，加强对隐患要害部位的维护保养。

（五）危险源监管

将1#、2#码头趸船的危险源纳入公司安全生产工作的重点来管理： 1． 建立专项备案登记规范监管措施。2． 向国家有关主管部门申请登记审批。3． 落实码头为监管责任部门。

五.事故应急救援组织和职责

（一）.公司1#、2#码头趸船事故应急救援指挥部

成立公司1#、2#码头趸船事故应急指挥部,负责组织实施1#、2#码头趸船事故应急救援工作.1#、2#码头趸船事故应急救援指挥部组成: 总指挥: 公司总经理—--副总指挥:公司生产部经理——

成员单位及人员: 安全生产委员会、生产部、办公室、环保、门卫、码头、机电车间等及其负责人。

（二）.指挥部职责

1． 1#、2#码头趸船事故发生后,总指挥或总指挥委托副总指挥以最快的方式赶赴事故现场； 2．进行现场指挥,成立现场指挥部； 3．批准现场救援方案,组织现场抢救；

4．负责组织全公司1#、2#码头趸船事故应急救援演练； 5．监督各车间、各部门应急救援。

（三）.成员单位职责 1．安全生产委员会

（1）．负责公司1#、2#码头趸船事故应急救援指挥部的日常工作;（2）．监督、检查各部门、车间制定1#、2#码头趸船事故应急救援预案；（3）．组织全公司事故应急救援模拟演习；（4）．负责建立事故应急救援专家组，组织专家开展应急救援咨询服务工作；

（5）．组织开展1#、2#码头趸船事故调查、处理。2．办公室

(1).承接1#、2#码头趸船事故报告；(2).请示总指挥启动事故应急救援预案；(3).通知指挥部成员立即赶赴事故现场；(4).协调各成员单位的抢险救援工作；

(5).负责事故应急救援中的车辆调度、急救物资供给、人员伤亡急救、通讯联络、提供后勤服务保障；

(6).及时向xx区港航管理局、xx区政府报告事故和抢险救援进展情况；(7).落实港航管理局、政府领导同志关于事故救援的指示和批示。3．门卫

(1).负责协调当地公安、海事部门进行事故预防和事故抢险救援工作；(2).会同公安、海事部门负责制定人员疏散和事故警戒预案；(3).组织事故可能危及区域的人员疏散撤离，对人员撤离区域进行治安管理，参与事故调查；

(4).会同当地消防部门，负责制定1#、2#码头趸船灭火扑救方案；(5).负责事故现场扑灭火灾，控制易燃、易爆、有毒物质泄漏和有关设备、容器的冷却；

(6).事故得到控制后，会同消防部门负责洗消工作；(7).组织伤员的搜救。4．码头

(1).负责制定1#、2#码头趸船的应急救援预案，并组织、班组进行预案的模拟演习；

(2).发现1#、2#码头趸船事故时，当班人员根据生产当时的具体情况和水上作业特点，采取合适的应急处理措施，及时处理，防止事故的扩大；(3).当班人员确认无法处理和控制1#、2#码头趸船事故时，立即向公司上级部门和领导报告，请求启动1#、2#码头趸船事故应急救援预案，并积极参与应急救援工作；

(4).负责1#、2#码头趸船日常安全检查工作，发现事故隐患，及时处理，将事故消灭萌芽状态；

(5).码头、缆车各班组经常检查1#、2#码头趸船的安全设备、设施，特别是锚链、锚机、锚桩、钢丝缆绳、起重机的钢丝绳连接部件、卷扬机固定部件和刹车装臵、以及灭火器、消火栓、消防水带等消防设施、设备，确保其完好无损，灵敏可靠。

六.应急救援程序

（一）发生1#、2#码头趸船事故，公司主要负责人在接到事故通知后，按照本公司制定的应急救援预案，立即组织救援，采取必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。并立即报告涪陵区政府、经委、安全监察局、港航管理局、海事处、公安局、船舶检验局、环保局、等部门，各部门要立即赶赴事故现场；

（二）xx区政府接到事故报告后，立即按照本区的码头趸船事故应急救援预案，做好指挥、领导工作。xx区负责码头趸船安全监督管理 综合工作的部门和港航、公安、海事等有关部门，按照当地应急救援预案要求组织实施救援，不得拖延、推委。

（三）当xx区政府确定1#、2#码头趸船不能很快得到有效控制或已造成重大人员伤亡或重大社会影响时，立即向xx市政府办公厅报告，请求重庆市码头趸船应急救援指挥部给予支援。指挥部各成员单位接到通知后立即赶赴事故现场，开展救援工作；

（四）应急救援各成员单位和人员，在应急救援指挥部的统一领导下，认真履行各自的职责，保证人力、物力、资金及时到位，交通运输、信息通讯畅通无阻，现场秩序井然有条，救助及时迅速。

七.应急行动方案

（一）.根据排查出的隐患险情制定出应急准备及初级反应工作方案,规划出排险抢险、整治整改具体工作部署。

（二）.预算费用应急资金,购、贮存备用所需抢险排险物资材料设备。

（三）.针对隐患及时整改,切底消除后患.（四）.对应急抢救人员开展险情抢救业务培训,学习抢险演练,加强劳动纪律管理,作到及时发现险情,奋力抢救,及时报告.（五）.作到统一领导,统一指挥,快速反应,协调一致,分工协作,联合行动.八.应急资源的管理与使用

主要采用应急资源与使用: 1.对出现的重大险情事故及时使用公共救援部门的110(公安)、119(消防)、122（交警）、120（救护）及社会救援力量求助，出现重大海损事 故时紧急呼求救信号；

2.由公司码头负责联系xx区港航管理局、海事处到现场指挥救助； 3.及时呼叫公司周边的xx海事执勤中队、轮渡船等前来救助； 4.通知公司调派人员、物资、交通工具、消防器材等赶往现场救助； 5.应急资源的管理由公司码头负责。

九.机构协助程序

本公司之间由办公室负责牵头内部协调，与公司周边单位之间由副指挥长负责协调，具体形成内部机构之间，与上级机关之间，与周边单位之间，现场指挥机构与应急指挥中心之间的协调，构成互联互通，一旦出现险情各个机构能及时协助。

十．应急结束

抢险事故处臵结束后，应将发生事故的原因，开展事故应急抢救排险及善后处理的情况，以书面材料如实向上级有关部门汇报反映，同时向周边协助部门通报宣布紧急状况解除。

十一.现场救援专业组的建立及职责

xx市、xx区和本公司码头趸船应急救援指挥部根据事故实际情况成立下列救援专业组：

（一）危险源控制组：负责在紧急情况下的现场抢险作业，及时控制危险源，并根据码头趸船的性质立即组织专用的防护用品及专用工具等，该组由市、区、公安、港航和海事局组成。人员由公安、港航和海事人员及公司抢险救援人员和专家组成。由公安、海事部门负责。

（二）伤员抢救组：负责在现场附近的安全区域内建立临时医疗救护点，对受伤人员进行紧急救治并护送重伤人员至医院进一步治疗，该组由市、区卫生局、急救中心或指定的具有相应能力的医院组成，医疗机构应根据伤害和溺水的特点实施抢救预案，该组由卫生局负责。

（三）灭火救援组：负责现场灭火，现场伤员的抢救，设备容器的冷却，抢救伤员的事故后对补污染区域的洗清工作，由市、区公安局、消防局企业义务消防抢救队伍组成，该组由公安消防局负责。

（四）安全疏散组：负责对现场及周围人员进行防护指导，人员疏散及周围物资转移等工作。由市、区公安局、公安交通管理局、本公司安全保卫人员和当地政府有关部门人员组成，由公安局负责。

（五）安全警戒组：负责布臵安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域，在人员疏散区域进行治安巡逻。由市、区公安局、公安交通管理局、本公司安全保卫人员组成。由公安局负责。

（六）物资供应组：负责组织抢险物资的供应，组织车辆运送抢险物资。由区、市发改委、工业局、交委和本公司办公室（总务科、供应科、小车队）等组成。由发改委负责。

（七）环境监测组：负责对大气、水体等进行环境即时监测，确定危险物质的成分及浓度，确定污染区域范围，对事故造成的环境影响进行评估，制定环境修复方案并组织实施。由环境监测机 构组成，该组由环保局负责。

（八）专家咨询组：负责对事故应急救援提出应急救援方案和安全措施，为现场指挥救援工作提供技术咨询。该组由安全生产监督管理局和海事局组成。由安全生产监督局负责。

十二．紧急安全疏散

在发生重大事故时，可能对码头下游船舶、水上设施、人群安全构成威胁时，必须在指挥部统一指挥下，对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散，迅速撤离到安全地点，疏散的方向、距离和集中地点，必须根据不同事故作出具体的规定。

十三．现场医疗救护

及时有效的现场医疗救护是减少伤亡的重要一环。

1． 码头应建立抢救小组，每个职工都应学会溺水急救。一旦发生事故出现伤员，首先要做好自救互救；

2． 对发生溺水的人员，应立即进行人工呼吸急救或进行必要的医学处理后，才能根据溺水受伤程度转送各类医院。

3． 建立抢救程序图，每一位医务人员都应熟练掌握每一步抢救措施的具体内容和要求。

十四.训练和演习

1． 指挥部从实际出发,针对危险目标可能发生的事故,每年至少组织一次模拟演习.一旦发生事故,指挥机构能正确指挥,各援救队伍能根据各自任务即使有效地排除险情、控制并消灭事故、抢救伤员，做好应急救援工作。2． 大力开展安全生产法及安全知识宣传教育，重点以码头趸船安全生产的预防，避险、避灾、自救、消防等常识的学习培训，对应急部门的成员需重点加强公共信息交流，预案信息，报警电话等知识学习掌握。

3． 对应急管理与救援人员开展业务知识的培训学习，做到每季度一次，每次不少于4小时，同时参加上级有关部门举办的各类安全生产、水上交通、港口码头管理等业务知识的培训学习。

4． 针对岸线码头，锚地重大险情、海损事故等每半年开展一次预案应急救援演习、演练水上海损施救，锚地拔桩、断缆，火灾扑救，消防救援等排险抢险，伤亡人员抢救、后期处臵等。

十五.有关规定

1． 值班制度：建立24小时值班制度，夜间由行政值班和生产调度负责，遇有问题及时处理。

2． 检查制度：每月公司应急救援指挥部领导结合生产安全工作，检查应急救援工作情况。发现问题及时整改。

3． 例会制度：每季度有公司应急救援指挥部领导组织召开一次指挥部成员和各救援队伍负责人会议，检查上季度工作，并针对存在的问题，积极采取有效措施，加以改进。

4． 奖励与责任追究：对在重大事故发生抢险中表现积极事迹突出的单位或个人给予奖励，纳入年终安全工作先进，薪水增加评选。对在抢险中工作失职，表现较差的单位或个人给予通报批评，不参与年终工作先进评选，对造成重大损失违法违纪者，按有关行 政规定给予处分或经济处罚，触犯法律的追究其法律责任。

十三.附则

（一）本应急救援预案管理部门为本公司安全生产委员会，每两年修订一次，必要时及时修订；

（二）本公司1#、2#码头趸船应急救援指挥部各成员单位根据本预案制定实施方案。

（三）发生重大、特大事故时，本预案与《xx区特大生产安全事故应急预案》一并执行。

（四）本预案于制定之日起生效。

附件一: 厂区1#、2#码头趸船事故应急救援指挥部通讯录

外援通讯联络组紧急联络电话

第五篇：桥下临时通道应急预案

安全与管理承诺书

山东乐至高速公路

四川铁路建设有限公司连乐铁路项目项目经理部第三分部于2016年1月开始施工，工期3年。期间借用施工段山东乐至高数公路桥下部分通道，现已与山东乐至高数公路达成友好借道协商协议，我部就期间的安全与管理承诺如下：

1、服从山东乐至高数公路的安全管理要求，配合落实山东乐至高数公路安全管理要求、措施，加强借道期间的便道安全检查。

2、对借用的道路采取安全有效的防车辆碰撞等安全措施。

3、借用道路前对桥下各墩柱拍照确保借用道路完后各墩柱无一损坏。

施工单位：四川铁路建设有限公司连乐铁路项目项

目经理部第三分部

2016年2月19日

借道施工安全措施

为确保四川铁路建设有限公司连乐铁路项目项目经理部第三分部借用施工段山东乐至高数公路桥下部分通道期间，对借道桥下的墩柱无一损坏，我部采取如下安全措施：

1、墩柱两侧粘贴夜间反光贴，为夜间车辆行驶提供行驶路线预防车辆盲目行驶碰撞墩柱。

2、墩柱两头外侧设置限速标志（限速10公里/小时）控制车速。

3、墩柱两侧设置防撞墩，防止车辆碰撞墩柱。

4、严格车辆检测制度，车辆必须年检合格。驾驶人员必须持证上岗。

5、对车辆人员进行安全技术交底，要求驾驶人员加强车辆的日常检查保养维修工作，禁止酒后上班。

6、现场安全人员加强各墩柱的安全检查，发现各墩柱安全防护措施损坏的及时修复整改，确保通道的安全通行。

施工单位：四川铁路建设有限公司连乐铁路项

目项目经理部第三分部

2016年2月19日

桥下通临时道应急预案

四川铁路建设有限公司连乐铁路项目项目经理部第三分部九峰、金灯村两处桥下临时通道，开工至结束借用期预计3年，项目采取了相应的安全措施，同时为预防控制通行期间的各种突发情况，特制定桥下临时通道应急预案。

一、事故风险分析

1、驾驶人员不具备驾驶资格驾车，撞损墩柱、人员伤亡；

2、驾驶人员酒后驾车，撞损墩柱、人员伤亡；

3、驾驶人员疲劳驾车，撞损墩柱、人员伤亡；

4、车辆故障，撞损墩柱、人员伤亡。

二、应急指挥机构职责

项目经理部成立以项目经理余伟为组长，支部书记李地霍、安质处副处长朱鹏飞为副组长，项目总工何国梁、项目副经理曾坤及各部门负责人为组员的应急领导小组，应急救援组长因工作等原因不在分部时由副组长（按排名）主持救援工作。小组个别成员因工作等原因不在分部时由小组成员相应部门人员履行职责。

组

长：余

伟

副组长：李地霍、朱鹏飞

成员：何国梁、曾坤、王志宇、董朝勇、刘和平、朱鹏飞、王喜才、饶秀芳、陈鹂鹏

应急响应中心设在项目部会议室，根据各职能部门的设置，下设 应急组织，在应急领导小组领导下开展工作，分工明确，各司其职。

24小时应急联系人朱鹏飞：*** 应急救援车辆：川A3680T驾驶人员

周良学

川A1231Q驾驶人员

李东霖

川F7N775驾驶人员

程

刚

川AD704K驾驶人员

罗

斌 应急救援联系方式：附后

应急救援物资：附后

1.2应急小组岗位职责

1.2.1组长职责：

根据事故发生情况，统一组织应急救援预案的实施工作，并根据预案采取紧急处理措施，确定应急响应级别，启动相应级别的应急预案；

1.2.2副组长职责：

参与制定临时紧急处理方案，正确执行组长的命令，协助组长组织指挥救援工作，制定相应的安全措施，掌握事故发展动态，并将现场的情况及时反馈给救援组长，以便于组长作出正确的决策。

1.2.3各成员职责：

1）、当发生事故时，在应急领导小组组长、副组长指挥下，积极有序进行抢险救援工作；

2）、积极配合做好应急救援结束后的各项工作； 3）、参加伤亡事故分析、调查处理，总结经验教训；

4）、完成应急领导小组组长、副组长交办的其他任务。

1.2.4现场应急救援分工

1)技术保障小组(何国梁)：

全面负责各项准备工作的协调与筹划。主要是搞好演练方案的制定，参与演练人员的组织与分工，演练现场的布置和主持人员的落实等。

2)现场抢险小组长（晋博）：

执行组长下达 “应急救援方案”，安排抵达现场的设施设备对各成员分工实施抢险救援。

3）物资设备保障小组长（刘和平）：

负者现场总电源拉闸断电工作；发放应急救援个人防护用品；调动相关救援物资、设备及时到达事发现场，协助现场抢险救援小组长（王喜才）调派机械设备。

4）安全警戒小组（王洪吉）：

负责现场警戒，禁止一切无关人员进入事发现场，维持现场次序，以防发生后续滋生事故，引导救援人员、物资、车辆、设备进入救援现场，保护好现场，为更好地进行抢险救护工作创造条件。

5）医疗救护小组（朱鹏飞）：

在外部救援机构未到达前，负责组织对抢险救援人员受伤的临时施救（如伤口包扎）；

6）通讯联络小组（王志宇）：

负者各种指令的上传下达，地方求援联络工作。

7）勤保障小组（董朝勇）：

负责救援人员的食品、用水等后勤保障及事后协调处理工作。

8）应急救援保障小组（李地霍）：

负责组织应急救援小组的培训。

三、处置程序

3.1事故险情及报告程序内容 发生事故时，按照下列程序报告：

3.1.1现场施工队（作业班组）伍人员、现场管理人员应立即 拨打电话报告项目部安保处负责人或项目管理人员，并对事故发生的时间、地点和人员伤亡情况作简要汇报；

3.1.2项目部安保处负责人或项目管理人员接到报告后，立即向项目经理报告同时向应急救援小组人员传达事件信息；

3.1.3项目经理部接到安全事故报告后，核实事故情况事故性质，立即启动本预案，迅速指示相应的应急救援分队按照相应的应急救援实施方案组织实施，赶赴事故现场。

3.1.4项目经理根据事故汇报及现场情况，在到达事发现场10分钟内向山东乐至高速公路汇报，在45分钟内向其他相关方报告。为确保报告的全面规范性，报告内容应经项目经理部应急领导小组审核后上报。

3.2事故应急救援启动、应急指挥

事故发生后，有关单位、部门按照快速反应、统一指挥、协

同配合、分级管理的原则，迅速开展救援处置工作。

3.2.1预案启动。

1、应急分级

（1）Ⅰ级：发生一般伤亡事故（包括一般安全事故）以上的安全事故。

（2）Ⅱ级：发生一般伤亡事故以下的重伤安全事故。

（3）Ⅲ级：重伤以下安全事故。

2、响应程序（1）Ⅰ级响应程序

事故由集团公司事故应急救援总指挥部总指挥启动一级应急救援响应预案，负责组织指挥和救援处置，桥梁分公司应急救援分指挥部、项目经理部共同参与。

（2）Ⅱ级响应

接警后项目经理根据事故报告，宣布启动应急预案主持救援，根据事故调查做出紧急救援工作部署，根据事故调查做出紧急救援工作部署，经理部各应急救援小组按照职责分工，开展救援工作，集团安保部参与事故调查。

（3）Ⅲ级响应

事故由项目经理部安质部启动三级应急响应预案，负责组织指挥和救援处置。

3、当应急小组组长接收到现场值班人员、安全员、其他人员传递来的预警信息时，应立即予以核实并判断该预警信息的准

确程度和严重程度，如属于下列情形之一则立即通知相关部门和人员启动相应的应急措施或应急方案。

1）即将发生或已经发生安全事故的；

2）虽不属于安全事故，但在事故发生过程中，情况发生突然变化，有可能造成严重后果的；

3）应急小组组长认为有必要启动应急预案的。

4）属于下列情形之一的，项目部应立即向上级主管部门或地方政府请求支援。

（1）当安全事故后果或事态极为严重，超过了本项目部事故处理和救援能力的；

（2）应急小组组长认为有必要向上级主管部门或地方政府请求支援的。

3.2.2应急指挥

1、项目经理部接到安全事故报告后，按照有关程序立即启动本预案，迅速指示相应的应急救援分队按照相应的应急救援实施方案组织实施，赶赴事故现场。

2、应急救援领导小组组长、副组长接到报告后，立即带领 各成员赶赴事故现场，召开现场临时紧急会议，作出部署，组织指挥救援处置工作。

四、处置措施

1处置原则要求

1.1以人为本、减少危害的原则。把抢救员工及公众的生命

和健康作为救援的首要任务，调用所需资源，采取必要措施，最大程度地减少事故及其造成的人员伤亡和危害。

1.2统一领导、分级负责原则。各组服从领导小组的统一调度，各组成员服从组长的安排，做到一级对一级负责，确保救援工作能够高效的进行。

1.3快速反应，果断处置原则。发生安全事故时，应急救援领导组应迅速反应，果断处置，及时做出相关决策，尽最大努力，减少安全事故带来的损失。

2、预防措施

2.1及时对车辆驾驶人员进行安全技术交底，交底中明确指出上班前禁止饮酒、严禁疲劳驾驶车辆；

2.2严格车辆检测制度，车辆必须年检合格。驾驶人员必须持证上岗。

2.3墩柱两侧粘贴夜间反光贴，为夜间车辆行驶提供行驶路线预防车辆盲目行驶碰撞墩柱。

2.4墩柱两头外侧设置限速标志（限速10公里/小时）控制车速。

2.5墩柱两侧设置防撞墩，防止车辆碰撞墩柱。

2.6现场安全人员加强各墩柱的安全检查，发现各墩柱安全防护措施损坏的及时修复整改，确保通道的安全通行。