交通系上半年工作总结范例

第一篇：交通系上半年工作总结范例

一、一学期以来的工作回顾

（一）加强学生党建工作，发挥党支部的核心作用和党员的先锋模范作用，确保学生稳定，促进各方面的工作的开展。

1．注重理想信念教育，从理论上把握政治方向。

大学生的思想还不够成熟，容易受外界不良因素的影响，我系广泛开展爱国主义、集体主义、社会主义的主旋律教育。3月14日西藏发生打砸抢烧事件，我们积极开展政治思想教育活动，通过视频录像了解事情原由，通过老师讲解，让同学们知道这是由**等藏独分子策划、组织的破坏国家主权统一的分裂活动，他们是的行为破坏了社会的稳定，打乱了广大人民的正常生活，我们应该认识**的真实面目，坚决维护国家的安定团结、主权统一的良好局面。四月底至五月初，全国大学生掀起了爱国热潮，相继很多城市大学生组织集体游行反对法国“家乐福”超市活动。为了维护正常的社会秩序，我们系坚决拥护学院领导的指示，不让学生参与这些活动。我们从党员开始展开教育，到学生会、各班级干部，再到广大学生，通过这种层层教育，层层监督的方法，我系没有一人参与“家乐福事件”。

2．政治理论学习小组，掀起学习政治理论的热潮。

我系学生会组织部和邓理协会主要负责我系广大党员和积极分子的政治理论学习。我系先后开展学习活动30余次，学习内容涵盖：十七大报告，三个代表，时事政治，先进人物事迹等等。理论不扎实，思想就迷糊，所以我系一向很重视学生理论学习，特别是学生党员、学生干部，除了平时参加集体学习外，还要求他们利用课余时间学习。

3．努力做好学生党员的考察和发展工作。

每年积极要求入党的同学都很多，但是分配到各系的发展名额有限，这样我们的考察工作就显得尤为重要。我们从他们在平时工作中的表现，思想积极进步的程度，文化课成绩等方面进行考察，严格把好每一关，努力提高发展质量。今年我们共发展党员7名，转正3名。

（二）坚持贯彻学院方针政策，抓学风、建班风、促院风，强化学风建设，扎实做好日常性的学习管理工作。

1．定期与不定期的课堂考勤抽查。

除了学习部每天晚上定期考勤外，党支部书记还不定期对学生班的到课情况进行检查、抽查，定期进行评比，即便是在临近期末, 大一,大二也要按时上自习, 及时与相应辅导员沟通，并将到课情况与考试成绩、评优工作等相结合。针对那些不认真学习,经常逃课、旷课的学生, 我们以教育为主,处罚为辅的办法解决;逃课、旷课达到一定数目，经教育屡教不改的, 我们采取给予行政处分的措施, 联系家长、装填罚单。先后处罚了一批违纪学生。

2.坚持“学习活动月”, 创造良好学习氛围, 抓好期末考试

自上学期以来, 我们系开始了“学习活动月”。由于平时, 同学们积极参加各种业余文化活动, 耽误了一定的学习时间；不排除, 还有一些学生平时贪玩没有抓紧时间好好学习。为了让他们把平时落下的知识弥补回来、能在期末中取得好的成绩, 我们坚持了这么一个活动。在这种良好学习氛围的熏陶下, 很多不爱学习的同学也积极参与进来, 大家一起互相促进, 收到了良好的效果。

3.鼓励学生考研，开展考研座谈会

面对日益严峻的就业形势，考研无疑能够增加就业砝码，也是缓解就业压力的一种途径。我系一直鼓励学生考研，今年我系考研考取了9名，考研升学率90%，创历史新高。本学期以来，为了满足学生的求知欲望，我系共组织了2次考研座谈会，邀请大四准研究生来给大家辅导关于考研的一些事宜。通过这样开展座谈会的形式，使我们广大同学认识到学习的重要性，大家都以他们为榜样，决心刻苦努力学习，对养成良好的学风，起到了一定促进作用。

（三）努力做好毕业生就业工作、毕业离校的教育工作

今年我系2008届毕业生88人，就业形势严峻，更是责任重大。从目前来看, 我们系的就业情况比较好, 一次性就业率82% ,但是我们仍然需要从长远打算, 积极开发就业市场。

截至6月底，88名毕业生，除去考研的，签约率达到100℅。

为加强毕业生的思想教育和教学、管理工作，确保教学质量，使毕业生完成好毕业前学习等各项任务，并顺利有序地离校, 引导毕业生正确处理就业与完成学业的关系，树立正确的就业观和择业观，做到文明安全离校，我系在大四毕业生中开展文明离校签名活动。

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第二篇：××年交通工作总结和××年交通工作意见

××年交通工作总结和××年交通工作

意见

××年交通工作总结和××年交通工作意见2007-02-01 11:13:29

一、××年交通工作总结

××年，在市委、市政府和省交通厅的坚强领导下，全市交通系统干部职工认真贯彻十六届四中、五中全会精神，坚持科学发展观，求真务实、努力工作，全面完成了和“十五”期间各项任务，为建设“和谐交通”打下了坚实基础。过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。主要体现在以下五个方面：

（一）趁势而上，攻坚克难，交通基础设施建设谱写新的篇章

紧扣交通建设这一中心，在“十五”建设的收尾之年，狠抓工程进度、工程质量和工程前期工作，全力加快交通基础设施建设。××年预计完成投资亿元，较去年增长，为市计划的，为省厅计划的，是我市交通建设史上完成投资量最高的一年。

一是项目建设进度加快。高速公路建设预计完成投资亿元。沪宁高速公路常州段扩建工程完成主体工程建设，实现八车道全线贯通；常宁高速公路常州段地方前期障碍进一步扫除，便道、便桥全面贯通，路基工程完成，桥梁工程完成；扬溧高速公路常州段路基工程完成，桥梁工程完成。干线公路建设预计完成投资亿元。国道常州段改建工程、省道昆仑转盘至石街头和社渚至高淳段改建工程建成通车；省道平桥至梅岭段改建工程主体工程完工，省道、省道天目湖路、省道和省道东段改建工程地方前期工作抓紧开展。地方公路建设预计完成投资亿元。金宜一级公路北延伸线

完成主体工程建设，社徐线建成通车；戚月线、通江大道江阴转盘至电子工业园段养护工程完工。航道建设预计完成投资亿元。航道专项疏浚、养护工程全面完成；京杭运河常州市区段改建工程完成房屋拆迁平方米，占拆迁总量的，桥梁开工座，航道开工个标段公里。夹江大桥主桥实现合拢，南北接线工程抓紧推进；配合相关部门开展个高速公路出入口的绿化美化工程；新区客运中心正式开工，已完成投资万元。

二是前期规划工作成果显著。广泛求证、充分调研，深入开展《交通建设全面协调可持续发展》课题研究，编制完成《交通“十一五”发展规划》、《—年干线公路滚动发展计划》、《年交通建设三年行动纲领》；《常州港港口总体规划》取得省政府批复，《内河航道网规划》、《客货运枢纽布局规划》通过审查，为今后的交通建设做好了项目储备。

三是工程质量管理得到加强。在严格施工现场监管的基础上，加强对施工、监理单位业绩和信誉考核；积极贯彻交通部部令，制订相应贯彻实施意见；对省道改建工程中出现的质量事故，首次对相关行政领导和责任人进行了经济处罚；市交通质监站每月组织质量大检查，覆盖了辖市区所有交通在建项目，对各类质量隐患即使纠正，同时组织人员参加全省试验技能比赛，取得了团体第一的成绩，有力地带动了在建工程的整体质量水平的提高；在高速公路和运河桥梁建设中与国内知名院校合作，广泛开展科技攻关和技术创新，一些工艺达到国内先进水平。同时，养护质量稳步提升，在交通部开展的国省干线公路养护质量大检查中走在全省前列。

（二）创新思路，加大力度，千方百计征足规费筹好资金

强化经营交通和开源节流的意识，把规费征收和资金筹集视作事业发展的生命线，落实有效举措施，确保交通规费指标全面、超额完成和建设资金的及时足额筹集到位，为交通事业加快发展

提供了资金保证。

一是规费征收任务全面完成。除省政府规定停收出租车客票附加费造成轻微影响外，其他规费总体呈现上扬态势。截止目前，各种交通规费累计征收亿元，较去年增长。“运政在线”和通行费计重收费方式得到全面推广，提高了交通规费征收的规范化、信息化和科学化程度；召开专题协调会，地区之间、费种之间的抢征和漏征情况得到有效改善。

二是交通建设资金筹措有力。加大力度，进一步发挥产业集团作为市级交通投融资主力军的作用，目前累计实现筹资亿元，其中与有关银行共签订贷款合同（协议）亿元，收储开发土地共亩，预计实现土地开发毛收益亿元（已出让土地亩，实现毛收益亿元）。充分挖掘，做好运河改建工程这篇大文章，一是综合利用土方万方；二是着手对运河两侧亩土地进行注资，为今后几年的交通建设提供了资本运作的后劲；三是积极赴京争取，将运河改建项目列入交通部“十

一五”重点项目建设计划，争取部资金补助亿元。开拓思路，不断拓展筹资渠道。继续开展招商引资工作，录安洲开发项目与香港路劲公司签订了合作备忘录；积极响应省厅政策，研究成立收费公路管理中心，目前已完成前期准备工作；大胆尝试、积极实践，对运河改建工程座桥梁实行项目合作，目前已开工座。

三是资金管理监督力度加大。局机关资金实行预算管理并实行国库集中支付。出台内部审计管理办法，加强对基层单位资金使用的监督；对重点建设项目由审计部门进行项目跟踪审计，其他项目委托进行竣工决算审计；加强系统内各单位的内部审计，配合相关部门开展专项审计；与市纪委监察局联合开展高速公路征地拆迁资金管理专项督查，配合省厅及市审计局对农村公路建设资金使用情况进行专项审计，规范使用流程、堵住使用漏洞，确保交通资金安全。

（三）突出重点，优化结构，交通运输保障能力进一步提升

突出客货运输重点，以结构调整为主线，以提供安全、优质、高效运输服务为目标，全力提升交通综合运输保障能力，圆满完成各项交通运输任务。

一是“三项工程”进展顺利。金坛东站、溧阳新站完成二级站标准化改造，新改建站场平方米。目前全市共有客运站个，二级以上客运站个，年发送旅客量达万人次。通客运班车行政村新增个，全市通公路行政村客运班车通达率达。拆解改造挂桨机船艘，拆解改造率达。

二是结构调整迈出新的步伐。客运行业规模化程度和服务质量进一步提高。更新中高级客车辆，常州长途汽车站辆营运车辆中，达高一级以上有辆；减少经营业户个，客运线路公司化改造条辆；再次新增出租车辆，市区共拥有出租车辆，较好地缓解了市区公共交通压力。新增特种、大型和专业化运输车辆辆，同时，按照市委、市政府发展现代服务业的要求，积极引导发展现代物流业，培育现代化物流企业家，辆危险

品运输车辆安装了系统。

××年，全系统预计完成客运量人，较去年增长，完成旅客周转量人万公里，较去年增长；完成货运量吨、较去年增长，完成货物周转量吨万公里，较去年增长；完成港口吞吐量吨，较去年增长，其中常州港完成吞吐量万吨，集装箱标箱，分别较去年增长、。

（四）依法行政，严格监管，交通行业管理力度进一步加强

一是依法治交通战略步伐加快。继续贯彻《行政许可法》，建立行政许可过错责任追究、申诉检举、备案审查、统计等制度，加强许可监督，许可行为进一步规范；提高行政执法水平，完成执法委托调整办理，加强执法人员岗前培训，推广电子执法文书，做好行政复议和诉讼的受理应诉等工作；健全交通法制工作评议考核机制，对各单位常规法制工作、布置交办工作、行政许可、行政处罚（理）质量、创新工作四方面定期进行量化考核，推动全市交通法制工

作上台阶。

二是市场监管力度进一步加大。继续开展道路运输车辆超限超载治理工作，共查处违章货车辆，卸载货物吨，对辆大吨小标车辆恢复了吨位。与公安部门联合开展以打击“黑车”为重点的道路运输市场秩序整顿工作，共查扣非法营运车辆辆，处罚辆；开展百日优质运输服务竞赛活动，对游车接客、中途接客等行为进行查处，并加强与相关部门的合作，对火车站、汽车站广场的秩序管理进行了整顿。抓安全生产管理不放松，突出工程建设领域和水陆运输两大重点，严把三关，落实责任，确保各项安全指标在控制范围之内。

三是体制机制改革进一步深化。加强对当前交通发展过程中热点难点问题的研究，着力解决影响交通长远发展的体制性障碍。在驾培管理职能初步理顺的基础上，完成对现有驾校的整规，并编制完成《常州市驾培人培训市场发展规划》，对常州驾培市场的科学、规范、有序化发展提供了理论指导。充分整合交通内部资源，开展水上综合执法试点，减少了管理成本，提高了管理效率。开展乡镇交管所体制调研，提出可行性较强的改革方案。完成车购税征收职能的移交，妥善做好资产、人员的处置工作。交通建设监理有限公司挂牌上市，交通规划设计院改制稳妥推进，为其长远发展打下基础。

（五）转变职能，改进作风，切实提高交通工作服务水平

以党员先进性教育活动和作风建设年活动为载体，切实转变职能，改进和加强工作作风，努力为管理对象办实事、做好事，进一步树立交通“为民、高效、务实、廉洁”的良好形象。

一是先进性教育活动扎实有效。集中时间、集中力量，在个直属党委、个党总支、个党支部、名党员中全面开展了党员先进性教育活动。通过学习动员、分析评议、整改提高以及“回头看”活动等阶段的工作，全系统在提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作等方面取得了实效。有的被调查对象认为在这次先进性教育活动中得到了实惠，一些群众关心的突出问题得到了解决。

二是作风建设年活动深入开展。根据市委、市政府创优发展环境措施具体在局机关和行政执法

单位中广泛开展“三走进、三服务”活动，局机关制订“促三加、创三优”服务承诺，贴近交通职工、贴近管理对象、贴近运输企业，提高办事效率。针对群众反映的突出问题，推行人性化执法，制订轻微交通违法免罚制，体现以人为本，教育为先和处罚相结合的人性化执法理念；进一步建立健全政务公开、首问负责、服务承诺等制度，制定便民服务措施，丰富行政服务中心工作内容，重新修订办事指南，不断拓展交通行政服务的内涵，真心实意地为群众办实事、解难事；同时，成立了交通热线服务中心，更好地为群众提供帮助、解答疑惑、处理投诉。

第三篇：xx年全县交通工作总结

xx年全县交通工作总结

撰写人：___________

日

期：___________

xx年全县交通工作总结

同志们

回顾总结年交通工作，这次全县交通工作会议的主要任务是认真贯彻县委经济工作会议和省、市交通工作会议精神。安排部署年工作，动员全县上下特别是交通系统的干部职工振奋精神、团结拼搏、锐意进取，全力推进交通事业更好更快发展，为推进富民强县提供坚强的交通保障。下面，讲四点意见。等会，书记还要作重要指示，请同志们按书记指示抓好落实。

一、齐心协力。

县委、县人大、县政府、县政协的坚强领导和上级主管部门的大力支持下，年是县交通发展史上大投入、大建设、大改革之年。全县各级各部门抢抓机遇、同心同德、克难奋进，全县交通事业实现了突破性发展。主要表现在以下六个方面

延伸到

接

高速，一是实现了从无到有的梦想。益娄衡高速经极力争取。建成后将填补县城无高速的空白，真正意义上实现我县通高速的梦想。线老白太路成功实现调规，纳入省道路网改造计划笼子，目前该项目已开工建设，正在加紧施工，即将解决我县东中部地区通往西部地区的行路难问题，圆了全县近一半人口多年来期盼已久的梦想。湘桂铁路扩能改造工程正在加快推进。g322祁丰大道3.2公里进行了油化改造，s317太和堂至城连墟5公里、xx3城连墟至龚家坪4公里、太和堂至黄陂桥5.2公里改造工程已全面完成。

新增通畅行政村157个，二是农村公路建设再创佳绩。年全县完成通畅工程401.2公里。完成总投资8915.8万元，超额完成市定任务，工程项目合格率达100%优良率达25%完成了莲花寺桥、牙泉桥、楠木桥3座危桥改造任务，做好了四房桥、梁家湾桥2座渡改桥的立项和前期准备工作。年农村公路建设无论是完成的里程数，还是建设质量，都得到市里的肯定。

县城银星汽车站已经通过招商，三是客运站场建设顺利。太和堂、城连墟、凤歧坪、白鹤铺4个农村客运站和49个农村客运招呼站均达标建成。目前正在做建设的前期准备工作。

顺利地承载了100万祁东人民的安全出行。而且结合县城文明创建，四是交通秩序明显好转。积极开展了运输市场“打黑”专项整治活动。全县各条班线都在有序安全运行。对“面的车”进行了专项整治和妥善分流，全县客运市场经营秩序明显好转。

衡汽集团祁东分公司在衡阳市以远的客运车辆全部安装gps监控系统，五是道路交通保持平安畅通。为确保旅客交通安全。该监控系统的安装，对出行的车辆位置、行车速度、否超载、驾驶员是否疲劳等等都能进行监控和提示，很大程度上能确保车辆和旅客的安全。为了确保道路交通的安全，县交通局、县公路局都致力于道路的改造、调平和路障的清理，并加大了公路中修力度，县公路局在无改造计划的情况下，从银行贷款对xx087大坪至双桥镇段4公里、xx086鲢鱼塘至丝塘段3.5公里进行了大中修改造；县交通局公路所管养的县乡道采取货币化养护的办法，对全县管养的县乡道进行养护，经市里考核，农村公路管养里程优良率超过25%基本上保持了道路的畅通。

县公路局顺利地移交到县里管理，六是各项改革平稳推进。积极稳妥地推进了交通体制改革。县交通规费征稽所改为县交通工程质量与安全监督管理所，妥善地安置了涉改人员，积极争取了公路养护转移支付的基数。同时，对道路运输管理所和农村公路管理所进行了升格，并更加完善行政职责和规范了行政行为，为全县交通事业的发展奠定了良好的基础。

交通工作在困难中前进，回顾年。改革中发展，极不利的条件下取得了极为不易的成绩。这些成绩的取得，县委、县政府坚强领导的结果，县人大、县政协热情关心的结果，上级主管部门大力支持的结果，各乡镇和有关部门团结奋斗的结果，社会各界和广大群众积极参与的结果，也是全县交通系统干部职工努力拼搏的结果。此，代表县人民政府，向所有关心支持交通事业发展的各级领导、各界人士，向战斗在全县交通第一线的广大干部职工致以崇高的敬意和衷心的感谢！

二、分析形势。

也是”规划的最后一年，年是交通体制改革后的第一年。更是衔接“十二·五”规划的关键之年。做好今年的交通工作，对促进全县经济社会又好又快发展，意义非常重大。当前，县交通事业面临的形势仍然异常严峻，任务仍然十分艰巨，主要体现在三个方面：一是任务重。从总体情况来看，县因交通落后而使区位边缘化的问题仍然没有很大的改观。改善祁东投资环境、创造招商引

资的条件、发展祁东经济，交通工作仍然肩负着极大的重任。从我县目前的交通状况来看，仅有的一条高速公路通过县内仅19.3公里，近30公里的连接线使祁东交通进入高速路网是相当漫长，按照现代物流标准来衡量是属于低劣级物流条件。所以尽快争取开工建设益娄衡高速公路非常重要，这是其一。其二，干线公路：322国道是县境内唯一的一条国道，过境虽有37.6公里，仍等级不高，特别是通往衡阳市区经常是肠梗阻，争取规划衡祁快速干道任务繁重。两条省道：s317全长1.3公里，水泥路面仅50.3公里，黄色路面达59公里，占总里程的54%争取改造s317线黄色路面计划任务繁重；s210线44公里目前对县内承载压力不是很大，也有望成为国道。其三，县乡道：全县13条县道，总里程282公里，其中黄色路面145公里，占总里程的52%所以县道改造任务繁重。乡道：全县75条规划乡道，总里程535公里，其中黄色路面246公里，占总里程的46%所以乡道改造任务繁重。其四，农村通畅工程：”期间省里给我县总规划里程1673公里，从xx年开始实施，年止，已实施了1050公里，所以全县还有620公里的规划里程。但省里核定我县计划里程为1280公里，所以全县“”计划里程只剩下230公里。今年，市里下达我县计划270公里，通畅121个村，但这个计划是最难完成，村里条件好的群众基础好的村干部得力的都实施了通畅，目前剩下的都是一些难以完成的配套资金很难到位的硬骨头，所以要完成今年的通畅计划举步艰难。二是筹资难。从国家政策走向来看，宽松的宏观政策已呈现从紧趋势，银根不断收紧，省里相应地缩减了今年的交通投资规模，省政府、省交通厅明确规定，不在”规划内一律不增加项目的投入，所以争取项目资金的难度加大。从交通行业形势来看，费改税后交通行业基本上丧失了自收资金的能力，交通建设融资渠道减少，自我调剂能力也减少，所以建设资金来源及拨付等不确定因素会。从配套资金来看，由于县财政十分困难，扩大县级资金配套比例很不现实，县乡道改造需要大量资金，农村通畅是”规划的最后一年，通畅工程实施的大多数是边远贫困山区村，或是前几年修路积极性不高的村，配套资金的筹措将非常艰难。三是责任大。这些年来祁东交通虽然通过积极努力，部分线路也得到改造，但由于交通基础设施薄弱在短期内解决全部问题非常之难；而社会各界对加快交通设施建设的愿望越来越强烈，期望值也很高，交通公路部门面临的压力非常之大、责任非常之重。农村通畅工程是”最后一年，完不成任务，意味着指标的失效。还有村道的管养是面临新的课题，管养不到位，农村公路会好景不长。还有运输市场的管理和交通安全生产，责任也非常重大，特别是安全生产，稍有不慎，人民生命财产将受到损失。凡此种种，深感交通工作压力大、责任大。

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第四篇：交通稽征××年工作总结

交通稽征××年工作总结

交通稽征××年工作总结2007-02-01 11:13:09

×年是全面实现“十五”计划，衔接“十一五”规划的重要一年，也是江西交通实现跨跃式发展的关键一年。在这承前启后，继往开来的一年，我分局在省厅、省局的正确领导下，在市委、市政府的关心支持下及地方各级党政有关部门的高度重视和积极配合下，始终以“三个代表”重要思想，十六届四中、五中全会精神为指针，牢记发展落实科学发展观，紧紧围绕“征费”中心，开拓创新、真抓实干、团结拼搏、文明执法，超额地完成了责任工作目标，有力地推动了全市稽征三个文明建设的健康、持续发展。

一、××年各项主体指标执行情况

一紧抓征费中心，“四费”征收再上一个新台阶

×年，省局下达我分局“四费”年初计划万元，争创计划万元。截止月日，全分局实际征解完成“四费”万元，分别占年初计划和争创计划的和，超力争计划万元。其中：养路费实际征解完成万元，客货运附加费实际征解完成万元，重点费实际征解完成万元，通行费实际征解完成万元。与考核计划相比，养路费完成占年计划的，超解万元，与去年相比增长；客货运附加费完成占年计划的，超解万元，与去年相比增长；重点费完成占年计划的，超解万元，与去年相比增长；通行费完成占年计划的，超解万元，与去年相比增长。全分局个所站全部圆满完成全年征收计划，其中峡江、永新提前三个月，新干提前两个月完成年初考核计划，新干、峡江两所超力争计划万元以上。

二突出以人为本，精神文明建设取得新成果

×年，我分局精神文明建设坚持以人为本，立足窗口，常抓常新，分局获得了省级文明行业的光荣称号，××所、××所、××站被授予省级“青年文明号”。在全省稽征系统评选“十佳站长”活动中，有河东站站长××同志当选，在省交通厅举办的保持共产党员先进性演讲比赛中××获三等奖，反腐倡廉歌咏比赛中××获三等奖，书法比赛中××、××获三等奖……展示了稽征人员良好精神风貌。政务环境评议评价工作和行风形象测评工作有新的成果，全市××个所、站有峡江、××××等所在地方组织的行风形象测评中摆脱了多年来连续后三名状态，摘掉了黄牌，排名前移。通过开展政务环境评议评价工作，分局征收政策、法规、标准、程序的透明度明显增强，执法执收行为明显规范，工作作风明显改进，工作效率明显提高，服务水平明显提升。辖区内公路“三乱”治理成果进一步得到巩固，深受社会各界的一致好评，提升了稽征形象。

二、××年主要工作开展情况

一以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，促进队伍素质进一步提高

年初，我分局按照省厅和省局党委的统一部署和要求，在全市稽征系统广大党员中开展以实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动，分局及时成立领导小组，制定实施方案，召开动员大会，按照保持共产党员先进性教育活动的程序、步骤和要求，一个阶段一个阶段地抓好落实，先教活动取得了显著成效，并于月日按期通过市委督导组验收。在先教活动中，我们始终做到四个结合：一是结合党员的思想、工作、生活实际，要求每个党员写一句人生格言，两篇心得体会，三篇论文和万字的读书笔记；二是先教活动“规定动作”与“自选动作”相结合，在严格落实先教活动有关要求的同时，开展一系列自选活动，如组织党员到兴国县将军园和红都瑞金开展“弘扬井冈精神，争当崛起先锋”教育活动，举行先进典型报告会，为党旗添光彩的演讲比赛等；三是结合干部队伍结构状况，针对性加大了职工教育培训力度。根据车购税划转后，专业技术人员紧缺实际情况，分局分别举办了两期财会人员培训及微机人员培训班，同时对稽查业务骨干进行了轮岗培训，极大提高广大干部职工的业务素质；四是结合稽征工作实际，狠抓整改，转变工作作风。通过设立征求意见箱，召开座谈会，下基层等形式，广泛征求意见，对征求到意见归类整理，并专门召开党委会议逐条研究，深刻查摆剖析存在的问题和原因，并制定整改措施，层层落实。通过先教活动，广大党员的党性意识和队伍素质有了明显提高，党组织的凝聚力和战斗堡垒作用明显增强，党群、干群明显改善，有力地促进稽征工作深入开展，使先进性教育活动与征费工作相互融合，做到了“两促进、两不误”。

二以规范管理为基础，促进进一步

提升

征管工作一直是我们稽征工作的主弦，并贯穿于工作全过程。随着征收工作新情况、新问题不断出现，对管理工作提出了更高要求。为此，我分局以规范管理为重点，通过严格源头管理，严肃财经纪律，规范稽查工作，建立健全规章制度，有效地提升了征管水平，切实做到用制度管人、管事、管财，向管理要效益的目标，实现了粗放管理向规范化、科学化管理转变。一是严格源头管理。针对车购税办公地点搬迁，新车挂牌得不到及时入户情况，分局积极与车购税分局协商，在征税大厅设立征费窗口，既方便了车主，又确保了新车及时入户有，规费征收及时到位，克服了因车购税划转造成新车不能及时上户的现象。同时，严格车辆报停、封存及滞纳金减免办理程序，严格审批，层层把关，规范征收业务管理；二是严肃财务纪律。为避免出现“寅吃卯粮”现象，更好适应经费预算管理要求，分局及时

印发了《关于进一步加强管理工作的通知》，明确了各项财务工作管理要求，强化了单位法人的责任，严禁私设“小金库”。同时加大对各单位的审计力度，对法人变更的单位进行离任审计，对法人未变更进行年中审计。一年来，分局对基层所、站都进行一次全面审计，并将审计结果通报全分局。对审计中出现的问题提出整改措施。通过上述措施，现在分局的基层单位在经费使用管理上都比较规范，能做到量入为出，勤俭节约；三是规范稽查管理。我分局围绕规范稽查管理，注重做好“三抓”。抓好业务指导，结合分局实际，完善《吉安分局稽查工作规范》，制定了《行政执法责任制》、《行政执法评议考核方案》。抓好业务培训，通过学习《全面推进依法行政实施纲要》，对稽查执法人员进行专项培训。抓好日常检查监督，分局稽查科不定时下基层对各单位稽查执法进行检查，对不规范的情况予以当场纠正，切实提高了稽查人员业务素质，依法行政

文明征费的能力。同时，我分局按照省局的要求，对稽查协管员进行全面的清理整改，明确了稽查协管员录用条件和程序，建立了稽查协管员录用审批报备制。四是建立完善机关管理制度。从机关楼院管理、办公管理、考勤管理、打字复印管理、公文管理、车辆管理、食堂管理等七个方面进行修改和完善，形成了《分局机关管理若干规定》。并重新制定工作人员去向牌，严格考勤，实行考勤与奖金挂钩办法，不断提高机关工作效能和办事效率，促进机关工作高速运转。五是各征收站以“三优五化”为基点，提高站务管理水平。我分局四个征收站顺利通过“三优五化”建设达标验收，为巩固和提高“三优五化”建设成果，各征收站在管理创新上不断下功夫，在建章立制上不断下功夫，深入开声“二声、三快、四心”活动。即：服务主动问好声，唱收唱付声；售票快，找零快，车辆通行快；服务周到热心，接受批评虚心，工作认真细心，解答问题耐心。

有效缓解了征缴矛盾，提高了服务水平。六是强化综合治理和安全工作。我分局坚持建立健全综治工作制度，创新综治工作机制，与基层所、站签订综治工作责任状，做到与征费工作齐部署，绩效齐考核，坚持安全生产工作常抓不懈，并结合分局实际，制定了《车辆安全管理制度》，开展“安全生产月”活动，及时查找安全隐患，狠抓整改，提高广大稽征干部职工的安全防患意识，确保了人身、票证、现金、行车安全，使稽征工作安全稳定发展。七是实行局领导分片蹲点制。要求领导工作岗位前移，局领导三分之二的工作时间吃住在基层，及时掌握一线的征收动态，指导基层工作，解决基层单位问题和困难。由于领导的以身作则，极大地鼓舞了一线工作人员的大气，有力促进了全分局超额完成全年力争计划。

三以“引、培、扶”为手段，促进费源进一步壮大

费源的不断增长是完成责任目标

不断增加的根本保证。近年来，为适应市场经济的发展，汽车运输企业由个体经营向集团化集约化转变，并不断壮大，而民营汽车运输企业快速发展，必将带来公路规费征收额稳步增长，基于这种双赢的理念，分局及时转变观念，抢抓机遇，确定了以“引、培、扶”为手段，培育壮大费源的工作思路。“引”就是实行招商引车，吸引外挂新车来挂牌上户；“培”就是采取优惠政策，促进当地新车增长，培育费源；“扶”就是大力扶持民营汽车运输企业发展，促进其做大做强。一是召开民营运输企业座谈会，为车主创业提供优质服务。今年月，我局召开了全市年缴费额百万以上的民营运输企业负责人座谈会，就如何进一步发展民营运输企业，促进新车增长，解决当前运输企业发展中遇到的实际困难和问题及如何推动稽征工作发展进行了座谈，达成了携手共谋发展的共识，并聘请他们为分局义务监督员，公开局长、书记手机电话，欢迎他们直接向党政一把手

反映情况，受到他们一致称赞。二是加大调研力度，积极建言献策，争取扶持政策，引导民营运输企业发展。今年，分局主要领导在走访民营运输企业及有关单位充分调研基础上，撰写了《关于加快我市公路交通建设资金筹集步伐的几点思考和建议》调研报告，调研报告呈报市委、市政府主要领导，引起市委、市政府高度重视，并在月份以调研报告为蓝本出台了《吉安市人民政府关于大力发展全市汽车货物运输产业的意见》，《意见》明确了发展汽车货物运输产业扶持政策及规划。《意见》出台极大推动我市民营运输企业的蓬勃发展。三是积极出台优惠政策，扶持民营运输企业发展。规定凡我市民营运输年缴纳规费万元以上，可办理一台座以下辖区范围通行费免缴车；对辖区民营运输企业缴费车辆集中且信用度高，准许民营运输企业可先开票后付款，并提供上门服务，延时服务，预约服务；对本地民营运输企业车辆以及外资购车挂靠我市车辆实

行一年个月包缴的优惠政策。由于这些措施实施，今年全市新增车辆台，增加吨位，增收规费万元，有力壮大了费源。如今我市民营运输企业蓬勃发展，全市拥有大小运输企业余家，挂靠车辆达台，吨，分局占全市货运车辆数和吨位数的和，年缴纳规费突破万元，占全年征费额的，有力地促进了规费征收。

四以征费政策调整为机遇，促进征收政策向费源有效转变

今年，省局不断出台征收新政策，既有增收政策也有减免政策，如何实现政策因素向费源转变，我们认为关键在严格贯彻执行好新政策，化不利因素为有利因素，用足用好用活政策。今年以来，我分局在用足用活用好政策主要抢抓了“三个机遇”。一是抓住国家交通部号文和国家发改委出台的车辆吨位调整公告及吨位《更正表》的机遇，认真做好吨位调整，确保应征不漏。分局对外通过报刊、电视、广播等新闻媒介进行大力宣传；对内着手统计大吨小标及所

需调整吨位的车牌号，先由各所核对型号、统计车辆数据，统一登记，后由分局征收科进行吨位调整。由于大吨小标，调整吨位工作，抓得紧抓得实，今年全市调整车辆台，调增吨，规费增长万元。二是抓住省局出台有关滞纳金调整征收比例规定的机遇，严格滞纳金减免，加强滞纳金处罚力度。结合分局实际，向各所下发了《关于调整滞纳金征收比例的通知》，规定把滞纳金征收最低比例由原来的提高到。对欠费车辆征收滞金采取权限分级管理，一级抓一级，分级审批，堵住了滞纳金随意流失漏洞，增强了车主自觉缴费意识，使得滞纳金征收成为一个新的费源增长点，据不完全统计，全年共征收滞纳金万元。三是抓住《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》国办发［］号中对出租车客运附加费的征收范围进行重新界定的机遇，一方面加大协调力度，加大宣传，及时与出租车公司及车主代表进行沟通，对在城区运营的出租车按规定暂

停征收客运附加费，另一方面根据文件精神加大对出城区运营的出租车稽查力度，对出城区运营的出租车实行就地补征当月客运附加费。据不完全统计全年共补征出租车客运附加费近万元，确保了应免不征，应征不漏。

五以攻克征收难点为突破口，促进规费进一步增长

完成今年征收责任目标，不仅要带好队伍，规范管理，培植费源，还要攻克征收中的重点和难点，挖潜增收。今年以来，我分局在做好挖潜增收这篇文章上，主要是加大了“三个力度”。一是加大了“三无”车、工程车征管力度。针对全市“三无”车、工程车比较多，且没纳入微机管理，征管难度大，偷、逃、抗缴规费现象严重，我分局及时组织两次为期月片区联合稽查活动，全市共分个片区，分别由分局领导带，片区各所人员参加，分片稽查活动有力打击了逃费钉子户，有效地遇到了偷、逃现象蔓延。同时各所对已缴费的车辆进行登记

造册，建立健全缴费台帐，进一步规范管理，使“三无”车、工程车步入规范化管理轨道。二是加大了摩托车征收力度。年初我分局确立了摩托车征收要有新突破的工作目标，并及时向各所下发了《关于加大摩托车公路规费征收工作的通告》，明确了征收政策及措施，确保了各所抓早抓紧抓好摩托征收工作，同时各所积极向地方政府汇报征摩托征收工作情况，争取地方支持。月份就有井冈山、泰和、吉州、吉水等地以县政府的名义转发了《通告》，并在电视台黄金时段滚动播出，在大街张贴《通告》，使摩托车征收政策家喻户晓，增强了车主主动缴费意识。在做好摩托车政策宣传工作的同时，我分局及时创新征收方式，将摩托车委托各县市、区政府组织各乡镇上门上户统一征收，对城镇欠费摩托车则由地方政府牵头组织有关部门实行联合稽查，取得较好效果。××年，全市摩托规费征收创造了前所未有的好成绩，实现了新突破，全年共征收万元，比去年

多万元，增长。即使在明确摩托车养路费明年委托地方交通局征收，我们也不放松对摩托车的征收，仅月份摩托车征收万元，为全年摩托车征收加上了有份量的一笔。三是加大了冲关、绕道逃费车辆征缴力度。本地车通行费征收难，一直是通行费征收站的老大难问题。针对赣粤高速通车以后，我分局收费站征收对象主要是本地车辆情况，分局及时调整工作思路，创新举措，要求各站要积极向当地政府汇报，争取地方政府支持，密切与有关部门配合，实行联合执法，对绕道、冲关逃费车开展专项整治。通过专项整治，征费站缴费秩序明显好转，征收额明显回升；洪门站通过争取县政府的支持，以县政府名义下发了《关于加强国道洪门收费站通行费征收工作的通知》，并抽调精兵强将组建站稽查队与县公安局刑警队一道在站领导的带领下，不分昼夜轮流奋战收费一线，通过对逃费车辆的查扣、补征和宣传教育，有效地震慑了逃费车辆，现在过往车辆

主动按章缴费蔚然成风。

六以争取地方政府支持为依托，促进征费环境进一步改善

为争取地方政府对稽征工作的支持，分局经常积极主动向市政府汇报工作，阐明稽征工作重要性，规费征收工作是筹措效能建设资金的有效途径以及稽征工作离开地方政府重视与支持得到市政府大力支持。同时，强化与其它相关部门及新闻媒体的联系协调，加大宣传力度，化解征缴矛盾，优化征费环境。上半年，在开展先教活动期间，时间紧张情况下，市政府挤出时间及时召开了全市××年公路规费征收工作会。为了此会议的召开，分局进行大量的协调工作，并提出了很多合理化建议，对完善激励机制，加大奖励措施进行建言，并得到市政府赞同与支持。明确了公路规费超收部分分成资金由原来的提高到安排给县市、区用于公路建设，如存在欠付公路建设地方配套工程款，按返回款的抵扣债务，其余拨付各县市、区，稽征部

门如超额完成年规费征收计划，超收分成市级所得分部给予的奖励，由原来的提高到。这些措施实施，充分调动各方支持稽征工作积极性，极大地凝聚了征费合力。会上，市政府及时兑现了各县市、区奖励资金，市长分别与各县市、区长，分局局长签订了××年公路规费征收目标责任状，明确要求各县市、区要切实把稽征工作列入政府议事日程，纳入考核，强调各县市、区政府及有关部门要站在大局高度来重视规费征收工作。支持公路规费征收工作，就是支持当政府地政府的工作，也是支持全市经济发展工作。会议召开后，各县市、区纷纷下发加强规费征收的《通告》，征费外部环境明显改善，有力地促进规费征收，分局在争取地方政府支持的同时，积极化解征收过程中出现的矛盾。今年全市“两会”期间，部分出租车司机因国发办［］号文件有出租车客运附加费征收新政策，而我们还没有执行，进而在广场集体上访，事件发生后，分局领导

第一时间赶到，及时到现场做征收政策宣传解释工作，与出租车司机代表进行沟通，并当承诺新政策执行后，对前期征收客运附加费实行多退少补，并严格按照新政策办事，得到出租车司机理解和尊重，并撤回了上访，分局妥善化解集体上访事件，得到市政府充分肯定。

七以公开、公平、竞争、择优为导向，促进干部队伍活力进一步增强

稽征要发展，选人用人是关键，加大人事制度改革，完善用人机制，增强干部队伍活力，始终是我们工作的重点。今年以来，我分局围绕增强干部队伍活力这盘棋，主要抓了以下几个方面工作：一是竞争上岗选干部。坚持公开、公平、竞争、择优为导向，对两所一站的主要领导职位在全市干部职工中进行了公开招聘，通过笔试，竞职演讲，民主测评，组织考察等程序，把一些“政治上靠得往，工作上有本事，作风上过得硬”的干部选拔到领导岗位上来；二是调整充实配班子。坚持按《党政领导干部选拔任

用条例》办事，对班子的配备，强调配强原则，对一些有“位”而无为的干部，果断免职、调整。提拔干部既不求全责备，又坚持原则，看主流，看大节，做到了不拘用人才，同时实现了干部能上能下，形成了鼓励干部谋事业，支持干部成事业，激发干部干好事业的良好氛围。三是调离换岗避亲戚关系。针对分局存在很多有亲戚关系的职工在同一单位的现象，分局及时采取组织措施，实行回避制，对有裙带关系的职工进行调离换岗，理顺人事管理。四是优化人力资源增活力。随着赣粤高速全面通车，各收费人员相对富余，而各稽征所因部分人员划转国税，人员偏紧，针对此现象，我分局及时采取借用的形式，把收费人员借调到稽征所，极大地优化人力资源，增强了队伍的活力和战斗力。

八以支持服务全民创业为主线，促进和谐稽征全面构建

全民创业、富民兴赣是省委省政府在新起点上实现新发展作出的重大决

定。全民创业、富民兴赣，稽征有责。和谐稽征的全面构建，离不开服务主体的发展。为此，我们以支持服务全民创业为主线，进一步强化大局意识，服务意识。一是加大宣传，营造全民创业良好氛围。开展“交通稽征与您同行”主题宣传咨询活动。在活动期间，八千余份有关稽征业务知识及反映稽征在促进公路建设发展所作贡献和支持服务车主创业优惠政策的宣传资料送到市民手中，使便民优惠新政策家喻户晓，人人皆知。二是出台举措，构建全民创业平台，积极贯彻省局《关于贯彻推动全民创业，加快富民兴赣的实施意见》，并结合分局实际，形成《通告》，由各所、站发放到有车单位，运输企业和广大车主。同时简化办事程序，减少审批手续，切实为车主创业构建平台。三是大力开展便民服务，推动全民创业，向社会作出“十项公开”承诺。对外商投资企业车辆业务办理开通绿色通道，对外商投资举办专业运输企业的车辆实行全年减免四个月公

路规费优惠政策，并设置外商“窗口”，方便外商业务办理。

九以优化政务环境为载体，促进稽征窗口形象进一步提升

稽征部门既是一个执法部门，更是一个服务窗口，为此，分局以优化政务环境评议评价活动，市行风形象测评及机关效能建设为载体，狠抓行风建设，着力提升稽征窗口形象。一是加大宣传力度。在《井冈山报》、《吉安晚报》设立专栏，介绍稽征工作职能、政策法规、行风建设以及为地方经济发展作出贡献等情况，并发表通讯余篇，在广播电台举办《行风热线》节目两期，同时制作了征费政策宣传栏，政务公开栏，办事流程图，发放征费宣传卡多份；二是以优化政务环境评议评价活动为载体，广泛征求行风建设方面意见，及时整改。以信函的形式向人大代表、政协委员，市长热线办、市投诉中心、市优化办等部门介绍我分局近年来行风建设工作情况，与此同时，分局班子成员亲自走访

余家企业征求意见，并邮寄优化政务环境意见征求函份，反馈近份，征求到意见和建议条，我局及时根据意见和建议进行了整改；三是开展“加强机关效能建设，优化经济发展环境”活动，以服务“窗口”建设为重点，改进工作作风，提高机关效能，及时出台“十条便民措施”，完善八项制度，努力提升窗口形象；四是加大硬件投入，改善办公环境。分局对办公楼、征费大厅进行了装修，对一些老旧的设施进行改造，各收费站以全国公路干线检查为契机，对收费广场路面进行了维修，岗亭、护栏进行了粉刷，站容站貌焕然一新，营造一种温馨和谐的工作生活环境，为车主提供了方便快捷的办事环境；五是出台《信访制度》及《行风形象测评奖惩办法》，建立行风建设长效机制，同时严肃查处有损稽征形象的人和事，从制度上促进工作作风根本转变，执法行为更加规范，行业作风明显好转。通过上述措施，行风建设取得了成效，在由当地政府组织的行风

形象测评活动中，全市稽征系统有个单位排名前移，摆脱了多年来连续后三名的状况。

十以教育、制度、监督为重点，促进党风廉政建设进一步加强

一年以来，分局在推进党风廉政建设工作中，始终按照《实施纲要》的要求，围绕加强党的执政能力建设和全面落实科学发展观，坚持以教育制度，监督为重点，加大预防力度，建立健全制度，强化监督管理，推动分局党风廉政建设深入开展。一是开展警示教育。组织职工观看《走向深渊》电教片，学习《江西省交通系统五名贪官落马警示录》，剖析案件发生原因，撰写心得体会，使职工筑牢思想道德防线，增强拒腐防变能力。二是完善制度。分局建立健全了《班子每周例会制度》、《党委议事规则》、《中心组学习制度》、《行政议事规划》。《纪委议事规划》，通过这些制度，确立集体议事原则，健全民主决审程序，促进领导班子自身团结，推动各项工作 的顺利开展。三是强化监督。分局党委对在综合管理、行政执法、履行职责的具体工作进行了全程监督，对在思想作风、工作作风、生活作风等方面有不正之风的问题，及时提醒或诫免谈话，形成了预警监督机制。同时对群众反映的违纪行为严肃处理，今年，全市共查办违纪案件起，开除了名违纪合同制收费员，对两名正科级干部和一名稽征员给予了行政记大过处分，对一名违纪的稽征员给予了行政警告处分。

三、存在的主要问题

一部分基层所站经费困难，抗风险能力差，遇突发事故或重病号，能影响稽征工作正常开展。

二征收管理还存在一些漏洞。有些车辆未及时入户，有些虽然入了户吨座位不准，有些车辆尤其是跑乡镇的客车规费征收不到位，工程车这一块收得不齐，甚至漏收。

三行风建设有待加强。今年各单位在当地组织的形象测评中，虽有些摆脱

了多年来连续后三名的位置，排名前移，但总体形势不容乐观。工作效率、文明执法、服务态度、宣传工作都有待加强。

四干部队伍素质与工作要求仍有差距，部分干部政治业务素质不高，事业心和责任心也不强，作用飘浮，工作不实。

转眼即逝，回顾过去的一年，尽管任务重，压力大，但分局上下齐心协力，团结拼搏，开拓创新，求真务实，从早从紧从严抓好征费工作，提前两个月完成考核计划，精神文明建设也取得较好的成绩。但我们深深感到离上级的要求，同兄弟单位比还存在一定的差距。××年是“十一五”计划的开局年，展望新的一年，我们信心百倍，我们将在省厅、省局的正确领导下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，紧抓征费中心，解放思想，改革创新为我省交通稽征事业的发展再添新章，为江西在中部地区的崛起作出新的贡献。

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第五篇：XX年交通工作总结及XX年工作计划

XX年交通工作总结及XX年工作计划

XX年，县交通运输局在县委、政府的正确领导下，在各级各部门和市交通运输局的大力支持下，充分发挥交通建设的职能作用，以交通基础设施建设和公路养护为重点，大力加强机关效能建设，扎实推进依法行政进程，狠抓行业作风建设，强化交通行业管理，内强素质，外树形象，团结拼搏，奋发进取，较好地完成了县委、政府交办的各项工作任务。现把一年来的工作总结如下：

一、XX年主要工作完成情况

党建工作。

1.抓好“四亮四评”工作。

根据效能政府建设的要求，召开动员会，成立领导小组，认真制定“四亮四评”工作方案，“四亮”的基础性工作已完成，“四评”工作正逐步开展，已取得一定效果。

2.抓好向杨善洲学习活动。根据县委政府关于开展向杨善洲学习的要求，我局已召开会议，传达学习了杨善洲精神，在全局掀起向杨善洲学习的氛围，目前工作正在引向深入。

3.启动开展“提升执行力”活动年工作。根据县委政府要求，制定我局“提升执行力”活动方案，成立了领导小组，制定“提升执行力”活动的承诺方案和在线访谈提纲。

4.完成党代表选举任务。根据县直机关工委下达县交通 运输局选区出席县十一次代表大会代表名额2名的要求，于4月26日召开总支党员大会，完成选举任务。

5.启动制度创新工作。以完善全县农村公路建设、养护为重点，进行制度创新工作。现已完成《XX县农村公路建设和路基改造管理办法》的制定和起草工作。已举行听证会，待县政府批准后，在全县执行。为进一步转变机关工作作风，规范机关行为，提高工作效率和服务质量，促进机关工作人员考核工作逐步实现科学化、规范化、制度化，根据县委、县政府《目标管理工作考核办法》、《XX县国家公务员绩效考核办法》及有关规定，制定了《XX县交通运输局机关工作绩效考核办法》。根据工作任务需要，积极推行《建制村公路项目推进责任制》，由分管副局长任组长，相关科室人员组成建制村公路项目推进领导小组。

6.做好党建日常工作。把党建工作、党风廉政建设、行风评议工作等任务明确到人，抓好日常工作，以完成党建各项工作任务为目标。

行政工作。

1.建制村公路完成情况。建制村公路路面硬化工程项目于今年7月底完成项目招投标的所有前期准备工作，于8月3日进场施工。项目总投资3180.8万元。

截止目前，已完成路基工程52.9公里，占路基工程的93%，占工程总量的73%，完成投资2321万元。我县的建制 村公路路面硬化项目建设进度，与全市同类县区相比，处于上游水平。全县56.8公里建制村公路路面硬化项目分3个标段3个项目组全力推进，在保证质量的前提下，预计在今年12月底前完成建制村公路路面硬化建设任务。

2.召开全县交通运输工作会。3月30日，我县召开XX年交通运输工作会。会上，姚副书记充分肯定全县交通工作取得的成绩，并对下步工作提出了要求。会议表彰了XX全县农村公路建设和管理养护先进单位，兑现了道路绿化和管养工作以奖代补资金。李副县长全面总结了XX年全县交通工作，并安排部署了今年各项工作任务，市交通运输局党委副书记赵云就加快我县交通运输事业发展提出指导意见。

3.招商引资完成情况。今年，县下达我局招商引资任务5000万元。我局高度重视，召开局长办公会，对目标任务进行分解落实。成立招商引资工作领导小组，单位副科以上领导带领分管科室人员进行招商引资，任务落实到分管领导和科室。截止目前，我局共引进项目3个，完成实际到位资金9100万元，占任务数的182%。

具体完成情况是：牛栏江滇池补水工程项目，完成实际到位资金6300万元；杨林工业园区东环路南北延长线建设工程项目，完成实际到位资金1000万元；昆明采腾运输有限公司项目，完成实际到位资金1800万元。

4.公路养护工作完成情况。

加强日常养护，确保公路畅通。为加强我县农村公路的日常养护，确保道路安全畅通，年初，我局根据市交通工作会议精神及与市签订的《昆明市XX年农村公路管理养护目标责任书》要求，一是与各镇(街道)签订了XX年农村公路养护管理目标责任书，二是对县级公路病害进行了全面调查，查出公路病害366处并依据调查结果实施了预防性养护，现已全面完成。三是投资174.0351万元对县道嵩阿路、嵩黄路、通站路、军长路、杨葛周路新四路进行了路面修复、路面保洁、路肩修复、行道树刷白、危桥处置、涵洞、排水沟清理疏通等工作；四是加强了路面保洁力度，提高保洁频率，特别是嵩阿路嵩长段的个别弯道、路口，更是严防死守，随脏随扫；五是及时维修、扶正、加固各类公路附属设施，同时对去年年终检查中存在的问题，逐条进行分析研究，对提出的问题采取了整改措施，狠抓存在问题的整改落实，目前，辖区内农村公路路容路貌大为改观，养护质量明显提高。县级道路经常性养护率达到100%，今年我局共完成嵩阿路、通站路、嵩黄路65.6公里路肩、边坡杂草杂物清除及水沟清淤除障工作，清扫、路肩路面97500平米，修补沥青路面3740.40平米；修补水泥路面839.23平米；安装路线标牌7块、危桥限制通行标志标牌16块，修复县道受损标志标牌216块。同时我局对去年年终检查中存在的问题，逐条进行 分析研究，对提出的问题采取了整改措施，狠抓存在问题的整改落实，目前，辖区内农村公路路容路貌大为改观，养护质量明显提高。

通过我局对县道50.06公里公路养护质量情况进行的质量自检自查评结果显示，优等路47.6km、良等路3.1km、无次等路及差等路，好路率为93.88%、综合值为91.09。对乡道109km的查评结果为：优等路63km、良等路26km、次等路16km、差等路4km，好路率为83.65%、综合值为81.5。对村道94.5km进行查评情况是：优等路50.3km、良等路28km、次等路15.5km、差等路1km，好路率为79.36%、综合值为78.76。全年我县综合查评的好路率为92.75%，综合值91.06。

XX年大中修项目完成情况。XX年市局下达我县的大中修项目计划是弥良河桥、嵩黄路出城段改造、嵩黄路k11+100-k12+200路段中修、五星大桥出险加固、嵩阿路及嵩黄路路网安保设施建设五个项目，除弥良河桥因县城规模扩大将对嵩阿路出城段实施规划改造，原弥良河桥已不宜在原址修建而暂不实施外，嵩黄路出城段改造已全面完成，工程质量良好，施工过程安全有序，嵩黄路双塘子段挡墙支砌及路面修复改造工作即将完成；五星大桥出险加固、嵩阿路及嵩黄路路网安保设施建设两个项目均已按设计要求及招投标程序全面开展工作，预计明年年初完成施工任务并验收 交付使用。

重视桥涵护管，确保安全畅通。为确保全县公路桥涵安全运行，我局加强桥涵巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，在对全县桥涵检测的基础上，积极做好危桥除险加固、桥涵清理、疏通工作，对鉴定为三类以上的危桥，我们在以书面形式报告县人民政府的同时，分别采取了除险加固、限载通行或禁止通行措施，为确保了我县农村公路桥涵的安全通行。

乡镇农村公路管理站运行情况。我县的滇源镇、阿子营划归盘龙区托管后，只有四个镇农村公路养护管理站，四个站都建立有合理科学的养护管理机构及措施，配备了专职管养人员，落实了职能、职责。目前我局已与各镇签订了XX年目标考核责任书，各公路管理站已各司其责，因地制宜，顺利有效地开展工作，做到了“有路必管，有路必养”。

养护示范路完成情况及路长制落实情况。乡镇农村公路养护示范路工作进展顺利，全县四个镇均已按我县年初制定的农村公路养护示范路标准，选择人口相对集中，交通流量较大的部分农村公路列为养护示范路进行管理养护，全县纳入养护示范路的农村公路共有119条341.54公里。目前各镇正按养护示范路标准紧张有序地开展工作，通过对全县四个镇的实地检查，四个镇考核得分都在80分以上，基本达到了预期目标。

强化管理，提高内业管理水平。我局高度重视养护内业管理工作，根据市局内业标准，配置微机、数码相机、彩色打印机、复印机、档案厨等必要的设备设施，同时为确保各类养护数据材料的及时快捷传递，为各相关办公室开通宽带业务，有效提高了办公效率。目前，单位内业人员正按照内业资料标准，结合市局工作安排，对全部养护内业材料进行梳理，为科学管理养护提供了翔实依据。

重视路况质量巡查调查，依据巡查搞好日常养护。为保证养护管理工作的科学合理开展，为预防性养护、日常小修保养及大、中、修改造各项工作提供第一手准确数据，全体养护人员加班加点，多次步行在各条干线公路上，先后上报各类路况调查报表60余份、照片328张，为以上各项工作的开展及全年养护计划的制订奠定了坚实基础。

建立健全了农村公路安全度汛应急预案。根据历年工作经验，我局对农村公路安全度汛高度重视，把农村公路防汛工作当作当前一项重要工作，做到预案早编制，工作早安排、物资早准备、措施早落实。为确保雨季我县农村公路安全畅通，我局加强了对防汛工作的组织领导，并总结以往工作经验，制定切实可行的防汛预案。对管养公路、桥涵进行巡查和隐患排查工作，及时整改安全隐患，确保公路、桥涵处于良好运行状态。加大公路沿线构造物养护力度，及时对路面破碎、沉陷、断裂、渗水等病害进行挖补、沥青砂修补、灌 缝等处理，疏通边沟和涵洞，提高其抗洪涝等灾害能力。对工程机械进行检修，组织应急抢险队伍，准备好抢险机具材料等，随时做好应急抢险保通的准备工作。同时，加强与气象安等相关部门联系，多方采集防汛信息，随时掌握天气变化，做到有备无患。

强化绿化护管，提高绿化档次。今年，我局根据历年经验，年初就先后对嵩阿路嵩长段的行道树进行浇水，结合公路安全隐患排查，对嵩阿路、嵩黄路枯死的行道树及严重影响交通安全的行道树通过现场勘察并书面报告县林业局批准后分别采取了砍除及标准修剪，共砍除枯死行道树18株，修剪严重影响交通安全的行道树 98株。为确保绿化质量，提高绿化成活率、保存率，我们对历年所有绿化树株进行浇水、加强看管，及时扶正，目前绿化工作进展有序，效果明显。

5.狠抓交通安全工作。一是加强领导，落实责任。主要领导要亲自部署、负总责，具体工作人员要抓落实。做到统一领导、统一部署与部门和行业专项指导、分块督促相结合；统一督查与部门和行业检查相结合。结合实际，层层分解安全生产工作责任，将安全生产的各项要求落实到位，不留死角。二是努力营造“以人为本，关注安全”的良好氛围。多年来，我局坚持每周一的学习利会制度，利用学习利会，我局组织职工学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《云 南省安全生产条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律、法规及省、市、县下发的各种文件，通过学习，进一步树立全员坚持预防为主，防微杜渐的正确思想。同时结合今年安全生产月活动，张贴宣传标语、横幅，进行广泛宣传，为交通行业安全生产各项工作的顺利开展营造良好的氛围。三是开展 “安全生产月”活动。根据市、县“安全生产月”活动方案的要求，围绕“安全发展，预防为主”安全生产月活动的主题，认真组织落实并进行广泛的宣传。四是加强道路安全设施隐患专项排查整治工作。五是加强在建工程安全管理工作；六是认真做好水上交通安全排查整治工作。

6.向上争取资金完成情况。今年县下达我局向上争取资金任务5000万元，截止目前我局向省市上报的项目获得2537.75万元的项目资金支持：1.建制村公路工程款876万元；2.四环十七射工程款324.45元；3.通畅、通达工程款320万元；4.小新街—荒田通畅工程公路建设补助资金40万元；5.大新桥至干河、嵩阿路等农村公路水毁抢险资金补助30.3万元；6.省补养护资金315万元；7.危桥维修改造33万元；8.通村油路补助资金599万元。完成县下达任务5000万元的50.75%

7.做好路政管理工作。

继续推进“四环十七射”道路环境综合治理工作。“四 环十七射”在XX县境内涉及昆曲高速公路和老贵昆公路两条道路，共70.9公里。通过前期的治理和清理统计，在道路沿线控制区内拆除临违建筑物共155宗21690平方米；在昆曲高速公路县城段拆迁16户6300平方米；拆除未经审批而设立的非交通标志标牌122块；初步治理高速公路服务区附近、老贵昆公路集镇地段户外经营143户；清理乱堆乱放83起；对两条道路两侧各50米的控制区内1725宗367300平方米永久性建筑物进行外观拍照，建立一户一卡的档案管理。

道路沿线控制区的绿化是治理中的重点和难点，各镇和相关部门在县政府给予资金的支持下，绿化工作取得较好成效，共完成绿化面积1756574平方米。

政府主导治超的作用得以发挥。按照省市政府的治超要求，在充分征求我县各治超成员单位意见的基础上，拟定《XX县加强非法超限超载车辆治理实施方案》，组织召开了全县治超工作会和治超宣传启动仪式。针对公路治超工作的复杂性，县治超办充分发挥统筹协调作用，适时研究分析治超工作中存在的困难和问题，采取措施加大我县治超工作力度。一是开展宣传工作：通过广电、固定宣传栏、发放传单和流动宣传车的形式向广大人民群众宣传治超工作的重要性和必要性。在货运源头单位张贴标语、悬挂宣传横幅13处；向全县每一位货运从业人员和车主发放《关于加强非法超限 超载车辆治理工作的通告》，向其宣传治超工作。二是加强治超站点的管理：鉴于我县目前无固定治超站点及全县开展治超工作的现实需要，在全县境内暂时保留官军路口超限检测站和寺脚村临时检测点。在县治超领导小组的统一领导下，XX公路管理段依托现有临时检测点开展治超工作，昆曲高速公路路政管理大队、嵩待高速公路路政管理大队、XX公路路政大队和县交通运输局路政大队在公路管辖范围内开展治超工作。三是实行票据统管：治理超限运输赔补偿票据和罚没票据由县治超办统一到县财政领取，各执收单位安排专人根据用票计划向县治超办领取，款项收取后实行“收支两条线”管理，由县治超办统一核算，实行按月上缴和返还。四是完善制度，强化管理：交通运输、公安等部门加强对车辆入户的源头管理，对改装、拼装、“大吨小标”等违规车辆禁止进入运输市场。五是加大货运源头管理：对县域内的采石挖沙场、大型货场、大型工业企业等，由运管分局牵头协调县工商、国土、安监等部门，通过巡查等方式，实施超限超载运输源头管控和检查。六是加强路面检查和管理：公路运输管理部门按职责权限负责路面查处工作。七是加强执法队伍的建设：通过举办管理人员和执法人员培训，提高执法人员素质，增强依法行政、文明执法的能力。通过上述一系列措施的实施，使我县货运车辆超限超载现象得到一定遏制。治超措施的逐步落实，为“政府主导、部门联动、齐抓 共管、社会参与、群众监督”的治超工作机制迈出了重要的一步。

联合开展治超工作以来，共处理非法超限运输车辆8937辆，收取罚没款及赔偿费6801400元。

加大公路巡查力度，及时查处路政案件。确保县级道路每周巡查不少于2－3次，路政员上路巡查时间每周不少于28小时，在公路巡查时，注重质量与效果，及时纠正查处巡查中发现的违法行为。一年来共下达改正通知书15份，责令相对人限期对路政违法行为进行整改。严肃查处损坏公路路产案件2件，收回路产损失赔偿费1300元；查处泼洒污染公路运输车辆44辆，收取泼洒污染费7580元。

路政行政审批重服务、提效率。按照优化投资软环境的要求，不断提升服务水平，认真履行限时办结制，首问负责制，服务承诺制等制度，及时为行政管理相对人提供优质的服务。一年来，共办理行政审批事项4件，收回路产损失赔偿费70600元，未发生一起行政投诉和违法违规事件。

路政管理重大专项活动取得实效。在打场晒粮、非交通标志牌、公路运输泼洒等专项整治活动中，我们采取形式多样的整治方式，加大专项整治力度，发现一起处理一起。在整治工作中做到“三到位”。通过专项整治活动的开展，使广大干部群众爱路护路的意识得到了进一步的提高，县级道路上打场晒粮的情况基本消除，清理并责令当事拆除非交通 标志牌21块，公路运输泼洒的现象得到遏制，使路容路貌得到进一步改善，公路通行环境得到提高。

全面落实政务公开。作为行使政府职能面向社会进行公路管理的“窗口”单位，我们遵照国家有关公路管理的法律、法规和规章依法行政，针对公路路政管理的职责对各项办事内容、办事对象、办事程序、处罚规定、法律依据、工作纪律、投诉电话向社会公开，具体公开的内容是：公路管理线路图、行政执法人员公示图、路政许可流程图、路政案件处理流程图、路政管理有关处理处罚及收费标准、收费许可证、机构职责职能、各类人员岗位职责、“两公开一监督”。政务公开不仅使路政人员掌握各项服务内容和要求，便于规范服务，提高管理水平，树立公开公正，依法治路的执法形象。

健全完善路政内务管理制度，规范路政管理工作秩序。认真落实《昆明市公路路政管理内业管理规范项目》，做到管理制度健全，办公秩序规范，责任分工明确，事务承办有序，资料报送及时，“痕迹”管理到位，工作任务落实。

大张旗鼓开展“公路管理宣传服务月”活动。按照支队要求，以“认真学习宣传、贯彻落实国务院《公路安全保护条例》，共建平安公路”为主题，我们采取召开座谈会、利用电视媒体、多部门联动等形式多样的宣传方式，加大公路路政管理法律法规的宣传。宣传月活动期间，共出动宣传车2辆23次，路政人员4人全程进行宣传，路政人员参宣率 100%，向过往车辆及公路沿线村、组、群众发放《公路安全保护条例》手册3000多册。在乡镇办公楼、集镇、重点公路进出口、公路沿线村组张贴宣传漫画30套。除宣传月进行集中宣传外，我们结合专项工作的开展，适时展开路政宣传，争取各级干部群众理解、支持路政管理工作。

认真执行保通任务，为重大活动提供有力保障。全力协作，高标准完成市委全会、领导调研经过我县收费站的安全保通工作任务。

今年我局的工作虽然取得较好的成效，但也存在一些问题和困难，主要表现在以下几个方面：

一是农村公路建设县级配套资金不到位，造成我局资金困难，欠债太大，严重影响了我县的农村公路建设和养护工作。

二是向上争取资金任务较重，今年无法完成任务。由于我局向上争取资金是通过项目立项来争取，项目在“十一五”前期已提前完成大部分项目，今年立项的项目相对较少，加之今年市交通局的补助资金未到位，对完成县委下达的5000万元的任务比较困难。

三是公路沿线部分村庄群众法制观念淡薄，侵占公路路产路权；有些部门不作协调沟通，损坏公路路产，加大了路政管理工作难度。

四是治超工作涉及单位较多，县治超办综合协调难度 大，仍存在着交通运输部门单打独斗的现象。由于交通运输管理体制等方面的问题，省管公路管理部门治超执行标准不够统一，存在同一区域内多部门上路执法，驾驶员意见大，容易引发上访等不稳定因素发生。

二、XX年工作计划

1.组织实施XX年建制村公路建设任务，完成道路硬化90公里，路基改造20公里。

2.继续协调新嵩昆高速、320国道、213国道改造，以及军马场立交、XX立交改造的前期协调工作。

3.按照市路长办的要求，结合我县“四项工作”的开展，指导、督促相关部门及乡镇抓好“四环十七射”道路环境综合治理工作，确保治理任务目标的实现。

4.以养护体制改革为契机，进一步完善农村公路路长制，加强全县农村公路的养护，延长公路使用年限。完成破损路面的大中修工程，确保公路的完好畅通，公路两侧绿化率达力争达100%。

5.加强路政执法，确保路产路权的完整；加强公路“三乱”治理，加强治超工作，确保全县公路的完好畅通。

6.加强勤政廉政建设。在工程建设上加强廉政建设，依法组织农村公路建设，加强资金管理，杜绝腐败现象的发生。

7.实施公路“安保工程”，继续开展公路安保工程，加强对事故多发路段、危桥的安全专项整治。

8.完成上级交办的各项任务。

XX县交通运输局