AB区通道土方开挖、静压桩施工方案（小编整理）

第一篇：AB区通道土方开挖、静压桩施工方案

A、B区之间地下通道土方开挖、边坡支护及静压桩施工方案

一、设计概况、现状及编制原因

设计概况：

1、结构设计：根据设计要求，A、B区之间需要施工2个地下通道，通道设计均从B区地下二层通往A区地下一层，通道底板结构面标高从-12.00m～-6.30m，通道长度约30米，通道上部为规划中的横十路。通道基础均采用PHC-400AB型管桩，其中1#通道工程桩数量为131根，2#通道工程桩数量为89根。

2、支护设计：根据第四版支护图设计，通道两侧距结构边2.35米开始，均采取1：1.4的放坡开挖，坡面采取C20的网喷混凝土，考虑到此通道施工时间短，两通道之间放坡后所剩土方量较少，结构施工完后立即进行回填，经与设计沟通同意，取消两通道之间的网喷支护与搅拌桩。

现状：目前A、B区东侧受地下障碍物与房屋拆迁等影响，A区东侧尚有约30000立方的土未挖运出场，B区东侧尚有约100000立方的土未挖运出场，以及约250根旋挖桩未施工，受场地条件影响，目前通往东侧的主要施工干道仅剩横十路。

横十路地下市政管道与雨水井目前部分已施工完成，前期A、B区基坑支护过程已将部分支管破除，通道施工土方分两阶段进行开挖，待结构施工完成，土方回填后再进行恢复。

编制原因：根据设计与现场条件，一旦此通道结构展开施工，通道土方大开挖，通往东侧的交通要道将彻底切断，短时间难以恢复，-1-

东侧支护的旋挖桩施工机械、施工材料无法运送到位，剩余土方难以转运出场，因此如何合理组织此通道的施工关系到整个工程的进展，主要考虑两方面的问题：一方面是合理选择施工时间点，将此通道施工所产生的影响降至最低；另一方面是寻求最佳的施工流程、施工措施，降低施工难度、缩短施工时间、降低施工成本。

二、施工流程

B区北侧防护脚手架搭设（用于凿除旋挖桩的防护）→横十路土方开挖至-6.80米高度→凿除旋挖桩→回填300厚砖渣→B区东北角剩余旋挖桩施工→1#、2#通道静压桩施工→1#、2#通道土方开挖→1#、2#通道边坡支护→1#、2#通道结构施工→1#、2#通道土方回填→市政管道修复

三、土方开挖

经过综合分析、讨论、评估，A、B区之间的横十路土方分两阶段进行开挖，第一阶段先挖至A区基坑底的高度，两端适当放坡，接通东西侧的施工道路，满铺300厚砖渣，保证雨期静压桩、剩余旋挖桩正常施工与车辆正常通行；待通道静压桩基础以及B区地下室结构全部施工完成，地下室顶板（经过加强处理）能保证正常通车后，可以实施第二阶段土方开挖，即将横十路的2个通道的土方按设计开挖到位，进行通道结构的施工，地下通道土方开挖、结构施工过程将不会对主体结构施工造成大的影响。

土方开挖过程对已施工的市政管道将全部挖除，待土方分层回填密实后再进行施工，接通原有管道。

四、边坡支护

目前A、B区之间的基坑支护（已有工作面）已全部施工完，在第一阶段土方开挖过程需要将A区南侧已施工完的喷锚支护面全部挖除，将B区北侧已施工的旋挖桩人工分层破除至-6.80米的高度（此高度与A区基坑底相平），凿除旋挖桩过程必须提前搭设好防护脚手架，已张拉的预应力锚索也须进行相应处理，待施工通道结构时，将通道口位置的旋挖桩从-6.80米标高分层破除至车道底板底，建议旋挖桩的钢筋留出锚固长度锚入底板内，每个通道口需要破除的旋挖桩数量必须保证通道结构施工时每边的作业面具有1.5米的宽度。

为了节约成本，减少浪费，B区东北角的剩余旋挖桩待土方开挖至-6.80米时再施工，施工前B区基坑内须预留约5米宽的土体作为机械作业工作面。

第二阶段通道土方开挖完成后，按基坑支护设计要求，通道两侧按1：1.4的坡度进行放坡，并进行喷锚支护，通道两侧的搅拌桩在第一阶段土方开挖时提前进行施工，具体做法详基坑支护设计。

五、静压桩施工

静压桩施工分为两个阶段，第一阶段将1#、2#通道位于A、B区基坑内的工程桩用边桩机提前压完，第二阶段在土方开挖至-6.80米高度时进行压桩，将两个通道的工程桩全部压完，这一阶段压完的桩，在后期通道土方开挖过程需要进行截桩处理。

六、土方回填

待两个通道结构施工完，防水工程验收合格后，即可进行土方回

填，回填过程必须分层夯实，或采用机械碾压密实，每层厚度控制在500mm左右，如因工期需要，可采取回填石粉的方式。

七、安全施工注意事项

1、旋挖桩凿除过程由于在基坑边沿作业，操作人员必须系好安全带，做好相应的安全防护措施，必须排专人监护；

2、静压桩施工时由于桩机重量达400余吨，桩机就位时不能紧靠边坡，必须有一定的安全距离，坑底严禁施工，必须排专人监护；

3、B区地下室顶板结构进行加强处理，保证横十路切断后施工车辆与设备正常通行。

八、附图

1、通道与A、B区桩位关系平面图

2、第一与第二阶段压桩区域划分图

3、土方开挖与支护纵向剖面示意图

4、A、B区之间支护现状示意图

5、A、B区之间道路第一阶段开挖示意图

6、第二阶段工程桩施工示意图

7、通道工程桩施工与土方开挖示意图

第二篇：桩间土方开挖施工方案

目录

一、工程概况……………………………………………………………2

二、施工准备……………………………………………………………2

三、施工工艺及流程……………………………………………………2

四、技术保证措施………………………………………………………2

五、质量标准及要求……………………………………………………6

六、成品保护措施………………………………………………………6

七、环境安全措施………………………………………………………6 附:桩承台、地梁土方开挖剖面图………………………………………8

一、工程概况

本工程采用钻（冲）孔成孔灌注桩基础，共781根，桩径D为800的217根，桩径D为600的564根，设计桩长H约20～30米。桩身混凝土强度等级为C35。桩顶设计标高为：-4.8～-10.45米；本工程桩基及土方开挖、支护、降水由业主单独分包的桩基公司负责施工，我单位进行总承包管理，并负责凿截桩头及基底清理等后续工作。

二、施工准备

1.主要机具：水准仪、反铲挖掘机、自卸汽车、铁锹、手推车、风镐、钢钻、铁锤、大铲、托线板、线坠、灰桶、小线、靠尺板等。

2.作业条件：现场基本平整，土方开挖前对开挖区域加密平面控制网，并对平面加密控制网进行了复核。

3.合理安排开挖顺序，不出现死角，防止错挖或超挖，汽车运行线路通畅。4.为保证本工程工期，拟采取24小时昼夜开挖。夜间施工时，设置足够的照明设施，危险地段设置明显标志。

三、施工工艺及流程

（一）挖桩间土

确定开挖顺序—抄平—分层开挖—人工清底

（二）凿截桩头

抄平—风镐清凿—人工清凿—外运

（三）砖胎膜砌筑

干铺聚苯板（挡水板及基础梁下铺设）—承台、地梁砼垫层—作业面清理—测量放线—砌筑砖膜

四、技术保证措施

（一）挖桩间土 1．土方开挖测量：

1.1土方开挖前对开挖区域加密平面控制网并对平面加密控制网进行复核，合格后方可使用。根据土方开挖范围、放坡尺寸、坑底作业面尺寸计算确定开挖的外轮廓线和坑底线并在适当位置设置长期的定位控制桩。基坑边线放线完毕以后，用全站仪进行验线。长度、宽度(由设计中心线向两边量)偏差在允许范围内

(+200mm～-50mm)，报监理单位进行验线。依据控制桩用白灰水洒出基坑上边线和基坑底边线，开挖时从坑底线开挖。

1.2鉴于本工程施工控制点离基坑较近，根据现场实际情况采用水准仪进行往返测法，将高程控制点引进基坑内，其点数不少于2个，以便进行校核。控制点采用深埋钢筋并用混凝土加固方式固定，位置位于底板外侧。经检查合格后，用水准仪测设标高，用红油漆标志于桩竖向主筋上，每根桩不少于2个点，其标高值为对应的桩顶设计标高+0.50m。操作时用钢卷尺直接检查即可。

1.3控制土方开挖标高，利用水平仪随时监控土方开挖深度，并相互校核，校核后的误差不得超过3mm，取平均值作为施工中标高的基准点，以此标高为依据，按照《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）要求开挖坑底标高控制精度-50mm，表面平整度20mm，进行坑底清理。

2.土方开挖施工方法及措施

2.1基坑土方开挖由业主单独分包的桩基公司负责施工，我单位负责总承包管理，施工方案采用机械大开挖，整体开挖到（挡水板、筏板）基底标高以上200～300mm。

桩基公司土方机械退挖之后，我单位二次开挖桩间剩余土方，并进行人工配合机械对钢筋砼灌注桩的桩头进行凿截，采用25吨汽车吊，配合人工进行吊装到基坑外，随时用自卸汽车运输到施工现场以外指定位置堆放和处置。

二次挖土方案，采用小型挖掘机挖土2-3台、人工配合清理（承台、地梁和挡水板、筏板部位的土方）至基槽底标高以上200～300mm厚的土方，并用机械三轮翻斗车及时运至基坑周边（○N轴线交○15～○16轴线处）暂时堆放，然后再用反铲挖掘机在基坑上将堆放的土挖运至基坑外土方存放地点。

施工从总体上看分区、分阶段按顺序部署，首先开挖候机楼部分（1～10轴），其次为酒店部分（11～34轴），挖出土方从15-17轴线之间位置修建临时施工运输坡道运至场西边50米以外堆放。机械挖土挖至基底、槽底以上200～300mm时，采用人工进行清底，并在15-17轴线之间位置修建临时施工运输坡道（马道），宽6米，长15米，坑内8米，向坑外延伸7米将土方清至设计基底，此坡道在室外回填时进行回填夯实。

2.2土方开挖时应考虑砖胎膜所占位置（采用240厚砖胎模）以及工人操作所需位置（500mm宽），并根据所在土层情况而须作的放坡（1：1），以确保其稳定性。

3.桩间土开挖运土按桩基单位的方案实施，人工辅助清理，塔吊配合余土的清理。由于本工程有大量的多桩承台，承台尺寸不是太大，且桩位较密布，因此，将选择适当的挖掘机挖斗宽度，严格控制桩间挖土而不破坏工程桩。开挖出来的土方，除留够需要回填的部分土方外，多余的土要一次运走，避免二次搬运。

4.机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车运至机械能挖到的地方，以便机械及时把土方运走。

5.严格控制基底标高，尽可能避免超挖或欠挖太多现象。如个别地方发生超挖，严禁用虚土回填，可用碎石类填充夯实，重要部位可用低强度砼填充，并征得设计单位同意。

6.桩间水平方向控制与桩保持300mm安全距离由人工挖除，挖除至槽底设计标高，再进行清凿桩头施工。

7.施工期间抓紧施工，遇降雨时，及时准备好抽水设备，将承台内的积水用潜水泵抽往就近的基坑集水井或排水沟，然后抽排出基坑外。同时准备充足的塑料布进行覆盖保护，防止雨水沁泡地基土。

（二）凿截桩头

1.凿桩头紧跟土方开挖进行施工，采用风镐和人工钢钻进行清凿桩头。本工程施工作业较大，计划5～8台风镐同时作业，行走路线紧跟桩承台土方开挖。要求不损伤设计桩顶标高以下部分的桩体，桩头表面平整，不出现凸头形状。先采用风镐凿除，留150mm高左右采用钢钻人工仔细凿除平整。

2.在水平凿除桩头时，杜绝过大的水平力，防止断桩。清桩头时，桩头部分的松散砼或砼浮浆必须清除干净，清至砼密实层。首先在桩侧面用人工钻水平方向凿50～100mm深沟槽，然后用风镐自上而下进行凿除作业，保证不冲击破坏有效桩体。

3.如果在凿桩头时，破坏了有效桩体，则必须按照相关规范要求进行接桩处理。

4.凿除的桩头及块渣采用25T汽吊配合塔吊随即装入翻斗车清运到场外消渣地点堆置，即避免占用场地，又减少二次倒运；基槽清理完成后由建设单位组织基槽验收及对桩基进行检测。

（三）砖胎模施工

1.施工准备：

（1）材料及主要施工机具：

①砖：采用MU10的240×115×53蒸压灰砂砖，M5水泥砂浆砌筑，材料进场后要有出厂合格证及强度检验报告。

②水泥：采用32.5R等级的水泥。

③砂：中砂，应过5mm孔径的筛，含泥量不超过5%。④主要机具：大铲、托线板、线坠、灰桶、小线、靠尺板等。（2）作业条件： ①基础垫层均已完成；

②测量配合在垫层上放出承台及地梁的位置线，由技术部门进行复核，无误后方可施工。

2.砖胎模厚度设置要求：采用240厚砖胎模。3.操作工艺：（1）工艺流程: 干铺100厚聚苯板（挡水板及基础梁下铺设聚苯板）----挡水板、承台、地梁砼垫层——作业面清理——测量放线——砌筑砖膜----（砂浆找平层、防水层、隔离层、保护层按防水施工方案施工）。

（2）挡水板、承台、地梁垫层采用100mm厚C15混凝土垫层。

（3）砌筑作业前，认真、彻底清扫作业面，清扫垫层上的灰尘、垃圾等杂物，并将边坡上的松散土块清除。

（4）测量放出砖胎模定位线。

（5）待砌筑的砖块应在砌筑前一天进行润湿，浇水量应视天气及温度情况而定，且不宜浇水过多，一般以水浸入砖块四周边15mm即可，砌筑时不宜使用干砖上墙。

（6）砂浆搅拌：采用机械搅拌，配合比采用重量比，并严格按照配合比设计进行配料，每次搅拌时间不宜过短。

（7）砖胎模砌筑

①砌筑前选择质量、外观均较好的砖，同时在砌筑部位预先进行摆砖，两相临砖块间的缝隙须控制在8-12mm。

②基础的截面尺寸一定要准确，砌筑过程中要挂线，以保证砖胎模的通顺、平直。

③根据排砖位置及所挂水平线进行砌筑，采用“三一”砌法，砂浆饱满，灰缝均匀、顺直，砌体施工质量必须符合规范验收标准。

④砂浆现场搅拌，应随拌随用，水泥砂浆必须在拌成后3～4小时内使用完，不允许使用隔夜砂浆。

⑤砌筑时应对照图纸，认真核对砖胎模的定位及高度，避免出现返工。⑥砌筑完成后，砖墙达到强度后进行分层回填土的回填及夯实。回填时应在相对两侧或四周同时进行。

五、质量标准及要求

1.桩间土开挖应避免扰动基础持力层土，开挖后的标高允许偏差值为+0，-50mm；平整度为20mm。

2.开挖过程中，严格控制开挖尺寸，避免超挖和二次开挖。3.不允许横向重锤凿桩，桩头清除允许偏差±5mm。

六、成品保护措施

1.桩清好后，严禁重型机械行走或扰动，防止使桩头压松造成桩顶混凝土不成形，断桩。

2.清土采用小型机械设备及人工开挖、清运，清土预留200～300mm人工清除、找平，避免断桩及对地基土的扰动。

七、环境安全措施

1.进入施工现场要戴好安全帽，严禁酒后作业。

2.机械挖土时，施工人员应与挖掘机保持一定距离。必须在挖掘机旋转半径以外工作。

3.人工清土时，相邻的人应有3米的作业距离，二人不得对头挖土。4.挖出的土应按要求堆放在指定地点。5.遵守公司制定的安全环保措施。

6.桩间土开挖前必须保证基坑周围的排水沟、集水井能正常使用，准备好

水泵，提前接好线路。预防开挖期间遇雨水天气出现基坑内积水。

7.土方开挖时测量人员应作好记录，一旦发现问题及是向现场负责人报告。

8．临时用电，严格按照安全技术标准规范实施。

挡水底板和基础梁铺设聚苯板及砖胎膜砌筑示意图

河南五建郑州机场许昌城市候机楼及

民航大酒店工程项目部

2010年8月28日

第三篇：土方开挖施工方案

土方开挖施工方案 为使土方工程优质按期完工，项目部经讨论，决定采用以下方案进行土方工程施工。

1、施工准备

测量放线及测量桩点的保护

（1）在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准。明确在桩基施工阶段红线及定位桩是否产生位移，若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。

（2）对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。

（3）在基坑开挖前，要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基坑开挖上下口的白灰线。

（4）因此，在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外，用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。

（5）所有的测量木桩、红线点一经核实后，项目部就应落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线的准确性。

2、夜间施工照明的准备

基坑开挖期间，夜间照明用电：

a所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过手提小电箱架空至土方开挖区域。

b整个施工现场的夜间照(xiexiebang.com www.xiexiebang.com)明通过用钢管架子架高安置的2个5000W大太阳灯照明。

C施工范围内的夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装1000W小碘钨灯，每两个基坑配置一个灯架。

d现场上，放坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。

3、基坑开挖方法

人工开挖的主要施工工具为镐、锹及撬棍等。

（1）施工分层（有桩部位）：

有桩部位，为确保围护桩的安全，土方宜分层开挖，土方开挖分层的主要依据是：

a基坑开挖深度。

b现有合理挖土深度。

c土质、水位情况以及综合考虑其它要求和做法等。

（2）挖土施工放坡

根据地质勘察报告数据及现场察看，基础工程土方为三类土。按施工规范规定，在人工开挖基坑超过1.5米时，施工放坡比例为1：0.33。若基坑较深则适当考虑将放坡比例放大，以保证坑底施工人员的安全。

（3）土方外运

项目部拟采用人力挑抬或用人力车进行土方外运。

（4）基坑排水

基础土方工程施工期间，项目部决定在每条轴线基坑旁采用人开挖一条排水沟，排水沟宽300mm，起点深为200 mm按0.5%的坡度进行施工，且为保证排水沟的顺利工作，排水沟边坡定为1：0.77。在排水中遇个别地式较高处，人工开挖1×1米集水井作为过度。

4、分段开挖时的边坡确定：

根据以往施工经验，通过国家规范及各工程施工资料的参考，土方开挖放坡坡度用1:0.33。

挖土注意事项：

a基坑土方开挖必须严格按施工方案进行，严禁超挖。

b基坑四周不得任意堆放材料。

c挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。

d坑周围的地表水应及时排除。

e开挖土方时应有足够的照明，电工应日夜值班。

（2）基坑下人坡道溜槽的搭设

等土方挖至一定程度后，就组织人员用竹笆，防滑木条，48mm钢管搭设下人坡道，坡度为1:2。

（3）土方开挖质量要求和质量保证措施

土方开挖质量要求

a主体部分开挖标高允许偏差±15cm。

b边坡放坡允许偏差±25cm，但边坡不得挖陡。

(4)土方开挖质量保证措施

a开工前要做好各级技术准备和技术底工作。施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同土建代表办理验桩、验线手续。施工要配备专职测量人员进行质量控制。

b要及时复撒灰线，将基坑开挖下口线测放到基坑底。及时控制开挖土标高、做到5m扇形挖土工作面内，标高白灰点不少于2个。

c认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边坡坑底时，有操作技术较好的工人开挖一段后，经测量人员或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。施工人员换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。

d开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边下口线。要坚持先修坡后挖土的操作方法。

f土方开挖后，及时跟进浇筑砼垫层，并要注意成品的保护工作。

g认真执行项目部制定的技术、质量管理制度。施工中要积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商、验桩、验线记录等。

h土方工程竣工后要绘制竣工图，四土建代表和质量检查人员共同检查评定工程质量等级。

(5)土方开挖安全要求和安全保证措施

a开工前要做好各级安全交底工作。根据本工程施工机械多，配合工作多，土质条件差以及运土路线复杂等特点，制定安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。

b每天检查挡土设施是否完好，并及时行修复。

c下雨期间进行挖土时，做好防滑措施。

d工地全封闭施工，大门口设水龙头、排水沟、集水池，出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。

e夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。

f为预防边坡塌方，一般禁止在边坡上侧堆土，当在边坡一侧放置材料时，应距离边坡上边缘1.0m以外,材料堆置高度不得超过去时1.5m。

g提前准备好编织袋、草袋、木桩等物，若边坡局部塌方，则可将坡脚塌方清除。

h若边坡经上述措施之后，仍有失稳现象，则应征得设计单位与临理单位同意，采用加大边坡坡度或用压密注浆加固土体等方法，以确保基坑施

工的安全。

i阴雨天气，在边坡上应加盖塑料薄膜，以防止边坡上的土体流失

第四篇：土方开挖施工方案

土方开挖施工方案

1、机械挖土

按基础轴线外围垫层尺寸另加每边0.3m工作面，按1:0.5放大开挖．采用多次沟端开挖法，由北向南，自东至西后退挖土，挖出土方装车运走．

在挖土时，应在基坑四周离坡脚不小于300mm处，挖出一条200×200的排水沟，纵向坡度0.1%~0.5%,及时排除坑内积水，勿使滞留，以防基础施工期间下雨及周围土壁渗水使基坑受淹。

２、挖土深度控制

挖土过程中，要经常用水准仪检查挖土深度。当挖到距底标高200mm左右处时，可用水准仪在坑底纵横设置木制水平标桩，桩距双向均不大于5m，清底时，可在桩顶拉线，用样棒控制坑底标高。

３、挖土边坡控制

基坑的边坡应按深度分成几个阶段修破。开始按坡度大致开挖，挖到1m左右时，沿高度方向，每隔3m左右修一条坡度线，用坡度尺找整，然后依此修坡。向下开挖仍按上述方法操作，直到挖至要求的深度后，再统一修坡。

４、人工清底

根据设置好的水平小木桩，拉萨市好水平线，用300的样棒作为标准，进行清底、找平、铲除泥脚，挖至设计院标高时，统一用平头锹铲平。遇地基薄弱处，应挖成踏步槎(宽≥1000，高≤500)，浇垫子层前经设计单位同意用块石砼（或素砼）先填至垫层底。挖好的基槽（坑）及时勘察设计部门进行验槽，并及时组织浇垫层。

５、施工区域内的水准点和控制桩必须妥善保护，应加设护桩或用砼镶牢。

测量代仪器应保证达到规定的精度，施工测量前，应进行校验，防止发生较大偏差。施工前应对操作人员进行施工方案、操作方法、质量标准的安全规程的书面和口头交底，在施工过程中随时检查执行情况，如发现有违反，应立即给予纠正。

开挖过程中，应对平面位置（包括轴线、控制边界线、边坡上口线、底口线等）、边坡坡底和标高（基底标高、场面标高、排水坡底标高等）等经常进行测量、校核其是否符合要求。

６、安全注意事项

参加施工的所有操作人员，必须熟悉并认真执行本工种安全技术操作规程。进入施工现场，应接受安全交底。

挖土区域应设置围栏及警告标志，晚间应设红灯。

无可靠的加固措施时，不在基槽边土的自然坡度角内堆土或其它材料。

挖掘机经检查最大回转半径内无行人及障碍物后，方可发信号进行作业。

操作人员严禁在槽杭内休息。

第五篇：土方开挖施工方案

土方开挖施工技术方案

一、土方开挖

本工程基坑土方开挖由专业开挖技术队伍施工，为了使在土方开挖期间保质、保量，加快施工进度，土方开挖期间与桩基施工单位密切配合，加强测量和协调力量，加强观测，使基坑在开挖期间稳定得到有效的保证。同时由于桩基施工使土方进程受到一定的影响，为此由我公司派专职测量人员配合土方单位，做好标高、轴线的控制和桩头保护，做好详细技术交底，尤其在土方与垫层施工的阶段。机械挖土采用分层开挖。

基底留200厚土方由人工清理。严禁机械扰动基底土方。

三、土方开挖的保护措施

1、严格分层开挖。先期开挖的土方做好应力释放措施，确保土壁稳定。

2、人工清理余土时，应用水准仪进行跟踪抄平，测量基面土的标高，剩余的土方清理完毕并及时报设计、监理单位验收。验收合格后，及时用C15混凝土浇筑垫层，防止基坑长期泡水，降低地基承载力。

四、基坑降排水措施

1、沿基坑周边设置排水明沟加集水井，使大气降雨后的地面流水不流进基坑。同时在大雨期间，加强基坑内的明排水工作。

2、本工程地下水位较低，土质较好，地面的滞水可采用土方局部开挖集水坑，沉淀后抽取外排。

3、在土方开挖至设计标高时，如发现地下水丰富，采用管井降水，降低整个施工场地的地下水位，管井按间距20米布置，用水泵将水抽至沿基坑周边设置的排水明沟内排出，直至回填土施工完毕前，确保地下水位降低到垫层以下500mm。

南京友安浦欣家园项目部

2010-5-10