路桥工程师个人工作总结

第一篇：路桥工程师个人工作总结

路桥工程师个人工作总结

2010年，在路桥工程分公司党政的正确领导下，在岩土基础专业公司领导班子及广大员工的支持及配合下，以***理论和“三个代表”的重要思想为指导,以科学发展观为统领，以创先争优工作为重点，服务大局，强化功能，改进工作方式，创新活动内容，在党政领导和干部职工的共同努力下，党建工作迈上了一个新的台阶，各项工作任务得到圆满完成。

现将2010年工作总结如下：

一、岩土基础公司基本情况

——公司基本情况。共有正式员工112名（。其中：管理人员80名、作业层人员32名,不包括公司直属项目部的原基础公司员工），平均年龄37岁;有人事代理合同员工15名、外雇员工43名；具有高级职称的员工1名，中级职称的员工17名，初级以上职称的员工22名。

——党支部基本情况。岩土基础专业公司党支部现有党员34名（不包括公司直属项目部的原基础公司党员），预备党员2名，党员积极分子9名；团员26名。其中：男党员27人、女党员7人，平均年龄37岁，本科以上学历15人、大专学历9人，高中学历7人、初中学历3人。目前，公司有9人向党支部上交了入党申请书，这些人大部分都是一线人员，为今后发展一线党员、为党输送新鲜血液提供了保障。

二、围绕公司经营积极开展思想政治工作

——主要经济技术指标。经过基础公司领导班子及全体员工的共同努力，团结一致，预计2010年度完成产值30000万元，利润2400万。

——围绕中心，全面发展。深入贯彻二十二冶集团党政工作会议精神，将“管理、成本、资金、效益”作为全年工作的主题词、主旋律、主轴线，围绕经济效益开展党务工作，公司所有工作以此为出发点、切入点、着力点和落脚点，进一步完善、升级各项管理制度，坚持以人为本，发挥党员和干部在经营管理、安全管理、服务质量、文明施工和市场开拓工作中的模范带头作用，开展经常性的思想政治工作。保持了职工队伍的整体稳定，促进了经营工作的开展。

三、加强党支部班子建设，加强理论学习，提高整体素质

——加强党支部班子建设，完善内部管理机制。把领导班子建设作为党建工作的核心来抓，较好地发挥了党支部的战斗堡垒作用。首先按照哪里有党员哪里就有党组织的原则对公司基层党组织人员进行了调整和配备。重新调整党小组，明确党小组长，完善党的组织建设。为进一步完善内部管理机制，有效地推动公司综合治理工作，于每一位党员签订了“党员承诺书”。专业公司35名党员对照共性承诺和个性承诺内容的基本要求，结合岗位特点和本人实际，提出参加创先争优活动的个人计划，郑重签下了自己的名字。

——加强理论学习，提高整体素质。坚持政治学习不放松，不断提高职工的思想政治素质：一年来，坚持以理想信念教育为核心，以道德教育为基础，教育职工坚定社会主义信念，认真落实科学发展观并学习《深入开展创先争优活动党员

干部读本》，努力在全公司形成学习先进、崇尚先进、争当先进的良好风气。明确了解建设学习型党组织是提高党的执政能力、保持和发展党的先进性的紧迫任务，明确创建先进基层党组织必须要做到“领导班子好，党员队伍好，工作机制好，工作业绩好，群众反映好”，推动公司创先争优活动向纵深发展。

学习宣传贯彻党的十七届五中全会精神和总书记重要讲话精神。深入宣传过去五年经济社会发展取得的巨大成就和宝贵经验，宣传《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》的指导思想、发展目标和主要任务，激励和动员广大党员为实现公司全面、协调、可持续发展和长富久安而努力奋斗。

四、把党建工作融入项目管理

面对项目点多线长、党员数量少、流动性大的特点，在项目部成立之初，就在各项目部建立了党小组。通过抓党建、促管理、树形象、创效益，实现精神文明和物质文明双丰收。

——加强党组织自身建设。为确保党组织在项目管理上发挥好政治核心和战斗堡垒作用，在配备项目经理和班子成员时，党支部始终坚持确保项目班子至少有一名党员，这为搞好项目党建工作奠定了坚实的基础。

——加强党员、团员队伍建设。党支部在华西北钢项目部全体党员和团员中，开展以围绕“六个模范、六个带头”为主要目标的党员先锋岗和青年突击队活动。活动不仅使党员、团员亮出了身份、增强了自豪感，同时也使党员、团员增大了压力，自觉提升自身素质，发挥好先锋模范和青年突击队作用。如今基层党员、团员充分展现了新的形象：累活脏活干在前；危险时刻冲在前；休息休假让在前；荣誉奖励不上前。

——深入一线加强具体指导。深入一线指导项目部党小组开展好党建基础性工作，特别是在如何做好员工思想政治工作、文明施工、规范管理、宣传教育和理论学习等方面耐心指导，明确目标，落实责任。通过“看、问、查”等方式检查项目党小组工作进展情况，发现问题，及时督促整改。

——以人为本注重构建***。关爱员工，努力让员工感受到家的温馨。9月21日，为推进“家文化”的建设和项目“施工生产”的建设步伐。本专业公司领导带领由机关全体员工组成的“手拉手慰问演出小组”从公司机关来到曹妃甸项目部工地，开展了“送文化进工地”慰问演出活动，为施工一线广大员工送娱乐，把一个丰富多彩的文化大餐送到了员工家门口，受到项目员工的欢迎。在项目上，偶尔的感冒、皮外伤，在员工之家的小药箱里都可找到应急的药品；生日之际，每位员工都会收到公司的生日祝福短信和项目部为他们精心准备的生日餐；患病期间，员工都会吃到炊事员用心制作的病号饭；宿舍安装了空调，员工们告别了炎热和寒冷，员工们有了更舒适的休息环境……

五、优化公司资源，提高企业竞争力

——加强人才引进和培养。2010年引进实习大学生2名，为企业的发展注入新的活力。公司对其进行为期一周的安全教育和专业技术知识培训后，分别被安排在天津世茂项目部和唐山百威项目部进行工作和实习。而后，为重点培养专业

人才，安排了该项目部总工程师和技术质量负责人专人负责指导两位实习大学生的技能，帮助他们更快更好地融入我们的大家庭。

——储备特殊工种人才。针对公司的27台桩机、10台自卸车、5台压路机、5台推土机等数十台大小设备，不仅储备了20余名领取特种操作证的专职人员及大量的人才信息，更计划为公司加大储备量，继续培养取证人员，为下一步工作的开展奠定了基础。

——积极开展建立学习型组织活动。在施工现场提倡传、帮、带，由老员工带新人，师傅带徒弟，开展比、学、赶、超活动。让新员工迅速进入角色，同时让这些“老员工”有一种紧迫感，逼着自己不断更新知识，提高员工队伍整体素质。

六、加强现场文明施工管理和企业文化建设

加强对全体员工的企业精神、经营理念、共同价值观和各项管理理念的教育，按照建设公司《视觉识别标识规范》、新《员工文化手册》的总体要求，采取有力措施，层层把好安全文明施工关，将安全文明施工管理贯穿各项工作的全过程。——严格要求，精心组织。根据《施工现场宣传策划方案》，达到《公司文明施工管理办法》标准，不断加强施工现场的过程控制。带领机关全体党员送服务下基层，冒雨为华西北钢项目部实施现场文明施工建设，并要求公司所属项目部充分利用班前班后会、学习日等时间加强对干部职工的安全教育，严格坚持做好对新进场人员进行安全教育和考试，大力开展形式多样的安全知识宣传活动，营造了浓厚的安全文明施工氛围。同时按照重奖重罚、不进就罚的原则，加强对文

明施工检查、监督、考核的力度，对没有达到文明施工标准的项目部和协作队伍进行奖罚。

——加强信息宣传工作。根据建设公司“安康杯”竞赛和2010年“安全生产月”、“质量月”活动总体方案的要求，在广大员工中开展以“安全发展，预防为主”为主题、以分包队伍安全管理治理整顿、全员安全生产知识培训及全员安全生产知识竞赛为活动重点的“安全生产月”活动，在项目部及外协单位中组织开展了安康杯知识竞赛活动，促进了安全生产；在公司各项目部开展了“抓质量水平提升，促发展方式转变”为主题的“质量月”活动，举办了“质量零缺陷”成若签名活动，以及“成果与展望”工程图片展等活动。

截止11月底，共向公司党工部投稿130余篇，较好的宣传了公司经营情况和涌现出来的好人好事，这些稿件分别在中国冠军企业培训书籍、中国企业经营管理者、中冶集团报、集团公司报刊和路桥公司OA系统等登载和发表。创办《基础之家》电子报，积极宣传公司的经营管理成果。

——加强企业文化的建设。

1、积极开展以人为本的企业文化建设，大力改善工业园库房内物资存放比较零乱的现象，所有物品逐一登记、标识。多次组织员工对工作及休闲区域进行大清扫。

2、适时的开展各种人性化的活动。建立员工生日榜，为准时给每位员工过生日，对员工档案进行摸底登记，专门建立了员工生日档案，公司机关在员工过生日的当天，为其送去生日蛋糕、贺卡、鲜花和短信祝福；项目部每月月末举办一次庆祝活动，把同一个月份出生的员工集中起

来，为他们送上一盒精美的生日蛋糕，带去一番美好的祝愿，使远离家乡在外施工的员工感受到家的温暖。

3、建设“四强四优”学习宣传展板，悬挂起“创建„四强‟党支部、争做„四优‟***员”，“以党组织的„人文关怀‟助推企业持续发展”，“企业文化理念”等反映企业精神的多块宣传展板，吸引了过往的党员干部纷纷驻足观看。这是该公司党支部在创先争优活动中，积极创新活动的内容和形式，着力营造创先争优活动浓郁氛围而推出的“路桥岩土基础专业公司„创先争优‟活动学习宣传展板”。

第二篇：路桥工程师工作总结

郑尧高速公路郑许段日常养护工程

2011总结及2012

计划（路桥）

郑尧高速养护工程郑许段监理代表处

2011年12月 23日

2011总结及2012计划

根据2011年郑尧高速郑许段养护工作并结合工作中的一些得失，更为今后工作的更好开展，现将本工作总结如下：

一、工作内容

1、加大日常巡查频率，确保各路段内结构物无明显病害，主要巡查内容为：

（1）天桥涂装是否损坏，防护网有无明显缺损；

（2）桥面清洁情况及有无明显病害；

（3）隧道路面检修道、清洁情况，内装是否清洁、有无明显损坏情况。排水畅通情况。并进行步行调查。

2、做到定期巡查，保证每月对全线桥涵隧构造、桥台、支座、梁板等进行检查一遍，及时发现病害及时通知养护单位处治；

3、随时准备特殊巡查。

对于雨雪等恶劣天气自然灾害或其他事件发生后，随时准备上路对各构造物进行检查，主要内容如下：

（1）降雨时，对桥面损坏情况、桥梁防护水毁情况及排水设施淤塞、涵洞有无赌赛、通道有无积水、隧道排水设施有无淤塞；

（2）降雪时，对桥面有无积雪、结冰、溜滑等进行调查。

4、做好专项巡查，保证构造物各方面技术指标正常。

（1）桥梁、桥面车辙、桥头跳车、铺装层破损单板受力、伸缩缝损坏，支座损坏情况；

（2）涵洞通道结构破损、位移、沉降、破裂、漏水及排水设施损毁等；

（3）隧道、通口出现的破损、变形、位移、沉降、裂缝、漏水情况等。

二、根据上述的检查情况完成每月需上报的资料及录入桥梁系统

三、2012工作计划

1、继续加强工作力度及巡查频率，做好桥、涵、隧、通道等各项养护工作；

2、根据巡查内容，将病害依照监理工程师通知的形式通知施工单位并督促其按照施工工艺及工作时效完成；

3、收集好各部分资料建立相关台账并做好监理日志；

4、努力做好业主及总监交给的各项任务。、2011年12月23日

第三篇：中级路桥工程师个人业务和工作总结

个人业务自传

自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，完成工作任务。维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应站的号召，认真贯彻执行站文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习建筑工程专业知识，不断充实完善自己。做到思想行动统一。坚持保证质量第一、安全第一的思想指导自己的工作。不放过工作中的每一个细节步骤。做到工作认真严谨、实事求是。

耳边总是回想起这么一段话：建筑是一门艺术、技术并存的专业，更是一门影响国计民生、人命关天的行业。搞建筑我们得时刻谨记把安全第一记于心中，因而致使我们把工程质量放在第一位。担任现场施工管理中，依旧于严谨的工作态度对待现场。机遇就是进入小单位职位分工没有那么明确，总揽现场所有工作；挑战就是在经验实践缺乏的情况下担任现场技术总负责。以前仅靠自己的技术，而现在则也要抓好人员安排、施工进度计划等一大堆管理工作。一时工作压力极大。我时刻严格要求自己，遇到问题不断地请教有经验的同事、老师。各种方案作对比寻求最佳方法。自己摸索实践，在较短的时间内便熟悉了工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练地完成本职工作。

我能严格按国家有关“规范”“标准”组织设计，根据各工程的实际情况和施工特点，难点，进行多次论证，并运用科学的态度，加大组织方案的科技含量，各种方案作对比寻求最佳方法，指导员工精心施工，文明上岗，遵章操作。

1． 专业知识、工作能力

从拿到图纸到图纸会审，认真的查看每一个部位细节，核对数据，思考施工步骤方案。做到脑中有图。组织图纸会审。协调交换与业主、设计、监理各方意见。进入工程开工，认真了解每一个部位施工细节，按设计图纸要求，严格编制本专业施工方案，对关键点编制作业指导书，监理单位确认后执行。同时在施工准备过程中对班组进行技术、安全交底，班组对所施工内容做到心中有数，按施工规范严格要求。施工过程中，做好班组自检、复检、专职检“三检”工作，同时做好分部分项质量检验评定记录、隐蔽记录及相关质保资料。严格控制原材料、半成品、成品材料应用于工程。

2． 工作态度和勤奋敬业方面

热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，全身心地投入工作，认真遵守公司的各项规章制度。有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。在现场跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之余还积极参加再教育培训。

3． 工作质量成绩、效益和贡献

在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中积累了一定的施工管理经验，具备了一定的管理能力，能够较好地利用专业理论知识解决管理存在的实际问题，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，专业工作成绩突出，受到领导和同事的一致好评。

尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，充实自己施工管理经验，业余时间加强学习新技术应用，为适应建筑市场环境的发展大趋势，加大对现场生产管理、技术质量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先进科学的管理理念，把先进的技术与管理经验与国内外先进的管理技术相结合，形成自己独立的技术优势。

目前已是知识经济时代，信息技术在工程项目中已起到越来越大的作用。建筑施工企业在大力发展与运用信息技术，重视高新技术的移植和利用、拓宽智力资源的传播渠道，全面改进传统的编制方法，使信息在生产力诸要素中起到核心的作用，逐步实现施工信息自动化、施工作业机器化、施工技术模块化和系统化的情况下，作为现场技术员应该自觉地融入现代科技知识中，自我完善自己的知识体系。以产生更大的经济效益，增强建筑施工企业的竞争力，从而使企业能在日益激烈的竞争中获得更好的生存环境。

需要重视的随着建筑事业不断发展，我感到现有的理论知识与建筑业的发展步伐还存在很大差距，为适应于大建筑市场，我将更努力地学理论知识，认真做好本职工作，使自己得到便全面的发展，在实践中不断进步，创出更多的优良工程。现申报建筑工程助理工程师职务，恳请上级评委予以核准

在多年施工过程中，本人承建过大大小小公路，数个但都是以一个目标为原则从抓质量、抓安全、抓进度和工程效益为目的，来确保工程的优

质。辽宁省大连开发区大罐弯铁路专线隧道施工中，因洞内围岩软弱，地形变化复杂，破碎较多造成大面积冒顶塌方，给施工造成很大的影响，经我队日夜奋战，并按我队提供处理塌方的方案进行严格和科学性抢险，顺利地完成了任务并受到建设部门的奖励，这项工程最张竣工验收评定为优良。这说明了施工当中不只量“干”而是又有科学知识理论和丰富的实践经验才能把项目搞好。这就是我在施工中始终坚持的原则，只有这样才能在今后建筑市场中站稳脚。

在长期的工程施工管理实践中使我懂得，要使工程保住质量，除了每个图施工，按规范施工外，安全的工作是非常重要的，没有安全，工程的质量就不能保证，从多年的施工技术管理实践中使我积累了一定的经验，在施工中，作为一施工技术人员，要把工程质量和安全生产视为企业的生命，在安全生产管理上，我们始终注重安全生产教育，落实安全责任制，实施责任管理，鼓励工人树立坚持安全操作方法的信心，养成安全操作的良好习惯，定期进行安全检查，消除事故隐患，落实整改措施，防止事故伤害，改善劳动条件，做到安全生产常抓不懈，警钟长鸣。

本人在工程项目管理和施工技术方面有很好的经验和施工能力，为了把公司做好做大，更有效益，以后我要把工作做了地更好、更完美。

第四篇：中级路桥工程师个人业务和工作总结

项目技术工作总结

本人自1992年7月参加工作以来，就一直从事隧道方面的工作，从技术员做起，一步一个脚印，经过不断的努力和积累经验。立足现在，放眼未来，为使今后工作取得更大的进步，对过去项目技术工作总结如下：

一、工作业绩方面：

2005年8月至2007年10月，在翔安隧道A2标段工程中，任施工技术员；

2008年12月—2009年10月，在四川三岔湖旅游快速通道（丹景山隧道右线)工程中，任施工技术员；

2010年11月至今，重庆市轨道交通六号线二期工程（茶园至上新街、礼嘉至五路口）刘家坪至上新街站铜锣山隧道工程中，任施工技术员；

以上工程施工中，总结了不少的现场施工经验，学到了先进的管理经验和施工技术，现将这些经验技术总结如下：

（一）、进洞前防排水处理 ：首先，在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水进行了解，分析地表水的补给方式、来源情况，并适时督促施工单位采取相应的处理措施，做好地表防排水工作：用分层夯实的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷，建议用浆砌片石铺砌沟底，必要时用水泥砂浆抹面；开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地，不得积水；在地表有泉眼的地方，涌水处埋设导管进行泉水引排；在隧道洞口上方按设计要求做好天沟，并用浆砌片石砌筑，将地表水排到隧道穿过的地表外侧，防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷，并与路基边沟顺接成排水系统；洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封闭，并对洞口上方及两侧挂网喷浆；若在洞顶设置高压水池时，应做好防渗防溢设施，且水池宜设在远离隧道轴线处等。

（二）、开挖过程中对涌水地段的防排水处理

1、涌水地段的防排水处理原则 ：在隧道施工过程中，应对开挖面出现的涌水进行调查分析，找准原因，采取“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，因地制宜地制定治理方案，达到排水通畅、防水可靠、经济合理和不留后患的目的。

2.涌水地段的原因分析：造成隧道涌水现象一般是由于地下水发育，洞壁局部有水流涌出；碰到断层地带，岩石破碎，裂隙发育，出现涌水现象；洞顶覆盖层较薄，岩石裂隙发育，开挖地表水下渗等原因。施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。当洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水汇流引入排水沟，并详细记录钻孔的位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等，以便在衬砌时确定拱墙背后排水设施的位置及衬砌背后环向排水管的数量。

3.涌水地段的处理方法：对于洞内涌水或地下水位较高的地段，可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。当涌水较集中时，喷锚前可用打孔或开缝的摩擦锚杆进行排水；当涌水面积较大时，喷锚前可在围堰表面设置树枝状软式透水管，对涌水进行引排，然后再喷射混凝土；当涌水严重时，可在围岩表面设置汇水孔，边排水边喷射。在喷射混凝土完成后，用引水管连接汇水孔等排水装置将涌水引入排水沟内。在隧道施工过程中，存在隧道涌水情况，导致隧道轴线范围内的地下水位下降，情况严重时可能影响附近居民的生活用水。对于此种情况，处理涌水就不能一味地通过引排水来解决隧道渗漏水问题。为此，监理工程师应会同设计（代表）、业主（代表）、项目负责人确定堵漏施工方案。一般可采用超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水等辅助施工方法。注浆前建议进行反复注浆试验，根据注浆效果，确定注浆能力及工作参数等，减少工作的盲目性。

（三）、防水层安装与控制

1、防水层进场时检查 ：除按必要的工作程序进行取样检查外，还应检查防水板表面是否存在变色、皱纹（厚薄不均）、斑点、撕裂、刀痕、小孔等缺陷，存在质量缺陷时，应及时处理。

2.一 防水层铺设前对初期支护的检查和处理 ：防水层铺挂前，应先对初期支护喷射混凝土进行量测，对欠挖部位加以凿除，对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平。外露的锚杆头及钢筋网应头齐根切除，并用水泥砂浆抹平，使混凝土表面平顺。另外，在铺挂前，还应检查衬砌背后的排水设施，如盲沟、引水管和排水暗沟是否相互连接嵌入及接头是否连接密封牢固}盲沟、引水管和排水暗沟是否加设无纺布做反滤层；严寒地区保温排水设施是否有防潮措施；修筑的深埋渗水沟，回填材料除应满足保温、透水性好的要求外，水沟四周是否有防泥砂渗入且回填密实的材料。

3.防水层铺设好后检查和处理：防水层铺挂结束，监理工程师应对其焊接质量和防水层铺设质量进行检查。其检查方法有用手托起防水板，看其是否能与喷射混凝土密贴；看防水板表面是否有被划破、扯破、扎破等破损现象；看焊接或粘结宽度（焊接时，搭接宽度为10锄，两侧焊缝宽度应不小于2.5 cm；粘结时，搭接宽度为10锄，粘结宽度不小于5锄）是否符合要求，且有无漏焊、假焊、烤焦等现象，9b露的锚固点（钉子）是否%考试大%有塑料片覆盖；每铺设20延长米～30延长米，剪开焊缝2处～3处，每处0.5 m.看是否有假焊、漏焊现象； 进行压水（气）试验，看其有无漏水（气）现象等，检查防水板铺挂质量。如果发现存在问题，除应详细记录外，并立即通知施工单位进行修补，不合格者应坚决要求返工。

4.止水带安装与控制 ：防水混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工造成的，对于施工缝的防排水处理，在复合式衬砌中，一般采用塑料止水带或橡胶止水带。

5.二次衬砌端部的检查与处理 ：在浇筑二次衬砌混凝土前，可用钢丝刷将上层混凝土刷毛，或在衬砌混凝土浇筑完后4 h-12 h内，用高压水将混凝土表面冲洗干净，并检查止水带接头是否完好，止水带在混凝土浇筑过程中是否刺破，止水带是否发生偏移，如发现有割伤、破裂、接头松动及偏移现象，应及时修补和处理，以保证止水带防水功能。

6.止水带安装质量的检查与处理 ：检查是否有固定止水带和防止偏移的辅助设施、止水带接头宽度是否符合要求、止水带是否割伤破裂、止水带是否有卡环固定并伸入两端混凝土内等项目，做好详细检查记录，如存在问题时，应立即通知施工单位进行修补，不合格者应坚决要求返工。

7.混凝土浇筑与控制 ：衬砌混凝土施工时，应督促施工单位按施工配合比施工，定期不定期的进行检查。混凝土振捣时必须专人负责，避免出现欠振、漏振、过振等现象。加强施工缝、变形缝等薄弱环节的混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。

（四）、二次衬砌渗漏处理与控制

1、引流堵漏对于滴水及裂纹渗%考试大%漏处，可采用凿槽引流堵漏施工方法。如在渗漏部位顺裂缝走向将衬砌混凝土凿出一定宽度和深度（如宽20 Irfn，深30 mm）的沟槽，埋设直径略大于沟槽宽度或与沟槽宽度相当的半圆胶管将水引入边墙排水沟内，再用无纺布覆盖半圆胶管或防水堵漏剂封堵，然后用颜色相当的防水混凝土封堵或抹面,因此应特别加以严格控制。

（五）、侧壁导坑法

在很松软、不稳定地层中修筑大跨度隧道时，为了施工安全，先沿坑道周边分部开挖，随即逐步由边墙到顶拱修筑衬砌，以防止地层坍塌。

开挖时可将临时支撑和拱架都支承于坑道中间未被开挖的大块核心地层上，在衬砌保护之下最后将此核心挖除，必要时再砌筑仰拱。

侧导坑的宽度较大，又减少施工干扰。除包括边墙以外，还须有通行出土斗车和工人以及砌筑边墙的工作位置，才能使导坑开挖和边墙衬砌作业同时进行。为了核心部分地层的稳定，也须保持足够的宽度，且其宽度愈大，留在最后的开挖量愈大，开挖费用就愈小。

此法通常适用于围岩压力很大、地层不稳定的大跨度隧道（如双线或多线铁路隧道和道路隧道、运河隧道）。在坚硬岩层中修建大跨度洞室时也常采用，利用其核心部分作为支承顶拱和边墙模板的基础；开挖时临时支撑可大为减少，甚至完全免除。该法在外文文献中至今还称德国法。

侧壁导坑法包括单侧壁导坑法和双侧壁导坑法。与台阶法开挖相比，侧壁导坑法尤其是双侧壁导坑法开挖引起的地表下沉量较小，因此特别适用于扁坦大跨度浅埋隧道开挖。施工时，需注意临时支护结构要坚固可靠、及时，必要时用“先撑后挖”方式进行开挖(如插板法等)。

该法优点是安全可靠，坑道暴露时间短，开挖面小，对围岩扰动小。衬砌为先墙后拱，质量较好。但施工进度慢，导坑多，造价高，通风排水困难。

适用范围：地质条件较差、断面大、地表沉降需要控制的场合。

（六）、CRD法开挖

施工左上台阶，先打设拱部及中隔壁超前小导管，喷8cm厚混凝土封闭掌子面，接着进行小导管注浆，待土体固结后进行左上台阶土方开挖，开挖采用人工配合风镐开挖。施作左上台阶周边的初期支护和临时支护。即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，安设横撑。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

施工左下台阶，左下台阶滞后左上台阶3～5m。喷8cm厚混凝土封闭掌子面；导坑周边部分初喷4cm厚混凝土；接长型钢钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，安设横撑；钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

施工右上台阶，开挖右上台阶并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤同左上台阶。

施工右下台阶，滞后3～5m开挖并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同左下台阶。

施工左隧底，其滞后左下台阶一段距离后，人工配合风镐开挖；隧底周边部分初喷4cm厚混凝土；接长型钢钢架和临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。

施工右隧底，其滞后于右下台阶一段距离后，人工配合风镐开挖；隧底周边部分初喷4cm厚混凝土;接长型钢钢架,复喷混凝土至设计厚度。

（七）、超前大管棚施作

管棚施工前应先施工套拱，利用套拱进行导向，同时借助混凝土套拱稳定仰坡面山体。套拱混凝土达到100%强度时，方可实施管棚钻孔工作。采用Φ108mm，壁厚6mm的大管棚方案通过。管棚中心距开挖轮廓线约30cm，外插角1～3°，采用Φ108×6mm的无缝钢管制作，以确保支护质量。

（八）超前小导管施作

超前小导管外径为Φ42mm，厚3.5mm的热轧无缝钢管，长度L=3.5m钢管管身带Φ10mm注浆孔，前端成尖锥状，尾部焊Φ6mm箍筋。环向40cm，沿隧道开挖轮廓线单排布置，纵向搭接长度不小于1.0m，外插角5～10°（如图5-12），钻孔采用YT28型风枪钻孔，钻孔深度不小于3.2m，钻孔直径比钢管直径大3～5mm。小导管用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于3.15m，并用高压风将管内砂石吹出。小导管安装后，用快凝水泥砂浆封堵孔口及周围裂隙，必要时在附近喷混凝土。

水泥浆使用水泥净浆搅拌器造浆，用注浆泵注浆，孔口混合器全孔一次压注。

注浆顺序：先注无水孔，后注有水孔；先注小水孔，后注大水孔。注浆压力控制：注浆压力以孔口压力表显示值为准，通过注浆泵控制调节，确保注浆安全。泵量：一般要求泵量不小于出水量，尽量用大泵量注浆。如发现有脱落的石块或混凝土块被钢筋网架住时，及时清除。

总结过去的路隧施工管理经验，认识到书本的理论知识和现场实践经验应该相结合，同时随着建筑施工水平的不断提升，要求我们在以后的工作中更要跟上形势，在工作中更要严肃认真、一丝不苟，学好新技术，迎接新挑战，同时也坚决树立质量第一，业主(用户)至上的建筑新理念。

第五篇：路桥专业初级工程师个人业务和工作总结

个人业务自传

我于2006年7月函授毕业于路桥专业，专业方向道路与桥梁工程。毕业之前就进入现场，自参加工作以来，我认真工作、苦练本领，在各位领导和同事的指导和帮助下已经成长为具有一定公路桥梁施工能力的技术人员。现将个人工作经历总结如下:

一、思想认识 ：任职以来，坚持认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”、“八荣八耻”、“科学发展观”重要思想坚持实事求是不断提高自己的政治思想觉悟与水平不断探索和追求。

二、专业技术工作：自参加本标段桥梁工程施工以来能认真做好施工组织设计施工计划各种施工方案进度计划控制合理组织安排调度现场人力、物力、财力的周转使用确保桥梁工程快速、优质、安全进行。本人受过一定的专业学习在负责工程质量、施工管理具体工作中能以身作则严格执行国家颁布的质量、安全法规、规范、规程、强制性条文认真落实各项技术标准。在工作中时刻牢记自己的工作职责圆满的完成了领导安排的各项任务以下是本人从事的工作经历： 1、2007年7月-2009年5月在宁辽袖路分水高速公路，全长1560米，桥梁：389m工程总造价为4210万元工程项目担任技术员，主要负责箱梁现场预制和桥墩现浇工作中的测量放线、资料整理工作。2、2009年10月-2011年2月在陕康轴站高速路 1135m，造价：3850万元工程项目部现现场负责人和技术员的施工技术和管理工作 3、2011年3月-至今 福州螺州大桥南连接线五虎山隧道，辅助洞325m，左右线正洞1020m,路基40m，桥梁150，房建1棟，造价：42500万元工程项目部现现场负责人和技术员除了负责路和桥梁的施工技术监督还负责负责室内桥架管线的改造与弱电管线预埋、视频监控系统、会议系统、UPS系统并采用省内最先进的CAT五类线缆建立局域网。

4、结合实际、推陈出新。在工作中，要不断地总结经验和教训、不断提高。并把学到的知识结合实际运用到工作中以提高工作效率。如：

A、把图纸中的相关数据，如桥梁设计图中的桩位坐标及各类构件尺寸等输入到AUTOCAD中，用3D建模出整个桥梁各部分构件，就能非常直观的检测出图纸是否存在问题。如桥面高程是否和设计图相匹配，各部分构件是否存在空间冲突，桩基坐标是否正确各构件工程量是否正确等。也比较容易理顺施工中的各种关系。

B、桥梁桩基施工时为了防止钢筋笼上浮可采取将笼顶焊接于钢护筒上的做法，如不是钢护筒做护壁，亦可以将钢筋笼焊接于冲桩机的台座上。

C、桩基保护层钢筋在放入孔内时由于过大的压力作用会使钢筋陷入孔内淤泥中，失去保护作用可以采取5-8cm的钢管焊接于护筒边起套箍作用使下方的钢筋笼基本处于桩位中心。

D、在墩柱施工中，需在浇筑中多浇筑高5cm留出上部盖梁的保护层，这样就避免了因钢筋笼由于使用吊机安装设置保护层垫块的不易，也避免了垫块承受不了过大的压力而损坏造成保护层过小问题，还使得盖梁墩柱的一体性更优越。

5、纳百家之长补自家之短。在与设计、监理等单位的接触中吸收他人的经验，平时多到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从他人的成败中看到问题的所在，同时也看到自身的不足以达到“博众家之长补一已之短”的目的。

福建佳诚建设工程有限公司

李文杰

2013年01月15日