超长的入党申请书

第一篇：超长的入党申请书

超长的入党申请书

尊敬的各位领导，同志们:

大家好!

我和大家一样，只是一名普通的******员，26年前我当选为永宁镇沙堤村党支部书记，在这个岗位上我一干就是14年，超长的入党申请书。1990年，全市从优秀村主干中考核录用国家干部，我以全市第一名的成绩被录用，后调任石狮市城监大队任教导员，在这个岗位上一干又是10年。这些年来，在工作中我始终坚持“民思我想、民求我应、民需我做、民困我帮”的原则，立足本职岗位，敬业爱岗，悉心钻研，努力工作，虽然取得了一些小荣誉，但是我时刻铭记“荣誉只属于过去，为人民服务永无止境”这句话。XX年9月退居二线后，应全村党员、村民代表联名强烈要求，我接受了组织的安排，又回到沙堤村担任党支部书记。虽然今年我已经62岁了，已过了花甲之年，人们常说“人生七十古来媳，我想，既然群众这么信任我，在古稀之年到来之前，我一定会在村党支部书记的岗位上尽自己所能，向沙堤村5700多村民们交出一份满意的答卷!

今天，我想从三个方面向在座的领导和同志们汇报一下这些年来自己所做的一些工作及体会，我汇报的题目是《奉献自己，为党旗增辉》。

一、干工作就要真抓实干

我生长在一个普通的渔民家庭，从小艰苦的生活就磨练了我坚强的意志，养成了我勤俭的好习惯，这些为我后来的工作奠定了良好的基矗我认为干工作就应该“干一行，爱一行，钻一行”，脚踏实地地把工作做好。1962年，我从晋江一中高中毕业，本来，我本来是完全有机会上大学的，当时，我先后被保送到晋江侨中(也就是现在的石狮侨中)和晋江一中就读初中和高中，高中毕业时，成绩又名列前茅，但在听取河北省慰问团邢燕子的报告后，我毅然放弃了升大学的机会主动申请回乡工作，在千人师生欢送大会上，我登台表示：愿做一颗种子在农村广阔的土地上生根发芽、开花结果。为了牢记这个志愿，后来我把自己的第一个男孩取名为“建村”(建设社会主义新农村)。回村后，我从零做起，一方面积极参加社会活动，先后担任民校校长、俱乐部主任、团总支书记、公社团委书记、生产队副大队长、大队长等职务，一方面深入生产第一线，深入群众，通过实践提高自己，锻炼自己。特别是在近十年的渔业生产队长期间，原本我是个旱鸭子，不识水性，为了能够更好地组织渔业生产，我用几个月的时间出海锻炼，剧烈的晕船反应，使我把胆汁都吐出来了，但我硬是挺过了这一关，凭着这股干劲，我领导的渔业第六生产队生产年年居全大队第一，入党申请书《超长的入党申请书》。

1974年，我村社教时营造的十九条林带及沿海防风林几日之间被一砍而光，200多亩良田及一条通海边的公路被风沙埋没，村民饱受其苦。78年粉碎四人帮后，我上任大队长后，立即从农业生产队中抽调20名男女青年组建林业专业队，自采自育54万株木麻黄苗木，1979年春，造林季节来临，便从渔农业生产队中抽调165名强劳力组成造林大军，分成3个排，村主干当排长，以排为单位实行三包(包种、包质量、包成活)，干部提早定点划线，奋战在第一线，由于我在学校勤工俭学时患上严重的关节炎，经常发作，造林时又恰好是阴雨季节，关节红肿得很厉害，但我忍痛坚持参加，不论起风下雨，亲临一线指挥，经过一个半月的连续奋战，终于营造了近千亩的沿海沙滩防风林，铸成了一道长达3公里长的绿色长城。

在担任村党支部书记的14年里，我想群众之所想，急群众之所急，为改变家乡面貌而努力工作。记得刚上任时，我带领着支委一班人在沙堤这片土地上转了一遭又一遭，面对着沙堤村的落后面貌，我的心头像压了一块大石头。村里基础设施很不完善，甚至连一条像样的水泥路都没有。怎么办呢?我立志要改变沙堤村的落后面貌，俗话说“苦熬没有头，苦干才有奔头”，我与支委一班人四处奔走，发动华侨村民捐款，取得政府财政支持，同时，村财政投入一些，三项筹款渠道共筹资400多万元，先后完成了沙堤影剧院、汽车站、菜市尝村委会办公大楼、林业专业队址、渔业加油站、渔港、渔业电讯服务总台、三百亩地下灌溉渠道、程控电话、信用社、火力发电厂、老友会活动室、小学、幼儿园、公厕、全村安装水电、自来水及七条十公里长的公路等30几项公益事业建设。沙堤村的落后面貌得到了初步的改变。

但是，这些成绩都已经是属于过去了，我没有想过十几年后我还会有机会再次回到这个岗位上，这可是全村5700多个村民对我的信任埃经过我想，为了村民的信任，为了沙堤村的明天，我拼了，就算这把老骨头散了架，只要能为村里做点事，那也值得。重新回到村支部书记岗位上后，我深深体会到，******员讲究的是“实事求是”，要抓好村里的工作就必须在实事上下功夫，从实事做起。为此，我每年都根据村里的具体情况，狠抓为民办实事项目的落实情况。去年我把村里制定的16件为民办实事项目进行任务分解，责任到人，每月有计划，月底有抽查，年终有落实，如沙堤村小学危房改造年初集资，5月份动动工，我先后召开10多次现场办公会议解决施工中遇到的困难和问题，今年2月份开学时，学生已经都能搬入上课，成为了全市最早完成危房改造的一所学校。由于真抓实干，去年制定的16件实事均件件有落实，群众都较为满意。有耕耘就有收获，艰苦的劳动终于换来成功的喜悦，通过几年的努力。沙堤村的三个文明建设取得了可喜的成绩。两次被省委、省政府、驻闽部队评为“军民共建先进单位”，被国家民政部、中国人民解放军总政治部评为“全国拥军优属先进单位”，并先后获“省级文明村”、“明星村”、“福建省先进村委会”、“福建省先进党支部”等荣誉称号。共4页,当前第1页123

4二、是党员就不能怕苦怕累

我是一名有着30多年党龄的老党员，对伟大的中国******有着深厚的感情。记得自己当年在入党申请书上这样写道：“几夜没睡不觉累，几顿没吃不觉饿，一心向党心不变，献出生命也情愿”。是党员就不能怕苦怕累，30多年来，我时刻不忘自己是一名******员，时时处处以党员的标准严格要求自己，以奉献作为自己的信条和人生追求，以“老三篇”作为座右铭：把白求恩同志“毫不利己，专门利人”当成镜子，天天照一照自己是 “毫不利己，专门利人”呢，还是“毫不利人，专门利己”;把张思德同志“为人民服务”当成尺子，量一量自己为人民服务是“全心全意”呢，还是“三心两意”;把《愚公移山》中“下定决心，不怕牺牲，排除万难去争取胜利”当成鞭子，鞭策自己要战胜困难，勇往直前。

第二篇：运输超长材料安全措施

运输超长材料安全措施

1、超长材料在运输前，要固定牢靠，材料的中间段要靠近矿车的长度中心，对于超长的管子，装车高度不得超过矿车车箱高度。

2、超长材料在大巷的运输采用人力推车的方法。当超长材料到达有架线的巷道时,必须与调度站联系好、经同意后方可推车。

3、推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车的两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。

4、推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。5、6、7、推车速度不得大于1米/秒。在向下坡推车时，要控制好车轨道坡度大于7‰时，严禁人力推车。在超长材料车的运输过程中，不得中途停留，如确需停留

超长材料在斜巷的运输1、2、3、4、超长材料到达斜巷上、下车场后，负责人要与车场的挂钩检查超长材料的在矿车的固定情况，必要时，对超长材料超长材料车每次只允许挂一辆车，严禁超挂车辆。挂车时，必须严格执行挂钩的规定，保险绳要正常使用，速，严禁放飞车。时，车辆的周围必须有反光或发光的标记。工联系好，重新进行固定，并调整好矿车的重心。

并将多余的保险绳挂好，下垂不得低于矿车的碰头。

5、6、挂好钩后，开始斜巷运输时，要严格执行好斜巷运输的各绞车司机启动绞车时，加减速要均匀，斜巷运输超长材料

超高超宽超重超宽车辆在平巷的运输

1、超高超宽超重车辆的运输单位，在运输前要对运输的线路上的巷道高度、风门高度等进行堪查，对于影响通车的障碍应提前采取措施处理掉，以便超高超宽超重车辆能够顺利通过这些地点。

2、超高超宽超重的设备装至矿车上后，不得偏载，要固定牢靠，可将设备用铁丝拧紧在矿车的车架上。

3、超高超宽超重车辆不得超长。

4、在只有采用人力推车的地段，按超长材料在平巷的推车措施执行。

5、平巷内采用电机车运输超高超宽超重设备时，必须对超高超宽超重设备的上面覆盖绝缘胶皮，以防架线短路事故，电机车与超高超宽超重车辆的连接必须使用正规的连接装置，严禁用铁丝、绳头等非标准连接装置，超高超宽超重车辆在挂车时应安排在列车的前后端司机和运输超高超宽超重车辆的人员能够观察到的位置。

6、电机车司机在运输超高超宽超重车辆途中，严格执行本工种操作规程，运行速度不得大于2米/秒，并控制速度均匀。运输超高超宽超重车辆的人员要跟在电机车的后面，保持5米的距离。

7、采用小电绞运输的平巷内，在电绞钢丝绳牵引的巷内不得有人，运输超高超宽超重车辆的人员除电绞司机外，只允许在车后面跟车走，并时刻注意车辆的运行情况，发生意外及时发出停车信号。项管理规定。的速度不得超过1米/秒。

8、在超长材料车的运输过程中，不得中途停留，如确需停留时，车辆的周围必须有反光或发光的标记。

超高超宽超重设备车斜巷的运输

１、超高超宽超重车辆的运输单位，在运输前要对运输的线路上的斜巷安全门的高度等进行堪查，当安全门的高度和宽度小于超高超宽超重车高度和宽度时，应安排人员在运输超高超宽超重车辆时，高速安全门的高度与宽度，以便能够顺利安全门。

２、超高超宽超重车到达斜巷上、下车场后，负责人要与车场的挂钩工联系好，３、检查超高超宽超重车的固定情况，必要时，对超高超宽超重车进行重新固定，并调整好矿车的重心。

４、超高超宽超重车每次只允许挂一辆，严禁超挂车辆。５、挂车时，必须严格执行挂钩的规定，保险绳要正常使用，并将多余的保险绳挂好，下垂不得低于矿车的碰头。

６、挂好钩后，开始斜巷运输时，要严格执行好斜巷运输的各项管理规定。

７、绞车司机启动绞车时，加减速要均匀，斜巷运输超长材料的速度不得超过1米/秒。

第三篇：预备期超长情况说明

预备期过长情况说明

尊敬的党组织：

我于2005年12月在学校被批准成为一名光荣的中国共产党预备党员，到2006年12月预备期满。2006年6月大学毕业；2006年7月~2008年5月进入私企工作，因私企没有建立党组织，所以超过预备期未转正；2008年6月进入市政总地铁项目部工作，正逢企业改制，项目部党组织不健全，直到目前隧道公司成立，党组织建立。

在这5年的预备期里，不论是在私企还是在地铁项目部，我一直都按照党员的标准来严格要求自己，加强政治理论学习，对工作积极主动，认真负责，尤其是进入地铁项目部以来，通过我的努力，我从一名预算员升到预算主管，再到项目经营合同部副部长主持工作，现经双选进入隧道公司担任造价工程师一职。

在今后的日子里我将进一步加强党员先锋模范的带头作用，努力向先进党员同志看齐，不断完善自己，注重日常生活作风的养成，自觉做到在政治上，思想上，行动上与党中央保持高度一致，是自己成为一名坚持不懈、实事求是、自信乐观、意志坚强的共产主义战士！请党组织考虑我的转正申请，我讲认真接受党组织对我的审查和考验！

此致

敬礼

说明人：

年月日

第四篇：超长结构裂缝控制措施浅析

超长结构裂缝控制措施浅析

【提要】

根据具体工程设计实践和体会，简要分析了温度收缩裂缝的基本特点，重点介绍了对超长混凝土结构如何有效避免裂缝。可供设计人员借鉴参考。

【关键词】

超长混凝土结构 温度 收缩 裂缝 措施

一、工程概况

本工程位于山东省曲阜市，为一大型的住宅小区项目。本项目总建筑面积（含地上及地下）为393436平米，地上建筑面积318512平米；其中商业及公建配套建筑面积29906平米，住宅建筑面积288606平米。地下建筑面积74924平米。建设地点为曲阜市西南大沂河北岸。项目总投资为7.8亿元人民币。

其中的六号地下车库采用了无梁楼盖的形式，总长度达425m，覆土1m厚，层高3.8m，项目的难点在于如何控制超长结构的温度收缩应力以避免裂缝。

二、超长混凝土结构裂缝产生原因

结构温度应力、收缩应力是由于结构变形受到约束而产生的。当应力超过了材料的抗拉强度时，即会出现裂缝。由于混凝土的抗拉强度很低，若不采取措施，很难满足规范对裂缝宽度的要求。

温度应力产生的机理：混凝土是指采用胶凝材料将粗细骨料胶结成整体的复合固体材料的总称。其中的胶凝材料通常为普通硅酸盐水泥。在硬化过程中，水泥水化产生大量的水化热，由于混凝土的导热系数较低，大量的热量积聚于内部使得内部温度升高，而表面的热量散发较快，导致内外温差过大。混凝土的温度膨胀系数约为10x10^-6m/m.K，即温度升高或降低1K，1m长的混凝土将产生0.01mm的膨胀或收缩变形。如纵长100m的混凝土，温度升高或降低30度（冬夏季温差），则将产生30mm的膨胀或收缩，在完全约束条件下，混凝土内部将产生7.5MPa左右的拉应力，足以导致混凝土开裂。

收缩应力产生的机理：因混凝土内部水分蒸发以及水泥继续水化引起的体积变形称为干燥收缩。影响因素主要有水泥用量、水灰比、水泥品种和强度、环境条件。

三、设计要点

1、设置后浇带。后浇带间距通常为30~40m，本工程设计为40m一道800mm宽后浇带，位置选择在应力较小的梁跨1/3处。后浇带钢筋不得截断，且增设不少于原配钢筋20%的附加钢筋，长度为伸入每侧后浇带1m，以方便钢筋搭接。温度后浇带应在浇筑完成后两个月后（此时混凝土收缩大约完成70%）方可采用提高一级的微膨胀混凝土进行浇筑。

2、本地下车库要求采用低水化热的水泥来配置混凝土，并加入适量的优质粉煤灰。并采用级配良好的粗骨料，严格控制其含泥量，并加强混凝土的振捣，提高混凝土的密实度和抗拉强度。粉煤灰是表面致密的球形颗粒，由于粉煤灰的比表面积小，拌合需水量小，其干缩较小。

3、混凝土中掺加具有抗渗防裂作用的SY-T复合纤维增韧剂，掺量为混凝土胶凝材料的8%。对增韧剂的要求是满足国家相应标准，抗开裂性能比不小于50%，抗拉强度大于500MPa，补偿收缩混凝土限值膨胀率为水中养护14d不小于0.015%，空气中28天干缩率应不大于0.03%。

四、施工要点

1、控制温差

控制温差是解决混凝土裂缝控制的关键，混凝土施工时，应对混凝土进行温度控制。a、混凝土入模温度不宜大于30度，混凝土浇筑体最大温升值不宜大于50度。控制入模温度，可以降低混凝土内部最高温度。减少内部最大温升主要从配合比上进行控制。b、控制混凝土降温速率，每天温降不宜大于2度。减缓降温有利于混凝土强度增长，并充分发挥应力松弛效用，使混凝土不宜出现裂缝。

2、加强混凝土养护

混凝土早期塑性收缩和干燥收缩较大，易于造成混凝土开裂。混凝土养护是补充水分或降低失水速率，防止混凝土产生裂缝，确保达到混凝土各种力学性能指标的重要措施。在混凝土初凝、终凝抹面处理后，应及时进行养护工作。混凝土终凝后至养护开始的时间间隔应尽可能缩短，以确保混凝土养护所需的湿度以及对混凝土进行温度控制。覆盖养护可采用塑料薄膜、麻袋、草帘等进行覆盖；喷涂养护剂是通过养护液在混凝土表面形成致密的薄膜层，以达到混凝土保湿的目的。由于本工程水泥中参加了粉煤灰，养护时间不应少于14天。

五、结语

温度收缩裂缝是超长混凝土结构中较常见且日趋增多的裂缝，由于该裂缝的危害性及规范的局限性，设计人员应予以足够重视。本文从设计及施工角度上简析了混凝土收缩和温度变形的产生机理及影响因素，以供设计人员参考。设置后浇带以及控制和抵抗温度收缩应力的综合措施注重结构概念设计，对裂缝采取“放”“防”“抗”相结合的构想。工程实践证明，对防止和减轻超长混凝土结构温度收缩裂缝比较有效，但其中一些措施主要基于设计概念和定性分析，尚无法进行定量的计算，具体工程在采用时应根据其各自特点综合考虑。【参考文献】

1、《土木工程材料》

浙江大学出版社

2、《混凝土结构收缩应力问题研究》

河海大学学报2002年1月

3、《混凝土结构工程施工规范》

GB50666

第五篇：超长钻孔桩注意事项

一、钻机选型

百米超长桩与普通桩基相比，在钻机选型方面主要考虑：

1、桩基孔径较大（2.0m）；

2、桩基较长(130m)；

3、减小扩孔系数增加经济效益。

针对以上问题，我们应采取相应的钻机比选方案。

在解决桩基孔径较大的问题上，我们选取能够满足相应孔径钻进要求的钻机，以保证在钻进过程中具有足够的扭矩。

由于桩基较长，我们应选折钻杆刚度较大且连接可靠的钻杆，以保证在传递扭矩的过程中不至因为钻杆刚度不足、钻杆连接不到位，出现扭断钻杆的事故发生。从提高孔斜率方面考虑，提高钻杆刚度可以减少扭矩在传递过程中钻杆的摆动幅度，从而提高孔斜率。由于桩基较长，孔斜率控制显得尤为突出，至少避免相邻桩基在空间上出现重合，以保证桩基施工质量。要提高孔斜率，增加配重是提高孔斜率的主要手段，这就要求选择具有较大提升能力的钻机。

由于桩基孔径较大、桩长较长，且桩基直径与桩基截面积成平方比例关系，降低桩基扩孔系数提高经济效益显得尤为突出。从这方面考虑，我们必须选择扩孔系数较小的钻机进行钻进以提高经济效益。在现行的大口径钻机中，钻进速度从５28r/min，0-16r/min不等，而钻进速度是控制扩孔系数的关键。因为放慢钻速，可以有效的减小钻头摆动的幅度，从而减小扩孔系数。从离心运动的角度解释，转动速度越快，离心力越大，从而钻头摆动幅度就大，所以我们选择转速相对较低的钻机钻进。从钻杆刚度考虑，钻

杆刚度越大，揉度系数越小，其摆动幅度就越小，从而减小钻头摆动幅度，减小扩孔系数。从钻机本身抗振刚度考虑，增加机具本身的刚度，可以有效的减小钻盘的摆动，减小钻杆、钻头的摆动，从而降低扩孔系数。综上，我们经过比选，选择ZSD250型全液压钻机，其各种主要性能指标如下：

１、钻机直径：岩石Φ1.5-Φ2.5m；

２、钻孔深度：110m(气举反循环可达130m)；

3、钻速及相应扭矩：Ｉ n: 0-16r/minM:75KN.m

II n: 0-8r/minM:150KN.m

４、提升力：1000KN；

５、钻杆尺寸：Φ320Ｘ2400（孔径Φ290，法兰外径Φ500）；

６、钻机重量（不含钻具）：18T

在施工中，我们和相邻标段的施工机具进行了对比，其采用的是ＧＷ－２５Ｂ型全液压大口径工程钻机，其各种主要性能指标如下：

１、钻机直径：岩石Φ0.8-Φ2.5m；

２、钻孔深度：110m(气举反循环可达120m)；

3、钻速及相应扭矩：Ｉ n: 5-28r/minM:120KN.m

４、提升力：400KN；

５、钻杆尺寸：Φ245Ｘ22X3000；

６、钻机重量（含钻具）：32T

从以上比较可以发现，我部使用的ＺＳＤ－250B钻机质量较ＧＷ－２５Ｂ钻机大，其抗振动能力就大，钻杆刚度也较大，也容易获得较低的转动速度，从而减小钻头的摆动幅度。实践证明，我部的混凝土反算扩孔系数均

能控制在1.1以下，而相邻标段使用的ＧＷ－２５Ｂ钻机其混凝土反算扩孔系数在1.2-1.3之间。我部桩基有效桩长为125m，按1.1的扩孔系数计算，需混凝土方量为：431.75m3；相邻标段按同样桩长考虑，需混凝土方量为：471－510.2 m3。显而易见，我部钻机施工一颗桩与相邻标段相比，可以节省50 m3以上混凝土。

二、垂直度控制

在垂直度控制方面，百米超长桩与普通桩基相比，显得更为重要，故垂直度控制采用的是项目专用技术标准，不大于1/300的垂直度，远高于桥规的1/100。

提高垂直度控制标准，是考虑到桩基较长，若再按不大于1/100的标准控制，在空间上相邻桩基可能重和，从而影响桩基施工，不能正常发挥桩基承载力。从另一角度考虑，我们也必须提高桩基垂直度，若垂直度过大，钻头在较深的地层中钻进时，偏心距就大。而钻机的最大扭矩是有限的，若偏心距增大１米，就使得钻头与孔底的嵌挤力减小一半，就表现为钻机的扭矩不足。若能很好的控制孔斜率，可以减小偏心距，也就是说只需较小的扭矩就能够顺利钻进，从而节省动力，节省钻进中电能的消耗。在我部施工控制垂直度的过程中，充分利用钻机具有较大的提升能力的特点，除钻头、钻杆自重外，还增加了15吨配重，实践结果表明，垂直度控制良好。由于我部采用的是ＪＪＣ－１Ｄ桩孔检测仪，随时可以精确掌握孔斜率，实践证明，孔斜率控制好坏与钻进的速度是直接相关的，钻进速度越快，垂直度越大。

如：我部在进行第一颗右E桩基施工中，采取减压钻进，只加了10T配重，在钻至50m时垂直度测得为1/180，后经提钻后进行扫孔，配重加至１５吨，在钻进过程中始终坚持减压钻进的施工措施，在终孔时垂直度测得为1/455，故在以后施工中均采用加15T配重的方法来控制，但在右Ｆ、右I钻进中，由于钻进的速度较快(6.5天成孔)，垂直度在310~350之间，正常减压钻进需8.5天，垂直度均在1/600以上，这说明控制钻进速度与加配重相结合来控制垂直度效果较好。

三、减少糊钻

百米超长桩与普通桩基在糊钻方面相比，由于百米桩基深度较大，其下部土体的粘度相对上部土体而言较大，这就增加了百米桩基发生糊钻的频率。且糊钻后，必须对糊钻粘土进行清除，若不及时清除，会造成钻头无法进尺，粘土堵塞排渣通道，气举排渣无法进行。在糊钻发生后，还必须提出钻头清除糊钻粘土方可继续钻进。由于桩孔较长，提钻、下钻也必然浪费大量的人力、物力，且糊钻土体还不容易清除。故必须采取有效措施，减小糊钻发生的频率，提高钻进效率，减少不必要的人力、物力浪费。由于糊钻发生处，一般深度较大，粘土的粘度都较高，只要保证在进行砂性地层钻进时，有较高的泥浆比重（1.2以上），在该处已经形成了良好的泥浆护壁，在容易糊钻地层钻进时可以适当减小泥浆比重（1.1左右）。由于糊钻地层本身粘度就较高，且深度较深，水压力也能保证其自身孔壁的稳定，从而减小钻头处的泥浆比重，减小糊钻发生频率。在该地层钻进时，满进尺，从而减少单位时间内挖除的粘土量，减少单位时间内粘土与泥浆结合的粘土量，从而减小泥浆比重，减少糊钻频率。

实践还证明，糊钻发生处，由于钻头相当于外径可能增大了，就造成该地

层扩孔，孔径增大，混凝土灌注方量必然增加，所以控制好糊钻意义也是相当重要的。

四、混凝土灌注

百米超长桩与普通桩基在混凝土灌注方面相比，其不同点在于百米超长桩灌注方量大，灌注方量是一般普通桩基的３－４倍；灌注时间较长，按同样的混凝土供应能力考虑的话，灌注时间是一般桩基的２－３倍。桩基较长，就要求灌注过程必须严格控制，若出现断桩将会出现不可挽救的后果，因为目前国内还没有办法用冲击钻施工100m以上的钻基。所以，灌注过程中，必须从各个细节进行严格控制，杜绝任何影响混凝土顺利灌注的事情发生。

由于百米超长桩灌注方量较大，而且要求灌注过程必须在混凝土处凝以前连续灌注完成。所以，我们在进行施工安排时，必须保证有两个以上的拌和站能同时正常工作的情况下（一个备用），才能开始进行百米超长桩的混凝土灌注施工。由于方量较大，灌注时间较长，还要求混凝土的初凝时间必须大于现有正常拌和情况下的灌注时间且留有一定的富余保险时间。