铁路和公路安全宣传教育

第一篇：铁路和公路安全宣传教育

信息

铁路和公路道路安全宣传教育

昨天上午，我校领导针对学生外出行为做了一次宣传性的会议，会议上各位班主任及任课老师分别就学生放学回家不及时做了一次汇报，特别是学生的安全意识不强。回家在公路上玩耍等现象。

同一下午学校针对此种现象将学生召集到一起开了一个特别的宣传活动。特别是放学后要及时回家，不要让父母有所担心，在回家时要注意不要在公路上玩耍；与此同时校领导还对铁路道上及附近不要随意玩耍，以免带来不必要的伤害。

第二篇：铁路安全宣传教育月工作总结

麦玉中学铁路交通安全宣传教育活动

工 作 小 结

为了切实加强铁路安全常识教育，提高生的安全意识，根据《中华人民共和国铁路法》和《铁路运输安全保护条例》，进一步推进学校的铁路交通安全宣传，强化学生的安全意识，我校从实际出发，踏踏实实地开展了一系列的铁路交通安全教育和防范工作。

一、成立专班，加强领导

在校长的主持下，我校成立交通安全领导小组，负责“知路、爱路、护路”宣传教育活动的组织领导。领导小组下设办公室，具体负责宣传的指导工作，学校政教处、年级组分别与学校签订了安全责任书，交通等安全专题教育落实到了由班主任主持的班会课。我校交通领导小组召开专题会议，召开教师专题会议，师生交通安全动员大会，分管安全副校长亲自作动员报告，由于领导重视，使安全教育在我校真正落到实处。

二、开展活动，加强宣传

1、开展了有奖征文活动。学校以“知路、爱路、护路”为主题，举行了有奖征文活动，同学们写一篇心得体会或叙事文章，政教处安排教师评奖，共评出优秀作品20余篇。

2、上了一堂法制课。学校利用升旗仪式时机，给全校师生上了一堂“知路、爱路、护路”法制课。法制课要以“知路、爱路、护路”的重要意义，《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，铁路安全常识，爱路护路、危害铁路和自身安全正反两个方面的典型事例为主要内容。

3、开展了一次主题班会活动。学校以班级为单位组织开展了一次以“知路、爱路、护路”为主题的班会活动。教育学生做到“六不”：即不拿铁路器材，不在铁路上放置障碍物，不在铁路周边放牧，不在铁路行走坐卧，不在铁路上玩耍，不做有损铁路的事。同学们通过开展讨论，逐渐认识到：行走铁路是违法行为，危害自身安全，危害铁路安全，我们不能做危害铁路安全的事。在全校范围掀起了“爱路、护路的热潮”

4、开展铁路安全黑板报评比。学校组织各班以“知路、爱路、护路”为主题出一期黑板报，让学生自找资料、寓教于乐，政教处、少先队组织师生进行评奖，10余个班级获奖，学生掌握到更多的铁路安全知识。

5、发放铁路安全告家长书。将近年来发生的路外伤亡事故向家长宣传，要求家长加强对学生的“铁路安全教育”。

6、制作交通安全宣传牌。学校根据学生现有知识水平，制作出有关铁路安全、消防安全、防雷雨、防溺水等方面展牌40余块，把它们悬挂在教学楼走廊、大厅，并组织学生观看，营造出浓郁的育人氛围。

通过此次活动，全校师生在对铁路安全知识与法规有了更清楚地了解，师生的安全意识和自我保护能力明显增强。

第三篇：铁路护路宣传教育总结

***民政局

2011年铁路护路联防宣传活动工作总结

今年以来，在管理区综治办的领导下，我局以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，根据上级铁路护路联防工作精神，围绕稳定的治安大局，积极开展各项护路宣传工作，确保了管理区内道路运输安全畅通，现将铁路护路联防宣传工作总结如下：

一、加强领导，提高认识

按照***区综治委铁路护路联防工作领导小组关于铁路护路联防工作的要求和部署，我局铁路护路联防领导小组从讲政治、顾大局、保稳定的发展高度。为顺利开展我局铁路护路联防宣传工作，对护路工作宣传有部署安排，采取了一系列行之有效的措施，切实加强了对护路联防宣传工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保我管理区境内铁道线的安全畅通。

二、采取多种有效形式，广泛开展爱路护路宣传活动 我们围绕“防路伤，保安全，促和谐”为主题，利用标语、会议、法制课和发放宣传资料等形式深入开展爱路护路宣传，广泛宣传《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》及有关铁路安全常识，尤其重视对中小学生的宣传教育，使广大师生增强了自觉遵守铁路有关法规的责任意识，有效提高 1

了师生爱路护路意识。据统计，在宣传铁路护路宣传月活动月中，我局共出版宣传板报1期，悬挂横幅1条，发放宣传资料2000多份。同时，我局还与各乡镇(街道)民政办一道，进村入户，向村民广泛宣传铁路护路的重要意义，让他们了解铁路护路的基本知识，使这项工作家喻户晓，深入人心。

三、认真做好涉路矛盾纠纷的排查化解

了解掌握铁路治安形势和护路联防工作进展情况，及时调处矛盾纠纷或把矛盾纠纷消除在萌芽状态，需要调处的矛盾，指定专人，限期调处；做好地段突出治安问题的排查整治工作，确保管理段内不发生影响道路运输的重大事件，目前，管理区铁路沿线内没有发生重特大事故。同时我局开展了对管理段内铁路沿线“五残”人员的调查，根据统计，望高镇有33人，黄田镇有53人，我局工作人员对他们以及他们的家人都作出耐心的教育，确保铁路安全保护区内有一个良好的环境，治安秩序稳定。

四、积极协助铁路护路工作领导小组做好管段内铁路线路安全保护工作。

我局坚持每月进行一次治安情况排查，制止各种危害行车安全行为。经过我们的努力，取得了一些成绩，我局将继续加强工作力度，把铁路护路工作做好。

二〇一一年三月三十日

第四篇：公路铁路交通先进工作者材料模版

当一个人的青春融会到一个时代、一份事业中，这样的青春就不会远去，而这份事业也必将在岁月的历练中折射出耀眼的光芒。周义山同志是一名复转军人，1996年，他被分配到中国中铁四局七分公司的前身--中铁四局机械工程处工作。从萧甬铁路复线项目到淮南洞山隧道施工，到沪宁城际铁路磨练，再到宁武高速公路建设，处处留下了他深深的足迹和青春的汗水。在工作的15年里，他从学徒工做起，历经施工员、领工员、施工队长、副经理、隧道架子队长，一直踏踏实实从事基层施工生产管理工作，通过刻苦学习，不断努力，实现了从一个门外汉到架子队管理者的转变。用青春的一份热情、一份坚持谱写青春事业的新篇章。

青春给力 服务企业大发展

2008年，周义山积极响应上级号召，成立了七分公司沪宁城际铁路何家山隧道架子队，他带领广大职工苦干了10个月，完成了何家山隧道的施工任务。在此次实践中，他积累了丰富的施工管理经验，培养了施工骨干和作业队伍，真正体现了隧道架子队管理模式的优越性，全队5名队员历时10个月，共完成施工产值1800万。2009年末，七分公司中标宁武高速公路A10标，周义山又主动请缨参加了宁武高速公路的建设，组建隧道架子队负责白水洋隧道工程的施工。白水洋隧道全长2800米，地处闽东山区，交通闭塞、地质复杂，由架子队负责施工的工程量是1400米，隧道工程合同总量2600万元。2010年3月正式开工，由于白水洋隧道地处闽东山区，交通闭塞、地质复杂，架子队进场1年来，他带领架子队10名员工攻坚克难，2011年5月白水洋隧道贯通，提前完成了施工生产任务，整体施工安全质量均在可控范围内，效益良好，员工队伍稳定，架子队管理模式的优越性又一次得到验证。

青春给力 提高团队战斗力

“打铁先要自身硬。”是周义山常常挂在嘴上的口头禅，他深知只有自身具备较高的素质，管理才能严的起来。架子队成立伊始，周义山利用自身的号召力，聘请了一批能吃苦、会管理的人员进入隧道架子队，团队组建后，他和成员一起学习和探索架子队管理模式的运用，在实践中学习、积累管理经验，让团队成员首先领会隧道架子队管理模式的意义和公司推行架子队管理模式的必要性和紧迫性。有些成员思想有波动或是对架子队管理模式不够理解时，他总是耐心的与之谈心交流，直到此人想通为止。他还经常组织大家学习业务知识和理论知识，使团队成员业务技能不断提高、思想素质不断提升。每当遇到新的施工任务，他都亲自带领管理人员先从图纸入手，然后结合现场以及项目部的交底和作业指导书，研究出细化的施工方案。众所周知，隧道工程开工前要做大量的施工准备工作，开便道、刷边仰坡，单单一个进洞前的现场地形采样就要带领大家在深山老林里摸爬滚打2个月。有时为了确定一个方案，他要反复上山几次甚至十几次，力求对现场每个细节做到了然于胸，作为管理者，只有自己清楚了才能更好地指挥作业人员和机械，才能少走弯路。隧道架子队成立两年来，有2人被公司评为先进，3人光荣的加入了中国共产党，2人分别成长为工程部长和项目队长。2009年周义山负责的七分公司沪宁城际铁路何家山隧道架子队还被中国中铁四局评为“先进集体”，整个管理团队的战斗力和凝聚力都得到进一步的提高。

青春给力 安全质量并肩走

安全第一是生产的保障，特别是隧道工程这样高危作业，质量不合格将会成为安全事故的重要隐患。周义山带领现场管理人员，制定白水洋隧道的总体安全质量目标，并按照施工部位和工序对安全质量目标进行分解，明确各工序的质量标准和要求，从安全教育到班前安全讲话，再到跟班作业，把安全质量挂在嘴边，落实在行动中，融化在血液里。架子队的管理层人员作为安全质量的责任主体，对施工现场跟踪检查，协调管理，对工程质量严格把关，对隐蔽工程做到全天候施工监控，杜绝安全质量隐患。将安全质量责任与奖罚机制挂钩，对架子队班组甚至劳务工进行责任明确和传递，除了在劳务合同、承包合同、补充规定、岗位职责中作了相关约定外，还在架子队管理层与班组、班组与组员间签订责任状，实现安全质量管理横向到边、纵向到底的管理深度。他自己对安全质量方面的总结是：按图施工不乱改，实实在在做工程。

青春给力 施工过程严管理

为加强对白水洋隧道架子队管理，把管理纳入项目部的日常工作范畴，白水洋隧道架子队的“五大员”即施工负责人、技术负责人、安全员、质检员和领工员建立巡查制度，每天均对现场的施工情况、危险源情况、隧道进出登记情况等予以巡查巡检，每天夜间进行一次突击抽检，并对检查出的情况和整改完成情况予以记录。按照架子队岗位管理制度，特殊工种人员及技术工人按规定取得相应资格证，持证上岗，并配带岗位证上岗。白水洋隧道架子队实行班前点名制度，每个作业班组长均建立点名簿，对班组的出勤情况完全掌握，并对每天的工作情况予以记录，形成班组施工日记，以保证施工过程的可控状态。

隧道架子队管理模式对中铁四局七分公司来讲还是一个新兴事物，周义山作为青年先锋不断探索着，他说他的青春都留在每一个建设过的工程里，记在和队员们的每一次突击生产里，凝结在每一天的工地生活里。2011年两件喜事让他非常兴奋，一是自己参建的淮南洞山隧道工程被评为2010国家“市政金杯示范工程”，二是荣获了“中国中铁青年岗位能手标兵”称号。在荣誉面前，周义山知道，荣耀都将成为过去，他要将带领着隧道架子队在现实的历炼中一步步走向成熟，向新的前方大步迈进！

第五篇：王见南小学铁路安全宣传教育工作总结

古城镇王见南小学铁路交通安全宣传教育活动

工 作 小 结

为了切实加强铁路安全常识教育，提高德大铁路沿线小学生的安全意识，根据《中华人民共和国铁路法》和《铁路运输安全保护条例》，进一步推进学校的铁路交通安全宣传，强化学生的安全意识，我校从实际出发，踏踏实实地开展了一系列的铁路交通安全教育和防范工作。

一、成立领导小组，加强领导

在丁希民校长的主持下，我校成立交通安全领导小组，组长丁希民副组长：王书军 李志伟 组员：李振坤 徐凯和各班班主任负责“知路、爱路、护路”宣传教育活动的组织领导。领导小组下设办公室，具体负责宣传的指导工作，学生家长与学校签订了安全责任书，交通等安全专题教育落实到了由班主任主持的班会课。我校交通领导小组召开了专题会议后，又召开了教师专题会议和师生交通安全动员大会，丁校长亲自作动员报告，由于领导重视，使安全教育在我校真正落到实处。

二、开展活动，加强宣传

1、上好了一堂法制课。学校利用升旗仪式时机，给全校师生上了一堂“知路、爱路、护路”法制课。法制课要以“知路、爱路、护路”的重要意义，《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，铁路安全常识，爱路护路、危害铁路和自身安全正反两个方面的典型事例为主要内容。

2、开展了一次主题班会活动。学校以班级为单位组织开展了一次以“知路、爱路、护路”为主题的班会活动。重点教育学生做到“五不”，即不要在铁路旁逗留，放假或上放学不要在铁路附近玩耍，不能进入铁路隧道或翻越进入铁路防护网内，不能钻车、跳车、爬车、向火车投掷杂物，不能在铁轨上堆放石子、杂物，防止造成火车脱轨的事故发生。

3、开展铁路安全黑板报评比。学校组织各班以“知路、爱路、护路”为主题出一期黑板报，让学生自找资料、寓教于乐，政教处、少先队组织师生进行评奖，5个班级获奖，学生掌握到更多的铁路安全知识。

4、发放铁路安全告家长书。将近年来发生的路外伤亡事故向家长宣传，要求家长加强对学生的“铁路安全教育”。

5、开展了交通安全隐患大排查活动，根据我校放学时拥堵的现象，学校安排了值班教师，特别是在这个时候要做好交通畅通，确保学生安全。杜绝在学生在进出校门时发生安全事故。

通过此次活动，全校师生在对铁路安全知识与法规有了更清楚地了解，师生的安全意识和自我保护能力明显增强。