第一篇:汽车租赁产业发展前景调查报告
百德瑞祥(100derc)国际咨询公司是一家综合管理咨询公司,为企业提供发展战略、内部运营系统、企业变革管理三个层面的咨询服务
百德瑞祥(100derc)国际奉行“国际水准、本土服务”基本准则,与具有国际一流的管理与咨询经验的资深专家一起,结合中国咨询与管理实践,为500多家国内外客户提供过管理功能咨询,并以优秀的服务品质赢得了客户、咨询协会以及全球合作伙伴的高度评价,曾经获得中国top10金牌管理咨询公司称号,“优秀咨询公司奖”、以及“管理变革年度最佳咨询公司”和“中国咨询业十大领导品牌”等奖项。
百德瑞祥(100derc)提供全球领先的一体化架构的咨询方案,并结合众多行业及业务的专业经验,在多个领域与中国企业展开合作。服务涵盖了战略管理咨询、集团管控咨询、运营管理咨询、人力资源咨询、财务管理咨询、营销管理咨询、it咨询、企业文化咨询及行业研究报告、公共管理咨询及高级人才猎寻共11个服务领域,并成功搭建了产业研发及数据资源支持平台,为百德瑞祥(100derc)的专业服务提供保障。
百德瑞祥(100derc)公司集十一年管理咨询服务经验,从经营哲学、管理思想、运营技术三个层面对企业进行了大量的研究、思考与探索,并希望这些研究与探索在服务客户、提升客户能力的同时,与客户共同完善与提高。在未来的咨询服务中,百德瑞祥(100derc)公司将一如既往的秉承清华“自强不息、厚德载物”之风范,不遗余力的帮助客户提升企业价值。
百德瑞祥(100derc)国际咨询旗下gbx行业报告(原北京国博讯国际经济信息咨询有限公司于2011年9月被公司收购)是以经济信息情报为主业的专业信息咨询机构。中心本着“诚信服务,创造财富”的宗旨,在成立几年来,依托国家权威部门、名牌院校、科研机构、知名企业的综合资源优势;与著名咨询机构合作,全力打造一流的、专业信息服务平台。
拥有众多强大合作伙伴,在相关权威机构的支持下,为客户提供近6500份年度研究报告、项目投资分析报告、季度报告、企业专题报告、战略规化报告、34个主行业跟踪、几万种产品进出口数据监测报告。凭借多年的企业研究调查经验,培养了一支具有良好素质的调研团队,他们不仅对国内外企业有较深的认知,而且每位调研员工均单独完成调查案例在300例以上。在生产、流通、贸易、投资、咨询、管理、服务等领域均有自己独特的信息获取渠道和独到的研究分析方法。经过多年的积累,目前我们同时已经拥有了国内较为先进的企业分析数据库,在此基础上,百德瑞祥(100derc)国际推出的行业研究报告更具备说服力。
为了满足企业对原始数据的需求,也为了能给企业提供更为全面和客观的研究报告,百德瑞祥(100derc)国际与国内各大数据源(包括政府机构、行业协会、图书馆、信息中心等权威机构)建立起战略合作关系。本着“诚信服务,创造财富”的宗旨,依托国家权威部门、名牌院校、科研机构、知名企业的综合资源优势;
百德瑞祥(100derc)在中国10多年的咨询实践,在30多个行业中积累的近千个咨询案例,以及长期锻造的优秀专业咨询团队、成熟的项目管理经验和不断创新的产品与服务,奠定了百德瑞祥(100derc)在咨询行业的卓越之道。
第二篇:汽车租赁的调查报告
关于汽车租赁的网络调研报告
在中国,汽车租赁业市场潜力巨大,但起步相对较晚,尚处于成长期,存在行业环境不成熟,从业者运营经验不足等诸多制约因素。
一、租车手续流程
目前,神州、至尊、一嗨等大型连锁租车公司所有自驾车辆均采用信用卡预授权的方式出租,只要“两证一卡”客户就能很方便的租到车,很多中小租车企业也采取这种方式。原因是,银行在为一名用户发放信用卡之前,会有一个针对该用户的严格的征信过程,用户符合信用条件才会发放信用卡,这样相当于银行已经替租车公司完成了征信工作。而采用信用卡预授权方式提供服务,对租车公司并非难事,只需要提供企业营业执照、税务登记证等到银行申请安装一台POS机就可以操作了。
二、企业营销手段
充分利用网络信息技术,管理规范化,服务信息化,很多租车公司都建立了自己的网络平台,如在线租车预订系统、车辆管理系统等。顾客轻点鼠标即可预订车辆,而公司也可以实时跟踪每一辆车的使用状态。在国内,神州、至尊、一嗨等大公司在管理规范化,服务信息化方面做得很好了。其他一些规模较小的租车公司也都在积极的进行网络平台管理。
三、汽车租赁的客户群体
有驾照但暂时买不起车辆的年轻人群、商旅客户、企业租车、结婚用车、旅游包车。
四、汽车租赁企业的盈利模式
以一般的中小企业为例,首先,车辆使用年限5年,车辆出租3年收回车辆成本,另外2年为企业的利润年限,5年后的二手汽车变卖也是企业的一个利润来源。其次,企业收取保险费和不计免赔费用也是企业一大利润来源,最后,企业提供其他服务,比如代驾等,也是企业利润来源之一。
五、汽车租赁企业的融资需求。
汽车租赁行业是一个重资产投入、高成本、低利润的服务行业,汽车保有量决定企业的规模和利润空间,所以企业一般需要大量的投入购买汽车,但这类型的企业在银行贷款很难,只能以个人名义在银行做个人汽车消费贷款,但由于银行对个人消费贷款的车辆数规定最多只能10台,所以企业银行融资还有一定的困难。但企业发展盈利需要大量的资金投入,所以开发这一行业的融资需求还是很大的。
六、汽车租赁企业的风险点
首先是来自客户的风险,客户租车虽然采用信用卡预授权的模式而且企业也给车辆安装了GPS跟踪系统,但任然会出现客户骗车的风险。其次是企业自身的经营风险。
第三篇:汽车租赁市场调查报告纲要
研究报告一章产业研究基础 研究报告一节产业基础概述 一研究范围界定
二产业上下游关系
三产业的经济影响
四产业生命周期分析
五产业发展前景分析
研究报告二节产业地位分析 一汽车租赁具备的独特功能 二在道路运输业中的地位与现状
研究报告二章国外市场背景分析 研究报告一节国际市场分析 一汽车租赁发展进程
二全球产业业经营规模
三国际汽车租赁业的发展背景 四美国汽车租赁概括
五欧洲汽车租赁概括
研究报告二节国际知名公司 一欧洲汽车(Europcar)二赫兹(Hertz)
三阿维斯(AVIS)
四巴基特(Budget)
研究报告三节国外经营运作模式 一租赁公司履行职责
二特许经营店履行职责
三汽车租赁服务业务流程
四汽车租赁服务业务的辅助支持 研究报告四节国际租赁业经营特点 研究报告五节未来市场发展趋势
研究报告三章国内汽车租赁市场分析 研究报告一节汽车市场背景分析
一 2008年汽车保有量
二 2008年私人汽车保有量
三 2008年汽车驾驶员数量趋势 研究报告二节汽车租赁业现状 一发展背景和过程
二汽车租赁企业状况
1.企业数量
2.企业类型
3.企业规模
4.租赁规模
三连锁经营情况
四收入和盈利水平
研究报告三节国内相关政策分析
一行业管理、政策法规
二相关协会情况
三首部汽车租赁规范出台
研究报告四章中国汽车租赁经营模式
研究报告一节至尊租车经营模式
一模式概述
二市场定位
三核心竞争力
四模式特点分析
研究报告二节一嗨租车经营模式
一模式概述
二市场定位
三核心竞争力
四模式特点分析
研究报告五章汽车租赁重点市场分析
研究报告一节汽车租赁市场结构分析
一租赁期限结构分析
二用户消费结构分析
三租赁车辆结构分析
四租赁价格分析
研究报告二节汽车租赁市场市场规模分析
一 2008-2015年汽车租赁总量规模分析
二 2008-2015年商务汽车租赁市场规模
三 2008-2015年个人汽车租赁市场规模
研究报告六章汽车租赁重点地区分析
研究报告一节北京汽车租赁市场分析
一 2008-2015年市场规模分析
二汽车租赁企业竞争格局
三北京汽车租赁十一五规划
四北京租赁汽车市场主体分析
研究报告二节上海汽车租赁市场分析
一 2008-2015年市场规模分析
二区域市场企业竞争格局
研究报告七章市场竞争格局及重点企业分析
研究报告一节市场三大企业分析
一至尊汽车租赁
二神州汽车租赁
三一嗨汽车租赁
研究报告二节其他重点企业分析
一首汽租赁公司
二北辰汽车租赁公司
三安飞士汽车租赁有限公司
四广州白云出租汽车集团有限公司
五北京今日新概念
六上海瑞捷汽车租赁有限公司
研究报告八章行业投资及盈利能力分析
研究报告一节行业发展影响因素
一外部影响因素分析
二内部影响因素分析
三合理化发展建议
研究报告二节市场发展存在的问题
研究报告三节产业发展政策和建议
研究报告四节汽车租赁市场特征分析
一经营汽车租赁的盈利模式
二汽车租赁市场前景广阔
三发展我国汽车租赁业建议
研究报告五节汽车租赁业规模化发展分析
一汽车租赁业规模化机遇分析
二汽车租赁业规模化风险分析
三我国汽车租赁业规模化发展建议
研究报告六节市场资本动态分析
一一嗨租车风险投资
二至尊汽车风险投资
三神州租车风险投资
研究报告七节汽车制造商进入分析
报告 1汽车融资租赁业务操作流程图
报告 2欧洲汽车企业基础信息一览表
报告 3 赫兹企业基础信息一览表
报告 4 阿维斯企业基础信息一览表
报告 5 巴基特企业基础信息一览表
报告 62008年中国汽车租赁行业市场规模推算一览表
报告 72008-2015年中国汽车租赁市场规模预测一览表(乐观)单位:亿元 报告 82008-2015年中国汽车租赁市场规模预测图(乐观)单位:亿元 报告 92008-2015年中国汽车租赁市场规模预测一览表(悲观)单位:亿元 报告 102008-2015年中国汽车租赁市场规模预测图(悲观)单位:亿元
报告 112008-2015年中国商务汽车租赁市场规模预测一览表(乐观)单位:亿元 报告 122008-2015年中国商务汽车租赁市场规模预测图(乐观)单位:亿元 报告 132008-2015年中国商务汽车租赁市场规模预测一览表(悲观)单位:亿元 报告 142008-2015年中国商务汽车租赁市场规模预测图(悲观)单位:亿元 报告 152008-2015年中国个人汽车租赁市场规模预测一览表(乐观)单位:亿元
报告 162008-2015年中国个人汽车租赁市场规模预测图(乐观)单位:亿元 报告 172008-2015年中国个人汽车租赁市场规模预测一览表(悲观)单位:亿元 报告 182008-2015年中国个人汽车租赁市场规模预测图(悲观)单位:亿元 报告 192008-2015年北京汽车租赁市场规模预测一览表(乐观)单位:亿元 报告 202008-2015年北京汽车租赁市场规模预测变化图(乐观)单位:亿元 报告 212008-2015年北京汽车租赁市场规模预测一览表(悲观)单位:亿元 报告 222008-2015年北京汽车租赁市场规模预测变化图(悲观)单位:亿元 报告 23北京汽车租赁企业统计一览表
报告 242008-2015年上海汽车租赁市场规模预测一览表(乐观)单位:亿元 报告 252008-2015年上海汽车租赁市场规模预测变化图(乐观)单位:亿元 报告 262008-2015年上海汽车租赁市场规模预测一览表(悲观)单位:亿元 报告 272008-2015年上海汽车租赁市场规模预测变化图(悲观)单位:亿元 报告 28上海汽车租赁企业一览表
报告 29 首汽租赁公司结构图
第四篇:煤化工产业发展前景(模版)
经过了2004年、2005年建设高潮之后,2006年我国化工业仍然创造了“十一五”开局的建设热潮。不过,2006年中国煤化工发展也给我们留下了很多思考以及向理性的回归的预示:“环保风暴”唤醒了化工业对环保和安全等社会责任的重视;化石能源的紧缺,使节能降耗和替代能源提到了前所未有的高度;“煤化工”紧急叫停、全面规划初露头角;《石油和化学工业“十一五”发展指南》,尤其是《煤化工产业发展政策》和《煤化工产业中长期发展规划》将为煤化工行业发展描绘出广阔的发展蓝图。
煤化工是我国化学工业的重要组成部分。值此煤化工发展的新形势下,研究煤化工产业的发展趋势,研究煤化工对石油化工的替代性,深入探讨我国煤化工的发展战略、发展模式和发展途径确实是一件涉及煤化工发展全局的大事。本文将从宏观(世界、国家)、中观(行业)两个层面就产业特点、发展趋势等作出分析,以求对未来的产业投资、建设作出一些建议。
一、宏观环境分析
化学工业是国家基础行业,而石油、煤(天然气的比例较小)对化学工业具有两大功能:燃料、化工原料。化学工业是能源大户,所以国家战略调整、能源结构调整等宏观环境的变化都会不同程度地影响煤化工的发展进程。
1.行业现状
目前全球有117家以大型煤化工能源一体化工厂,共有385座大型现代气化炉,总生产能力达到45000兆瓦,地区分布是东亚和澳洲占22%,非洲和中东占34%,欧洲占28%,北美占15%。气化用原料49%为煤炭,36%为石油焦。产品比例,37%为各类化工产品,36%为间接法合成油,19%用与发电。以煤气化为核心的现代煤化工产能年增长率达5%,高于全球化工产能年均增长率3.6%的水平。国家厂家在近两年纷纷开始在国内物色合适的企业投资,这主要是抓住项目建设资金大,国内企业运营经验不足的特点,而在国家开始管制之后,项目审查更为严格,这在一定意义上保护了我国煤化工行业在发展之初的规划较为完善,有效的避免了重复低效建设。
2.我国能源格局
在“十一五”规划已经明确我国能源发展的总体战略:“坚持节约优先、立足国内、煤为基础、多元发展,优化生产和消费结构,构筑稳定、经济、清洁、安全的能源供应体系”。化工行业要追求资源效益最大化是煤化工的发展企契机,而国家经济战略的可持续发展,使得煤化工必然是在今后的长期发展中占据越来越重要的地位。
从能源结构稳定性来看,我国煤炭、石油与天然气人均储量与欧美、OECD发达国家等有相当大差距。而在储采比上,我国能源的可持续性也很差,如果在未来10至20年中仍没有大的油田被发现,石油资源瓶颈将危及国内能源安全。而煤炭资源情况与世界平均水平最为接近,具有相对比较优势,这决定了我国长期依赖煤炭的能源格局,在“十一五”期间,2006年至2020年,我国将斥资1万亿发展煤化工,其中装备费用占50%,技术费用占10%。煤制甲醇、二甲醚、煤烯烃和煤制油在今后15年将是投资的重点。方向由传统煤化工向现代煤化工转变。
3.从经济稳定性来看,国际能源署(IEA)作出的研究报告表明,石油价格每上升10美元会使得下年中国的真实GDP下降0.8个百分点,通货膨胀率上升0.8个百分点。虽然我国石油能源比例不大,但利用煤化工的替代性降低石油消耗和进口依赖度,是稳定我国经济发展的必然选择。
4.环境污染
2006年,轰轰烈烈的“环保风暴”唤醒了企业对环保、安全的社会责任感。从环境保护来看,使用清洁煤气化技术后,煤化工能源一体化产业模式能有效解决常规发电厂的二氧化硫和温室气体排放问题。生态平衡和环境容量是煤化工未来发展比较关键的考虑点,煤制油从根本上说是将一种资源转化成另外一种资源。生产一吨油品需消耗约4吨煤、十吨水,对地区水资源压力很大,而水资源超标消耗可能导致生态失平衡,这与新的国家战略中的可持续发展原则相悖,也是目前发展煤化工的一个重要限制因素。预计在今后一段时间内,项目的节水技术应用是产业研发和项目投资的一个重要方向。由于中国煤炭资源和水资源总体为逆向分布,在煤化工规划时必须要考虑水资源平衡和项目的节水技术应用。从水资源分布来看项目投资,山西和宁夏不适合大规模发展煤化工,而贵州、内蒙古和陕西等区域则应该是政策倾斜的地区。因此目前煤制油只能作为国家的战略性技术储备,而不能作为大规模推广的产业化方向。而发改委极有可能会以水资源限制来作为煤化工的硬性指标设置门槛。
5.可持续发展
发展煤化工产业拥有几项优势:首先政府从战略上考虑,会提高准入门槛,以避免盲目投资,但为鼓励在能源替代技术和装备等方面有所创新,会对行业内企业有所优惠,先行企业有望受益并长期保持。其次煤化工成本远低于石化产品,具有经济可行性。再次,煤化工可以减少二氧化碳的排放,如若能降低水消耗,完全有替代石化产品的可能。再次国内企业积累和储备了相关技术,在引进的基础上,可以通过技术改造建立核心竞争力,改变在高端石化产品的劣势局面。再次由于煤化工建设费用高,但有很好的发展前景,可以吸引大量民间和国外资本投资,降低资金流动性,改善国内经济环境。
6.宏观调控
日前有关官员表示,经过半年多努力,《煤化工产业发展政策》和《煤化工产业中长期发展规划》已经制定完成,并已上报在审。据透漏,煤化工产业发展政策的基本精神是:稳步推进产业发展,不断发展煤化工产业,以缓解石油供应的紧张局面;科学制定发展规划,促进煤炭区域产销平衡,鼓励煤炭资源接续区煤化工产业发展,适度安排供煤区煤化工项目的建设,限制调入区煤化工产业的发展;统筹煤与相关产业的发展,特别是与水资源的协调发展;煤化工业要坚持循环经济的原则,走大型化、基地化的路子,发展开放式的产业链条;加强自主创新,坚持以我为主的自主创新政策,加大政策支持力度,鼓励设备国产化。从以上信息看,传统煤化工行业,如焦炭和化肥,投资增幅将很少,以技术改建为主,而电石产业甚至面临缩减淘汰的可能。
二、行业分析
1.上游供应分析
国家能源权威机构对十一五能源纲要的解读指出:优化能源结构非常重要,以煤炭为主体是现实,优化能源结构是方向。目前煤炭在我国能源结构中占高达70%的比例,这是由我国的现状决定的,但并不说明我国能源结构是优化的,以石油中心转向以煤中心是适宜的。煤炭的生产能力有很多要素决定,当年产量超过到20亿吨,开发难度及成本将进一步提高,目前我国几个产煤大省的生产负荷已达极限,对环境保护、生态平衡等可持续增长造成极大破坏。
煤炭企业的生产成本不断上升,尤其是2004年以来上升非常快。2006年,煤炭企业的单位生产成本已经上升到了220元/吨,比2001年上升了一倍多。考
虑国内存在价格“双轨制”的变革以及中国未来对煤炭等基础化石能源的需求,以及“一金两费”政策的出台也将部分抬高煤价,中国国内中长期煤炭价格上涨幅度预计会在10%~15%左右。煤价的走高结合长期油价预测走平(2010年55美元/桶、2025年54美元/桶和2030年57美元/桶,),也将减少部分对利润追逐的投资。
因此,长远看煤化工的原料供应并非没有压力。目前全国煤炭行业销售毛利率为9%左右,盈利能力有减弱趋势。而2003年以来固定资产投资高居不下的非理性投资后果逐渐显现,潜在产能释放压力较大,从这一点看来,煤炭企业下游多元化投资的内部吸收,使低成本煤炭上下游一体化极具投资前景。
煤炭行业2003年来在高利润的刺激下,固定资产投资高居不下,未来一段时间煤炭行业潜在产能释放的压力较大。政府基于资源节约、环境保护以及安全事故的压力,不断出台相关的法规和措施,一定程度上削弱了煤炭产能大规模释放带来的负面影响。按照国家统计局在2006年年鉴中给出了行业统计数据:2004年有4.4亿吨施工规模。2005年,整个煤炭建设规模为8.5亿吨左右,施工规模为7.57亿吨左右。未来三年平均投放的产能最少在2.5亿吨/年左右,我们估计2007年的新增产能投放规模为3亿吨左右。今年我国的煤炭产量大约为23.5亿吨左右,2007年的产量增速预计为10.6%—12.7%。
结合上表,虽然近几年国内煤炭产能快速增长,但考虑基于安全生产大小煤矿的关闭和现有煤矿产能核定,预期2010年国内煤炭产量在30亿吨左右,“十一五”期间,国内煤炭供求关系基本平衡,并没有给煤化工留出太大的产能空间作为。2007年及今后几年,我国煤炭运力将趋于紧张,运力的非均衡分布可能会导致局部富裕区域将产能转向煤化工消化。
综合,煤炭行业形式,不难看出今后几年煤化工的投资方向以地区性产业集群建为主,大型煤炭企业的投资将占很大一部分,而由于种种条件所限,产业投资规模并不如想象中那么庞大。
2.生产技术
有机化工行业发展大致经过农业化工、煤化工,石油化工三个阶段。随着技术进步和原料成本的比较优势,三个阶段依次推进。如果仅从产品替代关系,不从经济性、技术角度考虑,则煤化工能够完全取代石化产品。煤化工主要包括传统的焦化和电石乙炔化工、煤气化和煤液化。三条产业链中煤化油技术壁垒最高,而煤气化应用最广泛,几乎是所有煤化工产业的基础。
3.细分产品市场投资分析
1)传统焦化和电石乙炔化工。利用方法是煤炭高温焦化,焦炭是主要产品,而焦炉煤气和富含烃类液体的焦油是焦化的副产物。国内传统焦炭行业和电石行业新产能建设一直不停,短期内过剩产能难以消除。但由于国内大量民营焦炭企业的存在,2010年前采用技术先进的粗苯加氢精制装置投资依然看好。PVC、电石法乙炔化工的成本优势能够保持较长时间的投资吸引力。电石法BDO是技术壁垒最高和成本优势明显的生产技术,但在建产能已经饱和,预计2008年出现产值高峰,建议谨慎投资。未来产业投资热点在于下游产品的衍生和联产、技术升级以及成本控制,今后新建产能的指导思想是产品品质提升和出口导向。
由于焦炭行业集中度低,2006年以来,发改委出台《国家发改委关于加快焦化行业结构调整的指导意见的通知》,产能集中在即,培育具有国际竞争力的生产企业或企业集团是大势所趋,今后几年的主要走势为大型企业产能扩建、优势企业兼收并购。
高油价时电石法工艺的成本优势非常明显,但最大的问题是高能耗和环境污染。在利润的驱使下大量兴建了电石乙炔法的化工装置。2006年5月,七部委联合下发了《关于加快电石行业结构调整有关意见的通知》,指出将调整产业结构,淘汰落后产能,提高进入门槛,禁止部分新电石项目的上马。但由于国内电石仍有产能在建,同时下游需求波动较大,未来供大于求的格局使的电石价格将随产能利用率及行业成本变化而变化。未来电石行业投资主线是煤电电石和电石化工上下游一体化,强化成本优势;加大技术研发力度,投资循环经济和清洁生产,减少污染,提高能源和资源的利用率,迎合宏观调控,优化产业布局为主。
2)煤气化。煤气化是煤化工产业的核心所在,应用广泛、发展成熟。即在缺氧条件下使煤炭不完全燃烧成为气体,该气体中主要含有一氧化碳、氢气和二氧化碳等,可以用为化工原料。主要技术有壳牌粉煤气化、德士古水煤浆气化和GSP加压气化等。技术优势尤其是洁净煤气化技术以及先行企业优势较大。而真正降低煤化工产品成本的重中之重是获得便宜的甲醇,而具有煤炭优势和先进煤汽化技术是降低甲醇成本的主要手段。
下游产品合成氨产业链中,尿素已经严重供过于求,仅靠行业成本支撑产品价格,投资前景暗淡。未来企业只有通过投资技改项目降低成本或进行行业整合来获得发展。2006年以来行业整合明显加快,如中海化学收购内蒙古天野等,我们有理由认为在化肥行业未来将出现更多的兼并收购案例并成为“十一五”的趋势;未来硝酸和硝铵等由于主要用于化肥和炸药生产而在尿素下行的趋势下价格将逐步走低。产业势会与氮肥趋同,同样缺乏投资理由;下游产品甲醇产业链中,由于甲醇的物理性质不可能在国内大范围推广甲醇燃料,但甲醇是最重要的产出物及有机化工原料,可以用来生产甲醛、合成橡胶、甲胺、DMT、MMA、氯甲烷、醋酸、MTBE等一系列有机化工产品。预计到2010年,全球甲醇产能将达到5099万吨,需求量约为4226万,将出现供大于求的局面。同时由于全球甲醇产能向低成本区转移,国际甲醇价格将逐步下行。
国内甲醇装置以煤炭为原料占多与国际上以天然气为主的格局不同,但目前计划开工的项目在1500万吨以上,预计2006年的消费量为760万吨,正常需求增长在15%左右,到2010年开始甲醇产能面临严重过剩的压力。如果国家推广甲醇汽油、二甲醚和甲醇制烯烃项目,甲醇行业还有投资机会,否则即使有成本优势,投资风险仍然过大。
DME,二甲醚的成本优势来自于低成本甲醇合成,作为优秀的清洁能源,国家可能推广为车用燃料,但其配套的二甲醚站建设和车辆发动机的改造,使此需求短期内很难产生规模效应。短时间内二甲醚仅仅依赖成本优势,难以建立竞争优势,所以单个产品缺乏投资前景,投资者应关注国家相关政策指向,及时跟进投资。
醋酸下游需求旺盛,预计未来需求增长将保持在10%以上。Celanese南京60万吨和扬子石化与BP合资的50万吨装置,使国内产能压力在2008年显现。而2008年左右全球醋酸供应仍将保持偏紧或平衡的状况,这使的国内的一体化企业有希望利用成本优势未来逐渐参与到国际市场竞争中。
MTO、MTP,由于成本优势并不明显,所以只有通过甲醇生产烯烃的工艺技术和经济性突破,打开巨大的甲醇需求空间,否则只有寄托希望于于煤—甲醇—烯烃一体化装置降低成本与石化产品竞争,甲醛主要用于生产树脂、胶粘剂,年需求增长率为25%左右,产能已显过剩。未来投资方向是甲醇降耗技术开发以及甲醛的下游配套产品线的纵向多元化。
综合分析,煤化工产品大多进入壁垒不高,单一产品结构企业受市场价格、产能过剩等市场行情影响严重。今后的产业发展方向是提高效率和降低成本,去除不确定的技术改良因素,煤气化多联产投资似乎是行业唯一的选择。国内目前的拟建、在建项目很大一部分是化工企业、煤矿企业在跑马圈地划分未来的利益范围,化工企业有技术、人员优势;但煤矿企业却占有资源、资金优势,把握着煤化工企业的命脉—低成本;而一些国际行业巨头则拥有技术优势、设备资源、资金优势及管理优势,所欠缺的是政策和资源,凭借其优势可以和我国众多的化工和煤炭企业采取广泛合作,但国家必然出于战略安全考虑限制其介入程度,这就要求我国的业内企业在加强设备、技术引进和消化的基础上,加大技术研发强度,降低成本,提升品质,争取在上下游一体化发展的趋势下,作强煤气化产业。
3)煤液化
煤间接液化,先将煤炭气化成合成气,然后再通过费-托反应以及蒸馏分离得到石脑油、柴油和汽油等终端产品。另外一条煤利用途径是煤炭的直接液化工艺,目前国际上已经开发出多种直接液化工艺,原理上都比较类似:即在高温高压条件下,在溶剂中将较高比例的煤溶解,然后加入氢气和催化剂进行加氢裂化反应,在通过蒸馏分离出油品。直接液化和间接液化技术互补极强,直接和间接一体化装置是煤化油产业化的最佳选择。在这项技术上,并无成型经验可以借鉴。出于风险考虑,发改委目前只批准了兖矿集团、神华集团和潞安集团三家企业的煤制油项目。这是由于缺乏产业化运作经验,企业技术消化和参数摸索都需要一定时间,需要样板企业去摸索产业发展之路。但经过近40年的产业摸索之路技术风险并不大。乐观预计下一批煤液化产能建设仍以现有企业扩建为主,给三家企业将带来领先效应和巨额利润。
即使2010年国内煤制油装置规模达到2500万吨,每年耗煤约为1亿吨,仍然不到目前煤炭开采量的5%,并不会影响煤炭价格,况且目前的一些煤制油项目均有配套的新开煤田配套。但如果未来一段煤制油产能过大,则可能影响石油价格下降,降低煤化工的经济效益,所以,煤制油对石油产业的冲击并不大。从生产成本角度计算,煤炭价格10美元/吨,自主技术的成品油成本在25美元/桶左右,即使加上煤炭未来预期涨价成本,在原油价格预期45美元/桶下,总投资收益率(税前)在12%左右。
由于煤化油技术具有很高的壁垒,预计国家政策将适当推广煤制油技术,先行企业能够在未来可预期的30余年高油价下受益。中短期内,煤制油装置可能的煤炭需求占煤炭总需求的比例较小,不会导致煤价的大幅度上扬。长期看在生物能源及天然气的竞争下煤化工也不会对石油化工替代。
4.产品策略分析
尤其是石油价格高峰之后,煤化工行业的多数单一产品都存在产能过剩风险。单纯的低成本策略必然难在今后的国际化工市场构成核心竞争力,个人认为煤化工产业今后的投资方向主要是:
1)煤气化技术和综合生产效率提高带来的低成本多联产,化工产品精细化的研发,降低消耗尤其是水消耗的技术改进,可持续发展的绿色生产技术改进。
2)随着国民收入的提高,内需进入高速增长,但仍落于产能增长速度;外向型生产优势显现,海外投资增加,尤其是精细化工产品的出口将有很大提高;煤化工企业和石化工企业合作加强,联合开拓海外市场成为业内潮流。
3)投资主体仍以煤矿企业和大中型化工企业为主,外资引导下产业内资本性兼并收购案例层出,国家对产业内大部分产品的进入门槛将有所提高,产业集中
化趋势明显,将有一批世界级的煤化工集团出现。
第五篇:动漫产业发展前景
动漫企业有着广阔的发展前景,是国民经济的重要增长点。动漫产品是文化软实力的突出体现,在宣扬先进文化、增强民族凝聚力方面具有一定作用。辽宁省自2004年以来,在动漫服务外包、动漫作品原创、动漫人才培养等方面取得了巨大成绩,但辽宁省动漫企业普遍规模较小,均属中小型企业,其发展面临的问题是缺乏原创作品,盈利能力不足;缺乏资金投入,发展后劲不足;缺乏动漫人才,智力支持不足;缺乏发展规划,统筹分工不足。对于进一步推动动漫产业发展,有以下建议:
一是推动企业转变发展方式,进行产业链整合和地域分工。政府应尽快出台《辽宁省加快原创动漫产业发展的若干意见》等指导性文件,在税收、融资、贷款等方面对原创企业加以重点支持。
二是整合政府专项资金,开拓多种融资渠道,将原有分散于政府各部门的扶持资金整合为“动漫产业发展基金”,成立专门的管理机构进行统一管理;对于弘扬社会主义核心价值观的产品,可以采购的方式加以重点支持;政府应出台企业可以出让部分股权的政策规定,吸纳社会资本进入动漫产业。
三是加大人才引进和培养力度,推进人才交流。由政府牵头,划拨专项资金,在产业园区内组建由高端人才组成的“工作室”;改变人才培养和培训方式,从培养技术人才为主向培养复合型人才转变;鼓励各企业、院校、地区开展合作;合理确立动漫产品权属,改变分配机制,保护著作权人和专利权人的合法财产收入;提高从业人员待遇,做到对人才引得来、留得住、用得上。