配煤司机岗位职责[定稿]

第一篇：配煤司机岗位职责[定稿]

配煤司机岗位职责

一、严格执行原煤配方比例，并记清配原煤铲数和出副产品铲数。错配一次比例罚款50元；

二、配煤时铲车司机要将每铲煤撒开，并进行翻倒，不充许一次性在临近机口附近配煤；

三、配煤过程要有高度的责任心，对原煤堆放的位置必须清楚，如发现配比异常或堆放不清，要及时沟通解决；

四、机口上煤必须由捅煤工指挥，不得私自上煤，上煤前，所有捅煤工要站在机口以外，并在铲车司机的视线之内；

五、配煤司机要保证机口及机口附近各有一堆配好的原煤，不得多配和少配；

六、给机口上煤前要鸣喇叭示警；

七、配煤司机不按规定配煤或在当班时睡觉，每次罚款100元。

第二篇：配煤问题总结

配煤问题总结

一、在气化配煤问题上，前期我们的工作主要从以下几个方面着手：

（一）适用原则

参照目前全国运行状况较稳定的粉煤气化装置的用煤情况，循着他们的经验教训，有计划、有目的地寻找适合我们航天炉装置的煤种。气化用煤应具有独特的粘温特性，它的粘温曲线必须在一个较宽的温度区间里有一个平滑的曲线段，否则操作上将极难控制，不利于装置的长周期稳定运行。

目前我们掌握的其他运行较好的气化装置用煤情况：

1、安徽临泉原料煤试烧了7、8个煤种之多，最后采用晋城长平煤和神木煤两种，长平煤末：热值23639.6KJ/Kg；神木煤末：热值23141.4KJ/Kg；两种煤掺烧比例1：1，掺烧后灰熔点适中，不用再掺烧石灰石来降低煤的灰熔点。

2、濮阳龙宇一度使用神木煤和永城的新桥煤配1:1的比例，由于掺烧石灰石量变化较大，曾经将膜式壁上渣钉烧坏，浇注料脱落，获得惨痛的经验教训。现在谨慎得只敢使用神木煤，不敢越雷池一步。

3、中原大化使用神木煤与永华煤配1:1的比例，中间也用过鹤壁煤，但旋即转回继续使用神木与永华煤，前期由于煤质原因跳车了。

4、鲁南化肥厂是水煤浆进料，采用山东兖矿煤部分矿点进行配煤，他们的矿点分散，能力小。由于距离我们公司太远，所以没有对他们的煤种进行研究。

5、渭河化肥厂采用甘肃华亭煤。

6、上海焦化厂气化装置采用神府煤。

7、淮南化肥厂采用河南义马煤、甘肃华亭煤（各50%）

8、永城煤化工使用的煤种较杂，神木煤、甘肃煤、新桥煤都使用过，且运行时间都不长，他们的原因较多，没有什么代表意义。

（二）就近原则

我们力争通过技术上的努力，通过加石灰石等方式改变焦作这一片煤化程度较高的无烟煤的煤灰粘温特性，试图使其适应我们的气化装置，我们用不同的石灰石配比对赵固煤进行过试验，证明了这个方向走不通。

（三）考虑装置运行成本

优先使用价格较便宜的煤种。10月份我们取洛阳常村矿的煤种做实验就是出于这种考虑。

按照以上原则，前期我们选取6个煤样做了粘温曲线：分别是常村煤、永华煤、神木煤：常村煤（1:1）、永华：神木煤（1:1）、赵固煤（5%石灰石）、赵固煤（10%石灰石）。有5个煤样的粘温曲线几乎成直线陡峭下滑，只有神木煤：永华煤（1:1）的煤灰粘温曲线上有一小段平滑的部分，温度区间很小（上下只有50摄氏度左右的温度区间），这也印证了濮阳大化为什么能够稳定运行两个多月的时间，但由于这种混煤平滑的粘温区间较小，所以在大化跳跳车也就可以理解了。为了稳妥起见，我们还得寻找更合适的煤种。

二、对气化用煤问题的分析

目前整个气化行业对煤灰粘温特性的认识还相当肤浅。温度、煤灰组成、助溶剂、煤化程度、不同煤种的混配等等都会对粘温特性产生影响，理论界并没有一个让人信服的解释，各地气化装置只能一个煤种一个煤种地试烧，所以大家都走了很多弯路。

各气化装置使用频率比较多的神木煤、华亭煤、义马煤等属于烟煤中的长焰煤，这种煤燃烧快、火焰长、粘温曲线比较平滑，比较适合粉煤气化工艺。但这种煤也有让人不满意的地方：它的灰熔点较低（1100-1290之间），所以操作温度也不可能较高，不利于煤的气化效率，也不易与其它灰熔点相差较高的煤混配。

义马煤的灰分含量太高，可达40%之多，发热量就显得太低了，而且波动范围大，用于气化有时就有点勉强，所以河南开祥煤化工舍近求远地不大用义马煤了。

像神木煤还会遇到供应不及时的情况，集团公司的物流部门甚至提醒我们：正常情况下我们的运煤车排队就得4天左右的时间，雨、雪天供应不上煤的情况还是容易出现的，一旦煤种变换，装置立即出现不稳定的现象，影响长周期运行。

三、我们的努力方向

濮阳龙宇使用神木煤与新桥煤混合是失败了，濮阳大化用神木煤与永华煤混合时不时就跳跳车，不叫人放心，这个老路我们可以省去，新桥与永华煤都是无烟煤；前期我们所做的神木煤与常村煤或永华煤粘温曲线不好，这两种煤也属于无烟煤；安徽临泉使用神木煤与长平煤算是比较成功的，据他们的工艺人员讲长平煤属于烟煤。这个现象值得我们注意，因为粘温特性与煤化程度也是有着很深的关联的，我们可以在长焰煤与烟煤混配这个方向上下点功夫。

煤化程度由高到低的顺序为无烟煤、烟煤、褐煤，其中烟煤又分为长焰煤、不粘煤、弱粘煤、1／2中粘煤、气煤、气肥煤、1／3焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫瘦煤、贫煤，而长焰煤煤化程度最低，它与不粘煤、弱粘煤、1／2中粘煤、气煤、气肥煤、1／3焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫瘦煤、贫煤配比后所表现出来的粘温特性会比长焰煤的粘温特性差一些，但是否存在平滑的曲线段还得看实验结果，这也是最值得我们注意的地方。目前河南省的烟煤主要集中在平煤集团和郑煤集团，这在具体供应的操作上有些麻烦。直觉上我认为郑煤集团的告成煤与神木煤配比应该有较好的粘温特性，因为它成煤的地理环境与时间与永华煤相近，而煤化程度却比永华煤年轻。下一步我们可以取个样实验一下。

第三篇：司机岗位职责[推荐]

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司机岗位职责

第一条 必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。

第二条 爱惜公司车辆，注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每周至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。第三条 保持车辆的清洁，车辆及时清洗(包括车内、车外和引擎的清洁)。

第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)，未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。

第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。完成出车任务后，车辆必须停在公司指定地点，不准私自用车。

第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

第八条 晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。第九条 司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果

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均由司机本人承担，并给予行政处罚或解除劳动合同。

第十条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。

第十一条 司机因违章或证件不全被罚款的，司机一年内可免责两次，超过次数责任自负。违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。

第十二条 车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。

第十三条 司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。

第十四条 非总经理用车，需经其部门领导同意后方可出车。第十五条 不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开办办公室时，要告知上级领导去向和所需时间，经批准后方可离开。出车外出回来，应立即到上级领导处报到。

第十六条 司机对上级领导的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。第十七条 司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时

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设法通知上级领导，并说明原因。

第十八条 任何时候，司机必须随身携带手机，并保持24小时通讯畅通。

第十九条 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶，一经发现直接解除劳动合同。

第二十条 司机因工作性质延长工作时间的，不计作加班，允许在不影响工作安排的情况下适当调休。

第二十一条 司机全年安全行车，未出交通事故的，年终将给予考核并奖励。

第二十二条 费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交相关人员审核签字，方可报销。

第二十三条

董事长（总经理）出差时，司机应按行政工作时间到公司报到，调休或请假应按公司相关制度填写申请。第二十四条 本规定须对上岗司机公示。

第四篇：司机岗位职责

司机岗位职责

1、自觉遵守国家规定的各项交通法规和车辆行驶管理制度，遵守公司车辆管理相关制度，杜绝酒后驾车、开快车、车辆乱停乱放、违反交通法规的行为，保障行车安全和车辆安全对于车辆违章行为由当班驾驶人员承担全部责任并要求及时处理；

2、服从公司领导安排，协调好各部门用车出车，凭《车辆使用申请单》执行出车任务，紧急情况可以事后补单，用车完毕后做好行车公里数登记；

3、驾驶员是后勤服务岗位，一切以业务部门为重，对于有业务接待任务时，必须遵循客户为先、礼貌待客的原则；

4、在出车前，保证车辆的性能安全，仔细研究好目的路线及路况能快捷到达节约时间，更好的完成各项出车任务；

5、开车时要集中精力确保驾乘人员的人身安全和车辆安全，文明开车文明服务，行驶中，不抽烟、不打电话、不聊天、不带情绪开车；到达目的地后，检查车辆，排除安全隐患；

6、车辆必须按照规定停放在指定位置，不得乱停乱放，避免车辆划伤、损坏等情况发生，做好车载证件、物品、工具等管理及车辆防盗工作；

7、及时办理车辆相关联的各项工作，如油卡、ETC、保险、保养、年审、办证、换证等工作，并对车辆产生的各项费用及时核算开票报销；

8、在不出车的情况下，及时检查车况并维护车辆安全卫生保持车辆整洁，车厢无异味，坚持安全教育和业务学习，定期对车辆进行保养，对车辆出现故障能及时发现并排查问题，将车辆送至指定维修单位进行维修，及时取车把好维修验收关，能开具增值税发票的需对方开具；

9、完成领导安排的各项事务及临时性工作，按公司业务需要能随时出差出车；

10、杜绝公车私用的行为，并且能对公车私用的行为予以制止、拒绝。车辆在外，除驾驶员，任何人不得开车，出现意外，由当班驾驶员负主要责任。

第五篇：司机岗位职责

公司司机岗位工作职责

第一条 公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关交通安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。

第二条 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)，每周送洗车场清洗一次。

第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告主管领导，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。

第六条 出车在外停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。钥匙及行驶证交给管理人员。出车归来，车辆原则上停在地税停车场，特殊情况须经领导批准。不准私自用车。

第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

第八条 晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

第九条 司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，并给予行政处罚。

第十条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违

反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。

第十一条 司机因违章或证件不全被罚款的，当月罚款金额超过100元的，超过部分不予报销。违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。

第十二条 做到严守秘密、不得随意传播领导的讲话内容。

第十三条 司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。

第十四条 公司用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人签字确认（如仅有公司外客人乘坐，由安排人员签字确认），次日将行车记录交管理人员审核签章。

第十五条 上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便离开办公区域。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管理人员处报到。

第十六条 司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。

第十七条 司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。

第十八条 公司每月给予司机手机费补贴100元。任何时候，司机必须随身携带手机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，扣发当月手机使用补贴费。

第十九条 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用公司车辆学开车。

第二十条 负责公司车辆各种税费的缴纳、车辆季审、年审以及车辆变更业务的办理。

第二十一条 司机全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励1000元，年终和最后一个月工资一起发放。若发生交通事故，经车辆保险部门理赔后公司仍要承担损失的，损失金额超过1000元的，取消奖励；损失1000元以内的，减去实际损失

后的剩余部分作为奖励。

第二十二条 公司每年对司机进行考核，将考核情况作为下一年调整岗位工资的依据之一。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予加薪；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、降薪直至除名处理。

第二十三条 工资待遇：试用期工资，按双方商定的基本工资标准执行。正式录用后，按照公司薪资管理制度执行。

第二十四条 费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交管理人员审核签字，再交总经理签字，方可报销。原则上一周报销一次。每月末汇报当月报销情况，以及停车费、过路费使用人。

第二十五条 违反本管理规定第一、二、三、四条款，用车保养不当,予以口头警告处分，两次以上书面警告处分，三次以上记过并扣罚当月奖金100元。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。

第二十六条 违反本管理规定第八、九、十三、十四、十五、十六条款，出车违规，予以口头警告处分，两次以上扣罚当月奖金100元。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。

第二十七条 违反本管理规定第六、十八条款，车辆管理不当，扣罚当月安全奖金200元，两次以上记过并扣罚当月全额奖金。因车辆管理不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。

第二十八条 本规定将对上岗司机公示。无异议者应在本规定文件上签字，与用工合同一起存档。

第二十九条 本规定即日起执行，未尽部分将会适时予以补充。

报众传媒宜昌分公司

2010-11-18