如何做好农村小学生的交通安全教育

第一篇：如何做好农村小学生的交通安全教育

谈谈山区小学生的交通安全教育

[内容摘要]：山区的经济发展了，道路硬化了，但交通事故也增加了，再加上山区道路的特殊性，下大雨时常出现山体滑坡，溪水泛滥，学生的交通安全必须引起学校、家庭、社会的高度重视。

[主题词]：山区学生交通安全教育

近年来，山区的道路，随着经济的飞速发展，路面得到了根本性的改变，原来坑坑挖挖的石头泥沙路面换成了平整地水泥、沥青路面，但是多数路的路面的宽度、坡度、湾道并没有改变，都是沿老路修成的。再是山区人们大部分是外出打工，钱多了，交通工具也改变了。从自行车换成摩托车、电动车再到各种大大小小的车辆，在公路上来往穿梭，给人们带来交通方便，但各种大小车祸也在不断发生，一个个鲜活的生命被无情的吞噬；另一方面是下大雨，发大水季节，公路两边常引发山体滑坡，山沟溪水中，洪水泛滥，给学生上学和放学带来极大的安全威胁。这不得不引起我们山区学校的教师、家长和社会的警觉。那怎样抓好山区小学生的交通安全教育，预防安全事故的发生呢?

一、山区小学生交通安全教育现状及分析

（一）学校教育方面：交通安全基础教育薄弱。虽然近年来上级各有关部门对学生的安全非常重视，但由于我们有的山区学校只是在会议上强调得多，实际工作做得少，再加上山区学校的教师严重缺偏，教师的课程量很重，教学压力非常大，学校主动开设安全教育课程的很少，学生的交通安全防护差不多都处于一种自发状态，学校对学生的违规行为情况缺乏详细的了解和掌握，对学生遵守交通法律、自我保护意识的情况掌握不实，造成有的学校安全事故频发。

（二）学生自身因素方面：由于小学生身心特点，年龄小、生性好动、好奇心强、争强好胜、天生贪玩、心理脆弱、记忆力强等特点，道路交通违法行为时有发生，极易引发道路交通事故。当前，农村小学生存在的主要违法行为有：小学生骑自行车；过马路时不注意前后张望，随意抢道，在车辆临近时突然横穿道路；追爬、攀趴公路上行驶的机动车；骑车在公路上互相追逐、嬉闹玩耍、双手离把或单手扶把等；另外，山区小学生道路交通安全知识普及较少。对110、122、120这些常识性的报案电话也不太熟知，因而常常出现山区小学生骑车上学、成群结队等现象发生，为道路交通事故的发生埋下了隐患。即使发生交通事故，他们也不知道如何及时报警，从而给肇事逃逸驾驶人以可乘之机。

（三）家庭教育及其它方面：山区小学生中，大部分家长文化知识水平较低，交通安全意识淡薄，缺乏交通安全常识，不能对子女进行较好的交通安全宣传教育。多数山区的学生家长都外出打工，只留下公公、婆婆或外公、外婆看管孩子，他们不能像城里的学生一样，上学和放学都有家长接送，连学前班和一年级的学生也只能自己走山路上学和回家。有的家长甚至为了图一时之方便而让自己的子女违规骑自行车，学生接触的家庭教育、社会现实和学校的宣传教育有时是互相抵触的，导致学生的价值观念、是非观念模糊。另一方面，公安交通部门很少能来学校上道路交通安全教育课、作交通安全宣传教育报告。造成山里的学生成为交通法盲。

二、开展山区小学生道路交通安全宣传教育工作的对策

在以人为本、实施人性化教育的今天，我们对山区小学生的道路交通安全宣传教育也要根据新形势、新任务的要求，宣传的内容、形式和手段要顺应时代潮流，形成从上到下都讲交通安全的好风气，努力减少并及时发现和排除事故隐患，未雨绸缪，防患未然，确实给广大的山区小学生创造一个安全、安

宁、安心的学习环境。

1、加强对山区小学生交通安全的教育。山里的学生外出到城里的时间少，大部分学生对斑马线、红绿灯等事物，只听说过或在书本上见过，却很少经历过，对一些交通事故的发生和车祸的惨状很少目睹过，对一些山体滑坡、大水冲走学生的事故也只是听说过。因此，小学生的交通安全知识缺乏，更不要说了解多少交通安全法规知识，交通安全意识淡薄，为此学校要把交通安全教育纳入法制教育的内容，高度重视对农村小学生的交通安全教育工作，开展以主题班会、交通安全知识专题讲座、竞赛、办黑板报、手抄报等形式的交通安全教育活动，使学生进一步了解道路交通事故给大家带来的灾难，给人们带来的痛苦是让人无法估计的，从而认识遵守交通规则的重要性，真正使“车祸猛于虎，生命不回头”的观念牢记于广大学生和教职员工的心中，让“靠右行走、不乱穿公路、不在公路上玩游戏、不在公路上逗留，坚持走斑马线、走人行道、红灯停、绿灯行”等交通规则成为学生的口头禅，使学生懂得要文明乘车，不乘坐病车和违规车辆的道理，提高学生的交通法制意识和安全意识，让他们远离交通事故、健康成长。下大雨时走公路的外边，时刻注意山体滑坡。如遇溪水猛增，不能过桥时，可以不上课，千万不能冒险。

2、对学生上放学实行路队管理，培养学生，自觉遵守交通规则。目前，我校正轰轰烈烈的开展规范学校师生的日常行为习惯的养成教育，学校要抓住这个有利时机，对学生进行日常行为规范教育，从学校的上下楼梯到上学、放学的路上要求学生必须靠右行走，无论上下学，都要求学生以村组为单位排成路队，每村选一高年级的学生任路队队长，学校老师加强护送和巡查，让学生在路上规范行走，并对过往车辆行对礼问好，如知道有下大雨发大水的恶烈天气，学校应停课放学，如果是突发性的恶烈天气，学校一定要安排教师护送学生。这样才能

减少交通安全事故的发生。

3、加强对学生家长的交通安全教育。山区小学生中，大部分家长文化知识水平较低，交通安全意识淡薄，缺乏交通安全常识，不能对子女进行较好的交通安全宣传教育。多数学生家长及监护人不能安排接送子女，甚至为了图一时之方便，而让学生骑自行车上放学，学校一直都在教育学生，未满12岁的儿童不能骑自行车，加之山区的公路质量比较差，湾道、上坡和下坡路比较多，不宜骑自行车。又由于小学生安全意识淡薄，他们骑车随意性较大，容易发生安全事故，给学生生命安全带来危险，但很多学生家长不理解，有些家长甚至到学校求情，以学生上放学路程较远为由要求让学生骑车，因此，学生接触的家庭教育、社会现实和学校的宣传教育有时是互相抵触的，导致学生的价值观念、是非观念模糊。为此，为了让学生接受好的安全教育，必须加强学生家长的安全教育，只要学校、家庭共同关注，学生的道路交通安全就会得到保障。

当然，对小学生的道路交通安全教育光靠学校、家庭的努力是不够的，还需要全社会的共同参与，特别是交通安全管理部门重视，交警部门要多对道路安全进行督查，对违规车辆加大执法力度，全体驾驶员也自觉遵守交通规则，做到文明驾车，文明行车，只有全社会都参与进来，发生在小学生的交通安全事故就一定会减少或杜绝。我们通过教会一个人，可以带好一个家庭，促进一个村庄、一所学校，从而辐射整个社会。因此，在对小学生进行道路交通安全教育的工作中，我们一定要坚持用制度规范各自的行为，恪尽职守，坚持用机制管理校园的交通安全，内外结合，标本兼治。让我们学校、家庭、社会共同携手，为孩子打造一片安全的天空。

参考文献：《中华人民共和国道路交通安全法》

第二篇：如何做好农村小学生的交通安全教育

如何做好小学生的交通安全教育

当今社会，随着科学技术的发展，经济的腾飞，农村交通条件逐渐变好，各种交通工具在城乡逐渐普及，各种大车、小车、摩托车、自行车飞速的在公路上行驶，在给人们带来交通方便的同时，各种大小车祸也在不断发生。那怎样抓好小学生的交通安全教育，预防安全事故的发生呢?我是从以下三方面来做的：

1、加强学生交通安全的教育。我们农村学校学生外出时间少，大部分学生对斑马线、红绿灯等事物，只听说过或在书上见过，却很少经历过，对一些交通事故的发生和车祸的惨状很少目睹过，因此，小学生的交通安全知识缺乏，交通安全意识淡薄，为此我开展了以主题班会、手抄报等形式的交通安全教育活动，使学生进一步了解道交通事故给大家带来的灾难，从而认识遵守交通规则的重要性，让“靠右行走、不乱穿公路、不在公路上玩游戏、不在公路上逗留，坚持走斑马线、走人行道、红灯停、绿灯行”等交通规则成为学生的口头禅，使学生懂得要文明乘车，不乘坐病车和违规车辆的道理，提高学生的交通法制意识和安全意识，让他们远离交通事故、健康成长。

2、抓好日常安全教育

我利用每天上下午最后一节课的2分钟对学生进行安全教育，并要求学生上放学自觉排队行走。从学校的上下楼梯到上放学的路上要求学生必须靠右行走，上下学，要求学生以村寨为单位排成路队，让学生在路上规范行走。乘车的学生，要求学生等车停稳后再上车，上下车不要拥挤，在车内不要打闹更不准将手或头探出窗外。减少交通安全事故的发生。

3、加强学生家长的交通安全教育。农村小学生中，大部分家长文化知识水平较低，交通安全意识淡薄，缺乏交通安全常识，不能对子女进行较好的交通安全宣传教育。我通过校讯通、电话联系等方式与家长沟通，指导家长根据季节的不同及时的对孩子做好安全方面的教育。

安全教育必须长期坚持不懈的进行，一次次的安全事故都为我们敲响了警钟，告诉我们安全教育千万不可忽视，更不能走过场。只有时时讲安全，事事讲安全，让安全教育深入人心，这样才能使学生的行为形成一种习惯，学生的安全才有保障。

第三篇：农村小学生交通安全教育之我见

农村小学生交通安全教育之我见

牟坪镇中心校

涂仁萱

随着农村经济的发展，市场的繁荣，农村交通条件逐渐变好，各种交通工具在城乡逐渐普及，各种大车、小车、摩托车、自行车飞速的在公路上行驶，在给人们带来交通方便的同时，各种车祸也在不断发生，一个个鲜活的生命被无情的吞噬，特别是近年来发生在小学生的车祸不断增加，引起了人们的警觉。怎样抓好小学生的交通安全教育，预防安全事故的发生。我觉得应该从以下几点抓起

一、分析学生容易发生交通事故的原因。学生容易发生交通事故的原因是多方面的。从主观方面来看，学生活泼好动，交通安全意识差，在马路上嬉笑打闹、你追我赶甚至横穿马路等。从客观方面来看，主要有以下几方面原因：

（一）从我校的地理位置来看，我们学校处落在大公路边上，为牟坪镇交通主干道，各种车辆过往频繁。学生上学、放学，接送学生的各种车辆把道路挤得满满的，校门口拥挤不堪。还有步行上学的学生，上学、回家要横穿过几条马路，尤其是过宜竹的学生的交通安全就成了我校的学生交通安全的突出问题。

（二）从我校的教育目标看，交通安全过去在学校的教育目标中只占一个很小的部分，因为我校学生交通安全事故很少，即使偶有发生也是在校外，对学校影响不大，学校没有直接事故责任，因此，学校对交通安全教育重视远远不够，教师对学生的交通安全教育没有进行系统传授，造成学生的交通安全知识不全面，交通安全意识不强。

（三）家庭教育方面看：农村小学生中，大部分家长文化知识水平较低，交通安全意识淡薄，缺乏交通安全常识，不能对子女进行较好的交通安全宣传教育。多数学生家长及监护人甚至为了图一时之方便和利益而违规驾车或乘车。学生接触的家庭教育、社会现实和学校的宣传教育有时是互相抵触的，导致学生的价值观念、是非观念模糊。因此，造成中小学生交通事故频发的主要原因，除机动车驾驶员不遵守交通法规外，学校忽视交通安全，小学生获得的交通安全知识比较零碎，没有系统化，也是导致交通事故频发的重要原因之一。

二、建立学校、社会、家庭三位一体的教育体系势在必行。预防和减少交通事故的发生，保护学生出行安全，必须从教育入手，建立学校、社会、家庭三位一体的教育体系，让孩子受到系统、全面的交通安全意识，提高其自我保护意识。学校必须将交通安全教育作为学校教育的重要一课，落实责任，明确目标，确保效果。提高学生自我保护意识和能力则是预防和减少学生交通事故发生的根本。学校对学生进行交通安全教育是预防和减少学生交通事故发生的重中之重。一是学校要设立交通安全教育领导机构，形成管理网络。为了保证学校交通安全管理正常有序进行，学校应建立校交通安全教育领导小组，由校长或书记担任组长，行政人员和年级组长等成员组成，形成校长室、教导处、年级组、学科组等不同层面的管理网络，使学校交通安全教育在纵向和横向间形成合力。

（二）是建立一支学校交通安全教育师资队伍。学校可聘请班主任、交通民警担任学校交通安全教育辅导员，定期为学生讲授交通安全常识，对在校学生进行交通法规培训，提高学生遵守交通法规的自觉性，规范学生的交通行为，并形成制度。

（三）是建立健全交通安全和责任制度，推出相应的预防措施。为避免交通事故，在小学校门前、附近以及学生必经之路中间可设置学生上、放学，请车辆减速慢行等安全警示牌，同时在学校门前以及附近路面安排值班老师或交通安全员，以防发生意外。

（四）是实施校园交通安全教育活动，以提高学生的交通安全意识。学校将中小学生交通安全、交通法规教育列入法制教育课、班会课以及其他学科之中，将每学期学生交通违法情况做为对学生品行评比、评优的依据。同时，学校与公安交通管理部门密切协作，以开展珍爱生命、平安回家活动为载体，推广小学生交通安全 小黄帽路队制，开办少年交通安全夏令营，开展交通安全知识竞赛和演讲比赛，小手牵大手等活动，以提高学生自我保护能力。

（五）学生上放学实行路队管理，培养学生的养成行为，自觉遵守交通规则，规范学校师生的日常行为习惯，学校要抓住这个有利时机，对学生进行日常行为规范教育，从学校的上下楼梯到上放学的路上要求学生必须靠右行走，无论上下学，都要求学生以班为单位排成路队，学校老师、保安加强护送和巡查，让学生在路上规范行走，定能减少交通安全事故的发生。当然，对小学生的道路交通安全教育光靠学校、家庭的努力是不够的，还需要全社会的共同参与，特别是交通安全管理部门重视，交警部门要多对道路安全进行督查，对违规车辆加大执法力度，全体驾驶员也自觉遵守交通规则，做到文明驾车，文明行车，只有全社会都参与进来，发生在小学生的交通安全事故就一定会减少或杜绝。我们通过教会一个人，可以带好一个家庭，促进一个村庄、一所学校，从而辐射整个社会。因此，在对小学生进行道路交通安全教育的工作中，我们一定要坚持用制度规范各自的行为，恪尽职守，坚持用机制管理校园的交通安全，内外结合，标本兼治。让我们学校、家庭、社会共同携手，为社会的稳定、家庭幸福，时刻关注小学生的交通安全。

第四篇：小学生交通安全教育

小学生交通安全教育

交通安全知识

一、人行横道

在车行道上，有一条一条用白色直线连成的“走廊”，这就是人行横道，它是专门为行人横过马路而漆划的。驾驶员看见人在人行横道内行走就会减速慢行，所以行人在人行横道内过马路比较安全。

二、人行天桥

在城市交通繁忙的路口，因来往行人和车辆特别多，为了保证行人的安全和车辆的畅通，架设了雄伟美观的人行天桥，行人在人行天桥上过马路最安全。

三、道路与交通信号

道路交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。简介如下：

1、指挥灯信号

绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行；黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；

红灯亮时，不准车辆、行人通行

绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行；

黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。

右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，遇有前款二、三项规定时，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。

前两款规定亦适用于列队行走和赶、骑牲畜的人员。

2、车道灯信号

绿色箭头灯亮时，本车道准许车辆通行；

红色叉形灯亮时，本车道不准车辆通行。

3、人行横道灯信号

绿灯亮时，准许行人通过人行横道；

绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；

红灯亮时，不准行人进入人行横道。

四、道路交通隔离设施

道路交通隔离设施是公安交通管理部门在城市道路上用一定的建筑材料制作的物体，用来分隔车辆与车辆、行人与车辆，使它们都按规定的路线通行。道路交通隔离设施包括绿化隔离带，行人护栏和隔离墩。行人护栏安装在人行道外侧、非机动车道和人行道之间，用来保护行人在人行道上行走的安全，防止行人乱穿马路或走到慢车道上去。禁止行人跨、钻行人护栏，以防发生意外。

隔离墩由水泥混凝土墩和焊管连接而成。安装在快慢车道之间的为中心隔离墩，用来分隔上、下行车道。设置隔离墩，有利于分道行驶，各行其道，确保安全畅通。

五、在放学和集体外出时应怎样做？

在放学路上，要遵守纪律排好队，在教师的护送下，有秩序地在人行道上行走。过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。

集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。不做妨碍交通安全的事，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响他人通行。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。

六、十二岁以下儿童不准骑自行车

城市道路复杂，车辆繁多，由于儿童缺少生活经验，应变能力差，《中华人民共和国道路交通管理条例》明确规定：“12岁以下的儿童不准在道路上骑自行车。”

七、为什么未满12周岁的儿童不准骑车？

根据医学、生理学和心理学资料分析表明，一个人的发育期通常要满十二、十三岁，才能初步达到上述最低要求。因此交通规则从保障少年儿童的安全出发，规定十二周岁以下儿童不准骑车。

八、骑自行车要遵守交通规则

在道路上骑自行车，必须集中思想，双手把住龙头。要在非机车道内行驶，不准驶入机动车道。转弯时，需看清来往车辆，伸手示意，不能突然猛拐。

九、不玩车、不吊车

有一些同学随便玩弄停着的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车，向车辆驾驶室投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险的举动，最容易造成事故，也不道德。

十、文明乘车守秩序

公共汽车真繁忙，迎送乘客去各方。

乘车定要守秩序，交通法规不能忘。

依次上车莫拥挤，扶老携幼高风尚。

文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷，乱扔果皮、纸屑，做个文明的小乘客。

十一、行人应遵守的交通法规和公共道德

1、自觉遵守交通法规，主动避让在车行道上正常行驶的车辆。劝阻家人、邻居不占道摆摊、晒粮、晒草和打场，以免堵塞交通。

2、禁止在道路上爬车、追车、强行拦车或掷物击车。不向驾乘人员泼污水、扔石子、骂脏话，更不得砸玻璃、戳轮胎。

3、严禁在道路上设置石头、木棒等障碍物，更不准挖掘，损毁公路、铁道路基路面和堵塞公路、铁路边的排水沟。

4、禁止攀折、毁损公路、铁路、河流两旁的树木。

5、禁止翻越、倚坐人行道与车行道间的护栏和隔离墩，更严禁对护栏、隔离墩及其他交通设施如信号灯、标志、标线等进行破坏。

以上严禁的行为，都是违纪违法行为。

6、遇到聋、哑、盲人和行动困难的老人，要主动上前帮助，引导他们按交通规则行动。

7、遇到车祸时，要主动报警，协助大人保护好事故现场，主动给予受害者力所能及的帮助；如发现有酿成事故而企图逃逸的车辆，要机敏地记下它的车牌号和特征，及时向交警报告；在任何情况下都不准乘人之危，私拿因车祸抛撒在车上、路边的钱财物品。

十二、乘车人的公共道德

乘车时要遵守公共秩序，依次上下车；要发扬雷锋助人为乐的精神，扶老携幼，不抢座位，主动给老人、小孩、病人、残疾人和孕妇让座位；要做文明乘客，主动购票，服从验票，积极配合、帮助驾驶员、售票员维持好车上的秩序。

十三、行人上街和横过道路

1、行人上街要走人行道，不要走车行道。

2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。

行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。

行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。

横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。

横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。

3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；红灯亮时，不准进入人行横道。

还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。

4、设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。

5、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。

十四、警告标志

驾驶人员在一条不熟悉的道路上行驶，不可能知道行驶前方存在有潜在的危险。警告标志的作用就是及时地提醒驾驶人员前方道路线形和道路状况的变化，在到达危险点以前有充分时间采取必要行动，确保行驶安全。

警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。

警告标志的形状为等边三角形，顶角朝上。

警告标志共有标志42个。比原国标增加9个，新增加的标志有：

1、窄桥标志；

2、注意牲畜标志；

3、路面不平标志；

4、有人看守铁路标志；

5、斜杠符号标志；

6、注意非机动车标志；

7、事故易发路段标志；

8、慢行标志；

9、注意障碍物标志。

（1）、注意信号灯标志

（注意信号灯）

此标志设在驾驶员不易发现前方为信号灯控制的路口前适当位置。

（2）、注意落石标志(a)(b)（注意落石）

此标志设在有落石危险的傍山路段之前适当位置。

（3）双向交通标志（双向交通）

双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志，以提醒驾驶员注意前方是无隔离的双向交通。

（4）注意行人标志（注意行人）

一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。一般可在驾驶员不易发现前方设有人行横道线的地方设置。

（5）注意儿童标志（注意儿童）

此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处以引起驾驶员的重视。

（6）注意非机动车标志（注意非机动车）

用以促使车辆驾驶员注意非机动车的横穿和出入减速慢行。此标志设在混合行驶的道路并经常有非机动车横穿、出入的地点以前适当位置。

（7）事故易发路段标志（事故易发路段）

用以告示前方道路为事故易发路段，须谨慎驾驶。此标志设在交通易发路段以前适当位置。

（8）慢行标志（慢行）

用以促使车辆驾驶员减速慢行。此标志设在前方需要减速慢行的路段以前适当位置。

（9）施工标志（施工）

用以告示前方道路施工，车辆应减速慢行或绕道行驶。此标志可作为临时标志设在施工路段以前适当位置。

（10）注意危险标志（注意危险）

用以促使车辆驾驶员谨慎驾驶。此标志设在以上标志不能包括的其他危险路段以前适当位置。

禁令标志的颜色，除个别标志以外，为白底、红圈、红杠、黑图案。图案压杠。

1、禁止标志

（1）禁止通行标志（禁止通行）

表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止通行的道路入口处。

（2）禁止驶入标志（禁止驶入）

表示禁止车辆驶入。此标志设在禁止驶入的路段入口处。

其颜色为红底中间白横杠。

（3）禁止机动车通行标志（禁止机动车通行）

表示禁止某种机动车通行。此标志设在禁止机动车通行的路段入口处。

（4）禁止非机动车通行标志（禁止非机动车通行）

表示禁止非机动车通行。此标志设在禁止非机动车通行的路段入口处。

（5）禁止畜力车通行标志（禁止畜力车通行）

表示禁止畜力车通行。此标志设在禁止畜力车通行的路段入口处。

（6）禁止人力货运三轮车通行标志（禁止人力货运三轮车通行）

表示禁止人力货运三轮车通行。此标志设在禁止人力货运三轮车通行的路段入口处。

（7）禁止直行和向左转弯标志（禁止直行和向左转弯）

表示前方路口禁止一切车辆直行和向左转弯。此标志设在禁止直行和向左转弯的路口前适当位置。

（8）禁止直行和向右转弯标志（禁止直行和向右转弯）

表示前方路口禁止一切车辆直行和向右转弯。此标志设在禁止直行和向右转弯的路口前适当位置。

（9）禁止掉头标志（禁止掉头）

表示前方路口禁止一切车辆掉头。此标志设在禁止掉头的路口前适当位置。

1、步行标志（步行）

表示该街道只供步行。

此标志设在步行街的两端。

2、人行横道标志（人行横道）

表示该处为专供行人横穿马路的通道。

此标志设在人行横道的两侧。

3、公交线路专用车道标志（公交线路专用车道）

表示该车道专供本线路行驶的公交车辆行驶。此标志设在进入该车道的起点及各交叉口入口处以前适当位置。

4、公民道德建设的着力点（60字）：

社会公德：文明礼貌、助人为乐、爱护公物、保护环境、遵纪守法

职业道德：爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会

家庭美德：尊老爱幼、男女平等、夫妻和睦、勤俭持家、邻里团结

第五篇：农村小学生上下学交通安全教育的研究

农村小学生上下学交通安全教育的研究

一、研究背景：

据有关统计，在我国每天大约就有40多个孩子死于交通事故，给孩子及家庭带来痛苦和不幸，给社会、家庭、学校造成巨大的负担和损失。据国家有关部门调查结果显示，意外伤害已成为青少年儿童的头号杀手，其中车祸等意外伤害已取代过去的传染病和营养不良，成为危害0-14岁未成年人安全的首要原因，而5-14岁的少年儿童的意外死因主要是车祸，一念之差将造 成终身遗憾，这样的例子屡见不鲜。近年来，各地政府、部门和单位认真贯彻国家关于加强安全工作的要求，严格执行国家相关法律法规，在小学生交通安全教育方面做了大量的的工作，取得了一定的成效。但与国家和人民群众的期望相比，还有很大的差距。随着农村“村村通公路”工程的大力实施，农村道路建设得到快速发展，与此同时，大量的现代交通工具进入了家庭，电动车、摩托车、三轮车、面包车、小轿车成为学生上下学的接送车辆，这些车，都是没有营运资格的，确习惯变成了学生上下学的“黑校车”。这些车有的虽然接送学生没有收费是帮忙性质，但车主交通安全意识淡薄，有的无证驾驶，驾驶员违法、违规操作，超速、超载、违法载人等现象经常发生，随时威胁这我们小学生的安全。我镇位于叙威路主干线旁，12个行政村已通水泥路，所有村道只有3.5米宽，有的路段坡度很陡，部分校点学校合并后，学生上学路程普遍变远，因此违规“拼车”现象严重，许多家长认为只要有车坐就方便，家长交通安全意识淡薄，这些，都给小学生带来很大的交通安全隐患，为交通事故多发埋下了导火索。尽管学校对学生交通安全教育做了很多努力，但每年学生交通安全事故时有发生，怎样的交通安全教育才会更有效果，这是一个值得思考的问题。面对青少年严重的交通安全问题，进行交通安全教育已刻不容缓。所以我们解决的问题就是师生、家长的思想观念的问题，行为习惯的问题，从小培养小学生养成良好的交通出行行为习惯，是解决交通事故的突破点，也是建设平安和谐校园，促进社会又好又快发展的大事。

二、研究这一课题的实践意义与理论价值

1、交通安全教育从娃娃抓起更是一项具有深远意义的活动。为了家庭的幸福和社会的和谐平安，对广大小学生进行交通安全教育已成为当代教育不容忽视的重要课题，让学生初步了解《交通安全法规》明白“只有和谐平安，才有美好未来”的道理，为了自己，为了家人，为了他人，时时刻刻把交通安全放在心里。

2、充实完善农村交通安全理论知识。我国的交通安全知识讲城市的多，规范农村交通安全管理的很少，通过本课题的研究，呼吁社会关注如何规范农村道路交通安全，让家长和老师以自己遵守交通法规的模范行为影响学生，使交通安全在他们的心灵里扎根。使家长能采用正确交通安全教育方式方法，及时发现和解决学生的交通安全教育问题，尽可能远离危险因素，减少意外伤害的发生，使他们在一个平安和谐的环境中学习、生活。

三、课题界定

农村小学：指地处农村的小学。

交通安全教育：指通过各种方式，增强学生的交通安全意识，使他们掌握基本的交通安全法规，提高自觉遵守交通法规的能力。

四、研究目标

1、让我镇教师和家长获得学生交通安全教育的新方法，使学生们自觉形成良好的遵守交通安全的习惯，提高学生自觉遵守交通法规意识，时刻把交通安全放在心里。促进学生的安全健康成长，促进和谐平安校园建设。

2、促使我镇小学生自觉遵守交通规则，爱护交通设施，维护交通法规。不在公路、铁路、铁路口处玩耍和追逐打闹；行驶靠路右边行，不违章骑车；过马路时走人行横道，不乱穿马路；不乘坐无牌无证“黑车”、超载车等等，实现“教育一个孩子、带动一个家庭、影响整个社会、确保和谐平安”的综合效果。

五、研究内容

1、家庭教育方面：调查了解教师、学生、家长交通安全知识和交通法规知识的掌握情况。

2、学校教育方面：我镇小学实施交通安全教育的最有效方法和措施。

3、学校、家庭、社会联合对学生进行交通安全教育的有效途径。

4、小学生交通安全教育对家庭、社会的带动和影响。

六、课题研究理论依据

党中央对安全教育的高度重视，特别是出台了新的交通安全法规，更加的人性化的强调了弱势群体的保护。因此，在小学生交通安全教育中，不能停留在让学生仅背会一些交通法规，应该让学生学会最大可能保证自己在最安全的条件下通行的能力和交通紧急避险能力。

七、课题研究的方法

1、调查研究法：问卷调查当前学生、家长交通安全方面的知识情况，以及学生、家长、教师自觉遵守交通法规的情况，问卷调查学生上下学乘车情况。

2、行动研究法：学校可开展形式多样的宣传活动以提高学生的交通安全意识、自觉遵守交通法规意识，例如由交警担任交通安全教育辅导员，亲自指导小学生，主要有怎样走路、怎样坐车、怎样识别交通标志、标线、交警的指挥手势等等。

3、经验研究法。在课题研究过程中，定期召开各小学不同形式的经验总结会、案例分析会、现场交流会的会议，及时推广课题研究经验和研究成果。

4、文献资料法：广泛搜集与课题相关的资料，并组织课题组成员学习与课题有关的先进理念，提升理念，以前沿的理论指导实践。

八、课题研究步骤

本课题2013年10月开始准备阶段，预计在2015年10月结题，深入研究时间1年。课题的研究我们共分了三个阶段来进行实施。第一阶段：准备阶段（2013年10月--2013年11月）具体完成以下几项工作：

1、组建课题组，确立课题，进行论证申报。

2、收集与课题相关的资料，我们组织课题组的成员学习国家制定的新《交通法》，了解新《交通法》的有关内容，了解近年来交通事故频发对家庭和社会带来的危害。同时剖析了我镇小学学校在交通安全教育方面存在的不足和家长对交通安全的错误认识。

3、落实研究任务，制定研究计划。

第二阶段：课题实施阶段（2013年12月—2015年6月。具体做好以下工作：

1、组织课题开题会，对课题研究人员的进行培训，对课题组成员进行了明确的分工，并且制定了各项具体操作的内容、措施，确定了阶段性的任务、重点。

2、在这一阶段中，我们制定具体的实施计划和活动内容，并且在我镇明确一间完小学校作为课题研究学校。

3、课题研究人员认真开展学校交通安全教育在教学中的地位、功能和效果的实证研究。

4、做好搜集、积累和整理资料工作，认真开展案例和叙事性的研究。

5、撰写成果文章、阶段报告等，完成课题研究中期成果。

第三阶段：课题结题阶段（2014年6月--2015年110月）、分析整理课题研究资料，课题负责人进行课题结题自测、总结，完成课题，研究的结题报告和相关课题材料的收集完善工作。撰写结题报告，申请结题。

九、课题预期成果

1、课题研究领导小组进行阶段性评估小学生掌握交通安全常识，教师掌握通安全教育的有效方法。

2、家长交通安全意识明显增强，对子女交通安全教育方法好。

3、部门、社区交通安全教育齐抓共管，整体联动。

4、学生自觉遵守交通法规，上学放学回家路上秩序好，学生自觉不坐无牌无证超载车辆，镇内“黑车”载学生没有市场。

十、课题领导组（1）领导指导组

罗

勇

胡玉峰

高强

（2）领导组 组

长：曾令轩

副组长：刘其勇

李

勤

成员：李光勇

邹

宏

史廷武

骆

勇

潘启平

蒲长琼

周燕

朱现升

何克良

陈碧明

（3）课题研究组

参研人员：刘其勇

潘启平姜泽尧

朱先林

蒲长琼

黄

林

陈 剑（终南）

赵军

各班班主任

十一、研究保障措施

1、抓制度。建立例会制，定期召开课题讨论会，做到四定：定人员，定时间，定中心，定内容，使研究正规化、正常化，交流情况，扬长补短，使研究更具有宽阔感，更具有纵深感，在研究过程中，收集、整理，汇编安全管理制度集。

2、抓学习。通过学习各类文件法规，提高认识，认真开展工作。

3、抓实践。将交通安全教育渗透到学校各项教育教学中，创造条件，使交通安全教育德育化、常规化，尤其是结合团队活动，开展各项交通安全教育活动，让学生在轻松、自然的环境中接受教育，深化对生命的认识。

4、学校保证提供课题研究所需经费。

分水镇中心校课题研究组

年10月

2013