深圳出租车司机生存现状调查报告[小编整理]

第一篇：深圳出租车司机生存现状调查报告

10一体化四班社会调查报告（于丹，麦静文，叶祖基，周伟业，李然，徐为成，王宁）

深圳出租车司机生存现状调查报告

目前，深圳的出租车已经成为人们日常生活中不可或缺的组成部分。可沉重的经济负担，过度的劳累，使出租车司机的精神和体力长期透支，超出极限。

出租汽车司机为了挣够上交公司沉重的“份儿钱”以及汽油钱、三险、各种罚款、汽车维修费和生活费，没有节假日，不管天寒地冻，无论刮风下雨，有病不敢看，每天必须工作11—12个小时。很多司机因没法上厕所，不得不在车上用大塑料瓶解小便。出租车司机常年超时开车，终日蜷缩在狭小的空间内，使很多人患上胃病、腰椎病、前列腺炎、痔疮、神经衰弱。司机们生病不敢看，如果病了5天，一个月就白干了，超过5天就得自掏腰包交份儿钱。由于健康状况差、疲劳驾驶，出租车的交通违章及事故发生率大大高于其他车辆。

经过调查，发现深圳出租车司机的年龄都集中在35岁到45岁之间。在这一年龄段的人，通常是一些肩负着家庭重担的中年男性，这部分人真可谓是上有老下有小的人，所以他们肩负的责任是很重的。对于他们来说，赚钱不仅仅是为他们自己，更重要的是为了他们的家人。

“开黑车是我最大的理想”。

这是好多深圳出租车司机自己的共同心声。在深圳，黑出租现象在全国来说确实是相当的严重，主要原因还是因为开“黑车”挣钱比开正规的的士挣得多！不过呢，凡事都有两面,虽然开“黑车”挣钱。但是却是把这挣钱放在了乘客乃至自身的人生安全上。深圳本就是个交通发达，车流量庞大的城市。车祸之事经常发生。一些无良的“黑车”，很多时候为了争生意，争时间。常常忽视流通规则，闯红灯，无故超车之事常有发生。他们开“黑车”，相对于正规的的士，少了一份负担。没有公司的多一层规范，心里想着就是抢时间，抢生意。在路上疯狂飞奔。就因为这样，开“黑车”发生交通事故的几率大大增加。的确，开“黑车”获利是多，但是，也需要保证自己的人生安全啊。如果一个不小心，发生了一场车祸。我相信，挣到多少钱都是虚的。

“黑车”这种现象是不好。我们应该杜绝！这里就需要我们大家共同努力。为了挣钱开“黑车”的司机有错。那么，乘坐的乘客呢？我相信，乘坐的乘客也有一份责任。因为我们每坐一次“黑车”，便了助长了这些“黑车”司机挣“黑钱”的一分心思。这是怂恿别人去犯错，犯罪。为了让我们城市的交通更加和谐，为了让广大的士司机心里得到慰籍。我们就需要坚决地不乘坐无牌经营的的士司机。

我们所调查过的一个出租车司机跟我们算了个数!以他的夏利车为例,司机每月须上交公司车辆承租金4300元；上三险230元/月；汽车每天行驶三百多公里，汽油费平均70元/天，每月30天为2100元；个人调节税60元/月；各种罚款最少100元/月；汽车修理费最少100元/月，这样出租车司机每月必须支出6890元。公司每周召集半天学习必须参加，4周共2天；每月最多工作28天。这样再减去2天不工作的汽油钱140元，司机需支出6750元/月；28天平均每天要支出241元。以司机每小时收入30元计，8小时才能完成上述任务。8小时以外所挣的钱才是司机自己的。从此可以看出出租车司机

10一体化四班社会调查报告（于丹，麦静文，叶祖基，周伟业，李然，徐为成，王宁）的生活有多么的艰难！以前我放学回家的时候都会经过水务局，发现那里外面全都是出租车司机。后来才知道他们是从凌晨开始开车到下午6点在水务局集合然后让面包车载司机们回龙岗住。也许是因为罗湖的房租贵吧。6点过后就是另一班司机开始工作了。

公司每周召集半天学习必须参加，4周共2天；每月最多工作28天。这样再减去2天不工作的汽油钱140元，司机需支出6750元/月；28天平均每天要支出241元。以司机每小时收入30元计，8小时才能完成上述任务。8小时以外所挣的钱才是司机自己的。

这种情况下，出租车司机只有靠延长工作时间、疲劳驾驶来增加收入。现在深圳出租司机的月基本收入在1000到2000元之间，他也说了 “自从开上了出租车，我们就没有过过正常人的生活。没有正常的上下班时间，没有节、假日和休息日，不说与家人团聚，就是和家人一起吃顿饭，也都恨不得要‘千年等一回’了。”

目前，深圳的出租车已经成为人们日常生活中不可或缺的组成部分。可沉重的经济负担，过度的劳累，使出租车司机的精神和体力长期透支，超出极限。

出租汽车司机为了挣够上交公司沉重的“份儿钱”以及汽油钱、三险、各种罚款、汽车维修费和生活费，没有节假日，不管天寒地冻，无论刮风下雨，有病不敢看，每天必须工作11—12个小时。很多司机因没法上厕所，不得不在车上用大塑料瓶解小便。

出租车司机常年超时开车，终日蜷缩在狭小的空间内，使很多人患上胃病、腰椎病、前列腺炎、痔疮、神经衰弱。司机们生病不敢看，如果病了5天，一个月就白干了，超过5天就得自掏腰包交份儿钱。由于健康状况差、疲劳驾驶，出租车的交通违章及事故发生率大大高于其他车辆。

深圳，作为中国的一个经济特区，是要将给全国甚至是全世界展现一个国际大都市的姿态。然而，深圳出租车司机的乱象，恰恰给深圳的城市面貌和城市形象造成了很大的负面影响。因此，深圳的出租车司机的生存问题必须要引起有关部门的重视，俗话说“得民心者得天下”嘛，所以只有解决了广大出租车司机的后顾之忧，才能让他们安心工作，安心开车，从而更好的为深圳的发展作出贡献。

组员：于丹，麦静文，叶祖基，周伟业，李然，徐为成，王宁

第二篇：出租车司机生存状况调查报告

出租车司机生存状况调查报告

社会在飞速发展，世界日新月异，各行各业中的竞争力达到了一个高峰期，其中具代表性的便是出租车行业。现今，由于地铁、公交车的增多与交通路线日益完善，出租车这一行业的生存陷入了一个前所未有的困境，转行难、收入不高、工作时间长、风险高等 一系列问题困扰着每一位出租车司机。

2004年10月，一辆出租车行至北京东三环农展桥附近时，司机赵某突然猝死，乘客情急之下跳车逃生。2005年2月，在北京海淀区车道沟桥西北侧的一片荒地里，一名北京银建出租公司的司机被发现猝死在了自己的红色富康出租车中。

鉴于以上事例，我们不得不重新审视现在出租车司机的生活状况。以下是我们调查小组在深圳地区结合调查问卷得出的总结。

挣8小时以外的钱

根据我们调查小组的调查问卷显示，调查对象20人中，月收入在2000元以内的有4人，占20%；2000-3000元的有9人，占45%；3000-4000元的有6人，占30%；4000元以上的1人，5%。再者，其中仅有4人表示满足，7人表示基本满足，而9人表示能勉强维持生活。这粗略表明出租车司机收入状况不佳。

在调查采访过程中，一位出租车司机勇哥，以大众车为例给我们算了一笔帐，他说每月司机须上交公司车辆承租金4300元，缴“三险”230元，汽车每天行驶三百多公里，油耗为2100元，个人调节税60元，各种罚款和汽车修理费最少各100元，这样每月至少必须支出6700元。此外，公司每周召集半天学习必须参加，每月最多工作28天，再减去这2天不工作的汽油钱140元，司机在28个工作日内平均每天要支出241元，以每小时平均收入30元计，一般8小时才能完成。

而据我们调查小组的问卷调查显示，调查对象20人中，每日工作8小时以下的3人；每日工作8-12小时的10人；每日工作12-16小时的5人；16小时以上的2人。而在调查采访中，勇哥也告诉我们：“出租车司机每天8小时以外的时间才是真正为自己干的。”这说明的现象就是，出租车司机要想赚到自己的钱，只有靠延长工作时间、疲劳驾驶来增加收入。

据深圳调查网经过一年时间，通过对深圳6家出租汽车企业和200多位的哥的调查了解到，深圳的哥平均每天工作14个小时，每天超过法定时间6小时；每月工作时间427小时，比法定的252小时多168小时，一年工作585个工作日，是法定工作日220天的两倍半。

深圳市的一份抽样调查结果显示：为保证自己每月2000元以上的月收入，深圳出租车司机70%以上的司机每天工作11-13个小时，20%工作13个小时以上，工作时间保持在劳动法规定的8小时左右的司机不足10%。

而我们调查小组在对近30名司机的调查采访中了解到，以承包形式运营的出租车司机，每月上缴给公司的费用在4300-5500元左右，除去税费和请司机的工资，一辆车的月收入约2000元，这还不包括违章罚款等费用。而且由于目前油价的上调，每辆出租汽车每月运营成本大约要增加400-500元左右。

结合以上调查数据，我们已经可以充分了解到出租车司机的收入状况和工作状况，普遍为收入不高，能维持生活；工作时间长，工作辛苦。

“的哥”健康状况亮红灯

积劳成疾，仅仅是出租车行业频发猝死事件一个方面的原因。在工作过程中，年复一年，日复一日的积“饿”成疾、积“尿”成疾，已导致了我市出租车行业从业人员身体素质的整体下降。

根据我们调查小组的调查问卷显示，调查对象20人中有11人承认自身患有胃溃疡、腰肌劳损、颈椎病等出租车行业疾病，占55%；仅有5人确认自己身体健康，占25%；剩下4人为不确定，占20%。这粗略表明出租车司机的健康问题已达到一个令人担忧的程度。

加上据权威调查报告显示，去年10月，深圳市人民医院对233名出租司机进行了体检，体检结果非常令人担忧：患有前列腺肥大的占43%，高血压的占38%、肥胖病的占32%、高血脂的占31%、患腰椎、颈椎病的占31%。许多司机身兼数病，完全合格的体检报告不

到20%。

而根据免费为出租汽车司机体检的深圳市第三人民医院的情况显示，疲劳综合症，胃病，前列腺疾病，腰腿综合症等已经成为了

这个行业的职业病。医院体检中心主任吴海根说，参加体检的3000多名司机，多数都有不同的疾病，患一种以上疾病，处于亚健康状

态的司机高达40%以上。

在我们的调查采访过程中，深圳市南山区出租车司机高杰文说：“车是年年都要检，但我们司机的体检那就要算是„掉河里才洗一次澡‟了。这个行当就是吃老本，等身体毁得不行了，就被自然淘汰了。”这句话说出了很多出租车司机的辛酸苦楚。

被我们采访的出租车司机一致反映，出租车公司除了要求司机时时刻刻对车辆保养之外，从来不跟司机谈身体保养，更不用说组

织体检了。

有关专家介绍，出租车司机因长时间固定坐姿，对颈椎、腰椎及骨关节都会造成损伤，随着年龄的增长，还会出现头晕、腰背疼痛、全身乏力、四肢麻木等一系列运动神经系统、骨骼肌肉系统受损的表现。饥一顿饱一顿的饮食状况，导致出租车司机几乎都患有不同程度的胃病，有的司机因为长时间憋尿导致肾功能损伤。

总之，我们可以说，出租车司机是一个伤病累累的职业。

“的哥”为“份钱”拼命

运营出租车是一个技术含量不高的门生，行业门槛很低，所以，出租车行业的从业人员大多没有很高的文化，但这一行却又是一

项很细的活。

根据我们调查小组的调查问卷显示，调查对象20人中有5人为初中以下学历，占25%；

中专学历的有4人，占20%；高中学历的有9人，占45%；大专以上学历的2人，占10%。在调查采访中，在深圳开了5多年出租车的雄哥说，“人在江湖飘，哪能不挨刀？我们天天开车在路上跑，哪会没有磕磕碰碰，但我们任何一个司机都经不起大的磕碰，时时处处都得谨小慎微。”他介绍说，在他这些年的出租车生涯中，亲眼目睹了很多司机因为一次大的交通事故而倾家荡产，最后不得不退出这一行业的。

我们调查小组通过了解得知，出租车司机的月收入大多在2000元左右，每天必须上缴的“份钱”一般在180-220元之间，他们一致反映，出租车司机只要生病达到5天，这个月没日没夜地跑下来也等于白干。

从郊区农村到市中心转包了一辆出租车运营的司机源哥说，他们夫妻俩白天夜晚轮流开，结果吃饭的钱才勉强赚到，没想到出租车这么难开，但车子已经包下来了，不开下去又不行，现在真不知道怎么办。

在这种巨大的精神压力下，接受我们采访的司机，八成以上都表示，“下辈子再也不开

出租车了”。我们小组在网上了解到，根据深圳市出租车行业协会的统计，深圳有运营资格的上岗司机9000多名，有8年以上车龄的已不到10%，多数是开了3、5年后“卖车走 人”。很多司机都说，他们最大的愿望是，趁年轻抓紧日夜奔波，尽可能的多赚点，及早结束这“如履薄冰”的生活。

从这些调查报告数据中可以得出，深圳市的出租车司机大部分是外来务工人员，年龄在26-45岁之间居多，学历大部分在高中文化程度以下。他们当中大部分都是和家人生活在一起的，从事出租车这个行业大约2-9年之间。他们中大部分是因为就业压力大而选择这个行业谋生，在生活上勉强可以维持家里的生活开支，而且出车的时间普遍较长，大部分犯有出租车行业疾病。现在的出租车行业的管理制度和薪酬制度还不太完善，但出租车司机们普遍表示可以接受。他们觉得从事这个行业对生活具有一定的压力，如工作时间长、收入不高、对家庭照顾过少、缺少安全感和幸福感等。

第三篇：出租车司机生存状况调研报告

出租车司机生存状况调查方案设计

（调查小组：3人，陈超，谢斯宇，曾媛栗）

一、概要

近年来，出租车司机的生存状况问题引起人们越来越多的关注。许多出租车司机常年超负荷工作，体力严重透支，很多人疾病缠身。不少政协委员和民主党派成员为此进行深入细致的调研，并提出提案和建议。出租车司机生存状况的根本改善有待于打破行业垄断，改革管理体制；而当务之急则是把出租车司机的规费降到一个合理的水平。而另一方面，出租车的抢车道等交通违规行为也愈演愈烈，给市民出行带来诸多不便。

二、调查目的通过部分现象展示出租车司机生存状况，以及揭示其产生的主要原因。

三、调查对象

出租车司机（人数60）

普通市民（人数90）

四、调查内容（设置为两份问卷，一份针对出租车司机，一份针对普通市民）

A、出租车司机

1.工作时间

2.饮食状况（地点，时间，食物）

3.情绪问题（路怒症）

4.生病状况

5.收入状况

6.对现状满意程度

7.安全状况

8.家庭背景

9.“野的”相关（抢生意）

B、市民

1.乘车需求状况（抢车、频率）

2.对司机态度满意程度

3.费用是否合理

4.对出租车司机生存状况的了解程度

5.是否经常坐“野的”

五、调查人员安排

每人负责司机问卷20份、市民问卷30份

共计司机问卷60份，市民问卷90份

六、调查方式与调查时间

问卷调查、个别访谈

七、费用预算

调查问卷150份打印费复印费，待问卷设计完成

第四篇：关于农民工生存现状调查报告

寒假社会实践报告

专业：机械设计制造及其自动化 班级： 08级8班 学号： 310804010822 姓名： 王磊

羽绒服市场考察与心得

考察目标：近年来，我县羽绒服行业突飞猛进的发展，做羽绒服个体户越来越多，他们都是以个人为中心，小打小闹，很难形成规模，据我所知，光山县总人口90万左右，充绒的人数占到30%以上，整个光山县的经济基本靠羽绒带动，基本大部分的第三产业都是围绕着服务这些外出充绒的个体户们，光山的羽绒行业就像沙特的石油，但是光山的羽绒未来的方向，未来的市场，未来的营销模式，未来的规模，什么样的定位，据我感觉，他们都很模糊，所以，为了对这个行业有深入的了解，依据自身的优势，我深入市场进行考察和分析。

考察时间：2012年1月15日 至 2012年2月5日 调研对象：身边的亲属，做羽绒生意的老板

调研方式：深入市场、交流、查看专业期刊，报纸、网上查资料 考察地点：湖南省平江县长寿街我哥羽绒服专卖店和河南省光山县

目前，我光山县有大量的和我哥一样的散布在全国各地羽绒服个体户，他们主要经营：定做羽绒服、羊绒服、羽绒被、羽绒裤翻新品牌羽绒服、修补羽绒服等等。学校放假那天我就前往湖南省平江县长寿街我哥那里，帮他卖羽绒服，此次实践让我收获很大，不仅提完善了我自己的一套营销理论体系，而且还悟到了很多理论之外的东西。下面陈述我考察的成果和获得的心得： 一．河南省光山县羽绒服个体户经营体系分析

据我所知：从2月15号开始，我哥的店每天营业额每天都在递增，前三天我大部分时间花在了解衣服的款式，衣服的大小和分类，消费者的消费心理。第一天的时候什么都不懂，所有的一切都询问我哥和我姐，第二天就慢慢的熟练了，第三天就帮我哥把衣服进行分类和统计。在我的帮助下，我哥对自己的货量有了明确的把握，每种型号的衣服还有多少，每种款式还有多少，都非常的清楚。我去的时候我哥还有1200件衣服左右，我建议我哥根据货存来确定自己的销售价格，我哥听取我的意见之后，就把好一点的货全部拿出来，价格提高30%左右，其余的全部按降价处理，降价一定要在同行降价的前一天就开始降价。然后我就去网吧浏览一些资料和下载一些软件，在朋友的帮助下很快的完成了自己的语音广告。之后，就开始了我们的营销计划，结果正如我们所料，营业额一天比一天多。最后一天高达280件．在回家的时候1200件羽绒服基本卖完。

据国家统计局八月启动的调查数据显示，尽管国家对农民减少了各项收费，减轻了农民负担，但是大多农民依旧选取外出务工经商，生活状况依然十分辛苦。据了解农民工进城务工经商的平均收入为1000元，一半以上的农民月收入在800元以下，只有一成超过1500元，男性农民工收入为1070元，女性农民工收入为780元，农民工收入普遍没有城市居民高，他们从事的多是技术含量低，工资水平低的职业，他们的收入水平没有随我国经济的发展而明显提高，究其原因：①自身素质和能力使其大多在报酬较低的产业部门就业，如制造业，居民服务业，建筑业等所需技术含量低的劳动密集型企业。由于农民工受技术限制，工资水平偏低。②社会不太健全的制度使得农民工就业受到不公平待遇，从而阻碍个工资水平的提高。

在网上调查的12个行业中，采矿业的农民工平均月收入最高，为1400元，其次是建筑业，平均收入1200元，但是危险系数极高。一半以上的农民工每月支出收入的四成，一半左右的农民工将收入的一半寄回家。三．农民工权益问题

农民工工作时间普遍较长：进城农民工平均工作6.3天，平均每天工作9小时，47%的每周工作7天。究其原因主要是某些私营、个体业主追求高产量，高效益，而工人也为了挣更多钱主动拖长工作时间。他们工作之余的主要娱乐方式仅为看电视，睡觉等，几乎没有其他的娱乐活动。然而农民工不仅是物质财富的创造者，也是文化财富的创造者和文化财富的创造者。农民工的文化权益应该得到全社会的关注。政府应该积极营造一个适合农民工消费的文化娱乐环境。

在社会各界的关注下，全国农民工的报酬总体上大有改善，但是少数企业任然存在克扣或拖欠报酬的现象，近四成农民工未和企业签订任何劳动合同或协议，有一半农民工拿不到加班补贴，57%得不到工伤补偿，80%的不能带薪休假，90%没有享受住房补贴或住房公积金。80%的女农民工无法享受带薪休产假，12%的农民工不清楚，不能依法自己的合法权益，更有些农民工只要有活干，有钱挣就行了，签不签合同在他们看来关系不大，非常缺乏自我保护意识。

全国政协委员吕传赞和一批专家提出，要解决农民工屡遭侵权问题，必须采取有效措施，加大工作力度，他们建议：①加快劳动保障立法步伐。由于《劳动法》的规定比较宏观，对涉及保护职工收入所得、社会保障、人身保护方面的规定不够具体和完善，缺乏相应的配套法律法规，这给劳动执行部门的执法活动带来很大的困难和压力，使《劳动法》的很多规定难以落到实处。②建立欠薪保障制度，推行企业拖欠工资情况申报制度。这项制度对于保障职工的合法工资权益，维护社会稳定有很重要的作用。③充分发挥各项工会在维护职工合法权益中的重要作用。我国各项工会在组织代表和维护劳动者合法权益中具有不可替代作用，要进一步加对修改后的《劳动法》的宣传贯彻力度，充分发挥各线工会作用。

政府和有关部门应多提供及时准确的务工信息，多提供务工岗位，减少农民工外出务工盲目性，使其外出更容易找到活干，并开办一些技能培训班，让农民工接受正规专业的培训，拓宽就业门路，在维护农民工正当权益方面 ①农民工自谋职业中被各种税收和费用所困，如工商税、体验税、健康证及卫生许可费用等，这些相关费用农民工都希望能有所减免②新型合作医疗保险很受农民工关注，农民工愿意积极参保，但是属地原则制约了该项保险的落实。例如：农民工外务工经商，错过了参保时间或参加了农村新型合作医疗保险，又无法到属地指定参保医院就医，处在两地为难的境地。农民工生病大多能撑则撑，实在不行才去买药，2/3不上正规医院看病。其原因有：①正规医院费用太高。②他们没有习惯上正规医院就医。③没有钱，为了节约。

部分人认为：要改变农民工弱势地位，改善其生存环境，最根本是要改变城乡二元结构，打破城乡户籍限制，让农民工与城市人享受一样的就业、医疗、卫生、教育等公共卫生服务待遇。

四．农民工的居住问题

大量农民工进城，住房问题成了一个非常严峻的问题，大多数农民工居住在简陋的宿舍里，30℅在集体宿舍里，21℅的农民工居住在缺乏厨卫设施的房间里，8%在工作地点，7%居住在临时搭建的工棚里，13%在城市里没有住处。只能往返在 城郊之间。

炎炎夏日，当我们走进建筑工地的临时工棚，想了解建筑工地工人的居住环境时，一股热浪扑面而来，室内温度甚至超过外面的温度。工人介绍说：“由于工棚用简易的材料临时搭建起来的，隔热性很差，又不通风，所以经过长时间的暴晒以后，室内温度往往比室外还要高，他们的降温设施除了电扇就是室内洒水，一位20多岁的湖北农民工告诉我们:有时热得不行晚上就只能铺上席子睡在露天，只是蚊虫太厉害，让他们受不了，但总比中暑强。〃不仅他们居住条件差，大多数农民工为省钱都选择自己烧菜，一烧就是几顿，有的甚至还摆到第二天再吃，没有冰箱，剩菜饭都不舍倒掉，在高温条件下极易变质，甚至可能引起食物中毒。此外，为省钱，图方便，喝生水，私拉电线，板房明火烧菜，也是建筑工地民工宿舍的安全隐患，除了电灯，电风扇，电磁炉，电水壶，充电器的电线拉得到处都是而且乱七八糟，很容易引起用电故障，甚至引起火灾。同时用电器明火烧菜也让我们心惊肉跳。由于板房低矮，又是木制结构，人员十分密集，一旦起火，后果不堪设想。当问起为何不去集体食堂或外面的餐馆时，他们表示：当然愿意。只是外面太贵，长期下来消耗不起，只能自己“开火”，更方便，节省些。实地调查和面对面访问：近40%的农民工长期在工棚或集体宿舍，这些地方既狭窄又拥挤，室内东西又脏又乱，除了日常生活用品外，没有其他娱乐用品。近年来由于城区拓展、改造，市区一般楼房的租金逐年升高，再加上其他水、电、暖气费用，成本就更是升高了，所以大多农民工都住在城乡结合处，有的几家或全家住在20—30㎡的房间里，生活空间狭小，环境极差，交通不便，安全没有保障。

既然工地居住条件如此艰苦，再加上他们长期在外务工，为何不由乡里人转变为城里人呢？据深入调查，要实现这种转变有两大必不可少的条件：①在城市里有稳定的职业和工作。②在城市里有固定的住所。从目前的情况看来，正在城里务工的亿万农民工都希望实现这种转变，然而实现这种转变并不容易。众所周知。，由于户籍、岗位和技能等制约，进城农民从事的多是最脏、最重、最险、最累的活，劳动条件差，劳动时间长，劳动报酬低，解决住房问题比城里人更加困难。我们可以看见农民工条件的恶劣既有他们经济收入低的原因，也有相当多政策不到位和资金不足的政府力不从心的原因。因而，农民工居住问题只能靠市场手段：靠租房或购房来解决。五．农民工子女受教育问题 据了解农民工子女受教育的问题也是一个很让他们头疼的问题。在走访乐生坪村的过程中还发现：有四成农民家庭的孩子成为留守儿童，他们在乡村小学上学，平时和爷爷奶奶生活在一起。由于家里老人缺乏科学知识，缺乏法律知识以及教育现代孩子的正确方法，这对孩子们的成长都非常不利，很多留守儿童的性格变得越来越孤僻，不能拥有正确的价值观和法律意识，有部分人甚至走上犯法的道路。然而被接入城市的农民工子女在城市里上学一年需缴纳学费近2300元，占家庭总收入的20%还多，另外许多孩子上学需缴纳一定的借读费，赞助费。据报纸新闻资料报道：5000名随行的农民工子女有2500名缴纳借读费，赞助费，每人平均交1230元，这笔支出对农民工来说无疑是一笔很大的负担。七．农民工给社会的巨大考验

大量农民工进入城市给城市交通、社会治安、计划生育等带来严峻的考验和巨大的冲击。在广东省东莞市调查过程中强烈感觉到：加强农民工的管理固然是不可少的，但更重要的是教育农民工，让其懂法，从而增强他们自我保护的意识，加强自身权益的特别是人身方面的保护。由于农民大多数来源于经济欠发达的山区或边远地区，他们不懂国家现行交通法规，更没有遵守法律的意识。如:骑摩托车不戴头盔，乱闯红绿灯，车辆乱停乱放，行人跨越栏杆的事时有发生，结果农民工常常成为生活中受害的对象。农民工进入城市是不可逆转的洪流，是社会发展的必然趋势，政府只能采取措施对他们近一步培训，规范，建设更利于他们生存的环境，使其尽快在城市里落脚，让他们与城市居民和谐共处才能为社会创造更多的物质和精神文明财富，才能更好地描绘未来城市的蓝图。

让我们一起来关注农民工这个重要而可爱的群体吧！

第五篇：关于农民工生存现状调查报告

关于农民工生存现状调查报告

调查目标：近年来，大量的农民工进入城市，为城市注入了活力，为社会付出了廉价的劳动力，为社会创造了大量的财富，然而他们干的是工人的活，却还是农民的身份，他们经常受人歧视，很难融入城市生活，在城市里的生活状态不容乐观。我利用工作的空闲时间对农民工的生存状况进行了深入调查，进一步了解农民工在城市中为何生存如此困难。

调查时间：2010年12月1日—10日

调查对象：农民工的生存现状

调查方式：走访、交谈、报纸、调查地点：XX县新桥镇马厂村

目前，农村大量农民工流入城市，他们干的是城市人不愿干的最脏、最重、最险的活，他们为社会奉献了自己的青春。他们的工作，他们的生活，他们的权益在很多地方仍然让人堪忧，他们的生活现状牵动大多数人的心。现在将此次实践活动调查的结果报道如下：

一、大量农民积极入城

据收集到的数据显示，马厂村在外务工人员达到427余人之多，大多数农民工外出务工主要是为了增加收入，其次是增长见识，提高技能等。据走访马厂村下马厂、上马厂两个人口相对集中的自然村后统计，整个村已有七成青年人到沿海一带务工，其原因大多是：马厂村地处山区、半山区，经济条件较差，仅仅靠务农的收入十分微薄，子女上学费用昂贵，农用费用支出大，很难支撑家里的所有开支。再加上农村事务繁琐，大多是体力活，家中除了靠卖粮食获取大部分收入外就是饲养家禽，获得经济收入的途径很少，所以多数人选择放弃务农，进入城市。这样一来家里只剩下年老体迈的老人，年岁小的小孩。

二、农民工收入问题

据调查数据显示，农民工进城务工的平均收入为2000元，一半以上的农民月收入在1500元以下，只有一成超过2000元，男性农民工收入为1770元，女性农民工收入为1080元，农民工收入普遍没有城市居民高，他们从事的多是技术含量低，工资水平低的职业，他们的收入水平没有随我国经济的发展而明显提高，究其原因：

1、自身素质和能力使其大多在报酬较低的产业部门就业，如制造业，居民服务业，建筑业等所需技术含量低的劳动密集型企业。由于农民工受技术限制，工资水平偏低。

2、社会不太健全的制度使得农民工就业受到不公平待遇，从而阻碍个工资水平的提高。

三、农民工权益问题

农民工工作时间普遍较长：进城农民工平均工作6.3天，平均每天工作9小时，47%的每周工作7天。究其原因主要是某些私营、个体业主追求高产量，高效益，而工人也为了挣更多钱主动拖长工作时间。他们工作之余的主要娱乐方式仅为看电视，睡觉等，几乎没有其他的娱乐活动。然而农民工不仅是物质财富的创造者，也是文化财富的创造者。农民工的文化权益应该得到全社会的关注。在社会各界的关注下，全国农民工的报酬总体上大有改善，但是少数企业任然存在克扣或拖欠报酬的现象，近四成农民工未和企业签订任何劳动合同或协议，有一半农民工拿不到加班补贴，57%得不到工伤补偿，80%的不能带薪休假，90%没有享受住房补贴或住房公积金。80%的女农民工无法享受带薪休产假，12%的农民工不清楚，不能依法自己的合法权益，更有些农民工只要有活干，有钱挣就行了，签不签合同在他们看来关系不大，非常缺乏自我保护意识。

全国政协委员吕传赞和一批专家提出，要解决农民工屡遭侵权问题，必须采取有效措施，加大工作力度，他们建议：

1、加快劳动保障立法步伐。由于《劳动法》的规定比较宏观，对涉及保护职工收入所得、社会保障、人身保护方面的规定不够具体和完善，缺乏相应的配套法律法规，这给劳动执行部门的执法活动带来很大的困难和压力，使《劳动法》的很多规定难以落到实处。

2、建立欠薪保障制度，推行企业拖欠工资情况申报制度。这项制度对于保障职工的合法工资权益，维护社会稳定有很重要的作用。

3、充分发挥各项工会在维护职工合法权益中的重要作用。我国各项工会在组织代表和维护劳动者合法权益中具有不可替代作

用，要进一步加对修改后的《劳动法》的宣传贯彻力度，充分发挥各线工会作用。政府和有关部门应多提供及时准确的务工信息，多提供务工岗位，减少农民工外出务工盲目性，使其外出更容易找到活干，并开办一些技能培训班，让农民工接受正规专业的培训，拓宽就业门路，在维护农民工正当权益方面：农民工自谋职业中被各种税收和费用所困，如工商税、体验税、健康证及卫生许可费用等，这些相关费用农民工都希望能有所减免；新型合作医疗保险很受农民工关注，农民工愿意积极参保，但是属地原则制约了该项保险的落实。例如：农民工外务工，错过了参保时间或参加了农村新型合作医疗保险，又无法到属地指定参保医院就医，处在两地为难的境地。农民工生病大多能撑则撑，实在不行才去买药，2/3不上正规医院看病。其原因有：正规医院费用太高；他们没有习惯上正规医院就医；没有钱，为了节约。

要改变农民工弱势地位，改善其生存环境，最根本是要改变城乡二元结构，打破城乡户籍限制，让农民工与城市人享受一样的就业、医疗、卫生、教育等公共卫生服务待遇。

四、农民工的居住问题

大量农民工进城，住房问题成了一个非常严峻的问题，大多数农民工居住在简陋的宿舍里，30℅在集体宿舍里，21℅的农民工居住在缺乏厨卫设施的房间里，8%在工作地点，7%居住在临时搭建的工棚里，13%在城市里没有住处。只能往返在 城郊之间。

我深入到下马厂村一位叫刘祖中在外从事建筑的村民家中了解情况，他介绍说：“由于工棚用简易的材料临时搭建起来的，隔热性很差，又不通风，所以经过长时间的暴晒以后，室内温度往往比室外还要高，他们的降温设施除了电扇就是室内洒水，他们不仅居住条件差，大多数农民工为省钱都选择自己烧菜，一烧就是几顿，有的甚至还摆到第二天再吃，没有冰箱，剩菜饭都不舍倒掉，在高温条件下极易变质，甚至可能引起食物中毒。此外，为省钱，图方便，喝生水，私拉电线，板房明火烧菜，也是建筑工地民工宿舍的安全隐患，除了电灯，电风扇，电磁炉，电水壶，充电器的电线拉得到处都是而且乱七八糟，很容易引起用电故障，甚至引起火灾。同时用电器明火烧菜也让我们心惊肉跳。由于板房低矮，又是木制结构，人员十分密集，一旦起火，后果不堪设想。农民工长期在工棚或集

体宿舍，这些地方既狭窄又拥挤，室内东西又脏又乱，除了日常生活用品外，没有其他娱乐用品。近年来由于城区拓展、改造，一般楼房的租金逐年升高，再加上其他水、电、费用，成本就更是升高了，所以大多农民工都住在城乡结合处，有的几家或全家住在20—30㎡的房间里，生活空间狭小，环境极差，交通不便，安全没有保障。

既然工地居住条件如此艰苦，再加上他们长期在外务工，为何不由乡里人转变为城里人呢？据深入调查，要实现这种转变有两大必不可少的条件：

1、在城市里有稳定的职业和工作。

2、在城市里有固定的住所。从目前的情况看来，正在城里务工的农民工都希望实现这种转变，然而实现这种转变并不容易。众所周知。，由于户籍、岗位和技能等制约，进城农民从事的多是最脏、最重、最险、最累的活，劳动条件差，劳动时间长，劳动报酬低，解决住房问题比城里人更加困难。我们可以看见农民工条件的恶劣既有他们经济收入低的原因，也有相当多政策不到位和资金不足的政府力不从心的原因。

五、农民工子女受教育问题

据了解农民工子女受教育的问题也是一个很让他们头疼的问题。在走访马厂村的过程中还发现：有四成农民家庭的孩子成为留守儿童，他们在乡村小学上学，平时和爷爷奶奶生活在一起。由于家里老人缺乏科学知识，缺乏法律知识以及教育现代孩子的正确方法，这对孩子们的成长都非常不利，很多留守儿童的性格变得越来越孤僻，不能拥有正确的价值观和法律意识，有部分人甚至走上犯法的道路。然而被接入城市的农民工子女在城市里上学一年需缴纳学费近2300元，占家庭总收入的20%还多，另外许多孩子上学需缴纳一定的借读费，赞助费，这笔支出对农民工来说无疑是一笔很大的负担。

六、农民工给社会的巨大考验

大量农民工进入城市给城市交通、社会治安、计划生育等带来严峻的考验和巨大的冲击。在调查过程中我强烈感觉到：加强农民工的管理固然是不可少的，但更重要的是教育农民工，让其懂法，从而增强他们自我保护的意识，加强自身权益的特别是人身方面的保护。

农民工进入城市是不可逆转的洪流，是社会发展的必然趋势，政府只能采取措施对他们近一步培训，规范，建设更利于他们生存的环境，使其尽快在城市里

落脚，让他们与城市居民和谐共处才能为社会创造更多的物质和精神文明财富，才能更好地描绘未来城市的蓝图。