道路工程施工小结

第一篇：道路工程施工小结

外高桥保税区微电子产业基地东区道路工程

环北路道路工程

施

工

小

结

上海浦高建设工程有限公司

微电子产业基地东区道路项目部

2008年12月21日

施工小结

一、工程概况

本工程包括环北路Ⅰ期，属外高桥微电子产业基地市政配套工程，是微电子基地（东区）环路的重要组成部分。环北Ⅰ期全长约265.476米，桩号为BK0+000～BK0+265.476。

二、参建单位

建设单位：上海外高桥保税区新发展有限公司

设计单位：上海浦东建筑设计研究院有限公司

勘察单位：上海申元岩土工程有限公司

监理单位：上海富达工程管理咨询有限公司

施工单位：上海浦高建设工程有限公司

三、开竣工日期

本工程计划开工日期2008年1月20日，竣工日期2008年9月25日。实际开工日期2008年3月11日，竣工日期2008年12月22日。

四、完成实物工程量

石灰土路基：1042.310M3、砂砾石(15CM)垫层:3228.890M2、三渣(45CM)基层:3102.730M2、沥青混凝土(4CM):2815.100M2、沥青混凝土(8CM):2815.100M2、加罩沥青混凝土(4CM):254.250M2、连管UPVC： DN300 103.5M、雨水口： 12座、人行道：1467.930M2、侧平石:504.620m。

五、施工规范及验收标准

《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

上海市工程建设规范《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（DGJ08-96-2001）

《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

《公路沥青砼路面设计规范》（JTG D50-2006）

《道路交通标志线》（GB5768-1999）

上海市工程建设规范《无障碍设施质量验收规范》（DGJ08-103-03）上海市工程建设规范《城市道路工程质量验收规范》（DGJ08-118-2005）

六、施工中有关工程变更情况

1、以路基设计中土路基说明为准，施工时对土路基顶面30cm厚度掺6%石灰处理。

2、环北1期LS-01(1/1)道路平面图中BKO+140-BKO+160之间路幅宽度标注为3m+10m+3m。

3、根据工期的要求,按照各方建议,经检算将设计弯沉值进行如下调整:道路顶面设计弯沉值测试取消;沥青面层设计弯沉值不大于42.4(0.01mm),三渣基层顶面设计弯沉值你大于61.2(0.01mm)。

4、在石灰土处理土基中，石灰土处理宽度为砾石砂边缘各宽出30cm。

5、根据建设方意见，考虑到道路位于工业区内，人行道路上可不设设置盲道砖。

6、由于环北路北侧挡土墙施工需要拆除封关网片,由于封关网片不能随意拆除,为保证工程施工,因此同意取消挡墙结构,人行道外侧采取放坡措施(边坡率1:1.5)。

环北路挡土墙（南侧）桩号BKO+128.9～BKO+198.962,施工过程中遇到

钢筋混凝土悬臂式挡土墙基础与公用管线相重叠，无法施工，公用管线为规划电信管线，无法改线，另外考虑到此挡土墙墙身高度最大值为153.9㎝，经现场各方协议。采用气体人行道小挡墙（图集号为02J00-46页）中①做法，可以满足挡土墙的 使用功能，又能解决公用管线的正常铺设，并且对图集结构中以下几点变更：①砌体采用MU10标准砖；②M10水泥砂浆砌；③清水砖墙用1：1水泥砂浆勾缝；④挡土墙基础采用C15素混凝土；⑤沉降缝宽20填泡沫板。

七、主要原材料来源、复测及结构试验情况

1．石灰：宜兴市张渚白云石灰厂

2．砾石砂：安吉县递铺镇矿产经销管理站

3．三渣：上海航津路基材料有限公司

4．沥青：上海亦胜沥青混凝土有限公司

每项材料在使用前，我施工单位会同监理单位在材料供应商的陪同下，实地察看。在材料进入工地后，请监理验收需检测的材料我项目部取样员及监理见证员现场取样送至甲方委托单位新高桥凝诚建设工程检测有限公司进行送样试验，试验结果均合格，本工程原材料、成品材料均经过严格把关并经监理业主同意后方使用到工程部位上，各层道路密实度及弯沉均由试验单位现场取样测试，所有检测合格，试验报告齐全。

八、工程质量情况

我施工单位严格按照《市政工程施工质量验收规范》进行施工，为了抓好道路质量，我项目部落实了质量管理责任制，把每道工序分配到人，并派专职质量员每天进行质量检查，发现有质量隐患及时整改。在控

制外观质量的同时做好测量控制工作，实行一放二复制，由我项目部放样、复核后交监理单位复核合格后，方作为施工依据。在施工过程中监理单位对工程进行了全方位跟踪，形式采用旁站、巡视、平行抽检和电话咨询，各道工序经我项目部自检后交监理单位验收，特别是关键部位验收，会同有关单位一道进行验收后，才进行下一道工序施工，并同时做好检验批工程验收记录，内业资料收集齐全。

九、工程安全、文明施工情况

项目部专门成立了文明施工管理小组，落实责任制，对施工班组及施工管理人员进行安全教育及安全宣全工作，对施工区域与非施工区域采用移动式护栏分隔，并派专人打扫清理，在施工过程中保证了工完料清，施工现场平整无积水、无建筑垃圾、周边单位无不良反映，定期派人检查，切实做好各项文明施工工作，确保该项目的顺利实施工。

十、工程结论

在保税区质检站、保税区新发展业主、上海市浦东新区设计研究院、上海富达监理单位等有关方面的指导和大力配合下圆满完成，本工程无质量及安全事故，工程质量合格。

上海浦高建设工程有限公司

微电子产业基地东区道路项目部

2008年12月21日

第二篇：(振华东路)道路工程施工小结

连云港市新海新区振华路等八条路新建工程

振华路（花果山大道-郁林路）新建工程

竣

工

小

结

盐城市兴都市政工程建设有限公司

振华路项目部

2013年4月3日

施工小结

一、工程概况

振华东路西起花果山大道匝道东边沿，设计起点桩号为 K0+000，东至郁林路，设计终点桩号为 K1+743.118，道路全长约 1.74km；我司实施起点为 K1+040，实施终点为 K1+580。设计实施内容包括道路、排水（雨水、污水）、照明等内容。振华东路位于花果山片区内，东西走向，西起花果山大道，东至郁林路，沿线与文苑路平面相交。

道路区域现状：本次设计道路沿线范围内多为稻田、沟壑，花果山大道以东路段，农田灌溉沟由两条变为三条，这三条灌溉沟均延伸至现状郁林路。本期工程的建设实施，将极大的改善目前的道路区域环境，完善该片区的路网，是花果山片区内对外交流的一条重要道路。

道路性质及等级：城市主干道。

二、参建单位

建设单位：江苏润科投资发展有限公司

设计单位：连云港市规划市政设计研究院有限公司

监理单位：连云港市科力建设监理有限公司

施工单位：盐城市兴都市政工程建设有限公司

三、开竣工日期

本工程实际开工日期2012年10月12日，竣工日期2013年4月3日。

四、施工规范及验收标准

1．《连云港市城市总体规划修编》（2008～2030）

2．《连云港市公共交通规划》（1997～2010）

3．《连云港市排水规划》（2006～2020）

4．《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

5．《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）

6．《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）

7．《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

8．《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ 4-97）

9．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）

10．《道路交通标志和标线》GB5768-1999

11．《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）

12．《给排水设计手册》（第一册）（第五册）、13．《室外排水设计规范》（GB50014-2006）

14．《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）

15．《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-98）

16．《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）

17.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

18．《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）

19．深圳市规划院《连云港市花果山片区控制性详细规划》及其修编

20．市规划局《关于花果山片区十条道路规划设计要点的函》连规管函

[2007]139 号

21．市规划局《关于花果山片区八条道路方案批复的函》连规管函[2008]50 号

22．市规划局《关于花果山片区相关道路方案批复的函》连规管函[2008]

52号

23．市建设局《关于花果山片区三条道路初步设计文件审查批复的函》连建城[2008]463 号

五、施工中有关工程变更情况

1、结构层变更为：机动车道120cm山场碎石（分层填筑）、20cm水泥稳定碎石两层、下封层、8cm粗粒式沥青砼（AC-25F）、5cm增强纤维细粒式沥青砼（AC-13F）；非机动车道80cm1山场碎石（分层填筑）、20cm水泥稳定碎石、下封层、4cm细粒式沥青砼（AC-13F）；人行道20cm10％石灰土、20cm12％石灰土、8cmC15细石混凝土混凝土基层、3cmC15无砂大孔细石砼粘结层、6cm预制块。

2、路缘石变更为：原中分带花岗岩立石（12.5*30.5*70）变调整为蘑菇石路缘石（20*40*1000）；原侧分带花岗岩立石（70*12.5*27.5）调整为亚光芝麻灰花岗岩（100*15*35）；原C30砼预制平石（70*30*12.5）调整为花岗岩平石（100*30*8）；原人行道边缘花岗岩立石（70*12.5*27.5）调整为亚光芝麻灰花岗岩（100*12.5*25）；原C30砼预制平石（70*30*12.5）调整为花岗岩平石（100*30*8）。

3、原污水管道管材为DN1200钢筋砼Ⅱ级管变更为DN400 HDPE通用增强型结构壁管。

4、雨水管道，增加连接原环山路雨水管一道。

六、主要原材料来源、复测及结构试验情况

1．石灰：宜兴市张渚白云石灰厂

2．砾石砂：安吉县递铺镇矿产经销管理站

3．水泥：枣庄永固水泥厂

4．混凝土路面砖：盐城市荣立新型建材有限公司

5．HDPE塑钢缠绕排水管：南京国晋塑胶制品有限公司

6．混凝土路面砖：盐城市荣立新型建材有限公司

7．沥青砼：连云港市市政有限公司（路面分公司）

每项材料在使用前，我施工单位会同监理单位在材料供应商的陪同下，实地察看。在材料进入工地后，请监理验收需检测的材料我项目部取样员及监理见证员现场取样送至甲方委托单位连云港市建设工程检测中心有限公司进行送样试验，试验结果均合格，本工程原材料、成品材料均经过严格把关并经监理业主同意后方使用到工程部位上，各层道路密实度及弯沉均由试验单位现场取样测试，所有检测合格，试验报告齐全。

七、工程质量情况

我施工单位严格按照《市政工程施工质量验收规范》进行施工，为了抓好道路质量，我项目部落实了质量管理责任制，把每道工序分配到人，并派专职质量员每天进行质量检查，发现有质量隐患及时整改。在控制外观质量的同时做好测量控制工作，实行一放二复制，由我项目部放样、复核后交监理单位复核合格后，方作为施工依据。在施工过程中监理单位对工程进行了全方位跟踪，形式采用旁站、巡视、平行抽检和电话咨询，各道工序经我项目部自检后交监理单位验收，特别是关键部位验收，会同有关单位一道进行验收后，才进行下一道工序施工，并同时做好检验批工程验收记录，内业资料收集齐全。

八、工程安全、文明施工情况

项目部专门成立了文明施工管理小组，落实责任制，对施工班组及施工管理人员进行安全教育及安全宣全工作，对施工区域与非施工区域采用移动式护栏分隔，并派专人打扫清理，在施工过程中保证了工完料清，施工现场平整无积水、无建筑垃圾、周边单位无不良反映，定期派人检查，切实做好各项文明施工工作，确保该项目的顺利实施工。

九、工程结论

在质检站、业主、连云港市规划市政设计研究院、连云港科力监理等单位的指导和大力配合下圆满完成，本工程无质量及安全事故，工程质量合格。

盐城市兴都市政工程建设有限公司

振华路项目部

2013年1月25日

第三篇：(振华西路)道路工程施工小结

连云港市新海新区振华路等八条路新建工程

振华路（科苑北路-学院路）新建工程

竣

工

小

结

盐城市兴都市政工程建设有限公司

振华路项目部

2013年1月25日

施工小结

一、工程概况

振华路西起港城大道，施工起点桩号为KO+305，东至宁连高速，施工终点桩号为K0+860，道路全长0.56km。沿线与科苑北路、学林路、学院路、平面相交。道路区域现状：沿线范围内多为稻田，沟壑。除东盐河及局部沟壑外，地势无明显起伏。振华路是东河片区内“一心、两轴、蓝绿纵横”中的“轴”，作为城市主干道，本期工程的建设实施，将极大的改善目前的道路区域环境，完善该片区的路网，是东河片区内对外交流的一条重要道路。

二、参建单位

建设单位：江苏润科投资发展有限公司

设计单位：连云港市规划市政设计研究院有限公司 监理单位：连云港市科力建设监理有限公司 施工单位：盐城市兴都市政工程建设有限公司

三、开竣工日期

本工程实际开工日期2012年10月12日，竣工日期2013年1月15日。

四、施工规范及验收标准

《连云港市城市干道网控制规划》（1996-2010）《连云港市公共交通规划》（1997-2010）《连云港市新海新区排水规划》（1997-2010）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ4-97）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）《给排水设计手册》（第一册、第五册）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）

《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

《连云港市新浦新区东河新城控制性详细规划》（GB50289-98）

五、施工中有关工程变更情况

1、结构层变更为：机动车道80cm山场碎石、20cm 12％石灰土两层、19cm水泥稳定碎石两层、下封层、8cm粗粒式沥青砼（AC-25F）、5cm增强纤维细粒式沥青砼（AC-13C）;20cm10％石灰土两层、20cm12％石灰土两层、20cm水泥稳定碎石、下封层、4cm细粒式沥青砼（AC-13F）；人行道20cm10％石灰土、20cm12％石灰土10cmC15无砂大孔混凝土基层、5cmC15无砂大孔细石砼粘结层、透水砖。

2、路缘石变更为：原中分带花岗岩立石（12.5*30.5*70）变调整为蘑菇石路缘石（20*40*1000）；原侧分带花岗岩立石（70*12.5*27.5）调整为亚光芝麻灰花岗岩（100*15*35）；原C30砼预制平石（70*30*12.5）调整为花岗岩平石（100*30*8）；原人行道边缘花岗岩立石（70*12.5*27.5）调整为亚光芝麻灰花岗岩（100*12.5*25）；原C30砼预制平石（70*30*12.5）调整为花岗岩平石（100*30*8）。

3、原污水管道管材为DN1200钢筋砼Ⅱ级管变更为DN400 HDPE通用增强型结构壁管。

4、雨水管道，结构层按变更图纸要求变更，厚度有所增加，在学院路交叉口增加YB17、YB18、YB19、YN17、YN18、YN19管道10道、井室8座以及学院路板涵处出水口两个。

六、主要原材料来源、复测及结构试验情况 1．石灰：宜兴市张渚白云石灰厂 2．砾石砂：安吉县递铺镇矿产经销管理站 3．水泥：枣庄永固水泥厂

4．混凝土路面砖：盐城市荣立新型建材有限公司 5．HDPE塑钢缠绕排水管：南京国晋塑胶制品有限公司 6．混凝土路面砖：盐城市荣立新型建材有限公司 7．沥青砼：连云港市市政有限公司（路面分公司）

每项材料在使用前，我施工单位会同监理单位在材料供应商的陪同下，实地察看。在材料进入工地后，请监理验收需检测的材料我项目部取样员及监理见证员现场取样送至甲方委托单位连云港市建设工程检测中心有限公司进行送样试验，试验结果均合格，本工程原材料、成品材料均经过严格把关并经监理业主同意后方使用到工程部位上，各层道路密实度及弯沉均由试验单位现场取样测试，所有检测合格，试验报告齐全。

七、工程质量情况

我施工单位严格按照《市政工程施工质量验收规范》进行施工，为了抓好道路质量，我项目部落实了质量管理责任制，把每道工序分配到人，并派专职质量员每天进行质量检查，发现有质量隐患及时整改。在控制外观质量的同时做好测量控制工作，实行一放二复制，由我项目部放样、复核后交监理单位复核合格后，方作为施工依据。在施工过程中监理单位对工程进行了全方位跟踪，形式采用旁站、巡视、平行抽检和电话咨询，各道工序经我项目部自检后交监理单位验收，特别是关键部位验收，会同有关单位一道进行验收后，才进行下一道工序施工，并同时做好检验批工程验收记录，内业资料收集齐全。

八、工程安全、文明施工情况

项目部专门成立了文明施工管理小组，落实责任制，对施工班组及施工管理人员进行安全教育及安全宣全工作，对施工区域与非施工区域采用移动式护栏分隔，并派专人打扫清理，在施工过程中保证了工完料清，施工现场平整无积水、无建筑垃圾、周边单位无不良反映，定期派人检查，切实做好各项文明施工工作，确保该项目的顺利实施工。

九、工程结论

在质检站、业主、连云港市规划市政设计研究院、连云港科力监理等单位的指导和大力配合下圆满完成，本工程无质量及安全事故，工程质量合格。

盐城市兴都市政工程建设有限公司

振华路项目部 2013年1月25日

第四篇：工程施工小结

在由计划经济向市场经济转轨过程中，由于指导思想及具体操作的偏差，公路施工招投标存在着一些问题，为保证工程建设市场的健康有序发展，必须加大管理力度和约束机制，规范工程招投标行为。关键词 公路 施工 招标 投标 管理 我国公路工程建设模式自建国以来，几经变革，到八十年代至今，公路建设投资渠道呈现出多元化格局，公路工程建设模式也更加灵活多样，公路施工招投标制及监理制已成熟并稳步推开，公路工程项目走向了市常1992年5月颁布的(公路工程监理实施办法)中明确规定：建设二级以上公路工程项目，必须实行招标投标制度和监理制度。实行招投标制度的意义在于通过招投标引入竞争机制，防止垄断和地方保护主义现象，减少建设市场的行政干预，规范业主行为。1 存在的问题 根据本人近几年参加公路施工招投标项目的实际情况来看，由于有些地区及部门对公路施工招投标制度理解不够，在指导思想、具体操作等方面的偏差，存在着诸多不尽人意的地方，主要表现在以下几个方面：1.1 有些行政主管部门及建设单位对施工企业资格审查控制不严 有的地方不具备投标资格的无独立资质的二级法人也参加招标，导致一些虚报资质等级的挂靠企业中标(一些有资质的施工企业，只负责出资质，任人挂靠，收管理费了事)，这种高资质投标，低资质进场，无资质施工违反基建程序的做法在很多地方都有，是当前工程建设模式的一大漏洞，直接影响工程施工的质量。1.2 国内招标项目和民间集资(包括引进港资、外资)标段划分越来越小，越来越不合理 一般公路工程施工标段的划分应根据工程规模、建设条件、机械化程度及对工程施工有利的原则来进行。广东某地近20km长的二级公路，当地政府及建设单位，按长官意志行事，竟将标段划分为最小近200m，过多施工单位的进入，影响了工程的连贯性，不利于机械化施工的开展。1.3 有些地方工程建设市场较为混乱 存在着五无(无规划、无报建、无证设计、无证施工、无质量监督)工程，工程仍监管不到位，制止不力，工程基建程序不能认真执行，招投标行为图于形式。有的施工企业在同一次招标中既以总公司名义，又以分公司名义参加投标，一标两投，或者对同一份投标书有两个或两个以上的报价；同时，有的建设单位不按招投标规定选择总承包施工单位，对分包管理不严，界限不清，在工程承发包中任意肢解工程及转包工程，层层转包现象相当严重，工程质量、工期、投资都得不到有效控制。1.4 有些地区尚未完全打破地区和部门垄断，统一开放的建筑市场还没有真正形成 有些地方特别是在县一级，公路等专业工程项目没有完全进入建设工程交易中心进行招投标；或出于地方保护主义目的，对中标企业硬性供应原材料，这是与(招投标法)相悖的。如广东某地一国道建设项目，地方政府为支持本地水泥企业的发展，强制中标施工单位使用本地水泥。由于水泥存在一定的质量问题，造成一批桥涵结构物强度不合格，必须进行返工处理的有7道涵洞和一座小桥的实心板，使索赔工程量大增。1.5 投标定标过程控制不严，工程交易中心运作机制有待进一步完善 首先，有的建设单位没有法律、合同方面的专门人才，对涉及施工招投标制的工程经济及管理方面的业务不熟悉，制定评标细则时考虑不够全面，招标文件编制较粗糙，特别是工程量清单与实际出入较大，导致标底不准确，变更较多影响招投标文件的公正性。其次，由于监督机制不健全，泄露标底、串标等情况时有发生；评标办法不完善，有待进一步研究科学合理的评标办法；同时施工企业由于自身需要，为达到中标目的，有意压低报价，采用微利标、无利标甚至亏损标，致使投标书编制缺乏规范性。

第五篇：工程施工小结

工程施工小结

工程名称：阿克苏客运站站区临界建设实体防护围墙 起迄里程：起点K981+799，终点K983+841 内

容：阿克苏站客运站站区建设实体防护围墙工程施工小结

一、工程概况

由我单位负责施工的阿克苏站客运站站区建设实体防护围墙工程，建设单位：新疆铁龙建筑工程有限责任公司；监理单位：新疆铁建工程咨询有限公司；设计单位：新疆铁建工程咨询有限公司。本工程于2014年9月开工，于2014年11月30日竣工，并交付使用。

二、工程特点

本工程为阿克苏站客运站站区建设实体防护围墙工程。

三、施工组织实施情况

接到施工任务后，我公司立即组建了项目经理部，并组织专业技术人员熟悉图纸，做好施工技术准备；同时，各职能部门马上落实劳动力、机具设备、材料、物资的供应安排。项目经理部随即同业主、监理一起，尽快进行施工场地的接收办理开工手续。在工程开始前按安全、实用的原则，组织有关班组进行安全及技术交底，对施工使用的材料按照规范检验，合格后方允许进场使用。施工过程中，对施工操偺及每一工序，项目部严格执行铁路工程施工标准及验收规范。特别是隐蔽工程验收项目，经项目、业主及监理人员验收合格后，方可进行下一工序施工，从而保证了工程质量。

自开工以来，项目经理部在公司的正确领导下，合理安排、科学施工，并始终得到监理的诸多帮助和有力监督，也得到建设单位的大力支持和关心，还得到其他相关单位的理解和配合。在整个施工过程中，我们都按照工地的施工计划有序施工，严格进行施工节点的控制，较好地完了工程设计和合同约定的各项内容。

四、主要工程内容

本工程的主要工程内容包括：预制厂预制围墙插板及柱子，现场基础混凝土浇筑及安装围墙柱子、插板。

五、单位、分部、分项、检验批工程质量情况

通过全体职工的共同努力，各个分部、分项工程都达到了设计要求，符合铁路工程验收标准及施工规范。

六、安全文明和施工体会

本工程在整个施工过程中，项目经理部始终把安全、文明工作放在重要的位置抓紧、抓实，在施工过程中，加强现场施工安全管理工作。落实贯彻执行施工技术安全操作规程及有关规定，签定施工安全责任制，健全施工班前活动，完善安全交底工程由始至终未发生安全事故；经公司部门检查符合规定，单位工程安全评估定为合格。本工程在整个施工过程中，编制施工方案，做好技术交底，加强施工技术管理工作，实行质量安全目标责任制，做到有计划地进行施工，合理安排人力、物力，同时与现场甲方和监理等部门联系，听取会题意见，使施工中出现的问题能及时处理，有效地控制了质量安合作隐患，使施工在有关部门的大力支持和配合下，安全质量得到了保证，工程任务顺利完成。

今后，我们将在施工中更多地学习其他施工单位的宝贵经验，提高和加强施工现场管理水平，进一步加强施工安全和文明施工工作，使施工水平再上新的台阶。

七、结束语

尽管在施工过程中，我们遇到了一些困难，但是在公司的指导及业主和各参建单位的配合协助下，我们始终坚持“服从监理、服务业主”的原则，抱着“大局为重、积极配合”的态度，有组织、有计划地完成了工程施工的全部工作内容。

新疆铁龙建筑工程有限责任公司

2014年11月30日