捷豹建议消费者了解汽车召回流程,维护合法权益

时间:2019-05-13 03:59:55下载本文作者:会员上传
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第一篇:捷豹建议消费者了解汽车召回流程,维护合法权益

捷豹建议消费者了解汽车召回流程,维护合法权益

捷豹得知,“与美国所采取的‘强制认证,强制召回’不同,我国现行的汽车召回管理所采取的是‘强制认证,自觉召回’。然而捷豹发现,在没有法律强制的前提下,一些汽车厂商显然不自觉,无一例外地把中国当成是“被遗忘的角落”,逃避召回。为此捷豹建议消费者应该了解一下汽车召回流程,以便维护自己作为消费者的合法权益。

一般来说,在我国,一个厂家要对某批次产品进行召回,相关手续和步骤是这样的:用户质疑汽车质量,当这样的问题达到一定量的积累后,质协或者厂家会送交有关部门检验——有关部门进行鉴定,做出存在安全隐患的结论——与厂家协商——政府下发公告——企业公开宣布——召回。

按照缺陷汽车产品召回法,最早是用户提出相关问题,质疑汽车质量,有关问题一是通过经销服务网络上报汽车生产单位,或者通过消协上报上级主管部门。所以,用户不要以为自己人微言轻,一个人的力量有限,但是,大家都注重自己的权益,都通过正当渠道反映问题,才会构成“某一批次产品”共有的问题,才会符合召回的条件,启动召回程序。构成“某一批次产品”共有的问题后,有关部门会进行鉴定,做出存在安全隐患的结论,再通知厂家,最后,政府发布公告。但是,也不是某一辆车出现了点问题,就可以动用召回了。因为,没有构成同一批次车的缺陷。

然后,“将其汽车产品存在的缺陷、可能造成的损害及其预防措施、召回计划等,以有效方式通知有关销售商、租赁商、修理商和车主,并通知销售商停止销售有关汽车产品。制造商须设置热线电话,解答各方询问,并在主管部门指定的网站上公布缺陷情况供公众查询。” 自提交附件2的报告之日起10日内,汽车生产者要向销售商、租赁商、修理商和车主发出符合本规定要求的缺陷汽车产品召回行动计划书,并实施召回计划。

最后,汽车生产者还要在完成缺陷汽车产品主动召回后,应在30天内向主管部门提交

召回结果总结报告。由政府相关部门来评估召回效果。

如果消费者反馈的信息量不够,同一批次的车即使存在同样的问题,政府也无法启动程序,甚至强制召回都不可能,因为,法规重的是证据。

不过与此形成鲜明对比的是,不少厂家纷纷自己主动对某一批次的车辆进行召回。厂商主动召回是一种更人性更富有人文精神的企业文化行为,干净利落的召回远比遮遮掩掩与消费者扯皮让人舒服。另外,汽车召回除了要靠车企的“自觉”与监管方的严格执法外,消费者的法律意识和正确的维权方式也很重要,因而消费者了解汽车召回流程还是非常必要的。

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