2010年春运旅客运输应急预案

第一篇：2010年春运旅客运输应急预案

2011年春运旅客运输应急预案

为了贯彻落实省市有关加强道路交通安全生产的指示精神，确保春运运输安全，为旅客提供安全、优质、正点、畅通、舒适的乘车环境，圆满完成春运运输任务，现将此方案下发给你们，希望认真执行和落实。

一、认清形势，提高认识，切实加强对春运工作的组织领导。运输安全，特别是确保春运安全是本单位的首中之首，重中之重，必须保证万无一失，切实加强对春运工作的组织领导，全方位、层层落实包保责任制。本公司决定成立春运安全工作领导小组： 组长：孟庆升

付组长：张庆波邴秀峰

组员：孙延刚赵立军王龙

二、采取措施，加强管理，确保春运安全措施的落实。

春运的特点是气侯寒冷，降雪量大、路滑、客流量大，来自不同方面的问题很多，各部门要善于抓住关键时期的关键性问题，制定出突发事故的应急措施，要结合本单位的运输生产实际，确定工作难点、重点，严格执行“三关一监督”制度，牢固树立“安全第一”“安全永远第一”的思想，确保春运安全万无一失。

三、公司要经常教育司乘人员提高对安全工作的重视，克服麻痹思想和恹倦情绪，做到警钟常鸣。

加强对车辆的技术检查，公司的安全部门要和车队配合好，做到每月自检车辆一次和不定期抽查相结合，发现问题及时通知车队，尽快解决，每月召开两次全公司司乘人员安全教育大会，并做好记录。司机必须证件齐全有效，方能上岗，不合格者坚决不充许上岗，尤其是对承包的班车，必须做到严格管理，不得以包代管，放任自流。

四、公司要求广大司乘人员对“三品”要严格检查，坚决把住“三品”上车关。

司乘人员对途中上车的旅客也要逐一打开包检查，车内安全防火设备齐全有效，杜绝火灾隐患，通过公铁道口时要严格执行“一停二看三通过”的规定，特别是对无人看守道口要高度重视。通过公铁道口不停车了望、不下车引导的，除按规定处罚外，一律吊销上岗证，取消营运资格。

五、公司要求司乘人员遵章驾驶、文明驾车。

不开带病车、英雄车，不准酒后驾车、不疲劳驾车、不违章超车，严禁超速、超员、客货混载，不到非营运路线行驶。

为了把安全工作做好，公司希望全体员工干部团结一致，立即行动，克难求进，真抓实干，为确保春运全胜再立新功。

桦甸市公路客运公司

2011年1月17日

第二篇：XXX客运站春运旅客运输应急预案

XXX客运站2016年春运旅客运输应急预案

安全责任，重于泰山。春运前，我站对生产设施、安全设施等进行了全面检查，以确保生产安全。具体对安检仪、售票系统、电脑播音、自动消防系统，以及电路、其它用电设备，进行全面排查，全力为旅客营造一个安全、畅通的乘车环境。同时我站加强安全管理工作，具体方案如下：

一、成立春运旅客运输领导小组和安全领导小组：

组

长：王xx

副组长：郭xx

成员：王xx

下设办公室：

成员：王xx

二、加强安全生产管理力度

本着“安全第一、预防为主”的方针；建立健全领导组织，实行２４小时专人值班制，进行现场管理。随时掌握车辆运行动态，完善制度，层层到人，落实目标责任制。

三、加强组织建设，营造优良营运秩序。

我站加强运力组织，成立以王韬站长为组长的领导小组。科学合理安排班次，及时了解和掌握客源的流量、流时、流向，制定各项防范措施、预案。组织好加班、包车运输，确保节假日旅客出行方便快捷不滞留。具体做法：根据客流量的变化，及时调整发车班次，科学合理调配运力，旅客运输安全高效。增设临时售票窗口，热情引导旅客购票乘车，客流、车流安全有序。

四、以安全工作为重心，全力以赴确保客运安全稳定

“安全就是效益，以安全促发展”，本着“安全生产、预防为主”的管理理念，把安全生产管理工作放在了各项工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣传力度，利用横幅、宣传单、流动字母宣传安全生产的重要性。强化“源头化”管理，严格执行“三不进站、六不出站”制度，加大宣传安全带的重要性。加强“一分钟叮嘱”制度，并制作“一分钟叮嘱卡”发放到每位车主手中。严把车辆技术关、出站关。严格执行“凌晨2：00—5:00落地休息制度，部分班线调整发车时间提前发车，尽量避开夜间行车。坚持“安全第一、预防为主”的方针，加强安全排查，消除不安全因素，确保安全生产。注重安全培训教育，通过定期召开安全例会，举办全站职工培训，不断提高全站员工的安全意识和业务素质，充分利用GPS对营运车辆的适时监控，做到早发现，早提醒，安全管理更加有效。

五、制定具体的实施计划

1、加强安全宣传，在站内悬挂安全标语，向广大旅客纷发安全宣传单，营造安全氛围。加大宣传力度，大造声势，提前做好动员教育工作，充分利用广播、宣传栏、标语等，时刻提醒驾驶员注意行车安全。做到安全生产深入人心，努力创造一个良好的安全氛围。

2、确保春运期间车辆出行顺利，站务员利用“三分钟”宣传，逐车叮嘱司乘人员，阴雨天气车辆注意慢行。

3、我站要切实重视安全工作。加大提高培训工作，切实提高驾驶员行驶的安全技能和安全意识，最大限度的减少事故的发生。

4、春运开始前,提前做到逐车检查车载灭火器具、玻璃锤等安全设施是否齐全有效、方便使用并逐车登记。对发现有问题的车辆，责令整改，整改不合格的，取消其经营资格。检查驾驶员的从业资格，看其是否驾驶相应的准驾车辆。监督驾驶员不疲劳驾驶，全程400公里（高速600公里）的必须配备双班驾驶员，确保旅客途中的安全。

5、车辆安全技术检验站要严格执行安检制度，按照《安徽客运车辆安全检查项目及技术要求》认真全面的检查车辆，做好记录，做到出站车辆不漏检、检验不合格的车辆不准出站，确保车辆技术状况良好，杜绝车辆带“病”行车。

6、安全生产小组成员每天要做好现场检查，加强对“三品”的查堵工作，严禁携带危险品进站上车。车主及司乘人员要主动配合车站工作人员查堵危险品，途中上客车主及司乘人员要自已负责逐人检查，把住上车关。

五、完善各项防范措施

1、严禁超速、超载、超限，违规车辆一律不予出站。

2、进一步加强对“交通法规”和安全行车操作规程的学习，遵守“交通法规”，不违法违规行车。严格按照行车操作规程，特别注意方向和刹车机件操作不当，对安全行车的危害。

七、加强日常督导工作。

领导小组改进工作方法，坚持24小时现场办公，遇到问题及时处理，切实把安全工作落到实处。为保证假日期间安全运送旅客，我站特设超载、超员举报电话：xx。

第三篇：旅客运输突发事件应急预案

定州市春源客货运输有限责任公司

旅客运输突发事件应急预案

一、总则

为加强公司对旅客运输事件应急处置的组织管理工作，提高客运快递应急处置能力，依据《中华人民共和国道路运输条例》和集团公司《旅客运输突发事件应急预案》有关规定，结合本公司实际情况制定本预案。

二、适用范围及工作原则

1、适用范围

本预案适用于公司范围内客运事件的应急活动。

2、工作原则

客运事件发生后，各部门和汽车站应立即自动按照预案实施客运事件应急处置。确保客运生产安全有序，确保旅客及时疏散。

三、组织机构及职责

1、成立旅客运输应急领导小组

组长：

副组长：

成员：

职责任务：负责组织旅客运输应急和处置工作

2、成立应急组织

①应急运输组

组长：

副组长：

成员：

②应急调度组

组长：

成员：

职责任务：负责指定应急调度方案，对应急车辆及人员进行统一调度，确保科学合理使用车辆和时序。

四、旅客运输事件分类

1、①“五一”“十一”及春运客流高峰期的应对；

②突发性自然灾害发生后的旅客运输

③客运班线非正常原因停运的应对

2、信息报送和处理

旅客运输事件发生后，应立即向运输科报告，1小时内向

主管经理和相关部门报告。旅客运输事件发生后，对事件信息迟报、谎报、瞒报或玩忽职守的，要追究单位领导责任。

3、紧急处置

①客流高峰到来前5日，由组长或副组长组织相关专业组和客一队、客二队、汽车站领导召开应急运输协调会。运输组长传达应急运输计划。汽车站提出停车场、候车站（区）、售票及各种设施安排方案，相关应急组织提出保障措施，经组长或副组长确认批准后，付诸实施。

②客流高峰期间，客运科科长兼任应急运输总调度，汽车站副站长任副总调度，车队调度协调处理，总调度按应急运输计划和现场情况调度所有应急车辆和人员，各部门必须服从统一调度指挥。

③各部门、汽车站在旅客高峰期间应在候车厅、停车场、售票处、火车站、公交站等地设客流调查监测点，如预测发生特大客流高峰时，应及时向指挥部报告。

④在客流高峰期间，各车队应准备或调配10-30部营运客车作为应急车辆。司乘站务人员全部停止公休，随时执行应急任务。

⑤汽车站在客流高峰期间应准备第二候车区域和停车场，备齐相关服务设施和物资，增加售票人员，缩短发车时间。

⑥调度组根据旅客的流时、流量和流向，科学合理地调度应急车辆，打破经营区域界限，可停运或消减客流较小的线路班次，优先安排旅游车辆加班。

⑦各部门、汽车站要服从应急指挥部的安排，按照本单位《旅客运输应急方案》的具体规定，迅速传达，准确执行调度命令，并组织后勤管理人员到服务现场，最好旅客的解释工作；做好发车秩序、乘车秩序的维护；做好司乘站务人员的后勤保障。

4、客运班线非正常停运的处置措施

①客运班线因自然灾害、合同纠纷、政治人物、特大交通事故、质量招标以及集体上访、罢工等人为原因造成停运时，由小组组长确认一名副组长组织相关应急组召开应急工作协调会。主管专业组长下达应急工作计划，分配各项任务，运输组按《特大客流高峰处置措施》实施紧急运输调度方案。其他专业应急组按突发事件的应急组织和指挥方案确定的职责分工迅速到达事发现场，按照国家法律法规和上级的要求实施相关的应急方案。

②各部门、汽车站，按公司应急指挥部的要求，迅速启动本单位《旅客运输应急预案》的相关措施。情况紧急时，停运10部以下的班线，事故较轻可采取应急措施，完成应急工作后，报告办公室备案。

③突发性自然灾害发生后的旅客运输

班车运行途中，如遇有地震、洪涝灾害、滑坡、泥石流等不可抗拒的自然灾害发生后，应对措施比照“汛期的旅客运输 ”的处置措施实施。

5、安全防护

①旅客运输事件发生后各部门要严格落实《机关团体企事业单位消防管理规定》，消除火灾隐患。一是要对火、防盗设备及每部车的消防设施进行全面的技术检查，防患于未然，二是要对四大部位（重要、要害、易发案、危险源）加强管理，确保内部安全。三是要强化动力设施、两库（油库、仓库）、两场一站（停车场、汽修厂和汽车站）的安全保卫工作，确保其安全。要对本单位中内部火灾隐患进行一次全面地排查，预防和遏止恶性、重特大火灾的发生。

②要确保旅客的人身安全，保卫科要组织抽调人员现场配合公安部门严厉打击车匪路霸、查禁“黄色非法印刷品、音像制品”，查堵“易燃、易爆、危险品”上车。要加强内部值班巡逻，打击各种形式犯罪分子，切实加强对站、车、路的控制。

③车站要组织站务人员对候车室，售票厅的旅客进行疏散，采用人员把守，设防护栏等方法确保应急通道通畅。分别线路、分区域设第二、第三候车区和发车区。对老、弱、病、残、孕、幼等旅客要重点照顾，组织旅客按发车方向排队。并维持好秩序，确保不挤伤或车辆碰伤旅客。

6、应急结束

当旅客运输事件结束后，各部门向运输科报告，运输科向主管经理提出取消应急措施的报告批准后，客运生产恢复正常。

五、保障措施

1、在旅客高峰到来前15日由公司及时成立应急小组

2、在客流高峰期到来15日前，要全面做好车辆技术状况的安全监察工作，对所有营运车辆进行一次爱车例保检查，特别是对刹车、转向、油、电路等重点部位要重点检查，发现问题及时报修，严禁技术状况和安全性能无保障的车辆参加运输。要对所有车辆进行一次全面地技术鉴定，达不到安全运行条件的或技术等级严重下降的要停运修复，车队调度要积极协助各县（市）汽车站对社会集约化车辆的技术状况进行及时更新，严禁报废车辆延期使用。

3、各单位要结合旅客客流高峰期的季节特点，有针对性的提高对广大驾驶员在冰、雪、雾天气下的安全行车技能；要继续坚持“早送晚迎”、“路检路查”制度；要强化重点管理。一方面要重点加强社会集约化车辆驾驶员的安全管理。在客流高峰期到来前要对社会集约化车辆驾驶员进行一次普遍的安全强化教育，严禁违章操作、严禁酒后驾车、特别是严禁无照驾驶。另一方面要严重加强超员超载及疲劳驾驶的查处力度。

4、做好人员准备。一方面要确保单程在400公里以上（高速公里600公里以上）的营运车辆，必须配备两名以上驾驶员。驾驶员连续工作时间不得超过3小时，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时。另一方面，要做好司、乘、站、修等一线人员的倒休和加班安排，确保旅客高峰期间一线员工全部停止公休，投入生产。在客流高峰到来前，要从后勤管服人员中各调出有大客资质的人员组成应急分队。在客流高峰期间，应急分队必须服从应急小组调度，统一组织到车站维护生产秩序。

5、做好车辆准备。为了有效的应对旅客运输时间，公司将所有旅游车编入应急车队，统一由运输科调度指挥。

6、做好后勤保障。应急期间，各单位要确保司、乘、站务人员饮食、饮水及时卫生，要采取各项措施保证安排好职工生活。

年月 日

第四篇：运输公司春运应急预案（范文）

安全责任，重于泰山。春运前，我站对生产设施、安全设施等进行了全面检查，以确保生产安全。以下是小编整理的运输公司春运应急预案，欢迎阅读参考！

一、成立春运旅客运输领导小组和安全领导小组：

组 长：王xx

副组长：郭xx

成 员：王xx

下设办公室：

成 员：王xx

二、加强安全生产管理力度

本着“安全第一、预防为主”的方针；建立健全领导组织，实行２４小时专人值班制，进行现场管理。随时掌握车辆运行动态，完善制度，层层到人，落实目标责任制。

三、加强组织建设，营造优良营运秩序。

我站加强运力组织，成立以王韬站长为组长的领导小组。科学合理安排班次，及时了解和掌握客源的流量、流时、流向，制定各项防范措施、预案。组织好加班、包车运输，确保节假日旅客出行方便快捷不滞留。具体做法：根据客流量的变化，及时调整发车班次，科学合理调配运力，旅客运输安全高效。增设临时售票窗口，热情引导旅客购票乘车，客流、车流安全有序。

四、以安全工作为重心，全力以赴确保客运安全稳定

“安全就是效益，以安全促发展”，本着“安全生产、预防为主”的管理理念，把安全生产管理工作放在了各项工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣传力度，利用横幅、宣传单、流动字母宣传安全生产的重要性。强化“源头化”管理，严格执行“三不进站、六不出站”制度，加大宣传安全带的重要性。加强“一分钟叮嘱”制度，并制作“一分钟叮嘱卡”发放到每位车主手中。严把车辆技术关、出站关。严格执行“凌晨2：00—5:00落地休息制度，部分班线调整发车时间提前发车，尽量避开夜间行车。坚持“安全第一、预防为主”的方针，加强安全排查，消除不安全因素，确保安全生产。注重安全培训教育，通过定期召开安全例会，举办全站职工培训，不断提高全站员工的安全意识和业务素质，充分利用GPS对营运车辆的适时监控，做到早发现，早提醒，安全管理更加有效。

五、制定具体的实施计划

1、加强安全宣传，在站内悬挂安全标语，向广大旅客纷发安全宣传单，营造安全氛围。加大宣传力度，大造声势，提前做好动员教育工作，充分利用广播、宣传栏、标语等，时刻提醒驾驶员注意行车安全。做到安全生产深入人心，努力创造一个良好的安全氛围。

2、确保春运期间车辆出行顺利，站务员利用“三分钟”宣传，逐车叮嘱司乘人员，阴雨天气车辆注意慢行。

3、我站要切实重视安全工作。加大提高培训工作，切实提高驾驶员行驶的安全技能和安全意识，最大限度的减少事故的发生。

4、春运开始前,提前做到逐车检查车载灭火器具、玻璃锤等安全设施是否齐全有效、方便使用并逐车登记。对发现有问题的车辆，责令整改，整改不合格的，取消其经营资格。检查驾驶员的从业资格，看其是否驾驶相应的准驾车辆。监督驾驶员不疲劳驾驶，全程400公里（高速600公里）的必须配备双班驾驶员，确保旅客途中的安全。

5、车辆安全技术检验站要严格执行安检制度，按照《安徽客运车辆安全检查项目及技术要求》认真全面的检查车辆，做好记录，做到出站车辆不漏检、检验不合格的车辆不准出站，确保车辆技术状况良好，杜绝车辆带“病”行车。

6、安全生产小组成员每天要做好现场检查，加强对“三品”的查堵工作，严禁携带危险品进站上车。车主及司乘人员要主动配合车站工作人员查堵危险品，途中上客车主及司乘人员要自已负责逐人检查，把住上车关。

五、完善各项防范措施

1、严禁超速、超载、超限，违规车辆一律不予出站。

2、进一步加强对“交通法规”和安全行车操作规程的学习，遵守“交通法规”，不违法违规行车。严格按照行车操作规程，特别注意方向和刹车机件操作不当，对安全行车的危害。

六、加强日常督导工作。

领导小组改进工作方法，坚持24小时现场办公，遇到问题及时处理，切实把安全工作落到实处。为保证假日期间安全运送旅客，我站特设超载、超员举报电话：xx。

第五篇：春运和节日期间道路旅客滞留应急预案

春运和节日期间道路旅客滞留应急预案

为了科学有效地防止春运和节日期间道路旅客运输紧张，大量旅客滞留等突发公共事件的发生，切实规范此类事件的应急处置工作，最大限度地降低事件造成的损失，特制定本预案。

一、组织领导

为了切实加强春运和节日期间旅客运输工作的组织领导，江都市交通局成立由王修平局长为组长，陈侬副局长为副组长，公路、航道、运管、海事等职能部门负责人为成员的春运和节日期间运输工作领导小组，下设办公室，由陈侬同志兼任办公室主任。春运和节日期间运输工作领导小组办公室负责对运输市场突发情况进行监测，发现异常情况及时向领导小组报告，并按规定启动应急预案。系统各单位要提高处置突发事件的能力，制定具体的应急预案，发现问题，及时向市政府和扬州市交通局报告，并采取应急措施。

二、处置程序

1、高峰客流处置

①如遇高峰客流，客运企业不能及时疏运旅客，造成旅客有积压时，客运企业应当立即启动预案，采取措施，及时抽调人员维持秩序，引导旅客安全有序进站上车。②当滞留旅客超出常规运力的疏运能力时，应立即向市交通局报告，按程序组织抽调应急运力及时疏运旅客。

③当运力仍然不足，旅客大量积压时，应立即向扬州市交通局和省交通厅报告，请求运力支持。报告内容包括旅客滞留程度、需要支援的车辆数、发送方向等相关信息。

2、遇堵客流处置

①遇有雾雪冰冻天气封路，市局立即启动应急预案，加强与公安、气象等部门的沟通和联系，配合公安交巡警部门维护车辆运行秩序，协助做好车辆编队分组、间断放行、缓行疏运分流的准备工作。

②遇有雾雪冰冻天气封路，公路站负责组织普通公路、桥梁的铲雪除冰工作，组织力量抓紧抢通，加强路政管理。收费站点开辟绿色通道，确保载运应急人员和设备的车辆优先通行。航道处负责航道的畅通和船闸的组织调度工作。地方海事处负责辖区内船舶的通航安全和航行秩序等工作。

③根据天气状况和路网条件，市运管部门要加强组织调度，督促客运企业及时调整运行线路，开展分流疏运。各客运站做好站内旅客疏导和宣传工作，做好班次的调整工作。

3、公铁分流处置

①如遇公路不能及时疏运旅客，造成积压时，应及时向市政府报告，协调铁路部门给予支援，积极组织公铁分流。

②如遇铁路不能及时疏运旅客，造成积压时，应根据市政府指令，及时抽调应急运力，积极组织抢运。

4、驳载分流处置

过境客车严重超载，经公安部门查获后，由专业运输企业安排客运车辆实施驳载分流。

三、应急运力

各有关部门和客运企业要提前做好客源调查，掌握旅客流量、流时和流向，科学调度车辆、合理安排运力。各有关部门要按要求进行组织实施，做到“交通主管部门、应急运力单位负责人、车辆、驾驶员、通讯联系电话（移动电话）”五落实。各单位要提高应对突发事件的运输保障能力，当发生紧急情况需要调动运力疏运旅客时，接受任务的运输企业要按照指令要求，迅速组织运力，及时赶赴指定地点对口支援。如须跨市调配，不超过4小时到达指定现场。

四、运输畅通 公路部门要做好公路的正常维护和施工路段的现场交通指挥，制定防冻措施，备足必要的物资、器材，确保公路的安全畅通。收费站要根据情况，开足收费通道。凡执行交通运输部或江苏省级应急运输保障任务，明确规定免费通行的车辆，要按规定免费放行，确保车辆快速通过。要针对预防客流高峰期部分公路收费站出现严重堵车的问题，提早制定应急预案，确保道路畅通。一旦出现紧急情况，公路部门要立即组织力量赶赴现场进行疏导。

五、运输安全

春运和节假日期间，各客运站要严格执行“三不进站、五不出站”制度，组织专门人员对旅客托运和随身携带的行李进行认真检查，切实加强对“三品”的查堵，严禁携带“三品”上车、船。对进站客车要严格执行“回场必检、合格放行”制度，严禁车辆带“病”运行。要积极配合公安部门，认真做好防火、防爆工作，维护车站的秩序，消除站内安全隐患，确保站场安全设施设备完备完好。客运站场要落实配备好各种消防设备。运输车辆在执行运输任务途中一旦出现抛锚，企业要立即启用备用运力进行接驳，避免旅客长时间滞留。客运企业要提早制定和演练旅客滞留疏运、安全突发事件的应急处置预案，提高防范和抵御安全事故的能力。

六、保障措施

1、各相关单位负责人的手机必须每日24小时开机，春运办必须实行24小时值班制度，确保上传下达、信息畅通。

2、担负疏运、求助保障任务的单位要实行24小时值班制，领导挂帅，由中层以上干部值班，落实责任。

3、积极利用新闻媒体，及时发布气象、路况、班次等春运动态信息，为广大旅客出行提供参考和帮助。遇有灾害性天气而导致旅客滞留现象，要及时采取措施，强化售、退票管理；要加强宣传和引导，让旅客理性选择出行时间，共同创造良好的春运和节日期间运输秩序。附：《江都市春运和节日期间道路旅客滞留应急预案通讯录》、《江都市春运和节日期间应急运力安排表》