如何保证网银安全

第一篇：如何保证网银安全

网上银行安全技术手段知多少？

网上银行安全技术手段知多少？ 只要轻点鼠标就可以缴费、转账、买基金和股票，网上银行拥有的便利使越来越多的人开始尝试使用。然而，网上银行的安全性却始终让不少消费者心存忐忑。为了提高网上银行的安全性...网上银行安全技术手段知多少？

只要轻点鼠标就可以缴费、转账、买基金和股票，网上银行拥有的便利使越来越多的人开始尝试使用。然而，网上银行的安全性却始终让不少消费者心存忐忑。为了提高网上银行的安全性，各大银行可谓费尽心思。那么，银行提供的安全服务措施有哪些？网银用户如何使用？在交易时应该注意些什么？记者为此进行了一番探访。

USBKey安全性较高

现在，很多银行都在采用USBKey数字证书技术，如工商银行的U盾和招商银行的UKEY等。USBKey外形类似于U盘，是一种USB接口的硬件存储设备。使用时，直接将USBKey插入电脑的USB接口上即可，但必须安装相应的支持软件。USBKey便于随身携带，不受重装电脑的影响，能够在不同机器上安全地使用，所以现在大多银行都推荐用户选用。专家介绍说，USBKey内置微型智能卡处理器，能对网上数据进行加密、解密和数字签名。消费者申请了USBKey数字证书之后，所有涉及资金对外转移的网银操作，都必须使用USBKey才能完成，是一种较为完美的安全技术手段。

动态口令牌国际通用

2008年，中国银行将其网银业务全面升级，并在国内首家采用了动态口令牌，其他外资银行如汇丰、花旗等也都使用了动态口令牌。

动态口令牌是一种每隔一定时间就可以自动更新密码的专用硬件。长期以来，客户为自己的银行卡设置的都是静态密码，而且经常使用位数少或有规律的密码，这样的密码容易被犯罪分子破解。

与目前银行多采用的USBKey不同，动态口令牌实现了与电脑的完全物理隔离，无需安装驱动，也不需要记忆密码，使用十分简单。密码每60秒随机更新一次，一次有效，不可重复使用，大大提升了网银的安全，是目前国际上通用的较为先进的网银安全系统。动态软键盘存漏洞

客户在网上银行进行相关交易时，通常都是通过电脑上的键盘来输入相关卡号和密码。目前，一些网上银行在客户交易时，会自动在电脑屏幕上生成密码软键盘输入器。客户用鼠标在上面直接点击输入相关卡号或密码即可，这就是动态软键盘。使用动态软键盘的好处是木马程序无法监测到用户的密码输入，而且软键盘上的数字是动态显示的，每次登录时数字在软键盘上的位置显示位置不同，可以避免密码被旁边的人窃取。采用动态软键盘技术虽然

能使攻击者无法截获密码，但是黑客可以通过IE浏览器的COM接口获取密码，因此这种技术手段仍存在安全漏洞。

电子口令卡须定期更换

一些银行还推出了电子口令卡，如中国工商银行、中国农业银行等都在使用。电子口令卡相当于一种动态的网银密码，在口令卡上以坐标的形式印有若干字符串，用户在使用网银或电话银行进行对外转账、网上购物、缴费等支付交易时，网银系统就会随机给出一组口令卡坐标，用户可根据坐标从卡片中找到口令并输入网银系统。只有当口令组合输入正确时，用户才能完成相关交易。

专家指出，这种口令组合是动态变化的，使用者每次使用时输入的密码都不一样，交易结束后即失效，从而杜绝不法分子通过窃取客户密码盗窃资金，保障网银的安全。然而，使用口令卡有使用次数的限制，如工商银行的可使用1000次，如果使用完后还想继续使用的话必须到银行更换。

第二篇：如何保证行车安全

如何保证行车安全

今年夏季，北方的雨水偏多，一些城市低洼地区常常积水，司机最想知道的是怎样才能在雨中安全涉水，行人最盼望的是行驶的车辆别溅自己一身泥；车辆也在打自己的小算盘———它们最希望的是主人开车前后给自己多一点关爱，否则患上“伤风感冒”，最后吃亏的还是车主人……

爱车检查做准备

爱车出行前自述：我的主人每到大雨天，还与平时一样，开着我就走。我的脚（轮胎）磨得都没有胎纹了，可是主人还是连看都不看一眼，结果就在前几天的一场大雨中，因为我的脚一个劲地打滑，所以站都站不稳了，我的主人不但不过问我的脚，反而还生气地踹我，为此我伤心极了，可是我还是尽量地站稳、站稳……不过，我真不敢保证我还能为主人效劳多久，我觉得自己已经要受不了了，我求求主人，雨天开车前给我一点爱吧，爱我就是爱主人他自己，因为只有我健康，主人才安全，我的话没错吧。

检查项目提醒：雨天行车问题较多，除了车主要学会开车技巧以外，还有一点非常重要，那就是一定要保证车辆健康。汽修专家李进民忠告广大车主，如果您开着一辆病秧秧的车上路，即使您有再高超的驾车技巧，也无法保证在雨水中安全行车。所以，为避免行车中出现任何意想不到的麻烦甚至事故，您必须耽误几分钟给爱车做一下安全检查吧。

1．检查雨刮器

为使雨季行车更加顺畅，雨刮器的维护也很重要。如果雨刮器的扫水能力严重下降，雨天驾车行驶时会十分困难。在汽车低速行驶时，虽然影响较小，但在汽车高速行驶时，雨刮片很容易向上浮起，扫水能力更为下降。特别是在夜雨中行车时，没有刮净的雨滴，在灯光下会产生各种反射光，使前方视野极度模糊，往往会因此而引发交通事故。关键是要更换雨刮片上的橡胶条。使用时间过长，橡胶条大都老化了，不能紧密地和玻璃贴合在一起，因此不能扫净玻璃上的雨滴。特别是在有污垢时，由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间，将使雨刮器的性能进一步下降。一般而言，应每年更换一次橡胶条。

2．检查雾灯

为避免雨天里造成车辆追尾，应检查车辆的雾灯是否有故障。

3．检查胎压

为防止爱车在行车时打滑，应检查轮胎的胎压，最好保持较高的胎压。因为车辆在雨中刹车，需要有足够大的力量把轮胎与路面间的雨水排开，车辆才能平稳停住。反之，如果没有足够的力量将轮胎与路面间的雨水排开，就无法将车在最短的时间里停住。

4．检查轮胎是否有磨损

轮胎和地面的附着力会因为有水而大大降低，所以雨天车子容易打滑。在雨天行车前，检查一下轮胎是否有磨损，如果轮胎磨损严重、胎纹消失就一定要更换。

5．检查所有电器

车辆激起水花容易打湿汽车电器或令水进入发动机的进气系统，所以应检查一下发动机舱内所有电器，裸露的电器与连线接头最好能密封包裹。

6．擦净车窗

下雨天，空气潮湿，气温又低，车窗玻璃容易结成雾水，妨碍视线。因此，出车前要做好准备，用肥皂水把车窗玻璃内外洗净、擦干。

雨后保养多用心

爱车出行后自述：哈哈，我的主人听了专家的讲解，每次下大雨前要出车，都十分认真地给我做检查，嘿，这让我心里美滋滋的。毕竟得到宠爱的心理是甜蜜蜜的。不过，我还是要抗议！因为我在雨中为主人效劳了大半天，浑身弄得湿漉漉、脏兮兮的，可是主人把我扔在车库里就回家休息了。您想想，我这一身的泥水不给我洗干净，说浅了影响我的美观，说深了那可是能毁容的呀！就说去年那一回吧，我在水里涉过后，雨中的酸性物质把我的“脸蛋”给腐蚀了，主人也没理我的茬，结果可想而知，我的“脸蛋”都生锈了。可我的主人还不知道是怎么回事呢，您说我生气不生气？

保养项目提醒：如果您刚刚出行回来，那么恭喜您安全归家。不过如果您是位爱车人，最好再为爱车操点心。车辆在雨中“挨累受苦”后，难免会伤及“皮肉”，汽修专家明德介绍说，经过雨淋后的车辆容易“生病”，比如，车身被雨水淋湿易遭腐蚀、底盘容易生锈、驾驶室易滋生细菌，因此及时给爱车做做保养，才能保证爱车长久为您效劳。

1．清洗车身

大家都知道，车身表面容易沾染泥污，特别是车辆的底部与下部，那里污物堆积最多，难以清洗也容易锈蚀或伤及漆面；此外，雨水中还含有酸性物质，并带

有腐蚀性，这对车身和漆面伤害更加严重，为了车身永远保持光泽和美观，您要及时清洗车身表面的污物。

2．车身打蜡

车身表面的污物被洗掉以后，最好再进行打蜡；若要想达到持久的保护效果还可进行封釉。这两种方法都能够防止漆面褪色老化，从而保护漆面不受伤害。

3．底盘封塑

还要做好汽车底盘防锈处理，最好到专业的汽车养护中心进行，做底盘封塑，在汽车底盘表面形成一层保护层。

4．车内消毒

雨季里空气比较潮湿，容易滋生各种病菌，所以必须对车内空间进行消毒除菌，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清洁工作。最好用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。坐、靠垫等可以自行清洗，皮面可用真皮水进行擦拭。千万不能用水进行清洗，以免使水渗进仪表或电器元件里，造成仪表失灵或电器短路。

5．擦洗碟片

雨季里空气湿度加大，视听碟片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困难，最好擦洗一次。如果不慎进水，可用吹风机吹干。在天气晴好的日子可以敞开车门多进行通风，让车内尽早干燥。

礼让三分有道德

行人李小姐自述：雨天我特别懒得出门，不是因为我没有车，也不是因为我怕雨浇，关键是我讨厌那些不把行人当回事儿的司机们。比如我在等待公交车时，或者横过马路时，甚至我正常走在行人道时，身边的车辆经常是不管不顾地疾驶而过，结果是溅了我一身的泥水，连眼睛都睁不开了，等我把脸上的水擦干时，那溅人的车辆早已不见了踪影。有一次，我新买的连衣裙就被溅得斑驳不堪，回到家里洗都洗不出来，心疼得我都哭了。唉！这些开车的司机们在雨天行车时能不能给行人一点关照，算是我的一点请求吧。

车德点评：驾驶技术经过“恶补”可以逐渐提高，但是要是没有“车德”那则是根本性的问题。记者在采访中发现，下雨天，很多行人都遭遇过诸如李小姐的经历，司机开车只顾自己痛快，不顾行人，任凭车辆四处乱溅泥水，这是一种极不道德的行为，令人深恶痛绝。留学生张亚男介绍说，在英国雨天开车溅湿路人可被指控，因为英国是出名的多雨季节，英国警方警告司机在布满水坑的道路上行驶时，若导致水花溅到路人，将可能被控不小心驾驶。在我国目前虽然没有这方面的法规，但是作为司机来讲应该自己规范自己，这是一个人的修养问题，也是道德问题。

1．换位思考：假如您是位行人

如果您在雨天里正在开车，您要进行换位思考，想想如果我是马路上的行人，如果身旁疾驶的车辆溅了我一身泥水，我会怎么样？作为开车人，当您开到行人面前时，您一定要缓缓停下来让他们先过，或者小心一点慢慢行驶。雨天行车更能体现出一个人的教养，慢开慢行，多看看四周，毕竟你在车里，雨再大也不会淋到你，但是行人就不同，他们需要找地方避雨，他们除了雨衣、雨伞这些象征性的东西挡挡雨外，没有别的方法。所以当你开车来到路口或者斑马线的时候不妨减减速，看有人要过马路，就让他们先过，方便了别人也等于方便了自己。如果遇到积水，你要慢慢开过，如果路上有人，被你溅了一身泥水，那只能说明你没有车德。

2．礼让三分：打伞的行人不易看车

有的开车人可能会觉得委屈，有时打着伞的行人走过来了，开车人赶紧按喇叭，可是行人却自己往车子跟前“凑”，溅了他一身泥水，开车人也没有办法啊！呵呵，听着好像也挺有理的。不过开车人您想过没有？雨中行人打着伞会妨碍他的视线的，有时不容易看到来往的车辆，且雨滴敲打雨伞的噪声又比较大，他们真的不易听到车辆驶过来的声音，难以发现车辆在接近他。所以作为开车人，行车中您要密切注意雨中赶路的行人，不管怎么说，行人比起开车人来说总是弱势群体，开车时您一定要加倍小心，礼让三分，要知道您手中的方向盘，不仅要对自己负责，更要对行人负责。总之，在雨天开车，您只要慢一点，泥水也就溅不起来，也就不会给行人造成麻烦了。

第三篇：安全保证措施

安全保证措施

1、安全生产的指导思想和原则

贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持“管理生产必须管理安全”“安全生产，人人有责”。作到生产与安全同步策划，同步实施，在生产进度与安全技术发生矛盾时，要坚持“安全第一”的原则，服从安全的要求。

2、安全管理目标

1）采取一切有力措施，杜绝一切重大伤亡事故的发生； 2）一般轻伤事故频率不超过3‰；

3）杜绝火灾、交通、设备、坠落、电击等五大事故。

3、安全管理制度

1）进入现场必须遵守安全生产六大纪律；

2）认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，认真宣传建设部有关安全规定，坚持安全技术交底制度； 3）施工前对参与本工程施工的全体人员进行安全宣传教育，组织员工学习国家颁发安全生产的《规定》、《条例》和《安全生产操作规程》及《安全法》，并要求职工在生产中严格遵守；

4）施工前和施工过程中，要经常对施工现场机械设备进行安全性能检查，未经有关部门验收的设备或设施不准使用，不符合安全规定的地方要立即整改完善，并在施工现场设置必要的护栏和警告牌；

5）严格按照经公司审定的施工组织设计和分部分项安全技术措施的要求进行施工，操作人员必须严守岗位职责，遵守安全操作规程，特殊工种应经培训，持证上岗。各级安全员每天进行安全检查，不准违章指挥、违章操作、违章施工；

6）坚持执行“三宝”制度，进人工地必须戴好安全帽，高空作业要戴好安全带，脚手架设置全封闭安全网；

7）易燃易爆物品堆放处要符合有关规定，严格执行明火作业审批制度，一、二、三级防火作业须经有关部门审批；

8）做好防雨，防雷，防冻，防风与防洪的预防工作； 9）抓好防暑降温工作，设置医疗室，配备急救药品；

10）对工地的机电设备和电器线路实行挂牌制，设专人管理，并根据公司的维修制度对机电设备进行保养。经常检查与定期综合大检查相结合，严防漏电伤人；

11）外脚手架，大中型机械设备安全实行验收制，凡不经验收的一律不得投人使用；

12）周一安全活动制，经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项作必要的交底，使广大工人能心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦； 13）定期检查与隐患整改制：经理部每周要组织一次安全生产检查，对查出的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并作好安全隐患整改记录；

14）管理人员和特种作业人员实行年审制，每年由公司统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥； 15）实行安全生产奖罚制、事故报告制；

16）危急情况停工制；一旦出现危及职工生命财产险情，要立即停工，同时即刻报告公司，及时采取措施排除险情；

17）持证上岗制；特殊工种必需持证上岗操作，严禁无证操作。4、安全管理难点与控制点

在每个工序施工开始之前，分析该阶段的施工条件、施工特点、施工方法，预测施工安全点和事故隐患，确定管理点和预控措施。在结构施工阶段安全难点集中在：

（1）施工防坠落，立体交叉施工防物体打击；

（2）基坑周边的防护，以预留洞口，竖井处防坠落；

（3）脚手架工程安全措施等；

（4）各种电动工具施工用电的安全等；

（5）现场消防等工作；

（6）吊装时安全措施等。、临边作业安全防护

1）整个外架随结构上升，四周满挂绿色密目安全网，即可满足安全要求，又可增加城市美观。结构楼层拆模后，临边必须设置1.2m高的两道护身栏杆，并设置固定的高度不低于18cm的挡脚板或立挂安全网防护。2）当临边的外侧为人行道、建筑物时，除防护栏杆外，敞口立面必须采取满挂小眼安全网或其它可靠措施作全封闭处理。

3）分层施工的楼梯口，梯段边及休息平台处必须安装临时护栏。

4）楼梯口、电梯口、出入口、预留洞口处均要采取相应的安全保护措施。

6、工地机电安全措施

本工程要认真执行建筑机械使用安全技术规程和施工现场电气安全管理规定，另外还应注意：

1）现场设工地施工用电管理负责人，负责各种机电设备的用电许可证发放，对进人工地的电气工作人员进行用电操作交底，并检查监督工地用电安全；

2）在机械布置上必须严格按施工组织设计进行，附墙式塔吊，施工电梯及各种地面机具应保持安全距离，安全距离不足的要用隔离设施防护。3）施工中的机械服务于高空与地面，因此机械操作地点与服务作业面要界线清楚，指挥通迅设备良好，信号及时统一。并要定机定人定指挥，机电作业地点要有安全环境，夜间有足够照明，停机时间要有可靠的防护措施。

4）施工中一切伸向高空的金属架子，机械和建筑都要设置防雷装置和接地装置，接地不得大于10Ω。

5）拖线箱是一个楼层上配电箱分出的移动式的配电箱装置，电缆线要有可靠的保护，拖线箱本身要有可靠的接地防雨措施。

6）施工中的电气必须有专门的设计布线，采用护套电缆线，要按规定分层配电，各级配电装置的容量与实际负载匹配，其布置、固定、结构形式、盘面布置、系统接线等都要按规定进行，不得乱拖电线。

7）地下室暗间照明和楼层照明采用36V低压电路，施工中大量使用的电动工具必须符合国家标准，额定电流不大于30mA。

8）施工中必须建立本工地的机械电气安全管理规定和各项检查制度，一切电气设备外壳都要有接地装置，施工期间日夜都应设有机电工值班，处理机电事故，非机电专业人员不得触动机电设备。

9）电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面2M至地下0.2M处，必须加设防护套管。固定机械的电源电缆沿地面敷设时应穿管并埋地。

10）进户线过墙应设穿管保护，距地面不得小于2.5M，并应采取防护措施。

11）配电系统应实行分级配电，即分为总配电箱，分配电箱和开关箱 三级。动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如在同一配电箱内，动力和照线路应分路设置。

12）施工现场的电气设备应实行两级漏电保护，即在总配电箱和开关箱内分别设置漏电保护器。

13）施工现场的电动建筑机械，手持电动工具和用电安全装置必须符合相应的国家标准、专业标准和安全技术规程，并应有产品合格证和使用说明书。

14）所有电气设备的外露导电部分，均应作保护接零，对产生振动设备其保护零线的连接点不少于两处；

15）塔式起重机、室外电梯等设备，除应做好保护按零外，还应按规定做重复接地，设备的金属结构架之间应保证电气连接。

16）电焊机应独设开关，并设漏电保护装置。电焊机应放置在防雨，防砸地点，下方不得有堆土和积水。周围不得堆放易燃、易爆物品及其他杂物。焊工必须按规定穿戴防护用品，持证上岗；

17）室内照明采用将灯线穿管埋入楼板内，并将灯具固定于楼板下方的正式作法。

18）照明灯具距地高度，室内不低于2.4M，室外不低于3M。19）一般场所的照明应在电源侧装设漏电保护器，并应有分路开关和熔断器。照明灯具的金属外壳和金属支架必须作保护接零。6.塔式起重机安全技术措施：

（1）塔式起重机的固定防雷接地全部严格按产品说明书执行，在特殊气候条件下要有应急锚固措施准备。

（2）塔式起重机的使用和管理建立专门制度，有专人指挥操作，塔式起重机严格按指挥人员的指挥操作。指挥建立专门信号保险及限位装置，每天班前要检查看其是否灵敏可靠，按制度定期检查和保养。

（3）塔式起重机的装拆由专业单位进行施工，并编制方案，送交业主审批。

（4）塔吊操作司机应按要求经过专门培训，考试合格持证上岗。7、消防管理及应急措施

除应严格遵守一般现场消防要求外，还应注意以下几个问题： 1）关于消防设施

（1）现场交通道路畅通，要使消防车有巡回余地；

（2）建筑物四周地面上要设置消火栓；

（3）现场要配置高压水泵，其扬程要超过建筑物高度，并保持消防用水所必须的水压和水量，楼层施工阶结构升高而设置消防设施，利用正式消防系统。

2）关于易燃易爆物品的管理

（1）现场要统一设置危险品仓库，贮存一切易燃易爆物品。

（2）楼层内电焊作业所需的乙炔、氧气等，使用时应按规定保持10M安全距离，存放时保持5M安全距离。3）其他

（1）施工现场禁止吸烟。

（2）对木料、有机化工材料，易燃材料等要加强集中管理，经常清理。

（3）严格消防管理制度，现场设立专职人员负责消防工作。

4）应急措施

（1）建立消防参观制度。成立消防应急小组，成员须定期进行培训。（2）加强消防法规及消防知识宣传工作，对作业班组签定消防目标责任书。

（3）每季度进行一次消防演练，强化员工消防意识。（4）设专职人员进行消防工作，发现隐患，立即排除。

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年 月 日

第四篇：安全保证协议书

安全保证协议书

关于霞光里35号院1号楼3单元药店下水管线改道至雨水排水管线的事件。房主和药店负责人应及时处理解决，将管线恢复原状，停止使用雨水管道排放废水。

污水管线改动期间，因种种原因不能及时施工。由于此次私改排水事件所引发的一切责任和经济损失由房主和药店负责人共同承担，并需要及时处理解决。（例如，雨水排水管道内仍存有污物等）

构成违法事件等将依法追究法律责任。本协议书自签订之日生效。

本协议书一式三份，一份房管科备查，一份房主留存，一份药店留存。保证人：

联系电话：

地质矿产部北京地质仪器厂

房产管理办公室

2014年2月25日

第五篇：安全保证措施

安全工作目标、指导思想

一、安全工作目标

坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，杜绝人员重大伤亡事故，杜绝设备重大事故，杜绝工程质量事故，无火灾事故，无爆破器材被盗，实现五大安全，创安全达标工地。

二、安全生产指导思想

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保安全生产，做到安全高效、优质地建成本工程。

安全生产组织机构、管理制度

1、建立健全安全生产组织管理机构：成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

2、机构设置

项目部设专职安全员，并要求各施工队配备安全员，各施工班组配置兼职安全员。

二、安全生产管理制度

1、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理部负责，二级管理由施工队负责管理，三级管理由班组长管理。

2、完善各项安全管理制度，并由各安全组织检查落实。

3、建立安全生产责任制，落实各级管理人员和安全职责，做到纵向摸底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。

4、项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对土石方爆破、运输、高空作业等编制各项安全技术方案，经领导小组同意后方可实施。

5、严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目部组织有关人员进行详细的安全技术交底。项目部对施工班组及操作人员进行安全技术交底。专职或兼职安全员对安全措施的执行情况经常进行检查，督促并做好记录。

6、加强施工现场的安全教育。

针对工程特点，定期进行安全生产教育，对从事特殊作业的起重机司机、电焊工，机动车司机、电工、爆破工需要经培训考试合格后方可持证上岗工作。

三、认真落实各项安全技术措施和规章制度，按章办事，做好安全工作。

保证安全的技术要求

1、机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作。

2、严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间工作应有足够的照明设备，工作面不清楚时不得

作业。

3、爆破材料库房要与公路、居住点保持一安全距离，并报清当地公安机关批准。炸药、雷

管要分库存放，库房设专人看守。严格爆破材料的领发料制度。

爆破物品使用前应根据规定要求进行质量检验，引线和雷管联结应在指定地点进行。

爆破作业前必须按警戒距离划警戒区，发生瞎炮后严禁掏挖，要按爆破安全规则要求进行瞎炮处理。

4、作业人员须系安全带，戴安全帽、穿防滑鞋；双层作业或靠近交通要道施工时，要设置必要的封闭隔离措施。

5、安全用电。电工作业人员必须持证上岗。配电柜必须防雨、设门配锁，并安装漏电护器，执行一机一闸的原则，熔断丝必须按用电负荷量装设。隧道内动力设备用电必须使用橡胶绝缘电缆。现场手持作业者属性必须使用安全电压。采用防爆矿用变压器，隧道照明电压110V、工作面行灯电压24V。

6、加强隧道通风工作，设置必须的通风设备。加大通风能力，保证通风设备运转正常。

7、配备必要的通风检测仪器设备，定期测定隧道内的有毒有害气体及粉尘浓度、风速、风量，保证隧道的环境重要任务符合规范的要求。

8、其它安全要求

1施工现场设安全标记。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标记，夜间设红灯示警。

2、工地布置符合了防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。炸药库的设置遵守国家有关安全规定，并经行业主管部门批准。

3、施工运输车辆必须严格执行当地城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。

4、为了确保洞内、洞外可靠的通讯联络，在机房和工作面（通讯设备随工作延伸向前移动）之间，装设两路通讯线路，一路为专线手摇电话，保证24h畅通；另一路为专用电铃，明确联系信号，保证双方正确理解、及时沟通。

安全具体措施

1、一般要求

1．1 隧道工程施工中使用的爆破器材，安全设施、机电设备、电气材料、工具、仪表，安全检测仪器及个人劳动保护用品必须符合国家标准或行业标准，并有产品合格证、检验证，设备、仪表应有名牌。

1．2 根据地质情况，制订切实可行的安全措施，并严格按照三项制度，进行审核。安全技术交底和现场验收后，在确保安全的情况下方可施工。

1．3关键岗位、特殊工种的作业人员必须严格选择，并进行安全、技术培训考核，特殊工种必须持证上岗。

1．4隧道作业人员必须遵守下列规定：

1作业前应认真做好“敲帮问顶”等安全工作发现不安全因素，必须采取措施处理，保证安全后方可施工。

2．必须正确使用个人劳动保护用品，如穿好工作服、防护鞋、安全帽、防尘口罩等。

3．危险地段，不准单人作业。

4．喝酒后不准上班，隧道内严禁吸烟。

5、进入施工现场应注意观察各种标志、信号和来往车辆等。

6、未经许可，非作业人员不得进入施工现场和机房。

7、避免带电作业，严禁在机械运转时进行检修。

8、开动机械前，必须对前后的情况进行检查，先打信号，以免伤人或压断各种管线、器材。

9、作业人员必须进行岗前培训，经考核合格后，方准上岗作业。

2、凿岩安全

2．1一般规定

2．1．1 各种凿岩机械必须保持技术状况良好、安全、灵活、可靠。操作人员必须按操作规程的要求作业。

2．1．2凿岩时，必须进行“四检查”、“四清除”。

1检查和清除炮烟和残炮；

2、检查和清除盲炮；

3、检查和清除顶、帮、工作面浮石；

4、检查和清除支护的不安全因素。

2．1．3 凿岩时，必须做到“四严禁”：

（1）、严禁打残眼；

（2）严禁找干眼；

（3）严禁戴手套扶钎杆；

（4）严禁站在凿岩机钎杆下方。

2．1．4 使用气腿钻眼时，要注意站立姿势的位置，绝不能靠身体加压，严禁骑在气腿上操作，更不能站立在凿岩机前方或钎杆下，以防断钎伤人。

2．1．5凿岩地点必须有良好的照明和通风。

2．1．6掘进中若遇流砂层或有突然涌水可疑地段，必须立即停止掘进，并报告有关部门，制定安全措施后，方可继续掘进。

2．1．7 打眼完后必须清理工作面，将泡眼内的岩粉清除干净，将一切设备和工具移至安全地点。

2．2机构凿岩

2．2．1风动凿岩必须遵守以下规定：

（1）应随时观察和检查高压气胶管接头，机械联结帽是否松动、机械运转是否正常。

（2）严禁打干眼，坚持湿式凿岩，开钻时先低速运转，待钻进一定深度后再全速钻进。

（3）凿岩中发现不正常的声音，排粉出水不正常时，应停机检查，找出原因并消除后，才能继续钻进。

（4）退出凿岩机或更换钎杆时，应减速慢退，切实注意钢钎位置，避免钢钎看去脱落伤人，并及时关闭气路。

2．2．2 空压机使用必须遵守以下规定：

（1）空压机在运行中，要时刻注意运转情况，注意观察，一旦发现异常情况，要立即停车检查，待排除故障后方可继续工作。

（2）工作时，空压机房不准离人，工作中要详细记载运转情况，并按规定做好交接班工作。

（3）当冷却水突然中断时，应立即停机检查，停机后应立即关闭进水阀，防止冷却水时入灼热的气缸，使气缸爆裂，待缸体自行冷却后再供水开车。

（4）开机前，必须检查空压机的各润滑部位是否正常润滑、满足运转的需要，以免烧坏机件。

（5）皮带轮一定要设置安全防护罩，并经常检查是否牢固。

（6）空压机出口处不准有人工作。

（7）压力表、安全阀和调节器等应定期校验，保持灵活有效。

（8）停机时应先降低气压。

3爆破安全

3．1基本规定

3．1．1必须持有爆破证的人员才能从事起爆药包加工、装药、点炮、盲炮处理等作业；持有爆破技术人员资格证的技术人员才能从事爆破设计，指挥工作。

3．1．2不准在同一工作面使用不同批号、不同厂家的雷管及燃速不同的导火索，爆破器材必须符合国家标准，并经过严格检验，不合格者不得使用。

3．1．3有下列情形之一者，严禁进行爆破工作：

（1）有冒顶或边坡滑落危险；

（2）通道不安全或通道阻塞；

（）工作面有涌水危险或炮眼温度异常；

（）危及设备安全，无有效防护措施；

（）危险区边界未设定；

（）工作面无良好照明；

（）未做好准备工作；

（）有感应电流、射频电、杂散电（杂散电流值大于30MA）的作业场所，不得使用普通电雷管起爆；

3．1．4 爆破前必须以出音响和视觉信号，并在危险区边缘警戒。

3.1.5放炮后,在确认无盲炮时，应不小于15时钟；不能确认无盲炮时，应不小于30分钟，爆破作业地点；

3．1．6放炮后进入工作面时要首先检查顶帮及支护是否安全，有无盲炮等状况，有不安全状况，应及时处理后方准继续工作。

3．2爆破材料加工及装填

3．2．1爆破材料的加工应在专设的房内或安全地点进行，无关人员一律不得在场。爆破材料加工房内严禁烟火。

3．2．2加工起爆药包和起爆药包（卷）中心扎一个雷管大小的孔，将雷管全部插入药包（卷）中，用细线或电雷管脚线将雷管和药包（卷）固紧。

3．2．3装药填塞注意事项：

（1）使用木质炮棍装药，严禁使用铁质工具；

（2）装药时应将药卷轻轻地放入炮眼内，不可用力过猛，装起爆药包（卷）和硝化甘油炸药时，严禁投掷或冲击；

（3）禁止使用冻结或解冻不安全的硝化甘油炸药；

（4）禁止烟火；

（5）堵塞工作要小心，不得破坏起爆线路；

（6）禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔。

3．3放炮和盲炮的处理

3．3．1隧道贯通掘进时，应有准确测量图，施工进度要填明，两工作面相距小于30M时，只准一个工作面向前掘进，另一个工作面应停止作业。

3．3．2导火索的长度应根据导火索的燃速、炮眼的深度、个数、躲炮的安全距离和点炮所需的时间来定，但导火索最短不得小于2。0M

3．3．3导火索起爆时，应采用一次点火法点炮，单个点火时，一人点火的根数（或分组一次点火的组数），洞内爆破不得超过5根（组），同一工作面由二人以上同时点火时，应指定其中一人为组长，负责协调点火工作，掌握信号管或计时导火索的燃烧情况，及时发出撤离命令。

3．3．4计时导火索长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的四分之一，计时导火索燃烧完毕，无论是否点完炮，人员必须立即撤离。

3．3．5导火索点火必须使用导火索或专用点火器材点火，点炮数在两个以上时，严禁用火柴、烟头、打火机点炮。

3．3．6只准用快刀割导爆线，但禁止切割已装上雷管或插入炸药里的导爆索。

3．3．7导爆索起爆网络应采用搭接、水手结等方法联结。搭接时，两根导爆索重迭的长度不得小于15CM，中间不得夹有异物和炸药卷，捆绑应扎牢。支线和主线传播方向的夹角不得大于90度。

3．3．8导爆索网络除联结时水手结外，禁止打结或打圈，交错敷设导爆索时，应在两根导爆索之间放一厚度不小于10CM的垫块。

3．3．9起爆导爆索的雷管应绑紧在距导爆索部15CM处，雷管的集中穴应朝向导爆索的传爆方向。

3．3．10导爆索网络中不得有死结，孔内不得有接头，孔外传爆雷管之间应留有足够的间距。用于一工作面的导爆管必须是同厂同批次产品。

3．3．11 用雷管起爆导爆管网络时，应有防止雷管的集中穴炸断导爆管和特延期雷管的气孔烧坏导爆管的措施。导爆管应均匀地敷设在雷管周围，并用胶布等捆扎牢固。

3．3．12盲炮处理规定：

1发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即处理，若不能及时处理，应在附近设置明显标志。2处理盲炮应由当班爆破员时行，无关人员不准在场。并在危险区边缘警戒。当班来不及处理，应详细交班。

3盲炮未处理好之前，禁止在工作面进行其它作业。

4禁止用铁制掏勺掏出炮泥，掏泡泥时不得用力拉动起爆药包引线，严禁从炮眼中强力拔出雷管。

5处理盲炮前应清理工作面的松石，准备好照明工具，收拾好在工作面的炸药和雷管，亲注意检查拒爆原因。

6处理盲炮的方法，采用向炮孔内冲压力水的方法，用水将炮孔内未爆的炸药慢慢冲出；或采用在盲炮旁边另打平行眼爆破时，与盲炮眼的平行距离不小于30CM，方位、深度与盲炮相同。

3．4爆破器材运送及存储管理．

3．4．1.爆破器材库的位置,结构和设施等的设置须主管部门批准,并经当地公安部门许可.3．4．2.炸药库内应通风良好,室内干燥,阳光不得直接射入库内.3．4．3.硝化甘油炸药,硝酸铵类炸药和雷管.都应分库保存.3．4．4.爆破物品库必须由政治可靠,责任心强,持有爆破物品保管员证的专人看管.3．4．5.爆破物品必须建立领料,退料登记制度,做到帐,物相符,必须按照出厂日期的先后顺序存放和发放,变质的和性能不详的爆破器材,不得发放.3．4．6.变质的爆破器材必须提出销毁方案,报告主管单位批准,征得当地公安部门同意后方可销毁.3．4．7.炸药和雷管在无安全保管箱的条件下,禁止同车运送;电雷管和电池严禁同车运送.4．装岩运输

4．1.出渣前应敲帮问顶,检查有无残炮,盲炮;检查爆破堆中有无残留的炸药和雷管.4．2.作业前应对作业点进行通风,喷洒后方准作业.4．3.作业地点,运输途中均应有良好的照明.4．4.装载机装岩必须遵守以下规定:

(1)禁止用铲斗橇浮石;

(2)禁止人员从提升斗下面通过;

(3)应由专门司机驾驶;

4．5.汽车出渣必须遵守以下规定:

(1)汽车驾驶员必须持证上岗;

(2)严守交通规则和操作规程,严禁酒后开车;

(3)对车两做到勤检查,勤调整,勤保养;

(4)汽车在隧道中行驶时应注意开前灯和后灯,装车 倒车 卸车是应听从指挥,并注意周围

人员;

(5)不准人货混装,通过村庄 拐弯处 出口处应慢速通过.