广州新干线汽车养护之定期对新车进行检查

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第一篇:广州新干线汽车养护之定期对新车进行检查

广州新干线汽车养护之定期对新车进行检查

定期对你的爱车进行检查,及时发现潜在的故障,防患于未然,同时也使你更加了解爱车的习性,将其调教到最佳状态。

⑴ 检查机油、刹车油,如缺少要及时补充。

⑵ 检查底盘是否有漏油、漏水现象。

⑶ 检查轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。如果驾驶起来感觉有跑偏或打摆的现象,要到维修站做四轮定位或动平衡检查。

⑷ 检查风扇皮带有无破损或断裂,调整皮带的松紧度。

⑸ 检查全车线束的连接情况,有无线皮开裂、松脱、接触不良等现象。

汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办?汽车喇叭如何进行日常维护和自我检修?喇叭出现上述故障时,应先区分是线路故障还是喇叭本身的故障。

先来看看喇叭是如何工作的。当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时,来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上,电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合,电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作,从而使振动膜振动而发出声音。

线路故障主要为线路虚接,如喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中,尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。

结合使用环境等因素,喇叭本身的故障主要为以下几个原因。

1触电烧蚀

如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗,流过电磁线圈的电流减弱,电磁吸力下降,无法吸引衔铁带动膜片正常振动,导致发音沙哑,甚至不响。但不断按喇叭时,若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作,所以会时好时坏。

2密封不严易受潮

虽然喇叭内部是密封的,但如果密封不严,洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气,水蒸气很容易导致触点受潮而导致其无法正常工作。

3电磁线圈端子接触不良

有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是用铝金属铆钉压接连接的,非牢靠焊接连接,如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障,导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因,无法修复,只能更换新件。

第二篇:广州新干线分享汽车保养知识

对于爱车的朋友来说,对自己的车看的很重要,在保养上也很注重,那么汽车在保养上有什么学问和保养得周期是怎样的。

一天的保养内容

(1)信号装置检查:打开点火开关钥匙(不起动发动机),检查各报警灯和指示灯的点亮情况,起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭,指示灯是否还在点亮。

(2)可通过外观检查:在出车前,看看汽车和灯光装置有没有受到损坏,车有没有倾斜,是不是存在漏油等泄漏情况。

一周的保养内容

轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况,查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。

一月的保养内容

(1)外部检查:巡视汽车,检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。(2)清洁打蜡:彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

(3)轮胎:检查轮胎的磨损情况,清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎,检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

(4)底盘:检查底盘有没有漏油的现象,发现有漏油痕迹,应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充,对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

一年的保养内容

(1)点火正时:查调整汽车发动机的点火正时情况,对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。(2)清洁润滑:清洁发动机仓盖,车门和行李仓的铰接机构的油污,重新调整并润滑上述机构。

(3)气门间隙:对装有普通气门发动机,应检查高速气门间隙。

第三篇:新干线汽车养护服务商城简介

新干线汽车养护服务商城简介

新干线商城隶属于广州市新干线实业有限公司。2013年成立

员工12人,新干线商城成立是为汽车服务行业,从传统行业转型升级打造的商城。通过网上购买汽车服务使新干线商城在传统行业中,突破现有的经营模式从而达到行业转型提升示范作用。

未来,新干线从传统运营模式结合现代网络系统(商城)建立O2O全新运作体系,运用互联网结合门店拓展的战略。将一如既往的为广大客户做好服务,通过不断提升自身的管理、技术、人员素质,进一步提高我们的服务质量;通过不断增加的连锁网点,线上和线下结合,进一步提升我们竞争力;提高我们的服务效率。我们的目标是“创造一流管理、培养一流人才,提升一流服务、建成一流公司”,以最优质的服务回馈社会。

第四篇:广州新干线分享汽车日常目测检查

常生活里也许车主们没有那么多时间跑修理厂检查车子。而车子平日里的检查却是不能少。那在没有那么多专业工具仅凭的前提下我们该怎么检查车子。

在汽车的发动机舱里,检查制动液量应位于MAX(上限)与MIN(下限)的基准线之间。若液面处于MIN(下限)附近或更低,请尽早与维修厂联系,不要自行添加。

检查发动机机油量应在发动机起动以前或发动机停机至少5分钟以上时进行。将机油标尺拔出后擦拭干净,再次将标尺插到底后拔出,检查机油痕应在F和L之间。注意:不要加机油至F以上,以免对发动机造成不良影响。

检查冷却液量应位于储液罐侧面FULL(上限)和LOW(下限)之间。注意:冷却液不足时,应添加相应品牌、相应颜色的防冻液。

检查喷洗液量,如过少,及时补充。注意:不要用肥皂水代替喷洗液,以免损坏油漆。也不要只补充水,否则冬天结冰,喷洗液不能喷出。

现在的很多电池虽然都说是免维护电池,但是日常检查却不可以忘记它。不然车子不知道什么时候就停在半路了。从蓄电池的电眼来观察电瓶情况,如果电眼显示绿色那表明蓄电池情况不错。

检查轮胎气压应在低温(行驶前)状态下进行。可通过观察轮胎与地面接触部分的变形状态确认气压是否正确。最好能使用气压表进行检测。

第五篇:广州新干线汽车保养常识之认识汽车润滑系统

广州新干线汽车保养维修养护常识之认识汽车润滑系统一、润滑系统是什么

润滑系统主要由机油集滤器、机油泵、机油滤淸器,油底壳以及机油冷却器组成,发动机工作时,许多零件相对运动的表面(如曲轴与主轴承,连杆轴承,活塞与气缸壁,凸轮轴与轴承等)之间必然有摩擦,如果各金属表面直接摩擦(即干摩擦),摩擦阻力将会很大,不但会增加发动机内部的功率消耗,使零件工作表面迅速磨损,而且由于摩擦产生的髙温可能使某些摩擦表面的金属熔化,致使发动机无法正常运转。为保证发动机正常工作,必须对相对运动的表面给予良好的润滑,因此更换机油和更换机油滤清器,定期做好汽车保养。

二、更换机油有什么用

♦润滑作用:将机油送到各个零件的摩擦表面,由于机油有一定的黏性,能黏附在摩擦表面上,形成一层油膜,从而使两个摩擦表面不直接接触,当摩擦相对运动时,每一零件与黏在它表面上的油层一同运动,这样,各接触面间的干摩擦就变成了液体油层间的液体摩擦。由于液体摩擦系数比干摩擦系数小得多,所以,摩擦阻力显著减小,从而降低了功率损耗,并减轻了零件的磨损。

♦冷却作用:在发动机工作时,由于零件的摩擦以及混合气的燃烧,使某些零件产生较高的温度。润滑系可以通过机油的循环流动不断地从摩擦表面吸收和带走一定的热童,保持零件温度不致过高,以防摩擦表面过热而烧毁。

♦清洗作用:利用机油的循环流动冲洗零件的工作表面,带走由于零件磨损产生的金属屑和其他脏杂物,以防止在零件之间形成磨料而加剧磨损.♦密封作用:利用机油的黏性,附着于运动零件表面,形成油封,提高了零件的密封效果。♦防锈作用:机油能吸附在金属零件表面,防止水、空气和酸性气体与零件表面接触而发生氧化和腐蚀。

♦消除冲击负荷作用:当气缸压力急剧上升时,突然作用到活塞、活塞销、连杆、曲轴和它们的轴承上的力很大,这个负荷经过轴承的传递时,轴承间隙里的机油承受冲击负荷,从而起到缓冲的作用。

三、润滑系统的结构组成(1)机油泵。机油泵的作用:把一定压力和数量的润滑油供到主油道。机油泵按形式可分为齿轮式和转子式两种,两者在目前的发动机中都应用广泛。捷达两阀ATK电喷发动机使用内齿轮机油泵,其特点是运动件少、磨损小,啮合更小,摩擦小,工作空间大,吸人性能好,工作效率高。机油泵由曲轴通过链条直接驱动,带滑轨的链条张紧器用于调节链条的张紧。

(2)机油滤淸器。机油滤淸器的功用;用来滤除机油中的金厲碎屑和各种杂质,以免其进入润滑系统,磨损机件。机油滤渚器按滤芯结构可分为可换式.旋装式、离心式。旋装式滤淸器密封好、易于更换、过滤效率高、寿命长,现在国内轿车几乎全部采用此种结构形式的机油滤淸器.现在汽车上广泛使用全流式机油滤淸器,它具有效果好、机油流动阻力小、使用更换方便等优点。机油滤淸器的滤芯有褶纸式、纤维滤淸紂料以及金属片隙缝式,机油滤淸器经过一段时间使用之后,滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑,造成滤淸器堵塞,阻碍润滑系统正常工作此时.应清洗或更换机油滤淸器的滤芯。

⑶机油冷却器,机油冷却器用于降低机油温度,有利于防止机油氧化.机油冷却器分为风冷式和水冷式两种,风冷式多用在赛车和某些增压汽车上;水冷式机油冷却器广泛应用在 g通轿年上,它具有结构紧凑、布S方便以及使润滑油温度稳。

(4)油底壳。油底壳的作用;储存机油并封闭曲轴箱。钢板冲压的油底壳在变形不大的情况下可以采用钣金修复,油底壳在更换时还盅同时更换油底壳衬垫。

油底壳一般为薄铜板冲压而成,也有的发动机为达到良好的散热效果.而采用带有散热片的铝合金铸造而成的轻金属油底壳。由于油底壳位于车身的底部.在行驶过程中非常容易受到外界硬物的撞击而发生变形、破裂,因此它属于干易损件。

(5)机油集滤器。集滤器一般是滤网式的,装在机油泵的前面,防止粒度大的杂质进入机油泵,目前汽车发动机所用的集滤器分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。

固定式集滤器吸人机油的淸浩度不如浮式集滤器.值可防止泡沫吸人,且润滑可靠,结构简单,所以基本取代了浮式集滤器。例如上海桑塔纳和一汽奥迪发动机上都采用了固定式集滤器。

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