东莞金威企业调研报告（推荐）

第一篇：东莞金威企业调研报告（推荐）

金威啤酒厂调研报告

调研目的：

为了对课本所学知识进行巩固，将所学理论知识与实践相结合，并且更好地将理论知识用于实际生活中。在老师的帮助下，我们展开了一次企业调研报告，而我们此次所选择的调研企业是金威啤酒（东莞）有限公司。

调研企业概况：

金威啤酒（东莞）有限公司位于风光旖旎的东莞市松山湖科技产业园区北部工业园内，公司占地面积167163平方米，总建筑面积53168平方米，首期年产能20万千升，建于2005年，是金威啤酒集团第一个当年建设、当年投产的年产20万吨的啤酒工程，创造了啤酒行业建设史上的奇迹。

东莞金威啤酒厂被誉为“中国最漂亮的啤酒厂”，厂区设计前卫、集啤酒生产、啤酒文化、旅游休闲功能于一体。一流的环境，一流的生产设备，卓越的生产管理赢得了时任喜力啤酒集团总裁兼首席执行官范博冕的由衷赞赏：“投资金威，是我们的明智和幸运！”中国酿酒工业协会理事长王延才对之的评价是“必将引领我国啤酒厂建设的新潮流。”东莞金威的建成使金威在广东形成了深圳、汕头、东莞的三足鼎立之势，使金威在华南的啤酒市场竞争中抢占了一个新的制高点，对确立金威在珠三角及广东的优势，巩固和扩大金威在深圳和东莞的市场优势有着重要的意义，为金威的扩张插上了双翼。金威啤酒（东莞）有限公司还是东莞市第一家原装地产啤酒企业，改写了东莞没有啤酒酿造产业的历史。几年来，以其良好的企业形象和优质的产品赢得社会各界赞誉和消费者倾赖。公司获得外商投资先进技术企业确认证书，是广东省循环经济第一批试点单位，广东省清洁生产企业，东莞市食品卫生等级A级单位，东莞市“推进双转型、建设新东莞”杰出企业提名奖，“东莞市文化建设达标企业”和 “东莞市环境友好企业”。

东莞金威生产线上采用的核心设备都是来自于行业内国际著名厂商，其酿造全部采用“绿色工艺”，不添加甲醛酿造，实现酿造全过程无污染，保证了金威啤酒口感纯正，酒液清亮，酒香持久等独特风味。东莞金威以产品创新，不断地满足啤酒爱好者的消费需求，已经形成了普通的熟啤酒、新鲜爽口的纯生啤酒、原汁原味的生啤啤酒、醇香口味的全麦啤酒

和低热量、低糖量的干啤啤酒等系列啤酒。通过了ISO9001质量管理体系、ISO22000食品安全管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18000职业健康安全管理体系四项综合管理体系认证。

公司采取开放式管理，注重与消费者互动。厂内设有工业旅游项目，建有以古今中外啤酒历史、文化为主题的啤酒文化展览馆，以丰富翔实的史料图文、栩栩如生的雕塑等形式诠释着啤酒的发展历史，零距离地感受现代化条件下的啤酒生产工艺，让啤酒爱好者亲切地感受到丰富的啤酒内涵和啤酒酿造技术的不断进步，已经成为东莞市现代化工业的一个示范窗口。被东莞市评为“东莞现代生活展示基地”、东莞市“网友最喜爱十佳景点”。公司为每位员工提供广阔的发展空间和具竞争力的薪酬福利，5天8小时工作制，享中夜班津贴、高温费、独生子女费、年终双薪、年终奖、开工利是、法定假日3倍工资、带薪年假等福利。公司将为员工提供住宿和购买社会保险

金威啤酒生产车间流程：

参观了金威啤酒厂的各个生产环节，在工作人员的解说下，我们大概了解了金威啤酒及相关产品的生产工艺流程。首先是制麦，众所周知，酿造啤酒的主要原料是麦芽，由大麦发芽而成，同时，为了控制成本，也可增加部分淀粉。原料在送入酿造车间之前，先被送到粉碎塔。在这里，麦芽等原料经过轻压粉碎制成酿造用麦芽。然后是糖化糊化处理，即将粉碎的麦芽/谷粒与水在糊化锅中混合。糊化锅是一个巨大的回旋金属容器，装有热水与蒸汽入口，搅拌装置如搅拌棒、搅拌桨或螺旋桨，以及大量的温度与控制装置。在糊化锅中，麦芽和水经加热后沸腾，这是天然酸将难溶性的淀粉和蛋白质转变成为可溶性的麦芽提取物，称作“麦芽汁”。然后麦芽汁被送至称作分离塔的滤过容器。麦芽汁在被泵入煮沸锅之前需先在过滤槽中去除其中的麦芽皮壳，并加入酒花和糖。接着在煮沸锅中，混合物被煮沸以吸取酒花的味道，并起色和消毒。在煮沸后，加入酒花的麦芽汁被泵入回旋沉淀槽以去处不需要的酒花剩余物和不溶性的蛋白质。洁净的麦芽汁从回旋沉淀槽中泵出后，被送入热交换器冷却。随后，麦芽汁中被加入酵母，开始进入发酵的程序。在发酵的过程中，人工培养的酵母将麦芽汁中可发酵的糖份转化为酒精和二氧化碳，生产出啤酒。发酵在八个小时内发生并以加快的速度进行，积聚一种被称作“皱沫”的高密度泡沫。这种泡沫在第3或第4天达到它的最高阶段。从第5天开始，发酵的速度有所减慢，皱沫开始散布在麦芽汁表面，必须将它撇掉。酵母在发酵完麦芽汁中所有可供发酵的物质后，就开始在容器底部形成一层稠状的沉淀物。随之温度逐渐降低，在8~10天后发酵就完全结束了。整个过程中，需要对温度和压力

做严格的控制。当然啤酒的不同、生产工艺的不同，导致发酵的时间也不同。通常，贮藏啤酒的发酵过程需要大约6天，淡色啤酒为5天左右。发酵结束以后，绝大部分酵母沉淀于罐底。酿酒师们将这部分酵母回收起来以供下一罐使用。除去酵母后，生成物“嫩啤酒”被泵入后发酵罐（或者被称为熟化罐中）。在此，剩余的酵母和不溶性蛋白质进一步沉淀下来，使啤酒的风格逐渐成熟。成熟的时间随啤酒品种的不同而异，一般在7~21天。经过后发酵而成熟的啤酒在过滤机中将所有剩余的酵母和不溶性蛋白质滤去，就成为待包装的清酒。在金威啤酒厂，独特的双重过滤工艺，不但对酿造产生的杂质去处更彻底，而且使酒液特别清澈，晶莹的水光使饮用者在享受啤酒美味的同时，还可以得到视觉的享受。每一批金威啤酒在包装前，还会通过严格的理化检验和品酒师感官评定合格后才能送到包装流水线。成品啤酒的包装常有瓶装、听装和桶装几种包装形式。再加上瓶子形状、容量的不同，标签、颈套和瓶盖的不同以及外包装的多样化，从而构成了市场中琳琅满目的啤酒产品。金威啤酒厂可以生产当代任何一种包装形式的产品。瓶装啤酒是最为大众化的包装形式，也具有最典型的包装工艺流程，即洗瓶、灌酒、封口、杀菌、贴标和装箱。越是离生产日期近的啤酒，即越是新鲜越是好喝。从酿酒厂生产出来的啤酒，通过运输到分销商处，再从分销商处到零售商处，最后到消费者手中，高效及通畅的分销渠道是确保消费者饮用到新鲜啤酒的保证。

我的收获与体会：

在调研前我原以为工厂里都是一副很多工人光着膀子，扛着重物的情景，到了金威啤酒厂才发现情况远不同我的想象。厂里员工的工作都是在计算机及检测设备的配合下，借助监控组态软件平台，根据不同需要选择不同控制方案，实现生产过程温度、压力等参数的精确调节，确保生产工艺要求。据工作人员介绍，啤酒产业经过多年的发展，已经完成了一个工业化到自动化不断演变的过程。啤酒产业的未来也与其它流程行业相似，逐渐向管控一体化方向过渡，使生产数据更好地整合到经营决策渠道，生产控制模型将愈加趋于合理，智能化程度也将得到进一步提高。而且在调研的过程中，我丰富了自己的专业知识，在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用，学到了许多书本上学不到的东西的同时，有效地锻炼了自己，增长了见识，开拓了视野，我觉得的这次调研将是是我迈向社会前重要的一步。

第二篇：金威啤酒(东莞)有限公司实习报告

金威啤酒（东莞）有限公司实习报告

一、纲要：

（一）参观东莞科学技术博物馆

（二）参观东莞理工学院及周边景观

（三）参观金威啤酒（东莞）有限公司

二、前言：为了解市场行情和企业动态，了解企业的运作模式和营销模式，学院于十一月

组织了一次实习，在这次实习经历中，我们班选择了东莞作为本次实习的目的地，实习内容

为：10月31号，参观东莞科技园；11月1号，早上参观东莞理工学院，下午参观金威啤

酒（东莞）有限公司。

三、正文：

（一）参观东莞科学技术博物馆

1、概况：

东莞市科学技术博物馆（简称“东莞科技馆”）位于东莞市行政中心广场西南端，占地

面积4万平方米，建筑面积4万平方米，展示面积1.2万平方米，总投资3亿元。主要展示

制造业科技和信息与高新技术两大主题，同时兼顾启蒙科技、网上科技馆、影视天地三大辅

题，是国内首创的具有东莞特色和现代意义的专题科技馆。馆内展品达300多件（套），90%

为互动展品，80%为创新展品。现已成为东莞市一个集科普展览与教育、科技交流与合作、休闲娱乐、旅游观光于一体的重要活动场所，2006年被评为“广东省科普教育基地”和“广

东省青少年科技教育基地”。

2、实习内容：

此次前往东莞科学技术博物馆参观，主要目的是开拓眼界，了解目前我国最新的科技信

息成果。而从参观结果来看，也证明了我们不需此行。

在科技馆第一层，我们看到了制造业科技概览、先进制造技术、机器人、制造业与人和

社会（即产业链，包括计算机、电话机和手机、电视机、照相机、服装、鞋、智能玩具等七

个支柱产业和拳头产品产业链）。琳琅满目的科技产品，智能创新的信息技术，让我们深为

叹服。其中，最让我感到新奇的是科技馆将历史与科技摆在同一个展台上，从中华四大发明、以水为动力的风车、中国古代乐器、中国古代铁器制造等等，都带着我们穿梭历史，去感受

去见证古代中国曾有过的文明与辉煌。而这，也是我个人觉得整个科技博物馆较为成功的地

方，能够将历史与科技相融合，在科技不断飞跃、技术不断成熟的今天，时刻提醒我们不忘

回顾历史，回顾我们曾有过的五千年文明，以实现中华民族的文化复兴。

在科技博物馆二楼，主要展览的是信息科技概览、信息科技基础、网络时代、虚拟世界、综合应用、生命与环境、材料与能源、航空航天与航海。

（二）参观东莞理工学院及周边景观

1、概况：

东莞理工学院现有两个校区，主校区面积1500亩，座落在科技与山水共一色的松山湖

科技产业园区内，是一座花园式、现代化的校园；莞城校区面积320多亩，交通便利，湖光

山色，绿树成荫，环境优美。

2、实习内容：

东莞理工学院是我们此行的第二个驿站，我们参观了理工学院及其周围的人文自然景

观，说是参观，更贴切地说是游玩。晒着太阳骑着单车，畅行在理工学院的校园，穿梭于松

山湖的两岸，累了倦了坐下来歇息，一群人玩游戏聊天吃东西，发现广州之外的太阳亦是如此惬意。让人舒心的不仅仅是暖阳微风以及湖光十色，更重要的是其中融洽的情谊。我们借着实习的机会在东莞齐聚，扩展的不仅仅是我们的见识，还有我们绵绵的情谊，也许在十年之后我们还会记得曾经在东莞一起实习一起游玩的开心日子。

（三）参观金威啤酒（东莞）有限公司

1、概况：

金威啤酒拥有目前国内乃至世界上最先进的现代化啤酒生产技术和设备，享有“科技金威”的美誉。2003年3月金威啤酒绿色工艺应用研究正式通过国家级权威专家鉴定，并于2004年6月成为科技部国家科技成果重点推广项目。金威成为国内“不添加甲醛酿造”的绿色啤酒首倡者。此外，它还是是国内首家获得ISO9000质量保证体系（BSI）国际认证的啤酒生产企业，2005年4月金威通过HACCP、ISO14001、OHSAS18001三项认证，是全国啤酒行业中首家一次性通过该三项认证的企业。

而我们此次实习的目的地金威啤酒（东莞）有限公司，是东莞市第一家原装地产啤酒企业，改写了东莞没有啤酒酿造产业的历史。公司占地面积16.7万平方米，拥有两条3.6万瓶/小时啤酒生产线和一条2.4万瓶/小时啤酒生产线，有员工200多人。东莞金威啤酒的酿造全部采用“绿色工艺”。

东莞金威引进了当今世界啤酒业最先进的生产设备，核心设备来自国际著名厂商，如糖化设备来自德国霍夫曼公司，包装设备来自德国克朗斯公司，过滤设备来自德国颇尔公司，这些一流的设备使金威与国际一流啤酒企业在生产工艺方面旗鼓相当。该厂的布局结构无论从设计风格、生态环境，或是功能设置上都独树一帜。从整体布局来说，现代化的工厂格局和典雅的啤酒文化展览馆将现代化生产与啤酒历史、文化完美融合；两条以啤酒花装饰的空中长廊连接了主要厂房，实现了在最有效的生产布局的基础上，工业生产和工业旅游的完美结合，构成一条工业旅游的绝佳路线。大气宏伟的现代建筑造型、当今尖端酿造设备技术与历史、人文气息浓郁的啤酒文化展览浑然天成，使东莞金威成为一个集啤酒文化、啤酒历史为一体的博物馆，成为松山湖园区的一大风景，东莞工业的一大亮点。

2、实习内容：

金威啤酒（东莞）有限公司，是我们此行的最后一站，亦是最为重要的一程。下午两点，列车缓缓驶入东莞金威，我们从疲惫中醒来，映入眼帘的是东莞金威颇具特色的喷水池，金色的啤酒瓶和瓶盖在阳光的照耀下金光闪闪，颇具美感；银色的水雾在阳光的折射下幻化出一道道七彩霓虹，分外迷人。

在门口作了短暂的逗留后，金威啤酒的工作人员很友好地接待了我们，金威啤酒之行正式开启。在解说人员的带领下，我们参观了金威啤酒厂的文化大厅，见证了啤酒的产生历史与发展过程。啤酒的渊源可以追溯到人类文明的摇篮---东方世界的两河流域，距今至少已有9000 多年的历史。在颇具特色的文化大厅里，我们仿佛又回到了远古文明，重新审视啤酒的产生与发展。展示的狮身人面像、远古酒杯、啤酒生产流线雕塑、四羊方尊、以及各式各样的石刻，陈列着的仿佛不仅仅只是这样古玩珍奇，更像是陈列着一幅历史画卷，让我们沿着历史的脚步，去感受古老人民的智慧，去见证啤酒的诞生与发展。

从文化大厅里从来，从古老回归现实，我们跟随着解说人员一探金威啤酒先进的设备和复杂的生产工艺。啤酒啤酒的主要生产原料是麦芽、大米、啤酒花和水。麦芽由大麦制成。这些原料的质量决定着所生产啤酒的质量。啤酒生产过程主要分为：制麦、糖化、发酵、罐装四个部分。东莞金威设计独具风格，生产线上采用的核心设备都是来自于行业内国际著名厂商，其酿造全部采用“绿色工艺”，不添加甲醛酿造，实现酿造全过程无污染，保证了金威啤酒口感纯正，酒液清亮，酒香持久等独特风味。东莞金威啤酒厂被誉为“中国最漂亮的啤酒厂”，厂区设计前卫、集啤酒生产、啤酒文化、旅游休闲功能于一体，是迄今为止东莞

地区投资规模最大、设备技术最先进的样板式啤酒厂。

据解说人员介绍，其生产工艺大概可以分为以下步骤：

1、原料吸收

2、将原料吸收进吸收及贮存主仓

3、进入粉碎机，将原料进行粉碎处理

4、将经过粉碎处理的原料送进糖化/糊化锅

糊化锅：首先将一部分麦芽、大米、玉米及淀粉等辅料放入糊化锅中煮沸。糖化槽：往剩余的麦芽中加入适当的温水，并加入在糊化锅中煮沸过的辅料。此时，液体中的淀粉将转变成麦芽糖。

5、麦糟：可用作饲料

6、麦汁过滤槽：将糖化槽中的原浆过滤后，即得到透明的麦汁（糖浆）。

7、麦汁煮沸锅：向麦汁中加入啤酒花并煮沸，散发出啤酒特有的芳香与苦味。

8、回旋沉淀槽：加入酒花的麦芽汁被泵入回旋沉淀槽以去处不需要的酒花剩余物和不溶

性的蛋白质。

9、酵母贮罐：加入酵母进行发酵。

10、发酵罐：在冷却的麦汁中加入啤酒酵母使其发酵。麦汁中的糖分分解为酒精和

二氧化碳，大约一星期后，即可生成“嫩啤酒”，然后再经过几十天使其成熟。

11、硅藻土过滤机：将成熟的啤酒过滤后，即得到琥珀色的生啤酒。

12、PVPP过滤机：PVPP硅胶材料室用来代替对人体有害的甲醛的啤酒保鲜剂，这也是金威

啤酒有别于其他品牌啤酒的先进之处。

13、清酒罐：酿造好的啤酒先被装到啤酒瓶或啤酒罐里。

14、灌酒压盖机：将装在清酒灌里的啤酒进行压盖。

15、洗瓶机：洗瓶机：洗净回收的啤酒瓶。

16、链网式杀菌机：对啤酒进行杀菌处理。

17、贴标机：给新出厂的啤酒贴上标志。

18、装箱：

19、卸箱机

除了先进的设备和生产工艺，企业文化也是金威啤酒得以发展壮大，并取得累累硕果的一大重要法宝，在啤酒厂，我们感受到浓厚的啤酒文化，同时也为其企业精神与使命所感动。企业精神：把企业当家业，把职业当事业，为我为你为国家；企业使命：酿造老百姓最喜欢的啤酒；质量要求：让每一瓶啤酒都得100分；思维方式要求：没有卖不出的啤酒，只有卖不出啤酒的人，没有做不好的工作，只有做不好工作的人。金威东莞公司禀承金威啤酒集团“诚信、廉洁、和谐、效率”为核心价值理念的绩效导向型企业文化和刚性管理的企业经营理念，形成了“人人爱岗敬业，人人全情投入，人人全情创新，人人身心愉悦”的优良企业人文生态环境；以“不索拿供应商、经销商一分钱，不拖欠供应商、经销商一分钱”的诚信态度，与广大供应商、经销商结成了战略合作伙伴。

四、后记：实习已经随着远去的日子奔向了历史，但实习留下来的东西却让我们有更深的体会。本次实习达到了事先设定的目标，顺利完成了对金威啤酒厂等的考察，也加深了师生间、同学间的感情交流，真可谓是在快乐中学习，在学习中收获！

第三篇：金威啤酒参观报告

金威啤酒厂参观后感

雷肖冰 商学院 08301052

班号：36320 任课老师：沈海军

5月19日下午，我们有幸参观了位于汕头的金威啤酒厂。在参观企业文化和生产设备的同时，还品尝了新鲜的金威啤酒，聆听了总经理的热烈演讲，获益匪浅。

5月19日下午，伴随着灿烂的阳光，我们乘着大巴来到汕头金威啤酒公司。一下车，就被眼前的建筑物吸引。被生机勃勃的花坛草木围绕的生产大楼明亮而整齐。大楼前面是一个升旗台，鲜艳的五星红旗和金威啤酒公司的旗帜迎风飘扬，显得庄重而严肃。

啤酒厂的经理热情地接待我们，然后我们便跟着公司派来的“导游小姐”开始参观金威啤酒厂的生产线。走进生产大楼，首先映入眼帘的是摆放于大厅中央的一尊高大的仿造古代青铜酒杯。青铜酒杯前面是一面做工精致的土黄色的屏风，屏风的两边分别摆放着两个与人一般高大的复古花瓶。整个大厅显得古色古香。大厅的两旁是通向二楼的电梯。青铜酒杯，屏风，复古花瓶与电梯的组合一点也不显得突兀和不和谐，反而将金威啤酒厂的公司文化彰显得一览无遗：中国古代美好的道德品质与现代高科技技术的完美结合。走上二楼，是一片空旷，初始还感到很困惑，后来看见了两个羽毛球场，才发现这是一处供员工运动消遣的地方。二楼的四周是大面积的玻璃窗，透过玻璃窗往下看，就可以看到啤酒厂的生产线。可惜的是，当天啤酒厂停工，没有生产，让我们无法亲眼看见生产的状况。不过，我们透过金威的生产设备，我们也获得不少的信息。生产房的顶上是一排排的钢管，它们有秩序有方向地向前延伸着，地上很多锅炉，它们之间也有钢管连接着，很有工业化的气息。生产设备的外表都很整洁干净，我们仿佛闻到了车间里还飘着淡淡的麦芽糖香气，让人顿时生津，马上就想品尝一下从这车间里生产的新鲜啤酒。我们还看到了车间的运输带，想象着排列整齐的啤酒瓶在运输带的带动下快速地穿越着各个装配机器。这条生产线是在2004年12月投产的，规划首期年产20万吨，之后年产40万吨。而这里的员工才三百多人。可想而知这里的生产效率多高。参观完生产线，我们跟着“导游小姐”走向会议室。途中经过金威啤酒厂的空瓶收集场地，看见数以万计的酒瓶安安静静地有序地叠放着，等待着工人们的消毒。场面令我感到有些壮观。接待我们的是生产部经理，等我们坐下后，他马上吩咐员工给我们送上可口的金威啤酒。首先，经理给我们看了一个有关金威发展史的影片。我了解到，金威啤酒拥有目前国内乃至世界上最先进的现代化啤酒生产技术和设备，享有“科技金威”的美誉。2003年3月金威啤酒绿色工艺应用研究正式通过国家级权威专家鉴定，并于2004年6月成为科技部国家科技成果重点推广项目。金威成为国内“不添加甲醛酿造”的绿色啤酒首倡者。金威啤酒产品主要销售广东，同时销往广西、福建、湖南、江西、江苏、安徽、陕西、黑龙江等20多个省市自治区及香港、澳门、东南亚等地区，在香港市场上居国产啤酒销量第一位。金威啤酒之所以有这么好的业绩，主要归功于它的核心理念，即（1）核心价值观 ：成本领先、效率领先（2）企业愿景：加速达产，加速盈利，加快回报（3）企业精神：把企业当家业，把职业当事业，全情投入（4）企业使命：酿造老百姓最喜爱的啤酒（5）经营理念：业绩至上，效益至上；执行至上，创新至上（6）工作标准：领先过去，领先自己，领先对手（7）评价标准：达成所有成本领先标准和目标，以业绩论英雄（8）员工行为标准：诚信、廉洁、遵纪、守法。正因为在金威，员工都把金威当作自己的另一个家，所以金威啤酒的员工工作

热情高昂，不怕苦不怕累，所以才创造了这么好的成绩。看完影片之后，大家开始踊跃发问，经理一一作了回答。遗憾的是，经理没有太多的时间和我们相处，不能回答我们太多的问题。这段时间，令我印象最深刻的不仅仅是同学们旺盛的求知欲望，还有经理对啤酒相关知识的熟悉程度以及风趣幽默的谈话与公关技巧。有一个同学问到，金融危机是否影响到金威啤酒的销售。经理回答：“同学，你这个问题问迟了。（暗示金融危机已经过去）金融危机对金威的影响不大，有句话叫借酒消愁，金融危机大家发愁的时候，都过来买啤酒了„„”说到这里，大家都忍不住笑了起来。我想，这位经理真的很厉害啊，我以后也会朝着这个方向前进的，做一个成功的商人。

第四篇：东莞经济调研

从依存度看东莞转型 作为一个高依存度的，兼具外向型、粗放型、劳动密集型于一体的区域性经济发展模式，在改革开放和全球化的推动下，东莞因其廉价的劳动力、毗邻广州、深圳、香港等一线大都市，加之廉价的地价、丰富的资源等。东莞占尽人缘和地缘的优势，成为全球化背景下迅速崛起的一颗闪耀的明珠。

据统计，东莞21世纪初，其对外依存度之高、吸引外资能力之强，一度占据全国外资总额的60%以上。这源于改革初期，东莞大力发展“三来一补”加工业，东莞曾诞生我国首家对外来料加工企业，并创新出“三来一补”的发展模式。众多外资企业的进驻，成就东莞的经济繁荣，外资企业占了本地的80%，逐步推动东莞形成了外源型经济的发展模式。

外资企业的大量进驻吸引了许多外来务工人员，大批外来人员流入东莞，积聚了一批雄厚的廉价劳动力，为东莞发展劳动密集型经济提供了充足的人力保障。

随着各地各具特色的经济发展模式崭露头角，各特色经济发展模式对于人力资源的制度维护力度也逐渐加强，各地的中低收入者的收入水平越来越接近，东莞的人力资源竞争优势逐渐下滑，外来人员逐渐回流或者北上。人力资本的提高，使得“民工潮”逐渐降温，东莞的外来务工人员人数降幅逐年攀升。加之东莞人对于土地、资源的依赖程度之深，且土地的利用率低下，资源浪费、环境污染严重等长期积弊越发显现，成为东莞转型所亟待解决的问题。

金融危机在全球化的浪潮中愈演愈烈，逐渐向东莞蔓延而来，以“制造业”著称的东莞，普遍出现了产能过剩，订单量不断下降的现象，进而企业倒闭，产房空臵率走高。东莞外资经济比重虽高，但层次较低，东莞外资企业销售网络大多在外国，对国内市场的重视程度和开发力度都不足。随着国际产业分工发生根本变化，劳动力成本上升，加工贸易利润空间急剧萎缩，使得东莞经济的疲软之景越发明显。

转型成为挽救东莞颓势的不二法门。早在上世纪90年代，因东莞的对外严重的技术依赖和资本依赖，经济结构的不平衡，转型之说已被提上议程，无奈当时社会和时局问题局限，转型效果甚微。到了21世纪，转型之说再度被提上议程，此次因东莞经济发展问题逐渐显现，推动东莞转型甚嚣尘上，而且由于位处东南沿海，珠三角经济区中心地带，东莞转型的成败对于同属高对外依存度的相邻城市具有极高的参考价值，成为广东省双转型的主要关注的焦点之一。针对东莞发展中出现的技术、土地、资源、环境的高依存度，城镇化推进中各地区生产专业性、技术性不强、各类型的生产企业分布较零散、劳动力素质较低等问题，东莞双转型、“腾笼换鸟”已然成为莞邑大地的热门话题。一个对外依存度如此高的城市，在经过多年的努力，其双转型成效如何，成为笔者非常感兴趣的问题。东莞作为“广东省加工贸易转型升级”的试点城市，以搭建加工贸易转型升级服务平台等九大举措，通过5至10年的努力，东莞加工贸易企业组织形态由部分非法人机构、中小外资企业为主向有法人资格的外资企业和国内企业为主转型；技术形态由贴牌生产为主向自

主研发设计和自主品牌为主转型；市场形态由国际市场为主向国际国内两个市场并举转型；实现产品结构、企业结构、产业结构和市场结构“四个升级”。

东莞的转型升级，“转型”是第一步，据网上数据显示，目前自2008年以来，我市已有1600多家不具备法人资格的来料加工企业转为法人企业，约占总数的三成，ODM（原始设计制造商）生产制造产品出口占全市加工贸易出口超过60%，有988家加工贸易企业拥有自主品牌，内销总额增长了34.4%。与此同时，还涌现出生益科技、多宝针织、品质电子等一批傲立潮头的标杆企业。

——2007 年到 2010 年，东莞电子信息制造业增加值占规模以上工业增加值比重从 37.4%提高到 40%以上，高新技术产品产值占工业总产值比重从 27.4%提高到 30%以上，民营经济增加值占 GDP 比重从 31.9%提高到 36.2%。先进制造业的支柱地位更加巩固。

——与 2007 年相比，2010 年全市单位 GDP 能耗降低 12%，每万元生产总值耗电下降 17.6%，每亿元生产总值消耗土地下降 25.5%，每平方公里土地产出生产总值增长 34.4%，东莞城市环境质量考核排名从全省第九位上升到第二位。

据以上数据显示，在历经几年努力，东莞企业的组织形态正走向规范化，合理化路径，逐步向法人企业和国内企业转变，有从外源型经济向内外源并举之势。在东莞整体经济结构中，不断降低对劳动力密集型企业的比重，逐步向技术密集型企业过渡。整合土地资源，提高对土地的规划力度和利用效率。

同时，针对东莞缺乏自主品牌，积极推动本土企业发展自主品牌并推出一系列激励和催生企业自主创新能力的税收优惠政策，齐抓教育和科学研究，加大对引进高新技术人才的投入力度，实现人才结构的优化配臵，致力于实现向技术型经济发展模式转变，为此，以松山湖高新技术产业园为代表，在东莞大地上，增加了许多科学研究中心。

据调查显示，全市外资企业新增研发中心（机构）239 家、地区总部 3 个，新增拥有自主品牌的加工贸易企业 521 家，省级企业技术中心从 10 家增加到 43 家。全市拥有中国驰名商标24 件、中国名牌产品 18 个。

由此可见，东莞的自主品牌建设已步上“征途”，同时吸引国内大型知名品牌落户东莞，成立研发中心和产品制造中心，以期在孵化自主品牌和培养大中型企业的过程中，提高整体的技术整合能力，优化利用资源。在东莞，转型之景已不再是“零落的几朵小花”，而是“花开满园”的争奇斗艳，在市内发展环境相对自由，鼓励发展、鼓励创新之景下，亦有“东莞转型”逐渐步入“深水区”这一说法，在“转型”的风帆一路高歌，如何“升级”，进一步优化产业结构，真正实现东莞经济腾飞，建成多个国内国际知名品牌，经济模式更加精益，这是东莞现在所要考虑的问题，转型相较于升级而言，犹如母鸡生蛋，而如何孵化，培养出更加优良的品种，使得东莞更加平稳快速地再建东莞新奇迹的关键还在于升级！

第五篇：钣金调研报告

汽车钣金调查报告

汽车钣金调查报告

调研时间：2011年8月20日-25日 调研人员：教研室全体人员广汽雨田店

调研地点：广汽雨田4S店、大众华海店、别克华通店 调查对象：4S店钣金车间维修工、后场服务经理等

调查目的：通过到4S店钣金车间的调研，让我们从汽车钣金修复市场入手，分析汽车钣金修复的发展史，维修现状，通过对具体的钣金修复过程的分析，来确定目前汽车钣金应该发展的方向，同时对钣金修复的设备也做出了必要的总结和要求。

汽车钣金在事故车维修中地位举足轻重。企业对汽车钣金修复技术工人的需求量呈明显上升态势，对他们的技术要求也越来越高。这次实践使我们认识到：

一、汽车钣金修复市场及设备发展史

随着我国汽车工业和道路运输业的迅速发展，汽车维修业也不断发展壮大．汽车钣金修复维修也不断在技术、设备上改进发展．作为汽车钣金修复维修大致经历了以下发展阶段：

原始的人力维修→半机械化→机械化→机电液压测量系统化→数字化在线支持的智能化。

传统的汽车钣金修复维修作业手敲、火烤，费时费力．而且维修的精确度得不到保证，再次碰撞的安全性不能够保证。随着汽车的制造技术的发展．新材料的广泛使用．传统的纯手工作业方式已不适应现代汽修的发展，于是校正设备应运而生。

铁桩胡辘→L型牵引器→地八卦→欧式框架(专用)→美国平台式(通用)→激光、电、液压的综合运用→在线支持的智能化设备。

二、目前国内钣金修复维修的现状

1、传统的维修方式占据主体，主要分布在不发达地区及二、三类中小型维修企业．这些维修企业只拥有一些铁桩胡辘、L型拉臂或地八卦等简单维修设备。

2、现代的维修方式正在受到重视．在四位一体维修站和发达地区一类维修企业被广泛应用．欧式框架型设备和美式平台型设备已越来越多地被此类企业所应用。

三、汽车钣金修复机理和修复方法分析

(一)钣金碰撞机理

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1、碰撞

现代车辆考虑到碰撞安全性．设计允许各物件在一定碰撞下发生变形，最大限度地吸收碰撞能量．保证车内乘客安全．钣金的前部和后部允许的变形量最大．尽可能地吸收碰撞能量，保证钣金中部乘客舱的完整．如：汽车以48Km／h的速度撞在前方的挡墙上．发动机舱变形，缩短3O％一4O％ ．而乘客舱只缩短1％一2％。

2、典型的碰撞过程

(1)碰撞的最初期(约1／10-6S)，碰撞波试图使结构缩短．造成钣金中部结构横向、垂直的变形趋势．而且碰撞力以；中击波的形势开始向撞击点以外的区域扩散．由于钣金材料的惯性有保持原来形状的趋势，所以变形不能马上产生。

(2)碰撞继续作用，在撞击点出现可见的凹扁变形，能够吸收碰撞能量保护乘客舱，同时，；中击波加剧扩散，其它区域也出现变形、撕裂或松散。

(3)设计合理的钣金使车辆在大的碰撞力作用下．乘客舱钣金板的变形将是外突的而决不能内凹，保持乘客不受伤．车门能打开。

(4)即使撞击点是钣金上的棱角顶点．碰撞波也会扩散到很大范围．可能造成钣金结构的扭曲变形。

3、碰撞类型

各类碰撞所占的比例：前撞42.2%；后撞13.4%；前右方9.5% ；前左方8.9%；左中部6.8%；右中部4.4%；右前方与左前方3.6%；后左方2.3%；左后方1.4%；后右方0.9%；右后方0.5%。

4、钣金损坏的类型(1)有梁式钣金损坏类型 A、左右弯曲 B、上下弯曲 C、断裂变形

D、错移变形(菱形变形)E、扭曲弯曲

(2)无梁式钣金(承载式)损坏类型 A、弯曲变形 B、断裂变形 C、增宽损伤 D、扭转变形

不同结构形式的钣金在碰撞中变形形式和状态不同．变形是按照一定的顺序发生．几种损坏形式可能同时发生，也可能只存在其中一种或几种。维修时也要

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根据不同的变形损坏来采取不同的维修方案．恢复损坏变形的维修顺序应与变形损坏发生的顺序相反．采取先进后出的原则。

(二)碰撞后的受力分析

1、碰撞决不会重复在一点

钣金受力不会是同一方向，所以我们必须尽可能的详细诊断损伤程度，零件要更换，零件要修理。除了钣金活动零件外，同时我们还应考虑行驶稳定性和安全性有关的重要连接件：车轮(悬挂)系；方向系；发动机安装点。因此 所有结构必须符合汽车设计尺寸特性和几何尺寸，并在修复时恢复原位。

2、在钣金碰撞处的受力分析

若碰撞损及结构，则固定机械件的零件都会变形，事故车的损坏方向不一定为平行和垂直于钣金的方向，而是随意一个角度的。因此，当发生了此种情况的损坏时 就不能只是沿平行与钣金方向修复(牵引)，而是分解为纵向和水平两个方向。总之 首先应把车当作一个整体来对待，修理到基本复原后再分开，分别对待。

(三)钣金修理

1、碰撞维修的主要步骤(1)损坏分析：制定工作计划(2)有关部件拆除(3)事故车平台定位(4)钣金受力分析(5)拉伸校正事故车(6)部件更换或修理(7)机械部件修理(8)防锈处理(9)喷漆过程

(10)拆除部件重新安装(11)修理结束(12)最后检查

2、汽车碰撞诊断步骤(1)了解钣金结构

(2)确定碰撞方向、碰撞力大小(3)检查车轮、悬架、发动机是否损坏(4)沿碰撞路线系统检查部件损伤(5)按维修手册测量主要部件(6)检查悬架及整个钣金损坏状况

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3、钣金校正修理(1)传统复位修理

撑拉复位法是根据车辆损坏情况而采用的钣金复位方法 其方法有两种：一种是因地制宜的利用地、物、自车和他车拖拉；另一种方法是利用撑拉机械边测量边撑拉复位；边加热敲击消除内应力，直至修好。

若经过撑拉处理后某些部件仍没有完全恢复原型，而不便就车修理时，可局部分解拆卸、整修 然后重新组装。

(2)现代修理方法

采用先进的校正设备，对钣金进行快速定位、夹紧、拉伸、精确测量恢复到与原车型数据一致。

A、钣金校正架

钣金校正架相当于造车时的定位靠模，它是用来校正车底一些关键孔位的，由于碰撞车底许多孔位尺寸都会发生变化 而校正架上的量具的尺寸非常精确，一般量具允许误差小于或等于1mm 所以钣金校正架可以使变形的钣金尽量恢复到新车的水平提高修复质量和提高车辆的行驶稳定性和安全性。

钣金校正架是一切事故修理的最理想设备，它是各个汽车修理厂必不可少的设备。

B、钣金校正架的类型

作为钣金校正架必须具备以下特点：多功能的钣金固定系统，多种形状钣金工具，多功能全方位拉伸装置，实用的测量系统等。

钣金校正架分类及特点：

a．L型牵引器，早期发展的钣金维修设备，以机械、液压维修为主，设备简单，无法进行复杂的测量检查和钣金修理，无法控制修复的精度和质量，现在应用已不多见。

b．地框架式(俗称地八卦)，早期发展的设备，以机械液压维修为主，无法进行复杂的测量检查，不能保证修复的精确度 达不到维修标准要求。由于造价低廉，现在在国内一些中小型的修理厂还有应用。

C．框架式，以欧式框架为代表，从六十年代发展到八十年代末为鼎盛发展期，机械液压维修为主，也有光机电一体的设备，维修比较精确。以法国使力得设备为代表，最大特点为专用型，与汽车发展趋势有密切关系，在九十年代前一种车型流行几年十几年，一个设备只修一两种车，九十年代后随汽车个性化多样化的发展 逐渐被平台式设备所替代。

d．平台式，从七、八十年代发展，以光机电 液压、机械维修为主，也可单独机械、液压维修 可以保证维修后的尺寸精度和质量要求。平台式设备以美国

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CHIEF、中国奔腾为代表，适合各种车辆的维修。九十年代后在市场逐渐占据主导地位。现在钣金设备的使用不止局限在小型车，以奔腾公司为代表BANTAM4000同时可满足依维柯、考斯特等中型车的钣金修理需要，BAN—TAM5000还可满足重型车、大型客车钣金修理需求。

钣金校正架选择标准：

a．满足钣金维修基本使用要求，上车、固定、测量、拉伸四项基本功能必须满足；

b．对设备品质要求，通过国家质量认证；

c．完善的售后服务体系，有些厂家没有售后人员或售后人员素质不高 难以完成高质量的服务．设备使用存在后顾之忧；

d．完善的培训体系，因为钣金设备为专业技术工种，不经过完善的培训，钣金人员在设备使用，维修理念，服务质量方面存在欠缺，现在国内厂家也与国外先进维修专家共同在国内以提高钣金人员水准，奔腾公司每年请美国汽车碰撞维修协会维修专家在中国开展培训，取得很好效果。

四、现代汽车钣金修复的发展前景（以BANTAM为列举对象）

过去钣金的修理往往令人讨厌，使用的舒适性、操作安全性以及经济性是我们工作的原则。彻底性改革的时代已经到来，它将排除一切旧的条件并为将来提供具有方向性的解决方法。环保型、智能化、人本主义的钣金维修中心将对钣金修理合理化起决定性的作用。事故车从停车场被牵引进车间后，必须系统地通过三个不同的工位．充分发挥修理流程．以降低修理费用。

1、拆卸工位

事故车被拖进该工位，然后拆卸薄板件，并将其整理和归类成重复使用件和重新订购件两大类。

拆下发动机和悬挂，送到其他修理处。钣金上校正架。

该拆卸工位由以下设备组成：环形可行走的导轨系统。附带工具架，举升器，钣金举升器，保护帘等。

2、钣金修理工位

这是最重要的工位．但必须在零件拆卸后、钣金上校正架才被启用。在这里进行整套的钣金修理．将修复后的钣金送到油漆预备场地。

该工位的系统配置： A、照明系统

BANTAM以人类工程学为出发点对照明进行设计，那些根据不同工具自动提供使用的专用照明灯既不耀眼又无反射，用可旋转的专用底部照明灯可照着钣金的各个角落．包括最暗的角落。

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B、供给系统

在BANTAM工作场地上所有的电线和软管从天而降，与各种仪器联机，随时供使用。

C、校正系统

通过校正架，使之合理化。我们车辆的先进工艺是以装配容易、修理速度快为特征的．即使是小小的损坏．也要求将车放到校正架上。如果没有校正系统的话，就不能任意的固定，零敲碎打的修理会导致无法预测的困难。因此，推荐校正系统和新的BANTAM带专用钣金定位装置的双柱举升器，作为BAN—TAM的补充。

D、周围保护系统：保护帘

G．A．A1647配有一套专用保护帘，在外层导轨的外围围了起来，也就是将钣金工作场地的四周严严地转了起来，这样邻近场地就得到了保护，不会受灰尘、噪音、耀眼光以及火花群的危害了。

3、装配工位

给油漆好的车装上重复作用的零部件和新购的零部件。该装配工位包括：带万能旋转臂的双柱举升器；在这一工位的附近，必须将在拆卸工位拆下的另件及在此期间新提供的零件集中在一个容器中存放。

在这一工位上使用保护帘，使之与邻近的工位分开．这样．新油漆干净的车辆就不会受到火花或脏手印的损坏。

如果一贯地根据这一原则对钣金车间进行革新，并进行钣金维修培训的话，就能节省相当可观的工作时间，带来可观的经济效益。

工具和设备吊在上面．一切按部就班，使用顺利。仪器和工具是专门为此系统研制而成，挂在导轨上，上下可以活动。需要时．可以拉下来使用。其中一部分还可通过平衡器进行无重量的高度调节。

导轨分内外二层。在内层导轨上设有带供气和排气装置的焊接设备，用于 点焊，保护气焊和气焊。在外层导轨上，设有专用工具架，架上有电子仪器和压缩空气仪器．能量供给(220V、380V电源．压缩空气)．各种工具．易损件．小零件及特殊的照明设备。

带有透明窗的保护帘可隔绝四周。可对来自邻近工作场地的噪音、灰尘、刺眼的光以及飞舞的火花加以抵制。带有专用钣金定位架的双柱埋入式举升器以及带有校正机和附近的校正架使本系统完整了。

这样，没有了绊跤的危险．没有了压坏或切断的软管和电线。所有的仪器和工具．所有的能源供给管道和正确的照明始终在你所需使用的地方处于供使用状态。就连用点焊枪的工作现在也变得轻松了．有毒的焊接气体直接在光弧处就被吸走了。

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轻松的操作、最低的事故可能性及合理的时间和场地的利用，同时，更具有使用舒适性、操作安全性和经济性。

五、汽车钣金修复设备的发展趋势

随着汽车技术的发展．新材料的广泛使用，汽车钣金修复校正设备中计算机及传感器会大量使用，能多方位对碰撞事故进行检测，传感器根据汽车碰撞的角度、方向以及碰撞受损部位、汽车所使用的材料等感应信息，然后将所测量的信息传送到计算机上，计算机就能够确定拉伸需多大的牵引力量、拉伸方向等相关参数。

在板件的更换上，使用传感器以及激光的测量，能够快速性定位，节省大量时间，大大提高工作效率，提高安装工件的精确度。

校正设备配备大量切割、焊接机，能够快速多方位、多点进行切割或焊接。配备有去应力装置，可以将内应力有效控制，因为有的部位需去内应力，有的部位需保留内应力，以控制和吸收碰撞力，养活结构损坏，并加强乘员的保护，加载时它们可以使应力集中在局部。

总之，汽车钣金修复在将来的汽车维修中作用将越发明显，在汽车维修中占据重要地位，会紧跟汽车制造技术的发展向电子化、数字化、智能化、人性化的方向发展。

车身修复教研室

2011.9