第一篇：客车经营户代表2008年度交通工作会议发言
文章标题：客车经营户代表2008年度交通工作会议发言
全市交通工作会议材料
严格要求尽责任 优质服务为客人
各位领导、同志们：
大家好！
我是一名普通的客车经营户，非常感谢领导和同志们给予我这么高的评价，这是对我一年来工作的肯定,也是对我今后工作的激xiexiebang.com励与鞭策。
作为一名道路旅客运输行业的从业者，在工作中我做到了严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《汽车旅客运输规则》和客运站内的各项规章制度。自觉交纳各项费用,严格按规定二级维护和对保险及时更换。做到车容整洁卫生，服务设施齐全有效。在车厢内悬挂了统一的营运线路标志牌，设有旅客意见簿、票价牌，张贴宣传标语。认真履行岗位职责，服从站务人员的指挥和检查。车辆进站待命时，自觉按指定的停车位待命，按时报班上站，按指定车位停靠待客，配有专门的乘务员门前迎接旅客有序上车，并指点旅客对号入座。及时清点上车人数、行包，指导旅客看清车票上标明的车号和发车时间，防止了误班、漏乘现象发生。绝不借故提前发车或压点，不脱班，不晚点。运行中严格执行运价政策规定，不随意抬高、压低票价。自觉遵守交通法规，维护交通秩序，不违章行车，不乱停、乱放、乱掉头。自觉遵守站务安全管理规定，认真履行自己职责，确保安全运营。作到了不酒后上岗，不开带病车载客，不随意改变行车路线，严格查堵旅客携带危险品上车。冬季保证了防滑链、灭火器的配备。上下旅客时作到关门起步，停稳车开门，决不在行进中上下旅客。不在站内外随意承揽旅客或包租，不相互争抢旅客、不巡回转圈拉客、站外劝客。自觉遵守车辆日检制度，做到了每日一检。
现正直一年一度的春运工作全面展开,这是全市交通行业的一件大事，也是我们道路客运经营者的一件大事。“春运”工作对我来说既是艰巨的任务，又是对我经营能力的检验，也是我义不容辞的责任。在工作中我一定要严格按照各级领导对春运工作的安排与部署执行，并贯穿于春运服务工作的始终。
与其它行业比较,我的工作既平凡、又普通，没有轰轰烈烈的感人事迹，没有惊天动地的壮烈行动，但我有微笑、勤快、真诚和热情的服务。时时刻刻以我就是投资环境，我就是交通形象这句话严格要求自己。记得有一次正值国庆节日客流高峰，乘客拥挤，有几个旅客插队闹事，刚巧我从检票口路过,我用“同志，对不起！请您遵守秩序，到后面排队好吗？”这一句文明用语帮助检票员维持良好的秩序。2008年7月12日下午3点多，我收车后清扫车厢时，发现后排座位上有一个皮包，我立刻意识到旅客把钱包丢在车上了。我迅速将钱包交与值班的X站长寻找失主，经检查钱包内有现金268元，存有巨款（事后得知）的银行卡2张，身份证2张。车站连续广播并逐车问询，但无人认领。值班站长XXX根据失主的身份证地址，与派出所和“114”台联系，几经周折找到了失主。事后失主将一面写有“拾金不昧，高尚品德”的锦旗送到站长手中，并一再订咛说：“站长同志，你可要好好表扬那位拾到钱包的同志，他们的素质可真好，现在是好人越来越多了”。还有很多次，遇到老弱病残的旅客，我都会主动迎上前，热情招呼旅客，帮助他们解决困难。
一年来，我在客运总站的领导下，在为旅客的服务当中做了自己应做的工作，自己深知与优质服务相比还有许多差距，我决心在今后的工作中，更加努力、积极参加创优服务活动，争当文明标兵车，当好文明驾驶员，为创建和谐XX、和谐交通做出新的贡献。请各位领导和同志们进行监督，多提宝贵意见。
谢谢大家！
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第二篇：2016客车交通保证书
2016客车交通保证书
客车交通保证书
我叫xx-x，是xx-x运输有限集团公司一名驾驶员，驾驶豫xx-x车号，因在xx站外上客违反了交通法规和车站的规定，以后我会认真遵守交通法规，做到以下几点：
1、严格遵守xx市的交通法律法规，对自己的车辆认真检查，严防各部件故障妨碍交通安全，决不让带病车上路；
2、要文明礼让，做到不违章，不乱停车站外揽客，遵章守法，做好安检工作，服从站内的一切管理；
3、保证车辆干净整洁，礼貌待客、给乘客创造一个文明守法的乘车环境；
4、严禁易燃易爆危险品上车，认真遵守好运营规则，做到站外不停车上下人和货物，不超员超载给我站创造一个好的榜样，开好车。单 位：xx-xxx-xx公司 车 号： 保证人：
客车冬季安全行车保证书
冬季来临，气候寒冷干燥，大风、大雪，甚至冰冻天气的出现，造成路面附着力低，道路湿滑结冰，视野受限，遇突发情况易导致交通事故的发生，所有这些不利因素，给驾驶员安全行车带来一定的困难。围绕“控车速、降事故、保安全”的工作重心，为确保冬季行车安全，公司特制定驾驶员冬季安全行车责任保证书，各车辆司乘人员必须认真履行。
作为一名客运车辆驾驶员保证做到：
1、做好车辆的冬季保养工作。出车前，首先要了解天气道路状况，做到心中有数，防止因情况不明而发生事故。
2、驾驶员要做好冰、雨、雾等特殊天气安全行车准备工作，在遇到有雨、雾、雪道路行车时必须降低车速，放宽与各种车辆、行人之间的距离，并与前车保持足够的制动距离，严禁摘挡滑行，严禁猛打方向、急踩刹车或踩死刹车，以防车辆侧滑造成危险。遇有恶劣气候条件，应停车等待、观察，待条件允许后方可继续行驶。
3、在冰雪路面或大雾天气行车时，严禁超速抢行、盲目超车，一定做到礼让“三先”(先慢、先让、先停)。
4、驾驶员驾驶车辆时要精神集中，严禁疲劳驾驶、严禁饮酒驾驶，白天行车4小时后停车休息，不得低于20分钟，夜间行车2小时后停车休息，不得低于20分钟。
5、备好铁铲、垫木、沙袋等防滑物品，以做应急之用。
6、收车后，认真做好车辆的例行检查保养工作，发现故障及时休息排除，以保障车辆机械性能和安全性能完好。
7、对气制动刹车的车辆，每日收车后应对储气罐和气刹管路进行排水、排污处理，以防储气罐和管路结冰造成刹车失灵的事故发生。
8、全体公司驾驶员、乘务员，要严格遵守落实以上责任书的规定要求，应团结协作，在行驶中乘务员如发现车速不正常、方向不稳时、路面有异常情况时，及时向公司安技部反应路面情况，并提醒驾驶员注意行车安全，防止事故的发生，确保冬季道路旅客运输安全。经营者： 车号： 驾驶员： 年 月 日 三星镇客运车辆安全承诺保证书 我是（始发站）至（终到站）的（车牌号）客车的经营者，对营运车辆的安全作如下的承诺：
一、严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法令、法规。服从客运站的管理，确保安全，维护客运市场秩序，共建和-谐社会。
二、不以任何形式运输“危险品”（易燃易爆、有毒和腐蚀性物品）及其它禁运物品。
三、不在任何时间和地点以任何理由超员载客经营，杜绝客、货混载。
四、不擅自改装车辆设施，不在车厢内私自加边座、活动座椅、木板及在工具箱和暖风上加座等。
五、随车携带营运车辆相关有效的证照。（驾驶证、从业资格证、安检证、营运证、机动车行驶证）
六、按期进行车辆的安全检测、日常保养维修和二级维护等，杜绝安检超期和驾驶有安全隐患的车辆从事经营。
七、随车携带符合营运车辆标准的合格、有效的灭火器，不乱丢乱放，将灭火器摆放在车厢内易存取明显处。
八、保持车辆的车容车貌的整洁，座号清楚，配有里程票价表和统一规定的线路标示牌，按规定喷印车门标志。
九、坚决执行交通运输部“三不进站”“五不出站”的规定。（“三不进站”是危险品不进站，无关人员不进站发车区，无关车辆不进站。“五不出站”是超载客车不出站，安全例检不合格客车不出站，驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全不出站，“出站登记表”未经审核签字不出站）。遵守客运站的进站规定，按时进站、发车。不在站内卸客、卸货、乱倒垃圾、洗车、鸣笛等，车厢内严禁吸烟。
十、若未依法履行安全职责的，愿依法承担法律责任，接受主管部门按照相关的法律、法规、规章等予以的行政处罚，构成犯罪的，承担刑事责任。
此承诺书有效期为一年（自2016年1月1日起至2016年12月31日止）客车经营者（签名或盖章）： 联系电话：
经营者身份证号码： 2016年 月 日 长途客车交通安全承诺书95 为了进一步加强长途包租车旅游客运车辆的交通安全管理工作，根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》和《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》国发?2016?30号的文件要求，汲取“8.26” 包茂高速特大交通事故教训，我公司及驾驶员郑重承诺：
一、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例和《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》相关法律法规，守法经营，优质服务。
二、严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。
三、严格执行单程运行里程超过400公里的客运车辆，配备两名以上客运驾驶人。对于超长线路运行的客运车辆，保证客运驾驶人停车换人、落地休息，夜间2点—5点必须在停车服务区休息。
四、对于三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，禁止客车在夜间（晚22时至早6时）运行。
五、客运包车要凭包车客运标志牌，按照约定的时间、起始地、目的地和线路，持包车票或包车合同运行，不得承运包车合同约定之外的旅客。驾乘人员要对旅客携带物品进行安全检查，禁止三品上车。
六、不发生超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、客货混装、在高速公路违法停车上下乘客、安全设施不全等严重交通违法行为。
七、确保车辆符合安全技术条件，逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆禁止上路行驶。
八、严格执行派车单制度，认真填写车辆、客运驾驶人、线路基本信息，单 位负责人签字。
九、加强gps动态监管，专人负责，24小时监控，实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。
十、确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行时在线。对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，严肃处理。
十一、驾驶员保持24小时开机，随时反馈车辆运行信息。不按时和公司及管理部门主动联系的，下次不予办理长途包租车旅游业务。
十二、确保车内安全带、安全锤、灭火器、故障车警告标志的配备是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效，开启顺畅。
十一、企业必须做好长途包租车旅游业务把关初审工作。有以下情形的，不予办理长途包租车旅游业务，发放牌证。
1、双班驾驶员不得聘用不明底细，无驾驶客运车辆经验、驾驶技术不过硬和驾驶客车达不到三年以上的驾驶人驾驶长途包租车、旅游车辆；
2、驾驶员违法记分达到3-12分未处理的（交-警大队违法查询单为准）；
3、客运车辆要求：中型中级客车三年（不含三年）以上的；
4、私自承揽长途包租车旅游业务外出的，一经发现按照相关规定严肃处理。承诺客运单位：民乐县泰通汽车客运有限责任公司（盖章）承诺驾驶人： 承诺驾驶人： 客运车辆号牌： 二0一二年九月四日 客运班车经营承诺书 xx市道路运输管理处：
我单位将严格遵守国家、省有关法律法规的要求，切实履行安全生产主体责任。我们承诺努力推行客运班车集约化经营，杜绝挂靠经营，对客车xx-xx的运行安全负责。特此承诺。xx-xxx xx-xx年x月x日
第三篇：交通企业春运工作会议发言
交通企业春运工作会议发言
提高认识
狠抓落实
认真做好XX年春节运输工作
＊＊市汽车运输有限责任公司 ＊＊
各位领导、同志们：
XX年春运即将来临，根据国家规定，今年春节运输从1月25日开始，至3月5日结束，为期40天，即节前15天，节后25天，今天我司在此召开春运工作会议，传达部署和研究我司XX年的春运工作。下面，我就如何做好我司XX年春运工作讲几点意见：
一、XX年春运工作的总体形势
1、从对今年春运重视程度看，各级党委政府，交通主管部门将XX年的春运工作，提高到了实践“三个代表”重要思想，坚持以人为本，为民服务，和对执政能力的检验的高度。春运工作是一项涉及面广，综合性强，事关国家和人民生命财产安全及社会稳定的大事。必须增强我们的责任感和使命感，这充分体现了各级党和政府、交通主管部门对今年春运工作的高度重视。
2、从对道路运输市场调查、预测情况看，预计全省客源总量为8526万人次，比去年同期下降1.2%，其中广东方向客源量为247.3万人次，比去年同期下降1.12%。我市公
路客运量预计为107.9万人次，其中进出广东省客运量为10万人次，其他省际客运量为4万人次，跨地区为13.5万人次，与去年相比基本持平。可见，我们所承担的运输的任务和责任还是非常艰巨的。其原因，一是铁路部门继续采取“压货保客，停短保长”的运力调控措施。二是随着经济的发展，人民生活水平的提高，乘私家车出行的人员数量增加。三是东部沿海城市经济的加速发展，原在广东的务工、经商人员已部分向淅、闽、上海转移。四是民工观念的转变，留在当地过年的人数增加。
二、XX年春运工作的总体要求和工作目标
1、总体要求是：坚持“以人为本，安全第一”的原则，紧紧抓住运输安全这个核心，按“以客为主、客货兼顾、安全有序、方便快捷”的春运工作指导思想，加强组织领导，科学调配运力，提高服务水平，规范市场秩序，确保安全有序。
2、工作目标是：在确保安全的前提下，维护好稳定畅通的运输市场秩序，使广大旅客走得及时，走得舒心，走的满意。努力实现“安全、及时、有序、优质”的工作目标。
以上要求，既是党和政府对运输企业的要求，也是对企业包括司乘人员、服务人员、基层骨干在内全体干部、职工的具体要求。
三、XX年春运工作的主要特点
1、全面启用《湖南省道路春运及“黄金周”运输管理工作规范》，该工作规范从XX年1月1日起执行。今后有关“春运”及“黄金周”的具体工作程序均按此办理。
如：运调配的四个原则。一是省内运输为主，省外援助为辅的原则。二是正班车为主，加班、包车为辅的原则。三是二级以上企业为主，其他企业和经营业户为辅的原则。四是班车客运为主，其他客运方式为辅的原则。同时还涉及到“三关一监督”，春运牌、证发放程序与规定，客运市场监管等。
2、坚持“以人为本”，对安全提出了更高、更新的要求。
一是要求抓好安全警示教育，层层落实安全责任制。春运期间，运输企业对运管机构必须做出安全生产承诺，并签订安全生产责任状，企业必须与承包车主及司乘人员签订安全生产责任状。二是实施承运人责任险制度。凡未按规定投保的客车，一律不得参加营运，并不予办理营运手续和春运证、加班、包车证手续。
3、实施春运“顺畅为民”工程
“顺畅为民”工程的实施，对我们运输企业和运管部门均提出了新的要求。一是要求各单位制定好服务和便民的具体措施，并层层落实到位。二是做好春运期间的投诉查处工作，对司乘人员和旅客的重大投诉，要在1小时内处理完毕。
对上级运管机构要求查处或通报的情况要及时进行处理和反馈。三是营运车辆途中抛锚或其他问题需要接驳的，运管机构要积极督促或协助运输企业尽快组织运力接驳。四是要加强对春运运价的监管，各客运站要在候车大厅的主要位置设立运价咨询台，做好春运价格的宣传解释工作。目的就是树立良好的行业形象，营造良好的经营环境。
4、建立了省际道路执法联动机制。
主要内容：一是建立五省运管机构首接责任制。二是建立营运车辆违法通报制度。三是联合稽查执法，并统一执法标准。
四、结合我司实际提出以下几点要求。
1、统一思想，提高认识，增强做好春运工作的政治责任感、社会责任感和企业责任感。
春运工作虽然已成为阶段性的常规工作，其工作的内容、程序和要求基本上已形成程序化、制度化，但具体到每年的春运，仍有别于往年的各种特殊情况，各级政府和上级主管部门对我们都相应地提出了新的要求，新的规定，如何在往年春运工作的基础上做到有新的突破；如何通过“春运”这一运输需求急剧增长、各级政府高度重视、社会各界密切关注的非常时期，提高“湘运”企业社会影响力、市场适应能力和竞争能力，展示行业风采，创新服务理念，是值得我们好好研究和探索的一个课题。认真组织好XX年的春运工
作，并通过“春运”取得企业社会效益和经济效益的双丰收，是我们当前面临的一项重要的中心工作。
因此，这就更要求我们统一思想，提高认识，坚持以人为本，为民服务的工作宗旨，认真研究今年春运工作的新情况、新问题，把握新政策、新机遇，结合本单位实际，提出工作的新思路、新办法、新举措，制定并落实好方便广大旅客出行和承包经营者的各项措施，把春运工作与广大人民群众的根本利益、人民生命财产安全和企业经济效益紧密地联系起来，增强做好春运工作的责任感。
2、精心组织，周密安排，确保旅客的合理有序流动。
XX年春运的客流表现：一是春运高峰时间比较集中，民工流、学生流、探亲流、旅游流四流合一，疏运任务繁复；二是省内旅游的客运量呈上升趋势，客流量增加；三是节前、节后单向客流量集中依然突出；四是据气象部门预报，XX年暖冬气候已经形成，大雾天气有所增加，部分风口路段和桥梁容易结冰，这种气候容易给车辆安全行驶带来困难。由此将会形成四个方面的矛盾：即长途与短途的矛盾，流量与流向的矛盾，运量与运力的矛盾，客运与货运的矛盾。这里我最要强调的，也是比较突出的矛盾是运量与运力的矛盾。因为我们在XX年车辆更新换代时，运力下降幅度较大，春运高峰时运力将会明显不足，因此总公司要求各分公司做好本地的客源调查、预测，合理安排、调配现有运力的基础上，还要做好应急运力的储备和应急预案的制定。防止大量旅客滞留和“压站”的现象出现。今后各运力明显不足的分公司，可及时与运兴旅游公司衔接，协商连车带牌参运的具体事宜。这样，一方面缓解了运力不足的压力，另一方面有利于春运期间运输市场的规范和管理，同时也有利于企业经济效益的提高。
3、突出重点，强化管理措施，确保春运安全。
安全，历来春运工作的重中之重，今年又是“道路交通安全法”实施以来的头一个春运，应引起我们的高度重视。
我这里主要强调的是关于各客运站场的安全管理
全司各客运站，必须认真落实各项安全管理措施，各等级车站的发车区要实行人车分离的封闭式管理；要加强进站车辆的安全检查制度，加强反超载和“三禁品”的查堵工作，凡不按规定实行安检合格报班制，卖超员票，发超载车或“三品”查堵力度不够的，不论是否发生事故，都要按规定追究车站、企业负责人及相关责任人的责任。对于因旅客举报、运管部门查处或安全检查时发现客车超载的，由就地分公司车辆卸客分流，其分流所发生的费用，由车属单位按当地车站当天票价满载全额承担，并追究当事人、当事车的责任。
4、倡导优质服务，切实提高运输服务质量。
第一，要牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，把春运当作是展示交通企业窗口形象的一个良好契机，广泛开展多
种形式的优质服务活动，全面提升我司各站的服务水平，塑造良好的行业形象和企业形象。
第二，司属各客运站要积极推行以“三优三化”为主要内容的目标管理，倡导文明服务、礼貌待客，争创文明车站，要创造条件为旅客准备开水、木炭、药品等，尽量为旅客提供良好的旅行条件。让广大旅客从我们的服务中感觉到温暖、满意。
第三，各单位要把春运工作当作是对我们运输服务质量的一次实实在在的检验，要以旅客的实际需求为出发点，积极开展亲民、便民服务，各站要创造条件完善服务功能，增添服务设施，增设义务咨询处和售票网点，延长售票时间。
第四，要狠抓站场秩序管理，努力改善车容车貌和站容站貌，做到车辆整洁，摆放整齐。各站要认真搞好站场和车辆内外的卫生，始终保持站场卫生整洁。
第五，要关心和改善春运一线职工的生活，确保春运工作顺利进行和社会稳定。
最后，祝全司全体干部、职工及家属新年快乐，身休健康，预祝同志们安全、顺利、圆满地完成XX年春运工作任务。
谢谢大家！
XX年元月17日
第四篇：交通工作会议运管处表态发言
交通工作会议运管处表态发言
交通工作会议运管处表态发言 各位领导、同志们：
今天局党委召开交通工作会议，刚才听了陈局长的工作报告，我们倍感振奋和鼓舞。运管处全体人员有信心更有决心在局党委的坚强领导下，奋发作为，开拓进取，为推进交通运输“十二五”计划的全面实现开好局。围绕陈局长工作报告和目标责任书要求，针对运管工作实际，我们决心做到以下几点：
一、突出重点，全力以赴，精心组织，确保完成城乡公交一体化工作
城乡公交客运一体化改造工作是今年市人大代表一号议案，是市委市政府承诺的为民办实事项目之一，这项工作时
间紧、任务重、要求高、涉及面广、矛盾突出，难度很大，但做好这项工作意义十分重大，为此我们按照省政府《统筹城乡发展》的总体要求，至去年开始就多次开展调研，几易其稿拟定了《关于加快推进城乡公交客运一体化工作意见》，上报市政府获得通过，目前我处按照《工作意见》的要求，完成国有控股新公交公司的组建、参股民营客运企业的公开招标、公交发展规划编制和部分公交车辆的订购等前期准备工作，并会同相关部门修改完善下线中巴车车辆和从业人员处置方案，落实新公交公司出台对现有中巴车从业人员的优先录用条件和相关薪酬待遇标准，协调镇江对现有a2驾驶证增a1培训工作，制定需改造线路的布局走向，运力配置和班次安排以及突发情况下的应急保障预案等束带作，确保实施工作的平衡顺利进行，下一阶段，我们有信心、有决心，举全处之力，克服一切困难，按照市政府推进工作意见的要求，整合我市城乡客运
资源，创新经营管理体制，完善客运基础设施，优化营运结构，提高服务质量，打造全省一流、镇江领先的市、镇、村三级城乡公交客运一体化网络体系。到底要全面完成投放公交车100辆，开通公交线路20条，建成城乡公交一体化标准候车亭100座，公交回转场1处的目标任务，实现城乡公交客运一体化覆盖率、镇村公交通达率双100%，按照“五定”、“三统一”的标准规范运行，全面提升城乡客运品位，满足全市城乡居民出行和经济社会发展要求。
二、加强运输行业管理，规范运输市场秩序。
紧紧抓住运输管理过程中社会群众关注的热点、难点问题，加强管理，优质服务，促进运输市场健康有序发展。一是继续规范出租车经营行为，强化服务意识。加强出租车制度化、常态化、经营行为管理，积极开展出租行业文明创建评比活动，深化出租车经营行为记分考核，促进出租车驾驶员文明服务意
识，队伍素质整体提高。
二是规范公交车的运营行为。对市区三条公交线加强经营行为、服务质量考核，确保公交车正常准点。强化新客运站的源头管理，严格执行汽车客运站“三不进站，五不出站”制度。
三是加强维修和驾培行业管理。强化汽车维修驾培企业信誉考核和记分考核，在维修企业大力推行“诚信维修、放心消费”活动。加强驾培企业智能化管理工作，实行网上监控，全面提高培训质量。四是加大道路运输市场管理力度。进一步加强科技手段在行政执法中的运用，重点打击无证从事客运出租等违法行为，维护运输市场健康、稳定发展。五是做好安全工作。重点对危货运输企业开展跟踪考核和安全检查。建立与本地重点行业相适应的应急求助体系，完善突发公共事件道路运输应急保障预案。认真履行运输行业“三把关一监督”安全监管职责。
三、加强运管队伍建设，树立服务为民 的运管新形象
一是端正执法理念。加强行政执法人员教育培训，注重提高执法队伍办案、处置突发事件和案卷质量三项基本功。以省厅开展的“运政执法规范年”活动为契机，端正执法理念，杜绝“钓鱼执法”行为的发生。
二是进一步严格对运政执法人员工作业绩和行为规范考核。制定完善具体的考核实施细则和监督机制，通过建立目标管理制度，岗位责任制度，工作程序制度，基础工作规范制度和奖惩制度，使运政管理规范化、科学化。三是强化执法监督。继续实施轻微交通违法行为免罚制，自觉接受社会监督，坚持查处分开，重大案件集体通案制度，做到有法必依，执法必严。四是狠抓廉政建设，完善监督机制。实行廉政责任制，领导率先垂范，正确处理权力与服务的关系。把执法人员廉洁从政和执法工作置于社会群众监督之下，实行政务公开。
各位领导、同志们，今天的交通工作会议吹响了奋进的号角，我们决心在局党委的正确领导下，继续发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，以新的思想、新的举措，同心协力，倾力作为，扎实工作，为“十二五”交通运输事业的新跨越、新发展再立新功。二〇一二年二月二十日
第五篇：交通企业春运工作会议发言
提高认识狠抓落实
认真做好2005年春节运输工作
＊＊市汽车运输有限责任公司 ＊＊
各位领导、同志们：
2005年春运即将来临，根据国家规定，今年春节运输从1月25日开始，至3月5日结束，为期40天，即节前15天，节后25天，今天我司在此召开春运工作会议，传达部署和研究我司2005年的春运工作。下面，我就如何做好我司2005年春运工作讲几点意见：
一、2005年春运工作的总体形势
1、从对今年春运重视程度看，各级党委政府，交通主管部门将2005年的春运工作，提高到了实践“三个代表”重要思想，坚持以人为本，为民服务，和对执政能力的检验的高度。春运工作是一项涉及面广，综合性强，事关国家和人民生命财产安全及社会稳定的大事。必须增强我们的责任感和使命感，这充分体现了各级党和政府、交通主管部门对今年春运工作的高度重视。
2、从对道路运输市场调查、预测情况看，预计全省客源总量为8526万人次，比去年同期下降1.2%，其中广东方向客源量为247.3万人次，比去年同期下降1.12%。我市公路客运量预计为107.9万人次，其中进出广东省客运量为10万人次，其他省际客运量为4万人次，跨地区为13.5万人次，与去年相比基本持平。可见，我们所承担的运输的任务和责任还是非常艰巨的。其原因，一是铁路部门继续采取“压货保客，停短保长”的运力调控措施。二是随着经济的发展，人民生活水平的提高，乘私家车出行的人员数量增加。三是东部沿海城市经济的加速发展，原在广东的务工、经商人员已部分向淅、闽、上海转移。四是民工观念的转变，留在当地过年的人数增加。
二、2005年春运工作的总体要求和工作目标
1、总体要求是：坚持“以人为本，安全第一”的原则，紧紧抓住运输安全这个核心，按“以客为主、客货兼顾、安全有序、方便快捷”的春运工作指导思想，加强组织领导，科学调配运力，提高服务水平，规范市场秩序，确保安全有序。
2、工作目标是：在确保安全的前提下，维护好稳定畅通的运输市场秩序，使广大旅客走得及时，走得舒心，走的满意。努力实现“安全、及时、有序、优质”的工作目标。
以上要求，既是党和政府对运输企业的要求，也是对企业包括司乘人员、服务人员、基层骨干在内全体干部、职工的具体要求。
三、2005年春运工作的主要特点
1、全面启用《湖南省道路春运及“黄金周”运输管理工作规范》（218号文），该工作规范从2005年1月1日起执行。今后有关“春运”及“黄金周”的具体工作程序均按此办理。
如：运调配的四个原则。一是省内运输为主，省外援助为辅的原则。二是正班车为主，加班、包车为辅的原则。三是二级以上企业为主，其他企业和经营业户为辅的原则。四是班车客运为主，其他客运方式为辅的原则。同时还涉及到“三关一监督”（市场准入、车辆技术状况、从事驾驶员、客运站安全监督管理），春运牌、证发放程序与规定，客运市场监管等。
2、坚持“以人为本”，对安全提出了更高、更新的要求。
一是要求抓好安全警示教育，层层落实安全责任制。春运期间，运输企业对运管机构必须做出安全生产承诺，并签订安全生产责任状，企业必须与承包车主及司乘人员签订安全生产责任状。二是实施承运人责任险制度。凡未按规定投保的客车，一律不得参加营运，并不予办理营运手续和春运证、加班、包车证手续。
3、实施春运“顺畅为民”工程
“顺畅为民”工程的实施，对我们运输企业和运管部门均提出了新的要求。一是要求各单位制定好服务和便民的具体措施，并层层落实到位。二是做好春运期间的投诉查处工作，对司乘人员和旅客的重大投诉，要在1小时内处理完毕。对上级运管机构要求查处或通报的情况要及时进行处理和反馈。三是营运车辆途中抛锚或其他问题需要接驳的，运管机构要积极督促或协助运输企业尽快组织运力接驳。四是要加强对春运运价的监管，各客运站要在候车大厅的主要位置设立运价咨询台，做好春运价格的宣传解释工作。目的就是树立良好的行业形象，营造良好的经营环境。
4、建立了省际道路执法联动机制。
主要内容：一是建立五省运管机构首接责任制。二是建立营运车辆违法通报制度。三是联合稽查执法，并统一执法标准。（“顺畅”中所列13条处理原则）
四、结合我司实际提出以下几点要求。
1、统一思想，提高认识，增强做好春运工作的政治责任感、社会责任感和企业责任感。
春运工作虽然已成为阶段性的常规工作，其工作的内容、程序和要求基本上已形成程序化、制度化，但具体到每年的春运，仍有别于往年的各种特殊情况（如客流状况，气候＜暖冬多雾等＞），各级政府和上级主管部门对我们都相应地提出了新的要求，新的规定，如何在往年春运工作的基础上做到有新的突破；如何通过“春运”这一运输需求急剧增长、各级政府高度重视、社会各界密切关注的非常时期，提高“湘运”企业社会影响力、市场适应能力和竞争能力，展示行业风采，创新服务理念，是值得我们好好研究和探索的一个课题。认真组织好2005年的春运工作，并通过“春运”取得企业社会效益和经济效益的双丰收，是我们当前面临的一项重要的中心工作。
因此，这就更要求我们统一思想，提高认识，坚持以人为本，为民服务的工作宗旨，认真研究今年春运工作的新情况、新问题，把握新政策、新机遇，结合本单位实际，提出工作的新思路、新办法、新举措，制定并落实好方便广大旅客出行和承包经营者的各项措施，把春运工作与广大人民群众的根本利益、人民生命财产安全和企业经济效益紧密地联系起来，增强做好春运工作的责任感。
2、精心组织，周密安排，确保旅客的合理有序流动。
2005年春运的客流表现：一是春运高峰时间比较集中，民工流、学生流、探亲流、旅游流四流合一，疏运任务繁复；二是省内旅游的客运量呈上升趋势，客流量增加；三是节前、节后单向客流量集中依然突出；四是据气象部门预报，2005年暖冬气候已经形成，大雾天气有所增加，部分风口路段和桥梁容易结冰，这种气候容易给车辆安全行驶带来困难。由此将会形成四个方面的矛盾：即长途与短途的矛盾，流量与流向的矛盾，运量与运力的矛盾，客运与货运的矛盾。这里我最要强调的，也是比较突出的矛盾是运量与运力的矛盾。因为我们在2004年车辆更新换代时，运力下降幅度较大，春运高峰时运力将会明显不足，因此总公司要求各分公司做好本地的客源调查、预测，合理安排、调配现有运力的基础上，还要做好应急运力的储备和应急预案的制定。防止大量旅客滞留和“压站”的现象出现。今后各运力明显不足的分公司，可及时与运兴旅游公司衔接，协商连车带牌（春运证）参运的具体事宜。
这样，一方面缓解了运力不足的压力，另一方面有利于春运期间运输市场的规范和管理，同时也有利于企业经济效益的提高。3、突出重点，强化管理措施，确保春运安全。
安全，历来春运工作的重中之重，今年又是“道路交通安全法”实施以来的头一个春运，应引起我们的高度重视。
我这里主要强调的是关于各客运站场的安全管理（其他的方面吴总会着重强调）
全司各客运站，必须认真落实各项安全管理措施，各等级车站的发车区要实行
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