南昌铁路局高铁人员理论考试卷A(变配电检修岗位标准卷)

第一篇：南昌铁路局高铁人员理论考试卷A(变配电检修岗位标准卷)

南昌铁路局2013年高铁人员岗位理论考试卷A（标准卷）

（变配电检修）

注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。道大题，满分 100 分，考试时间60分钟。

一、填空题：（每题2分，共20分）

1.变配电所整个直流系统对地绝缘。

2.变压器分接开关是通过改变变压器一次 线圈匝数来调整变压器 输出电压的装置。

3.凡涉及27.5KV母线停电或送电的倒闸操作，均应先断开并联电容补偿装置，只有当27.5KV母线送电操作完成后才能重新投入该装置，其目的是防止操作过电压。

4.电抗器是一个没有铁芯电感线圈，它的用途是限制短路电流。

5.远动控制系统可实现电力调度所与各变电所之间的遥控、遥测、遥信 和

各种监测显示功能。

6.牵引变电所对接触网供电有 单边供电和双边供电两种方式。

7.牵引供电回路是由馈电线、接触网、电力机车、钢轨与大地及回流线组成。

8.影响变压器使用寿命的主要原因是绝缘老化，而老化的主要原因是 温度 高造成的。

9.牵引供电系统的供电方式有 直供加回流、AT供电、BT供电。10.直流 正极接地有可能造成保护误动作，直流负极接地有可能造成保护拒动或开关拒动。

二、选择题：（将正确答案的序号填入括号内；每题2分，共20分）1.隔离开关电动操动机构采用（B）驱动。

A.液压油泵B.交直流两用电动机C.电磁机构D.弹簧机构 2.变压器过流保护,加装低电压起动元件是为了（C）。

A.提高过流保护的灵敏度B.提高过流保护的可靠性C.提高过流保护的选择性 3.当变压器的电源电压高于额定值时，铁芯中的损耗会（A）。A.增加B.减少C.不变

4.变配电所综合自动化系统的结构模式有集中式、（B）、分布式结构集中组屏三种类型。

A.就地式B.分布分散式C.连接式

5.在巡视运行的牵引变电所综合自动化设备时，发现某个测控装置通信中断时，可按一下该测量装置面板上的（C）键复位，一般可使通信恢复正常。

A.“ENT”B.“ESC”C.“RST”

6.电容器组的过流保护反映电容器的（B）故障。

A.内部B.外部短路C.接地 7.断路器采用多断口是为了（A）。

A.提高遮断灭弧能力B.用于绝缘

C.提高分合闸速度D.使各断口均压 8.电压互感器二次负荷变化时，电压基本（D）。

A.变大B.变小C.随负荷变化D.不变

9.综合自动化系统以一个变电站的（D）设备作为其监控对象。

A.电流,电压,有功量,无功量B.主变压器C.控制室内运行设备D.全部运行设备

10.变电所母线上装设避雷器是为了（B）。

A.防止反击过电压B.防止雷电进行波C.防止直击雷D.防止感应雷

三、判断题：（正确打√，错误打×；每题2分，共20分）1.电流的方向规定为负电荷移动的方向（ⅹ）。

2.差动保护主要用来保护变压器套管及引出线上的短路（ⅹ）。3.短路电压值的大小是考虑短路电流和继电保护的依据（√）。4.电流互感器二次侧与电压互感器二次侧可以互相连接（ⅹ）。

5.手动合闸断路器跳闸时不应进行重合闸（√）。

6.当两个线圈的相对端子通以同一方向电流时，如另一线圈在本线圈中所产生的互

感磁通的方向和本线圈的自感磁通方向相同时，则两个线圈的相应端子即为同极性端子（√）。

7.微机保护发出主

CPU故障保护装置将不能运行（√）。

8.变电站装设避雷器是为了防止直击雷（ⅹ）。

9.电流互感器极性接反，将可能发生误测，继电保护误动、或拒动（√）。10.综合自动化系统CPU处理的遥测数据是经A/D转换过的（√）。

四、问答题：（每题5分，共20分）

1.对隔离开关工作状态的要求是什么？

答：对隔离开关的要求是：在分闸状态下应有明显可见的断口；在合闸状态能可靠好通过正常工作电流和短路故障电流。

2.什么情况下应撤除重合闸装置？

答：（1）在进行带电作业前必须撤除有关断路器的重合闸；（2）V形天窗作业时必须撤除未停电侧断路器的重合闸；（3）其他不需停电，但作业人员或机具有可能触及带电设备的作业，应视具体情况向电调申请撤除重合闸。

3.什么叫断路器的开断时间？

答：断路器开断时间是指保护装置发出跳闸脉冲到断路器触点间电弧完全熄灭的时间。

4.继电保护的作用是什么？

答：当供电系统出现故障和不正常的运行状态时，能够按预定的逻辑切除故障，或发出预告信号，保证供电系统的正常工作或缩小事故范围。

五、综合题：(每题10分，共20分)

1.断路器合闸失灵电气回路故障的可能原因有哪些？

答：原因有：

⑴直流电压太低，蓄电池容量不足。

⑵手动合闸回路操作保险及回路元件断线或接触不良。⑶合闸回路保险及回路元件接触不良或断线。⑷线圈层间短路或极性接反。

2.简述二次回路故障查找方法？

答：当出现故障时首先要将故障现象看清楚，通过声、光信号确认故障可能在的回路，排除其它回路出现故障的可能后，再进行查找。查找时要确认电位是正是负，再与回路正常时的电位进行比较，找出出现不正常的故障点。

第二篇：南昌铁路局高铁人员安全考试卷A(变配电检修岗位)

南昌铁路局2013年高铁人员岗位安全考试卷A

（变配电检修）

注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。道大题，满分 100 分，考试时间60分钟。

一、填空题：（每题2分，共20分）

1.安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，它是根据人体电阻确定的，人体电阻一般在之间。

2.在室外设备上作业时，在作业地点附近，带电设备与停电设备要有

标

志。

3.在进行带电作业前必须撤除有关断路器的。

4.进行远离带电部分的作业时，作业人员和监护人员的安全等级。5.在低压设备上作业时一般应进行。

6.当进行电气设备的高压试验时，工作领导人的安全等级不得低于。

7.运用中的星形接线设备中性点应视为。

8.在停电作业的设备上如可能产生感应电压且危及人身安全时应增设。9.与断路器并联的隔离开关，只有当断路器时方可操作隔离开关。10.在有雷、雨的情况下必须巡视室外高压设备时，要穿绝缘靴、戴安全帽，并不得靠近。

二、选择题：（将正确答案的序号填入括号内；每题2分，共20分）

1.验电接地过程中由（）操作。

A.助理值班员B.值班员C.变电所工长D.工作领导人

2.每个高压分间及室外每台隔离开关的锁均应有（）把钥匙.A.1B.2C.3D.43.电压等级为6～10KV的间接带电作业时，作业人员（包括所持的非绝缘工具）与

带电部分之间的距离，不得小于（）mm。A.1000B.700C.350D.400

4.验电接地须由（）人同时进行。

A.1B.2C.3D.4

5.装设接地线的顺序是先接（）。

A.接地端B.停电设备裸露的导电部分C.接地端和停电设备裸露的导电部分均可

6.变电所发生高压（对地电压为250伏以上）接地故障时，在切断电源之前，任何

人与接地点的距离：室外不得小于（）米。

A.3B.4C.6D.8

7.高空作业人员要（）。

A.穿好绝缘鞋、戴好安全帽B.穿好绝缘鞋、系好安全带C.穿好防护服、戴好安全帽D.系好安全带、戴好安全帽

8.在工作票中填写的已经断开的断路器的隔离开关的操作手柄上，均要悬挂（）的标示牌。

A.有人工作B.有人工作，禁止合闸C.止步D.高压危险 9.拆装高压熔断器时，操作人和监护人均要（）。

A.穿防护服、戴绝缘手套B.穿绝缘靴、戴防护眼镜C.戴绝缘手套和防护眼镜D.穿绝缘靴、穿防护服

10.在作业中断期间，未征得（）同意，作业组成员不得擅自进入作业地点。C.电力调度D.工作领导人

三、判断题：（正确打√，错误打×；每题2分，共20分）

1.隔离开关分闸时操作程序是先断开接地闸刀，后合上主闸刀.（）。2.雷电时禁止在室外设备以及与其有电气连接的室内设备上作业.（）。3.停电的甚至是事故停电的电气设备，在断开有关电源的断路器和隔离开关并按规

定做好安全措施前，任何人不得进入高压分间或防护栅内，且不得触及该设备.（）。4.与断路器串联的隔离开关，只有当断路器闭合时方可操作隔离开关.（）。

5.高压设备停电作业是指在停电的高压设备上进行的作业.（）。

6.工作领导人和值班员应严格按照工作票内容进行作业，不得有异议.（）。7.任何情况下都禁止任何人在高压分间或防护栅内单独停留和作业.（）。8.验电前要将验电器在有电的设备上试验，确认良好方准使用.（）。

9.对可能送电至停电作业设备上的有关部分，若不危及人身及设备的安全，可先不装设接地线.（）。

10.所装的接地线与带电部分应保持规定的安全距离，并应装在作业人员可见到的地方.（）。

四、问答题：（每题5分，共20分）

1.当进行电气设备的停电作业时，工作领导人除监护作业组成员的作业安全外，在五、综合题：(每题10分，共20分)

1.在确保人身安全和设备安全运行的条件下，允许有关的高压设备和二次回路不停

电进行哪些工作？ 哪些情况可以参加作业？

2.哪些情况绝缘工具要进行试验？

3.在二次回路上进行作业时，必须遵守哪些规定？

4.若人员必须进入规定范围内作业时候，对工作人员有何要求？

2.在变电所作业时，对作业使用的梯子有何要求及注意事项？

第三篇：安全培训复习资料(高铁变配电及检修人员)

柳州供电段安全培训复习题

（高铁变配电及检修专业）

一、选择题

1.低压指对地电压在（C）及以下。A.200V B.220V C.250V D.380V 2.当跨步电压达到40V以上时，人将有触电的危险。A.30V B.40V C.50V D.60V 3.发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的巨鹿，室内不得小于(A)m。

A.4 B.6 C.8 D.10 4.发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的巨鹿，室外不得小于(8)m。

A.4 B.6 C.8 D.10 5.常用的安全用电措施有：（ABCDEF）

A.火线必须进开关 B.合理选择照明电压 C.合理选择导线和熔丝 D.保护电气设备的绝缘 E.正确安装电气设备 F.正确使用各种保护用具 6.电气电路按安装方式可分为：（ABD）。

A.室内配电线路 B.架空线路 C.自闭线路 D.电缆线路 7.电气线路的火灾原因主要是：（BCD）。

A.接地 B.短路 C.过载 D.接触电阻过大

8.安装线路时，电线之间、电线与建筑构件或树木之间要保持一定的距离；在距地面(B)m以内的一段电线，应用钢管或硬质塑料保护，以防绝缘遭受损坏。A.1 B.2 C.3 D.4 9.下列属于电气线路过载防火措施的是（ABCD）。A.根据负载情况，选择截面积合适的导线； B.严禁乱用铜丝、铁丝代替熔断器的熔丝； C.不准乱拉电线和接入功率过大的电气设备； D.根据线路负荷的发展及时更换载流量足够的导线。10.电气线路灭火方法有（ABD）。

A.冷却灭火法 B.隔离灭火法 C.干粉灭火法 D.窒息灭火法 11.高速变配电所安装的自动灭火装置，其自动灭火系统有（ABC）等三个部分组成。

A.火灾报警系统 B.灭火控制系统 C.灭火装置 D.紧急制动系统 12.自动灭火系统的日常检查内容有：（ABCD）。A.火灾报警系统设备运行是否正常；

B.灭火控制系统自检、消音、复位、故障报警、巡检、主备用等是否正常； C.灭火装置是否正常；

D.若发现钢瓶的充气压力指示值低于额定值的90%或压力表指针降至红区时，应予重新充装。

13.安全带使用期一般为(D)年，发现异常应提前报废。A.1~2 B.2~3 C.3~4 D.3~5 14.安全带的腰带和保险带、绳应有足够的机械强度，保险带、绳使用长度在(B)m以上的应加缓冲器。A.2 B.3 C.4 D.5 15.(B)要对绝缘杆进行一次交流耐压试验。A.3个月 B.半年 C.1年 D.2年 16.绝缘手套使用(A)个月必须进行预防性试验。A.6 B.9 C.12 D.15 17.高压验电器主要用来检验设备对地电压在(B)V以上的高压电气设备。A.220 B.250 C.380 D.4000 18.《铁路技术管理规程》规定：牵引变电所须具备双电源、双回路受电。其平均功率因数不低于（C）。

A.0.8 B.0.85 C.0.9 D.1 19.《铁路技术管理规程》规定：为保证人身安全，除非专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离不得小于(B)m。A.1 B.2 C.3 D.4 20.《铁路技术管理规程》规定：在电力系统非正常情况下，用书受电端的电压值允许偏差为额定值的（D）。

A.±1% B.±5% C.±8% D.±10% 21.《铁路技术管理规程》规定：对每位在职行车人员，每两年不少于(A)天的专业培训（机车、动车组司机每年不少于15天的专业培训）。A.10 B.15 C.20 D.30 22.《铁路技术管理规程》规定：一级负荷要求（AB）。

A.两个独立电源 B.保证不间断供电 C.可靠的专用电源 D.完备的保护设备

23.《铁路技术管理规程》规定：35kV及其以上高压供电线路，电压正负偏差的绝对值之和不超过额定值的（C）。A.5% B.±5% C.10% D.±10% 24.《铁路技术管理规程》规定：10kV及其以上高压供电线路，电压正负偏差的绝对值之和不超过额定值的（B）。A.±5% B.±7% C.10% D.±10% 25.《铁路技术管理规程》规定：(A)kV及其以上电力线路不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设备。A.10 B.35 C.110 D.220 26.从事变（配）电值班和检修人员应严格执行（ABC）。A.工作票管理制度 B.运行管理制度 C.检修作业工作标准 D.工作监护制度

27.在变（配）电所住宿的人员晚上（C）时前必须熄灯睡觉。A.10 B.11 C.12 D.15 28.变（配）电所值班人员在进行开关分、合操作时，走到开关前必须按照以下程序进行：（ABCD）。

A.一停 B.二看 C.二核对 D.三操作

29.变（配）电所的（A）在接听调度电话命令时，（A）必须在旁监听并核实内容。A.值班员 助理值班员 B.助理值班员 值班员 C.所长 值班员 D.所长 助理值班员

30.非经变（配）电（C）的许可，任何人不得擅自操作变（配）电所内任何设备和在变（配）电所内闲逛。

A.工长 B.工领人 C.值班员 D.助理值班员

31.在变（配）电所进行高压试验时，高压试验设备外壳均要（B）。A.放电 B.可靠接地 C.验电 D.验电接地

32.在变（配）电所内，禁止在没有人（D）的情况下，让作业组成员单独进行作业。

A.值班 B.领导 C.防护 D.监护 33.在检修作业现场，作业人员要（ABD）。A.佩戴安全帽 B.穿工作服 C.戴绝缘手套 D.穿工作鞋

34.每次作业前，工作领导人必须在工作现场向工作组成员指明（ABCD）。A.已停电的设备 B.带电的设备 C.作业范围 D.相应的安全措施

35.在检修和维护作业时，（C）没有完成安全措施且没有在工作票签字或工作领导人未签字的情况下禁止提前作业。

A.值班员 B.助理值班员 C.值班人员 D.工作许可人

36.禁止在未办理（A）的情况下允许任何部门或个人在变（配）电所内进行施工。A.工作票 B.安全措施 C.防护措施 D.倒闸票

37.检修人员在检修隔离开关、断路器过程中需要电动操作分、合试验时，必须经过变（配）电所（D）同意，由值班人员按规定操作。A.所长 B.工领人 C.值班人员 D.值班员

38.在变（配）电所作业时，作业中断期间，未征得（B）同意，不得擅自进入作业地点。

A.工作许可人 B.工作领导人 C.工作执行人 D.值班员

39.每次对变（配）电所设备检修结束后，工作领导人必须告诉值班员（AB）等。A.设备检修情况 B.检修性能是否合格 C.检修的设备 D.检修完成时间

40.高空作业现场正（C）严禁人员停留和通行。A.前方 B.后方 C.下方 D.右方

41.高空作业人员使用的工具、材料必须用绳索绑牢，防止（A）。A.跌落 B.滑动 C.摆动 D.漂移 42.禁止把安全带挂在（ABCD）的物件上。A.移动 B.带尖锐棱角 C.不牢固 D.打滑 43.严禁（两）人站在同一梯子上工作。A.一 B.两 C.三 D.四

44.上下梯子时，手上不要拿任何物件，而妨碍双手抓梯子；在梯子上工作时要（D）梯子，如果（D）梯子，则应使用安全带。A.背向 背向 B.面对 面对 C.背向 面对 D.面对 背向

45.变（配）电值班人员、检修人员要会（ACD）。A.正确使用消防器材 B.检查消防器材 C.防火措施 D.火灾事故处理方法 46.在变（配）电所主变上作业时要（B）。A.带好安全帽 B.系好安全带 C.穿好工作服 D.戴好绝缘手套

47.在增压变上进行吊芯时，人员要（BCD），如果要搭架必须立正，防止歪斜，必要时要捆绑牢固。

A.系好安全带 B.站稳 C.采取防滑措施 D.用力要一致

48.在停电设备、作业现场与邻近有电设备通道要用白布带隔开，并悬挂“（B）”警示牌，字迹面向作业现场。

A.有人工作，禁止合闸 B.止步，高压危险 C.有人工作 D.有人工作，禁止通过 49.在停电的设备上作业时，必须切断所有可能来电的各方向电源，要分开隔离开关，有明显的断开点，上锁并悬挂“（A）”标示牌。A.有人工作，禁止合闸 B.止步，高压危险 C.有人工作 D.有人工作，禁止通过

50.在停电设备上作业时，对有可能产生感应电压危及人身安全时应（C）。A.验电 B.接地 C.另增设接地线 D.隔离

二、判断题

1.安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压。（对）

2.当流经人体的电流达到50mA，持续时间为1s的情况下，人不会有生命危险。（错）

3.跨步电压是指电气设备或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人走近短路点时，两脚之间的电位差。（对）4.安全用电的原则是不接触高压带电体，不靠近低压带电体。（错）

5.正常情况下电气设备的金属外壳是不带电的，但在绝缘损坏而漏电时，外壳可能会带电。（错）

6.任何电气设备在未确认无电以前，应一律认为有电，只可以接触该设备。（错）7.保护接地就是将电气设备在正常情况下不带电的金属外壳或构架，与大地之间作良好的金属连接。而保护接零是将电气设备在正常情况下不带电的金属外壳或构架，与供电系统中的零线连接。（对）

8.在带电设备周围可以使用钢皮尺、钢卷尺进行测量。（错）

9.要相信开关或控制装置，打下开关或分断控制装置就能看见明显的断开点。（错）

10.电气线路中允许连续通过而不至于使电线过热的电流量叫做安全电流，如果电线中流过的电流量超过了安全电流值，则称之为过负荷。（对）

11.导线与导线、导线与电气设备的连接不牢固可靠会导致接触电阻增大。（对）12.一旦发生人员伤亡，要马上拨打120急救电话报警。（对）13.凡遇有人触电，必须用最快的方法使触电者脱离电源。（对）14.人工呼吸法适用于没有心跳也没有呼吸的触电者。（错）

15.对强电侵入的最有效的防护措施是在作业地点两端装设可靠的防护标志。（错）

16.安全帽的下领带必须扣在颌下，并系牢，越紧越好。（错）17.工作之前必须检查接地线的好坏，挂接地线前必须先验电。（对）18.对从事特种作业的劳动者，必须进行专业安全技术培训，并经劳动行政部门考核，取得特种作业操作证后，方可上岗作业。（对）

19.不得安排患有职业禁忌症的劳动者从事该职业的劳动。（对）

20.《行车组织规则》规定：凡在电气化区段工作的职工，须经电气安全技术教育培训考试合格后，方准正式担任工作。（对）

21.《铁路技术管理规程》规定：牵引供电设备应有牵引变电所、接触网、远动装置，以及牵引供电变电检测、试验设备，接触网检修、检测设备，绝缘子冲洗设备等。（对）

22.《铁路技术管理规程》规定：铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其工作所承担的任务。（对）

23.《铁路技术管理规程》规定：铁路行车有关人员在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，给予待岗处理。（错）24.《铁路技术管理规程》规定：铁路行车有关人员在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。（对）

25.《铁路技术管理规程》规定：铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩带易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。（对）26.任何人不准在变（配）电所内大声喧哗，以免影响值班人员接听电话等工作。（对）

27.在变配电所的值班人员不准带小孩及外人到变（配）电所上班。（对）28.值班人员在值班期间按规定进行轮流间休，也可以两人同时睡觉。（错）29.在每次交接班时，接班人员未到情况下，值班人员可以先行离开。（错）30.当变（配）电所设备出现火灾时，必须先断开电源，严禁带电灭火。（对）31.变配电所值班人员上班时严禁戴耳机听音乐，但可以看影视。（错）32.严禁值班人员在值班期间吵闹、打架、斗殴。（对）33.变（配）电所女同志可以登乘机车头上下班。（错）34.可以在变（配）电所、电气设备周围烧火动火。（错）

35.检修人员在主变压器上作业时，要先找准落脚点，站稳，避免用力过度，失去重心而摔倒。（对）

36.变配电值班人员晚上必须关好变（配）电所大门及主控室门窗，检查防盗报警器好坏等。（对）

37.在变（配）电所进行滤油作业时，不用时刻有人在现场看守，只需注意滤油机运行情况即可。（错）

38.在变配电所作业时，非作业组人员可以进入检修维护现场。（错）39.在变配电所交直流屏测量和检修维护带电的三相交流电源作业时，使用的工具必须绝缘良好，测量人员不用戴绝缘手套。（错）

40.在变（配）电所一次设备进行拆卸连接线时，对可能有跌落、反弹或有较大重量的软母线必须先捆绑牢固后再拆卸螺帽螺栓。（对）41.可以用扳手代替手锤用。（错）

42.禁止在没有防护措施、警示标志的检修维护现场作业。（对）

43.在变配电所作业时，当作业人员用钳形电流表测量时，作业人员与带电部分之间的距离要小于钳形电流表的长度，读表时身体不得弯向仪表面上。（错）44.可以在不停电的情况下对变配电所的各种电度表进行更换或拆除。（错）45.禁止在变配电所带电运行的设备上检测和更换避雷装置的放电计数器。（对）46.在变配电所进行电气设备高压试验时，试验人员在试验过程中可以远离试验现场。（错）

47.在变配电所试验电缆前，只需在电缆两端设立安全防护警戒线，不需要派专人看守。（错）

48.当变（配）电所出现一次电气设备绝缘放电时，值班人员严禁触摸和靠近该设备，并保持足够的安全距离。（对）

49.在变配电所进行高压试验时，试验装置的电源开关要使用有明显断开点的双极开关。（对）50.在对交直流屏、保护屏、端子箱进行维护保养时，严禁使用带有金属的清扫工具，如用有金属铁皮的毛刷可不用绝缘胶布多层包扎清扫时要小心谨慎，用力要轻微。（错）

第四篇：2014年高铁岗位人员理论机考题库

2014年高铁岗位人员理论机考题库

一、单选题。

1、CRH1动车组采用的是（A）制动机。

A.直通式电控 B.间接式电控 C.人控 D.再生

2、紧急安全回路失电将会使动车组施加（C）制动。A.保持制动 B.停放制动 C.紧急制动 D.停放制动+紧急制动

3、每台转向架均设有（B）个高度调整阀。A.1 B.2 C.3 D.4

4、动车组在运行当中，如总风管压力低至（C）将会实施紧急制动。A.400Kpa B.500Kpa C.600Kpa D.800Kpa

5、动车组自动过分相装置的地面信号感应器设在（B）

A.Mc1、Mc2车 B.Tp1、Tp2车 C.Tb车 D.Mc车

6、动车组的边门置于本地控制操作后，正确的说法是（A）。

A.无法由司机室集控控制 B.该门处于隔离状态

C.仍然可以通过按下门页的开门按钮操作 D.该门的故障显示灯将会亮

7、检查蓄电池电解液高度，液面低于上、下线(B)时需补加蒸馏水。A.二分之一 B.三分之一 C.四分之一 D.八分之一

8、车轮直径之差，拖车同一转向架小于等于（D）。A.7mm B.8mm C.9mm D.10mm

9、停放制动位于拖车转向架的（B）位。

A.4、5、7 B.5、6、7 C.6、7、8 D.5、7、8

10、受电弓平均接触压力为（C）。

A.80±5N B.80±3N C.70±5N D.70±3N

11、CRH1型动车组的辅助压缩机设在（B）车。A.Mc1、Mc2 B.Tp1、Tp2 C.Tb D.M1、M2、M3

12、动车组每车厢灭火器配备标准为（D）。

A.2KGABC干粉2具 B.2KG水型2具 C.2KGABC干粉水型各1具 D.2KGABC干粉水型各2具

13、下列第（C）种情况不具备产生电弧的条件： A.工具引起的意外短路 B.更换刀式熔断器时

C.手动开闭头罩开闭机构 D.使用不正确的测量仪器

14、被救援动车组在无制动状态下，救援机车回送速度不得高于（A）。A.5Km/h B.10 Km/h C.25 Km/h D.40 Km/h

15、CRH1动车组司机室内的灭火器是（B）

A.干粉灭火器 B.二氧化碳灭火器 C.水性灭火器

16、CRH1型动车组绳梯位于（A）车储藏柜。A.Mc B.M1 C.M2 D.M3

17、ADD是（B）的简称。

A.升弓保护装置 B.自动降弓装置 C.快速降弓装置 D.自动降弓阀

18、CRH1型动车组不包括以下哪个面板？（C）

A.救援回送 B.常用制动 C.紧急制动 D.停放制动

19、网侧断路器就是一种牵引隔离开关，连接在受电弓和其他高压部件之间，CRH1型动车组设有（B）种型号的断路器。A.1 B.2 C.3 D.4

20、CRH1动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（A）。A.循环水冷 B.循环油冷 C.氮气冷却

21、Tp车主变压器设有（D）个牵引绕组。A.1 B.2 C.3 D.4

22、动车组的网侧变流器LCM的输入是（A）。

A.AC900V B.DC900V C.DC1650V D.AC1650V

23、在CRH1动车组回送动车组时，以下说法正确的是(A)。

A.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加。B.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加。C.回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加。

D.回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制备用制动的施加。

24、动车组采用的风挡类型是（C）。

A.铁风挡 B.橡胶风挡 C.折棚风挡 D.帆布风挡

25、动车组的边门脚踏装置是通过（A）驱动的。A.压缩空气 B.驱动电机 C.液压缸 D.液压油

26、全列车的空调温度在（B）内进行调节。

A.激活端司机室的IDU B.乘务室的IDU C.未激活端的司机室内的IDU D.餐车控制柜

27、动力车每个转向架设有（A）台牵引风机对牵引电机进行冷却。A.1 B.2 C.3 D.4

28、动车组的边门释放按钮指示灯闪烁，代表的是（B）

A.边门处于已释放状态 B.边门处于可释放状态 C.边门无法释放 D.边门在释放

29、动车组的内部照明系统主要分为常用照明及（A）。

A.紧急照明 B.司机室照明 C.乘务间照明 D.酒吧车照明

30、CRH1型动车组的主控手柄有（C）个常用制动档位。A.4 B.5 C.7 D.8

31、当CRH1动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位,在蓄电池电压处于正常状态下，（B 后常用照明将熄灭。

A.一分钟 B.二分钟后 C.十分钟后 D.十五分钟后

32、CRH1动车组厕所供水面板内的水泵工作电压是（A）A.DC24V B.DC48V C.DC110V D.AC220V

33、在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为(C)N。A.100 B.150 C.160 D.200

34、在对AC400V总线进行接地操作时，插入的钥匙是（D）。A.白钥匙 B.红钥匙 C.蓝钥匙 D.黄钥匙 E.黑钥匙

35、每个动力车转向架上设有（B）个停放制动缸。A.2 B.3 C.4 D.8

36、每辆车上设有（B）台紧急通风单元。A.1 B.2 C.3 D.4

37、车辆间的连接采用的是（C）车钩。

A.过渡 B.自动 C.半永久 D.15号

38、Mc车前端采用的是（B）车钩。

A.过渡 B.自动 C.半永久 D.15号）

39、不同动力单元间的各网关是通过（A）总线进行通讯的。A.WTB B.MVB C.以太网 D.CAN

40、以下关于防冻排空功能的说明，错误的是（C）。A.防冻排空功能分为局部防冻排空及全部防冻排空。B.车内的的温度降到设定值将实施局部防冻排空。

C.全部防冻排空的功能可以自动进行，不需要人工操作。D.局部防冻排空并不排空水箱内的水。

41、当动车组操作右侧边门解锁按钮后，正确的说法是（A）。

A.右侧边门可通过门页的开门按钮开门。B.右侧边门将会自动打开

C.全车边门可通过门页的开门按钮开门 D.全车边门将会自动打开

42、CRH1动车组是由(C)个动力单元组成的。A.1 B.2 C.3 D.4

43、动力单元一设有（B）个动力车。A.1 B.2 C.3 D.4

44、每个动力车上设有（A）个LCM网侧变流器。A.1 B.2 C.3 D.5

45、两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（B）。

A.两车的前弓 B.两车的后弓 C.前方车的后弓

46、动车组边门的的开关动作是靠（B）驱动的。

A.气缸 B.电机 C.液压缸 D.油缸

47、全车110V蓄电池分别设置在（A）车。

A.Tp1.Tp2.M1.M2.M3 B.Tp1.Tp2.Tb.M1.M2 C.Mc1.Mc2.Tb.M1.M2 D.Mc1.Mc2.Tp1.Tp2.Tb

48、CRH1型动车组的三个主变压器分别设置在（B）车。

A.Mc1.Mc2.Tb B.Tp1.Tp2.Tb C.M1.M2.M3 D.Tp1.Tp2.Mc2

49、动车组通过转向架更换设备及不落轮镟床的速度不大于（A）。A.3km/h B.4km/h C.5km/h D.6km/h

50、每台转向架均设有（B）个高度调整阀。A.1 B.2 C.3 D.4

二、多选题。

1、下列(A B C D)情况下CRH1型动车组的紧急制动安全回路将会断开。A.DSD司机安全装置动作时 B.ATP/LKJ列控系统触发保护动作时 C.动车组分离或解编时 D.无蓄电池电压时

2、CRH1型动车组电机变流器MCM无法启动的原因有(A B C)。

A.电机变流器直流环节电压测量故障 B.电机变流器接地故障 C.车辆轮径差过大 D.牵引电机冷却故障

3、CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件(A B)。A.动车组处于静止不动状态 B.动车组已施加常用制动 C.动车组已施加停放制动 D.全列车门已关闭

4、CRH1型动车组的三个主变压器分别设置在(B C D)。

A.Mc1 B.Tp1 C.Tp2 D.Tb E.Mc2

5、CRH1外接电源分别设置在(A B C D)。

A.Mc1 B.Mc2 C.Tp1 D.Tp2

6、动车组的边门置于本地控制操作后，正确的说法是(A B C D)。

A.无法由司机室集控控制 B.该门处于隔离状态

C.仍然可以通过按下门页的开门按钮操作 D.该门的故障显示灯将会亮

7、RH1型动车组主要控制安全回路有哪些(A B)。

A.牵引安全回路 B.紧急制动安全回路 C.转向架监控安全回路 D.火灾控制安全回路

8、CRH1型动车组烟火报警器主要由哪些部件组成(A B C)。

A.烟火报警器主机 B.控制器面板 C.传感器 D.灭火器

9、CRH1型动车组转向架的一系悬挂装置主要包括(A B C)部件？ A.轴箱弹簧 B.轴箱垂向油压减振器 C.定位转臂装置 D.空气弹簧

10、CRH1型动车组火灾探测装置由(A B C D)组成。

A.TS1000中央单元 B.RS100控制单元

C.可编址的组合探测器和热度探测器 D.吸气式探测器

11、CRH1型动车组牵引控制系统连接包括(A B C D)牵引子系统？ A.网侧变流器控制系统 B.电机变流器控制系统 C.辅助变流器控制系统 D.蓄电池充电机控制系统

12、CRH1型动车组牵引变流器的冷却系统的组成有(A B C D)。A.三个外部散热风机 B.一个内部散热风机 C.热变换器 D.冷却水泵及管路

13、CRH1型动车组烟火报警系统各探头类型包括(A B C)。

A.吸入式探头 B.光学式探头 C.热度探头 D.光热组合探头

14、关于CRH1型动车组“A类警报”，以下描述正确的有(B C D)。A.A类警报在车组所有IDU内显示

B.蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮。C..不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单

D.当存在多个A类警报时，只显示最早的未经确认的那个

15、关于 “B类警报”，以下描述正确的有(A B C)。A.此时蜂鸣器不会鸣响

B.B类警报显示于IDU菜单的警报信息显示区域，使用警报信息显示区域右侧的确认按钮对警报进行确认；

C.未对报警信息进行确认不影响查看另一个菜单

16、关于CRH1型动车组钥匙互锁系统，正确的有(C D)。

A.蓝钥匙位于Tp车 B.黄钥匙位于Tp车 C.黑钥匙位于Tb车 D.白钥匙位于Tb车

17、关于CRH1型动车组钥匙互锁系统，正确的有(C D)。

A.取出黄钥匙的作用是切除受电弓的供风，使车组无法升弓受流 B.取出蓝钥匙的作用是使主断路器可靠接地

C.取出黑钥匙的作用是将辅助供电系统的AC400V母线处于接地 D.取出红钥匙的主要作用是将变流器内的直流环节接地

18、下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生(A B C)。

A..按下非常制动按钮 B.主控手柄被置于紧急位 C.DSD装置导致的紧急制动 D.正常运行中总风压力低于650KPa

19、下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生(A B C D)。A.紧急安全回路失电 B.制动计算机请求的紧急制动 C.乘客紧急制动动作 D.ATP触发的紧急制动

20、关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有(A C D)。A.按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风 B.受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar C.安全阀的动作值为4bar D.安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

21、CRH1型动车组的各种停放（parking）模式有(A B C)。

A.带高压的停放模式 B.不带高压的停放模式 C.有外接电源的停放模式

22、CRH1型动车组IDU上的设备图标有哪些颜色状态(A B C)。A.全绿 B.全红 C.绿边框 D.全灰

23、关于CRH1型动车组TCMS系统的控制原理，以下说法正确的有(A B C)。A.在正常的控制过程中采用“主-从”的控制模式

B.全部控制和指令都由主控计算机处理，并由WTB总线将指令过滤后分配给从属的TC CCU。C.从属TC CCU则通过MVB总线对其本地动力单元内进行监控,并将状态实时反馈至主控TC CCU

24、关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法，正确的有(B C D)。A..在主变压器油泵停止工作50分钟后，方可进行油位的测量 B.先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温，与观察到的油位指示器温度值相比较。

C.如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。D.如高于20度以上则油位过高，低于实测油温则油位偏低

25、CRH1型动车组自动车钩电磁阀中，以下哪些属于解锁电磁阀(A B C)。

A.V5 B.V8 C.V3 D.V4

26、以下关于CRH1型动车组自动车钩电磁阀名称错误的有(B D)。A.V8上导流罩解锁电磁阀 B.V7B上导流罩开电磁阀 C.V3车钩解锁电磁阀 D.V2车钩解锁电磁阀

27、在CRH1型动车组IDU上，边门图标显示的颜色状态的含义正确的有(A B C)。A.全绿表示车门处于正常打开或被释放状态 B.全红表示车门存在故障，并已打开或被释放 C.全蓝表示车门已被切除，且已打开或被释放 D.全灰表示车门状态不明

28、在CRH1型动车组IDU上，停放制动图标显示的颜色状态的含义分别是(A B C)。A.全绿显示表示停放制动已正常施加 B.绿边框显示表示停放制动已正常缓解 C.灰边框显示表示停放制动状态不明

29、在CRH1型动车组IDU上，网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是(C D)。A.全蓝显示表示断路器被切除并处于闭合状态 B.蓝边框显示断路器被切除并处于断开状态 C.全红显示表示断路器存在故障并处于断开状态 D.红边框显示表示断路器存有故障并处于闭合状态

30、在CRH1型动车组IDU上，主变流器图标显示的颜色状态的含义错误的是(C D)。A.全绿显示表示变流器处于正常启动状态

B.绿边框显示表示变流器处于正常的未启动状态 C.全红显示表示变流器出现故障 D.红边框显示表示变流器被切除

31、关于CRH1型动车组供风系统干燥塔的工作描述正确的有(A C)。A.再生和干燥工作同时在两个塔内进行，并定时轮流转换工况

B.转换周期为5分钟 C.经过干燥的压缩空气相对湿度为≤ 35 %。

32、关于CRH1型动车组在线式真空集便器动作原理正确的有(A B D)。A.按下厕所的冲水按钮，真空发生器开始工作，集污管内开始形成真空； B.水增压器开始工作，使冲水喷嘴对便池进行冲水

C.集污管内达到-45KPa的真空度后打开滑动阀门，便池内的污物被抽到集污箱； D.滑动阀门关闭，真空发生器停止工作

33、关于CRH1型动车组客室空调系统结构特点描述正确的有(A C D)。

A.客室空调系统采用的是分体式空调系统。B.空气处理单元(AHU)安装在车下

C.客室空调系统在每个车厢上均设有两台 D.控制上同一车厢是由同一控制计算机FPC24进行同步控制的

34、CRH1型动车组IDU系统的登陆用户描述正确的有(A C)。A.司机权限可以使用列车操作所需的所有功能

B.列车员权限可以使用相当于从属模式下司机可以操作的所有功能，能够选择运行或车站菜单。

C.维护人员权限是最高的权限，除具备以上的操作权限外，还能进行主控复位.查看状态记录等其它更高的额外操作权限。

35、CRH1型动车组动力转向架组成包括(A B C)。A.构架 B.轮对轴箱 C.牵引装置 D.BTM天线

36、关于CRH1型动车组制动系统控制描述正确的有(A B C D)。A.动车组制动系统由再生制动及直通式电空制动组成 B.再生制动系统将牵引电机转换成发电机，将动能转换成电能

C.直通式电空制动系统将电指令转换成空气指令实现空气制动或缓解作用。D.车组制动优先采用直通式电空制动方式

37、CRH1型动车组主变流器箱内主要装有（A C D）。

A.网侧变流器模块LCM B.牵引变流器模块XCM C.电机变流器模块MCM D.辅助变流器模块ACM

38、以下数据:2561MM、934MM、2850MM.对应着CRH1型动车组受电弓哪些技术参数(B C D)。A.降弓位高度 B.折叠后高度 C.最低工作高度 D.最高工作高度

39、造成头车开闭机构自动关闭不到位的故障原因有（A B D F）。

A.下盖板锁闭机构无法锁闭； B.限位开关S5/S7故障； C.限位开关S6/S8故障； D.限位开关S5/S7接线故障； E.限位开关S6/S8接线故障； F.伸缩气缸动作速度不一致。

40、照明开关测试描述正确的有（A B E F）。A.仅MC和TB车设有照明开关；

B.试验应在无司机室激活的情况下进行，否则此开关在司机室激活后失效； C.逆时针方向旋转1-3秒钟，将本车的“一般照明”关闭； D.逆时针方向旋转超过3秒钟，将本列车的“一般照明”关闭； E.顺时针方向旋转1-3秒钟之间，将本车的“一般照明”打开； F.顺时针方向旋转超过3秒钟，整列车的“一般照明”打开。

41、CRH1动车组检修周期规定正确的有（A B C D）。

A.一级检修为运行4000公里或48小时； B.二级检修为15天；

C.三级检修为120万公里； D.四级检修为240万公里； E.五级检修为360万公里。

42、发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车（A B C D E F）。A.车辆燃轴或重要部件损坏； B.列车发生火灾；

C.有人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；

D.能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；

E.列车无任何信号指示，进入不该进入的地段或车站； F.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

43、《技规》第142条 车辆须装有（A B）。

A.自动制动机 B.人力制动机 C.放风阀 D.轴温检测系统

44、CRH1动车组有8节车厢组成，包含（A B C D）。A.Mc车 B.M车 C.Tp车 D.Tb车

45、《技规》第147条 动车组应有识别的标记有（A B C）。

A.配属局段的简称 B.最高运行速度 C.定员 D.CRH

46、下列哪些情形，为一般B类事故（A B D E）。A.造成1人死亡或6人以下重伤。

B.繁忙干线行车中断1小时以上，其他线路行车中断2小时以上。C.客运列车耽误本列2小时以上。D.客运列车中途摘车1辆。E.客车大破1辆。

47、CRH1动车组自动过分相装置的地面信号感应器设在（A C）。A.Tp1 B.Mc1 C.Tp2 D.Mc2

48、以下关于动车组轮对尺寸限度正确的是（A B C D）。A.车轮直径≥835MM； B.轮缘高度≤34.5MM； C.轮缘厚度≥26MM； D.Qr值≥6.5MM。

49、在CRH1动车组IDU上，网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是（C D）。A.全蓝显示表示断路器被切除并处于闭合状态； B.蓝边框显示断路器被切除并处于断开状态；

C.全红显示表示断路器存在故障并处于断开状态； D.红边框显示表示断路器存有故障并处于闭合状态。

50、CRH1动车组设有哪几种类型的车钩(A B C)。A.自动车钩 B.半永久车钩 C.紧急救援车钩 D.13号钩

三、判断题。

（X）

1、CRH1A型动车组所有空调系统都由2部分组成，置于车顶的为空气处理单元，置于车底架的为压缩机/冷凝器单元。

（√）

2、动车组的外接电源接口共有2种不同型号，TP车的设置在高压控制箱内。（√）

3、当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。（X）

4、当总风压力低于400Kpa时，动车组自动启动停放制动。

（X）

5、停放制动面板上的.5与.6这2个压力开关的动作值分别是80Kpa与380Kpa。（X）

6、主变压器输出电压为三相900V。

（X）

7、自动开闭机构打开时，先打开上盖板再打开下盖板。（X）

8、自动开闭机构控制电控阀V8的作用是用于锁定下盖板。

（√）

9、升弓时，如升弓控制管路气压低于500Kpa时辅助压缩机启动，达到700Kpa时，自动停止。

（X）

10、升起受电弓所需的最低风压为700Kpa。

（√）

11、辅助压缩机模块上有1个高压安全阀，其作用是避免因压力过高导致压缩机损坏，这个高压安全阀的动作值是900KPa。

（X）

12、当2到3台充电机故障时，空调系统进入功率降低模式2，现象为制冷时空调压缩机不工作，制暖时仅50％加热器工作。

（X）

13、客室空调系统的温度值设定可以在司机室的IDU界面上进行调节。（X）

14、停放制动缸在无风时是处于缓解状态的。

（√）

15、动力车制动系统采用的是轮盘制动。

（X）

16、动车组边门的开关动作主要是由压缩空气驱动的。

（√）

17、Tp车上的的牵引变压器设有有1个原边绕组，4个牵引绕组及一个谐波滤波绕组。

（X）

18、动车组的牵引电机一个动力车四个，全车共16个。（X）

19、置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门，进行总风截断时，仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。

（√）20、客室空调温度可通过5号车的乘务员室内的IDU进行调节。（X）

21、TCMS指的就是CRH1A型动车组的中央控制单元CCU。

（X）

22、CRH1A型动车组有2条风管贯穿全车，1条为总风管，1条为列车管。（X）

23、CRH1A型动车组全车共有5台充电机，分别安装在5个动力车上。（√）

24、牵引变流器包括LCM、ACM、MCM。

（√）

25、牵引变流器的中间直流环节电压为1650V。

（X）

26、CRH1A型动车组牵引变流器采用的主要冷却方式为油冷，主变压器采用的主要冷却方式为水冷。

（X）

27、CRH1A型动车组放置于司机室内的灭火器为水性灭火器。（X）

28、CRH1A型动车组3个单元的网关由MVB总线连接。（√）

29、CRH1A型动车组400V母线与110母线是贯穿全车的。

（X）30、能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。

（X）

31、辅助压缩机持续工作时间超过15分钟时，辅助压缩机会自动停止工作。（√）

32、CRH1－010A动车组8号车厢的编号为ZY101000。

（X）

33、CRH1A型动车组的制动计算机英文简写为BCU，安装在车体底架的U6区。（X）

34、CRH1A型动车组集便器抽便前，真空发生器工作，在集污箱内形成真空。（X）

35、CRH1A型动车组紧急制动时仅空气制动起作用。

（√）

36、CRH1A型动车组的MC车转向架1、8位轴箱都安装了接地碳刷。（√）

37、CRH1A型动车组总风管压力未达到670Kpa无法向空气弹簧供风。

（X）

38、CRH1A型动车组当总风管压力低于750Kpa时，动车组启动2台主压缩机。（√）

39、CRH1A型动车组一等车厢座位旁的220V插座及餐车吧台内的插座是由1个110V变220V的逆变器来供电的，厕所及茶炉内的220V插座供电则是直接取380V交流电的1相电压来供电的。

（X）40、CRH1A型动车组动力车空气制动采用轴盘制动方式，拖车采用的是轮盘制动方式。

（X）

41、受电弓升降弓时间无法调整。

（√）

42、CRH1A型动车组蓄电池低于97V列车将会自动启动紧急制动。（√）

43、CRH1型动车组仅动力车上存在带停放制动的制动机构。（X）

44、CRH1型司机室主控手柄上共有15个档位，8个为制动档位，7个为牵引档位。（√）

45、CRH1A型动车组烟火报警装置采用了3种不同型号的探测器。（X）

46、全部防冻排空的功能可以自动进行，不需要人工操作。（√）

47、CRH1型动车组轮对修形周期为30万公里。

（√）

48、CRH1A型动车组的停放制动可以保证在30‰的坡道上不溜逸。（√）

49、CRH1A型动车组自动解钩操作必须在连挂端进行。

（X）50、每个转向架上都设置有平均空簧压力的差压阀，差压阀的动作值为2KPa。