交通工程实训报告

第一篇：交通工程实训报告

交通工程实训报告

班级：姓名：学号：专业：联系方式：

一、实习目的：

施工现场实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一，通过施工现场实习

可使学生加深对道路桥梁工程施工实际情况的认识，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论认识，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力和社会实务能力，而不只拘泥于校园生活，为今后的毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。

二、实习要求：

1、认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作

2、每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等

3、对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理

4、实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结

5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告

6、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告

三、实习内容

1、工程概况

新建郑州至新郑机场城际铁路等级为城际铁路，设计速度200km/h，轨道标

准为无缝线路，铺设60kg/m钢轨。本标段双线桥曲线半径最小1600m。

新建郑州至新郑机场城际铁路地上段站前工程ZJZQ-I标段包括跨陇海线特

大桥、左线并行石武客专特大桥和右线跨石武客专特大桥的线下工程和箱梁预制、架设工程。跨陇海线特大桥为双线桥，箱梁类型为有砟轨道单箱双室，箱梁总数87孔，其中32m梁76孔，24m梁10孔，20m梁1孔。

箱梁截面类型为单箱双室双线简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板向内侧局部

加厚，桥面宽度：桥梁顶宽12.2m，底宽6.5m；截面梁高：单箱双室为2.6m。采用C50高性能混凝土。双线32m箱梁采用通桥（2008）2224A-I,双线24米箱梁采用通桥（2008）2224A-II,双线20m箱梁采用通桥（2008）2224A-III。

2、钢筋混凝土受弯构件实验

周一我们去土木工程实训中心做了混凝土抗压与抗拉实验，并测定了混凝土的强度。

①实验目的1、了解受弯构件正截面的承载力大小、挠度变化及裂缝出现和发展过程；

2、观察了解受弯构件受力和变形过程的三个工作阶段及适筋梁的破坏特征；

3、测定受弯构件正截面的开裂荷载和极限承载力，验证正截面承载力计算

方法。

②试件、实验设备准备

1、根据试验要求，试验梁的混凝土强度等级为C30，纵向受力钢筋强度等级Ｉ级或Ⅱ级；纵向受力钢筋的混凝土净保护层厚度为20mm。

2、实验仪器设备：静力试验台座、反力架、支座及支墩；20T手动式液压千斤顶；20T荷重传感器；读数显微镜及放大镜；电阻应变片、导线等。

③实验装置及测点布置

1、在加荷架中，用千斤顶通过传力梁进行两点对称加载，使简支梁跨中形成长600mm的纯弯曲段（忽略梁的自重），构件两端支座构造应保证试件端部转动及其中一端水平位移不受约束，基本符合铰支承的要求。

2、在纵向受力钢筋中部予埋电阻应变片，用导线引出，并做好防水处理，设g1为跨中受拉主筋应变测点，梁的跨中布置一位移计f3，量测量梁的整体变形，考虑在加载的过程中，两个支座受力下沉，支座上部分别布置位移测点f1和f2，以消除由于支座下沉对挠度测试结果的影响。

④实验步骤

1、加载方法：采用分级加载，开裂前每级加载量取5%～10%的破坏荷载，开裂后每级加载量增为15%的破坏荷载，试验准备就绪后，首先预加一级荷载，观察所有仪器是否工作正常，每次加载后持荷时间为不少于10分钟，使试件变形趋于稳定后，再仔细测读仪表读数，待校核无误，方可进行下一级加荷。加荷时间间隔控制为15分钟，直至加到破坏为止。

2、测试内容试件就位后，按照试验装置要求安装好所有仪器仪表，正式试验之前，应变仪各测点依次调平衡，并记录位移计初值，然后进行正式加载，测定每级荷载下纯弯区段控制截面受拉主筋的应变值g，测定每级荷载下试验梁的支座下沉挠度、跨中挠度，试件破坏后，绘出裂缝分布图，测定简支梁开裂荷载、正截面极限承载力，详细记录试件的破坏特征。

3、普通回弹仪

使用普通回弹仪测混凝土抗压强度的实验是我们在学校的土木工程实训中心做的，我们每个人都动手操作了，收获很大。

①适用范围

BY07M225型混凝土回弹仪是标称冲击能量为2.207J的普通混凝土回弹仪（即中型回弹仪），规程各类建筑工程中普通混凝土抗压强度的非破损检测。

②工作原理

回弹仪检测混凝土强度，实质上是为检测硬化后混凝土表面硬度—用特定定义的回弹值作为硬度单位，利用混凝土强度与硬度的相关规律，建立强度与回弹值的关系——数学模型FCUC（RM）或测强曲线RM—FCUC来推定混凝土强度。一般将这一过程为“回弹法”。

③仪器总体特点

1、整体性能更优：仪器采用一次性成型的热塑性高分子材料的壳体和由先进的高精度数控加工的弹击锤、中心导杆、弹击杆等重要机械零件，配合性能优越的分体式指针系统设计，使仪器检测数据精度、稳定性等综合性能显著提高。

2、维护周期更长：机芯弹击锤、中心导杆、弹击杆等关键零部件采用了优质材料并经高精度数控加工，配合新型优质弹击拉簧组件和分体式指针系统，大大提高了回弹仪机芯、弹击拉簧和指针系统的（无维护）连续工作时间，能极大地满足大工作量用户的实际使用的要求。

3、弹击拉簧更耐久：弹击拉簧是回弹仪最常更换的易损部件。仪器内置了新型弹击拉簧组件，其拉簧在长时间工作后其自由长度、刚度的变化量极小，有效使用寿命内基本不需要进行长度调整，并且使用寿命是原普通弹击拉簧的5倍以上。这种新型弹击拉簧组件把弹击拉簧安装在拉簧座上作为同一组件出品，更换时只需将本拉簧组件与弹击锤相连即可，非常方便；由于出厂时已经将拉簧工作长度调整到标准状态，弹击拉簧的刚度也经严格检验满足回弹仪相关技术标准，实现了免调整即装即用的实际使用要求。

4、整机寿命更长：从新型弹击拉簧组件，优质弹击锤、弹击杆、中心导杆、法兰机芯组件，全新分体式指针系统到一次成型高分子材料壳体，不仅提升了回弹仪的整体技术性能，而且其维护周期、使用寿命也比原来成倍提高。

5、仪器更轻巧美观：由于仪器壳体采用了热塑性高分子材料替代了传统混凝土回弹仪的金属外壳，减轻了回弹仪的重量，使用时更加轻巧，操作时手感更好；在冬季操作时也不再有以往的“冰凉”感受。精美外观搭配多种可选彩色，使回弹仪具有鲜明的现代个性。

6、指针系统维护更简单：分体式专利技术不仅全面提升了指针系统的运行稳定性，而且使指针系统的拆装、维护更简单，特别是对指针摩擦力指标的测试和调整也比传统回弹仪更方便、更安全。

④施工操作

1、仪器操作前准备：在使用前应对回弹仪进行例行检测，以保证回弹仪处于正常工作状态。

2、检测操作：回弹仪在工程检测时应按相关检测技术规程的要求进行检测。在检测操作中，为确保数据的准确性，应注意以下要点：弹击时应注意弹击杆与被检测的混凝土表面必须保持垂直，并缓慢施压；回弹仪弹击后应继续顶住检测物保持受压且未松开状态或者按下锁定钮使弹击锤处于锁定状态后读取回弹值，读数时应注意目光与回弹仪标尺保持垂直，以免出现读数偏差；松开回弹仪，在弹击杆完全伸出后（使机芯法兰上的挂钩钩住弹击锤并使指针处于复位位置），才可进行下一次弹击操作。

3、松开回弹仪，在弹击杆完全伸出后（使机芯法兰上的挂钩钩住弹击锤并使指针处于复位位置），才可进行下一次弹击操作。

4、检测后检查：完成检测工作后应对回弹仪进行率定试验，以确认本次检测数据的准确性和有效性。

5、检测规程与数据处理：回弹仪检测混凝土抗压强度应根据实际检测的目的、要求和检测方法按照相应的检测技术规程的要求进行检测，并按技术规程对检测数据进行运算处理得出最终检测结果。

⑤仪器维护与检定

⑥此次实训涉及的规范规定

1、每个结构和构件测定应符区应符合下列规定：（1）每一结构和构件测区数不应小于10个，对某一方向尺寸小于4.5m且另一方向尺寸小于0.3m的构件，其测区数量可以适当减少，但不应少于5个；（2）相邻两测区的间距应控制在2m以内，测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5 m，且不宜小于0.2m；

（3）测区应选在使回弹仪处于水平方向检测混凝土浇筑侧面。当不能满足这一要求时，可使回弹仪处于非水平方向检测混凝土浇筑侧面、表面或底面；（4）测区宜选在构件的两个对称可测面上，也可选在一个对称可测面上，且应均匀分布。在构件的重要部位及薄弱部位必须布置测区，应避开预埋件；（5）测区面积不宜

大于0.04m2；（6）检测面应为混凝土表面，并应清洁、平整，不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层及蜂窝、麻面，必要时可用砂轮清除疏松层和杂物，且不应有残留的粉末或碎屑。（7）对弹击时产生振动的薄壁、小型构件应进行固定。

2、回弹值测量。（1）检测时，回弹仪的轴线应始终垂直于结构或构件的混凝土检测面，缓慢施压，准确读数，快速复位。（2）测点宜在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距不宜小于20mm；测点距外露钢筋、预埋件的距离不宜小于30mm。测点不应在气孔或外露石子上，同一测点只应弹击一次。每一测区应记取16个回弹值，每一测点的回弹值读数估读至1。

3、回弹值计算：（1）计算测区平均回弹值，应从该测区的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，余下的10个回弹值应按下式计算

RmRiii10

式中

Rim—测区平均回弹值，精确至0.1； R—第i个测点的回弹值

（2）当检测时回弹仪为非水平方向且测试面为非混凝土的浇筑侧面时，应先按本规程对回弹值进行角度修正，再按本规程对修正后的值进行浇筑面修正。

4、混凝土强度计算：（1）结构或构件第i个测区混凝土强度换算值，可按平均回弹值（Rm）及按本规程所求得的平均碳化深度值（dm）由本规程查表得出。当有地区测强曲线或专用测强曲线时，混凝土强度换算值应按地区测强曲线或专用测强曲线换算得出。（2）结构或构件的测区混凝土强度平均值可根据各测区的混凝土强度换算值计算。当测区数为10个及以上时，应计算强度标准差。

四、实习总结体会

一周的生产实习马上就要结束了，充实的一周。这一周给我的感觉太多，现在脑子里依然闪现着过去的点滴岁月：刘老师实习动员、乔总的现场详细讲解，测量钢筋长度，水准仪测量高程，满堂支架的搭建，这些记忆都是我这一周积累起来的财富。通过这一周的实习，我学到了很多的东西，感觉挺不错的。虽然即将毕业，脑子里理论知识也不少，可真正到了实践中，才明白自己差的东西多得很。除此之外，我另一个收获就是在实习中，彻底弄清了工程建设中各方面的关系，通过第一项工程参建单位有五个：分别为建设单位（项目法人）、质量监督单位、设计单位、监理单位、施工单位，其中质量监督单位代表政府对建设工程质量进行监督管理，而项目法人要把工程建设好，对国家负责。建设单位是工程建设的投资方，负总责，与监理单位之间是一种委托与被委托的关系，建设单位与施工单位是经济合同关系，而监理单位与施工单位和设计单位，不是合同关系，也不是经济关系，而是监理与被监理的关系。只有他们相互协调，团结合作才能建设出优良的工程。但是这里面也有好多类似“潜规则”的东西。就拿那个弯起钢筋来说，图纸上明明要弯起两个九十度，可是工地上的却只弯了一个九十度，而且监理方也有人到现场，不知道为何没有纠正这个错误。有付出就有收获，投入了百分百，虽然收获不一定是百分百，但一定不会空手而归。简短的一周，不仅让我了解了更多桥梁施工的基知识，也锻炼了我吃苦耐劳的精神。虽然工地真

正施工时间很少，但学到的东西让我终身受用。感谢刘老师，感谢您给我们学习的机会，期盼以后更多这样的生产实践机会。

第二篇：智能交通实训报告

10交通安全与智能控制专业实训报告

一、前言

随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，而对于在校的我们而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，在毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，我们专业在老师的带领下参加了本专业的实训活动。这一次实训，我们首先去参观了广东京安交通科技有限公司。这是一家专业从事道路交通控制系统及其相关产品开发设计、生产制造及安装施工的股份制企业。然后就是去了广东嵌入式技术培训认证中心，这是最早期从事嵌入式产品研发及技术培训的机构，该中心拥有自己的产品研发、产品测试、课程技术培训平台，面向社会企业、高校提供技术创新、课程技术培训等一体化服务。在实训的过程中发生的点滴给我留下了深刻的印象，也让我学到了许多知识，体会到很多，相信此次经历对我而言是一笔宝贵的财富。

二、实训目的：

这次实训是我们这个学期的最后一门课程,不知不觉我们大一的时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己进入大学一年以来所掌握的知识。对社会有一个初步的了解，了解当今的企业是需要哪一种类型的人才。对自己所学的专业的发展前景有一个认识。

三、实训单位介绍：

1、广东京安交通科技有限公司是一家专业从事道路交通控制系统及其相

关产品开发设计、生产制造及安装施工的股份制企业。经过二十年的努力，现已发展成为产品种类齐全、配套能力较强的集科研、设计、生产于一体的交通设施企业，享有广东省高新技术企业等多项荣誉称号，并于2000年通过ISO9001国际质量体系认证，是“广东省通讯交通设施工程技术研究开发中心”的依托企业，承担的“中小城市智能交通控制系统”项目荣获国家科技型中小企业技术创新基金资助；同时也是中国道路交通安全协会理事单位。

企业文化 ：

企业哲学——以人为本、思想理念统一、管理行为统一、文化理念统一

企业精神——服从、主动、信任、团结、务实、创新 企业道德——正确的客户观、良好的诚信观、严谨的质量观、有效的学习

发展目标——努力打造中国品牌

核心价值——为顾客创造价值；为员工创造发展空间；为企业创造利润与发展

人才战略——尊重知识、尊重人才、以人为本、唯才是用

企业机构：佛山市三水京安通讯交通设施有限公司 法人代表： 周礼教 注册资本： 港币960万 经营模式： 生产加工 员工数量： 201-300 人 主要市场： 大陆;所属行业： 交通安全标志;交通指挥设备;交通警示灯;道钉;反光材料;产品信息： 交通设施;交通器材;公共产品及其成套专用设备;模具;各种塑料制品;承接设计交通设施及道路交通控制工程;交通工程设施;监理控系统;通讯系统;企业介绍：佛山市三水京安通讯交通设施有限公司，是一家主要从事智能交通系统（ITS）相关产品开发、生产的中外合资企业。

本公司为集多元化产品及工程的设计、生产、安装于一身的综合性企业。目前，公司拥有厂房面积20000平方米，员工三百多人，其中大专以上员工占总人数的38％，技术力量雄厚。

本公司通过ISO9001质量保证体系认证及公司内部实现电脑网络化管理，2000获评为广东省重合同守信用单位。

2、广东嵌入式技术培训认证中心，是广东省政府为了普及嵌入式软件技术知识，提高省内外嵌入式人才的素质，满足社会对嵌入式技术应用人才的需求，面向全社会开展嵌入式相关技术系列培训课程的服务机构。广嵌教育由广东省信息产业厅主管，中心面向省内外推行，由国内外知名IT 企业机构及院校负责协助实施。

【中心实力】：广嵌教育与国际知名公司紧密合作与交流，分别与IBM、INTEL 和华南理工大学等知名企业机构联合共建培训实验室,有着国内最先进的嵌入式培训实验教室与嵌入式开发板等设备。目前已发展为华南地区规模最大的以培养高级嵌入式技术人才为主的专业教育咨询机构。

【公司资质及荣誉】：中国软件行业协会理事单位，广东软件行业协会常务理事单位，广东省双软认证企业，顺德软件行业协会会长单位，ARM认证单位，广东双高企业，广东省嵌入式Linux系统开发工程师培训中心、ARM公司授权ATC认证工程师培训中心、微软公司授权微软MOC工程师培训中心

【中心形象】：国内嵌入式培训权威 【中心理念】：诚行天下,播种未来

【中心文化】：行业引领,齐商共赢,开拓创新,服务诚信

【中心战略】：国际嵌入式培训权威品牌 【中心价值】：政府诚信 + 企业质量

【教学目标】：为企业和个人提供高端的嵌入式技术培训服务，帮助学员快速提高嵌入式核心技术开发能力。满足国内外学员不断提高的技术要求,为国内培养顶尖的嵌入式软件技术人才。

四、实训内容及过程

为了达到实训的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实训环节，我们对自己、对未来的工作有了更具体的认识和客观的评价。在整个的实训工程中,我明白了要想做一个出色的员工就要积极工作，虚心好学、认真负责，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。通过参观企业的运作过程，我学到了很多实践知识，同时进一步加深了自己对理论知识的理解，使自己的理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。

五、实训总结及体会

通过此次实训，让我学到了许多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每一个驿站！这让我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。利用这次难得的机会，也打开了我的视野，增长了见识，为我们以后走向社会打下坚实的基础。

当今社会一直处在加速的变化之中，所以对人才的要求也越来越高，我们要用发展的眼光去问题，要不断地提高思想认识，完善自我。

第三篇：工程实训报告

《工程基础实训与实践a》课程训练报告

就在本学期，我们开了一门叫做工程基础实训与实践的课程，经过一学期对这门课的深入了解与学习，我学到了许多课本上学不到的知识，同时也增强了我的实践动手能力。也让我把理论成功的运用到实际中去，使理论与实践相结合，让我们这些平时的“门外汉”也懂得了许多专业知识。并且在一次次的操作中，使我们对那些贴近生活的机械与工具有了更充分的了解，同时也提高了我们的整体素质。下面我将就自己的操作实习谈谈自己对这些工程实验的体验与感受。

一：钳工

工程实训第一节课就是钳工课，在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为挫削，划线，钻孔，锯削，还有攻螺纹。这每一步都需要我们认真和严谨，如果一个环节出错，那将会影响后续的步骤。

我们钳工实习首当其冲的就是磨锤子，磨锤子也有磨锤子的技巧。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们在使用起锉刀时就事半功倍了。

钳工实训说实话是很枯燥的，可能一个下午就在重复着一个动作。不仅如此，在重复动作的同时还要下力气，力气还要适当到位。比如手握着锉刀在锤头上反反复复的来回挫，在这个挫的过程中，要一丝不苟，要将工件的污渍与锈迹挫干净挫平滑。在此期间是既枯燥又累人的，但在看到我们的劳动成果后，你就会觉得你的付出与努力是有回报的。

在挫削完成后，就将进入后续的一系列过程了，比如锯削，钻孔，压花纹与攻螺纹。这些都是在车床上完成的，比挫削轻松但是需要的技巧就高很多了。因为你需要了解车床并懂得如何运用车床这样你才能把工件变成你想要的样子。

为期几周课的钳工实习不仅使我们学到了知识，而且还磨练了我们的意志提高了我们的整体素质。让我们更好的将理论与实践相结合。同时也让我们深深感受到了老师们的敬业精神。

二：数控加工与线切割

钳工实习结束后，我们就开始了更为先进的数控加工了。不用自己亲自操刀上阵了。只用设计一些代码来控制机床就能替代人亲自动手，可谓省时省力。

数控加工就是利用输入的数字化信号对机床的动作进行自动控制的一门技术，简称数控。我们在课堂上主要学习的是FANUC系统数控机床。说实话，这种数控机床是比较轻松，但是难度我感觉比手动的要难得多。因为你需要给你设计的工件来编程，这不仅需要你对你所要的加工的工件有充分的了解，还需要熟练数控机床的操作。因为数控机床的编程要求非常高，错一个字母或者一个符号都将可能造成加工工件的失败。

而线切割技术也就是数控电火花加工，也是需要编程的，不过我们只需要掌握画图即可，但画图可不简单，我们需要选择起点然后将需要切割的图形给抠下来，这过程需要一笔画将图形切割下来而不能让图形断掉。图画好检验过后没问题就可以放入材料进行加工了。

不管是数控机床还是线切割都是需要我们认真严谨，反复检验编程和图形。而通过数控机床的实习使我又对这些工程方面有了更多的了解，从而提高了个人素质。

三：3D打印

3D打印技术近年来发展迅速，应用领域不断拓宽，显示出巨大的发展潜力。3D打印与传统制造业的最大区别就是在产品成型的过程上。3D打印免去了复杂的过程，无需模具，一次成型。因此可以克服一些传统制造上无法达成的设计，制作出更复杂的结构。

自从我听到我们要进行3D打印实习的时候，我是既兴奋又好奇的，因为我只是一直知道这个东西很神奇，但从未接触过。不知道这个东西怎么工作的。这次终于有机会接触，我当然是兴奋无比的。

我们接触的是一种小型桌面级3D打印机，这种打印机只能用来打印一些比较小的物件，不过没关系，先从小的接触，日后有机会再去接触更深的。

在3D打印实习中我了解到了打印的基本原理和步骤，首先在电脑中安装打印驱动程序，然后导入你想要打印的模型图接着调试机器，开始打印，打印过程中打印机先将材料加热融化成流体，最后流体经过导入的程序控制在底盘上一层一层的涂刷。最后层层叠加起来，形成最终想要的实物。

虽然在打印过程中出现了一些问题，比如支撑太薄，导致模型坍塌。不过总的来说我还是收获了许多东西，熟悉了3D打印机的原理与操作步骤，为我以后接触这些方面打下了坚实的基础。

四：焊接

焊接是现代工业生产中广泛应用的一种金属连接方法。它是通过加热或加压（或两者并用），并使用（或不用）填充材料，使焊接形成原子（分子）间结合的一种连接方法。

焊接是我们实习的一个重要项目，分为电焊和气焊。看到这些冒着电光和火花的危险品，我们不禁打起了十二分精神，虽然老师说了只要规范操作就问题不大，但我们还是小心翼翼，唯恐一个操作不当就光荣负伤了。在进行电焊时，我们带着厚厚的防护手套，罩着面罩，在工作台前开始了自己人生在的第一次焊接之旅。焊接也讲究技巧。焊接速度，焊接的上下左右摆动的范围、频率等都关系到焊缝的成形是否美观。如果焊接速度过快，熔池的两边相对较凹，反之中间相对较凸；如果焊接速度过慢，其熔池的整体高度相对较高。焊接的上下左右摆动的范围过大会容易引起咬边，这直接影响了焊接工艺的美观。如果焊接的上、下、左、右摆动的范围过下会容易引起焊不全，存在留边的现象，同样影响了焊接工艺的美观和工件性能。

有了电焊的经验，我们在气焊方面就显得有些熟悉了，虽有差异，但总体大致一样。焊接又为我们的人生解锁了一项新技能，使我们在动手方面又有了新的提高。

五：铸造

铸造是将金属或者合金液体浇筑到与零件形状相对应的铸型空腔中，经过冷却、凝固，获得毛坯或者零件的一种液态成型方法。

我们在这个项目中主要是造型。造型的生产流程主要分为下面几个阶段：

装模-放沙-起模-涂料-合箱-浇注。在每个操作过程中还需要很多小细节。

1、在装模之前，要对模具进行清理，还要放好浇筑系统、冒口等。

2、刷撒涂料应均匀平整减少粘砂从而提高铸件表面质量。

3、合箱时要保证型腔的清洁度。

通过这次铸造的实习我们了解到了工程材料的主要成型方法。在了解，熟悉这些知识和操作的过程中，培养了我们的工程实践能力。

六：热处理

热处理是将固态金属通过加热，保温和冷却，以获得所需要的组织和性能的加工工艺。常用的热处理工艺有：退火，正火，淬火，回火，表面淬火及化学热处理等。

在热处理这方面需要我们操作的部分不多。就是测量金属块的硬度然后分别进行淬火和退火处理，再测量两次热处理后金属块的硬度。通过测试结果让我们充分认识了热处理的作用。

在这些工程实践训练课程中，我认识到了身为大学生的我们，不仅要学会相关的理论知识，还要加强动手能力的锻炼。在上这门课的过程中我就感慨颇多，我们学的什么复变函数与积分，还有什么电磁波什么的都是那么深奥，可是在这车间里干什么都显得笨手笨脚。连焊接一块金属板都是那么吃力，焊的七扭八歪，毫无美感可言。所以感谢工程训练这门课程开阔了我的眼界，同时也锻炼了我的动手能力，提高了我的综合素质。

当然还有那些工程实训的老师们，我对他们满是敬佩。在他们充满茧子的双手还有娴熟的技巧中，我明白了身为一名工科生，要学会吃苦耐劳，兢兢业业，对工作认真负责。这对我以后的学习还有生活都大有帮助。我坚信这门课程会越开越好。

第四篇：工程实训报告

建筑工程技术模板实训

实习名称： 模板实训工程

指导教师： 刘 福 珍

实习学生：专业班级： 11建筑302班

所在小组学 号： 201160130225 日 期：

汇总

模板实训报告

实训目的：通过一周是实训让我们对模板的概况、模板系统的组成、模板工程的基本要求、模板的种类等方面有基本的了解。

实训任务：对重庆工业职业技术学院主席台的梁、板、柱、墙进行配模。

实训总结：

通过这一周的实训，使我对模板种类、模板的配置、合理选择模板以及配置模板的要求有了基本的认识。虽然现在完成了任务，但是这期间我也遇到很多问题，而且我也深知对于模板我还有很多要去学习。

由于之前对于模板根本不了解，因此在星期一接到任务时很茫然，不知所措，导致这一天在成果上没有实质性的进展。但是在星期二时理智告诉我，我必须通过问老师问同学去完成任务。然后我就积极的去着手做，但是一开始真的备受打击，步履维艰。不知道如何配模板、如何选择规格、不同模板高度的确定、我也不知道不同模板之间应有的位置关系，但是这一系列的问题我都通过问老师以及和同学讨论得以解决。并且老师也组织我们班在一训楼下看了模板，在现场给我们具体讲解模板的连接、材质，让我们真实的感受模板，这对我们后面的工作奠定了基础。星期三的时候我差不多就算完了，星期四就对星期三的工作进行完善并写了实习报告。

在实训中，我主要根据老师所给的图纸画出梁、板、柱、板所需

模板的形状，并写出他们的所在位置，标出他们的尺寸大小，算出他们模板的数量，最后再根据所画模板的尺寸选择使用模板的规格，并计算出所使用模板的数量，计算出实际使用模板的面积。我们这组是做主席台使用的模板，在这个过程中，我们遇到了许多问题，在看图纸的时候有些看不懂，但通过问老师并大家讨论得以解决，其中计算梁、板、柱的模板尺寸是最大的问题，因为要考虑到模板之间的搭接，特别是节点模板的留口尺寸计算要注意多个方面，在柱模板配模时，采取大面压小面，柱与梁接口处，采取模开槽，梁底模及侧模与槽边相接；梁底模、梁侧模、板模的配制应考虑压边顺序，一般为梁侧模压梁底模、板模压梁侧模。选用模板的规格时，要注意节省材料。通过这次模板实训，我知道了在模板的作用、种类以及他的基本要求，最重要的是明白了模板的下料配制，并对胶合板模板和钢模板有了一定的认识。

再谈谈我对模板的认识。模板是使新拌混凝土在浇筑过程中保持设计要求的位置尺寸和几何形状，使之硬化成为钢筋混凝土结构或构件的模型。模板是由模板和支承体系两部分组成的。模板的基本要求有： 1.有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重力、侧压力以及施工荷载；

2.保证工程结构和构件各部位形状尺寸和相互位置的正确； 3.构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎与安装、混凝土的浇筑与养护等工艺要求； 4．接缝严密，不得漏浆。

规格尺寸

模板的种类有很多，根据材料的不同可以分为木模板、钢模板、钢木模板、胶合板模板、塑料模板、铝合金模板等。其中钢模板包括平面模板、阴角模板、阳角模板和连接角模，平面模板用于基础、墙体、梁、板、柱等各种结构的平面部位，它由面板和肋组成，肋上设有u形卡孔和插销孔，利用u形卡和l形插销等拼装成大块板； 阳角模板主要用于混凝土构件阳角；阴角模板用于混凝土构件阴角，如内墙角、水池内角及梁板交接处阴角等；角模用于平模板作垂直连接构成阳角，定型组合钢模板的连接件包括u形卡、l形插销、钩头螺栓、对拉螺栓、紧固螺栓和扣件等。胶合板模板的特点有：板幅大，板面平整。既可减少安装工作量，节省现场人工费用，又可减少混凝土外露； 承载能力大，特别是经表面处理后耐磨性好，能多次重复使用；材质轻，厚18mm的木胶板，单位面积重量为50kg，模板的篇二：模板工程实训总结

建筑模板工程实训总结

经过两天的模板工程实训，我从一个对模板工程陌生的学生到了今天对模板工程相对了解的人。我对此感到很高兴。我们在何老师的带领下进行了两天的模板的实训。在这两天中我学到了不少的知识，那些在书本中没有的知识。第一天，上午我们组织起来一起观看了关于模板工程施工的技术和工艺的视频。让我们了解了关于模板工程的相关知识。下午我们来到由南通五建承包的华鼎星城项目施工现场进行参观。观看了工人对于模板的施工方法。第二天我们依然来到此地进行实训。

在华鼎星城项目工地，此工地采用的是框剪结构，采用较多的剪力墙结构。而模板采用的是木模板，木模板施工工艺适应于建(构）筑物的钢筋混凝土结构施工。在现场的技术人员的讲解下让我们了解到很多关于模板的知识… …

一、配板原则：

①要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。

②要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇混凝土的重量和侧压力以及各种施工荷载。

③力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证混凝

土浇筑时不漏浆。

④配制的模板，应优先选用

通用、大块模板，使其种类

和块数最小，木模镶拼量最

少，设置对拉螺栓的模板，为了减少钢模板的钻孔损

耗，可在螺检部位改用 55mm×100mm刨光方木代

替。

⑤模板长向拼接宜采用错开

布置，以增加模板的整体刚

度。

⑥模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。

二、配板步骤：

①根据施工组织设计对施工区段的划分、施工工期和流水段的安排，明确需要配制模板的层段数量。并根据工程和现场施工条件，决定模板的组装方法。②根据已确定配模的层段数量，按照施工图纸中梁、柱、墙、板等构件尺寸，进行模板组装设计，并明确支撑系统的布置、连接和固定方法。③进行夹箍和支撑件等的设计计算和选配工作。④确定预埋件的固定方法、管线埋设方法以及特殊部位（如预留孔洞等）的处理方法。⑤根据所需钢模板、连接件、支撑及架设工具等列出统计表，以便备料。

三、模板安装：

①清理底模

②安装侧模

③吊装底、腹模钢筋

④安装端模

⑤安装内模

⑥吊装顶板钢筋

⑦安装桥面预埋件

四、质量标准：

1、模板安装

①保证项目： a、模板及支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支承部分必须有足够的支承面积，如安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。b、木模板应符合《木结构工程施工质量验收规范》(gbj 50206-2002)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况选用，材质不宜低于ⅲ等材。②基本项目： a、模板接缝宽度应符合以下规定：

合格：不大于2.0mm 优良：不大于1.0mm b、模板安装必须符合下面要求： a.模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度、稳定性 b.保证构件各部位尺寸和相互位置的正确 c.构造简单装拆方便，便于

钢筋的绑扎和安装 d.拼接严密不漏浆

e.清水混凝土装饰混凝土采

用满足设计要求的模板

五、模板拆除程序：

①拆卸外模联接件

②拆内模

③拆端模

④拆外模

六、心得：

经过两天的实训总结让

我对模板安装工程有了很多的了解。这次的实习带给我不仅仅是一种工作经验,更是我人生的一笔财富。俗语说:纸上得来终觉浅，没有把理论用于实践是学得不深刻的。我坚信通过这一天时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程而努力。篇三：土木工程实习报告模板

实习报 告

实习性质： 实习单位：

院（系）：

专业班级：

姓 名：

学 号：

指导教师： 生产实习新时代房地产开发有限公司 建筑工程学院 土木九班 岳源

2801080926 武贤惠、张玉芬 2011 年 9 月 6 日

天津市新时代房地产开发有限公司实习报告

摘要

实践是检验真理正确与否的唯一标准。为了巩固所学专业知识，我在陕西晟方建筑工程有限公司进行了为期四周的生产实习。从中我进一步熟悉和掌握了土木工程的作业程序，巩固了课堂所学的理论知识，强化了综合应用和现场应变能力，受益匪浅。同时，我也学会了很多做人的道理。1前言

为了充分利用暑期时间，充实自己的假期生活，理解并运用所学土木工程专业的知识，使自己在施工现场的实践中加深对理论知识的理解和认识，培养和提高自己分析问题、解决问题和独立工作的能力，自2011年7月15日至2011年8月16日，经朋友介绍下，我选择了在天津市新时代房地产开发有限公司集中实习。2实习单位简介 天津新时代房地产开发有限公司为现代民营企业，成立于2001年11月。公司以房地产开发为主导产业，总注册资本5000万元，总资产超过5亿元。得天独厚的地理位置为公司的迅速发展创造了优越的外部环境。公司自成立以来，本着立足滨海、进军外埠、回报社会的宗旨，先后累计完成开发建设面积100余万平方米，完成投资额20亿元，完成总产值40亿元，取得了巨大成就，为滨海新区的建设和发展做出了重大贡献。其中开发建设广西北海 金湾银畔 项目荣获中国住宅创新成果展示会规划设计金奖。

公司办公地点坐落在天津经济技术开发区明园路2号阳光花园b10。法定代表人：董事长李秀昆。根据生产经营和管理工作的需要，公司现下设开发运营部、工程部、经营部、销售部、总工办、财务部、办公室(人力资源部)等7个职能管理部门;五个直属单位，即北海泰隆房地产开发有限公司、天津九通房地产开发有限公司、时代名居项目公司、泰和新都项目公司、汉沽项目公司。现有全部员工200余人，其中具有大专以上文化程度的管理人员占98%，具有中级以上专业技术职称的占90%以上。3实习内容

本次实习我主要经历了参观建筑组群并观看图纸,参与施工现场两项主要实习内容,下面进行分别介绍: 一:参观建筑组群并观看图纸，了解分析以下内容：

1、根据所学知识，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。

2、参观建筑物外观及内部，了解各层平面布局及房间布置，观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。

3、分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。

二:通过参与施工现场施工，了解了以下内容：

1、了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况；

2、砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序；

3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求；

4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求； 其中,我在工地主要经历了模板工程,混凝土工程,钢筋工程三大工种工程,但是主要是以模板工程为主,下面进行具体介绍:(一)模板安装前的基本工作(1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

(2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。(3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

(4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。(5）模板应图刷脱模剂。(二)操作工艺

1、基础模板制作安装

⑴安装顺序

放线→安底阶模→安底阶支撑→安上阶模→安上阶围箍和支撑→搭设模板

吊架→检查、校正→验收.根据图纸尺寸制作每一阶级模板，支模顺序由下至上逐层向上安装，先安装底层阶梯模板，用斜撑和水平撑钉稳撑牢；核对模板墨线及标高，配合绑扎钢筋及砼(或砂浆)垫块，再进行上一阶模板安装，重新核对墨线各部位尺寸和标高，并把斜撑、水平支撑以及拉杆加以钉紧、撑牢，最后检查斜撑及拉杆是否稳固，校核基础模板几何尺寸、标高及轴线位置。

2、柱模板

⑴立模程序

放线→设置定位基准→第一块模板安装就位→安装支撑→邻侧模板安装就位→连接二块模板，安装第二块模板支撑→安装第三、四块模板及支撑→调直纠偏→安装柱箍→全面检查校正→柱模群体固定→清除柱模内杂物、封闭清扫口。

⑵根据图纸尺寸制作柱侧模板(注意:外侧板宽度要加大两倍内侧板模厚度)后，按楼地面放好线的柱位置钉好压脚板再安装柱模板，两垂直向加斜拉顶撑。柱模安完后，应全面复核模板的垂直度、对角线长度差及截面尺寸等项目。柱模板支撑必须牢固，预埋件、预留孔洞严禁漏设且必须准确、稳牢。

⑶安装柱箍:柱箍的安装应自下而上进行，柱箍应根据柱模尺寸、柱高及侧压力的大小等因素进行设计选择(有木箍、钢箍、钢木箍等)。柱箍间距一般在40～60cm，柱截面较大时应设置柱中穿心螺丝，由计算确定螺丝的直径、间距。

3、梁模板安装

⑴安装程序

放线→搭设支模架→安装梁底模→梁模起拱→绑扎钢筋与垫块→安装两侧模板→固定梁夹→安装梁柱节点模板→检查校正→安梁口卡→相邻梁模固定 ⑵在柱子上弹出轴线、梁位置和水平线，钉柱头模板。

⑶梁底模板:按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底模板，并拉线找平。当梁底板跨度≥4m时，跨中梁底处应按设计要求起拱，如设计无要求时，起拱

高度宜为全跨长度的1～3?。主次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。⑷梁下支柱支承在基土面上时，应将基土平整夯实，满足承载力要求，并加木垫板或砼垫板等有效措施，确保砼在浇筑过程中不会发生支顶下沉等现象。⑸支顶在楼层高度3.8m以下时，应设1～2道水平拉杆和剪刀撑，若楼层高度在3.8m以上时要按公司有关规定另行制定顶架搭设方案。⑹梁侧模板:根据墨线安装梁侧模板、压脚板、斜撑等。梁侧模板制作高度应根据梁高及楼板模板碰旁或压旁。

⑺当梁高超过70cm时，梁侧模板宜加穿梁螺栓加固。

4、楼面模板

⑴安装程序

复核板底标高→搭设支模架→安放龙骨→安装模板(铺放密肋楼板模板)→安装柱、梁、板节点模板→安放预埋件及预留孔模板等→检查校正→交付验收

⑵根据模板的排列图架设支柱和龙骨。支柱与龙骨的间距，应根据模板的砼重量与施工荷截的大小，在模板设计中确定。一般支柱为80～120cm，大龙骨间距为60～120cm，小龙骨间距为40～60cm。支柱排列要考虑设置施工通道。⑶底层地面分层夯实，并铺垫脚板。采用多层支顶支模时，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。各层支柱间的水平拉杆和剪刀撑要认真加强。

⑷通线调节支柱的高度，将大龙骨拉平，架设小龙骨。

⑸铺模板时可从四周铺起，在中间收口。若为压旁时，角位模板应通线钉固。

⑹楼面模板铺完后，应复核模板面标高和板面平整度，预埋件和预留孔洞不得漏设并应位置准确。支模顶架必须稳定、牢固。模板梁面、板面应清扫干净。(三)施工注意事项篇四：实训报告格式

华北水利水电大学

实训报告

题目 计算机基础实训总结

院、系 软件学院

专 业 汉语国际教育

姓 名

学 号

指导教师 张俊楷 2014年 1 月 10 日

专业：汉语国际教育 学号：201321402 姓名：王辉 实训题目：计算机基础实训

实训地点：实训中心2号楼

指导教师：张俊楷

一、实训主要内容

（一）微机的组成及windows操作系统的使用 1.学会指出主板上各部件的名称;鼠标和声卡上各部件的名称。2.熟练掌握控制面板的使用。3.熟练掌握文件和文件夹的基础操作。4.学会创建文件和文件夹的快捷方式。5.输入法的添加。6.学会截图。

（二）文字处理软件word的使用 1.熟练掌握文本内容的选取 2.熟练掌握文本内容的复制、粘贴和删除。3.熟练掌握字体和段落格式的设置。4.熟练掌握段落边框和底纹的设置。5.熟练掌握查找和替换命令的使用。6.熟练使用分栏命令。7.熟练表格的制作。8.插入艺术字、图片。9.熟练使用公式编辑器。10.图文混排。

11.页面设置于页眉、页脚。

（三）电子表格处理软件excel的使用 1.工作薄的建立。

2.sheet表的插入、删除和重命名。3.单元格设置、边框和底纹的设置。4.行列的插入和删除、高宽设置。5.公式和函数的使用。6.条件格式设置。

7.数列的排序、筛选、分类汇总、数据合并计算。8.数据图表的创建与编辑。9.数据透视表。

10.页面设置与页眉、页脚。11.打印区域设置与分页预览。12.设置打印标题。

（四）演示文稿powerpoint的使用 1.创建演示文稿。

2.文字输入、调整与设置。3.幻灯片模板。

4.插入艺术字、图片、表格。5.更换幻灯片板式。6.设置幻灯片背景。

7.插入、删除和复制幻灯片。8.重新排列演示文稿。9.设置动画效果。

10.设置幻灯片的切换效果。11.设置放映方式。12.添加控制按钮。13.超级链接。

二、实训心得体会（不少于500字）1.通过本次实训你学到了什么？

通过本次实训，我们认识了计算机基础的操作。如word2007，excel，ppt等办公软件的基本操作。平时在课本上看到的内容。跟实训当中，能得到应用，这才是我们学习的真正目的，同时，也让我们知道了，我们在学习中的一些不足，如计算机操作方面的欠缺。篇五：实训报告模板

荆楚理工学院

课程实训成绩

年级：2011级 专业：电气工程及其自动化 课程：低压电气控制技术 班级： 11电工2班 姓名： 志 学号： 2011401020203 指导教师评语: _在为期三周的实训中，该生严格遵守各项实训制度未有无故缺勤、迟到早退现象；态度端正，认真听取指导老师的讲解，服从指挥，积极主动，有很强的求知欲；观察仔细积极思考，并能够灵活运用所学知识解决实训过程中遇到的问题，在实训过程中具有很强的团队意识遇到问题能和队员很好的交流。________________________ 成绩(五级记分制): 教师签名:_________________________ 年 月 日

一、实训目的

1、通过低电压电器控制技术实训,使学生对常用的电工工具、仪器仪表的使用，一般动力线路的布线、常用电器设备的安装使用以及电工安全作业获得基本训练，掌握其中的一些基本知识并有一定的感性认知。

2、通过实训树立正确的劳动观念，发扬理论联系实际、精益求精的科学作风和实事求是的工作态度，为今后从事生产、发展事业打下必要的良好的技能基础。

二、实训的要求

1．掌握电气元件的结构、工作原理及在电路中的作用；

2、学会识读电气控制电路图，并能熟练地分析各种控制电路的工作原理；

3、掌握按电气图装接电路的技能和工艺要求；

4、学会利用万用表检查电气元件、主电路、控制电路的方法，并根据检查结果或故障现象判断故障位臵；

5、通过对三相异步电机正转、反转、停机控制等线路的安装接线，掌握由电气原理图接成实际操作电路的方法；

6、掌握电源电路电能测量的四种接线方案，学会电能表的接线方法与保护电路的设臵方法；

7、加深对电气控制系统各种保护、自锁、互锁等环节的理解；

8、学会分析、排除电源电路、主电路、控制电路故障的方法。

三、实训内容

1、练习电源电路、主电路、控制电路的接线方案和电路工作原理；

2、训练根据电源电路布臵与电能测量的四种方案接线；

3、训练三相异步电机正转、反转、停机等接线方案；

4、训练利用万用表检查电气元件、主电路、控制电路的方法；并根据检查结果或故障现象判断故障位臵，修复电路排除故障。

四、实训过程要求 1.纪律要求

不准穿裙子、西服、皮鞋，实训期间必须穿工作服（或学生服）、胶底鞋；注意安全、遵守实训纪律，做到有事请假，不得无故不到或随意离开；实训过程中要爱护实训器材，节约用料。

2.工艺要求

(1)检验器材质量

在不通电的情况下，用万用表或肉眼检查各元器件各触点的分合情况是否良好；用手感觉熔断器在插拔时的松紧度，及时调整瓷盖夹片的夹紧度；检查按钮中的螺丝是否完好，是否滑丝；检查接触器的线圈电压与电源电压是否相符。(2)安装电器元件

①组合开关、熔断器的受电端子应安装在控制板的外侧；

②各元件的安装位臵应合理整齐、间距匀称，便于更换；

③紧固各元器件时应用力均匀，紧固程度适当。在紧固熔断器、接触器等易 碎元件时，应用手按住元件，一边轻轻摇动，一边用旋具轮流旋紧对角线的螺钉，直至手感摇不动后再适度旋紧一些即可；时间继电器上的端点小而脆，在接拆线时应特别注意，须一手拧螺丝一手托住端点。(3)板前明线布线

布线时应符合平直整齐、紧贴敷设面，走线合理及节点不得轻动、露铜不得过长等要求。其原则：

①走线通道应尽可能少，单层平行密排，并紧贴敷设面；

②同一平面的导线应高低一致或前后一致，不能交叉。但必须交叉时，该根导线在接线端子引出时，水平架空跨越，但必须属于走线合理；

③布线应横平竖直，变换走向应垂直；

④导线与接线端子或线桩连接时，应不压绝缘层，不反圈及不露铜过长，并做到同一元件、同一回路的不同接点的导线间距保持一致；

⑤一个电器元件接线端子上的连接导线不得超过两根，端子排上的每节接线桩上一般只允许连接一根；

⑥布线和剥线时严禁划伤线芯和导线绝缘；

⑦需在螺丝上打圈接线时导线不得反圈。(4)自检

①检查万用表的电阻档是否完好、表内电池能量是否充足；

②检查控制回路时，可用万用表表棒分别搭在fu2的出线端上，此时读数应为∞，按下启动按钮时，读数应为某条支路上的单个或几个接触器线圈的并联直流电阻阻值，在较繁电路中，应能找出其他回路，并用万用表的电阻档进行检查；

③检查主电路时，可以在用手下压接触器的接点来代替接触器的吸合时的情况进行检查。(5)通电试车

通电前必须自检无误并征得指导教师的同意，通电时必须有指导教师在场方能进行。在操作过程中应严格遵守操作规程以免发生意外。

五.实训过程中使用的电气测量仪器仪表、工具、低压电器及材料

1、使用的电气测量仪器仪表

万用表

试电笔

单相电度表

三相电度表

2、工具

老虎钳 夹线钳 剪线钳-字螺丝刀 +字螺丝刀 尖嘴钳 铁锤 电工刀

3、器材

四孔插座 双刀单掷开关 灯座 司空插头 灯泡 星三角启动器 正反转开关 交流接触器 热继电器 熔断器 单相开关 三相开关 按钮开关 闸刀开关 空开轨道 电流互感器 三相电机 帮线条 螺丝 钉子 木板

六、实训项目、电路及原理、组装的电路图片 1.实训项目 一表法电源配线板＋点动控制＋电机星形连接＋照明电路 电路原理图 : 装接的电路图片：

控制过程：

首先按装接的电路图连线，插上电源后合上闸刀开关。合上空气开关，按下双刀单掷开关，观察照明电路是否正常工作；按下点动控制按钮开关，观察电动机是否为点动控制。操作完毕后切断电源。

2.实训项目 两表法电源配线板＋手动正反转控制＋电机三角型连接＋照明电路 电路原理图: 装接的电路图片： 控制过程：

首先按装接的电路图连线，插上电源后合上闸刀开关。合上空气开关，按下双刀单掷开关，观察照明电路是否正常工作；切换倒顺开关，观察电机的转向是否满足手动控制电机正反转。操作完毕后切断电源。

第五篇：交通建模实训报告

交通建模实训报告

随着社会不断地进步，报告使用的频率越来越高，报告具有语言陈述性的特点。在写之前，可以先参考范文，以下是小编为大家收集的交通建模实训报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

一、实习目的毕业实习是交通工程专业教学计划中一个重要的、综合性的实践性教学环节，通过实习应达到下列目的：

1、使学生了解道路桥梁建设得的现状和交通建设的发展方向，认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。

2、通过实习，认识本专业的性质和任务，以及它在社会发展中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识交通建设对国家建设的重要意义。

3、通过对已建和在建桥梁、道路工程的实习，使学生认识到建筑平面、建筑立面、结构平面布置等工程设计的科学性、复杂性、重要性。

4、通过实习，使学生将所学理论知识与实际工程联系起来，培养其分析问题、解决问题的能力，理论联系实际的工作作风的问题和吃苦耐劳的精神。

5、通过实习调研，取得工程设计第一手资料，未毕业设计作准备。

二、实习时间：

20xx年2月22日至3月22日

三、实习地点或单位：

1、学院实验室学习交通工程方面的应用软件

2、外面工地参观实习，桥梁、隧道、道路、轻轨施工现场还有交通工程设施设备公司

四、实习主要内容

20xx年2月25号举行了毕业实习动员大会，由交通工程系主任张建旭老师为我们做毕业实习动员。安排实习日程及实习要求。本次实习是校内外相结合的模式。

(一)、实习期间在校内的主要内容：

1、在学院实验室学习TransCAD，规划软件，听张建旭老师介绍，这款软件目前是同类软件中使用最方便，快捷的，实用性最强的一款软件。若可以学习好TransCAD软件应用技巧那就可以在同行中脱颖而出了，交通规划软件在规划院应用是最普遍的，而且这软件也可以被管理层工作者用来管理繁多的项目工程。

TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS)，用来储存，显示，管理和分析交通数据。TransCAD把GIS和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能.TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。

美国CALIPER公司是驰名交通规划软件TransCAD、交通仿真软件TransModeler和地理信息系统软件Maptitude的开发商。CALIPER公司自1983年成立以来，已有25年的交通软件开发和规划咨询经验。总部设在麻省牛顿市的CALIPER公司致力于将先进的地理信息系统技术与科学的交通规划和管理方法相结合，为交通规划和交通工程技术人员提供有效的定量决策支持工具、高质量的咨询服务业务和有关数据产品。公司不定期地在总部或用户所在地提供软件培训，并通过与大专院校和行业学者的合作，培养专业人才，吸收最新的理论和方法。公司员工来自世界各地，多数都是具有博士或硕士学位，对交通研究和GIS应用有特别爱好的交通规划专家及软件开发工程师。

TransCAD将地理信息系统与交通需求预测模型和方法有机结合，是世界上最流行和强有力的交通规划和需求预测软件。TransCAD在70多个国家有超过7500余用户，在美国25个以上的州是标准的或占主导地位的交通规划软件，被175个美国大都市规划组织(MPO)所使用。

TransCAD所提供的交通规划工具包括四阶段模型、快速响应方法、基于出行链(Tour-based)的模型、离散选择模型、货运模型和组合(Simultaneous)模型。它提供从路段流量反推公路、卡车和公交流量的起讫点矩阵的方法。TransCAD包括一套先进的公交规划和需求预测方法。新近发行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度达到高度的收敛标准，以满足交通项目的评估和影响分析的需要，其动态交通分配可以应用于大的规划网络。它提供一个全新的对多层多元Logit模型的参数估计和应用引擎，使交通方式选择模型更为容易。它直接支持ESRIGeodatbases、微软Access和Excel，以及GoogleEarth等。TransCAD还支持用多线程和分布式计算来进一步提高大规模模型的计算速度。

2、科盟交通工程CAD设计系统采用最新的标志标线设计规范，完全按照新规范的要求进行模块的设计，是目前国内唯一的交通工程设计软件。该软件目前分四大模块，标志板面设计、标线设计、标志结构设计、标志标线工程量统计，基本涵盖了标志标线所有的内容，较为全面的提供了标志标线设计多种工具，具有功能全面、结构合理、衔接紧密的特点。该软件的各大模块相互关联，实现数据共享，极大的提高了设计效率，例如，在进行板面设计的同时，板面的数据已经自动被系统记录，这样在做板面统计的工作时，系统能够自动处理该数据，大大减小了设计的工作量，设计工程一气呵成。软件实现了计算绘图以及计算书等多种功能，将设计工作的几乎每个步骤都较为圆满的解决，并且做到图纸美观，计算书格式规范，避免了设计工作中的返工。该软件的研发填补了国内交通工程软件的空白，为设计者提供了一个功能强大、使用简便的软件。未来我们还将不断扩充系统功能，使其功能不断完善，为设计者提供更加专业和广泛的服务。

学习了解了科盟交通工程CAD软件。这个软件可以用于交通工程设计。比以前学习的Autocad更加快捷，便利!有很多现成的交通标志牌、停车场、环岛、中央分隔带、护栏、信号灯、电子警察、电杆等。而且可以把工程预算计算出来，这软件比较完美。

3、学习交通工程仿真软件---VISSIM.VISSIM是由德国PTV公司开发的微观交通仿真系统为模拟工具。VISSIM是一种微观、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具，用以建模和分析各种交通条件下(车道设置、交通构成、交通信号、公交站点等)，城市交通和公共交通的运行状况，是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工具。

VISSIM由交通仿真器和信号状态产生器两部分组成，它们之间通过接口交换检测器数据和信号状态信息。VISSIM既可以在线生成可视化的交通运行状况，也可以离线输出各种统计数据，如：行程时间、排队长度等。

自1992年进入市场以来，VISSIM已经成为模拟软件的标准，其投入的深入研发力量和世界范围内的大批用户保证了VISSIM在同类软件中处于领先地位。

一、实习目的为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础，交通工程实习报告。

二、实习时间

三、实习内容

1）施工工艺

施工准备—→放样（验收路基）—→拌和（配合比设计、审批、调机）—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。

（2）施工准备

a、材料准备：按技术规范标准要求进料。

b、机械准备：

沥青混凝土路面施工

前期准备

1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。

2试验路段

1施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：

①确定合理的机械、机械数量及组合方式；

②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；

③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；

④确定松铺系数、接缝方法等；

⑤验证沥青混合料配比；

⑥全面检查材料及施工质量；

⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；

⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。

⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性，实习报告《交通工程实习报告》。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。

2摊铺及压实设备

a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的.厚度在车道宽度内摊铺。

b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。

c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。

d、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。

e、压实设备应配有震动压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。

f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，底、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。

2施工方案

我公司沥青砼为商品沥青砼。

1混合料的运输

a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。

b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。

2混合料的摊铺

①在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。

②行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。

③正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

④摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。

⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。

⑧混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。

3混合料的压实

①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。

③压实分初压、复压和终压三个阶段。

a、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。